【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★11台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
怒涛の提灯記事ラッシュがお祭りレベルだね
待機者4万人のひとりとして、悦ばしいね（微笑 >>742
最期同感
標準タイプでリアスタビ付が欲しいね カスタム並の手厚いインシュレーター、本革巻きハンドル、チタン内装を備えたノーマルが設定されてたらそちらをチョイスしていたねえ 新型｢N-WGN｣実際に買うならどのグレードか
https://toyokeizai.net/articles/-/305737
カスタムのL・ターボのみN-WGNシリーズで唯一となる15インチアルミホイールを装着しており、
ルックス的にはアリなのだが、どうも足元がバタバタする感覚が拭えなかったのだ。 >>751
お目が高い
オプション込みでざっくり220万円くらいで買えますよ
明日契約で年始くらいに納車かな >>752
わぁ…！たっかぁ〜（泣
でも働くからヘーキ！買います！
えぬわごのホムペで色選んだりしてるうちにたまらなくなっちゃってw >>750
この記者馬鹿すぎ。
カスタムとノーマルの差が外観だなんて。
ボンネット裏インシュレーターの有無、ボディサイド、ルーフの吸音材の有無、シート表皮等の違いによる座り心地の差、内装の質感のさ、革巻きステアリング、LEDライト、F Fのリヤスタビの有無など後で装着できない装備があっての価格差なんだが。
こうしたディーラーOPなんかで補えないところにカスタムの価値があるわけで、外観なんて正直どうでもいい。
以上の理由から、もっとも馬鹿なのは、この記者オススメのノーマルターボ車。
ノーマルならNA、カスタムならターボ車。 >>751
ダッサ・・・
金歯剥いて走るちんちくりんのDQNオッサンに見えるわ >>753
がんばるとイイよ、N-WGNにはそれだけの価値はあるからね
それにしてもいいチョイスだね
カスタム、これはターボの方だろうか
上のお兄さんも言ってくれてるように、カスタムならターボがオススメだからねえ
ボクのもプレムアムアガットブラウン・パールのカスタムターボなんだよね（微笑 >>756
ですよね！えぬわごにはやっぱりブラウンが似合いますよね！
そっかーターボは正直考えてなかったですけど〜
オススメとあらば乗り比べしてみますね！
でもターボ高ぁ…（泣 それはそうだろう。
出荷されていないんだから。
頭悪いの？ >>759
心配は要らないよ
今は新型N-WGNでも大幅値引きが叶う不思議な時期になっててね
「電動パーキング」とか「不具合」とかの言葉を丁寧に並べるだけで、15引きはカタいね
下取りクルマはあるかな？あればそこから30は上乗せしてもらえるよ！ カスタムって
インシュレーター全グレードにあったっけ？ >>762
761は、以前40マン円引きを連呼したじじい。
みんな注意しろ！ >>764
ああ、歩留まりほどまりってずっと言ってた人だなw >>759
ムリにターボじゃなくても？
てかノーマルの方がかわいくね？ >>763
ごめん、間違えた。ターボ車だけだった。 >>766
外見はカスタムか否かの違い
ノーマルのターボ付きもあるし、カスタムのノンターボもあるぞ >>766
だから、ノーマル否定していない。
ノーマルなら、NAがオススメ。 >>761
それ、すっごく助かるんですけど！？
ホントに…信じていいんですかぁ？
>>766
ノーマルも好き！
でもかわい過ぎてですね…
わたしはカスタムを相棒にガンガン乗り回したいです！w >>769
外観より、中身だが大事だと思うけどね。 カスタムとノーマルの大きな差がわからないのが多すぎ。公式ファクトブックをテンプレに追加すべき。 中身も駄目だったので9月は2100台しか売れませんでした
お終い >>775
ファクトブック>>1に入ってますよ
…馬鹿なんですか？ >>772
あーあ信じてくれて構わないとも、ボク自身実際安く買えたしね
それと無理して一括で買う必要ないからね
今は買う人の半分は残価設定クレジット（残クレ）使って買うからね
バイトでも非正規でも、N-WGNなら無理せず手にできるよ >>776
新型車2カ月目で2,100台？
信じられない… >>775
ノーマルとカスタムとターボには少しずつ差があるんですね、勉強します！
>>778
ホントですか？ニヤケがとまんないんですけどwウソだったら責任求めますよ？w
えぬわごのホムペのシミュレーションしてたら、仰る通りのに近い価格になっちゃいますね
ホントにその金額を引いていいなら、残クレでだと、用意できる頭金だと、月15,000円くらいになっちゃう…買えます、うれしいです（泣 >>772
ムリなく買えるようでヨカッタね
それとカスタムは確かにターボがおトクだけどさ、キミにとってそうなのかは別だよ
カスタムターボはタイヤがデカくなりサスも固くなる
乗り心地は悪くなるんだからね >>755
あーあ
みんな思ってて言わなかった事を なんと9月の販売台数で前月比マイナスなのは日本の軽自動車の中でN-WGNだけです まあ来月の台数発表でわかるだろ
まっさらの新型が3カ月で5,000台とか6,000台とか流石にあり得ないからな >>788
でも、生産していないんじゃ仕方ないでしょ、 >>782
キミは幸運に恵まれているようだね
この玉石混淆なインターネッツの海の中から、価値ある情報を見事に拾い上げたのだからね
まあ実際の交渉には、できれば父親のような経験豊かで信頼できる味方に同席いただいて
売れてるディーラーのご年配なスタッフを選ぶのがベストだね
人気車過ぎて納期が延びてね（微笑
脱落者もいるみたいだけど、キミにはあきらめずぜひ手にしてもらいたい >>789
仕方なくねえよ
どれだけ顧客や販売店に迷惑かけていると思ってんだよ >>790
参考にするので注文書を見せてください。先生！ >>788
だから、まだまともに生産してないんでしょ。来月の台数でわかるって、何が？
そんなことより、本格生産再開はいつかだよ？ >>791
下請け会社のせいだよ。
部品がないんだから、待つしかないだろ。
それより、ホンダが黙ってることがダメだよ。みんな、優しすぎる、 >>783
今乗ってるのが中古のえぬわごなんですよね
それより良ければおっけーです！
でも、ターボじゃないカスタムのイイとこ、ありがとうございます！
>>790
あなたこそイイ人過ぎますw
お友達についてきてもらう予定です。
それでもピンチになったらここに書くんで、アドバイスよろしくです⭐︎ >>790
先生！
明日ディーラーに行くので交渉のための参考にしますので注文書を見せて下さい！ 自演ね(プ
オレっちもこのコと同一人物ってか？
そいつぁ光栄だねw 正直、Nワゴンじゃなきゃダメな理由なんて無いんだろ？
求めてるものは他社の軽ハイトでも代替できるだろ？
三度の延期は、つまり開発完了が真っ赤な嘘だったということ。
これは立派な詐欺であって、顧客への裏切りだ。
もはや僕らが一丸となって、組織的に大量キャンセルをしなきゃいけない。
今のホンダにNOという意思を一撃するために。宗一郎が生きていた頃のホンダに戻らせてあげるために。
さあ、迷うことはない。
今すぐにキャンセルの連絡を入れよう。
このままじゃ本当にホンダはダメになる。 ノーマルのターボが至高
あのダサい外観で中身テンコ盛り、しかも乗用車並みに走るのが面白い nwgnじゃなきゃダメというわけではないもの
同型(軽ハイト)のなかでは唯一のノミネートとなるわ
そのクルマを気に入ったのであれば感情に流されることはむしろ愚かなことね
欲しい気持ちそのままに手にすることをお奨めしたいわね ノーマルのデザインはマジでいい
ファミリーにとってNBOXの方が便利なのはわかってるけどあのデザインに食らってWGNにした
もちターボ >>801
もうちょっと知性のカケラくらいありそうな文章は書けないものかねえ…
そんな駄文じゃキャンセラー出ないよ〜もっとマジメにネガキャンやってくれんかね〜
その分ボクの納期早まるんだしさぁ（微笑 まぁ何言っても結果、数字が全て
理由はどうあれ売れなかったのは紛れもない事実だからそれは認めればいいんじゃね？
来月発表の今月10月度販売実績が3万台とかならこの2カ月分を十分カバーしたと言えるけど当然不可能だろうし >>797
検討を祈ってるよ
合言葉は「ボクくんヘルプ！」にしておこうね
それから今までの想いはそれとして
ディーラーで実車を体験したらまた欲しいグレードは変わっても当然だからね
柔軟な価値観でじっくり選ぶ楽しさを味わいながら進めるとイイよ >>808
先生！どうして無視するのですか？
注文書見せて下さい。勉強させて下さい！ >>809
キミの熱意に負けたよ
メール欄宛に有料でコッソリ教えようじゃないか（微笑 このようにして
エア発注詐欺ステマ老人はいとも容易くその馬脚を現すのであった
続く >>810
先生！コソコソする必要無いっす！
ここで皆にも見せつけてやりましょう。
エアーじゃないことを！ 「へっ！新型だからってナメやがって…ブチ抜いたるで」
新型デイズプロパイロットを駆るデイズ乗りは舌舐めずり独りごちる
彼は新型デイズが一番でなければガマンならない真性のデイズファン
つい先程も赤子を乗せた新妻運転の新型タントを血祭りに上げた（追い越した）ばかり
血も涙もない狂犬、それがデイズ乗りなのである
そんな彼の視界に、プレミアムアガットブラウン・パールの新型N-WGNカスタムターボの姿が映ったのだ
脊髄反射でアクセルをベタ踏み抜き
ぴゃぃいいいいいんと唸るルノーエンジン
ガチャパキとプラスチッキーに鳴る三菱組付けな内装
「ヒャッハー！やっちゃえ日産！プロパイロット、ポチッとな」
そしてついに！新型デイズは王者新型N-WGNカスタムターボを、ブチ抜いたぁ！！
「ガッチャーーン！！」
唖然と見上げるデイズ乗りの頭上を、捻れたデイズのグリルと、自転車と、漕ぎ手の少女が舞ったのだ
新型N-WGNカスタムターボは抜かれたのではなく、先進のホンダセンシングによって接近する自転車を察知、減速回避することで事無きを得ていた
颯爽と救命に動くN-WGN乗り
その広大なリアシートに少女を運び、怪我人に優しい極上の乗り心地と、S660をも凌ぐ高速走行を両立させ病院へ
間一髪治療が間に合い一命を取り留めた少女は、成長し、初めてのクルマにN-WGNを買い求めたのは後の話
轢き逃げたデイズ乗りは、新型N-WGN純正ドラレコに記録された一部始終からあえなく御用に
なお、新型デイズにはSOSコールなる安心安全機能がラインナップされているが
オプションであったため当然カレは付けてはいなかったのであった
これが標準装備であったなら、彼のその後は大きく変わっていた、かも知れない
https://i.imgur.com/LawmWT9.jpg まだ街中で2台しか遭遇してないよ！しかもカスタム！
わたしのノーマルはよこい！ 店頭以外では見たことないな
売れてないから当然だけど 販売2000台じゃ見ないっしょw
トヨタの軽ピクシスって言う普段見たことも聞いたこともない車より売れてないんだから ほどまり先生が注文書見せてくれないから泣きながら寝る。 エヌワゴンはエヌワン並みに見ないが
エヌボックスは結構見る モデル末期のムーブでも13,500台売れてるのになw
NWGN 2,100台ってww 10月出荷できなくて台数ゼロになったら
経営陣の責任問題にしてもいいと思う
株主たちはしっかり騒げよ エヌボックスとエヌワゴン、エヌワンみたいに大して変わりないもの出してもしょうがないだろ
ワゴンR、スペーシア、アルトワークスならわかるけど ほどまり先生はホームの消灯時間の為、アウトしました
ホームのマイコンは消灯時間以降は使えないのです >>742
ただ乗り心地が柔らかいノーマルのほうが普通に走る分には疲れない、乗り心地がよく感じる カスタムターボ
後輪の接地感に勝るのであればコンフォートタイヤをおごってみたくなるわね
それもトレッドからサイドへと穏やかに切り替わるタイプ
サイドの膨らみが見た目にもはっきりとわかるやつね 通勤時、デラーの前を通りすぎるとき、毎日、白の丸目Ｎワゴンがおいてあって、萎える。ブスに見つめられたときと同じ萎え方だ コーティングありと無しのブルー見かけたけど、コーティングありのブルーは映えるね。白にしちゃったけど。 そうなん？w
10万くらいのコーティングやって貰うよう頼んであるけど
良いのかw 三代目フィットの教訓生かされてねーな、ホンダはw
おまえらホンダ車は新型で飛びつくとろくなこと無いって覚えとけよw
マイナーチェンジ後に買うべき >>837
わーお！貧乏人だから読めないけどｗ（登録もめんどい） とうとう 大手マスコミに報道さえたね
新機能の重要部品を内製化や系列企業で開発しないで
海外のメーカのものを安易に採用したつけだよね
経営者の求めるコストや調達のメリットがあるのだろうが
開発体制の見直しが只のコスト削減でやっているからだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
