【HONDA】ホンダ N-BOX vol.157
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ここでわざわざ軽をディスる暇あったら、その辺走ってる軽の運転手にいちいち捕まえて同じ事を言い放てばいい。
まあボコられるだろうし、そもそもそんな勇気はないクズ。
実際の正体は、軽をディスる振りしてN-BOXが売れたら都合悪い他ディーラー絡み。社員かバイトか知らんがずっと粘着してお疲れさん。 >>575
知らないのかもしれないけど借金返済には金をかけるなんて言葉使わないんだよ
半島に帰って日本語のお勉強し直しておいで 何処覗いても屑がのさばっているな
なんでだ？
隠れて派遣切りが進行してんのか？ ５CHとはいえ妄想と煽りだらけでひでーな
車のフロントガラス叩き出しそうな奴ばっかだｗ
早めに病院に行ってお薬を処方してもらえｗ 頑張ってやっと買えた車を馬鹿にされたら
そりゃ貧乏だって頭にきちゃうよ お金に余裕がないから軽にしました
そう認めたら良いだけなのに、そんなに認めるのが苦痛かな？
周囲も口には出さないけどそう見てるよね >>586
その辺りの事情についてはひとりひとりで異なってあたりまえ
余裕がなければ軽にさえなかなか届かない
どっぷりと貧困に浸かる私からすればそんな感覚かしら
nboxを選択
懐事情に依らずとても賢いことじゃない
勢いのある企業経営者がファーストクラスを敬遠して敢えてビジネスクラスを愛用する
それに似た賢さをも感じ取れるのね 妬み、煽り、捏造…
いくら出してきても
N-BOX が良い車である
という事実は揺るがない。以上 >>588
黄色いプレートは軽でしか付けられない
そういう捉え方もあるわね
近頃ではそのナンバープレートに後生大事に額縁を添えるケースが増えているようだけれど
新車セットの一員にまで押し上げられた装飾品ね
あなたのような感覚の持ち主はそれについてどのように感じるのかしら？ エコノミーの値段でファーストクラス並みに乗る。
Nボックスはそんな感覚で 日本車のてっぺんをとった。 Ｎボックスがかっこいいのは確かだけど金があったらかっこいい普通車乗るわな 白に白ナンバーはよい。
先日黄色ボディに白ナンバーをみた。
シュールだったw >>594
Nバンの黄色ボディに白ナンバーだったわ。多分。一瞬 ？？？ってなった。 もしかしてビジネスクラスを知らず書き込んでいるのか？ >>580
東京の人は千代田区を千代田なんて呼ばんよw >>598
白ボディに白ナンバーは ミニバン風情だよな。 ほんとに素直に認めればいいのに
はっきり言うけど金持ちはわざわざNBOX買わんってw >>592
> エコノミーの値段でファーストクラス並みに乗る。
> Nボックスはそんな感覚で 日本車のてっぺんをとった。
間違えた。エコノミーの値段でビジネスクラスにのる感覚だわ。 ダウンサイジングが流行っている現状をしらない５ちゃんねらー。さすが妄想と煽りの坊やたちで一杯。w 正直金に余裕がないことの言い訳だと思うよ
青天井の資本主義でもどんな物でも手に入れられる富を有してるのは一握りだしな
だから俺は軽自動車を否定しないよ人間だれしもどこかで妥協して言い訳して生きてるしな
そうやってメンタル保つのも良いんじゃないのそうしないと逆に生きるの辛くなちゃうだろうからなｗ 朝からずっと5chに張り付いて監視してるってすげえなw 車って物欲の塊の対象だったのが、ここにきて薄れてきてのダウンサイジングの流れ。
オールラウンドに過不足ないNBOXが売れるわけだ。 ところで、お金に余裕ある方々は何でここに来てるの？別にNボスレでやり合う事じゃなくね？ >>608
それがゴキブリアホンダの唯一の仕事なんだよ
わかってやれ >>610
ここの住民だけ必死で金持ちアピールするからじゃね？ NBOXを買って大満足。金持ちとか貧乏とか興味なし。 一日中朝8時から12時間ずっと張り付いているってすごいな 信じられないw >>600
貧乏人煽りしてる人もここに居るてことは結局自分も軽乗ってる貧乏人なんだよね
セカンドカーだからって言ってる人も本当にお金持ってたらまずセカンドカーですら軽選ばない
全部外車かハイクラス国産を車庫に並べてるし >>621
>>622
貧乏とか金持ちとか、他人の目は本当にどうでもよい。
NBOXに大満足。 >>624
今日のような何十年に一度の厳かな祝日に朝から今までずっと5chに粘着してるってどんだけなんだ？w 安価つけて煽るとはw
恐れ入りますww
ちな https://autoc-one.jp/news/5005171/
世間の情勢をよく知ろうぜ。煽りさんよ。 貧乏以前に人として社会人として日本人として終わってるな 祝日に朝から晩までID真っ赤にしてるから
N-BOXと一緒に馬鹿にされるんじゃない？
やっぱり軽しか買えない人って余裕が無いんだなって こんな必死な人いるんだね
大人なら終わってるよマジで 今日一日5ch見てるだけで何もしてないだろうし、これだけ論破されたらさすがに恥ずかしくてもう出て来れないでしょw >>634
キミの指摘で朝から晩まで張り付いて20件も書いていた事にやっと気付いたと思うよ
友達も恋人もいなくてかつ精神も病んでなければ祝日にこんな場所で朝から晩まで張り付かないよ
この手のファビョっちゃう人ってID変えてもすぐ分かるからねえw そうその通り
こうやって簡単に煽り文句に乗せられ本来の語るべきことはほとんど語られることのない場所になるｗ
馬鹿な連中だｗ No.1軽自動車 200万超えが当たり前のカスタボ
買える年収すら無い底辺ポンコツ中古車層に僻まれるのがしょうがないｗ
白ナンバーで悔しいってかｗ
哀れ地を這い続けるスレダニどもよｗ http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
事故の画像見てもわかるように無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く >>640
頭悪いね
床は低いけど座席は外が見やすい様に下手な車より高くなってるんですがw
画像ニワカ評論家でわろた 640氏は自ら書いているようにこの写真だけを見て床の位置が低いとおっしゃっているようだよ。
640氏は耳から汁が垂れとるな。 エアコン使って停車した時に外に出て休憩してたら
エアーコンディショナーのクラッチのオンオフの切り替わる音は仕方ないにしても
他の車と比べてブーンって音が騒音なみにうるさいぞ… 現行と先代どっちも乗ってるんだけど先代の方が視界が開けてて前見やすいと感じる
測ったことないけど現行の方がメーター部分出っ張ってる？
インパネだけはタントみたいにデジタルメーターにして視界確保してほしかった >>642
軽ハイトワゴンのシートポジションは外を見やすくするというよりも限られた軽規格で目いっぱい広く見せようとする涙ぐましい努力ですよ
小さくて短いシートを低床の車内において高く座らせると前後に広く感じます(笑) >>647
知ったか乙
N-BOXのシートは乗用車と同じサイズです
どころか座り心地を良くするために厚みも持たせて色々改良されます（笑） 親に買ってもらったオナニー専科カスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ >>640
身柄脱出救出のために車体に必ずや手が加わっている
こういう写真を見るときには注意したいところね
窓ガラスを割ったり取り除いたりピラーを切断して折り曲げたりドアを外したり
いろいろな手が加わったのちの状態を見ているわけね 貯金できないから妥協してN-BOXを買いました・・・
やっぱり男で軽は恥ずかしいし本当はもっと良い車乗りたいよ >>650
レジェンドのシートはどうやっても入らないだろwww
軽の乗動車のシートなら入るよな 何か勘違いしてるようだが
コンソール部分が大きく取られてるだけで実はシート幅は大して変わらない
そしてこの車は床がほぼフラットで室内高が高い為高さ的にも問題ない
したがってレジェンドのでもレールさえ何とかすれば入る
その証拠に昔の軽なら汎用のレカロは入らなかったがこの車は汎用のレカロが入れられる 軽で恥ずかしいとか笑笑
まだまだ若いな
そんな人の目が気になるなら高級車乗れば良い。まぁ、イキってられるのも初めだけだと気づくよ。そのうちな。 普通の人は普通車買うし
貧乏な人は軽やコンパクトカーしか買えない
これが現実だと思うよ >>646
せっかく2台所有してるなら、定量的に測定して結果を教えてよー
ベルトライン他、寸法はほぼ一緒なのでメータの有無が大きな違いになる。ただし新型のメーターの死角になるのはボンネットが見えてる部分なので、事実上視野には影響しないはず。我家はそうなるようにシート高を調整している。
旧型の方がボンネットの傾斜がキツいから、手前の視野はやや有利かもな。まあ、そこはそんなに重要か？と思う
視野が気になってる人は、物体がある事による圧迫感(ほぼイメージ)か、アイポイントがズレた写真で比較してるんだろう。 田舎じゃ億万長者のジイさんが軽自動車はフツーだぎゃ 軽のスレにきて軽は貧乏貧乏と言い続けるのは頭がおかしいね。
そういうのはキチガイって言うんだよね。
生きてる価値ないんだからしんだらいいのに。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 Fitの情報がでましたね。
センシングのカメラがワイドビューになると。
これでコーナーで前車を見失ったりLKASのコーナー追従性があがるかも。
来年のN-BOXのビックマイナーチェンジに期待だね。 >>667
軽自動車(貧乏)と沖縄(バカ)のコラボ 毎日 n-box のネガ情報がないか探しまくってんだね。
することないのかね？
お国のために働きなさい 日立が本気出してAIセンサーカメラの開発に成功したようだからそれが投入され始めると飛躍的に性能と精度が向上するかもな
スズキとはライセンス契約決まってるらしい
ホンダは現状の使うのか層かは定かではないけど現状ので最高の性能らしいから
出来ればこれからだすであろう新型には使ってもらいたいな日本製だし クラウンもあるが遠出以外はn-box が使い勝手良くそればかり乗ってる >>670
ホンダのセンシングはボッシュでボッシュもAIのを開発してるので日立の採用はないでしょう。
日立はスバルのアイサイトとスズキですね。 >>670
日立がデュアルカメラの最新版をやっと作ったけども、モービルアイはトリプルカメラつくってBMWがそれを使って手放し運転やってますから
日本企業の開発速度では海外に太刀打ちできない感じになってきてますね。悲しい事に。 ああ。スバルはもう日立の使ってないんだ。。。今調べたら。 >>667
ホンダセンシグでぶつからないはずじゃなかったの？
普通車超える頑丈さで潰れないんじゃなかったの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
