【未来型】 三菱 i(アイ) Part96 【MR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>365
おまwwww
m9('・c_,・` ) プッ >>365
いや
ごめんね
お前と違って50年以上前から車乗ってるベテラン(ジジイ)ドライバーなんだわw 証拠出す価値ネーだろ
ノーリアクションでスルーなんだから 運転免許条件違反だったづら
軽自動車限定免許での「軽自動車運転」は無免許運転にあたらず
https://s.response.jp/article/2005/12/15/77387.amp.html
1968年に廃止された軽自動車限定の運転免許で乗用車を運転し、道路交通法違反で検挙された65歳の男性の処分を巡り、
最高裁第1小法廷は12日、検事総長からの非常上告を受けて松阪簡裁が出した罰金20万円の略式命令を破棄し、公訴棄却の判決を言い渡した。
問題の事件は今年2月に起きた。1968年以前に排気量360ccのクルマまで運転可能な“軽自動車限定免許”を取得していた
三重県勢和村に在住する65歳の男性が、多気町内の町道で「軽自動車(排気量660cc)を運転した」として警察の摘発を受けた。
取り締まった警察官は道路交通法違反(無免許運転)として摘発。検察庁・松阪区検は同罪で略式起訴、松阪簡裁も罰金20万円の略式命令を出した。 >>320
ECUのデータ変更。
ブースト領域とか余計な弄りはしなくていいと注文付けて。
140出す時点で5200辺りだしまだまだ余力有りそうだから
レブ位当てされろやと調べたら隣県にショップ有ったので 免許違反の前に、免許返上の時期が差し迫っているかもな…
「上級国民ドライバー」事故の例に漏れず、70越えたお爺さんとか切実に喫緊の問題というか、
「あと何時まで運転できるのだろう?」的なね。
でも昔から軽自動車スキーな趣味人は根強く居るからね。
旧車を処分せずに大切に保管している人とか…乗れなくなく迄に果たしてレストア出来るのか?とかも深刻な悩みだろう。 >>380
初車がマイティボーイ(2速AT)
家車がエルグランド、嫁は三菱アイ(ビバーチェ)
遊びクルマとして、新型ジムニーと動かなくなったAZ-1が有るわw
欲しい軽自動車はまだ有るんだよなwww >>379
いたづらはいやづら
>>380
ヅラづら 50年以上のベテラン(ジジイ)ドライバーID:NEww0eJjとは別人のバブル世代のお方か…? なんでいつもハゲの話に執着するの?
全然クルマと関係ない粘着はやめて欲しい >>401を見て発狂し2分以内にレスしたNAハゲw リアルキチガイw なんやねんこのスレ(笑)
たまたま立ち寄った店にターボモデルがあって試乗してみたらスゲー楽しいんやけど〜
5年落ちくらいの軽を探してたんだけどすごい惹かれちゃってる
つまらない5年落ちより楽しい10年落ちかな… おーいいぃ、おれっか買ってから来いってーの
まあ意味ないかw アイは金持ちの車だ
あのタイヤセットを揃えるなんて俺には無理
壊れやしないだろうけど修理費用も高めだろう
そんなわけで20年式ekワゴンに >>415
三菱だから中古市場で激安。出た当時、新車で買った金持ちはN-BOXのフル装備に買い替えてるだろw 410やけどなんかすげー言われっぷりやな(笑)
ターボがわかるか…
身内や連れのターボ無しの軽自動車とかよく乗るから
比べれば走り出しからターボのトルク感じたけどなぁ
と言っても660なりのトルクだからスゲー!ってほどでもないけど
試乗でバイパス走っても必死になるほど踏まなくても良さそうだって印象だったけど
つかマジレスNGなスレだったのか?ここ 中古車の試乗でバイパスw
ねぇどんな保険?wwwwwww >>423
そもそもお前に連れなんていないだろ。どこの異世界の話だよw >>423
ターボへ異常なコンプレックスを持つ
糖質の通称NAハゲがID変えながら自演しておりますから
軽はターボに限るが一般的 素人の試乗レビューほど痛いものはない。しかもねつ造っぽいから痛々しい
そもそもNAよりターボのほうがトルクがあって走りに余裕があるのは当たり前。論ずるに値しない >>424俺のはターボだけどバイパスの流れリードするのは余裕だけどw
NA海苔にはわからんのかなw 423やけどまたまたスゲー叩かれっぷり(笑)
暇だからいろいろ書いちゃお
バイパスの試乗って、店の前がバイパスだから走らない訳にはいかんのやけど…
保険は知らん、車検2ヶ月残りの車だったから自賠責だけじゃね?
連れの定義にもよるけど彼女?嫁?友達?
まあ普通おるやろ…居ないという発想がなかなか出てこーへんけど
まあ全部に全部答えてたらアホくさいからコレくらいにしといたるわ(笑)
まあ多分買うと思うけどターボ乗ったらNAハゲは天敵になるってことやね
気をつけまーす笑笑 複数IDが総出でひとりを叩く、ってーなんか前にもみたなあ
あ、ピラーマンのときだわw >>434
サブコンか、フルコンだろね。どっちにしても燃費の向上分以上に金が出る罠 >連れの定義にもよるけど彼女?嫁?友達?
>まあ普通おるやろ…居ないという発想がなかなか出てこーへんけど
晩婚化の風潮や長期デフレの影響から「結婚しない」人生を選択する終身独身層の人工ボリュームが一定数あるんだよ。
高度経済成長前は独身で居ると親族が縁談を進めて世間体的に無理やりにでも所帯を持たせるのが普通だったが、
欧米の自由恋愛の価値観とか、男女雇用均等法とかで個人主義が浸透してしまい、核家族化が進んだ結果、
女性がアラサーで結婚するのが普通になり、バツイチ婚や40越えてからの婚活ビジネスとか…結婚生活に何も期待できない層があるんだよ。 >>436
万一の事故も考えられないお店なんだw
無保険推奨のお店wwww >>410
ターボご購入ですか?
購入したら同士だぁ、嬉しいな。
弄れるパーツは少ないですけどね。
因みに純正ホイールはアルミの方が鉄チンより重かったりします。
ブレーキは前のディスクがNAはソリッドディスク、ターボはベンチレーテッドディスクで径が大きいです。
調べれば色々と情報が出て来ますので、参考になさって下さい。
NA、ターボ、2駆、4駆問わず、良いクルマなんですけどね。
このスレの住民は何故いがみ合うのだろう…。 >>440
保険のことは俺が聞かなかったから俺が知らないだけ
店は試乗車用に入ってたか知らんけど
つか俺自身、他車運転特約ありの保険契約してるからそんなの気にせず試乗するけどな
で、君も噂のNAハゲなの?
さて、これから店行ってターボなアイを契約してくっかな
ターボターボでヒュンヒュンヒューン笑笑
小遣い銭で買える大人のおもちゃ、楽しみや〜笑笑 >>441
あざまーす
これから契約してきます
久々に面白そうな車を見つけたので楽しみです^^ ターボの加吸音ええね
キュイーン、ヒュイーン
NAは回しても耳障りな雑音、しかも遅い
ブレーキも劣っとる
結論はターボ フサフサ キュイーン音のなってるやつは、
タービンのブレードがどっこすこし傷ついてるわな
鳴らないのがスタンダードだから >>442
1年以上前のファミリーカーのターボに耐久性求めるなよw
故障アリ(修理費用)を考えるのが吉w
俺は八万キロでお約束の故障喰らったはw これからアイを購入する方はターボにした方がいいですよ。毎日の通勤が楽しくなること間違いなし。個体差もあるかもしれないけどち俺のは9万キロ越えたけど無故障ですわ。 帰宅時の信号待ちでマフラーから白煙が噴き出してパニクったNAハゲw 5chのハゲレスを見て、脊髄反射でハゲ頭から湯煙が噴き出してパニクったNAハゲw >>447
エンジン切ったときに『ピゅルルルルル』って鳴るときがある俺のクルマはなんたろw 今年の2月頃に、フロントタイヤを新品にしたんだけど、
今日フロントタイヤみたら、内側がすでにスリップサイン出てた。
リアタイヤ見てみたらまだもうちょっとある。
ちなみにリアに対してフロントは2回目。
キャンバーはちょっとばかし付けてるが・・・ まあ、こんなもんかね?
ちなみにタイヤはナンカンNS-2R >ちなみにタイヤはナンカンNS-2R
原因が判明w
デフがついてない車でサーキットで限界走行したら半日持たずに
タイヤはツルツルのツルっパゲのハゲよハゲ、NAハゲ >>458
ちなみにフロントタイヤって書いてるのだが読めないのかね? w
ちなみにサーキットへは行ってない肉ターボ、そしてフサフサ キャンバーだけの要因でなく、トーアウトでも内側が片減りする
当たり前だろ >>467
コーナー数に対して直線がながすぐるのが原因かな?
走り終えてすぐにタイヤ見ると全面イイカンジに削れてんだけんど ナンカン!何やってんだナンカンお前、早くしろナンカンお前この野郎!
らっきょ、その態度は何だ、お前この野郎!ナンカンも何だ、やんのかお前この野郎!
残酷なダウンタウン!! 遠藤たけしの無限地獄!!
https://youtu.be/-_90wJNOL9I >>454
うちのもエンジン切った時同じようになるよ >>482
毎回じゃないみたいなんだよね、
何だろ? となりのウチのチヨちゃんの幼稚園スカートを黙って履いたら怒られた
女の子になりたかった >>498
50歳で中古のアイターボしか乗れないナイスジジイに成れたよ! 北野武監督のヤクザ映画では、体面を重視するヤクザは落ちぶれても何だかんだで高級セダンに乗ってる。
山田洋次監督の「釣りバカ日誌」には三菱アイ出て来たな…
「寅さん」や「幸せの黄色いハンカチ」にしても庶民を描写するヒューマンな映画には、軽トラなどの商用車や大衆車が出て来る。 >>508
マジレスすると、10年以上前のファミリーカーのターボ車に精度を求めてはダメ、
故障か修理を前提で考えた方が良い、
ターボが悪いわけではない、
主要部品が交換済みねら良いとは思う、
ノンターボは結構距離走ってるのを見るから其なりに安心だとは思う、 アイでもなんでもそうだけど、
ターボとNAで精度を変えるわけないだろ エスロクとかコペンみたいな趣味車は兎も角
そこ等辺の車なんてオイルすら車検毎しか換えない様な人間がザラで
小排気量ターボなんてオイル管理がシビアな車でそんなじゃそりゃ傷むっつう。
一部車種は一般客なんてアホ前提でやたらオイル容量デカかったりするが。
アイも軽としちゃオイル容量多めだから少しマシかも。 >>523
ても、意識は低いから一番安いオイル入れるのが一般的だと思う いや、オイルの値段が高いか安いかは問題じゃないんだ
汚れとレベルゲージのチェックが要
スラッジが固まってオイルが空の状態でエンジン回してたら
やっすい鉱物油でも入れときゃ問題ない オイル交換なんて大して難しい作業じゃない
慣れれば服も手も汚さずに交換出来るし、上抜きのポンプを使えば尚更
上抜きのがスラッジもきれいにすいとれる オイル交換しない状態でエンジンを回すのは何日も頭を洗っていない
薄汚いハゲの頭皮にクシを通すみたいなもんで、
毛は抜けるし毛穴が詰まってハゲが進行する NAハゲは頭皮の皮脂をオイル代わりに交換してるらしいな くだらねえ空想かたってんじゃねーよ
オイルの話よか先に、免許取れよ タイヤホイールセット替えたいけどほんとセット販売のってろくなデザインのないよな
roarのホイールとか中古で出ねーかな 俺は前輪サイズ1セット(4本)、後輪サイズ1セット買って、それを夏用、冬用の2セットに振り分けてる 隣県のスピードリミッターをカットしてくれるショップも、
ついぞ情報は出ずじまいかえ ハナクソだな カットする前に、そもそもNAなんてリミッターまで行かないよw こんなスレで必死こいてる時点でリア充とは程遠い人生なのだろう(自分も含む) カットする前に、そもそもNAハゲには毛がなかったアルよ ホンダゼストNAですらリミッター当たったぞ、やや下りだったがw
そういえば前に乗っていたトッポbjのシングルカムターボもくだりざかじゃないと
リミッターポイントに達しなかったな。というかそっちはホントにリミッターなかった気がするわw 質問なんですが
運転席、足元のヒューズ
メーターのマークの奴が切れて
電装関係がラジオとエアコン以外作動しません
同じ様な症状出た方、おりますか? 質問なんですが
頭髪の毛根が逝ってしまい
うんこ製造と5ちゃんで「アイでターボw」と書く以外作動しません
同じ様な症状出たNA、おりますか? 559です
書き方、悪かったですね。
ヒューズ変えても、飛んじゃうんです。
ここの変人さん達なら、分かる方いるかな?
と、思ったのですが… ヒューズ変えて飛ぶなら明らかにショートしてるか過電流なんだから
さっさとディーラーか整備工場行けよ
ここで質問してどうなんの? 10Aなら15Aのを付けるとか容量の大きいのつければ
とりあえずは飛ばないのではないか?
根本的な問題解決ではないし自己責任でな >ここの変人さん達なら、分かる方いるかな?
>と、思ったのですが…
NAハゲはただの変人だから、レスが早い以外には何の知識も経験もないよ
ただのウンコ製造業の子供部屋おじさん(おばさん) 自己責任だからって、何を放言してもいいわけじゃないと思うぞw >>559
ご自分かショップで電装品を追加したりしていませんか?
例えばETCとかドラレコとか。 育毛剤を変えても毛髪が飛びちるなら明らかにオイリー肌か、心因性のハゲなんだから
さっさとアデランスか精神病院行けよ
ここで質問してどうなんの? 仮眠用にサイドに黒いカーテン付けたいんですけど
ネットショップで買える何かオススメありますか? >>565
ディーラーでヒューズ交換して
しばらく走ったらまた切れたの
理屈はわかってるのよ
同じヒューズ切れて
俺の時はココがアースしてたよ
みたいなレス有れば
特定早いなと思ってね >>575
これまでもそういう症状の書き込みはなかったからなあ
もしかしたらディーラーのほうが多くの症例を持ってるかもしれんね。
別の車だけれど、エアコンのマグネットクラッチのコイルが内部でショートしていて
抵抗値が高くなってて、それで過電流になって、エアコンをオンにすると電動ファン関連の
ヒューズが飛んでオーバーヒートするってことがあったなあ。 >>576
馬鹿かお前は、理屈はわかってる
原因がわからないんだよ!ハゲ!
>>577
ディーラー行って来ましたが
原因までは分からず、後日入院になりました
EKの未使用車でも買おうかな? >>575
ヒューズ切れる前に何か付けたりしなかったか?
そうでなければ、そのヒューズの先の何かが故障でもしてて、過電流が流れてるんだろ? >>577
抵抗値が高くなってて、過電流が流れるのか?
抵抗値が低くなったら過電流が流れるような気がするから、
普通に車買い換えた方が早いな。 >>580
違うんだよ、電気ってヤツはいつでも真面目に仕事しようとするもんで、
「あれ、俺なんかいつもより仕事できてない? じゃあもっと頑張って電流送るわ」
ってーことになんだわ。フシギネーw 全然関係ないんだけど、フォークリフト使ってて
バックの時だけヒューズが飛ぶんだよ。
で色々調べたらブックランプの中に水が入ってショートしてた。
ギアをバックに入れて、ランプが光るとヒューズが飛ぶわけ。 584はもっと本を読んで日本語の勉強しないとな
と、釣られてみる 街中ではNAのが乗りやすいよな
アクセル開度も自然だし ターボ派のワシもNAの吹け上がりだけは認めてやる
が、利点はそれだけw
音が威勢よく唸るだけで加速が伴っていない
まるでビバーチェNAハゲのようだな
威勢がよいだけで、実際はオイル交換もろくにしていない情弱 ワシもNAの髪のはげ上がりだけは認めてやる
威勢よくハゲ散らかすだけで実益が伴っていない 街中ではNAもターボも違いはない!( ・`д・´)キリッ
と主張し、何故かアイではなくN-BOXの比較動画を紹介したNAハゲw
しかしそのYOUTUBEの動画の後半で、街中でもターボの方がいいと結論付ける
字幕が表示されてしまい、半狂乱になるや白目を剥いて痙攣するNAハゲw 俺のアイ、バンパーのフェンダーの所片側、全力で引っ張っても外れないんだけど
なんか方法ありますか? クリップぶっ壊したんで、ボルトで止まってるんじゃね? NAハゲの髪の毛は軽く引っ張ればブチブチ抜けるが
ターボフサフサの髪の毛はヅラではないなら外れない 普段はバイクだから車検通してから三ヶ月経つけど一度しか乗ってない。
そろそろ洗車機入れたいけど半端に天気ぐずり気味気味の日ばかりでタイミングなくて放置。 三菱製のヅラがあったらよかったのになー、NAハゲ
三菱の赤塗装はハゲたら塗り直せばいい
NAハゲの後頭部も赤く塗れ >>608
だよねー
みんなどうやって洗ってんだろうね 久しぶりに見に来たら、相変わらず
罵り合うだけの進歩の無いスレだな。
何度も自殺を繰り返す不成仏霊達みたいだな。 NAハゲの単発ID自演もワッチョイ導入でできなくなるしな アーイアイ アーイアイ
おhageさぁーんだよぅ〜♪ >・NAハゲ(登りでターボにボロ負けw 休日や深夜も厭わず2分で即レス反応w毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格w NAビバーチェ海苔)
上手いw これ読んだらNAハゲのやつカンカンだよw >>649
タバコ吸う訳でもないから雨の日に窓なん開けないし
地味に視界悪くなるから邪魔だね
風切り音も大きくなるだろうし NAハゲはビバーチェではなく、ブルームエディションかもという気がしている
毛根がブルームして、散ってるしw 週末スタッドレスに履き替えるわw
みんなは何付ける? ハゲをNGワードにすると、スレが2割くらいにシュリンクしそうだな NAより下回るアイの中古ターボでヅラてm9(^Д^)プギャーwwwwwwwww 突如、発狂したNAハゲw
696 阻止押さえられちゃいました 2019/12/06(金) 21:07:19.89 ID:85YJWU50
NAより下回るアイの中古ターボでヅラてm9(^Д^)プギャーwwwwwwwww 自らの心情を表明したNAハゲw
698 阻止押さえられちゃいました 2019/12/06(金) 22:43:27.82 ID:gJKPiyj/
m9(^Д^)悔しいのう >>699
m9('・c_,・` )オマエダガナ いつも2分で発狂レスしてたNAハゲが今回ばかりは随分とレスに時間がかかったなw ただ一つだけ言えることがあるとしたら、
ハゲはフサフサに勝てない。 >>702
お前はいつもそこに固執するけど、NAとターボの2台所有してる人はどうなるんだい?
ドライバーの技量の話なら、スレ違いだわな 買ったぜスタッドレス!
中華製イタリアン?のmomoだぜぇ
ま、決めては値段だけどな、
工賃込みで前後36000円は安すぎるw
ちょこちょこレビューするは、
来週高速乗るし、 >>707
100キロ程度だが走ったので報告、
元々付いてたタイヤの銘柄忘れたのはスマン、
ダンロップの普通?の夏タイヤ、
前輪3割、後輪5割残ってたけど交換。
今まで付いてたタイヤに何一つ不満は無かった。
街乗り、高速、不満無し、
で、momoスタッドレスだが街乗りレベルでは何の不具合無し、
ってかスタッドレスにしては硬い感じでオールシーズンタイヤでも良いのか?と思う、
来週高速乗るからまたレビューするは ちょっと事情があって3ナンバーSUVから乗り換えることになったんだが
たまたま通りかかった中古屋で見かけたアイに一目惚れで買っちまったよ
あ、もちろんターボね、フサフサだから笑笑
乗り出し安いよね〜
しかし楽しいよね、このクルマ
クソつまんねーFFとは大違いだわ >>715
おめ
ええカラー買うたなw
これからNAハゲに粘着されるから気いつけやw >>717
NAハゲはレスが異様に早いから単発IDでもすぐにバレるw
別にID変える必要なくね?w 来年3月に車検(11年目)で いろいろ自分で点検してたら
光軸 前回車検3cmずれだったため もしやと思いドライバー突っ込んだら
光軸調整 両方とも不可だった 片方固着 もう片方断線空回り
モノタロウで調整ワイヤー2個 ポチりました。
あとLLCも自分で換えたいなぁ。エア抜きが。。。 >光軸調整 両方とも不可だった 片方固着 もう片方断線空回り
バカだなあw
そんなん電球つまんでグリグリ動かせばズレるやんけ h ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6344727
僕らのクルマ >>722
即レスID変更を指摘され時間を空けて、久しぶりにIDそのままでレスしたNAハゲw >>716
ありがとねー
茶メタにしましたよ
ナンバーは迷った挙句白ナンバーにしましたわ
茶メタには黄色は似合わなさそうだからね〜
つーかアームレスト欲しいわ
Mグレードだから付いてないのかね? >>715
『ちょっと事情があって3ナンバーSUVから乗り換えることになったんだが』
嘘バレバレw
20年落ちのアルトやミラだわwww
『たまたま通りかかった中古屋で見かけたアイに一目惚れで買っちまったよ』
嘘乙w
何年も悩んでたんだろwww
『あ、もちろんターボね、フサフサだから笑笑』
勿論嘘w
金無いからビバーチェですはwww
『乗り出し安いよね〜
しかし楽しいよね、このクルマ
クソつまんねーFFとは大違いだわ』
違い解らんのですわwww
所詮ファミリーカー、乗って直ぐに解る程の違いなんて無いわ、、、
よって、ビンボーのハゲと言う事が認められましたwwwwwwwww この車安いし嫁用に買おうと思うけど壊れやすいとことかありますか?
ターボで走行距離5〜7万キロぐらいの購入予定です。 ATバルブボディ、リアフェンダー錆
どっちもリコール対象だけど、錆は発生したら手遅れだからね。
あとはリアショック、オルタが弱い。
熱害でマフラも腐りやすい あれだあれ白煙吹くやつ
PVCバルブだっけ?
8万キロ超えたあたりで交換したほうがいいよ >>736
スズキの軽より遥かに丈夫です!キリッ( ・`д・´) NAハゲが軽ターボアレルギーになったのは、12年落ちのオンボロワゴンRのターボが原因
白煙を吹いてエンジンがオーバーブロー
そこからターボアンチになった >>736
その距離で安いとなると前期モデルかNAだな >>746
以前、初期型ターボ60万円&故障アリ&保証無し買った強者居たよなwww 新参者は迷わずターボを購入
NAハゲの面目丸潰れw 毛量でも経済力でもスピードでもすべての面でNAにターボは負けてないじゃんw そんな下手くそなNAハゲもターボに乗り換えるといいよ >>714
momoは硬いよ北海道では厳しい
俺はBSからナンカンに今冬変えたけど評判通りアイスバーンも問題なく停まる
乾燥路面だとフワフワしてるけど街乗りだと逆に乗り心地良くなりました >>761
ナンカン良いのか、俺は名前でmomoにしたわwww 触った感じはいいよね。
ただ真円度とか耐性能劣化渡河の面ではやっぱり劣っとる
ただ短期使用で買い換えスパンも短いとなると、アリっちゃアリだよなあ >>736
去年の6月に買った俺のiは初期型M、走行距離40000km
日産のディラー保証一年月で総額33万円
右サイドミラーを交換した程度ですこぶる快調
買うならディラー保証付きが良いと思うよ >>764
なんで、こういう嘘つくのかね?
バレバレなのに、、、 >>765
嘘は全く書いてないぞ
ついでに言えば下取り車が30万になったから
実質3万しか払ってないわw
コスパ最高のクルマだよ >>766
だからバレバレだって言っとるだろがwww
正直に言えや! 家が整備工場やってるからリビルトエンジン、タービン、AT載せ替えたわ。
n箱買う予定だったけど後悔は無い。 客観的に見れば第三者がこれからアイを購入しようとして、
ターボとNAを比較したらターボを選択するのは当たり前 最近アイターボを購入した新参者にも悪態をつくNAハゲの異常性w 意気揚々とN-BOXのYOUTUBE動画を紹介し街乗りではターボもNAも違いはない!( ・`д・´)キリッ!
と主張するも動画の後半で街乗りでもターボの方がいいと字幕が表示されて
意気消沈して恥を晒したNAハゲw >>788
NAハゲであるおまかせ自身のことだなw
もういい加減に負けを認めたらどうだ?w
地縛霊みたいに死んだことにも気付かずに
居着いているみたいなもので、ただ哀れなだけだぞw 自身を失笑するNAハゲw
糖質丸出しw
792 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/10(火) 23:46:04.37 ID:0GQPNGoD
m9( ´,_ゝ`)プッ NAハゲもアイのターボとNAを用意して動画とって、
街乗りではターボもNAも違いはないと字幕つけてアップしなよw
自分で運転してみて違いに気付いちゃっても心変わりしたらダメだよw
NAに拘ってこそNAハゲのNAハゲたる所以なのだからw ボンネット開けてビックリしたけど
この車のヘッドライト外側と空気繋がってるけど
どの車もそうなの?
内側のゴムキャップみたいなの穴が空いてるけらホースなんだよね NAハゲの飛び散った毛髪が地縛霊化してアイスレに憑依してます 後ろからコツコツ音がするのがずっと気になっていたけどやっと原因がわかりました どう考えてもNAハゲが最底辺の恥ずかしさ
NAの上、ハゲなんだぜwwww >>805
NAハゲwと書かれて1分以内にレスしてるNAハゲw
どんだけ必死なんだよw エアコンのコンプレッサーが壊れかけてる感じ。修理代って高いだろうか? 必死に限界走行してるNAハゲと、
適当に流してるだけのワシが互角くらいかな? NAハゲはもうすでにいろんなものが限界w
毛髪が逝かれたハゲ >>811
壊れかけってなんぞ?
コンプレッサ交換なら10万みとけ ハゲにアデランスするだけで最低50マソはかかるだろう
中古NAが5台は買える
NAハゲにはアデランスすら無理でやんす 2006年式の7万キロGを注文したんだけど、この部品は変えといた方が良いよ、ってのある?
とりあえずエアコンのフィルターとエアクリのフィルター、それとイリジウムプラグは用意した。距離的にイグニッションコイルもかな?
足回りは自分じゃ出来ないんでとりあえずスルー。 ベルトが劣化してないか確認
PCVバルブは必ず交換 >>824、826
ベルトはダイナモとエアコンコンプレッサーや冷却水ポンプ駆動用の方でしょ。
カム駆動はチェーン。
プラグ交換時にプラグホール内にオイルが無いか確認は要。
それからドレンボルト付近のオイルの滲みを見ておいた方が良い。
車体番号とか分かれば、三菱自動車のHPでリコールを受けているかも見た方が良いよ。 >>827
タイロッドエンドブーツと、ロアアームボールジョイントブーツと、ドライブシャフトブーツのインナー側。 明日今年買ったスタッドレスタイヤが届く。
いままでは夏仕様と同じサイズのフロント165、リア195だったが、
今シーズンはフロント、リアどっちも165にしてみた。
はたして雪道でどうでるかなあ。ヘニョヘニョになったらやだなあw
あ、リアに履かせるホイールなかったわ、どうすっかな・・・ みんなありがとう!
出来る範囲でやってみるよ。
PCVバルブ自分で行けるかな… アイのタイロッドブーツ交換動画はツベにある。参考になるよ。
平気なら全画面でみるといい pcvバルブ引っこ抜くのは簡単。インジェクター外すと尚吉
バルブ周辺のシールまで変えようとすると、これが固いのなんのって。 うわぁ
エンジンルームのカバーのネジが何故か2本行方不明 最近、リモコンキーの反応が鈍いんだが、車のセルも周りが弱々しい…。
俺は普段、遠隔操作で解除せず、近付いてドアノブで開けて、ドアノブの所のボタンで施錠するんだが、
なんかね、その両方が反応悪くて、目の前でリモコンのボタンを間近で何回か押してなんとか開け閉めする状態。
「リモコンの電池切れか…」と思ってたんだけど、車側のバッテリー低下で反応下がっているのかな?と両方疑ってる。
セルが弱々しいのは寒い所為ってのもあるだろうしね。
で、思ったんだが、なんかリモコンキーを車内に置き忘れて、ドアノブのボタンでロックしちゃって締め出されるっていうトラブルもあるよね。
どういう仕組みなんだ? >>838
いくつか症状あるけど、全部バッテリーで対応出来る、
新品にするべし バッテリーというと、車の方?リモコン電池?その両方が原因?
(まあ両方交換するのがベストには違いないが…w) わざとトボけてるのかまじもんの馬鹿なのか。
どこからどう考えてもバッテリーの電圧不足だろ。
普通、車で「バッテリー」って言ったら鉛バッテリーの事だよ。 最悪
走行中ファンベルトが裂けやがった
JAF呼んで整備工場に
そして変な所に噛み込んでクランクシールまで交換らしい >>840
勿論車両のバッテリーな、
クルマのバッテリーもいろいろあるけど相性?あるみたいだね、
俺はPanasonicのchaos、安いからだけど悪くないと思う。 >>841>>845
スイマセン…(-_-;)
普段あまり乗らないんで、充電不足ならアイドリング1時間位放置すればバッテリー復活するかな? せやな
まずは充電してみいや
けど1時間も必要ないやろw
バッテリーの劣化も疑われるが、オルタネータがアカン可能性もあるな ATバルブボディのリコールてATFとかも入れ替えてくれるの?
中古で購入したアイが車体番号調べたらリコール全て対策されてなくてディーラーに持っていこうと思うのだけど。 マップランプの電球切れたので、みんから見て、LEDのT10の31mm買って取り付けたけど、
案外キツくてその後28mmも買って付けたらちょうど良かった。
ルームランプもついでに交換したけど、温かみのある色から、
青白くて寒そうな色になってまった。
明るくはなったけど。
温かみのある色にするには、セロファンとかしか方法ないのかな?
そう言うLEDあるのか知ってる人がいたら教えてくれ! >>851
ここで聞くより直接ディーラーに聞いたらどうよ? >>852
調べたら電球色とかもあるようだな。
問題はサイズだな。
なかなか見つからん。 >>851
あれま!
取り敢えず買った中古屋に相談して、紹介で行くと良いかな。
個人でディーラーに行って相手にされない事は無いけど、代車が必要なら中古屋に相談するのが良い。
中古屋もバツが悪いから色々対処してくれると思うよ。 ありがとう三菱アイ!
そしてよろしくスズキターボRS! スズキのボロターボがオーバーブローして、ターボアンチになったNAハゲ プラグホールパッキン交換したけどヘッドカバーのガスケット付けにくいなあ。
PCVバルブ交換しようとしたけど手がでかいから外せなかった。。 >>855
中古屋にアフターサービス期待しないでください
基本売りっぱなしで定期点検入れて頂ければ有り難い感じなので エンジンルームカバーの手回しのネジ、マジで2本紛失
なんか代用できるものホームセンターに売ってないかな >>863
ワシのカバーのネジは錆が酷くて1本の根元からちぎれてもうたわいw >>863
M6の蝶ネジですね。
長さは15o程度でしたっけ。
ホームセンターなら一個現物を持って行って店員さんに聞けば大丈夫。 >>854 後日談
電球色は31mmのしか見つからなかったけど、今晩届いて取り付けた。
31mmでも少しきついが取り付けられる。
これから寒くなる時期なのにあの青白くて寒そうな色より、
オレンジぽい温かみのあるオリジナルに近いLEDにしてよかった。
夏になったらまた白色に変えるかも知れん。 ハゲの人は薄暗い純正のマップ&ルームランプでも、反射して室内が普通の人のアイよりは明るくなるからお得だな。 ハゲでハゲ隠しすらできず、ハゲ散らかしのボロ中古NAって 普通、ポケットの中なんじゃないのかな?
知らずの内に車内に落として、そのままドアノブのボタンでロックしちゃうと、締め出されちゃう事になるけど。
そういう場合はアラームが鳴って教えてくれるんだっけ?…恐ろしいから試した事ないけどw >>880
頭悪いなチミは
窓全開で閉めたらええやんけ >>872
NAハゲ → NA HAGE → NAMAHAGE → なまはげ >>880
一度電池が弱ってたのか知らんけど、ドアの座席下に落ちてて、ロック掛かって、
自宅まで予備キー取りに歩いて帰ったことがある。
最初は何処か別の所に落としたのかと探し回ったけど見つからず、
予備キーで開けたら落ちてた。
普通なら、アラーム鳴ってドアが閉まらないんだけど、そう言うことが一回あった。
自宅から1キロくらいの病院だったので、歩いて帰れる距離だったのが不幸中の幸いだった。 何でNAハゲなのか意味不明だったが、なまはげを捩ってたのかよw
考えたやつ天才w 2ヶ月くらい乗らずに居たらバッテリーは平気だったけど鍵が電池切れてて開かずに焦ったと言う日記。
物理鍵で開けてセル回したら余裕でかかったので切れてるのはスマートキーだと気付いた。
車体側の電池切れ警告は単に電波の通りが悪いだけでも点くから当てにならないのが悪い。
スマキー自体にも電池切れ掛けたらランプぺかぺか光ってくれ。 5分で反応する必死さw
5chだけが生き甲斐で分刻みでチェックしているNAハゲw 負けず嫌いなのは構わんけど、どう贔屓目に見てもNAには勝ち目はない >>903
なんかスマートキーの電池切れは開錠の時に反応が渋くなって、
車側のバッテリー低下はドアの施錠ボタンの反応が渋くなる様な気がする… バッテリーはパナソニックのカオスがおすすめ
エンジンオイルはカストロールのマグナテックがいい とりあえず点火プラグとエアクリフィルターとエアコンフィルターを交換した。
プラグホール内はしっかりオイルが滲んでました…
プラグ、パッキンが当たってから1/4回転で結構締まったからそこで止めたんだけど弱いかな? ガンガン強めに締めたほうが良い
オイル漏れしやすいから
ディーラーで交換してもらったのに漏れてるし >>851
寧ろラッキーじゃん
リコールで対策したのにこちとら3年後に再発、バルブボディ逝かれて廃車したからね プラグホール真ん中だけオイル溜まってるけどプラグホールのオイルシール交換てヘッドカバー外して交換するだけでしょうか? 光軸調整ワイヤーが逝ってしまった
新品を注文してもう直ぐ届くんだけど
思ったんだけどさ、ケーブル内に機械油を注して
両端の水気が入り込みそうな隙間に
リチウムグリスとかを盛ったりすれば錆対策になるかね? >>917
タペットカバー外して交換だね。
自分でやるなら手鏡とトルクレンチと液体ガスケットも用意しないと
スパークプラグOリング(×3):MD198128
タペットカバーパッキン:1035A486 またアイに乗り換えたいけどt/mバルブボディの致命的な欠陥のせいで躊躇してしまう… >>918
光軸調整ワイヤーも対策品になったんじゃなかったっけ? 一回の給油で初めて700キロ突破!
702キロで少しあふれて給油35.1入りました
リッター20大台のったと思ったら微妙な所でした
メモリ0になったのは580キロです
今回高速300キロ走りましたが95キロぐらいで飛ばしてたので、もう10キロ抑えておけばまだ伸びたと思います >>924
また嘘吐きターボかなw
ターボ乗りってなんで燃費自慢したがるのかわからんわ、、、 俺は150キロ走ったら給油する
だいたい10リットル >>926
924にはターボというワードは一度も出てこないし、そのようなニュアンスもないのに
一様にターボと決めつけて劣等感を拗らせるNAハゲw
そりゃ、燃費くらいしかNAがターボに勝る要素は無いから必死になる気持ちも分からんでもないw
他のNAの良さは無駄に回るってことかな
まあ回してもエンジン音と加速が釣り合わないんだけどw
NAハゲは無駄にエンジン回してるから燃費悪いんだよ
NAはNAらしくノロノロ走ってりゃ良いんだよハゲw >>922
そうなの?
見た限り水気が入り込む作りのままに見えたけど 無職のNAハゲw
932 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/24(火) 12:54:21.56 ID:f7aVTehI
ズラ働け >>933
現在入手出来る光軸ケーブルは、対策品となります。
因みにこの件はリコールでは無く保証期間延長です。
詳しく知りたい方は三菱自動車のHPか「HA1W ケーブル 保証期間延長」で検索。 16×5.5j、インセット+48のホイールで前後4本いけるかな? >>937
わからねえw 16インチなら内部の接触はないとはおもうが。
ミンカラとか調べても、「こういうのつけました」というだけで、
どんな風になりました、こんな走りになります、ってーとこまで書いてるやつ皆無なんだもの。 昨日から朝夜エンジンかかりにくくなた。
ディーラー持っていくか。 >938
だよねぇ。
多分どっちもスペーサーかまさないといけないと思うんだけど、165/50r16で4本統一した、ってブログは見つけたけどその辺についての言及はないし。
そこまでサイズ変えてデフは大丈夫なのか、とか。(元スバル乗り) 18万キロでイグニッション交換したら激変だった!
こんなに変わるならもっと早く交換すべきだったな >>940
四駆かえ。
ビスカスだけで四駆になってると思うんで、
前後賞同サイズは正しいと思うんだけどね。
もしかするとノーマルは前後異径にすることで
フロントにイニシャルトルクがかかってるのかもしれん。
ちなみに肉の俺は今年の冬は前165/55-15、後165/60-15で、ホイールは前5J、後5.5Jで逝ってみることにした。 >>938
みんカラはキチガイNAハゲの下りでターボに勝ったとか
何とかの脳内妄想だらけやからなw 友人が通勤カーの節約で15年落ちヴィッツからアイNAに乗り換えたけど
NAはブレーキが謎のコストカットされてんのな。
車重なんてターボもNAも大差無いのにこんなとこで。地味に安全面が糞だなNA。 >>947
ターボは高級車目指したから車体全て作りに金掛かってるんだよ、
貧乏人用がNAな、 >944
やっぱり15インチぐらいに留めておくのが無難かな…
俺のも二駆だからセンターデフは関係なかったね。 >>950
こらこらチミ、自演ではないぞウンコ垂れw
ブレーキが違うのは事実だから受け入れたまえ
大体お前、ビバーチェみたいな100万の車と150万のターボが
エンジンだけの違いな訳がなかろう >>952
そうそう、車体の殆どのパーツが特注だからな安物とは違う、
アイターボは2000ccクラスとあまり変わらない安定性だからな、金のかけ方が違う、 ブレーキ性能が高いということはレイトブレーキングを使えるから
上りだけではなくて下りも有利である
よってNAの負けが確定w
燃費でも負けたら発狂だな フロントからの異音が嫌になる
特に低速、40〜50キロくらいまでの速度域での路面が悪い時のガタゴト音
交差点とか曲がる時とかもハンドル切りながらのガタゴト異音も気になる
60キロ以上とかそこそこスピードが乗ってる時は特に音が出ないんだけどね
何が考えられるだろ? >>955
ジムニーかよw
>>956
NAハゲw >>955
サスペンション?
ちなみに時速40、50キロからバタバタ音がするならアンダーカバーのプラスチックリベットが砕けて固定されていない可能性大 >>955
そんな音は走行逝った車なら、大抵の車に発生すること。
貧乏人が手を出しがちな10万キロ前後のド中古は納車時からおと出てると思っていい >>924
頑張りましたね
私もいつも微妙にリッター20に届かないんですよ
そして、100キロ巡航すると、急に燃費落ちますよね
やはり90キロ巡航が良いのかな〜 ニート引きこもりで近場しか移動しないNAハゲはNAなのにリッター12km >>962
なーにがヅラだダボw
もはやNAハゲが勝てる要素は皆無だぞw >>955
バッテリーボックスの蓋とかボンネットを支える棒がちゃんと収まってないんじゃね? 965
967
969
m9('・c_,・` )プッ 駐車場の追い出しにあってやっと見つけたのが軽だったら可の月極
エクストレイルの車検間近でしばらく我慢と思って手頃な軽を物色して見つけたのが三菱i
いやー、なめてましたわ
100キロも出したらエンジン唸りまくりで走れたもんじゃないんだろうな〜と思ってたら
いつも通ってるサーキットでメーター読み140
それ以上は自分ビビリミッターが入ってやめたけど笑笑
あ、クソハゲNAじゃなくてターボだけどね
NAだと高速域はタービンの抵抗なくなるからもっと伸びるのかな?笑笑 NAは下りで時間かければ130には達する
ターボは平地でもリミッターまで行く
by ターボ、NAの2台持ちより >>976
>>977
NAハゲが悔しさのあまり号泣発狂w 何故か時間差を空けて自分にレスするもバレバレなNAハゲw
何一つ勝てる要素が皆無なのに賛同者なんざいるわけない このスレッドは1000を超えました。
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