【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★12台目
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>>1
乙！
来年のMCで助手席シートヒーターが標準装備になります 突出したアピールポイントはないけれど、乗って使えば深く納得できる。2代目に進化した新型N-WGNの“良いクルマ”感は、まさに「軽自動車の新基準」だった。
■乗ってわかる！ 新型N-WGNの魅力ポイント
・雑味を感じさせないスッキリとした気持ちのいい乗り心地
・運転していてストレスを感じない視界のよさ
・全車ホンダセンシングを標準装備／速追従ACC／横断自転車対応の自動ブレーキ
・アクセル操作に対しナチュラルに反応するエンジン特性
・室内空間の広いハイト系軽自動車とは思えない室内の静粛性
■ホンダN-WGNラインナップと価格
・Gホンダセンシング…127万4400円（FF）/ 140万5080円（4WD）
・Lホンダセンシング…133万9200円（FF）/ 146万9880円（4WD）
・Lターボ ホンダセンシング…150万1200円（FF）/ 163万1880円（4WD）
・助手席回転シート車ホンダセンシング…142万5600円（FF）/ 155万6280円（4WD）
・カスタムGホンダセンシング…151万2000円（FF）/ 164万2680円（4WD）
・カスタムLホンダセンシング…158万7600円（FF）/ 171万8280円（4WD）
・カスタムLターボ ホンダセンシング…166万3200円（FF）/ 179万3880円（4WD）
https://bestcarweb.jp/news/96410 渋滞追従機能付ACC
夜間の歩行者自転車横断対応の最新ホンダセンシング
サイドカーテンエアバッグ
チルト＆テレスコピックステアリング
リアパーキングセンサー
電子制御パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
軽自動車史上最強に頑丈で安全な車体
これだけの装備が全グレード標準装備
車体価格は127万円から ↓NWGNリコール決定済み
945 ：阻止押さえられちゃいました [] ：
2019/09/24(火) 23:34:41.12 ID:B6KTbFk8
12月納車連絡きたわ
パーキングブレーキ云々言うから「メーカーから発表はないんですか？」って聞いたら「（既に走ってる分の）リコール予定もあるけど、その辺は公にしないでほしい」的なこと言われた
公にしろよ！
ごもっともです 1.納車されてる奴は今後の対応、対策を聞きにディーラーに行って聞くなり担当セールスに連絡して聞いてみろ。答えがすぐに出なくてもホンダとしてどんな対応になるか判明したら連絡くれって言っておけ。
2.注文していて納車はまだだけど他の車には一切興味は無くN wgn一筋って奴ならば、黙って大人しく出荷再開を指を咥えて待っていろ。
こんなところで納車の日なんかは分からん。
担当セールスに聞かないと。
3.納車済でもまだでも一連の騒動で謝罪と賠償を求めるコジキは、さっさとディーラー行ってセールスに交渉してみろ。
まぁ影でバカにされてるだろうけど。
4.注文していて納車はまだだけどこれ以上待たされるのは我慢できないって思っていたり、他の車種に興味が出て来たヤツ、この騒動でホンダが信用ならないって思っているヤツはこんな掲示板に書き込んでいないで黙ってさっさとキャンセルしてこい。
世の中にはN wgnより良い車は沢山あるし、これから新型車も目白押しだ。
5.注文してないけどN wgnに興味がある奴は、まぁ好きにすれば？試乗なり見積りなりすれば良いし。
早く欲しいのならさっさと契約すれば良いし、この騒動が気になるのなら様子見てから契約するもよし。
おまえら免許持っている大人だろ？
クソ餓鬼じゃないんだから自分で考えろよ低脳共。 994 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/05(土) 19:45:19.39 ID:5eObCpyV [2/2]
>>990
もし本当にそういう事言ったディーラーがあるならそれは法的に問題が出てくるけど、あなたの虚偽ならもっと重くなるけど？
点検の時に俺の担当の営業が本当に言ってたけど？ >>8
別に言っていることに問題はないと思うけどな
表示がおかしいだけで、正常に走ったり停めたりはできる
でも、本当に壊れた時に分からないからリコールになったら交換しましょう
ってことでしょ N-WGN
7月 264台
8月 6958台
9月 2121台
∧∧
/⌒ヽ)
f三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三 今回はチョット特殊だけど
クルマの納期延長なんてザラにあることだし、気長に後日の楽しみを待つとしよう ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
全車後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ※納車予定が定まらずお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーの内容を見てから決めたい、
急にお金が必要になった、納期が遅すぎる、ディーラーの対応に不満、メーカーの対応が不誠実、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html 購入候補の筆頭としてnwgnをあげるような向きにハスラー等の魅力を伝えきることは難しそうね
セダン(小型車以上)のような静粛性や運転姿勢そして乗り心地
軽という枠でそこに一歩でも近づけるべく挑んでいるさまはスズキのクルマには感じられないのですもの
良い悪いではなく想定する顧客層がまるで違い過ぎる感じね 『誕生から波乱含みなN-WGNは、老害との苦闘の象徴』
老害:男は普通車！軽は女の乗物！
→N-WGNは軽ですが不満の出ない優れたクルマです
老害:若者はローンとかケシカラン！一括で買え！
→老害層が年金医療費を若者層から騙し盗るので不可能ですね
N-WGNは若者が残クレ利用で手の届くクルマです
老害:ほぉら見ろ外国産ブレーキとか不具合で大損害じゃないか！
→老害から若者への搾取は今後益々ヒドくなります
今の若者は20代から自らの老後資金を貯蓄しないと死ぬところまで追い詰められてます
内製や国産ではもはやN-WGNの低価格は実現できません
そもそもこの状況の素地は、今の老害世代の産物なのです
老害:ホンダとか(笑)いつかはトヨタを買いたまえよ
→現在国内で最も多く売れている車は、ホンダの軽自動車であるN-BOXです
N-WGNはN-BOXをベースに、スライドドアを省くなど
よりリーズナブルにした若者に買い易いクルマです
老害:軽自動車は危険だ！高速とか使うな！
→ベースであるN-BOXは安全度☆5
判定待ちであるN-WGNも同等以上の堅牢さと推察されます
多くの登録車と比較しても、より安全なクルマと言えます
さらにN-WGNは最新のホンダセンシングを全車標準装備
高速走行では全車速ACC+LKASで安全安楽に乗員をサポートします
前スレで無視されたからってゴミレスをテンプレ化しないで アホンダステマ員が右往左往
ちょっとおもしろいですね >>20
ほどまりさんこんばんは。
今日もホンダへの嫌がらせお疲れ様です。 「キレイな星空を観に行こう」
同僚バカップル2組でロングドライブダブルデート
A君B子組「N-WGN ＬターボHondaSENSING」
C君D子組「ハスラーGターボ」
出発～街乗り
ABCD「よゆ～っち！」
街乗り～ワインディング
AB「わいのわいの」
C「運転た～のし～」
D「けっこーとーいねー…」
ワインディング～高速
AB「でさーなのよねー」
C「チョット休まね？」
D「…うん…そだね」
高速～山道
AB「わーけっこーカーブだねー」
CD「ゴメ…酔った…」
山頂付近ゴール
AB「うっわー星空キレー！！」
CD（フルリクライニング休憩中…）
星空観賞後
AB「どーよ？そろそろ家帰る？」
CD「近場の宿一泊オナシャス（泣」
※それぞれの車・乗員には個体差があります
あくまでも参考ですので悪しからず FIT3は発売直後のリコール連発が問題になった
FIT4は発売前に部品の不具合が問題になってる
進化してる？
信者は「発売前に分かるのはいいじゃまいか」と口をそろえるが、
N-WGNも発売前に分かってたはずだよね… >>26
電動パーキングそのものの問題は発売延期して対応したが
誤表示の問題が1ヶ月前に新たに判明したんでしょ 皆N-BOX買って幸せになったよ
N-WGNに注目してるのは変人だけ >>26
信者であればいついかなる時も盲目的
そのような相手にあなたのように軽く諭したところで効果はまったく期待できないのでしょうね
ここに居る多くの人はファンではあれど信者ではない
それぞれのものさしでそれぞれに判断したところnwgnに惹かれる
きっとそんな感じなのだと思うわ
だからこそあなたもそういうレスをするのよね
目を覚ませみたいな感じで
連続する同じような不手際をひとつひとつあげつらうか否か
それもひとそれぞれでいいのでしょうね
それでも良いものは良いあるいは現時点で置き換えは利かない
どこか他にはない魅力を感じているからこそね 欠陥があるのに「良いもの」なんて唱えてる時点で立派な盲目信者なんですよ
しっかりしてよお爺ちゃん >>30
繰り返しになるけれど
欠陥や不手際をひとつひとつあげつらうか否か
それもひとそれぞれでいいのでしょうね
そしてそこには盲目とは裏腹の必ずやなにがしかの判断があるはずね 不具合出尽くしたあとの特別仕様車でも狙うのが正解だな
デザインは好評みたいだから大幅な変更は無いと読んでる >>33
客観的に見てデザインはダメだと思うぞ
外見より装備に期待して契約しかかったが、発売延期に次ぐ製造停止なんていう今の状態できちっとしたアナウンスもされない事に驚いて棚上げしたよ
事の顛末は見届けようと思ってるんだが、このまま納得のいく公式説明すら無いようならホンダはやめておこうと思ってる
年末以降は他の新型車も続々リリースされる事だしね
当初期待していた装備面の魅力も色あせてしまったな FIT3の時みたいに
寄居のテストコースを埋め尽くすN-WGN
が映ったgoogleマップが早く見たい バスタブ曲線で浴槽の底が抜けて湯が張れないという前代未聞の事態ｗ なんだかN-WGNの評価だだ下がり状態みたいだが、
ホンダ信者の俺としては、依然、次期購入候補なので、
不人気になれば安くなるかもしれんからいいかなぁなどと思っているし、
いっそキャンセル分の在庫大幅値引きを狙おうかとも思っている。
ただ、N-WGN騒動は新型FITにも影響するやもしれず、
俺の崇拝するホンダ様が本格的にヤバいことになるかもしれないが、
まぁ俺が運転できるのもせいぜいあと20年くらいだろうから、
それまで何とかもってくれればいいかなぁとも思っている。 フィットもあれだけやらかしたら新型買うの激減するだろうな >>37
自分及び自分の周りの人はデザインで買ったよ nwgnはnboxモデルチェンジのための人柱みたいなもんかな？nwgnユーザーがいい肥やしになれば良いのだが。 キャンセル続出でタナボタで早く納車来る可能性かぁ
いいじゃん色々楽しめてw 既に出荷分については問題はなく、リコールのよてはないらしいぞ。今日のが新聞記事には書いてた。 >>34
見た目の好みに客観はあり得ない
あくまで主観
そんなことも解らない？ >>45
nboxモデルチェンジは４年後
だから人柱はあり得ない 軽乗ってる男とかないわｗｗｗｗって話【VTuber】
https://youtu.be/cKh74o5YS_g
イイこと言うなー >>49
今日の新聞にそう書かれていたね
朝日ではなく地方新聞
察するに、改善するなら電動パーキング全交換しかなく
警告灯の誤点灯が起こらなければ使用を継続して良く
ディーラーで点検しようにも、警告灯を目視することしかできず
結局、何かの拍子に誤点灯したら、無料で電動パーキングを交換するが
誤点灯が起こらない限り交換も点検もしないという対応になるのだろうな >>50
>>34が客観という言葉を使ったのは間違いと思うけど、デザインが好評という情報もないと思うな
見た目の好みは主観だから、>>33が根拠もなく好評みたいと言っても否定されないって理屈はないだろう >>51
FMCは4年後だろうけど
スズキではMCで衝突安全装備の変更とかを行っているから
N-BOXでもMC時にACCを渋滞追従機能付に変更予定だった可能性はないの？ ホンダ｢新型N-WGN｣のデザインは何が売りか | 森口将之の自動車デザイン考 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/301347?display=b
「一見平板に見えるボディサイドは、実際は緩い曲面を描いている。
乗員の肩の位置を盛り上げることでゆとりを表現したあと、下に向けて凹んでいくが、
サイドシル付近で再び外に出ている。フェンダーも明確に張り出しているので安定感がある。」 デザインは個人の主観って上でも言ってるだろw
アホか 「ホンダN-WGN」がいよいよモデルチェンジ！ 「New Simple!」が合言葉の、新型の出来を確かめた。
https://www.webcg.net/articles/-/41454
「新型N-WGNは、ほかのハイトワゴン、スーパーハイトワゴンとは異なる路線を選択した。
ノーマルはどことなくレトロな雰囲気をまとわせつつも、わかりやすくカワイイ系の見た目にはしていない。
カスタムはその名に反して力強さにはまったく関心がなく、
むしろクールで都会的な空気が漂っている。
両者に共通するのは、シンプルさを志向していることだ。」
デザインでもN-WGNは他のそれよりひと世代先を見ているようで好ましい 【ホンダ N-WGN 新型試乗】あっさり、シンプル、プレーン。持ち味は“MUJI”的…島崎七生人
https://response.jp/article/2019/08/29/325915.html
「試乗中「何かに“通じる”」とずっと思っていたのだが、クルマから降り、カタログを手にして「そうか！」と気付いた。
“ホンダ印”ではあるが、いかにもプレーンなその佇まいは、まるでMUJI（無印良品）の電気ケトルやマイナスイオンドライヤーのよう、である。」 >>57
デザインが好評かどうかは個人の主観の集合体であって、提灯記事での分析結果ではないわな >>56
それと衝突安全装備の変更と渋滞追従機能とは関係ない >>63
変更の大きさとして出しただけですよ
あと、外観・内装ではなく、ブレーキ制御と関係する装備の変更という点と >>54
おれは、納車済みだがそのように説明された。リコールと騒いでいるが、走行上の重大な支障がある案件ではなく、サービスキャンペーンレベルではないか？ ハスラーで全車速ACCあるってことはジムニーマイチェン同じの積んでくるかな。
N-WGNは嫁用にしてガジェット感覚で軽自動車二台持ちってのも楽しそう。 8月に予約して入金も済ませたんだが菓子折なんてくれなかったぞ >>68
不具合の度合いが大きいのではなく
生産停止が継続していることが問題なんでしょ
別の観点では、誤点灯自体は深刻な不具合ではないが
改善するためには電動パーキングの全交換しか方法がないのが(ホンダにとって)大きな問題で
不具合発生時の全交換の費用の問題で、生産再開に二の足を踏んでいることが(報道機関から見て)問題なのかと
もしかしたら、部品のロットが替わって、完成検査での歩留まりが悪くなったのかも >>70
ニュースを見たが、俺の車の納車は大丈夫か？と
ユーザー側から連絡を取らないと貰えないのだろう あいかわらずのやり方だな
新車で買って7年後に故障して修理に出すと
整備の人が、あーこれは製造不良が多くて故障頻発したから去年まで無料で交換できたんだよねーって
そんなお知らせ来てねえ…7万円の出費
フィット１での経験 >>73
ジャダーのように誰にでも感じ取れるそして不快極まりない症状
それも完治が難しいとなればユーザとしてはきっとこりごりね
静かに他メーカへと移り二度と戻らない人も少なくはなかったのでしょうね
いっぽうでそれだけ重症であっても根本対策が取られればなんのその
トルコン付きとなった以降はまったく引きずることなくガラガラポン
選ばない理由が消え去ってくれたという感覚かしら
その辺りの判断はまさにひとそれぞれね >>73
ミッション丸々載せ替えしてもらったけど無料だったわ
一週間かかって、これどうみてもリコール案件だろうと思ったねw >>71
何か大した不具合じゃない事にしたいみたいだけど大丈夫?
誤点灯ならセンサーの異常でPブレーキ側に改修は必要ない
つまり誤点灯ではない 警告灯付くとホンダセンシングもキャンセルされるぽいよ >>79
だれがどういう観方をしようとも今の時点では推測の域を出ないわね
とにかくなんらかのアナウンスを待つしかないわ
それを踏まえたうえで
警告灯の誤点灯の原因そのものが電動Pブレーキパーツの側にあることも十分に考えられるわ
電動Pブレーキユニット内でなにかの摩耗粉が油分と混ざり合いあらたな導体を形成
それが悪さ(短絡)をさせる恐れ
nbox/でのリコール例はそんな感じだったようよ >>81
誰がどういう見方をしようが一か月生産が中止しているのは事実だし、
それをユーザーに知らせず放置していたのも事実。
自分はホンダユーザーですが、こんな対応をしていたらダメです。
会社として危機管理がなっていないし、後手後手になると世間でどう
叩かれるかというのは解ってたはず。 不満の民にイラッとしたけど、過剰に擁護する人にもイラッとします。 >>81
だからそれは誤点灯ではないと言ってるの
センサーはモーターの電圧や温度、ブレーキワイヤーの異常あたりを検知するようになってるはずで何も無いのに点灯する事は無い 安全装備でこれにしようと思ってたけど、新型ハスラーも同等なのかな？
見た目はどっちも好きじゃないんだけどね… >>79
>>84
電動パーキングに異常がないのにセンサーの異常で点灯する場合も誤点灯ですが
生産再開に二の足を踏んでいることから、異常時に電動パーキングの全交換になると推測されますよね
自分は、後付のセンサーではなく、電動パーキングに内蔵の何らかの部品から異常を読み取っていて
その部品だけの交換はできないので全交換と推測している訳ですが
本当に、電動パーキングそのものに何らかの物理的変化が生じて不具合が生じていたとしても
警告灯が点灯しない個体では使用に問題がなく、不良個体かどうかは警告灯が点灯しない限りは見分けることができず
異常があれば警告灯が点灯し、警告灯が点灯すればすぐにディーラーに行って交換すれば良いという話なら
>>65の説明でも間違いではないのだろう ディーラーに行ったら、納期は３ヶ月って言われました ところでカスタボの走りはいいがノーマルの柔らかい乗り心地も捨てがたい、
絶大的なパワーはターボだが大半は一般道流すだけなので少しでも燃費が良いほうがいい
さて、おすすめモデルは？ >>91
お前、乗ってもいないだろ。
希少のカスタムターボ乗りだが、15インチでも、先代14インチのカスタムターボより乗り心地いいぞ。ただし、ロードノイズは先代と変わらず？ >>91
カスタムターボ一択。ただし、貧乏、フルアクセルいと合わないなら、ノーマルNA しかし、メイン車で貧乏なので予算カツカツならノーマルNA。
多少余裕あるなら、ローンしてもカスタムターボ一択。
先代カスタムターボ乗りで、現行ノーマルNA試乗し、カスタムターボ乗りの正論 >>57
> 運転席でありがたかったのは、ホンダの軽自動車で初めてチルトステアリングを採用したことで、
ワロタｗ >>97
ホンダやステマが売り込んでみても、テレスコの認識ってそんなものだってことだよ
それにしても、テレスコの不具合じゃなくて良かったね
今回の電動パーキングは、不具合が生じても最悪センシングが無効になるだけで
車の走る止まる曲がるの機能には支障ないから悠長な対応ができるけど
ハンドルに不具合が発生したら、最悪製品回収レベルの問題になるからな ホンダもなかなか焦らし上手だね
ますます欲しくなるなあ ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 俺んとこにも菓子折りはないなあ
納車延期連絡の時に本来は9月予定だったって言われたのに >>102
延期の連絡の時にすぐに納得したんだろ
そこで困るなというアピールを上手にしたら貰えたのかな >>88
そんな状態だと、本当の異常なのか異常じゃないけど異常という
信号が上がってきているのか分からないというとてもとても駄目
な状態ですよね。
警告灯が出たら交換しましょうなんて呑気な話してていいのかよ
ディーラーさんって感じだなぁ、、、 >>105
だから、異常な時には必ず異常が点灯して、異常じゃなくても異常が点灯することがある
異常じゃなくても異常が点灯した時には電動パーキングの全交換が行われて
異常が点灯しても、最悪センシングが無効になるだけで
走る止まる曲がるといった車としての機能はちゃんと動くって状況なんでしょ？
呑気も何も、警告灯の点灯を目視する以外に異常な個体を検知する方法がなくて
異常な個体を確認しても電動パーキングの全交換しかできないなら、対応のしようがない。
仮に、ロットが替わって歩留まりが悪くなっていたとしたら、下手に新ロットに交換したら外れ率が増えるし 車検が近いのでこの状態を知りながらも装備に惹かれ9月に契約、納車が待ち遠しい早く来ないかな 俺もカタログもらいに行こうかな。納車はまぁ気長に待つよ >>106
>異常が点灯しても、最悪センシングが無効になるだけで
センシングが無効になる時点でダメでしょ。
なに言ってるの？
>呑気も何も、警告灯の点灯を目視する以外に異常な個体を検知する方法がなくて
これが呑気だって言ってるの。
そんなのを製品として出荷してる時点で日本の会社としてダメ。
>仮に、ロットが替わって歩留まりが悪くなっていたとしたら、下手に新ロットに交換したら外れ率が増えるし
そんな状態で製品出荷してる時点で世間からバッシングされて当たり前。
ホンダ擁護もほどほどにしないと、逆にホンダの体質を疑われるよ。
こんなバカな擁護していたら。 >>108
アクセサリーカタログが古い7月版かも知れないから注意
最新情報はWebで要チェック >>109
別にホンダを擁護する意図はないよ
いや、結果的にホンダの対応を擁護していることになるかも知れないが
N-WGNは改善の余地がないクソ仕様というのが本意だから 不手際はあったよね
でも事前に対処できてもいるんだよね
別にタイヤが射出されたり突然発火したりしたワケじゃあないんだよねえ ほぼリコール案件なのに発表もせずに生産停止でごまかして
噂レベルでは前から不良なのはバレバレなのに、ようやく発表するとかいう分けわからん行為しとるからな >>103
乗り方次第だね
条件次第ではターボの方がいい場合もある >>113
原因もよくわからない、見わけもつかない、でもせいぜいセンシングが停まる程度ですよ
っていうディーラーは馬鹿だね。
そんな情報だけではその他の弊害が出るかどうかも分からないはず。
なのにせいぜいセンシングが停まる程度ですって説明してたら本当にダメな対応。
ブレーキ関係の異常を軽く考えすぎ。 >>119
センシングが誤作動するのではなく、センシングが付いてない車になるだけだからね
衝突安全装備のない車は世の中に五万と走っているのに
ホンダ乗りはセンシングがない車は怖くて運転できないほど洗脳されているのか 憤りのほどはわかるとしても疑心暗鬼が過ぎるとしたら
それは消費者として決して得策ではないのでしょうね
当事者に言うべきことあるいは静かにユーザから外れれば良さそうなところを
同じ横並びである消費者に訴え続けることもどうなのかしらね
それでも待たせてもらう選ばせてもらう
そんな人も少なからず居るのでしょうね
とにかくアナウンスを待たないことにはね
今回の件でディスコンに追い込まれでもしない限り購入候補として置き換えは利かない
今のところはいち消費者として冷静にそんなところね >>119
センシングが止まるって？どういうことだい？
どこから出た話なのかな？キミの脳内かな？（微笑 >>102
もらってないなら営業マンが食べたとか
誰か別の人が喜んでるw >>123
ほどまりは遡って読む能力もないのかい？
>>106が言った事。 程度の大小はあれど、契約時に約束されたカタログスペックを守れてない時点で何言っても無駄
早めにごめんなさいしてれば心情的には許すこともあるが、非はどう考えてもホンダ側
「ホンダセンシングが働かないだけ」とかいうのは社会常識無さ過ぎ 平身低頭で大変ご迷惑をお掛けるが頼むって態度を本社が販社にして、販社がユーザーに頭を下げるのがちゃんとした会社の態度。 >>104
たしかにゴネるような事はしなかったわ
不手際をネタにオプションおねだりか値切りでもすりゃよかったかな ※納車予定が定まらずお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーの内容を見てから決めたい、
急にお金が必要になった、納期が遅すぎる、ディーラーの対応に不満、メーカーの対応が不誠実、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html >>128
別に心象面で対応を擁護するつもりはないが
技術面では、カタログスペックを保証できる車はこの世に存在しなくなっている
敢えて言うなら、新型N-WGNで警告灯が点灯してない間だけ満たすという状態だから
対応のしようがないんだよな
事前に不具合の発生を防止する方法が存在しない
不具合が発生した時に新品(≠対策済)に交換するという状況の時に
警告灯が点灯したらセンシングが働かないから、気を付けて運転しながら、すぐに持ってきてね
って案内しなかったという指摘をしっかりしてくれたら良いよ オートブレーキホールドがＯＮだと、車庫入れで前後を繰り返す時も
クリープで進まなくて、アクセルを踏まないといけないの？ ということはキャンセルするなら明日中にディーラーへ連絡した方がいいな 製造不良多発してるときの部材を使ってて既に出荷されてる車両は
後に良品に交換してくれるかといえばしない
保証が切れたころ良品なら壊れない使用回数や年数で壊れて自腹修理になる
同じ金払うなら生産再開後に作られた車両のほうが良いわな >>134
クリープで数回前後移動や切り替えをしたい場合
駐車開始時にオートホールドを切っておかないと
止まるたびにホールドかかりアクセル踏むまで動かないので不便 >>125
なんだ、やっぱり脳内なんじゃないか（微笑 >>139
ちょwwww
脳内ってぇwwwww
ほどまりwwww
おまゆうwwwwwwwww >>134
フットブレーキ踏んでリバースに入れたら自動解除じゃないの？ >>137
ただ、今回の場合、再開後の部品が良品とは限らないのが難しいところ
個人的推測では、初期ロットの部品では完成検査での不合格が一定割合以下で気付かなかったのが
新ロットの歩留まりが悪くて完成検査での不合格が多発して、不具合が発覚したのではないかと マジかよ…オートマチックブレーキホール（長いので以降は割愛します）が一定の操作で自動解除にならないなんて
泣きそう
でもまだ買うって決めてないからいいや 別の会社の物に切り替えないと別の会社不具合が後日出てきそう。
スラッシュの電子Ｐの会社のに切り替えればいいのに。
まあ、デイズ優先でN-WGNには回して貰えないかもしれないが。 >>145
自動解除されるケースがある方が怖いと思うぞ 別の会社の物に切り替えないと違う不具合が後日出てきそう。
スラッシュの電子Ｐの会社のに切り替えればいいのに。
まあ、デイズ優先でN-WGNには回して貰えないかもしれないが。 オートブレーキホールドに慣れると付いてない車に乗りたくなくなる
駐車開始時にホールド解除ボタンをぽちっとなするだけ
普段は普通にホールド入れたままで駐車
狭いとこや切り替えしが何度も必要なら切る
使い分ければいい N-WGNカスタムでオプションのフロントグリルに変えた方いますか？
その場合、外したほうのグリルって貰ってます？ >>148
ホンダは頼みの綱の韓国部品がコスト高になって安普請サプライヤにパクリと食いついたんだろうな あんまり自動化される昨今では他社でも不具合の嵐だからなぁ
報告多数あるのにリコール扱いになってもいない車種よりはメーカー側が認めてくれるだけマシと割り切るしかないね なんでホンダ信者ってこんなアホなの？
いくら信者でも物事の善し悪しはわかるだろ？w そもそもブレーキを自動化する発想ってどうなんだ
機械はいつか必ず壊れるモノじゃないの 10月7日から、生産再開か。
販売目標の2倍程度増産しても、バックオーダー解消するだけで年内かかりそう。
その間にオーダーが入るので、今から注文する乗り遅れは来年確定だな。 >>147
それは条件次第だね
「何だか分からないが解除されてしまう」のなら
勿論俺も怖い 7日から生産再開？出荷再開？ってのはどっかにソース出てる？ 不具合が出尽くしてから電PをNBOXに採用する流れだなｗ
ホンダの生命線のBOXだけは絶対に失敗できないから
現行BOXはとてもよくできてる >>155
新聞には>>49のように書かれています
つまり、完成検査で不具合が多発して
生産停止していることは認めているが
完成検査で合格して出荷した車に不具合があることは認めていないと考えられる 部品の歩留まりが悪いって聞いたけどな。
ラインのスピードに対して、部品の数が足りないから
生産を止めておいて、部品がたまってきたらラインを動かすんじゃね？ >>164
>>62は4年後のFMCまでN-BOXには採用されないと言っています
4年待てば不具合が出尽くすということですかね >>166
部品って輸入じゃなかったの？
国内産で部品の生産能力が月7000個ならそういう説明も付くんだけど
輸入品なら一気に1万個くらいを輸入済だろうから、部品が不良品かどうかの確認に1個あたり何分掛かるんだろう？
勝手な想像では、車に取り付けて完成検査で引っかかって初めて部品が不良品と判明するのではないかと >>163
bbs.kakaku.com/bbs/K0000597594/#22968485
真偽は不明です。 ディーラーからカタログギフトが送られてきた。
遅れのお詫びなんかな？ >>159
なにを今更
ABSは大昔から普及してるって知らないの？
Ｐブレーキの自動化よりABSの方がリスク大きいんだけど ほっとけよ
外野は無責任なこと何でも言えるんだからよw >>172
ABSは、安全上役立つ場面が多いけど
ACC(渋滞追従機能付を含む)は快適装備だからね ACCよりマンホールとか道路のへこみ落下物なにかを避けてくれ 今注文すれば1月、早ければ12月には納車可能と営業が言ってた 新型NWGNと新型fitは 共通の 電動パーキング採用
人柱クルマの役割をしっかりはたしておるな
新型fitを守れ 初期ロットは問題ないんだろ
初めの部品は国産で 次からは安い外国産にしたらそこでトラブったんか >>180
その無駄なエネルギーを品質管理に注いでくれ！ >>183
海外メーカーのが品質にばらつきありすぎたんだろ
それで国内メーカーに切り替えじゃないの
まあ怪しい海外メーカー切り捨てての国内メーカーの部品の安心感はデカいわ >>186
今日から再開の噂は、国内メーカーの部品が一定数入荷したってことですか？
結局、問題の部品は、国内メーカーでも輸入でも同じ規格(歩留まりを除く)のものが作れるんですね ひたらくいえば、そうだよな。
ツインクラッチみたいにそこにしかないパテントってならわからんでもないが、前に国産でやってたものをわざわざ地雷拾いに行って爆発させるとか。 >>188
だから、「(歩留まりを除く)」と書いているのだが…
要は、歩留まりが異なるのだろう (´・ω・｀)納車まだかのう
(´・ω・｀)9月中旬納車のはずじゃったんじゃがのう はっはっは、待ち遠しいねえ
こんなに待たされちゃうと、ちょっと浮気しちゃいたくもなっちゃうよねえ
N-BOX兄さん、キレイなカラーが選べるようになってるし
これなんかステキだと思うんだよねえ
プレミアムアイボリー・パールⅡ＆ブラウン
「上品さとカジュアルさを合わせもつ2トーン。」
https://i.imgur.com/Q8SaD6K.jpg >>199
白だとなんか味気無い…
やっぱ無償カラーのグレーが無難な気が >>197
ホンダとしては
「ちゃんと検査して問題車両は出荷してないから平気だもーん」というスタンスで
だんまり決め込んでるのかと思ってたけど、納車済みの分もダメなんじゃん！
安全に関わる問題なのに、これでだんまりはひどすぎる！ 不良品の中でもこれはつかるかなーって思ったのを付けてだしてるからじゃない？ しかしナゼかな？
自分基準でN-BOX見積もるとね
N-WGNのソレより50万円くらい高くなっちゃうんだよねえ
やはりN-WGNのコスパは偉大だね 早急に国交省にリコール届け出て対応しなきゃいかんだろ
何してるんだホンダは！ >>197
>警告灯が点いている間は
>Honda SENSING（ホンダ センシング）は使えなくなりました。
普通にヤバいでしょ コレ。
電動Pブレーキ「だけ」の不具合じゃないわ。 「警告灯がつくだけなんだからいいでしょ」
とか言う人がいるが、人間は運転中に携帯が鳴るだけで、一気に注意散漫になる。
それが警告灯点灯→システムダウンなんてなったら、パニックで事故っても不思議ないよ。
そもそも本当に「警告灯がつくだけ」なのかも分かんないし。 いやいや、もうやってらんないですよ。
なんで俺らが謝らなきゃなんねーの？
納期守れてないのは技研の連中でしょ？
ん？ ナニコレ？ へぇ～結構旨いね。 >>207
そう誤解するような表現だよな。
センサーに影響しているなら警告灯だけの不具合ではない。
実際に、走行中に勝手にパーキングブレーキが掛かったりしていないと言い切れるか。
走行中に後輪がロックしたら滑るし、ブレーキが傷む。
壊れたのに気付かずに安全に駐車出来ないことも考えられる。 >>206
安全装置が全く働かないってことだからなぁ >>179
ギリギリ年内で、年明けかもって言われた うーん、他社と比較しても価格が安いのに性能も装備も格段に良かったので
まぁ安いパーツで見栄えだけ持ってきたって感じで相当無理したんでしょうね。 やっぱ警告灯だけの問題じゃなかったのか？
これ今乗ってる人やばいんじゃねーの？
どうしてこんな状況でホンダはリコールも公式発表しねーの？ この対応を見る限りホンダは今後も同じような対応しかしないんだろうな
ごめんもうトヨタ行きます、購入検討するまでもないな ホンダがスバルみたいになる未来が現実味を帯びてきた… やはり初期ロットも不良品だったか…
今日ディーラーによったらマイナー後の箱カタログ渡された
N-BOXの方が納車早いし安心ですよ
下取り車を高くします だと N-BOXはエース級を揃えて開発してN-WGNは残りで開発したのかな。その差が出た感じ？ ホンダは軽しか売れない現状を憂えてるからね、軽の開発は自然とおざなりになる N-BOXは他社より高くて良いものって立ち位置なのに
N-WGNは他社や自社内の車より安いのに良いものって目指そうとしたから
破綻したね。どうするんだろうね。 ちなみに今日から工場再開とか言われてたけど何の動きもなさそうだな
こりゃ10月中もなさそうだし納期は早くて12月とかあるんでないの？ 親が9月納車で入金済みだったのに今日菓子折持って謝罪に来たらしい
納期未定になったから他の車種に変えてもいいんだと
俺ならホンダ以外にするね 昔CVTダダ滑りのek9乗ってたけど
制動の不具合は洒落にならんな 買うなら少し前に出てるメーカーが一番力入れてる車がいいね。ホンダならN-BOX。日産ならデイズ。ダイハツならタント。 未完成なの発売すんなよな
俺は待てるが状況によってはキャンセルかもな あらーもったいない
良い車みたいだったのに残念だね >>194
歩留まりって、このスレのヌシの人は読めないからこれからはひらがなで書いてね よろしく >>227
待てるって言っても来年まで待てる奴なんてそんないないだろ
この車がそんなに人気車種だと思わない >>225
今のターボのＣＶＴ制御はもっと悪いけど
知ってる限り国産車で最悪 簡単なテスト上では異常なしで潜在的な不良品を抱えた車を納車されたひと
これからされるひと気の毒だな
ネジ以外は全部新規で開発したのに全然不具合がないNBOXとの力の入れ具合の差がすごい
NWGNは使いまわしの部品と安物パーツで手抜き開発に手抜きテストですな
テストをしっかりやるというフィットのリコール連発の教訓はどこへ？言うだけでした キャンセル分は納車待ちに回すんだろうけど、
グレードや色の関係で順番通りにならないケースが多々ありそうわね 納期早まる場合もあるだろうしな
1月までにはなんとかなるだろw 多分誤解してる人多いんだろうけどね
N-BOXの薄利を支えるのはね
N-BOXの資産を活かした後続が利幅を稼いでくれることを前提としたものなんだよね
たとえば今回のN-WGNとかのことなんだけど
結構な長いスパンでの計画が立案され遂行中なんだろうけれど
これは下方修正待った無しな事案かと思うんだ
来秋N-BOXのMCへのコスト、削られないといいなあ >>213
警告灯だけの問題のようですよ
ただ、センサーの不具合ではなく、電動パーキング本体に要因があり
かつ、警告灯が点灯するまで不良個体を検出できない状況 ホンダの車を購入すると ステッカーをたくさん貼ってくれるのですね
リコール対策済みの >>197
白のカスタムって2000年代前半とかのヤン車みたいだな... 昔のムーブカスタムみたい
オールクリアのテールってどうあがいてもヤン車に見えるからもう少しデザイン工夫してほしかったわ ほどまり先生の新作妄想ポエムはいつごろ出荷されますか？ >>206
不具合の発生要因は、電動パーキングだけにあると読んでいますが
>>209
警告灯が点灯(電動パーキングの異常を関知)したらセンシングが無効になる仕様なら
その部分に関してはある意味正常な動作なんじゃないの
今のところ、電動パーキングの動作に異常がないのに警告灯が点灯する不具合
だけしか確認されてないとしか言いようがないんじゃない
1ヶ所不具合が見付かったら全てにおいて不具合が起こりそうに感じるって
気持ちは理解するが、相関がないならないと言わざるを得ないんじゃないかな デイズ乗りが紛れ込んでるね…
こんなところで遊んでないで、母屋の次スレでも駆け足で立ててきたまえ 電動パーキングだけにあると読んでいます(ｷﾘｯ
ある意味正常な動作なんじゃないの(ｷﾘｯ
相関がないならないと言わざるを得ないんじゃないかな(ﾓﾉﾊｲｲﾖｳｯ >>245
そうね
あの尾灯はちょっとね
クリアでの透けて見える模様もイマイチならled球の間隔も取り過ぎの感じ
点の羅列ではなくもっと豊かに面で光るようなイメージならね 俺んとこは菓子折りどころか収めた手付け金の確認書類が届いたぞなにこれ 安心してください。警告灯がつくだけです。
って言うやつw >>255
違いますよ
昨日からホンダの対応を結果的に擁護していますが
それは現状のN-WGNが手の付けようのないダメ仕様というのが真意です
対応を肯定して、車を否定したいんですが、上手く表現できないんです >>257
結局、リコールしようにも対応ができない状況みたいだからね
敢えてできることを挙げるなら
新型N-WGNを自主回収して、N-BOXを無償貸与することくらいかと >>202
予防修理不能の状態で、公表するのが必ずしも良いとは思わないけど
今思えば、新型N-WGNを自主回収して
返金かN-BOXの無償貸与を選べるようにした方が良かったのかもな (´・ω・｀)代車貸してくれるよタダでw
(´・ω・｀)なんでもメーカーが負担してくれるってデラのおっさんが言ってた
(´・ω・｀)納車まで代車っていくらくらいかかるんだろうw >>248
楽しみにしてますか？
カービィホモ小説の人物設定
一人目
名前：レヴァノン
学年：1年（他校からの転校生）
性別：ふたなり
外見：猫耳と尻尾の生えた青いカービィ
年齢：9歳
詳細：
一言で重度の自分勝手、そして好奇心旺盛という
左利きで、格闘術に長けている。一応剣術も十分レベルにある。
専用の帽子を被ることで目の色が紅くなり尻尾が消失、悪魔のような翼を展開させて空を飛び回ることが出来る。速度は出ないが
自分勝手のせいでみんなと仲良くなれず困っているらしい 若干ナルシスト
装備は４つのバリエーションがあり、
普通、帽子、重装備、帽子＋重装備 があるが、最後のは飛ぶことに無理があるとか
太鼓の達人にドハマリ おに☆10下位（KAGEKIYO裏）あたりまでの曲はクリアできる。
エンジェルドリーム（裏も）、風のファンタジー、パステルドリームは十八番
ゲーセンの太達の方が好きだという。
魔法などは使えないが、唯一、怒りを纏めて雷にして相手に落とす、
「神の怒り」と称される技があるとか「元ネタ：カビファ2のラースオブゴッド 相手回復無効かつ大ダメージ」
得意科目：数学、英語、物理、科学、体育
苦手科目：国語、地歴公民、、保体
p.s.そのまんま私です((汗
p.s.私は理系の人間です。 >>264
今まで、技術的に八方塞がりで可能な対応はないと唱え続けていたが
>>260は、可能な対応を挙げて(採用するかどうかは触れてない)
>>263は、その対応ならすることができたと認めたんですが 問題起きても隠して売るから収拾がつかなくなる
発売予定に間に合わないならタントみたいに潔く電動諦めればよかったんだよ >>271
発売～9/2までは、不具合はないと思って出荷していたんじゃないの？
発売が遅れたことから考えて、詰め(最終確認)が甘かったんだとは思うけど 朝日に報道されるまであやふやにしてて何言ってるのか。 >>272
それをホンダの不治の病、テスト不足だけど大丈夫だろう病といいます
不具合はないはずで出荷するのはホンダくらいだろう
フィットにしても何度も何度も同じ部分で不具合だすのはそれが原因
まともなメーカーならさらに発売延期かタントみたいな対応する >>269
そんなことより
早く病院に行った方がいい >>273
でも、9月はN-BOXとタントの差が広がっていたね
N-WGNの生産停止で、N-BOXの生産能力が上がっているのかな？
でも、不具合の発生していないN-BOXも、今回の報道によって売れなくなるのかな？ 猛烈台風来てるよ。
野ざらしnwgnは大丈夫だろうか? 実は部品の不具合ではなく、プログラムに一文字抜けてただけだったりして。 もうさ電動パーキングの保証を13年にして売ればいんじゃね
そしたら納車済みのひともまだのひとも安心して乗れる >>281
>>207は安心できないみたいだよ
警告灯が点いてセンシングが動作停止したらパニックになって運転できなくなるらしい 実際トラブルや事故起きて酷い目に遭うのはユーザーなのになw
ほんとに信者様様だわ fitのリコール祭りのように対策品待ちの車が屋外プールで
野ざらし雨ざらしのなんだろうなぁ パジェロイオのGDIを発端にRX8の燃ポン、ロアアームモロモロ…F IT3のDCT…個人的にリコール慣れしてるから、自分が買う車はリコールが付き物だと思っている。
これからが、ほんとうの地獄だ… >>279
7万だったかのスーパーコーティングしてるから問題ないぜ
むしろ黄砂のほうがやばい >>293
たったそれだけの対応？
そんなの、納期が微妙な時には他社でもしているんじゃないの？ >>272
1回、同じ理由で発売延期していたんだが。 もう乗ってる人いるもんな、何台か見たよ。カスタムばかり ノーマルターボ待ち
9月中旬納車と言われ代金を支払って1ヶ月経過
菓子折りはもらったけどその後何も経過報告はない >>295
同じ理由？
発売延期は電動パーキングブレーキの部品の不具合ということではあったが
警告灯の点灯ではなかったと思われるよ
だから、詰めが甘かったんであって、完全に同じではないな >>298
再開の目処が立たないから、何も連絡することがないのでしょうね >>300
何も連絡ないわけないだろｗ
せめて状況報告くらいしろよ
どうせ店で新規の客相手してるんだから先にお金払った客優先しろよな
こんな対応じゃ車買った後が怖すぎる >>302
再開の目処が立ってないので納期未定ですという報告を
週一くらいで欲しいということですね >>282
とりあえず警告灯が点いたら
すぐ路肩にでも停車して運転止めるが。
逆に警告灯が点いてるのに運転止めない
お前の頭がおかしいだけ。 警告灯が点灯するのは深刻な状態だからな。オイルだと数百ccしか入ってないレベル。 >>304
別にそんなこと言ってないだろ
俺だったら、ディーラーに電話して、衝突安全装備が付いてない車になってますと聞いて
買い換え前の車と一緒じゃんと思いながら、気を付けて運転してディーラーまで持って行くが
お前の場合は、警告灯が点いた瞬間にパニックって事故する可能性があって
ディーラーまでも怖くて運転できないって話でしたね
でも、改めて考えたら、積載車に台車を積んでディーラーが迎えに行くことは可能だな >>281
電動パーキングなんて初めから永久保証だ >>299
ディーラーが言うには同じらしいよ
だから今回海外メーカー切り捨てて国内メーカーに切り替えた 年寄りだったり女性だったりすると結構パニクって変な行動するし
誰もが冷静で正しい判断できるわけではないからな 最初から国内で調達すればいいのに。
nwgnにはこういったコストカットによる地雷が満載なんだろうな。 四つの「N」が隠されているように
四つの地雷も隠されているのだろうか >>311
海外から国内なら納車済みの人は返品したいくらいだね >>312
そういう人への対策を考えたら、製品回収しかないよな >>314
8月納車の俺は撃墜マーク4つ全部貰えそうだ 増税分やら下取り価格の減額分も負担するってよ。
朝日新聞にすっぱ抜かれて世間に晒されたら急にそういう発表をするって後手後手感が凄い。
もっと前から注文済みの人に直接そういう説明をすべきだったんじゃないの？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00000006-asahi-bus_all >>318
消費税増税分を負担って、今契約書を作り直して消費税2％分値引きするってことかな
消費税10％で引き渡しになるわけだから10％の取引になることは間違いない
８％とは書けないから10％にして2％分の値引きを立てる
取得税は10月以降のものを採用
これだと当初より安くなるよね >>319
単に２つ見積書を作って差額を引いてプラマイゼロにするだけじゃね？ >>319
車種変えていいらしいけどその場合も2%負担してくれるんだろうか >>311
歩留まりは同じじゃなかったんですよね？
>>197
その車の部品が国産か輸入品のどちらなんでしょうね
当初は国産部品を使っていたという話で、警告灯点灯の不具合が確認されたのは9/2ですが
いつから部品を切り替えたかは分からないよね
途中から切り替えた輸入品だけに不具合が発生しているなら、リコール対象は絞れるが 重要な部品を他社製に変えた場合、１からテストし直さないといけなくない？ >>324
試作段階で同じ条件で複数のメーカーに出してるのは当たり前
問題はそれの量産 >>325
それは机上の話であって、実際に導入するとなるとフルテストしないとだめなんじゃないの？ フルテストしてる会社が発売1ヶ月で販売停止する不具合を出すでしょうか 同じ仕様要件の物だから大丈夫なんて思って、無条件でラインに
乗せたらそれは大馬鹿者だな。
またやらかすよ。まあ、そんなバカなことはしないだろうけど。
一か月停まってるのはそういうテストなんかもしてるからかもね。 >>327
製品のバラツキと自分が言ってる話は違う話です。 納車予定の一週間前に代金払い済みなんだけど(´；ω；`)ｳｩｩ 納車待ちでキャンセルも考えてた親(キャンセルできるかどうかはわからない)
ディーラーから発売当初メーカーから納車された展示車なら売れる
すぐ納車できるがどうするかって連絡があったと
メーカーに出して不良部品か否か検査してからの納車か聞いたらDラーで検査するだけと言われた模様
大丈夫なんだろうか >>335
デマなら困るな
ディーラーからは早くて10月末って言われているんだけど ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ※納車予定が定まらずお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーの内容を見てから決めたい、
急にお金が必要になった、納期が遅すぎる、ディーラーの対応に不満、メーカーの対応が不誠実、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html 新型ハスラーはえらくかっこよくなったな
年内発売されるのか？ 停止１ヶ月経過しても、出荷の目処さえ
公表しないのは不誠実 停止１ヶ月経過しても、出荷の目処さえ
公表しないのは不誠実 なんでアイドリングストップだけをＯＦＦにする機能がないんですか >>334
個体の問題だけど、不具合(警告灯点灯)が発生しない限り
不良個体を検知する方法がないんでしょ >>351
そりゃ最悪な話だな。
無責任極まりない。 >>318
朝日、日経に記事が載って「から」
こういう対応発表する辺りがホント姑息。
報道が無かったら
しらばっくれて終わりだったワケだ。 電動パーキングというけど、パーキング自身の設計が悪かったのか制御が悪かったのか、
部品メーカーの製造の条件が悪かったのかどれなんだ。
1ヶ月経っても収束しないってことは元の設計か？ >>355
無責任って言っても、技術的に何もできないからね
何らかの対処が必要なら、製品回収をしてもらうしかないな >>357
2121台が公表されたら、何らかの事情があると勘ぐられるのは当然の流れだよな
本当にしらばくれるつもりだったんだろうか >>358
ホンダが企画設計し品質保証して売る製品なんだからサプライヤーもクソもなく全てホンダの責任
こんな醜態を晒しておいてろくなアナウンスもしない無責任さにも驚く
経営陣も組織も担当も無能と言わざるを得ない >>359
無責任でしょ。
そもそも警告灯が着く可能性を把握してるなら納車済みユーザーには混乱させないようにお知らせすべきだ。 ホンダは昔からフィットか代々実験台で
不具合やリコールが多かったけど
今後はNWGNが実験台の車になるようですね 検査方法がないから放置。
警告灯が着いて言って来たら内容言って交換する。
技術的に分からないから何もできないんですよねーアハハハ
ってどんな会社だろ？ラテン系？ ホンダの対応は一見無責任に見えるが、ここはひとつ冷静になろう
契約者であれば、消費税分はホンダがかぶるなんて情報は契約時に聞いてるものだ
契約者でなければ正直「ふーん」で終わる話だ
よって憤慨してるのは、契約者気分なだけの一部の変わり者
ここはその集まりみたいなものだから、いかにもホンダヒデーみたいな感情に流されがちだ
冷静になり、正気を取り戻そうか
N-WGNはいいクルマだ ほどまり
お前は発注してないんだから口挟まなくていいぞ >>365
バーカこれまであったのはディーラーが個別に消費税をかぶるって話だったんだよ今回はホンダ本社が奨励金として金を出すと朝日新聞に語った話だ。 >>362
混乱させないように？
不具合が発生する可能性が判明したけれど予防修理不能ですってお知らせする方が混乱するような
警告灯が点いたらパニックになる人のために
点灯した時の対処法をお知らせするなら分かる >>368
警告灯がついたときに混乱しないように事前に知らせるのがいいって話だろ。
何噛み付いてるの？
昨日も頑張ってたホンダ内部の人？ >>368
不具合発生する可能性があるけど見分けがつかない体持ってるって言うのは隠蔽って言うんだよ。 >>368
不具合発生する可能性があるけど見分けがつかないから黙ってるというのは隠蔽って言うんだよ。 >>370
「からだもってる」
ちょっと面白かった >>369
警告灯が点いた瞬間にパニックになったりしないので
パニックになる人の気持ちが理解できなくてスマンな
ふむふむ、不具合が発生する可能性が判明したけど予防修理不能です
という連絡があったら点灯時にパニックにならずに済むんですね
ホンダ内部の人じゃないから、製品回収を勧めているよ
不具合のお知らせは、予防修理か製品回収できる時にしてもらわないと
乗っている車は不良品だけど修理不能ですとか聞いたら、個人的には混乱するわ さっき初めて現行Nワゴンを見かけたわ。白。
直後を走行したのでリアビューだけだがテールライトやナンバー灯の感じとか良かったよ >>371
正確には改善できないから黙っていたですよ
見分けが付かないから全車部品交換しますっていうリコールは存在するが
今回の場合は、対策品に相当する部品がこの世に存在しないみたいだから >>367
バカなことを言うバカだねキミ
ディーラーがかぶるのはこれからも何ら変わりない
ただホンダから販売奨励金のカタチで金が出るものであり
ディーラーからすればわかり切ったこと
なのでキミの意見を意図的に省いただけのこと
ここなんだよね、ココ
仕事の優劣はココを見られる
キミが低賃金を憂うのは、世間よりもキミ自身に
より多く起因してるね >>376
そんなもんなんですかねぇ。
感覚としては不誠実な気がしますけど。 >>375
テールライトはともかく「感じの良いナンバー灯」ってどんなだよ 何も考えずに擁護している人がいるけど、車って家の中で使う家電じゃなく、他の車や自転車歩行者がいる屋外で走らせる鉄の塊だってわかってるのか？
冷蔵庫や洗濯機がエラー表示してるのと全く違う次元の話なんだが >>382
夜目遠目で雰囲気が良く感じたのかもしれん。
画像を見るとリアは商用車っぽいから 家電もクルマも同じで人が作るものだからね
同じように低コストを求めれば
同じように不具合のリスクを抱えるのは当たり前
世間がそれを強く求める以上、ああそうなんだねと受け入れるしかない 言ってる趣旨を理解できていない人がいるようで残念だわ >>377
もはや何を言ってるか分からなくなってしまつまった無賃金のほどまりであった。 ほどまりは"歩留まり"が読めないレベルのアホだから仕方ない それは残念だね
少なくとも世間では、ホンダセンシングのような安全機能の搭載よりも「安く買いたい」が優先してるからね
そのせめぎ合いから生まれたN-WGN
消費者の意識改革の方がよほど停滞してると思うね >>392
消費者は安かろう悪かろうは求めてない。
ほどまりの国ではそうなのか？ >>384-385
早急に対処が必要な不具合なら製品回収してくれよ
乗っている車は不良品だけど修理不能っていう連絡は要らんわ
(警告灯が点灯したらパニックになる人の対処になるなら協力するが) ぶったけ女と老人は警告灯ついてもパニックおこさないよｗ
見てないし、見てもこれ何？って感じで意味わかってないからな
がーがーぎーぎー異音がしてても
もっとひどくなったら修理に行こう程度
大体他の人が異常に気が付いて修理に行かせる とうとうほどまりがN-WGNは格安ボロ車認定したぜ。 心無いひとりの老害がID変えて愉快犯は今日も常駐だね >>395
検査方法もない不具合を抱えた車を売ってるなんて信じられない。
それが問題ないと思っている馬鹿も信じられない。 リコール騒ぎで買う気がしなくなっちまったな
ムーヴ、ハスラー、モデルチェンジ控えたいい車がたくさんあるじゃん？
お前らもよく考えた方がいいぞ？ 『誕生から波乱含みなN-WGNは、老害との苦闘の象徴』
老害:男は普通車！軽は女の乗物！
→N-WGNは軽ですが不満の出ない優れたクルマです
老害:若者はローンとかケシカラン！一括で買え！
→老害層が年金医療費を若者層から騙し盗るので不可能ですね
N-WGNは若者が残クレ利用で手の届くクルマです
老害:ほぉら見ろ外国産ブレーキとか不具合で大損害じゃないか！
→老害から若者への搾取は今後益々ヒドくなります
今の若者は20代から自らの老後資金を貯蓄しないと
死ぬところまで追い詰められてます
内製や国産ではもはやN-WGNの低価格は実現できません
そもそもこの状況の素地は、今の老害世代の産物なのです
老害:ホンダとか(笑)いつかはトヨタを買いたまえよ
→現在国内で最も多く売れている車は、ホンダの軽自動車であるN-BOXです
N-WGNはN-BOXをベースに、スライドドアを省くなど
よりリーズナブルにした若者に買い易いクルマです
老害:軽自動車は危険だ！高速とか使うな！
→ベースであるN-BOXは安全度☆5
判定待ちであるN-WGNも同等以上の堅牢さと推察されます
多くの登録車と比較しても、より安全なクルマと言えます
さらにN-WGNは最新のホンダセンシングを全車標準装備
高速走行では全車速ACC+LKASで安全安楽に乗員をサポートします
ほどまりによるとN-WGNは安普請だから不具合なんてあるし、しかたないって話だ。 あはは警告灯なんてついても大したことないですよ何ていうサービスマンがいたらぶっ飛ばす ほどまりはが擁護すればすればするほどホンダの株が下がるというなんて迷惑な話だ。 （まあ、この勢いでキャンセルが本当に出れば、生産再開とほぼ同じくしてボクはN-WGNを手にできるワケなのだがね…） 本当にこんなに日本語が通じない人がいるとは…
驚きだわ っかさ
どの車であっても警告灯が付く可能性はある
警告灯がついたらパニックを起こすってさ
車に限らず人命にかかわる機械を操作するじたい危険で
やめたほうがよくないか
てんかん持ちが車を運転するのと同じで
警告灯もいつつくかわからん、いつ発作起こすかわからん いやあ警告灯が点くクルマとか危ないぞ！とか笑える話題でキャンセルまで逝きそうなので、もうしばらく見てたいねえ 警告灯なんてたいしたことないっていうやつ
警告灯の意味がない ホンダってそんな品質でも許してくれるほどユーザーが低レベルなんだね 残念ながら他メーカーではN-WGNより安全なクルマを同価格でラインナップしてくれないしね
毛色の良い契約者ほど動きようがない 何のために警告灯があるのか立ち戻って考えてみればわかる事
一般公道を走るクルマで異常が出るのに放置はない 何かあったら誰がどう責任を取るのか？ユーザーかディーラーに責任丸投げか？
クルマのような準インフラとも言える製品をマーケットに出している企業として、他人に損害を与える可能性があるのに何も発信しないメーカーってありえんだろってことかな 普通の人は警告灯がついたらできるだけ速やかに安全な場所に停車して対応する
ごく少数の人は混乱してどうする？普通の人と同じ行動をする？運転を誤って事故る？
パニック起こして運転誤るなら発作と同じだよ >>387
家電と人の命を運んでるクルマを同列に語るな！バカ！ 解約を引き止められた、との報告はないしね
イヤになったなら解約もアリだろうね
考えなくもないけれど…次のハスラーもフットブレーキなんだよね… 誰がパニック起こして事故るって言った人いますか？
混乱ってパニック発作同等のことですか？
勝手になんかパニック起こして錯乱状態に陥ると想像してる人がいますよ 混乱と錯乱がごっちゃになって錯乱している人ありけり >>416
その憤りには同意するね
菅直人と孫正義は、太陽光発電買取なんぞに税金を使わずに
自動車の安全装置に補助をしてればよかったんだよ
金持ちは得したもんだから批判は出ないけどね
世間はクルマと向き合わない、世間はそれを良しとする、これにはボクは憤るね >>418
パニックとか事故とか言ったのは>>207ですね なんだか全く論点が噛み合わんなw
馬鹿らしくなってきた 今日もほどまり一座の漫才ですか？
オワコン得ぬワゴン 現状なら電動ディスクとフットブレーキのタイプ出した方がいいような気がする
納車待ちの親がホンダに聞いたらまだ生産は止まったままで一台も作ってないと
なのにディーラーが確実ではないが12月遅くて1月納車と言える根拠が知りたい
ディーラーが悪いと言ってる訳じゃないよ >>210
いいじゃん。ABSやVSAは効くんだから。 >>338
こりゃ売れそうだな。
ダイハツもなんかヒットを飛ばさないとそろそろヤバいんじゃない？ ダイハツは他社がヒットしたら真似するスタイルだからな。 >>430
N箱しか売れない赤字3位メーカーが何言ってんだよ
そんなんだからお前はアホンダ言われるんだぞ >>432
ダイハツは品質はいいし嫌いじゃないが、売れてるのなくね？ あーあ、本来なら愛車自慢してる頃なのにね
ホンダの人にはがんばってほしいわ
もともと納期が9月？10月かかる？一応10%で契約書作っとくか、ぐらいで未定だったんだけど、この場合9月納車と明示されてないから遅れに遅れても何もないんよなぁ？｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡ 納車未定と分かっていて買う阿呆にくれてやるものなどないわッ ニュースでも増税分をホンダが負担するってやってた
増税分を負担するって具体的に教えてほしいわ
新たな契約書は10%になるとしてそこから2%の値引き？
新たな契約書に取得税は入れられないから無し？
オプション追加したら2%負担してくれるのか？
メーカーではっきりしないとディーラーにぼったくられそう Nボックス屋でNワゴンなんて買おうとするからこうなる。
中華料理屋でピザを注文するようなもん cbi を採用したのは cbi は元BOSCHのブレーキ部門。
ホンダセンシングはボッシュのシステムを使っているから親和性が高かったらしい。
某新聞より。 スラッシュが不人気で売れなかったのに、スラッシュの後継かのようなデザイン 知る人ぞ知る国分寺の麻婆豆腐ピザ
げ・き・う・ま やで cbi は日立 AMS が買収。
日立 ams はアイサイトやスズキのデュアルカメラのメーカー。 生産販売が正常に戻った後
トラブル期に納車された車の電パ交換してくれなかったら
中古車屋が買い取り査定するときに
生産中止前か後か生産時期やロットで価格差つけそうだな >>401
この文章から老害というキーワードを無くしてみると
→N-WGNは軽ですが不満の出ない優れたクルマです
→N-WGNは若者が残クレ利用で手の届くクルマです
→内製や国産ではもはやN-WGNの低価格は実現できません
→N-WGNはN-BOXをベースに、スライドドアを省くなど
よりリーズナブルにした若者に買い易いクルマです
→多くの登録車と比較しても、より安全なクルマと言えます
さらにN-WGNは最新のホンダセンシングを全車標準装備
高速走行では全車速ACC+LKASで安全安楽に乗員をサポートします
着眼点が車音痴 >>447
そういう手法を得意とするのはホンダではなくスズキね
軽トラユーザから乗用もあるといいな～と聞こえれば
スズキにはきっとアルト?
その好調ぶりに気を良くしてか
ワゴンもア～ルでよ
ですものね 狗肉なんて食したことないわ
食べられない犬の肉よりは断然羊の肉でしょ？
それもマトンではなくラム
特にニュージーランド産ラムチョップはいけるわ 理想
tp://i.imgur.com/T1O11Nv.jpg
現実
tp://i.imgur.com/aYbChqb.jpg いっそのことN-WGNは無期限販売停止にして、
ほとぼりが冷めた頃に新型N-ONEとして華々しく再デビューしてはどうか 仮の話に花が咲きすぎてもはやカリフラワーのようね
それが日向に出てあからさまとなってもブロッコリーにはなれないのでしょうね
仮の話はそろそろ留めておいて今はゆったりとアナウンス待ちね ちょっと無理しちゃったかなぁ
プロパイロットも万全じゃないみたいだし自動化はまだまだ稚拙な機能だよ
自動運転なんて夢のまた夢
メディアが盛り上がってるだけなんだよなぁ >>457
N-ONEに謝れ
>>458
だからお前は発注してないだろ >>459
ライト兄弟もさんざん似たようなこと言われてたんやで >>460
そうよ
わたしはまだ注文していないわ
いまのところの購入候補筆頭がnwgn
そこのところに変わりはないわ >>461
そうなのよね
空を飛ぶといえばみなさん鳥を倣ってそれぞれに挑んでいたのね
ライト兄弟もその延長線上で成功していたらそれはもう大変な騒ぎ
今時の航空機はラドンのおばけみたいになっていたことでしょうね
ドッグファイトなんてきっとラドン対キングギドラの様相ね オメーら軽四一台の事でよくも毎日毎日ウダウダ言い争いできるな。
嫌になったんならさっさとキャンセルして他の車注文しろよ。
待つのなら黙って待ってろ。 実車初めて見たが、確かに色はきれい。ピンクの車体に、白の天蓋。
顔は不二家のペコちゃん風の劇ブス あ～早く作れ～ボケ～
来たら5cmローダウンに真ん中出しマフラーかね
まぁ来るまでが楽しい時間でもある >>466
ほどまりは注文してないんだから黙って待てるわけないだろ FIT3HV（i-DCD搭載車）並みに街で見たら「あ、欠陥車や離れろ」って言われるのを恐れているんだろう >>151
フロントグリル変えた。で、貰ってない。
ディーラーに任せたからその後はワカンネ >>472-473
不具合が発生したら無償交換は、サービスキャンペーンになるのかな >>466
既に納車された人はどうすれば良いのかが抜けているな 初期ロットは良い部品使っているから まんざら人柱でもないんだな 勉強になった >>517
フィット3の最初期ロットは最高だったよね！
コーヒーもめっちゃ飲めてお得だった！ >>457
結局、渋滞追従機能付ACCと電動パーキングブレーキを新たに付けたのが根元だから
来月くらいにMCして、N-BOXと同じACCとフットパーキングブレーキのグレードに一新したら良いんじゃないかな >>481
電動パーキングレスできるグレードなかったっけ
納車したい人それにすればいいんだよ >>480
ギネス級のリコール記録打ち立てたのは内緒だぞ アルトスレで暴れているN-WGN乗りこちらに誘導しましたので構ってあげて下さい >>485
型落ちN-WGNスレが有るんだからそっちに誘導しろよ低能！ >>484
だから入庫の度にコーヒーが飲めたんたろw
この車も沢山コーヒー飲めるかなぁ https://this.kiji.is/553197316826973281
ホンダのこの言い分はおかしくない？
>既に出荷した車に問題はなく、リコールなどの予定もないという。
なにをもって過去出荷した個体には問題がないって言い切ってるの？
潜在的な不具合は内在していてまだ顕著化していないだけでは？
原因を調べているそうだが、異常部位が判明して対策取る場合は
過去出荷した個体でも当該部品は予防交換すべきではないのか？ >>490
たくさん疑問符がついているわね
なにがしかの回答を得たいのであれば
まずは当事者たるホンダの側に問い合わせてみることね
あなたにその気力があればだけれど 素人相手だからなめてるな、200万も払ってるのに
FTA図出せよこら >>490
意訳
カー・オブ・ザ・イヤーが掛かっているから
限界まで隠し通します
すでに不具合が出ている>>197
人にはクレーム対応
カー・オブ・ザ・イヤーを過ぎたらリコール発表
が、当初想定だったけど新聞にすっぱ抜かれてリコールやむなし
リコールしたいけど改善策がまだ無いんだよｗ 何がおかしいんだい？
ホンダセンシングにより、あるサプライヤーの不具合を予知し
出荷停止しただけ
販売分は別のサプライヤーなんだよ、知らんけど ドラムブレーキのEPB作ってるサプライヤーは選べるほどないけどな >>490
生産停止の理由を考えたら、特に事実と異なることは言ってないのだろう
9/2に警告灯点灯を不合格項目とする完成検査不合格が発生し
その後も完成検査不合格が頻発して、組み立てる意味がないので、作んの止めた
既に出荷した車は当然ながら完成検査で不合格にはなっていない
うん、別に事実と異なることは言ってない 警告灯が着いてセンシングが停まって電子Pが停まったというユーザーは虚偽なのでホンダは直ちにそのユーザーに内容証明を送り付けないとな。
警告灯が着くまで見分けがつかないとか言ってた人間も訴えないとな。
ある日、検査でたまたま引っかかって停めました。しかし出荷はすでにしております。その後、検査したところ3割しか正常な物がなかった。
しかし、それ以前の車は全部問題ない。
ソダネ ようするに、
これまで出荷した車は検査合格してるので無問題。でもこれから出荷するものは部品の仕様が変更になると。
まあ部品の仕様がいつの間にか変わってるのはよくある話だけど、予約してまで買った人は御愁傷様でした。 他社製に変えないといけないレベルなのに出荷済み分は問題ないって凄いねー は？めっちゃ美味そうじゃん
これ食べられたら普通に腹立つわ 納品済み車に使った部品のトレーサビリティな管理はしているだろうから、不良が出たロットに対して出荷したロットでは
問題はないって区分けが出来ていれば良いけど、対策として他社製のもんに替えるとなると話しは別で、その場合は
出荷済み車の対しても予防交換として同様な部品に交換する必要はあると思う
その場合はリコールではなくてサービスキャンペーンになるんだろうけど、実際、N-BOXスラッシュで同様な事をやってるんだし 菓子折りはないけど
ガソリン満タンと納車お届けしてくれるそうで
別にそこまでしなくてもいいのに
性格的に俺は気長に待つだけだったのに ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 この糞デザインで買おうとしたヤツにはいい気味だわ。
こんなダサい車が売れるなんてありえん。 >>507
40過ぎのオッサンにこの内装デザインはキツいわ。子供向けだわな。 N-WGNもSUVタイプ出さんのかな？
出すなら最低限最低地上高くらい上げて欲しい
フィットやフリードは出したけどかっこだけて中途半端すぎる >>512
止まるだろ 新しくその部品作っているんだから なにがすごいって、欠陥車を気長に待ってる人だけでなく、新たに買う人もいるところ
ホンダのブランド力すごい ホンダから借りてる代車生活も長くなってお菓子も貰って
なんだかもう感覚が麻痺してきた・・・ 俺ホントに新車買ったのだろうか。 >>513
は？１ヶ月掛かって次のロットが来ないわけ無いだろう。来ても品質に問題があって安定しないから止まってんだろ。あんな超ハイテクでもない部品で。 >>514
ブランド力というか洗脳力だな
一般人はフィットのリコール祭りあたりで見限ってるので、いまだに残って大人しく欠陥車待ってるのはホンダと心中してくれるコアな信者層だろう お菓子は洋か和かどっちがいいですかという質問されてなんというかちょっとズレてるなぁと感じた 文句言いながらも気になるんだよ
フィットと同じでマイチェン後が買いかな 担当の営業がヤバい
元々9月末納車予定だったんだけど9末になっても電話1本もかかってこないから連絡したら
ポストに入れさせてもらってるように10月中頃になりますって返ってきた
ポスト確認したら名刺があって名刺の端にメモ書きでその旨が書かれてた
営業の中ではこれで連絡したことになってたらしい
なんで電話1本もかけれないんだ？
多分直接話す必要があったから俺の家にきたんだろうけどアポもなしに来て空振りとかアホなんか？
と思ってたら昨日またアポなしで直接きたらしく納期の件でお話ししたいことがありますってメモ書きした名刺がポストの中に入ってたわ
普通にアポ取ったらいいのになんでこんな簡単な事ができないんだよ…
納期云々より営業の対応の方にイラついてきた >>525
電話が苦手なんだろう。
LINEならメッチャマメかもよ。 >>527
営業には俺のメールアドレス教えてる
ついでにスマホの電話番号に連絡できるメッセージ機能？で連絡してきたこともある
LINEは教えてなかったわ盲点だったかもしれんな
腹立つわ～ 未だにクルマ屋の営業って
「近くに来たんでご挨拶に～」とかやるからな
もうやり方が昭和で止まってる。 >>529
電話が苦手な人が増えてるからね。
昔なら営業失格だけどな... このまま生産停止が続いても、しれっと東京モーターショーに展示するんだろうか ワゴン型好きだからDOHC2カムNAで58馬力が魅力だったんだよ
今乗ってるのがNA54馬力の軽だからそれより遅くなるのが嫌だった
値段も手頃でこんな問題起こさなければ買ってたよ
他社みたいに安価なフットブレーキタイプも出しとけば良かったのにと思う とかいいつつ。センシングなしにしたところで同じラインだろうから、即納できなさそうな感じする >>532
福祉車両仕様のヤツは、この前ビッグサイトで
シレッと展示してたから出すんじゃないの。 華々しくデビューさせるはずだったFIT4にこれ以上無い位のミソがついちまった
EPB関連の質問ばっかりで苦々しい顔をするホンダの中の人の姿が目に浮かぶよ
それともメーカーと持ちつ持たれつで、提灯記事書くしか能のない自動車関連メディアはその辺にまったくふれないのかな いや、むしろ大本命FIT4の先行パイロットに使ったN-WGNに不具合みつかって胸をなでおろしてるだろう >>533
たとえばデイズとの比較では6馬力の余裕
床面前後長に直結するホイールベースでは25mmの余裕ですものね
かつて初代カローラがプラス100ccの余裕と触れ込んでサニーを完封したこととかぶるわね
でもそれは右肩上がりという時代背景であったからこそ
今は当のメーカからしてそういう数値を強調材料としている節は感じにくいわね
消費者の側それぞれで決め手を探るご時世
そんななかセダン(小型車以上)から軽へのお乗り換え需要には受けは良さそうね 向こうはモーターアシストあるだろ
比較するならもっとニュートラルにしたほうがいい
都合がいいところだけピックアップして良いように解釈するのはやめたほうがいいよ >>543
繰り返しになるけれど
まさに消費者の側それぞれで決め手を探るご時世ね
マイルドハイブリッドについては敢えてオミット
ホンダダイハツは今のところそんな雰囲気ね
スズキ日産の搭載組とちょうど半々に分かれた感じ
マイルドハイビリッドを決め手とする向きにとっては選びやすい環境ね >>540
最大出力が気になるということはS型エンジンは最大回転まで引っ張らないとまともに走らないゴミということかね
自動車としての実用性なら常用の4000rpm未満のトルクで比較するべきだし
燃費も快適性も60Nmのエンジンに50Nmのモーターアシストが付くハイブリッドの圧勝だろうな
まあスズキの場合はモーターアシストの分エンジンのトルクを減らして燃費稼ぐのでリーフのような加速ではないが
燃費気にしない設定にすればまだまだ余裕ありそうだな
モーターアシスト無しのアルトやワゴンRですらクリープでぐんぐん加速するくらいだからエンジンの低回転トルクも大きい
ホイールベースもNシリーズは14インチより小さいタイヤは履けても大きいタイヤは無理だからオフロード車は永久に無理だな
ここら辺はオフロード技術を持ってないことを自覚しているからだろう ほどまりってほんとバカだよな
最新エンジンで数馬力の差で優劣を語るなんて
ターボの64馬力とNAの58馬力は6馬力しかないが
ターボがNAより登坂や加速で圧倒的にちがう理由はトルクだよ
S07B 最大トルク65Nm/4,800rpm
デイズNA
6０Nm/3,600rpm 、モーター40Nm/100rpm
NWGNはブレーキパッドをすり減らし減速
ハイブリットは回生発電で減速可能 >>546
どれがどれに圧勝
そういうところはそれぞれの判断でいいの
再度繰り返しになるけれど
まさに消費者の側それぞれで決め手を探るご時世ね
それでも今回のデイズ
nシリーズに寄せてきた節も垣間見れるわね
nシリーズ同様にエンジンユニットを傾けホイールベースを先代デイズに対し60mm以上伸長
シリンダにしてもs07bよろしく細長くしてきていることは見逃せないわね
クロスオーバーについてはそのとおり
ホンダの軽では今のところお目見えはなさそうね
nwgnではアクセルペダルの配置を見直すほどに前席の足元に配慮しているわ
新しいハスラーのようにキャブオーバー(エブリイワゴン)並の苦しさを強いる方向とはまるで反対ね
nシリーズ
あのフロントオーバーハングを視てもタイヤハウスの大型化さえ難しそうね 足元を広くしたおかげで最小回転半径が大きくなり軽自動車とは思えないくらい小回りが効かないけどな >>509
俺もこれをみてハスラーはないなと思った >>550
そういう感じでいろいろなことがトレードオフとして消費者に提案されているわけね
そのどれを選ぶのか好みに合うのか
再再度繰り返しになるけれど
まさに消費者の側それぞれで決め手を探るご時世ね
トレードオフについてはね
トレードオフをトレードオフとしてそのままに提案するのか
それとも失われる方向についてそれ相当の対応をとるのか
そういうところをそれぞれに感じ取りたいところね
軽規格の狭いトレッドについてはホンダに限らずいかんともしがたい部分
ホイールベースを伸ばすことはさらに曲がりにくさを助長する方向ね
それでもメカ最小人最大を掲げる限りはそこは譲れないところ
アジャイルハンドリングはその気休めとして十分そうね ほどまりさんよ
>>540のカローラの件ググってみたがこれか？
初代 E1型（1966年 - 1970年）
例え話が古すぎだろ、俺も含めてわかる人ほとんどいないはず
爺さんが婆さんを演じたいのか？ >>554
わたしはほどまりさんではないのよ
爺さんがばあさんでも婆さんが婆さんでもどちらでもいいわ
そういうふうにググっていただくことも目的のひとつなの >>517
原因究明して設計から対策とってから部品作り直すのに1ヶ月なんて短すぎる そもそもユニットで納めるのに、構成部品を発注して集まるまでに2ヶ月はかかる 毎日毎日、出荷再開はまだか。納車は何時だ。カッコが悪いやら欠陥品やら。
他車種は～だからNwgnに勝ってるやら負けてるやら。
軽四一台でこんな不毛なループ話しがよく出来るな。
暇なの？他にする事ないの？
せめて中身のある話しをしろよ。 スズキのハイブリッドにはパワーモードってのがあって
短時間だけど60Nmのエンジントルクに10～50Nmのアシストが加わるので
日常の用途ではNA＋ハイブリッドで快適性と低燃費を両立できるし
上り坂や高速道路ではターボのような大きいトルクで不足の無い動力性能が得られる
100km/hでもモーターアシストが効くので速度が低いほどアシスト量が大きくなる >>560
そういうやつに触っちゃだめ
日付変わり、中身のない批判、単発
完全に頭おかしいやつだから
5ちゃんでしか自分を表現できないような哀れで虚しい生き物なんや
関わると頭おかしくなるで なんでこんな荒れてるん？
荒れる要素なんてないだろ ホンダのエンジンは超ロングストローク型のエンジンなんだよね。
S／B比は1.293で、世界的にもない位の超ロングストローク。
そういう所を語らないと、単にモーターアシストがある無いでは
エンジン性能語れないよ。 ↑ホンダのじゃなくて、N-WGN、N-BOXのエンジンね。 >>563
素直にキャンセルしてみるのはどうだろう？ キャンセルしてモデル末期で熟成したフィット13を買うのもいい選択だと思うぞー いやいやフィットとかビッツとかあのサイズはキモいだろｗ
Nwgnの大きさて丁度いいんだよなｗ ７Bエンジンは超ロングストロークってのがすごいんだよ ジムニーなんていまだに半年待ちとかざらだし、人気車の宿命と思えば、これぐらいの遅延はなんてことないだろう
中には1年待ちとか2年待ちなんて車種もあるんだぞ >>575
ジムニーは生産量が元から少ない。
話が全く違う。 お客様相談センターへ電話した
現在原因検証中との事で生産再開時期は全くの未定との事です >>512
新ロットだけに問題があるとしても
部品製造工程のどこが原因で違いが出ているのか部品メーカーが把握できてないなら
長期間掛かるのかも知れないな どうでもいいよ
下請けメーカー国内に変わってるんだから >>584
だったらセンシングとの結合テストをし直さないといけないから相当時間かかるね。 >>583
そんなメーカーが作ってるなら出荷済みの車に問題ないと言い切っていいのかな？ 出荷停止するほどの問題だがリコールするほどの問題ではない >>584
今回外国メーカーから仕入れるからお宅んとこは無しね
と無情に切られたとこだったらドラマだな ほどまりってぶどまりなん？
なんやてワイもこれ読めんやんけ！？ 何故ディーラーからの情報がデマ扱いされてるのかｗｗｗ >>590
歩留まりとロット不良は別もの、一緒に考えるな
生産歩留まりは必ず出る
ただ、これが異常に多いとロット不良を疑われる 国内でドラム用EPB開発しているのはあけぼのブレーキしかなくて
まだ製品として完成してない
将来的に曙のEPBに変わるんだろうけど
曙がドラム用製品完成させたら先にトヨタが積むよ 赤字のホンダは先進装備（）の車をでっち上げて先駆者利益に与るしかないから品質の定かでない部品や怪しい技術に飛びついて欠陥騒動を起こす事になる >>594
N/とデイズ系はアドヴィックス製です。
N/はリコールで4年分ぐらい全替えになりましたが。 社員が引っかかって答え合わせしてくれるのを狙っているんだろ フィット4を先に発売してくれればこんなことにならなかったのに。 >>599
やってたら3に続いてFIT4も山積みスタートだったな >>586
部品に不具合があると、完成検査で不合格になる
完成検査で不合格が頻発したので、新ロットの部品を全品検査したら7割が不良品だった
今までのロットは、部品の抽出検査でも、組立した車の完成検査でも不合格は発生していない
という状況なら、出荷済は大丈夫になるのかな >>601
急に7割の不良品が発生。それ以前は全く問題ないと言える考え方が分からないなぁ。 部品は抜き取り検査(初期納入ロットは全数検査)でも
普通完成品検査、出荷検査は全数検査するだろう。 >>603
車検のラインで流す程度の検査でEPBの不良品をどれだけ引っ掛けられますかね。 >>603
だから、完成検査は全車して、過去のロットでは、警告灯点灯で引っ掛かった車は無さそうですよね
>>602
完成検査は、全車行っていて
当該部品に不具合があると、完成検査で引っかかる前提では言える >>605
604が言うようにライン検査で引っかかるのは完全な不良品。潜在的な不良品は弾けない。
全品検査で７割アウトなサプライヤーの製品を信用できる？
既に走ってる車は全部点検しますって言うならまだしも、今の段階で全く問題ないと言ってしまうのはいかがかと。 8月に注文したけど、なんか購入意欲が冷めてきたぞ
台車貸してくれるって言ってたけどキャンセルしようかな (´・ω・｀) >>607
12月に乗換するのでN-WGNにしようとしてたけど無理みたいなんで、デイズ毛嫌いしてたんだけど、試乗したら、、、
家はデイズになりそ >>606
結局、ライン検査で引っ掛からず、部品の全品検査では引っ掛かる潜在的な不良品がどういう状況の車かですよね
あと、出荷済に対して部品の全品検査をすると仮定した時、ディーラーで簡単にできるのかどうか よくわからないけど、大丈夫って言っといて後でやっぱり駄目ってなったら最悪だから、点検して調べますって言っときゃいいのに。
下手な対応だなあ。 納車済みの人で乗ってて異常出たってブログがいくつかあるしね 2000キロ走ってきたけど特に問題はないな
高速や峠もいっぱい走ってきたけど問題なし
やっぱり個体差か？ >>614
走行距離じゃなくて電動パーキングを作動させた回数のが問題じゃね ホンダN-WGN購入ガイド「燃費以外の弱点はない?」
https://221616.com/car-topics/20191010-100175/
いや、弱点は電動パーキングなんですが…
何も欠陥ない前提で記事にするの、悪意を感じるわ ほんまや11月7日って書いてある…
絶対12月にこんやんかー！！嘘つきー！！ 情弱たち、俺は超レア車カスタムターボに、すでに1か月以上乗っている。
いや、快適快適。
え、まだ納車されていないの？www 今までの経緯を見てると果たして11/7に生産再開するのだろうかという不安すらある 増税前にムリしてスケジュール組んだのはまずかったね
いい車だと思うけど水さされた感じ Fit3と全く同じ
増税前に間に合わせようとして強行発売 → あぼーん
懲りんやっちゃな こんな阿保な不祥事ばかり引き起こす原因は、八郷社長とフィット3でやらかした会長 2人の責任問題だろ？
こんな膿を排出しなきゃホンダまじヤバイわ。
この2人は技術系なのか？
信じられんわ 最初から発売日を12月にしておけばよかったのに
株価にも影響しているしこれは責任問題ですね 12月発売にしたらfitの実験台にならないじゃないですかぁ まぁ既に乗ってる人は爆弾抱えているようなものだから可哀想だとも言える >>610
ディーラーで点検できるかどうかが分からないし…
部品のロット内全品検査したらしいが、メーカーでしか点検できないかも知れないし 点検することが出来ませんので警告灯着くまで乗ってくださいって？どんな商売やねんw >>641
点検しますと言われてディーラーまで持って行って
警告灯を目視で点検して正常でしたってパフォーマンスされても、個人的には迷惑だし >>642
不良品かどうかも分からないなら全部取りかえろっつ話 さて、本格的に浮気を検討に入るか…タントとかいいね サイドブレーキ掛かった状態で解除出来なくなったら諦めろって事だろw >>643
今までは、下手に交換したら交換後のロットの方が不良品の混入率が高そうという話になっていたが
メーカーでロット内全品検査をしたらしいから、部品をメーカーで検査して合格したものをディーラーに送って
出荷済の全車に対して、検査済の部品に交換って話ですね メーターまわりのチープさ、買ったら乗るたびにため息か、と思うと、やっぱり無理。 >>646
しかし、ホンダは新聞に「既に出荷した車に問題はなくリコールなどの予定はないという」だって。問題ないと言い切って交換の意思はないみたいだ。 >>648
メーカー側に交換の意志がないから
お前などの購入者が交換をディーラーに訴えるって話じゃなかったの？ ひと月の生産能力てどれくらいなんだろ？
バックオーダー3万台だっけ？
11/7から生産開始して月産1万作れるならオイラのは12月中には届くのだろうか？ｗ 部品待ちでヤードでストックされてる完成車はこの台風で傷だらけか ホンダは2輪はイイのに…
4輪は、ンコばっかり作ってんな ロードノイズや風切り音が気になる車のようだが、大丈夫か？
40km/hで風切り音とか話にならないレベルなんだが その二輪もタイホンダ製は品質管理が雑で日本で作ってるのと比べるとやばいらしい
CBR1000RRも去年は不具合で出荷停止してた ホンダってこんなのばっかだな。
コピペで見た面白くない才能ない奴が残った会社って感じ。 伊東のアホの研究所叩きが
ここで成果？を上げてきた感じだな
もう５年はホンダの暗黒時代が続くでしょ 期間工もトヨタは正社員になれる道があるが（実際になったやつ知ってる）、ホンダはまずなれないので現場のモチベーションだだ下がり
と聞いたなw
人の使い捨てでコストカット優先したツケがきてるんだろw >>657
新聞配達でタイ製のカブ使ってるけどマジクソだよ
ギアチェンジスムーズにいかんわ、ちょこちょこエンジン止まるわ
古いのならともかく比較的新しいのでそれだからな
いくら海外生産とはいえこんなの平気で出すとは
本気でホンダやばいかもなと思ったわ >>662
タイホンダ製の話はレッド○ロン店長が糞だって語ってたのでマジだと思う
実際に扱ってるとクレームがやたらと多いんだと
フロントフォークにグリス塗り忘れでかじったりとか、エンジンオイルの漏れとか日本製に比べて、どうしても品質がイマイチとのこと >>662
インド産の鈴木は最高の品質なのに雲泥の差ですね
未来のホンダは鈴木に抜かれるかもw >>621
会員用記事だけど、「N-WGN 日経」で検索したらはじめの方だけ読めるよ
そこに書いてある ディーラーは11/7って知らないみたい
ディーラーの人がとぼけているのかただ知らないだけなのか 今のホンダには本田宗一郎スピリッツなんて残っちゃいないんだよ
毎年ページェントやってたあのころのホンダはもうないんだよ 同じく今ディーラーの人聞いたら11月7日知らなかったそうで
本社はそういう情報しっかりディーラーにも回せよと >>672
ディーラーより5ちゃんの方が情報早いなんて
いよいよ末期だな… 9月24日に早くて10月末納車、遅いと11月になるかもって言われてるけど大丈夫なのかな？
またディーラーに連絡して問い詰めてみるかなｗ この1週間、高速メインで1500km走ってきた。
NAだけどACC有りだったからかターボの必要性が感じられなかったな。
アクセル使ったのは発進のみだった。 >>676
今生産停止してるんだから11月生産開始が本当なら納車は11月中旬から末になるのでは？ 電動ブレーキはスバルもリコール出てるのか
解除できなくなるとレッカーで修理工場しか手段が無くてその場で車置いてくことになるんだね >>564
実際アイドリング時のクリープの強さや燃費がホンダはスズキに比べて劣っているので
熱効率や低回転トルクや混合気の充填効率が今でもR06Aに劣っていると思う
ピストンスピード増加やそれに伴う補強と本来軽量化できる重量の増加、
小径化による吸気ポート面積減少と充填効率低下、VTECと外部EGRにより機械ロス増加、
燃費やドライバビリティ向上と言うよりは、新しい燃費測定ルールに合わせるために高速重視でそれ以外捨てたと見るべき
現状はダイハツががんばってエンジン技術では最高レベルだと思うし、スズキがここから追いかける感じ
日本限定で年5～60万台しか売れない軽自動車のエンジンに開発コストなんかかけられるわけ無いので
基本は日産三菱のエンジンと同じで他のエンジンの縮小版だろうと思う ダイハツが在庫レベル？
それだけは同意できん
ムーブでがっかりしたもの >>715
そんなに余裕ありました？
1.5HVのCR-Zだと、乗り換えクルコンで登りで速度維持できずにスピードが上下して、もっとトルクあればと思うんだけど >>681
思い切ったロングストローク化
その提案を受け入れるか否かについてのそれぞれの判断ね
たまたまあなたはそれを受け入れがたい
そのいっぽうで私のようになんら毛嫌いすることなく興味を示す向きも少なからずなのでしょうね
これまでの現行nboxの好調ぶりからもロングストロークが購入に際してのネックとされている様子もないわ
1本220cc
軽ならではの極小シリンダ容積ね
だからこそ試み具現化することができたのでしょうね
ひとえに低回転時でのトルク優先
ピストン(リング)摺動速度などなんのその
s07bのレッドゾーン高さはその自信のあらわれね
トルクの次元は力と距離の積
その距離の部分すなわちストローク(クランクシャフト軸とクランクピンの距離)を伸ばすという真正面からの取組
セダンが廃れボンネット高さに寛容な雰囲気に包まれていることも追い風となったのでしょうね
それを象徴するかのように水平対向からいよいよ舵を切りそうなところもあるわね >>681
スズキにはホンダみたいなピストンスピードに耐えうるエンジンはつくれないよね。 >>686
100馬力出しただけで壊れるエンジン作って何を言ってるの。
スズキもダイハツも130馬力常用くらいは余裕で耐えると言うのに。 軽最強エンジンはケータハムセブン搭載のスズキK6Aエンジン80psだからな
ホンダエンジンが選ばれなかったことはエンジニアから見れば当然だっただろう >>687
突然チューニング業界の話をされてもねえ。
知らんがなとしか言えんねえ。 >>688
鈴菌がハッスルし始めた。
ケーターハム聞いてみないと採用したは理由は分からないからw
エンジン一式売ってくれるのが鈴菌さんしかいなかったんじゃ？ >>692
自主規制破りのメーカーにエンジン一式供給してしまう節操のなさ。 >>692
自主規制破りのメーカーにエンジン一式供給してしまう節操のなさ。 >>691
いずれにしろ80psという市販スペックはS型エンジンの標準スペックより上だからな
たしかホンダもアメリカかどこかで軽エンジンのレース仕様か何か作ってた気がするけど ホンダのS07Aには余裕が無かった
ナトリウムバルブやデュアルインジェクション追加して低回転トルク減らしても燃費は良くならなかった
その失敗作のボアストローク比いじったところでポテンシャルが増えるとは思えない ピストン速度の話したら鈴の菌さんが発狂したみたいだ。
R06A 14.8m/s
S07B 18.9m/s エンジンの発展性が無くモーターアシストでも出遅れてるのでコスト削減が難しい
軽自動車を売れば売るほど国内四輪赤字になる体質はしばらく続く >>702
日産よりも高度に制御（高速時はエンジンで走らせる）をしているシリーズハイブリッドを含め3種のハイブリッドを持ってるのはホンダだけですがな。
トヨタに対抗して誰もトヨタに挑まなかった、量産ハイブリッドをトヨタと全く違う方式で開発し、市販し続けてきてまんがな。
ハイブリッドの歴史はトヨタに次ぐがな。
元々、駆動系に組み込むようなタイプのハイブリッドを最初にやったのはホンダでんがな。 ボディをペラペラにして軽量化。モーターでドーピングして空気圧パンパンでドヤ顔。しらんがなw
日産よりも高度な制御のシリーズハイブリッドをふくめ >>702
単独でやってけないからトヨタさん助けてって？ >>703
IMAとかいうゴミよりスズキのマイクロハイブリッドの方がEV走行もエンジン漕ぎ掛けもできて燃費も良い
iDCDとかいう欠陥品よりスズキの5AGSのストロングハイブリッドの方がシフトチェンジがスムーズ
なんでそこまでホンダがトヨタに粘着するのか常人には理解できないが
嫉妬心むき出しで無理やりでっち上げるのではなく売り物になる品質になってから販売してほしいよな N-ONEやS6やスラッシュのような派生車種はしばらく難しいだろうな
グローバルで車種削減を進めてるし国内四輪赤字の状況でこれ以上不採算車種は増やせない >>601
自分は製造業の資材購買だが、実装部品の不良で製品のロット回収は経験している
これを起こすと、当然、客先からは過去の製品への波及効果を追及されて不具合レポートの
提出は要求される
この場合、その生産ロットの不良が過去の製品にも影響しませんと書く為には、まず原因部品
の不具合内容の解析（これは当たり前）、そしてそれが当該ロット以前の部品では起こりえない
不具合で、当該ロットだけの固有の問題であると立証しないといけない
これが出来れば「過去製品では発生しません、当生産ロットでだけ出る問題です」と言い切れる
ホンダが過去の出荷車では問題は無いと客に説明するなら、その理由をきちんと説明する義務
がある。 ホンダからの納期遅れの手紙をディーラーでもらった
抜粋
「この度の納期遅れは、電子制御パーキングブレーキ（EPB）の部品不具合懸念により、出荷を停止していることが原因でございます。
部品不具合懸念の解消に向けて、原因解析、対策、実行を全力で取り組んでおりますが、現時点で具体的な納期をお伝えすることができず、重ねてお詫びもうしあげます。」
あとは形式的なお詫び文章 納期遅れの人は高そうな封筒に入ったこの手紙がもらえるよｗ さらに貴殿のこころからのご活躍を祈念しております。
ていうか、お前まったく祈念していないだろう どうもスズキはあの真ん中に付いてるSのエンブレムが好きになれない
ダサくて無理(´・ω・) 違法改造撲滅運動発足
旧型のJB23型のジムニーの違法改造が目に余ります
違法マフラー装着による環境破壊と騒音。
FRP材質のオーバーフェンダー装着による歩行者巻き込みの危険性
そして脱税及び道交法違反を取り締まってもらう必要がある
またこれらの違法改造車と事故を起こした場合に保険が支払われず我々健全なドライバーが泣き寝入りとなるケースも考える
断じてこれらの薄汚く自己満足のために他人に迷惑をかけるジムニーJB23のりを許してはいけない
各種保険会社に違法ジムニーを多々目撃していることを報告してJB23が事故を起こした際には違法改造をしていないか入念に確認するよう助言しましょう
また行動で見かけたこれの違法改造車はドラレコに記録して欠かさず警察通報しましょう
あなたの行動が日本の車社会を健全にする！ どうもホンダセンシングはあの真ん中に付いてるHのエンブレムが好きになれない
ダサくて無理(´・ω・) >>713
販売現場レベルで
>原因解析、対策、実行を全力で取り組んでおりますが、
>現時点で具体的な納期をお伝えすることができず、
この文言が出ちゃうのが深刻だよな
日経の11月生産再開する報道もホンマかいな？と思ってしまう。 N-WGNのデザインがすでにダサイのに、スズキのエンブレムがダサいとは失笑
無理無理ｗ 11月7日は木曜日。
この日にディーラーに新しい情報を流すってことでしょ。 これが鈴菌ってやつか
全方位に喧嘩売ってるってほんとなんだな スズキのエンブレムはずっとださいなとまじで思っていた 鈴木の修ちゃんは貧乏人の車作ってるって言ったらしいな。 スズキもダイハツも軽っぽさがあるから無理
カスタムNwgnは軽っぽさ無いから買っただけ
ノーマルNwgnも軽っぽいから買わなかった でもN-WGNのデザインってもろワゴンＲを意識してるよね
ダサイデザインを意識したらやっぱりダサくなっちゃった スズキはなぁ。
15年前の軽と乗り心地が変わらない。
足回りどんだけ適当やねん。 コンプレックスじゃないのよ
日本の道路は軽のサイズが一番
普通車は不要
経済的には何でも買える立場だけど軽の大きさが好きだわ、だって年収４桁オーバーだもん
軽のサイズで普通車感覚で乗るならカスタムターボ一択って訳 >>732
言いたいことはよくわかるような気がするわ
ウチの場合は貧困極まった家庭だけれど小型車以上から
それもセダンからのお乗り換えとなるとnwgnカスタムターボはいの一番に挙がってくるのよね
そういう需要をしっかりと意識している節を消費者の側で感じ取れるクルマね やあ、ボクだよ
ここは相変わらず盛り上がってるね
ホンダの情報あったからかな？
「N-WGN11月7日から生産再開！」
だったよね
長かった不明期間もようやく終わりだね
皆で言祝ごうじゃないか、N-WGN万歳！ 何でみんなイライラしてるのよ。。。生産停止は11月7日までだし見守ろうぜ
それを過ぎれば今度は納車まで楽しみにして、気持ち切り替えて待ってられる訳だし 11月7日まで生産停止とは言ってるが、
11月8日から生産再開するとは言ってない。 まぁ仕事は趣味みたいなもんかな、働かなくてもいいけど暇なのでｗ
住んでる住居は億の評価額の戸建てに一人暮らしですよ、プチ貴族満喫してます
こんな人が認めた車がNwgnカスタムターボなんです(´・ω・) それにしてもハスラーには素晴らしい追い風になったよなぁ
それもこれも修ちゃんの徳の高さゆえか >>703
そうやって1代で終わらせていくから
故障したときに改良型やルビルドもなく修理代が高く付く
ホンダのHVで古いの見かけないだろ
古くても走ってるホンダの車はシンプルなエンジン車だけ ホンダのHV乗りはセレブが多いから古くなるまで乗らないだけでは？ 北米アコード(10th)の本邦お目見えにはぜひガソリン車もお願いしたいものね スズキはスプラッシュはいいよ
高速で１４０キロだしても安定感ドッシリ NｰWGN納車待ちで今代車借りてるんだけどNｰWGNキャンセルできるかな
ホンダの他の車契約するならいいとは思うんだけど他社のも見てみたくなった スズキのクロスビーて普通車だったのか
どう見てもミニのパクリのようだが
サイト見ると色んなの出してるよね、興味は申し訳ないけどホントに無いけどｗｗ >>750
今ならキャンセル料ゼロだよ
聞いてみな 契約書交わした時点でダメじゃね？
まあ、ダメ元で言うだけ言ってみ キャンセルがらみですったもんだした末に、渋々N-WGNに乗ることになったとしても、
すでにN-WGNに愛着をもてなくななってるし、営業ともギクシャクしてるし、いいことないよ
それでもキャンセルするならダメ元とかではなく、絶対にひかない覚悟で臨むべし そんな力入れないでも大丈夫だよｗ
向こう都合で約束の時に渡せないんだから常識的にキャンセルは可能と思われ
相手はヤクザじゃないんだからさｗ 代車汚いし臭いけどまぁそんなに困ってないしタダだし健康なN-WGN来るまで待つかという気持ちが9、15万払って前の車車検通して乗っときゃよかったなという気持ちが1
ポジティブな話がしたい(´ε｀ ) あと、N-ONEのデザインでもう若干広々してて最新の機能ついたら最高と思うから、それ待ちたかったに0.01 昔ノートの代車がヤニ臭かったからデラに言って換えさせたよ 「ヤニ臭いから換えろ！」は言いやすいけど、
「ザーメン臭いから換えろ！」とは言いにくいよね
ましてや女性担当だったりするとね
どっちかというと後者の方が嫌なのにね もう契約しちゃったんだけど、
新車の登録を5月くらいにまで延ばしてもらうことできるかな？車検がまだ残ってるのと、スタッドレス買うのを来シーズンまで延ばしたいんだよね。 まあ、電動パーキングを軽につけるのが無理あったんじゃ？
電動パーキングを見送ったダイハツのタントとか正解だったのかも リスクが分かってたからN-BOXのMCでも見送ったんだったりして
FITに備えた量産テストの意味合いでN-WGNに搭載したんだとしたら、
ある意味、一定の役割を果たしてはいるよね 俺んとこにはずいぶん前に払った手付け金の確認書類しか来てないぞ
お詫びのおの字もないやつ >>759
ヤニ臭いでもないんだ
人の臭いと便所（トイレじゃなくて便所）の芳香剤の臭い
あとシートにめちゃくちゃシミあって自分で掃除したわ
車シート用洗剤ですぐ落ちて、こんなん店でやっとけやと思った このパーキングブレーキの件で出口が見えないホンダ。
契約済みの納車待ちという状況がホンダにとっても頭痛の種。
出せないものを出せと言われ続けるメーカーとしての苦悩。
実はホンダも客からのキャンセル申し出を待ってる・・・
なんてことはあるまいか？ 近所ホンダディーラーも売るにも売れない N-WGN は撤去してその場所には S660を置いてたｗ
これディーラー自体も困りもんだろうなあ・・・ｗ
メーカーしっかりせーよ！っ状態 売り上げが軽ばかりで、困ってるディーラーに、ホンダが定期的にサービスの仕事(リコール)出して、ディーラーを助けてやってるのがわからんのか！ Nboxの売り上げが軽業界１位でも経営赤字ってなんなんｗ
そういう意味でもホンダ助ける為にカスタムターボを選んだ訳だが
アイルトンセナの愛したホンダにはもっと頑張って欲しいね >>770
一応言っておきますが、赤字はイギリス工場畳むので特別損失600億円計上したからですよ
まあ、利益率は慢性的に低いですけどねw >>102
もらってないなら営業マンが食べたとか
誰か別の人が喜んでるw >>770
四輪部門は稼げない体質らしいな
二輪でなんとか支えてる状態 >>771
軽四部門だけでも赤字と聞いたんですが
イギリスの特別損失が軽四部門にも計上されているんですか？ >>756
ほんとコレ
俺も9月の車検の時に乗り換え勧められて乗ったけど普通に車検通せばよかったわ >>773
違うよ、まぁ2輪部門以上に 発電機他の産業用汎用機が一番の稼ぎ頭。
4輪部門さえ無ければ、ホンダは超優良企業なんだよな～笑うに笑えないw >>774
まとめて本田技研なので当然そうなりますね >>777
カロナビの方が絶対良いよ。カーナビ専門メーカーだし。餅は餅屋へ。 >>779
インクリメントPより、ゼンリンの方が良い。 >>777
インパネは世界的に発展途上だと思う。
ドイツ規格(DIN)は縦と横の枠のサイズしか定めていない。なんと奥行きは自由。
数年前にネットで話題になったのが、ダイハツ(？)の軽自動車に社外品をつけて見ため5センチくらい前に飛び出てる画像。
軽く探してみたけど見つからなかった。文字で説明しても伝わらないかもしれないが、腹を抱えた。
小さなCDプレイヤーギリギリの奥行きに大型ナビを入れようとしても入らない。
だからといって純正ナビがオススメかどうかは別の話。
単純に機能を比べて社外品の上級ナビの方がいいとしてもクソ高いし。
格安ナビで十分だということならその方がいいと思う。奥行きはカー用品店の人が見るだろうし。
格安ナビをネットで個人と取り引きして自分で取り付けるのは危険。 >>757
カスタムは新型センチュリーみたいで（悪）。でも四角いライトが四角いボディーデザインと一応調和はしている。
ノーマルはあまりにもダサ過ぎて、隣の中古車屋に並んでいる先代最終型がカッコよく見える...陳腐化失敗！
ホンダeのトール版みたいだったら、コスパ最高だし、即買いなんだが…orz
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRr8E8Ukk1fVQB2ECqRRy_EMZ1-ToG64JkXT0-zmpYAU_TP1k4A
>>780
確かに地図だけでいうと前輪がベターだが、操作性とディスプレイの良さのトータルバランスで言うと、カロナビに一日の長がある希ガス 社外も考えたが今回はホンダ純正ナビにしておいたわ楽だしね
パナ製だけど無いよりあった方がいいとは思うのでｗ ホンダ車はＦＭＣ直後は買ってはアカン いい教訓です。
てかもうホンダ車は買わんけど 何もホンダに限った話じゃないけど、メーカー純正ナビ（たいていパナｗ）だけは止めといた方が良いよ。とにかく使えない。
高架下走ってると、いつの間にか高速に乗っちゃってる問題なんて未だに解決してなくてワロタｗ
バッテリーを安く大量供給する見返りに、純正ナビ受注だから殿様商売で、開発スタッフはインパネへの収まり（奥行変更）だけやって終わりで、ナビ性能向上なんてやる気なし（安～く下請けに丸投げ）。
災害時の通行止め情報提供で何とか誤魔化そうとしてるけど、スマホが普及した現在、もうメリットなし。
その点、ナビ専門メーカーは、中身がダメだともう次がないから必死で開発→使い勝手どんどん良くなるｗ
ま、おいらのカネじゃないから、どうでもいいけどｗ 2DIN-ABCみたいに奥行きを決めれば、車側がBだからCは入らない、とわかるのに。 純正を選んだのは後方カメラ連動があるから
社外だとそれが使えない可能性がある
今時ナビの機能を重要視してる人間は少ないだろうね
今はスマホでなんとでもなるから
暇な人はどうぞ時間かけて吟味して社外の買って下さいｗ
その行為が面倒なので～ まぁ今月新発売のパナだからどんなもんか楽しみではある
使えなければ買い替えればいいじゃないｗ
最新型フェチなので～ 代車のシートが猫か犬の毛だらけで文句言ったら、これしかないとか言いやがって
しょうがないから自分でシーツ買って来てシートの上に敷いて運転してた
シートはそのまま置いてデラに代車返却してやったわ デラとケンカしてもいいことねーぞ。長い付き合いする気ねーならいいけど。嫌な客って思われたらそれなりの対応となるやろ普通。デラだって人間なんやから。オトナになろうや。^_^ ホンダディーラーのサービスレベル
そりゃトヨタに勝てないわ
代車の掃除ぐらいしろと >>792
長い付き合いしてたディーラーあったけど、新車見積もりとかすると、
こいつはまたウチで買うからって値引きとか下取り価格で舐めた価格ツケられて、縁切りしたわ
そのまま見積もりもらって、系列違うホンダディーラーに新規で飛び込んだら値引きから下取り価格まで満足だったので即契約した ホンダディーラーってスズキと同じでメーカー直資は少なくて街の個人経営あがりやガソリンスタンドの兼営
とか多いから従業員レベルも推して知るべしだな >>795
まじかよ
6月下旬契約の俺、年越しも覚悟。 N-WGNキャンセルしてN-BOXに変更する旨はディーラーに言った。
明日、再交渉になった。
今日、担当者が言ってたけど今回問題になっている警告灯のは違う警告灯がついてエンジンが掛からず走行不能になった事案が有ったらしい。 >>778
特別損失って、各部門に分散して計上するんですかね >>12
何このガキ臭い内装。スーパーのおもちゃコーナーかよ >>802
青白く光らせるのは小学校高学年～中学生くらいのガキンチョっぽいセンスだな >>800
えっ
他にも不具合がみつかったってこと？ >>800
こりゃあN-WGN終わったな
それでなくても一番大事な出だしからつまずいてるのに かっこ悪いうえに機能不全でポンコツ車ですなぁ
既に生産済みの車は地雷付だし >>797
>>799
マジだよ
色とグレードで多少違うだろうけど全体的に今契約しても春頃納車
N-BOX検討してくれって言われたｗ これは単なるEPBだけの問題じゃないような気がしてきた…
それであれば、対策に時間が掛かりすぎてるのも合点がいく。 >>653
コンパウンドでガリガリ磨くから問題無し。 ９月下旬注文したんだけど昨日確認したら12月すぐの納車予定に
変わりないってことだった
カタログ表紙イメージカラーのどノーマルだから在庫があったとか
かもしれない
今は納期のきた分とかの部品交換点検で手一杯なんだろう >>800
>今日、担当者が言ってたけど今回問題になっている警告灯のは違う警告灯がついて
>エンジンが掛からず走行不能になった事案が有ったらしい。
オイオイ電動Ｐは目眩ましで
こっちの事案が本命じゃねーかよ 電気はやっかいなので、できるだけアナログで行かないと、スイッチ部分で不具合出るし、途中の経路線ででるし、最終のソレノイドで出るし、不良の解明と判定はやっかいなはず まもなく登場予定の新型フィットも大丈夫でしょうか？人気のNシリーズでこの調子だと。。。 電気系統は本当に厄介そっち系の設計してる人が言ってた
ずーっと不具合出る場合はまだしも、同じ個体が出たりでなかったりするから原因究明が困難な場合がある
見通しが立っていないならコストも新たに掛かるけど実績のあるパーツに替えた方が早いかも センシングなしフットブレーキでいいから、オーディオ標準装備費でカーナビ選べるモデル出して欲しい 伊東がまだ顧問じゃあねえ。。。
伊東時代に咲いた奇跡の花N-ONEを選ぶ時が来たのか
いくら先進技術があっても安定安全が第一じゃないと車なんか乗ってられん 今N-BOX買うなら中古だな
2020年モデルチェンジが予定されている
のでなみたになるぞ 最近のホンダ車なんてフルモデルチェンジ後とか怖くて買えん
マイナーチェンジ後とか、モデル末期を買ったほうが安全
N-bOX買うの有りと思うよ ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ターボ無しでも街乗りに不満はなく、好みの問題だけど乗り心地もまあまあ良かった
好みにあったのがこれだったから残念過ぎる 残念ながらN-WGNキャンセルしてN-BOXを契約。
11月中旬に納車。
今の車が11月に車検切れるからしょうがない。
車検切れて納車まで約2ヶ月の間、代車は乗ってられん >>826
明日再交渉と言っていたけど、今日契約したんだ >>826
正しい選択だと思うよ
2、3カ月先に納車されたとしても、その後関連トラブルが出ないとも限らないし >>826
ほぼ不具合とか出尽くしてるから、トラブルに悩まされることないし正解だわ
やっぱ新型に飛びつく奴はアホ
メーカーからすると無料テスターだしなw 後、2ヶ月は納車されないだろうから半年超え狙えるな 現在作って無いくせにCMしてんなー
スゲー商売根性だわ >>830
4ヶ月って、販売(8/9)から2ヶ月ちょっとしか経ってないだろ
当初の発売日(7/19)で考えても3ヶ月足らずだし
先代が生産中止になった時から、クレーマーしているのか？ この台風を理由にしてもっと延期するってこともあるかな？ ホライゾンシーブルー・パール&ホワイト買ったんだけどお気に入り
何回見てもええなー 量産車の軽 なんて納期2ヶ月もあれば十分のはず それが3ヶ月なんて まして
納期未定なんて異常だよ 部品交換で納車待ち車の群れは海水をたっぷり含んだ雨水にさらされて、さぞいい気分でしょうねｗ 信者は待てばいいんじゃね？
普通は軽自動車ごときにそこまでしないけどなw 暴風で日本中のN-BOXとモータープールに留め置かれたN-WGNがひっくり返っていくのが見える…
地球温暖化で軽ハイトワゴンの時代が終わる… 台風による突風で事故が多発！ 突然の強風で横転しやすいクルマとは？
https://kuruma-news.jp/post/185909
「もっとも風の影響を受けやすいクルマは、軽自動車のハイトワゴンです。全高が高いため横風を受ける面は大きいにもかかわらず、登録車と比べて横幅が短いことから、横からの力に踏ん張るための幅が狭いのです。さらに車重も軽いので、風の影響を受けやすいといえます。」 >>842
雨に海水が混ざっているというより、
風に海水が混ざっているといった方が正確ではないかと思います。
当然、強風の中を落ちてくる雨にも若干の塩分が含まれてはいるが。 >>775
修理費がかさむならどうせ10年以上乗ってるし新しい車にお金かけたほうがいっかーって思った結果がこれですよ そんな気にすんなよー
手に入れるまでに色々とドラマがあった方が
愛着も湧くってもんだろう
多分11月に生産開始して翌年頃には納車されるだろうから
ネットで色々とカー用品を揃えてひたすら待つのも
良いもんさ。 これで終わりならいいけどなー
今後もなにかあったらこれの繰り返しだと思うとな
NWGNオーナーの動画みたけどやはり自分の乗ってる車が不具合抱えているんじゃないかってホンダに不信感持ってるみたい
そりゃ当然だよな、ディーラーは情報ないから何も言えず、ホンダはだんまり決め込んで
ほんとに11月に再生産始まるか怪しいね >>848
新しい車にもう少しお金を掛けて、N-BOXにしておくべきだったな 余裕だな。
車がないならないで構わない人の趣味ならそうかもしれないな。
約束した通りに約束した通りのものを受け取れないのにどうして約束した通りに支払わされるのか納得できない人だっているだろう。
誰が不良品で構わないと言った。誰が遅れても構わないと言った。
感じ方は人それぞれ。台風なんか平気だという人もいるかもしれないが、窓にガムテープを貼る人も、風の音を怖がる人も、店が閉まって不便で怒る人も、大災害の雰囲気を満喫する人もいる。
台風に文句を言っても仕方ないが、変なものを良いもののように見せかけて売ったのはわけが違う。 >>846
横風については、風上側の窓を開けて空気を入れて、風下側の窓を閉めて、車内全体で風を受け止めるのも効率がいいよね。
台風に限らず、橋の上を走るときに風下側だけ窓を開けておくとグワッとくる。 >>854
窓全部全開にすれば風をスルーさせる事が出来て安全なんだな！
室内グチャグチャになりそうだがｗ クヨクヨすんなよ
買っちまったもんは仕方ないだろー
買っちまったもんはよー NWGNキャンセルして代わりに何故NBOX？
値段も違うスーパーハイトでスライドドアでAccも電ぱーキングもないのに
NBOXでいいなら何故最初からNBOX買わないのか
他社のにしないのはホンダ信者だからか虚言だからか フィットのリコールした時みたいに、内部でグダグダが起こってるのかなぁ
まあホンダから正式なアナウンスがないと何も言えんが、ここは静かに見守ろうぜ あたすはよー、N-WGNが来たらシートが明るい色で汚れやすそうだからsoft99の水はじくようにするスプレー買って今度の車はちゃんとお手入れするぞーと思ってるんだぞ
さてN-WGNはティッシュの箱どこに置くべきかしら
ボックスティッシュとウェーブは手元に置きたい 納車済みの人はガクブルしながら踏切渡ったり、高速乗ったりするわけか。たまんねえな。 >>788
カロのナビなんかモッサリ動作で性能も頭打ち。
サイバーナビが高性能って言われていたのは10年以上前じゃねーか。
どうせ社外ナビなら別メーカーだろ。
あんな化石ナビを崇拝してるって恥ずかしくないの？何のためにに5ちゃんに来てんの？ NBOXからの乗り換えだから今から再契約でNBOXにすんのはなぁ ふと思ったんだが、N-WGNの納期延期で車検を迎えた場合は
ディーラーが実質無料で車検をしてくれたら済む話だよな
法定費用は無料にすべきではないけど
次の車検までの残日数分を日割りで下取り価格に上乗せで >>863
788じゃないけど
それなら貴方のオススメのナビ教えてほしい
参考にするわ >>858
確かに値段の関係でN-WGNを契約したけど、代わりにN-BOXで交渉したら今回の納期遅れの件を考慮して契約したN-WGNとほとんど同等の金額を提示してきたので…
ホンダ信者と言われても仕方ないかな… ホンダの電動P、ほかの車種でもいろんな不具合だしてるな
対策品に変えようが、モデル末期車種でも対策されてないとは…。
ホンダの電動P車は買えないわ ぼくの古い軽の電磁ロック機構も、分解すると筒に磁石が置いてるだけでチャチイすぎて泣いて、笑って、あほらしくなったことが >>864
現行N-BOXは旧型とは完全に別モンだよ 旧型（笑）レベルの進化 おそらく電動ブレーキの原因は設計と予想。
これを設計し直すとなると、制御、部品、他部分との整合が
コスト、容量、もしかしたらスペースなどが折り合わず、
何処までも波及する事になったと思う。
しかし無情にも上層部が11月には再開しろとの命令。
かくしてブレーキ部門は現在地獄絵図の絶賛残業祭とみた。
頑張れホンダ！負けるなホンダ！ 今回不具合だした電動Pってフランス企業製？
責任問題どうなるんだろうな 菓子折り届いたぞ
https://i.imgur.com/qXOecvM.jpg
社内で電子Pの部品を取り替えだけど同じ症状出るらしい
設計・プログラム関係っぽいな お菓子しょぼくない？
３０００円相当らしいけど大丈夫？ 他の車種で、消費税の上がる前に強行発売してその後リコールの連発
この車も同じ事が繰り返される気がする。 >>873
>>880
いい加減な事言うなよ。。。CBIというオランダのメーカーの物。
CBIは元々ボッシュのブレーキ部門が買収されてオランダ企業に。
今年の6月に日立オートモーティブが買収した企業。
フランス説は国沢何とかっていう評論家が間違えて広めた情報。
ホンダセンシングはボッシュのシステムを使っているのでEPBは
親和性の高いCBIにしたって話が新聞記事で出てる。 >>877
調べたら2500円だって
3000円相当ならええんちゃう？味はまあまあやけど
というか電子パーキングの部品交換でエラーが治ってないって情報に食いつくと思ったけど案外そうでもないんやな >>881
蘭CBIって書きながらフランスって書いた国○w >>883
自動車関係のライターなんて程度が知れてる 今ディーラー行ってきたけど、納期変わらず11月半ばだった。
が、1ヶ月くらい更新されてないみたいなので信用できないw
代わりに試乗でもらえるフェルト収納ボックスもらってきた。納車したら使うか(´･ω･) 池袋などの老人の自動車暴走から 実家の車を買い替えを検討してたら
N-WGNが出る前に N-VANの自動ブレーキ性能評価動画をみたら夜間でも人検知をしていた
スズキとかはバックでも自動ブレーキがかかるのに N-BOXはまだ未対応だった。
N-VAN以降の新車なら自動ブレーキは夜間も対応し バックもセンサーで警告すると宣伝
されていたからN-WGNを選んだけど、本来すでに納車するはずが。。10月にN-BOXがMCされ
自動ブレーキは同じになりしかも納車も早そう、なんだかなーー
11/8以降の製造再開じゃいつ納車するのだろう さんざん部品メーカーの品質をを疑っておいて、違うんかい！ バックはセンサーで警告までで止まらない まあ無いよりまし
なんで中途半端なんだろうね プログラムさえ作ればで対応できそうな気もするけど
技術と企画の妥協の産物ぽいね >>883
ものすごいバカなんだな
頭の悪さからして隠れアホンダの一人なんだろう
なにしろn-wgnに韓国製部品使ってるにもかかわらず韓国製使ってませんと題するウソ記事垂れ流すボケっぷりだ >>894
具体的に。
それと使ってたら何が悪いの？ >>895
使ってないと思うならお前が調べて証明しろ
それから韓国製部品がいいか悪いかじゃない
明らかに使ってるのに使ってないとウソ記事垂れ流すのが悪なんだな
そのあたりアホンダ達は常日頃ホンダの描くウソ世界に浸かって自らもウソ吐きすぎて何も感じないようだが随分と麻痺してるんじゃないかね？ >>896
え？何その逃げ方。
知ってるように話してるから何につかってるのって聞いたのに何か変なこと聞いてます？ >>897
国沢自身が記事に書いてるだろう
ホンダが「n-wgnについては主要部品には韓国製は使ってません」と言ったと
つまり主要部品（）以外には使ってるということだ
知らないフリして逃げてるのはお前なんだよ >>898
何に使ってるの？って聞いただけなんだけど？ 何につかってるのって聞いただけで発狂されてもねぇ。苦笑 「n-wgnについては主要部品には韓国製は使ってません」ってのが全てなんじゃないの？
国沢も誰も嘘もなにもついていないけど、何を発狂してるんだか。 痛いところを突かれた虚言アホンダさんが発狂逃亡寸前ですね（笑） 言葉が通じない人がいてびっくりする。
何に使ってるんですかって聞いただけで発狂するんだからw 電動パーキングの設計に至っては日産、三菱陣営の技術力が上ということか 虚言アホンダさんが自分の耳を塞いで
「あーあー聞こえな～い」
って叫んでます（笑） 韓国部品を使ってる！
↓
何に使ってるんですか？ ← 質問
↓
自分で証明しろ！！！！
↓
何に使ってるか聞いただけですけど？
↓
答えに窮し、アホンダがーーーー ← 発狂中
タントのおじさんが発狂してるようですね。 タント乗りのニュートラルさんが違う話題で暴れ始めたようだ。 2019年9月
N-WGN 2121台
∧∧
/⌒ヽ)
f三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三 (´・ω・｀)代車借りられるのか不安になってきたぞ やあ、ボクだよ
今日はここに居着くアホ君に感謝の言葉を贈りに来たよ
N-WGNのネガな部分を書面で書き起こしてくれたおかげで
ボクはこれらを参考に、ディーラーに再交渉を持ちかけようと思うんだ
結果には期待してくれていいよ などと
自分を慰める虚言アホンダさんなのでした（笑） 主要部品に韓国製は使って無いってのは
言い換えれば、それ以外は積極採用してるって意味にも取れる。
どの部品かを具体的に教えろって無理がある。と思うぞ。 まず鋼鈑はチョン製でしょ
Nシリーズは全部
あらゆる軽の中で一番薄っぺらな厚み0.55だっけ >>919
普通に聞いただけなのに発狂されてもこまりますね。
例えばどの部分に使ってます？全部あげろなんて要求もしてないですしね。 >>920
いやぁ。国沢氏いわく、ホンダのエンジニアは韓国製の鉄板は使い物にならないと言ってると書いてますけどね。 >>919
>どの部品かを具体的に教えろって無理がある。と思うぞ。
使ってるだろ！わーーーと騒いでいて聞かれたら具体的には知らないというのは吉本のコテコテなギャグよりもコテコテですねｗ >>913
ヤニ臭い代車より、下取り車の無償車検を要求すべきだな >>924
ケチくさいホンダがそれを呑むかどうかだな >>921
>>923
発狂連投してるのはお前だけ
話をごまかそうとトボケて逃げてるのもお前だけだ
・n-wgnは（主要部品？以外に）韓国製を使っている。
・にもかかわらず国沢と当スレの火消しアホンダはウソを吐いている。
残念だがこれが結論だ 発狂したの自分じゃ無いけど
側から見ててそう思っただけですよ。
具体例を上げれなきゃ韓国製がゼロになる訳じゃ無いし。
てか別に韓国製でも良いじゃん。
価格も安いし、その分で日本製にこだわる他社を
出し抜く先進装備を満載出来る訳で。 >>926
何につかってるのって聞いただけですよ？
知りたいだけなのにウソつきって言われて困惑。 >>928
知りたいならホンダに聞けばいいんじゃない？
あなたはただ絡んで発狂連呼してるだけだよね >>927
普通に韓国部品使ってると思いますよ。ゼロって誰もいってないのにアホンダガーって騒いでるなってみてるだけです。
電子部品のパーツ開けたら中にサムソンの半導体入ってるとかあるでしょうから。
誰もゼロだと言っていないのに誤魔化してるとか騒いでるなぁとみてるだけで。
騒ぐなら何か知ってるのかなって思ったら何も具体的なことは言わないので面白い人だなと。 >>929
使ってるだろうって騒いでる人にどこに使ってるのって普通に聞いただけの話でしょw
知らないけど騒いでる人が面白いなと思っていじってるだけですw 足まわりとか内装パーツも韓国製なのかな
N-BOXでも使われてたしあくまで主要じゃありませんって伏せながら そりゃ知らないだらうさ
彼はただ国沢の記事を見たんでしょ
国沢に聞いてくれって事だろうね。
それだけの事でしょう じゃあ主要部品ってのは何なのか
知ってる人居ないの？ ２台使って一台はPCで固定IPでID固定。
もう一台、スマホからIDチェンジしながら書き込みかぁ。 チョンパーツ使っててもいいじゃない
安い軽なんだし いつきても荒れてるな
とにかくホンダは頑張ってほしい 荒らしてるのは特定の奴だけどね。
タント乗ってる奴だと思うよ。 そうだね、私はいつかインサイトを買いたいな。
ホンダって高いから日本製かと思ってた。 焼肉とかキムチ旨い旨い言って食ってるくせに
N箱だって上質上質言って喜んでるだろよ 中韓パーツの無いメーカーの車があったら教えて。応援するから。
中韓パーツ拒否する奴はスマホもパソコンも使うなよw ホンダを買って韓国を応援！
これからのトレンドだな 海外部品いやならネトウヨだけ集まって四国とかで鎖国すりゃいいんじゃね？ネット通信も切ってさ。安倍将軍さまの元に。
そんな奴の理想国家は北朝鮮みたいな国だけどさwww 一歩間違えば死傷することもある車と一般家電を一緒に考えているところから既に理解し合えないなw >>949
そのトレンドって、いわゆるパチンカスと同じって事か？w >>950
海外部品がイヤではなく、中韓部品がイヤってことじゃ？ >>958
今どきメイドインチャイナやメイドインコリアが組み込まれてないパーツ探すのは大変よw ボッシュが悪の根源なのに韓国叩きにすり替えられてっぞ
ホンダは本田総一郎の言いつけ守れよ、かかわったらアカンよ ホンダから韓国に摺り寄ってるんだからしょーもないわ 生産地気にしてたら何も買えねえよw
中国産の食材とか食いたくないけどインスタントとかレトルトとか弁当とかファミレスとか勝手に食わされてるしなw ダイハツとかトヨタとか日産とかも昔の記事見たら積極的に韓国部品を採用するとかって書いてあるじゃんああいうのとどう違うの？ >>960
宗一郎の言いつけなんてとっくの昔に無視ですよ
一例「使ってる人が一人でもいる限り部品の供給を続けろ」→今やどのメーカーより早く補修部品供給を打ち切る始末 トヨタ系列のデンソーとか三菱とか日立とかが日系の自動車部品メーカーとして韓国に現地法人があるみたいなんだけどああいうのはどうなの？ 買って応援しようにも、お菓子は送られてきても肝心な車が届かないでないの 北朝鮮はホンダにとってもカルトの大先輩だからな
ここも初期の頃はマスゲームのようなホンダ将軍様マンセーに満ちてただろ思い出せ
ホンダに乗って世界を滅ぼそうぜ 欠陥車だろうがなんだろうがこの世にホンダしか無ければ誰も文句言えんからな 韓国人、台風19号の被害に狂喜乱舞！「日本おめでとう。早く滅亡しろ」「反省のない悪質な戦犯国に天罰が下る」「この際、津波まで来い！ 」
2019年10月13日12:23 | カテゴリ：韓国 北朝鮮
歴代級の超大型台風午後7時日の着陸。東京に地震まで発生
https://news.v.daum.net/v/20191012193911983
台風「ハギビス」まもなく東京上陸。事実上「都市機能麻痺」
https://news.v.daum.net/v/20191012203628519
ハギビス、日本列島強打し、21人が死亡・行方不明。堤防崩壊
https://news.v.daum.net/v/20191013074911114
（以下、韓国人の反応）
・反省のない悪質な戦犯国に天罰が下る。
・これは薬だ。台風に地震に放射能と延々と災害が続く。
お前ら猿どもは先祖代々のカルマを背負い、海の中に消えるまで天罰を受ける運命だ。
・歴史的に悪事を重ねて天も怒りを警告するのです…
・呪われたサルの国は、私たちが何もしなくても、いつかは自然災害で徐々に地球から消えるだろう。
歴史意識さえないバカどもの死は祝福であり、崇高である。
ゴミのような人間をきれいにしてくれるから…
・今度は募金なんてしないでください
・日本のスーパーの陳列台で韓国ラーメンだけ残ったよ。
日本ボイコットは、日本が滅びるまで行きましょう。
・強制徴用で亡くなった方が悔しくて、日本の国に罰を与えるのだ～
この際、津波まで来い！
（つづき）
・スーパー台風もう1つ追加して。台無しにして捨てなければならない
・関東大震災の時みたいに、腹いせにまた韓国人たちに責任を求めるね。
・ふふふ温かい記事。リニューアルオープン
・富士山爆発もカモン～
・台風のため、日本マートが品切れ事態だというのに農心ラーメンはそのまま残っているね。
この中でも、韓国食品不買運動する嫌韓に満ちた日本
・靖国神社をひっくり返せ
・被害があまりにも少ないですね…ㅠㅠ
・日本おめでとう笑 早く滅亡しろ
・侵略根性がなくなるまで苦しめ！反省することを知らない民族 >>969
ホンダコリアの社長が韓国人だったり韓国内にホンダの購買部門が異例に設置されている事実に比べたらそんなの些末事かと >>969
ホンダ叩ければ何でもいいんだよこいつらは
都合が悪い時は些細なことで済ますんだから だから韓国の何が悪いんだよ
おまえら焼肉とキムチ無しで生きていけんのかよ ∧＿∧
：<； ｀∀´>：新鮮なうちに輸出するﾆﾀﾞ
：/, .つ：
：（_（＿, ）： ﾌﾞﾘｯ
i:;:lしし'： ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
ノ）ξ
（;:.:.::）
ξ（;;:::.:.::;）
>>980
これからは、ステーキとしゃぶしゃぶと浅漬けを食べていく >>980
その通りだ
ホンダ×韓国コラボの新世界に刮目せよ _
| | ∧ ∧ うん、この酒！ 旨いねぇ
ﾉ ヽ（〃´∀｀)＿
||大||／. | ￠、
＿ ||吟||| | . ￣丶.)
||醸||Ｌ二⊃￣￣￣￣￣
`~~´
_
| | ∧ ∧ うんこの酒！ 旨いニダ
ﾉ ヽ< ミ｀∀´>＿
||大||／. | ￠、
＿ ||便||| | . ￣丶.)
||醸||Ｌ二⊃￣￣￣￣￣
`~~´ ネトウヨとアンチは滅びろ
地球はホンダと朝鮮が頂いたぜ N-WGN納車ﾆﾀﾞ
今夜はトンスルで祝杯ﾆﾀﾞ
r E）
∧＿∧ / ./．
<ヽ｀∀´> ／／
／ 二 ,r' 日
./ | ..| | |
.（ ( i /7 . | ﾉ__ヽ
ヽ､二つ .| ||ト.||
|/´ l ／⌒l! ||ン||
（ ￣￣/～/ ノ| |! ||ス||
＼ ヽ＼/￣ .| | ||ル||
＼｀ヽ i__⌒) ~~~~
（_／ （＜二：彡） ここの住人に日本語不自由な人が多い理由がよくわかった 大腸菌９９％！！チョンダ民族の誇り！！！
冒
ｌ ｌ Λ＿Λ
/～ヽ <ヽ｀∀´>
（ ).＿_ |／⌒ー ー⌒ヽ.
（ )人.○_ノﾄ 。人 。 ｲ、ヽ
（ )|糞..|| ヽﾆキ ﾆ /_ゝ .）
. ||.酒 || 丶 (＿ｿ
￣￣ ,ｖwVVVWVVVVVwｖ､
< 火病にトンスル！>
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