【スズキ】エブリイ 89台目【OEM】
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ワゴンにバンのマニュアルミッション載せ替えるのって難しいんか？
煽るつもりやないんやけど40万出せるならミッション換装できそうやけどどうなん？教えてエロい人 >>790
ベースが一緒だからやろうと思えば出来るでしょ。
ただ、パーツ代や工賃とか考えると40万で行けるか疑問だが 昔トヨタ90系とか30ソアラとか20万ぐらいで簡単にミッション載せ替えてたからエブリイならもっと安くいけそうだけど無理なんかな ポンづけでいけそうな気もするけど
バンだからいいのに
全く興味なかったりw >>776
必死すぎだろw
確かに工作員としか思えねえなw 15万くらいのオプションつけて6万引きの見積もり来たがバンはこんなもん？
JOINターボマニュアル4WD。
10万狙えたりする？ >>798
俺が買った時は店舗によってすげー開きがあったな
嘘みたいに見積り金額が違った >>776
パクリ元の動画のリンク貼ってよ
パクリ捏造と断定してるなら、元動画のリンク貼れるでしょ？ >>800
一応今の店で三軒目、最初は4万円、二軒目で5万、今回6万。今のジムニーが三軒目でしか車検通せないから、納期的に間に合わないときは車検通してからの購入になる。
1週間くらいのタイムラグなら代車交渉してみるつもりだが、、、 修理屋がスズキの看板上げてるとこの
方がディーラーより大体安い。 その後の付き合いで儲けがでるからマージン削っても売るよね 1~2件目は準ディーラーみたいな街の車屋。リフトアップしたジムニーの車検は受け付けられないと言われた。三軒目も町工場だが、ランクルとか扱ってる店で当然ジムニーの車検も受付るとのこと。
今後の付き合いもあるからあんまり無理言わないほうがいいのかな？ >>798
今年のマイナーチェンジ後に即買ったけど、サブディーラーでジョインにナビ＋αで25万くらいのオプション付けて13万引きやったわ あれだけ毎回過剰に反応してるのに>>801はスルーか
元動画のリンク貼れないんじゃ、やっぱりでっち上げの作り話なんだろう
嘘つき捏造野郎は>>776のほうじゃんか
なぜそんな嘘までついて不具合報告を捏造に仕立て上げたいんだろうね？
やってることが不自然すぎる
工作員としか思えないね いやー週末だね～。
まさか、去年のリコールしたあと、警告灯が点灯するとともに、変速不能および走行不能となるおそれがある。
ようなことがあってさすがに、びっくりしたよ～。
いや～、怖いね～。 >>789
車のパーツリストと修理要領書、ディーラーに行けばコピーくらいは貰えるだろ フレームや使用パーツの違いも分かるし
でもまぁ移植は無理 同じこと考えて実行しようとした奴一杯いるだろ 改造屋さんに頼んでも無理といわれるだろ
むしろエンジン載せ替えして無理やり入れる方が現実味はありそう 新車2台は買える金額だと思うけどな
手っ取り早くエブリイバン買ってシートと内装を入れ替えろ 4、50万はかかるだろうけどな >>811
マイチェン直後でそれなら頑張ったほうかもな ＞＞８１４
動かない車に、後続からクラクション連打されてみーやｗ。
動かない車バカっているの？ >>８１４
＞＞８１４
動かない車に、後続からクラクション連打されてみーやｗ。
動かない車バカっているの？
俺も馬鹿だったわ。日本じゃねーぞこれｗ。
動かない車買う馬鹿いるのかってことｗ >>814
味の素ゼネラルフーヅ株式会社に訴えられるぞ ターボMTとか仕様が何にも変わってないのにマイチェン後に値引き渋いのは気の毒だな。
マイチェン直前にターボMT 4WD、ゴムマット、アルミペダル、バイザーだけつけて11万引きだったわ。 >>815
情報も著作物だからむやみに印刷できないし金もかかるんだよ他人の時間をなんだと思ってんだ
調査料で数万もらってやっと腰を上げるか考えるレベルだから気安く来させんな暇じゃねーんだよ >>821
とりあえず交渉はしてみるわ。ダメ元で10万聞いてみよう。 >>823
オプションサービスと本体値引き合わせて12万だった
サブディーラーね 俺はジョインAT今月でETCとマットだけで7万だった
サブで >>785
そうなんですよ。
ベルトだけです。3年半で2回替えました。
ディーラーで「ウォーターポンプ替えた方が安心ですよ」って
言われたけど替えてません。
あと車検は自分で検査協会に持っていっているので、
色々な点検もほとんどやってないです。
こんないい加減な管理でも30万㎞以上持つんですよ。
ＳＵＺＵＫＩスゲーって思いますわ！ スピードメーターの中に虫が入り込んで溜まっていくんだけど、他にもそういう人いる？ NAのリアシートを装備したジョインターボが欲しい。
NAのリアシートはフラットになるから都合が良い。 だよなぁそういう用途で買う車なんだからリアシート部がフラットにならんなんて最悪だよな
リアに人乗せるならタントやエヌボ買うってのに
いつ気づくんだよスズキ >>830
以前、地域限定PAターボという物があってだなぁ…(以下ヘビロテなので略) >>831
そういうのがいいならハイゼットビジネスパックという選択肢もある >>831
俺はジョインのシートがベストだわ
段差は嵩上げなどで少し調整すれば解消できるレベル
車中泊でフラットに眠ることができるし、人を乗せて長距離も走れる
ベンチシートは短距離移動用だもの K6Aのウォーポンはよく漏れたからな
変えないでリスク背負いこむのも自己責任だ いや、急にどうこうなるパーツじゃねーし、
リスク云々は関係ねーぞ？ >>777の上のURLのブギーライダー顔にしてプロスタッフでジムニーの足回りにして
オリーブドラブにオールペンしてミニ・ピンツガウアーにしたい >>836
マジですか？
急に不安になってきました… >>831
ジョインはベッド自作するかキット買えばいいんだよ。
それよりリアがパワーウィンドウなほうが気に入らん。 異音も少なくないしウォーターポンプはあんま強くないね
どんなエンジンでもいいとこわるいとこはあるからプロのアドバイスに耳を傾けるのは大事 リアのパワーウインドウは窓が3／4くらいしか開かないの何とかならんかなあれ >>842
ワゴンだと全開出来るなら貨物の宿命かも >>842
そういや下まで下げてみたことなかったな
普段、キャラバンに乗ってるとスライドドアの窓が開くだけで十分 ちょっと調べてみたら子供の落下防止安全対策なのね（バンなのに・・・）
参考記事
https://bestcarweb.jp/news/entame/97808 以前アクティストリート乗ってたが、クルクルで半分下げた後
横に付いてるロックレバー下げながらクルクルすると全開にできた。
エブリイもそうしてほしいわ 後席の窓と荷室の横の窓、バックドアの窓の計5ヶ所を常時シェードで目隠ししてるんだけど、これって警察に何か言われる？
事故った時に過失になる可能性ある？ 全くない
そんなこと言ったら後ろ冷凍車とかどうすんだよ 後ろ着いたらムカつくし殺してやりたいと思うけど、法的には大丈夫じゃね？ >>830
座席をベンチシートに付け替えれば良いじゃない
バンなんだからポン付け出来るでしょ？
>>836
冷却水の管理が悪いんだろ、
きちんとやっていたら簡単に漏れたりはしないだろ
>>842
ドアの内張り外して
中にあるレールのストッパーを弄れば全開できるようになるよ
>>847
62迄は全開できるんだがなぁ、
64から全開できなくなったのが気に入らない >>851
バンと言ってもジョインの車体はワゴンベースでPCやPAとは構造からして異なるから、
単純に後部座席交換すれば付けられるような話じゃない K6Aのウォーポンの弱さ知らない長文マンに絡まれた死にたい >>849
だよね
>>850
ワイドショーで取り上げられないように気をつけてな
>>854
たしかに交差点左折の時に歩行者自転車確認で気を使うんだよね 質問です！
信号待ちでブレーキ踏んでると後ろからグゴゴゴ、ゴゴ、グゴゴゴゴーって音と振動がするんだけど、これって皆も同じ？
たまに出なくなる時もある
DA17Vで新車の時からしてる ひとつ聞くがちょこちょこのりが多いんじゃないか？
あと年式と距離 >>858
オートマだろ？
ブレーキの踏みが甘くてクリープで前に出ようとしてるだけやろ。 レクサスのエンブレムつけた型落ちのトヨタ車みたいでなんかやだ >>720
まあ自分の中で結論が出たなら周りがどうこう言うことでもないが
そもそもディーラーがなぜ2RWで十分と言ったか突っ込んで聞いたか？
その理由に納得がいったなら2WDで良いだろうしいかなかったら4WDになるだろう
この手のことは飛行機に乗るか乗らないかの議論に似てると思う
飛行機は事故にあったらほぼまちがいなく死ぬし事故にあう確率は０でないからそれが嫌で飛行機に乗らない人はいる
（なんとSF作家のアーサー・Ｃ・クラーク大先生がそうだった）
一方飛行機で事故にあう確率なんか自動車事故より０いくつのレベルで低いんだから
そんなの心配するほうがおかしいと考える人もいる >>840
俺もそう思ってたがヒューズボックス内だけの改造でキーオフ状態でも動かせるよう出来るみたい。 >>835
俺もジョインシートが良い。助手席背もたれが前に水平までたためるのがいい。後部席も背もたれを前に倒すだけ。隙間と荷室部をかさ上げすると。腕も伸ばせるベッドスペースになる。 >>861
思いっきり踏んでも出るんです・・・
>>860
30年式DA17V、距離6000kmです
>>862
慰謝料覚悟しとけよ >>860
通勤でも使ってるので20kmくらい走ることが多いです
たまに200～300キロ走ります >>867
ほんとそれ。
雪が積もる可能性なんて低いけど、
積もったら100％スタックする4WDを薦めるってのは、ヤバすぎる >>872
え？
時々の雪に備えて四駆考えてたけど、雪に弱いの？
バンにもスタッドレスってあるよね？
それでも雪に弱いの？ >>873
弱い。
というか、この手の四駆は四駆じゃない。
タイヤが空転したら、空転してない方のタイヤは駆動しない。（つまり、すぐスタックする）
四駆ってのは、普通はそういうもんじゃない。
いわゆる、インチキ四駆と言われている >>870
ぜひ、そういうのはディーラーに持ち込んで結果を教えてほしい
そういう細かい情報の蓄積があると自分の身に出た時助かる。
ちなみに俺のDA17V30年式４ATｼﾞｮｲﾀ（走行36,000ｋｍ）ではそんな音は出ていない
ブレーキをしっかり踏み込まないとｸﾞｸﾞｸﾞっと動く時はあるけど音が鳴る事はないかな なんでハイトワゴンの記事のトップにエブリイの写真使うのか？
エブリイはハイト系と較べてダッシュボードの奥行き短いぶん上部の視界が良いって事を記者は知らんようだw
https://bestcarweb.jp/feature/column/100043 >>870
64でもなるよ普通にディーラー車検でも通る そういや価格コムでみた冷寒時のアイドリングの振動がやたらでかい不具合ってまだ出てるのかね？ >>877
くだらない記事だなw
対策として信号が見えるギリギリの位置で停止するとか当たり前だろとしか言いようがwww >>873
弱いよ
バンパーまで埋まる雪とか、デフが当たりそうな泥濘とかからの脱出だと
直結の四駆にはかなわない
でも、普段使いや所々凍結している道路、走行抵抗は無いけどツルツル路面
なんかだと逆にフルタイムの方がいい場合もある。そういう場合の方が
圧倒的に多いかな。 >>875
了解です
結果を報告しますね
こんど持ち込むので
少し時間はかかります
>>878
音の出る出ないは個体差レベルの許容範囲って感じなのかもしれないですね
ブレーキの制動能力に問題が無いならそれ以上求めるのも求めすぎなのかもしれませんね >>876
エブリイでも信号が見えない事がある。
身長175センチ。停止線の少し前で止まるようにしてるよ >>831
サブディーラー人も言ってた
心配してくれた >>882
リアショックアブソーバーやないかな？
ワイの場合5000kmでグゴグゴ鳴り出して
暫く鳴らなかったり鳴ったりしてたわ
NEW SRに替えたらピタリ止んだで
純正はアタリハズレありそうな感じ >>873
それでもFRに比べたらスタックする可能性は低くなる 俺はPC乗りだが、四駆を過信しないことが肝要
それとパートタイム式を直結と混同してる人がいるが、デフロック付いてるわけじゃなし、直結とは程遠い
元々この手のに付いてる四駆なんて普段使いの生活四駆なんだから、オフロードの四駆とは比較にならない
それと登りには強くても下りでは普通のFRやFFと差異ないからな 滑りだしたら一緒だからとにかく過信は禁物 エブリイで4駆買う人なんてほとんどが生活4駆で十分な人だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
