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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.87
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2019/11/18(月) 15:22:30.48ID:CbqiSdfo
秋田だとすぐにスタッドレス？
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2019/11/18(月) 16:48:01.24ID:xOwzlT6H
>>561
先にみんカラに送ってから貼るべきでしたねすいません・・
天気が本降りの雨であまり走れなかったのが残念でしたがまたドライブしたいです
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2019/11/18(月) 16:57:52.30ID:lpSpvxZ2
>>554
ワイは排ガスのステッカーいの一番で取ってもらうわ なんで貼りっぱなしにしてる人だらけなのかよう判らんくらいだ
0569阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 17:13:45.97ID:XO3ngoV0
初期型スタンダードてすが、プレミアムのレッドテールに替えたいのですがソケットが合わないめたいなのですが、ソケットは別途買えるのですか？
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2019/11/18(月) 17:20:28.14ID:r6gnoEt0
2代目N-WGNスレに、N-ONEが4月にマイナーチェンジって書き込みあるけど本当かな？
ホンダセンシング搭載みたいだけど。
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2019/11/18(月) 19:54:32.32ID:7A3C8hDq
今まで散々言われてきた現状のボディにセンシングは積めない云々は置いといて、ただでさえ例のブレーキのせいでN-WGN、フィットがスケジュールから遅れている上に、アコード、シビックのマイチェンが待っているからどう考えても4月は無理だろ
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2019/11/18(月) 22:25:45.23ID:J9Y+dx2/
>>554,556
写真は削除した方がいい
ストリートビューで見つけたよ
この片柱のカーポート、反対側の補助柱が1本だけど秋田で積雪大丈夫なの？
0576阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 22:48:43.89ID:CbqiSdfo
怖い時代になったな
住所ほぼ特定できちゃったぜ
だからどうしたという考えもあるかもだけも
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2019/11/18(月) 23:00:51.63ID:/oo+8+Q8
写真がデジタルになった時点で位置情報とか埋め込まれてるからな
フィルムの時代とはわけが違う
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2019/11/18(月) 23:02:33.08ID:xOwzlT6H
>>575
昔からこれでやってますけど特に被害はないですよ

むしろ家の屋根から雪が落ちて今日まで乗ってたフィットの屋根が凹んだので10万かけて雪が落ちないように補強しました
0579阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 23:27:40.40ID:y8TbqZQ3
アクティ廃止してまでエンジンプラットホーム統一でコスト削減進めてるんだから
古いエンジン引きずるN-ONEやスラッシュ延命なんてありえない

俺が経営者なら素直に新プラットホームでN-ONEとスラッシュ統合して
ハスラークーペのようなスタイリッシュモデルを追加する
多分来年の夏だろう
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2019/11/18(月) 23:48:01.28ID:J9Y+dx2/
>>578
意外と丈夫なのね
ウチも同じようなカーポートだけど30cmの積雪で屋根潰れないかビビってたわ

それよりも自宅前での写真は削除した方がいいと思うよ
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2019/11/18(月) 23:58:39.87ID:s9WNyTO7
でもN-ONE今でもよく見るぜ
みんな大事に乗ってるんだなと
なんだかんだ伝説の名車になりそうな予感
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2019/11/19(火) 00:24:18.23ID:wlXs17iv
俺が経営者なら来年あたりnoneは廃盤だな。
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2019/11/19(火) 06:58:06.80ID:oH5rT6LK
>>580
すいませんどうやって削除したらいいかわからなくて・・
スマホのデータからは消したんですけど消えてなくて
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2019/11/19(火) 08:11:06.98ID:zmRy5bo6
散髪はサニーですか？
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2019/11/19(火) 12:54:39.49ID:1xowBbtW
>>588
それはデッキの性能なんじゃないだろうかと小一時間
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2019/11/19(火) 13:13:43.78ID:1xowBbtW
>>591
なるほど、わかっていても書かずにはいられないくらいの感動だったということですね。
詳しくは知りませんが、いまホンダの純正ナビはパナと三菱の2系統あったと記憶しています。そのどちらかはわかりませんが三菱サウンドナビのOEM版は音質面での評価はかなり高いです。パナは平らな音ですが聴きやすいとおもいます。
機種によっては動画も再生できますし大変便利になりましたね。
0598阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 20:14:44.32ID:ILypV9Od
狭い
0599阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 20:23:48.60ID:h2KgsAeD
欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実


■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜　納車目途経たないNワゴン　　

マガジンX12月号より　「 発見！ 出荷されないN−WGN大群 」
http://i.imgur.com/KTv1AnU.jpg
http://i.imgur.com/LAV6WHi.jpg
(写真のキャプチャー：ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)


ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。

本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。

ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
0604阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 21:32:53.64ID:AovrZBf/
たまにしか乗らなければ飽きないよ。
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2019/11/19(火) 21:47:25.97ID:TbNC/LuP
>>586
それってアクセル抜いた時の音？どノーマルだけど普通にヒューンってブローオフバルブからの音がするけどな！
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2019/11/19(火) 22:12:36.97ID:YtAdTeHu
>>605
いやこの車に乗るまでターボ車乗ったことないからわからないけど、昔のターボ車ってこの音が大きいイメージがあったから言ったんですよ
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2019/11/20(水) 09:42:36.87ID:inCWYN2Z
>>607
そういういかにも的な音を期待するのであれば、エアクリーナーを替えてみるといいことあるかも。
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2019/11/20(水) 13:43:46.04ID:/LEDq3vC
cvtがヒューって言ってる場合もある。
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2019/11/21(木) 19:50:31.24ID:hSOBZJ7G
プレミアムツアラーとRSの違いって見た目以外だと何があるんですか？
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2019/11/21(木) 21:58:45.60ID:hSOBZJ7G
もう一度よくカタログ見てみます。どちらにするか悩んでて。
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2019/11/21(木) 22:04:17.18ID:917VKwZT
今週RSに乗り始めたばかりの立場で言わせてもらうと、正直プレミアムだと物足りないくらいRSはいいよ

まだトータル100キロちょっとしか乗ってないからわからないこともあるが、ターボで燃費がNAより落ちるのを受け入れられるなら普通に買いだと思う
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2019/11/21(木) 22:27:31.92ID:hSOBZJ7G
>>618
ローダウンだとロールも少しは押さえられますか？
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2019/11/21(木) 22:35:02.21ID:Aeiylh38
>>619
まだ長距離かけてないのでわからないこともありますが、スタビがついてることもあって乗り心地はいいと思いますしロールも少ないですね
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2019/11/21(木) 22:54:07.57ID:hSOBZJ7G
>>620
ありがとうございます。試乗がセレクトの四駆で重心の高さが気になったものですから。RSを買ってノーマルが気に入らなかったらサス交換を考えます。
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2019/11/22(金) 00:04:09.66ID:EYGv2R+Q
すいません逆のこと言ってしまった

とにかく普通のグレードでは物足りない人にはいいと思う
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2019/11/22(金) 02:27:23.84ID:LOqkzauj
>>592
ケンウッドもあるよ
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2019/11/22(金) 05:13:19.90ID:dhVHHbtq
試乗したのがNAモデルならスタビ付いてないよ
でもどのモデルもツアラー(ターボ)になるとスタビは付くよ
あとRSはローダウンしてると言ってもルーフが凹んで車体そのものは10mm下がってるだけだから重心の感覚はそんなに変わらない
俺はPTとRSなら好きな方選べばいいと思う
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2019/11/22(金) 09:53:56.56ID:1qK4yi79
N-ONE色々試乗したがタイヤサイズの違いも大きい。乗り心地とコーナリングとか
155/65ｒ14と165/55ｒ15じゃかなり違う
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2019/11/22(金) 10:13:39.04ID:z4zA5dDl
ターボを選んだ時点でわかってたことだが、納車時にタンクに半分だけ給油した状態だとあっという間に燃料減るなぁ・・
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2019/11/22(金) 10:18:15.54ID:P9pUCk3B
メーターの半分はタンクの半分じゃない

半分までは中々減らないけど半分過ぎると一気に無くなる
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2019/11/22(金) 10:27:32.07ID:RrBDf2WW
15インチモデルは脚も違うんだけどね。
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2019/11/22(金) 18:04:56.60ID:HWOt592Q
>>618
ターボがついてるか、
ついてないかで変わったら、
アホらしくて誰もプレミアム買わないでしょ。
個人的にはプレミアムでも十分速い。
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2019/11/22(金) 18:58:28.60ID:hqUemFXS
それこそプレミアムとの差別化じゃない？
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2019/11/22(金) 19:07:38.67ID:kLFb9xgB
まあ選ぶときにプレミアムの四駆も選択肢に入ったが値段がね・・

そう言ったらなんでRS買ったんだって言われそうだが
0643阻止押さえられちゃいました
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2019/11/22(金) 19:10:49.79ID:kLFb9xgB
そういえば寒冷地仕様って今ある？母方の父が昔トゥディポシェットに乗っててガキの頃に何回も乗った記憶があるが
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2019/11/22(金) 19:20:58.37ID:hqUemFXS
ウチの辺もプレミアムなら四駆にしなきゃだわ。寒冷地仕様って四駆だとデフォルトな事が多いよね。昔は大容量バッテリーとかヒーテッドミラーとかあったけど。
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2019/11/22(金) 20:36:32.54ID:6mj5pWJN
所謂昔の寒冷地仕様って、今は標準装備じゃないの？
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2019/11/23(土) 01:00:57.16ID:mfJl77FJ
N-ONE ローダウン試乗　で検索したら
専門家から素人までのコメントが多々出てくるから
参考にしたら？
0651阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 06:51:29.36ID:05OCavsF
N-ONEのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも軽なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１３０キロ位でマジで３５GTRを抜いた。つまりはGTRですらN-ONEのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0652阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 08:15:58.29ID:KzYj5TeK
この車の改変だと全く面白くないな
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2019/11/23(土) 12:47:28.16ID:wjGgksbW
コピペ改変にマジレスしないようにw
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