(楽しさ)軽MT海苔いるか？38th (最強)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 17:39:47.12

前スレ
(楽しさ)軽MT海苔いるか？37th (最強)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563168043/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 18:01:02.40

スレ立てナイス

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 18:01:19.64

3速

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 19:13:50.00

アクティトラックよ永遠あれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 19:55:25.74

>>1
スレ建て乙である
褒美にうちの妹を抱かせてやろう

45歳のマツコ似のぽっちゃりで抱き甲斐のあるデラックスボディだ
なあに遠慮はするな、思う存分ファックするがいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 20:31:37.71

乙

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 20:44:54.30

45年前のミニカスーパーデラックス
マツコ・デラックスじゃないよ。

https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/minica/9177495947UC/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 22:25:03.69

ダイハツは少なくなる一方だな
GRコペン売れると良いが今更感あるのも事実か
ミライースターボも無さそうだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 22:48:06.53

軽MT海苔　　イコール　軽ミニバン&軽トラ海苔　って事なのか ?w
すぐ話が軽ミニバン、軽トラの話になるね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 23:21:12.78

軽ミニバンでMTってワゴンRかハスラーくらいじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/07(月) 23:30:25.70

エブリィもな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 00:42:34.78

エブリイは1BOXじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 00:45:07.76

車高の低い乗用の軽MTだとアルトか
スポーツモデルのアルトワークス、S660、コペンくらいなものか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 00:46:12.11

アルトワークス、S660、コペンとか趣味車のセカンドカーだもんな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 01:45:05.49

キャロルも

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 08:10:32.86

アルトワークスはバンと共通ボディだし実用性ある
1人なら車中泊も可能

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 17:13:29.66

キャロルだと4WDのMTは無いんだよな.....
やっぱ選択肢はアルトかアルトワークスしかないのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 18:38:12.97

アルトバンも4WD MTがないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 18:39:05.49

あえてキャロル選ぶメリットってなんかあるんかね？

マツダ系列の会社とかならわかるんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 18:42:17.20

>>19
ドSならスズキ、ドMならマツダ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 18:45:49.51

値引きじゃない？
キャロルはわからんがスクラムはエブリィより
安くなることが結構あると聞いた

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 18:56:54.06

今乗ってるMT車がダメになったら
新型ジムニー買いたい
ただ、今乗ってる車
どこまで壊れたら手放し時なのか
ようわからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 19:02:55.55

>>22
ジムニーは脳死にむちゃくちゃ時間がかかるから、今から注文してても良いのでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 19:04:35.32

>>23
ジムニーなら一個前のジムニーでいいんしゃね？
マニュアルあるし即納で買えるしパーツも豊富！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 19:12:58.24

>>24
ルックスが
致命的に悪いので
ムーリー

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 19:16:04.81

ID:Vu/XndyI

ジムニースレを荒らしてるコピペ自演キチガイ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 19:51:24.77

アルトF MT海苔が来てみましたん。
軽に限らず、MTの絶滅が危ぶまれるね…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 19:59:49.93

新車に限らず、中古のMT車ですら県外まで視野に入れて探さないと見つからないレベルだからひでえよな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 20:07:52.12

>>28
まさにそれで、ネットで探してきたけど、球数が異様に少ない。
東京住みなのにお店は群馬。
ついでに会社の2トントラックもAT
時代だな

ちょっとスレチか。すみません。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 21:31:58.30

>>27
トヨタがカローラとかで未だにMT出してるんだよな、エセだけどｗ

軽だとホンダ、ダイハツがもうヤバい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 22:22:01.68

>>30
エセはね…うーんって感じ
気に入って乗ってる人には申し訳ないが。
その機構取っ払ったら少し安く出来るでしょ？と思ったりｗ
AT限定免許が出てからなのかな。
その時はまだスポーツ車でなくても、カローラでもATとMTの設定が普通だったよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/08(火) 23:57:03.52

>>19
キャロルはMTでもステアリングがツートーンでかっちょいい
アルトのは黒一色でいかにも廉価グレード臭が漂う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 09:17:48.95

近所一帯一家に1~3台軽トラ置いてあるレベルだけど最早珍しいんか…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 16:45:20.58

農村地帯なら別に珍しくなかろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 18:18:51.85

売れないとわかっててMT車とかを出せるだけの体力あるメーカーがもうトヨタしかないからな。
今のダイハツもホンダも三菱もほんと情けねえ限りだわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 18:29:18.03

ホンダは6MTが一縷の望みだが
乗用車系には載せても全く無駄になるような見込みしかないのかねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 18:34:32.27

スズキも意地だけだからなあ。修ちゃんおらんなったら分からん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 19:31:13.87

夏NVAN
冬ジムニー

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 19:56:10.64

>>37
むしろ"要望が強いから"なんだけど、スズキは。田舎の爺婆はat嫌いな人が多いから。
あと、軽商用OEMが多いから一定数のmt需要がある=コストをペイ出来る

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 20:51:43.25

スズキの場合アルトバンとワークスとジムニー
これらＭＴの需要あるだろ

あと軽トラかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 21:43:30.65

ダイハツがミラバンもTR-XXも捨てたことを考えるとスズキは本当によくやってるもんだと思うわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 22:47:39.59

諸氏の発言を見て、アルトに乗り換えて大正解という他なく。
>>27イコール俺だけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 23:13:12.16

ま、スズキも最廉価モデルにしかMT出してないから所詮三流の域を脱せん
ハスラーにMTターボやアルトXｰMTなど展開すれば企業として二階級昇進だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 23:25:45.75

ターボが云々どころか全グレードにMT設定されてたKeiの時代はつくづく素晴らしかったんだなと思える。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/09(水) 23:30:26.96

>>43
企業として、と考えたら悩ましいでしょｗ
MT好きな消費者からしたらありがたいけど、株主からしたらないわな。
今はジジババに支持されるMT軽トラ。
ATが普通になってきてるこれから。
さて。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 00:29:54.86

>>40
アルト（乗用のF）もワゴンRもあるだろ
しかもアルトFには4WD MTがある　バンには4WD MTは無いぞ
物好きだけどジムニー魔では要らんという層にはハスラーもあるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 01:47:30.79

4WDで需要のある車種にはMTは残りそう
それとS660やコペンのようなスポーツモデル（これもダイハツホンダだと怪しいが）
まぁジムニーはオフロードスポーツだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 03:57:06.34

デーハツは急にMTの設定少なくなって失望

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 05:06:14.12

もうここの住人は化石みたいなモン
ってことさ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 08:15:40.56

スズキがMT作らなくなったら終わりだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 08:30:38.59

>>43
ジムニー、エブリイワゴン

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 09:09:05.90

エブリイも5ナンバーはもうATだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 10:02:27.14

スズキ100周年に、新カプチーノ発売お願いします

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 12:40:39.93

>>48
ソニカ出た時、めちゃ期待したんだがな
試乗して結構良さげで
MT追加するかもと様子見してたら
販売打ち切りの情報もらって
焦って購入して
１年で手放したった

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 13:30:22.98

なんで1年で手放したの

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 21:43:26.21

>>49
化石というか絶滅危惧種と思ってるｗ
珍走団と同じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/10(木) 22:04:02.38

スズキのディーラーでMT車下さいって言ったらイヤな態度になるとこあるんかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/11(金) 00:05:11.85

ソニカって顔はブッサイクだけど、斜め後ろから見るスタイリングはすごく好き。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/11(金) 07:31:26.99

カピバラさんは不細工だよな
ただ走りは楽しそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/11(金) 11:43:36.09

>>57
現金一括よりはましでしょ
というか嫌な顔されるところでは買いたくないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/11(金) 19:38:17.94

スズキのディーラーで
エブリイのジョインタ4WD MTを現金一括で買ったけど
別に嫌な顔はされなかったな
内心どう思ってるかは知らんけどｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 10:02:57.99

現金一括は利息で儲けられないから
内心良い顔はしない。
ローンで申し込んで、納車日が決定したら「現金で払います」は止めて下さい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 11:25:58.73

利息で儲かるのは信販会社だろ
担当営業にバックマージンとかまだやってるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 11:49:43.81

信販会社懐かしい。
今は自社ローン。
スズキはスズキファイナンス。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 11:51:10.32

嫌な顔されたら、上品な皮肉を言って立ち去りましょう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 11:54:32.43

>>64
系列だけどディーラーとは別法人でしょ
そういう意味で信販会社と書いたが
それが営業マンの顔に出るほど成績に影響を及ぼすの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 12:09:19.16

はい、成績に影響します。
下取り車が有る前提で見積もり契約して
後から下取り車は友人に売却したので
下取り車相当の現金をお支払いしますも
止めてね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 14:25:21.75

>>61
自分はハスラーのMT新車を馴染みの店（非スズキ）から現金で買ったけど、やっぱりMTですか？と念押しされた

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 15:05:44.84

MT無くなっちゃったら変速機の操作を間違えたとき
助手席の女の子の太もも、まさぐれなくなっちゃうねー。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 19:33:44.03

のび太さんのえっち！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 20:19:49.35

しずかちゃんってなんか声優変わって妙に色気づいたよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 23:14:46.11

MTはブレーキングから停止がスムーズに出来る
ATはトルコンで常に駆動力がかかってるから、どうしても最後カックンならない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/12(土) 23:53:53.33

たまに助手席に人乗せると
止まる時のカックンが全くないから
気持ち悪いって言われるｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 00:34:13.82

ならないように止められないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 04:00:41.53

ATは速度落ちたらNにいれればカックンならないだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 08:42:12.32

>>72
嫁のNボだとスムーズに出来なくはないけどガタガタ車体が震えだすし難易度高い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 10:01:09.08

>>75
走行中にニュートラルに入れるとATアボーンさせる原因になのでは？
現行車だとATってMTくらい希少じゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 10:59:44.46

AT、MT,それぞれのメカにあった運転があると思う
アクセルとブレーキの踏み方のタッチの違いとか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 11:02:42.96

MTでも最後Nにして止まる奴もいるし、人それぞれ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 11:25:04.51

おれは仕事で軽トラとか乗っても必ずNに入れて止めるタイプ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 13:13:26.10

クラッチ切ってるんだからニュートラルに入れる必要ある？
ま、少し長い時間止まる時はニュートラルにするが・・・・・
普段は止まる時に1速か2速に入れてたような気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 13:23:06.39

>>81
俺もNにして止まるタイプ。
1速に入れるのは教習所で教えるやり方だよね。
理由は初心者だから、発進の時にもたつかないように。
だとは思うけど。
今も教習所ではそう教えてるんだろうか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 13:25:12.98

いや、ギア入れとくのは後ろからオカマ掘られたときに備えてじゃ？

ペダルから足離れたらNだとすっ飛んでく

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 15:35:41.44

ハンドブレーキをキチンとかける俺は
つくづくお利口さんなんだなー。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 16:11:00.47

ハンドブレーキ？
サイドブレーキじゃなくて？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 16:22:46.30

横にあるからサイドブレーキ
手で操作するからハンドブレーキ
足踏み式のは正確には何と言うのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 16:54:13.03

パーキングブレーキとか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 16:58:22.11

>>82
>>83
まさに御二人の言うとおりと思ってる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 17:02:39.32

>>83
それですわ。
ご指摘の通り。
駐車時のギア入れと同じだよね。
最近それもやってない…サイドブレーキのみ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 17:19:43.52

>>82が正しい気がする
クラッチ切っていれば１速でもエンジンブレーキ効かないから、
追突されたら飛び出すと思う

両足でクラッチとブレーキ踏み続けるのが疲れるので、
いつのまにかＮ＋サイドブレーキになってるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 20:38:59.32

俺もニュートラルとサイドだけなんだけど
オカマ掘られたときにブレーキランプついてないって
不利にならんか心配

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 21:30:06.54

>>91
すごい気になる。
こっちは完全停止してても、少しは過失になるのかな。
俺もそうやって足休めてる時もあるし。
でもトラックではけっこう見るよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 22:08:17.37

離れて一人のときは後ろ見るよ。スピード怪しかったらブレーキペカペカ踏むだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 22:20:53.27

停車のときはニュートラルに入れてブレーキの上に足を置いてリラックス。
ブレーキランプもついてるし、けっこういいと思うの。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 23:23:02.66

普通に走っている時は前の信号が黄色や赤だったら早めにNに入れて転がしてるからな～
当然信号待ちではNだな
でもパーキングブレーキではなくフットブレーキで停まっているけど
ブレーキングランプが付く程度に軽く踏んでいるだけだな
怠くなってくるほど信号が変わらない場所だったらパーキングブレーキかける

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/13(日) 23:25:12.55

P.S.
坂道だったらパーキングブレーキ併用でフットブレーキは足をのせているだけかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 01:12:48.46

みんな色々と癖があるんだね！
どれが一番安全なんだろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 03:14:31.03

エンブレで減速しないんか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 05:34:41.08

アイドルストップ機構のために
N+ブレーキベタ踏みがデフォになった

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 07:23:33.02

信号待ちはニュートラルだけ
坂になってて車動いちゃうならサイド引くけど
ブレーキ踏みっぱなしは足が疲れて嫌だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 07:54:14.51

ブレーキ踏まないと不利になるかもなのか盲点だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 08:41:15.51

>>101
そうかもしれないけど、駐車中の車はブレーキランプついてないんだから、後続車側の問題だと思うけどね
そのうち、エンブレだけで減速するのも過失があるって言われる世の中になるのかな
エンジンかかってる停車中はブレーキランプが点灯する機構は必要なのかもね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 08:50:44.45

>>98
エンブレはもちろん使うよ。

ほとんどの場合、3速にシフトダウン、ブレーキ踏みながら調整。
エンジンガタガタいい出す少し前にクラッチ切ってNに。
その間もブレーキ踏みながら調整。
完全に停止したら、そのままブレーキ踏み続けるか、サイド引くか。
俺以外のN+サイドの人もこんな感じじゃないのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 09:21:53.70

>>101
ならない。ブレーキランプは[制動灯]なので"減速中"を意味します。停車灯では無いので過失とはなりません。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 10:15:38.63

>>95
大型二種を取る時、試験場で
先の信号を読んで、Nで転がしたら落ちた。
その癖は止しなさいって評論された。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 11:00:23.52

クラッチでN転がしはたまにやるけど、シフト抜きまではしないなあ。
いつでも戻せるように

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 11:32:40.96

Nコロはいざ!って時に逃げられない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 13:29:45.16

Nコロって、50年くらい前の360cc軽の話かと思ったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 15:55:32.27

>>104
へえー
だからe-POWERでも減速中しかストップランプつかないんだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 19:13:25.59

AT全盛になる以前は、信号待ちの車ブレーキランプ点いてたり点いてなかったり色々だったな
その頃と法律変わってなければ大丈夫だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 19:28:17.02

そもそも"(駐)停車中の車両への追突"は[駐停車の方法に法的瑕疵が存在しない限り]において100:0の過失割だから。
で、信号待ち停車の際に[制動灯の点灯]を義務付ける法律は無い。つか、前方車両の動静注意義務ってのがあるからね。なので、故意で無い急ブレーキなら基本的に[後方車両に対する"車間距離不保持や前方不注意]が優先される。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 22:05:07.28

>>111
FA出た。
ありがとうございますー
N+サイドで停止してても問題ないと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 22:48:20.84

前車の減速をブレーキランプの点灯だけで判断しているとか問題外だな
前の車が減速し車間距離が詰まって急ブレーキをかけているような者は運転する資格ないだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/14(月) 23:22:24.73

>>113
これだけATが普及するとやむを得ないと言えばやむを得ないような。
エンブレなんて無かったｗ

長い下り坂でもパカパカブレーキ踏んでるのよく見るよね。
ベーパーロックって知ってるよね…って
そういう人はD以下のレンジに入れたことないんだろか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/15(火) 00:16:21.21

>>109
e-POWERのCMでアクセルベタ踏みで逝っちゃってるような表情をしている馬鹿女の顔を見るとヤベーな！と思うけど
こんなCM流しちゃっていいの？？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 13:51:17.43

ハイブリッド車や電気自動車も擬似クリープ現象が付いてるぐらいで世も末だな。
電動ファークリフトに擬似クリープなんて付いていないのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 14:06:08.22

クリープは、右足をブレーキ置いていつでも止まれる状態で進めるらくらく機能であってねえ
それもサイドブレーキがいつでも引けるという保険付き。
そのへんのエラーに対するリカバー機能が、全く考えてないわけではないんだろうが、弱いよなあ。
MT?ミスったら止まる機能付きだよ?

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 16:21:09.91

エンスト＝恥ずかしい
な感覚なのだろう
オレは何とも思わんけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 16:29:06.89

ミスって止まるのは、そりゃ恥ずかしい。
んでも、そういうのはファイルセーフでもあるよと。
暴走して人をなぎ倒す車よりは健全よ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 16:45:15.71

ミスじゃないアイドリングストップだよ(震え声)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 18:01:39.52

グリーンシグナルで
エンストしたら
後続車に
追突されそになるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 19:48:55.04

MTでATのクリープだけ欲しい。
誰か考えとくれやす

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 20:15:51.34

坂道発信が苦手と言うか、ネガティブシンキング何で毎回ドキドキするんじゃ。どうしたらいい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 20:23:42.52

>>123
慣れですじゃ
ホントそれしかないけど。

発進の時に車が前に進もうとする力を感じるんだー
それまでサイドはボタン押しながら、強く引っ張っておく。
力を感じたら、ボタン押しながらゆっくり下ろす。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 21:02:15.89

>>121
いっちゃん焦るやつやねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 21:50:08.13

交通量が少ない坂等で、反復練習がいいと思うよ
坂の角度とアクセル開度とクラッチの関係を
身体に覚えこませるしかない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 21:50:57.47

やばかったらサイド引き直してもいいんだよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 21:56:09.67

N-VANのMT乗ってるんだが
MTなのに坂道発進アシストがついてて
基本的に発進でサイドブレーキを使う必要が無い
任意で解除ができないからちょっと微妙な気分

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 22:07:27.18

>>128
そういうハイテクな車に乗ったことないけどｗ
どんな感じですか？
1速以上にギア入れてると、サイド引いてなくても後退しない？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 22:35:07.24

最近のMTすげえな。いろんなアシストが付いてんだな。
Nバンとかカローラスポーツとかアシスト付きMT車はMT車に対してのハードルを下げる素晴らしいゲートウェイカーやな！
こうゆう車の登場でMT乗りが増えるといいなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 22:40:16.10

>>121
そんなんで追突されたらバカみたいだな
まあ間違いなく後ろの過失になるわけだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 22:48:06.12

この間きつい坂道の信号待ち明けで、
目の前のトラックが発進時にクッと下がってきたよ。
危ないほどではなかったし、
ちょっと仲間な気がした。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 22:57:07.70

トラックの後ろは近づきすぎると前が見えないしな
以前前を走っているトラックの荷台から古タイヤが落ちてきたり
積み荷の板が舞ったりしたことあって
トラックの近くにはあまり寄らないようにしている

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 23:00:39.81

>>132
厳密には下がっちゃいけないんだっけ？
それにしてもビタ付けする車の多いこと。
世の中にはMTというミッションの車があり、小一時間

後ろビタ付けされたらサイド引くし、かなり余裕あればガッと半クラにもってくーようにしてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 23:24:26.61

最近のMTはヒルホールドコントロールついてるので便利になりました（笑）

でもサイドブレーキ引いてると機能しないから、注意必要ですがね！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 23:37:50.78

日本のATの普及率を考えたら、「坂道で下がってくるクルマなんているわけ無い」って本気で思ってる人いそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 23:41:25.27

坂道でぎりぎりまでべた付けして
前車が発進で下がって当たったら
べた付けした方も過失ありになるよ

新し目のトラックはほとんどHSAやその類が付いてるから
坂道で下がって来る事ないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/16(水) 23:42:00.96

坂道では発進（ブレーキを離す）タイミングが判らんようにサイドブレーキだけで
フットブレーキ使わないのも手かもなw
逆にフットブレーキを引きづりながら発進するとか
なんなら発進時に数センチだけ下がってみせるとか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 01:06:15.40

乗用ＭＴにもHSA付けてほすい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 01:33:06.22

坂道発進とかブレーキ補助あったら逆にやりにくいんだがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 01:34:14.47

トラックのHSA(坂道発進補助装置)は坂道発進時の後退防止と言うより駐車ブレーキの手間とブレーキを踏み続ける右足の疲労軽減の為の装置です

>>139
その発想はフロントバンパーの左の隅に下手糞棒を付けてるドライバーと同じだw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 04:48:27.22

暗峠行ってこい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 05:33:57.65

MTの坂道発進よりATのクリープ現象が怖いわ。
特にエアコン付けてるとしっかりブレーキ踏んでないと知らずに動いてたり。
普段MTでたまにAT乗る時は信号待ちではニュートラルに入れてブレーキ踏むようにしてるわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 07:42:05.31

古い大排気量ディーゼルのAT車とかクリープ強いからNに入れたほうが楽やね
MTは小排気量だろうが大排気量だろうがあまり気にならず運転出来るから好き

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 09:53:46.93

>>128
逆にあれのせいで失敗しやすくなるから要らない

**sage** · 2019/10/17(木) 10:09:23.86

みんな何乗ってんの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 12:11:41.18

>>146
２５アルトバンのMT

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 12:24:22.98

>>146
仕事でエブリイ
自分のはAT車

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 12:26:06.35

>>146
ジムニーとコペン

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 12:27:18.42

>>146
36アルトF MT

**sage** · 2019/10/17(木) 12:47:38.91

>>149
あなたに憧れます

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 13:17:29.94

>>146
ｓ６６０

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 13:59:29.93

>>146
Kei

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 14:17:02.25

>>146
アクティバン、アクティトラックとS660

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 15:52:10.66

>>146
エッセカスタム

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 16:17:12.56

>>146
MTはキャリイだけだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 18:16:10.69

>>146
ホビオ(運用中)とバモス(保存用)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 18:39:21.45

>>145
そうだよね。
新型ジムニーにもヒルホールドコントロールついているが、
ブレーキ解除が遅いからエンストしそうになるし、
坂がきつい所だと回転を上げて半クラするので、
解除された瞬間飛び出すように発進してしまう。
キャンセラーが欲しいね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 20:17:09.03

坂道発進サポート、ヒルホールドか。
なるほど。

上でアルトF乗りと書いた者だけど、なんかいらなさそうな機能がｗ
クラッチ踏まないとエンジンかからないとか。
そういうのいらないんだけどな。
どうせならATと同じブレーキペダルにすればいいのに。

**sage** · 2019/10/17(木) 20:48:12.03

>>159
そこまでいくと邪魔でしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 21:03:59.23

>>146
仕事でボンゴのディーゼル車乗ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 21:29:49.91

>>160
オプションにするか、標準装備ならキャンセルするしないの選択は欲しいね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 22:41:04.47

>>146
36ワークス
やっぱ軽さは正義

AGSワークスにはヒルホールドコントロール付いてんのに
MTに付いてないのはなんでだ？と最初思ってたけど
実際AGSに乗ったらあれ邪魔っぽいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/17(木) 23:39:05.60

MT乗りがアシスト機能が欲しいとか馬鹿言ってんじゃねーよwww
MT乗りなら補助装置欲しいとか馬鹿コクでねぇ～！！！！！！！
ヒルホールドが欲しいとか電磁クラッチのCVTとかAGSアホな機械の補助が必要ななら許してやる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 00:33:21.48

アシスト欲しがるぐらいなら、むしろなんでMT乗る必要があるんやｗって思うわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 01:00:55.82

だな!!　同感!!

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 01:10:35.00

>>146
バモスホビオとS660

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 06:49:22.28

6MT欲しいわ。
現行S660とN-VANのみ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 07:28:54.97

軽で6速いる？
5速でさえ高速か流れの早い道くらいでしか
使わないのに
まあ高速をよく使う人なら
欲しいんだろうけど、失速しそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 08:02:27.89

>>169
大型トラックで12速MTに乗ってたけどあと2速は欲しかったよ

ギア段数は多い方がいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 08:05:02.20

ギア比にもよるやろ
アルトワークスみたいなスポーツカー的なローギアードなのは高速巡航用にあってもいいと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 10:01:11.03

MTの軽トラに乗るとたまに6速が欲しくなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 10:08:52.61

>>146
カプチーノとハスラー。どっちも新車で買ったMT

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 12:24:37.07

カプチーノ新車ってじじぃだろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 12:39:37.90

VTR250には6速欲しかった。

36アルトには要らない感じで。
120でも許容範囲

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 12:51:42.69

>>174
5ちゃんをやってる99％はじじぃだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 12:56:05.61

間に家族車を買ってると思うけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 15:30:52.31

Kei乗ってるけど一般道じゃ流れ早くても4速で足りてしまうほどギア比がワイド。
まあ他の車種ならもっとマシなギア比なんだろうけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 15:35:51.72

6速あれば高速巡航が回転数抑えられるから距離稼げると思うんだけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 19:23:47.90

>>178
前にF6Aのkei乗ってたけど
たしかに5速はあまり使わなかったな
60キロ3000回転を超えたら5速に入れてた

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 20:00:41.96

ワークスは100キロで4000まで回るから
巡行用6速は欲しいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 20:24:00.26

36ワークスがいつ終売になるかヒヤヒヤしながら様子見

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 21:32:32.90

>>181
N-VANの6速100キロがやはり4000rpmだ
まあこっちは重い上にNAだから回さなきゃしょうがないが
S660の6速100キロって何回転なのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 21:50:19.11

>>183
3000くらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/18(金) 23:21:26.46

L275型のミラバン乗りだが100km/hで3600回転
軽MTにしてはギア比が高めですな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 09:13:54.65

CVTより実燃費いいと喜んでも、クラッチ交換でおじゃんになります

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 09:32:48.75

6速があっても結局はギア比しだい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 10:19:33.40

クラッチ交換と言っても普通に乗ってれば
10万キロはもつでしょ？
アクセルレスポンスが悪いからCVTは
乗りたいと思わないが
CVTもジャギーだかなんだか問題あるでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 11:04:44.05

173で書いたカプチーノは15万km近く走ってるけどクラッチは大丈夫。昔、中古で買ったコンパクトカーは
10万kmくらいでクラッチ交換したから、前オーナーの乗り方が悪かったんだろう（もしくはメーター戻し車？）

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 12:41:42.22

>>184
普通車よりちょっと高いくらいか
軽とは思えん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 12:51:38.03

ドカタっぽいスキンヘッドの兄ちゃんが乗った車高低いL700系ミラにガン煽りされたわ。
アルトよりミラのほうがそういうヤカラが多い印象あるのなんでだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 12:59:33.59

>>191
それ俺も不思議に思ってる
ミラは変な奴多いし
エブリイとアトレー比べてもそう
基本的にダイハツ車は他のメーカーに比べて
攻撃的で変なの多いわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 13:01:53.17

>>190
今どきのCVT軽だと１００キロ２０００回転ちょっととかもあるよ
運転してもつまらないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 13:11:51.79

昔乗ってた3代目ワークスはクラッチ11万キロ持ったから
今の36Sもそれ位持ったらいいなーと

>>184
CVTアルトみたく2500位まで落とせとは言わんが
3000ちょっと位で巡航出来たら良いんだけどなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 13:16:52.99

>>169
S660だけど一回たりとも6速使ったことない…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 13:35:39.03

>>186
クラッチなんて、下手か無理使いしない限り30万km保つよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 13:57:35.97

>>194
11万しか持たなかったのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 14:18:14.21

クラッチは基本10万kmで交換って聞いた事あるけど変な操作しない限りは通過点みたいなもんなのね
AT車が爆発的に普及する限定免許施行前はクラッチ交換みんな大体どのくらいで交換してたのか気になる

けど昔は塗装技術とかの関係で車体の寿命が今と違って短いしタイミングベルトだからクラッチ交換する前に乗り換える人がほとんどだったのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 14:58:02.36

>>197
街乗りからサーキットまで使い倒して結構無理させてたし
半クラ多用する俺の乗り方も悪かったのは間違いない
タービン換えてパワーうｐもしてたし

知り合いがまだ乗ってる同型ワークスは
20万近いがまだ未交換だと

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/10/19(土) 15:08:07.49

>>181
ターボＲＳがネ申だったな
何でディスコンにしたのかな