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(楽しさ)軽MT海苔いるか？38th (最強)
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2019/11/11(月) 23:26:05.86ID:NKEJgCB1
さすがにトヨタはOEMにブリザードの名前をつけるのは恥ずかしすぎるという事で
違う名前にしたみたいねw
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2019/11/14(木) 22:31:33.16ID:CPkl50SK
鮒釣りに始まり鮒釣りに終わるじゃないけど
アルトに始まりアルトで終わるんろうね

少し前ならミラとアルトだったんだろうけどミラはMT消えたから.....orz
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2019/11/16(土) 02:17:50.63ID:905sc1uf
水平対向とか言ってるスバルだから普通感覚ではないのはしょうがない
だからダイハツの販売店に成り下がってしまったのだよ

ロータリーに拘り続けていたマツダと同類
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2019/11/16(土) 17:39:08.50ID:X4os3fko
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)　また髪の話してる・・・
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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2019/11/17(日) 08:17:01.10ID:41EceTCL
ぼくのはモンスターボール
無塗装アルミが温度の影響を受けやすいぐらいだな
冬は冷たく夏は熱い
チタンは知らん
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2019/11/17(日) 11:07:53.72ID:DryXryrQ
革製は縫ってるところから砕けてくるし
アルミは冷たかったり熱かったり
結局、純正に戻してるっていう…

耐久性があって握り心地の良いシフトノブってなんかないの？
0670阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 21:57:49.55ID:xkbcnvRV
軽で過去現在1番シフトフィーリングが良い車ってナニ？
自分は初代ワークスCA72VとAZ-1しか知らないけど割とグニャシフトだったなー
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2019/11/18(月) 06:29:31.19ID:Y/xeDNB7
ちんぽ型のシフトノブないかな？
つけたいのよ
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2019/11/18(月) 07:00:44.64ID:XBhTeK+6
日産車の純正MTノブはチンコ類似型が多い
ちょっと削って色つければすぐに本物っぽくなる
ネジサイズが同じスズキ車にも流用化
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2019/11/19(火) 20:21:17.94ID:8kTlUAaN
旧型ジムニーのロングな感じで、尚且つファッサァッと入るフィールが好きだ。
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2019/11/21(木) 14:30:46.25ID:OeqYCqpL
エブリイ17Vジョインタの荷室の左右後輪上に
重い工具箱を固定して乗ってるけど
後輪の接地感が増えた気がするｗ
0692阻止押さえられちゃいました
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2019/11/22(金) 12:39:51.76ID:NuCwXoeo
タフ＆ニート
ジムニー
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2019/11/22(金) 12:41:35.63ID:NuCwXoeo
ジムニーは、建設現場やトラック運転手あるぃは婆ちゃんに人気な謎の車
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2019/11/23(土) 02:45:31.32ID:3uaWqSUe
>>695
ミニキャブブラボーは、軽バン最強仕様じゃん
4気筒5バルブでインタークーラー付きターボ
ミッションはFRベースだからFFやRRとかに比べりゃフィーリングは良いんじゃないの
同世代のアトレーに乗ってるけど、サンバーなんかよりミッションは良い感じに思う
ミニキャブブラボーは乗ったことないで想像ですけど
0697阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 07:38:26.38ID:rAL6pFlS
アトレーは親が乗ってたわ
ターボ車はオートスポイラーとかついてたな
当時軽としては珍しいキーレスもクラシックは標準他はオプションであったな
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2019/11/23(土) 09:36:47.77ID:toXfCpeU
雪国でジムニー乗ってて思うのは「冬道に強い」という印象だけで買い物車に選んだであろうオバチャンが多い
むしろ自分のようにMTでブン回しながら乗ってるのは少数派である
0704阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 14:33:31.73ID:ql/faN7B
新雪・深雪路での走破性についてはジムニーのようなクロカン車が最強だが
フラットな凍結路・圧雪路を安全安心に走らせるという面で　クロカン車のメリットはあまりなさそう
個人的には一般的？雪国用実用車として　ハスラー最強と思う（北海道とか北極圏とかは知らん）
スズキもKei以降、雪国ジジババユーザーを意識した車を提供し続けていてありがたい限りだが
新型ハスラーのMTはどうなった？
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2019/11/23(土) 14:47:21.32ID:toXfCpeU
>>704
そうそう、アイスバーンだとジムニーの制動力の弱さは実感する
除雪の残し物をヒョイと越えられるのは爽快だけど、ツルツル路面ではデメリットの方が勝るかな
あと北海道と北極圏は真矢みきと風間ゆみくらい違う
0708阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 18:23:43.24ID:KalIIver
平成初期に初代ジムニーを少しだけ運転させてもらったが、一般道を50km/h程度で走るだけでも
常にハンドルの微修正が必要なクルマだった
0711阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 21:36:51.71ID:sRMggwZN
初期ジムニーのボディーなんてレーシングカーのプラスチックス（FRP）製ボディーと一緒で風よけでない
0712阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 21:37:34.95ID:sRMggwZN
初期ジムニーのボディーなんてレーシングカーのプラスチックス（FRP）製ボディーと一緒で風よけでしかない
0713阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 22:19:40.66ID:3cPEBFTy
つか、ジムニーのボディは車両としての強度に何ら寄与してないからね(フレーム構造車両は全て)
0714阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 22:47:15.83ID:sRMggwZN
今のジムニーでも似たようなもんじゃね
ボディーに乗員安全確保のケージみたいな構造は確保しているだろうけど
過剰な強度は重量増加で性能劣化にしかならないし
0715阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 22:59:37.22ID:ushwMDql
最近のジムニーはファッショナブルすぎるんだよなあ
オートマ、エアコン、PW当たり前だし、ボタンでエンジン始動とか時代の流れだな
0717阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 23:25:49.39ID:sRMggwZN
憧れのジムニーを買って、オフロードバイクでガンガン走った林道に行ってみたら
どこも舗装されていてガッカリ
これじゃジムニー買った意味ないじゃんと思ったのはかれこれ一昔前の話w

クロカンが流行った頃にあったオフロードコース（パーク）も殆ど閉鎖されているし・・・
しょうがないんじゃね？
0718阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 23:30:33.69ID:M0pOSl7B
ジムニーは現行にしろ古いのにしろ街乗りで使われてるのが大半なイメージ
河原や山奥もたいてい軽トラが入っていける程度には整備されてるし
0721阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 00:21:28.57ID:p0w5SI+c
アルトならフェンダーとタイヤのクリアランスも十分広いし余程の荒れ地でなければ
走れるし、一般路もらくちんだし燃費も良いアルトFの4WDが最高かな
遊び車で荷物を沢山積むならハスラーもいいかも
って4WDのMTの選択肢が水分減ったね......
0722阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 00:55:41.73ID:p0w5SI+c
アルトならフェンダーとタイヤのクリアランスも十分広いし余程の荒れ地でなければ
走れるし、一般路もらくちんだし燃費も良いアルトFの4WDが最高かな
遊び車で荷物を沢山積むならハスラーもいいかも
って4WDのMTの選択肢が随分減ったね......
0725阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 10:57:06.30ID:5mrHiVEC
荒れ地と言ったところで日本アルプスの登頂なんて出来ないわけで。
まぁ富士山ぐらいがいいところなんでしょ。
でもまぁ、車両専用の登山道をちょうzyぅまでせいすりゃレジャーとしては
いいもうけになんじゃね。

災害を想定するなら走破性より居住性だよね。
0727阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 12:04:48.74ID:sWjkOZ/a
私は、軽MTに乗っている人間は卑怯だと思います。
貧乏を理由に軽に乗っているという事実やその劣等感を、MT車が運転出来るという優越感で誤魔化しているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのですか？
これを期に罪の意識を持ち、更生して下さい。
0728阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 12:19:02.09ID:5KU6Eq0V
貧乏を理由に軽に乗ってるのは間違いないが劣等感を感じてるのは自分じゃなくて車の性能で
劣る加速力と快適さをミッション捌きと楽しさで誤魔化してるだけだぞ
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2019/11/24(日) 12:30:58.44ID:mkRYm2jI
貧乏だから軽なのではなくて
普通車に重ステ、ヒューマンパワーウィンドウ、手動格納ミラー、集中ドアロック無し、キーシリンダー付き、3ペダル、マニュアルエアコン、ハロゲンランプの普通車があればそれ買うよ
例えば、メキシコ日産で売ってるB13サニーベースの「ツル」みたいな普通車が日本でも売ってれば買うよ
0733阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 12:57:42.53ID:v7TXVX7T
私は、普通車ATに乗っている人間は低スペックだと思います。
マニュアル操作が煩わしいを理由にATに乗ってると言う事実やそのマニュアル操作ができない・運転が下手という劣等感を、普通車を所有してるステータスという優越感で誤魔化してるからです。
何故そこまでして運転が下手という事実を否定しようと思うのですか？
これを期に罪の意識を持ち、更生して下さい。
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2019/11/24(日) 13:17:42.53ID:fcahGXW9
>>730
ハロゲンランプなんて贅沢。
俺のはシールドビームだぞ。
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2019/11/24(日) 13:18:05.94ID:5cMbolPf
自分はクルマに関してはMTしか買ったことがないけど、カメラ（デジイチ）はマニュアル操作せずAUTOでお任せ
カメラ好きの方々からすれば勿体ないんだろうけどね。まぁ、過度な押し付けはよくない
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2019/11/24(日) 14:13:26.94ID:m8qXv9sV
>>729
64が出てさらにファッション化が加速
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2019/11/24(日) 16:58:23.40ID:45PnjRRy
>>717
千葉の林道を走りに行くと、ジムニーはよくいるよ
集団で走っててちょっと邪魔なくらい
路面が荒れすぎてて、見通しが悪いところを徒歩で散策してたら、ジムニーが出てきたこともある
ナビ上で行き止まりの所は、未舗装で延長されてることが結構あるよ
0739阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 17:08:46.81ID:m8qXv9sV
>>737
本物の金持ちから見たら君だって極貧だよw
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2019/11/24(日) 17:20:38.75ID:v7TXVX7T
金持ち = ビル・ゲイツ、ディートリヒ・マテシッツ級
資産家 = 仕事しなくても食える人
高収入者 = 自分より給料いい人
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2019/11/24(日) 19:40:35.87ID:X/8+AMhN
母さん、僕の車のあのAT、どうしちゃったんでしょうね。
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで壊れたあのクソATですよ。
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2019/11/24(日) 20:18:36.74ID:CfrSwaqJ
MTが運転できるできないなんて別にどうでもいいけど
駐車場で真っ直ぐ止めることもできないヘタクソなのに見栄張ってデカいクルマ乗ってる日本人多すぎな
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2019/11/24(日) 20:50:40.57ID:ZvIi7hUc
727氏の人気にshit

ボンビーなのは否定しないけど。
軽MT楽しいのにな。
乗ってみりゃわかるのに。
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2019/11/24(日) 21:15:47.20ID:KCNBvkMG
>>727
ネタにマジレスしてやる

金あっても"無駄に使わない"のが成金との違い。必要最低限の乗り物が軽自動車だっただけの話、だよ

車にステイタス=成金根性丸出しの、とても恥ずかしいこと
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2019/11/24(日) 21:18:55.04ID:KCNBvkMG
>>735
マニュアル操作可能なら"絞り優先"で使ってみ?開放のボケ感と、絞ったクリア感?の違いを操れたら"より楽しくなる"から
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2019/11/24(日) 21:42:55.68ID:UTFtSeLb
ここの人達はワークスやS660みたいな、いかにもってMTが好きなのか？
それともアルトやワゴンR、ハスラー等の普通の乗用車のMTがいいの？
今、オッティのMTが込み30万で出てるから検討中
でも一方でEKワゴンのATが23万であるんだよね
安さで妥協かMTで悩んでる
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2019/11/24(日) 21:47:17.43ID:GMbcTKxb
>>749
自分は、いかにもってのとハスラーと、軽MT二台持ちだけど、アナタの場合なら両車の程度で決めたらいいんじゃないかな
ekのATがもし3速なら、燃費悪そうだけど
0753阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 21:50:22.84ID:BpMKV0tc
>>749
俺は普通車のMT派だな
いかにもって車は好きになれない
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2019/11/24(日) 22:48:53.62ID:VBRE2tfs
本当の金持ちは運転手を雇うから自分で運転なんかしないよ
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2019/11/24(日) 23:20:49.43ID:VBRE2tfs
車なんてヘリポートから目的地までの移動にしか使わんしな
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2019/11/24(日) 23:27:38.12ID:X/8+AMhN
EKのオートマなんて買ったら車に乗る度に後悔と絶望を味わえそう
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2019/11/24(日) 23:27:47.70ID:CfrSwaqJ
Keiとかアルトエコみたいな、いつ見ても「可愛いなあ」と思う顔が好きなので
現行アルトに限らず、現行車の顔は総じてムリなんだよな自分は
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2019/11/24(日) 23:35:59.67ID:aG3ITeay
>>749
軽トラ好きも相当数いると思う
車を買って何をするかによるんじゃないの、7万の差額で悩むような経済状況なら買わない方が良い
維持費もかかるしね
前のレスを読んでないで悪いんだけど、何用で買うつもりなの？
ちなみに俺は軽バンと軽トラで4駆のMT3台持ちだよ
0762阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 23:38:32.60ID:mkRYm2jI
軽トラ軽バンジムニーの三台持ちがコスパ楽しさともに最強

この悟りレベルに到達するまでが難しい
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2019/11/24(日) 23:45:10.23ID:VBRE2tfs
>>762
＞軽トラ軽バンジムニーの三台持ち

どれも4WDでないとな〜
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2019/11/24(日) 23:46:43.78ID:VBRE2tfs
P.S.
アルトの軽バンから4WDのMTが無くなってしまったので
ここはFで我慢するしか無いのが現実
0765阻止押さえられちゃいました
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2019/11/25(月) 00:05:06.72ID:zCyGlWw8
ダイハツのミラが消えたことを考えると、もはや現行アルトがあってさらにMTを選べることがどれだけありがたいかと思える。
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2019/11/25(月) 00:21:44.62ID:C9LQEX5Z
電気モーターならともかく
ガソリンエンジンで変速機無しはありえないからなぁ〜
ガソリンエンジンならMTを作り続けて欲しいなぁ〜

でも電気自動車になってもクラッチペダルの位置に非常停止（駆動力オフ）ペダルがあって欲しいと思うのはオレだけ？
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2019/11/25(月) 01:17:52.03ID:dGOLWv+S
FFの話ばっかだな
0774阻止押さえられちゃいました
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2019/11/25(月) 01:25:17.87ID:tpX2cziz
アルトFとワゴンRは5MTと5AGSの値段が同じなのに
アルトバンは5AGSの方が8万も高いのな
何が違うのだろう？(´・ω・`)
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2019/11/25(月) 04:44:30.63ID:W+JBzxjJ
4ナンバーアルトの後席めっちゃ狭いけどこないだの台風19号の時に川の近くにある実家にいた足のない家族2人を乗せて豪雨の中何とか避難所に連れて行けた時は2シーターじゃなくて良かったと心から思った
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2019/11/25(月) 11:13:27.83ID:bmbPIqdZ
>>780
すまない足がないって車がない(運転できない)って意味だ
車自体は実家にあるけど唯一運転できる親父がこの時入院してた
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2019/11/25(月) 11:57:46.17ID:VgPI8ilJ
多分わかっててネタのつもりで書いてる
自分も思いついたがさすがに笑えないだろうとやめた
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2019/11/25(月) 15:31:43.11ID:Sz0VvaWI
>>750
>>761
話せば長いんだけど、もともと俺は通勤はスーパーカブで日曜だけ車に乗ってた
そんな乗り方だから燃費も気にせず2000CCの普通車
それが去年の車検の後にアイドリング不調でプラグ、コイル、タペットカバーパッキン、タイヤ4本交換ですごい出費をした
今年の夏にはカブの部品交換を8万ぐらいかけてやった後にエンジンがいかれて新車を買って35万の出費
ついてない時はとことんついてない
そんな思いをしたから車は軽でいいのかなと思うようになった
ある程度お金出して長く乗れるのを買うか、繋ぎとして安いのを買うか悩んでる
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2019/11/25(月) 15:36:03.25ID:tpX2cziz
中古だったら試乗してナンボ
長く乗るつもりなら故障率はATよりもMTの方が低いと思うの(´・ω・`)
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2019/11/25(月) 17:21:10.44ID:DhSVMtlK
春にコミコミ１０万の軽トラを乗り潰すつもりで買ったけど概ね満足
冬タイヤも前乗ってた車の１本分の値段以下でホイール込みが４本買えてワロタ
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2019/11/25(月) 21:41:47.36ID:Cq7KmPVK
ホンダは長持ちしない印象
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2019/11/25(月) 22:18:41.24ID:XbVg/6Yx
>>791
なんかアクティだけ特殊なんだよ
あと同じとこで作ってたビートも
ABCの中で一番生き残り数が多いんじゃないか
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2019/11/25(月) 22:25:42.21ID:Cq7KmPVK
ビートは惚れ込んだ人が大切にメンテナンスして長持ちさせている印象で特別な感じ
旧型ジムニーがいまだに走り回っているのと同じじゃない？
アクティもそうなのか？

三菱は論外だわwww
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2019/11/25(月) 22:41:23.55ID:zCyGlWw8
なんかもうホンダってメーカーそのものが嫌いすぎる
「生産終了したクルマなんか知らねえよ新車買えよ」が露骨すぎるんだよな。
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2019/11/25(月) 23:49:03.68ID:Cq7KmPVK
>>785
今乗っているのにはタコ付いてないんで
燃費計を見て運転をするくせがついて
運転の仕方が変わったw

まぁ競技用オフロードバイクだとタコ付いてなくて音と加速フィールで変速していたから
無くても何とかなったのもあるけど
0800阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 01:01:55.92ID:ifdVkXk7
ホンダは孤軍奮闘で健気に頑張ってるが応援する気が失せるんだよ
庶民のMTを排斥し、MT愛好家の為にS660どうぞ！ｗ
新型NSXどうぞ！ｗ
シビックタイプR限定750台どうぞ！ｗ

誘導商売がセコすぎるんだよ
NワンMT出すだけで株価上昇なのにアホすぎる
四輪ホンダはこれから下降の一途を辿るだろうが、ま、頑張れ
0801阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 01:18:38.49ID:uIwxfLRy
ホンダは宗一郎さんが亡くなって終わった感がある
0803阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 03:58:38.45ID:4Xq5oDdC
>>794
自分の周りで見かける印象ではBはここ数年で減ってCより見なくなった（尚、オレはC乗り）
Aは決まった個体が無事だなーというくらい
0804阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 04:04:13.63ID:FwOhwPUM
>>792
気のせいかとは思ってたんだけど、旧規格のアクティやストリート未だにどこでもまだ見るんやね。
なにせ内装部品以外はまだまだ入手出来るし、何しろ丈夫。乗り継いで4台目だけれど流石に5台目は無いかなぁ。
0805阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 04:14:11.36ID:Pocwkscj
バブル前設計だからかクソ頑丈。
エンジンが非力なのも逆に利点か？
積んで走ればいい。で見れば買い換える必要ないわな。
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2019/11/26(火) 11:58:19.39ID:ig7WT7nS
それでもトヨタよりは数段マシ
0810阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 18:50:37.06ID:CFZRC+O5
>>801
実際、宗一郎が亡くなった途端に目の上のたんこぶが取れたかの如くガンガン製廃し始めたんじゃなかったか
0812阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 19:27:45.91ID:zyzSHtAu
>>801
いや だからこそ宗一郎の息がかかった最後のエンジン「E07Z」を搭載しているアクティトラックを推すのであります
0813阻止押さえられちゃいました
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2019/11/26(火) 20:38:56.39ID:ltQuS6FZ
軽スポーツABC+S

A: AZ-1、アクティ、アルトワークス
B: ビート
C:カプチーノ、キャリイ、コペン

S: S660 、サンバー
0822阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 00:29:42.92ID:2AM02mVI
ふっと思ったけど
自動でエンジンやクラッチ操作を必要とする自動ブレーキよりも
MTならレブリミットカットみたいに非常時は点火系回路切断で良いような気もするけどねw
0824阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 01:39:29.88ID:/GsXo6QP
軽はクラッチという安全装置の付いているMTに限るとかすればいいんじゃね？
コンパクトはいずれEVになるのだし
0827阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 08:20:25.82ID:CG5V0YTp
アルトFって最低グレードに乗っているけど、
横滑り防止が付いてるのは義務だったからなんだね。
知らなかった。
自動ブレーキ義務で更に価格は上昇…
0830阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 10:04:31.17ID:mWyrU2KP
>>828
キャリイは自動ブレーキ付きで6万円くらい高くなったね。農作業では切って使う事が多いのに何だかなあとは思う
0834阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 12:20:44.45ID:bzUIafEd
アクティトラック買った俺が最強、自動ブレーキなんてボケ老人の乗る車にだけ義務付けたらいいだろ
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 13:55:54.80ID:Sz5TRcr6
老人の運転も怖いが、運転に集中しないスマホながら運転が一番怖い
12月からの法改正で基地外が淘汰されるのに期待だが、いずれは一発免停取消にあげてほしい
まあ警察がどこまで気合い入れて取り締まるかわからんが
0839阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 16:51:05.45ID:S3PeSkIZ
MTから話それちゃうけどさ
最近軽に限って右左折トロいの
増えたよね
急に増えたけど何が原因なんだろ
0845阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 23:36:46.04ID:2NgCeIR+
スレチですまんけどスマホかなんか見てて信号青になったのに気付いてない車の後ろにいる時どのくらいでクラクション鳴らすか悩むけどこれも厳密には違反なのかな？
0846阻止押さえられちゃいました
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2019/11/27(水) 23:52:55.33ID:Iv0Grkjv
>>845
オレは動かないと察した瞬間に鳴らすよ ラッパ
待ってても動かない事の方が多い経験から 鳴らすまで3秒が良いトコ

つか 動こうとしないクルマにラッパを打たずひたすら待ってるドライバーにこそ腹が立つ
0848阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 00:27:48.31ID:heLL8RUF
俺も鳴らすまで3〜5秒だな
自分の後ろへの気遣いもあるし、前のドライバーも早く教えてもらいたいだろ

基本違反行為、交差点に警官が立っているとか自分の後ろがパトカーだったりしたら絶対に鳴らさないｗ
0849阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 00:30:30.43ID:SgczSEm9
>>846
ニュートラルでサイド引いて待ってて
信号変わって一速に入れようとして
なかなか入らなくて発進出来ないときはごめんね
0850阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 00:37:28.78ID:BZRcDH+A
ふむ、俺はそんな時なかなかクラクション鳴らしてくれなかった感謝の印にロケットスタートで後続車にご迷惑のないようにするよ
0855阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 13:02:26.72ID:bUCH1k2f
何してんのかわからんけど
青信号ガン無視が5〜6回続いたから
さすがにイラッときて
｢いい加減にせえよ｣と直接言いに言ったら
次の信号からロケットダッシュ決めてやんの
最初からそうやって走れよ…
0858阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 21:30:38.21ID:H1x5zHFu
目の前の青信号には気付かないのに、クラクション鳴らされると蹴飛ばされたように飛び出す不思議
0860sage
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2019/11/28(木) 23:18:13.41ID:1wkJ2q/G
免許を所得してすぐの頃に他人の車を運転させられた時にクラクション鳴らされて
びっくりしてリバースに入れてバックしてしまった事あるけど
すぐにクラッチ踏んだので助かったが
あれATだったらぶつかってたかもw
0861阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 23:31:47.21ID:72p9Zr1t
>>839
右折待ちからの矢印信号点灯で、前の車に合わせて動こうとすると誤発進抑制機能が誤作動する
絶対にぶつからないタイミングなのにな
0862阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 23:49:06.84ID:wdxPVueE
札幌がっつり積もったのでMTジムニーで初めての積雪路だった
FRでも坂道発進以外は大丈夫だね、今までフルタイム4WDしか乗ってこなかったから恐る恐るだったけどw
しかし冬はMT面倒くさいねえ
0863阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 00:04:24.32ID:TCP/teap
＞しかし冬はMT面倒くさいねえ

なんで？

運転に慣れていないのか下手なのか知らんけどさ
むしろMTの方が楽じゃね？
0864阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 06:27:25.98ID:Lxw2NzdV
最新のジムニーはTRC付いてるから楽そうだが

面倒、というか緊張するのは
見た目モコモコで踏むとカッチカチの踏切
0872阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 12:31:56.44ID:IWQx8gon
>>869
3速入れる時にやりがちw
0878阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 17:32:53.20ID:/ZBY+2Pe
シフトが固い新車の時にやっちゃったなぁ...。それからは意識して丁寧にチェンジするようにしてる
0879阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 17:48:42.97ID:m0+NVayR
初歩的な質問で申し訳ない
MTは暖気の時もクラッチ踏んでなきゃダメだよね？
運転は楽しそうだけどそれは面倒だな
0880阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 18:19:30.94ID:d6mIaNKB
3速から4速に入れる時が気持ちエエ
ミスる要素がまずないというのもあるだろうけど。

>>879
初耳、そんなことしたことない…
0881阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 18:53:00.63ID:m0+NVayR
>>880
そうか、俺の勘違いか
バイクが信号待ちの時はクラッチ引いてるから同じように思ってた
それならエンジンかけてるだけなら足を離してていいんだね
なにしろMTに関しては30年のペーパードライバーだから
ただ次の車はMTにしようと思ってる
ブレーキとアクセルを踏み間違える前に
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 19:00:50.10ID:/ZBY+2Pe
クラッチスタートが義務化されてるから最近のMT車はクラッチを踏まないとエンジンがかからない仕様になってる。ギアを入れた状態でスターターを回しながら強制的に動かす技は使えなくなってるからご注意
0883阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 19:13:34.03ID:m0+NVayR
>>882
ってことはやっぱり暖気の時もクラッチ踏んでなきゃダメってことなんじゃないの？
かかってしまえば離していいの？
0888阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 19:49:17.59ID:fIM/773q
目の前をお高そうなセンター2本だしマフラー付けたスバルR1が走ってたんだけど
MT設定が無いクルマって知ってるとなんとも言えない気持ちになるな
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2019/11/29(金) 20:37:34.12ID:+P5G3SZa
>>879
クラッチずっと踏んでる必要ない。
なんの為にニュートラルがあるのかと問い詰めたくなるわ。
むしろ、ずっと踏んでるとスプリングに良くないでしょ。

エンジンだけじゃなくミッション・デフも温まるまで急加速など負荷かけないほうがいいですよ。

これは僕のやり方だけど、アイドリングだとエンジンだけ温まってミッション・デフは熱の入りが悪いので、エンジンが少し温まるかエンジンオイルが全体に行き渡るくらい(30s〜1m)になったら、ゆっくり走ってミッション・デフも温める。
0892阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 00:14:35.54ID:ZedT2XAw
車種にも拠るけど氷点下では、冷却性能が良くラジエーターシャッター無いとアイドリングでは油温上がらない物もある
0893阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 00:27:54.66ID:LYUQLctx
>>885
お父さん今の時代はもうFiですよ！始動直後ゆっくり走りでスタート決めちゃって大丈夫なの
ゆっくり走りってなんぞやだって？んじゃ2500rpm以下縛りで水温計上がったら通常運転に移行しなさい。まったく、1から10まで説明が必要なの
0894阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 00:53:45.84ID:eSJn0xtx
マニュアルはジムニーしか乗ったことないから他が分からんのだけど、2500rpm以下で走れるモンなの？
ジムニーだと2500を下回ると伸びないわガタガタ言うわで使い物にならないんだけど、ジムニーのパワーバンドが特別高いだけ？
0895阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 01:01:16.24ID:ZedT2XAw
>>893　昔、冬の夜中に仲間を車で送る役の奴が
「新車だから油温上がらないと走り出さない」言うて
人乗せたまま1時間以上暖房切ってたバカが居て、同様に思って怒鳴ったけど動かんかった
そいつの車は2代目コロナEXIVだった　
搭載エンジンは3S-GE、3S-FE、4S-FEのどれか知らんが、全部最後に「E」って書いてある
0897阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 01:44:54.77ID:FVA66nrO
クラッチの踏みっぱなしは
クラッチレリーズフォークとクラッチレリーズベアリングに負担がかかるぞ

ジムニーなんてアイドリング付近でジワジワ走る事が多いのだから
その為に4WDモードでは4Lがあるんだよ
0903阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 12:39:27.90ID:IV/ce7Pq
ジムニーか...。F5A辺りのエンジンは2st時代よりも低回転の粘らないドッカンターボだったような記憶
0904阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 12:49:20.66ID:jJn1lK25
>>902
ビューンと加速させるのは水温上がってからにすれば？
暖気必要だっていうんなら思う存分アイドリング暖気してればいいし
0906阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 17:47:32.85ID:M6X6/s+k
停止したままでの暖気はエンジンしか暖まらないから
駆動系を暖める為に過負荷にならないようなアクセルワークで走りながら暖めるのが吉
0907阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 19:06:55.84ID:AL148XhQ
駐車場出てすぐフルアクセルになる状況なんてそうそう無いからあんまり気にする必要もないやろ
0910阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 05:16:18.41ID:cQP5rccG
>>909
ターボ燃費悪くないよ
NA軽トラ、SC軽箱、ターボ軽箱計3台乗ってるけどNAが一番燃費が悪い
同じように使っての比較だから環境の影響は無視できるだろ
それに、暖機の話ならターボ関係なくないか、むしろターボ車の方が暖機が必要なくらいでしょ
0912阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 06:21:05.35ID:JAXPsJKd
>>910
どんな運転したらNAの方が燃費が悪いのだろう？
アンタが運転を見たい

NAの5MT 走行10万kmオーバーの軽箱で 20km/L近くの燃費で転がしてるオレにはアンタの運転が理解できんのだけど
0913阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 07:14:44.78ID:H5klZ19T
>>912
年式順で言うとターボは1994年式、NAが1998年式、SCが2009年式って状況
燃費の良い順にSC、ターボ、NAってなる
5chだと嘘だって言われることが多いから、あえて言わなかったけど、良い時でSCだと19、ターボで18、NAで16くらい
満タンで2週間くらい乗っての主に通勤での燃費だよ
エアコンはほとんど使わないから、夏場の燃費は良くて、冬場は悪い
NAでそのくらいの燃費にできるならターボで同年代の車ならもっと走ると思うよ
ちなみに3台とも4駆で、SCだけフルタイム
0914阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 07:20:57.15ID:H5klZ19T
>>911
>>908の文を俺は、家から出てすぐに加速したいから、走りながらの暖気ができないことをつらいと読んだ
>>908は大切に乗りたいってことじゃないかと思ったよ
0917阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 08:44:46.03ID:n7ZSB418
慣らしとかもそうだけど３０００回転まではおｋで７０００回転はダメとかようわからん
オイルは冷えてるかもしれんがエンジンかけたらオイルポンプで即循環するんでないの
0919阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 09:18:35.10ID:EhN+DEcX
>>917
昔の固いオイルを使った車に乗ると
回りたがらない「感じ」がするのがすぐ分かるよ
今の工作精度が上がってオイルも柔らかくなった車では
分かりにくいしそんなに気にする必要も無いけど
完全に解消されてるわけではない

回転数はあくまで目安だから脳内で自分の車に合うような数値に置き換えて
0920阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 09:20:31.65ID:CkD8gUze
>>917
簡単に言うと熱膨張で部品のクリアランスが変わる
温まった状態を前提にできているから暖機した方が良いって話
エンジンの回転数や負荷状態で、温度分布も変わるし、部品同士の接触状態が変わるから慣らしの回転数も問題になる
オイルが回ってれば良いってだけなら、よっぽど長期間放置しなけりゃ油膜は残ってるから循環するまでの時間は気にする必要はないことになる
0921阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 09:22:09.95ID:n7ZSB418
アイドリングだって１０００回転ぐらいで回ってるのに３０００回転で走行したらどんだけダメージになるんだ
まあ３倍回ってるんだけどさ
0922阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 10:07:14.65ID:y8ivzPmL
借りてる月極め駐車場が大きくて、両端と真ん中に背中合わせの2列がある
俺は真ん中だから真後ろの車に気を使う
とか言いながら30分ぐらい排気ガスを真後ろに吹っ掛けてる(笑)
基本、通勤はバイクだから休日だけ車に乗る
その休日も部屋から出なかった時は30分アイドリング
0923阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 10:15:37.72ID:JAXPsJKd
>>913
軽トラで16km/Lて 何か常時積んでるのかい？

空車で その他のクルマと同等の運転なら20km/Lは楽に超えるはずだがな
よく見てもらった方がいいレベル
0926阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 14:29:34.82ID:l23ZWh8S
>>923
ほとんど空荷だよ
それぞれ最も良かった時の燃費なんで、軽トラだけちょっと条件が違うんだ。謝るよ
NAだと最近のでは12km/L行かないよ

今年の夏場で、SC16.9、ターボ14.5、NA13km/Lだった。期間が少しずつズレてるけど、走行場所は同じ
以前は往復で40kmだったんだけど、今は13kmなんでシビアコンディションになってるし、2か月に1回くらいの給油
ターボは標準タイヤだともうちょっと良いはずなんだけど、タイヤサイズ変えて外径561から578にしたから15km/Lで良いのかもしれない

NAだけキャブ車ってのも燃費が悪い原因だと思ってる
0927阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 14:35:22.77ID:BGhqxqLC
エンジンが劣化してくると燃費が悪くなるから、年式と走行距離も問題になるんじゃない？
個体差があるからなんとも言えない
0928阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 15:52:34.02ID:0FSYk+Es
古い軽トラなんてカタログ燃費で17とかなのに20なんていかないだろ

前に持ってた2001年式キャリイ4WDは平均13ぐらいだったな
回しまくっての結果だがw
0929阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 15:56:04.75ID:Mr1Kppuk
>>927
同じ車種での比較が理想だろうけど、条件で言ったら
> 今年の夏場で、SC16.9、ターボ14.5、NA13km/Lだった。
走行距離はターボは15万m越、NAは8万超え、SCが3万超
> 年式順で言うとターボは1994年式、NAが1998年式、SCが2009年式って状況
年式はこんな感じだから、SCは除外しても、NAの方が条件が悪いことはないはず

軽箱のカタログ燃費はNAよりターボが良いし、同じような乗り方するならターボの方が燃費が良いこともあって良いはずだよ
スズキはターボが19.6（18.8）、NAが18.4（17.4）カッコ内は4駆
ダイハツはターボが18.8（17.8）、NAが17.8（17.8）積載重量が違うのもあるけどね

MTのターボ車はハイギアードになってるのがモード燃費では有利に働いてるはず
MT乗りなら、極悪走行条件じゃ無けりゃほとんどの人はカタログ燃費よりは良い燃費で走れるだろ？
NAの方がモード燃費よりより良くなる可能性はあるけどね
0931阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 17:55:29.70ID:c2YMMXQb
よくその車種で燃費良すぎとか悪すぎとかって話し出るけど1回で走る距離とか信号の多さとか渋滞あるかとか1人1人条件違うのにって思う
0932阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 19:40:48.75ID:+VEP5fVZ
ターボって本来、エンジンの効率を上げるものだからね
単純な熱効率でいえば、ターボ装着で15%くらいは効率アップする
0933阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 21:20:45.73ID:vPWSt41H
>>931
ここまでの話だと、他人との比較じゃなくて、自分で比較した話だから、完全に同条件でないにしても、比較にはなるんじゃないの

ターボとNAで全開走行の燃費を比べりゃターボが悪くなるんだろうけど、同じような走り方なら多分ターボの方が燃費が良いと思うよ
オイル交換頻度とイニシャルコストを考えれば、NAの方が低コストかもしれないけど、燃費や痛むのを気にしないなら早く走れるし、低回転で静かに走れる過給機付きのエンジンの方が好きだな
それと慣れなんだろうけど、NAだとエンブレが利きすぎる
0934阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 21:34:07.85ID:AwJ52r/O
>>932
元は航空機用で高高度で空気の薄いところを飛行する時に空気の密度を上げる為の物だよ

地上で使えば空気の密度を上げる事で小さい排気量の器で大排気量なみに燃焼させるだけ
だから競技車両やヨーロッパの一部ではNAの排気量の1.5〜２倍で換算する
0935阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 21:43:21.06ID:uYVrQUPz
普段使いならスズキ車が積んでた
低圧ターボ(Siターボ→Mターボ)が
丁度良かった
昔乗ってたkeiに積んであったけど
常にリッター17から18くらいだった
0936阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 23:41:04.59ID:dTGYXJiV
>>935
K6Aと両方乗ってたけど、市街地では低圧ターボ！？
のほうが合ってたように思う。
エンジン回して操るならダンゼンK6Aだけどね。
0937阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 00:14:34.03ID:YE0YvFO6
>>936
それ K6AターボとK6A NAじゃないのか？

確かにターボだと圧縮比を下げないとならんから
中速は良いのだけれど低速はトルクが無くなるし高速は回らなくなるよな
0939阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 12:38:03.53ID:u7Ddc4S9
>>912
バモスですか？
0942阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 13:33:10.29ID:PV0jhnCR
F6A搭載時はSiターボ
K6Aに統一された時に
Mターボに呼び名が変わった
Mはマイルドという意味だったはず
0944阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 16:48:13.87ID:u7Ddc4S9
>>940
やはりですか
当方も同じホビオで20km/ℓコンスタントです
>>943
ラモスが乗ったバモスよ
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2019/12/02(月) 22:39:25.80ID:LEeK5THV
>>938
排気ガスでタービンを回すから排気抵抗になるんだよね
そのへんの駆け引きの問題
ターボの効きが期待できない低回転や排気抵抗がポイントになる高回転では足枷
ターボが効率よく効く範囲では効率アップになるかもね
0947阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 23:37:47.77ID:gDtWPAgh
ディーゼルエンジンと相性がいいとは言われていたような
でもガソリンエンジンとは相性が良くないみたいね
今は随分改善されたけど当初はアクセルワークとのタイムラグが問題視されていた
（効きの悪い小径タービンで低中速向けに振っているだけかも）
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2019/12/02(月) 23:49:14.68ID:GZxUnTBz
ガソリンエンジン→燃料と空気の混合気を圧縮→圧縮限界が低い(デトネーション発生)
ディーゼルエンジン→空気だけを圧縮→機械的限界まで圧縮してもデトネーションは発生しない(燃料噴射時期等の調整は必要)
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2019/12/03(火) 00:37:06.01ID:vms58UKS
直噴ガソリンエンジンならいいんですか？

ターボは一定回転で運転する場合には有効だけど加減速の多い自動車ではねぇ・・・
あんまり関係ないような気もしますけどw
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2019/12/03(火) 02:01:27.24ID:WaR0Aik8
あんまり真面目に聞かない方が良いよ
所詮はネットで聞きかじったにわかだからここで語ってる奴らなんかな
へえそうなんだ語っちゃってるよｗぐらいに聞き流すのが良い
0954阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 11:03:04.48ID:cuOfsZu/
夏は暑いから空気が膨張する　その理屈から冬の方が燃費がいい
整備屋のおっちゃんが言ってた　
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2019/12/03(火) 20:19:45.60ID:l+nJc6u3
冬は空気の密度が上がるから燃料いっぱい投下するので、エンジン暖まった状態でも夏より燃費悪くなるよ
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2019/12/03(火) 22:11:50.94ID:VWo2Z77I
空燃比は一緒だから空気が濃ければアクセル開度が少なくてもパワーが出るから一緒だろ
一番の問題は外気温が低いからエンジンが温まるまでの時間は燃料を濃いめに出ささなければならない事
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2019/12/03(火) 22:54:25.27ID:YsEDFaKM
軽スレ的には暖気が長くなるのと
湿度が下がってエアコン使わなくていいのと
どっちが燃費に影響するかってとこじゃね
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2019/12/03(火) 22:56:17.78ID:VWo2Z77I
あーっ！エアコンは一番燃費に効くわなwww
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2019/12/03(火) 22:58:56.46ID:VWo2Z77I
P.S.
梅雨時や秋雨時は雨で走行抵抗が増えるし室内が湿気で曇るからエアコン付けないとあかんし
この辺も微妙だなw
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2019/12/04(水) 05:52:39.14ID:Ufid44kr
>>961
空調なんだけど
基本 常時外気導入にしてる？
エバポレーター付近の湿り気が飛べば 窓を閉めてても車室内を外気が通り抜けるから内窓は曇らないけどね
トンネルやら臭いトラックやら野焼きに遭遇すれば内気循環必須だけど

いや内気循環を宗教としてる方々も居るから強く言えないんよ ははw

内窓の曇りが気になるなら外気導入
嫌なら燃料焚いてエアコン入れるしかない
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2019/12/04(水) 07:47:31.10ID:GZ2edFsN
外気内気切替の意味知らなくて年中内気にしてる人いるよな
夏は速く冷えて欲しいから最初内気にして切替忘れる事あるけど
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2019/12/04(水) 09:21:07.06ID:LBQWgEiL
外気は空気の綺麗なところだけで使ってるわぁ
あと遠乗りのときはこまめに窓開けるようにしてる
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2019/12/04(水) 12:33:28.25ID:hta9Sc4D
常に内気だわ。
都心は空気が。。
と言ってもタバコ吸うのに窓開けるから、
結局外気にはなってる。
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2019/12/04(水) 17:16:49.18ID:pwQXLe9D
>>964
デフロスター（曇り止め）使用のスイッチ位置にすると
自動的に外気導入になる仕様になってるけど...
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2019/12/04(水) 18:33:59.18ID:CmqLSBqj
>>968
内気循環で汗っかきのオッサンで〜更に軽自動車だから
圧倒的に車内空間が狭く、直ぐに飽和水蒸気量を超える。
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2019/12/04(水) 20:27:36.56ID:y0MEoiDb
>>969
軽トラが一番客室が狭いからんじゃないの
それとフロントエンジンだとフロントガラスが温まりやすいけど、軽トラや軽箱はエンジンが床下やリアにあるからフロントガラスが冷えやすいからじゃないのかな
除湿のつもりでエアコン入れたままにしたらフロントガラスの外側が結露してたことがある
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2019/12/04(水) 21:43:50.54ID:/zY7LPOx
中性洗剤よりもガラス マジックリン最強
ってかFウインドウの内側が汚れていると曇りやすいよね
日頃からガラスクリーナーで清掃しているとそんなに曇らないよ
ヘビースモーカーは特にw
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2019/12/04(水) 22:15:59.29ID:MrnPP66e
毎冬、内側の結露は悩ましい。
いつもウインド当てにエアコン切り替えてビューンしてるけどｗ
有用なケミカル有るなら知りたい。
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2019/12/04(水) 22:30:46.93ID:/zY7LPOx
>>986
撥水系はダメ　内側が汚れているのと同じ
界面活性剤が入っているものなら曇り止めの効果はある
ホムセンで売っているのでも良いけど家庭用のガラスクリーナーの方が落ちが良くて安いみたいw
おっさんより主婦の方が掃除には五月蝿いからかな？
とりあえず窓の内側を奇麗にしてみ
0995阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:34:17.87ID:WXSu2C+5
いや間違った。外気循環の方が曇らない。
内気循環は急速にエアコン効かせたいときくらいかな
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2019/12/05(木) 01:17:02.41ID:KpmC8iM8
内窓は家庭用除菌アルコールスプレーと
洗濯を重ねた使い古しのマイクロファイバーで拭いて、
更に乾拭き派
マイクロファイバーは新品だと繊維クズがガラスに残ってしまってよろしくない
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