【HONDA】S660 Part182【MR OPEN】
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こういう車を買ってる人はほぼセカンドカーだろうから
軽自動車の方がいいと思う
S1000じゃファーストカーには物足りないしセカンドカーにするには費用かかるし
どっちつかずは否めない >>951
たまには外出してディーラーで聞いてみたら? >>965
S1000が出なければZSXも無いだろうな。
ZSXが無いなら1stカーをコルベットC8にするわ。
s660 は手放す気は無いわ 少し前にここで誰かがZX25Rが4気筒で復活したら〜ってレスあったけど参考出品ではあるもののマジで復活してしまったなぁ。ちょっと胸熱。
んでS660生産終了ってマジ? 冷静に考えてみればS660が生産終了なら公式サイトにアナウンスが何かしらあるよね。 >>977
アクティトラックも2021年中に終了だし
ライン更新か解散で、いっしょに終了もあるかもね
それだと2年弱猶予あり >>974
カワサキZXシリーズといえばカワサキが誇るスーパースポーツだから期待してたところだが馬力43psというのは残念
排ガス規制やらで仕方のないところだが50psは欲しかった、でもまあよく250で4気筒出せたなとは思う。 6年も作れば十分終了はあり得るね。CR-Zは生産終了の半年前にファイナルレーベルが出たね。
S660のファイナル限定車は投機目的が群がって荒れるだろうなぁ。 しばらく原付に乗ってなくてバッテリー上がりを防ぐために月1くらいでエンジン掛けてたけど今日ガス欠してしまった(´・ω・`)
たしかガス欠ってエンジンによくないんだよね?そんでガソリンを補充しようとしたらキャップが固くて開かない(´・ω・`) >>979
43psはまだ推測の域じゃない?
>>980
俺ももしS660ファイナルエディションが出たらあえて未登録状態で1台購入しちゃうなー。ガレージに飾っちゃう。だから生産終了ガセ流すのやめて欲しい(笑)銀行行ったり準備せにゃならんから! 来年で発売から5年経過するんで生産終了はあり得る話だね
ファイナルエディションの仕様次第では買い増ししようかと考えるの同じだわw ソフトバンクは選手一人一人がギラギラしてる。勝ちに貪欲さが出てる。
原監督は菩薩の域に達してヘラヘラしてるから選手に緊張感が足りないのではないか マツダと違ってホンダのファイナルエディションはショボいからな、CR-Z見れば分かるでしょ >>981
ガス欠だと何が問題となりエンジンに影響を与えるのか少しは調べたり考えたことが無いのかな?
1つ言えることは重大な問題では無いから、その状態に簡単になるって事だね。
オイル管理だけしていれば、燃調や点火時期を思いっきり外さない限り簡単にはエンジンはダメージを受けないよ。 CR-Zの中古って悲惨な位安いよね。つくづく不人気車だったんだなぁ・・・ >>989
安けりゃ買おうと思ってネット検索したら
300万円近いじゃないか… (´・ω・`) EK9とかを知ってる世代から見ればCRZは一目見て紛い物とわかる
それでもってデザインがずんぐりむっくりしてるから速そうに見えない 出た時コレじゃないと思ったもんだ
今見ると悪くない 2020モデルの情報を一つ。新色!
これだけだったわ。すまん 動力性能は同クラスの買い物車より劣ってる上
肝心のハンドリングも電制頼りの挙げ句にユルユルなパワステ
結局この車って何がしたかったんだろうね >>992
当時mixiが全盛期で、CR-Zの広告出しまくってたなぁ このスレッドは1000を超えました。
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