【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★10台目
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「あれは、軽自動車のはずだ…」
突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を描き
見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
そのクルマの名はN-WGN
これは、日本で最も売れることになるクルマとの邂逅であった 「え！納期また延期！？楽しみにしてたのに…」
期待感絶頂のまま受けたディーラーからの悲報
今週末には、念願の新型N-WGNを抱きしめるようにドライブを満喫できると、そう思っていたのに
「もう、耐えられません、キャンセルします…」
言葉をそれだけ絞り出すと、返事も待たず通話OFFをポチった
世界は、色を失った
それでもなお、クルマは必要だ
仕事にも、生きていくためにも
そうだ、オレなんかが夢を見ちゃダメなんだ
ふらつく足取りで、オレはダイハツへ赴き、2度目の交渉の席に着いた
N-WGNを決める前にいくつか回ったディーラーの中で、ダイハツムーヴが最も早く、確実な納期が期待できたからだ
もう、イイじゃないか
ムーヴはイイクルマだ
値引きだって相当なものだし
枯れてるし、N-WGNのように泣かされることもない
どうせ、オレなんか…
一面ガラス張りな窓の外、白鳩の群れが一斉に飛び立ち、陽光が舞う
街路を、プラチナホワイトパールの新型N-WGNカスタムが走る
瞬間時は止まり、ただN-WGNだけが、その優美な姿をスローモーで魅せつけ
走り去ると同時に、世界は、色を取り戻した
「すいません！オレ、やっぱり…！！」
微苦笑しつつも丁寧にムーブのカタログを畳むダイハツディーラーは、紳士だったと思う
オレは駆け出した
もう一度、夢を追い求めてみよう
そうだ！カンタンに手に入る夢なんて幻だ！
納期が4度や5度伸びたって構うもんか、オレは夢を、自分のN-WGNを手に入れるまであきらめない！！
向かうはホンダディーラー
さあ！再交渉の始まりだ！！ ワゴナーなオレは、長距離低燃費にかけては右に出る者ナシなナイスガイ
SAで満タンキメ込んで気分は上々
「キミ、速いネ」
トナリで給油なコから声かけられた…ヤバいマジ好み仲よくなりてー…
見れば見かけない妙にマルっとした目のクルマに乗ってる
ホライズンシーブルー・パール &ホワイトの新型N-WGNだと聞けば教えてくれた
「キミの後、ついてってもいいかナ？」
夜明け前、海岸沿いの高速、オレの超カッコイイワゴンRと、チョベリグ彼女の駆る青いN-WGNとの、思いもかけないランデブー
心踊るシチュエーションに、オレの超低燃費高速テクも一層激しく萌え上がる
あっという間の超長距離走行、燃料計もEを指す頃のSA
「キミ、ありがと、（ACCで）ラクさせてもらっテ」
にこやかに微笑む彼女、その横に表示される燃費計を見てオレは凍りつく
「それに、エコドライブ、教えてくれたネ」
「N」と書かれた箱ティッシュをお礼にと渡されたオレは、走行中ずっと念じてたLINE交換も忘却し、走り去り行く彼女の青いN-WGNを呆然と見送る
「オレのワゴンRが、燃費で負けた…だと…」
ハートブレイクなまま、オレは掲げていた燃費番長の幟を下ろし、N箱ティッシュに記載のホンダディーラーへ
新型N-WGNの商談を切り出し、現れたスタッフを前に、息を飲む
「キミ、来ると思ってたヨ」
ワゴナーだったオレは、今日を境にNew!ワゴナーなナイスガイへと進化したのであった 「へっ！新型だからってナメやがって…ブチ抜いたるで」
新型デイズプロパイロットを駆るデイズ乗りは舌舐めずり独りごちる
彼は新型デイズが一番でなければガマンならない真性のデイズファン
つい先程も赤子を乗せた新妻運転の新型タントを血祭りに上げた（追い越した）ばかり
血も涙もない狂犬、それがデイズ乗りなのである
そんな彼の視界に、プレミアムアガットブラウン・パールの新型N-WGNカスタムターボの姿が映ったのだ
脊髄反射でアクセルをベタ踏み抜き
ぴゃぃいいいいいんと唸るルノーエンジン
ガチャパキとプラスチッキーに鳴る三菱組付けな内装
「ヒャッハー！やっちゃえ日産！プロパイロット、ポチッとな」
そしてついに！新型デイズは王者新型N-WGNカスタムターボを、ブチ抜いたぁ！！
「ガッチャーーン！！」
唖然と見上げるデイズ乗りの頭上を、捻れたデイズのグリルと、自転車と、漕ぎ手の少女が舞ったのだ
新型N-WGNカスタムターボは抜かれたのではなく、先進のホンダセンシングによって接近する自転車を察知、減速回避することで事無きを得ていた
颯爽と救命に動くN-WGN乗り
その広大なリアシートに少女を運び、怪我人に優しい極上の乗り心地と、S660をも凌ぐ高速走行を両立させ病院へ
間一髪治療が間に合い一命を取り留めた少女は、成長し、初めてのクルマにN-WGNを買い求めたのは後の話
轢き逃げたデイズ乗りは、新型N-WGN純正ドラレコに記録された一部始終からあえなく御用に
なお、新型デイズにはSOSコールなる安心安全機能がラインナップされているが
オプションであったため当然カレは付けてはいなかったのであった
これが標準装備であったなら、彼のその後は大きく変わっていた、かも知れない 「いたいたカモが～～ケケケ！」
グリルをガムテープで止めたデイズプロパイロットのコクピットで、デイズ乗り（弟）は独り言ちる
轢き逃げ一発取り消しを食らったデイズ乗り（兄）から受け継いだのはクルマのみならず
彼もまた何よりもデイズが一番でなければガマンならない真性デイズ魂（キチ）の持ち主であった
深夜の高速、血走った眼をランランと輝かせ、ハンドルにソッと手を添えるカレを
どっぷりと返り血を浴びたような赤いデイズは、プロパイロットONに従い淡々とエスコートする
カモは二匹
黒のワゴンRと、追随するホライズンシーブルー・パール&ホワイトの新型N-WGNノーマル
特に後ろのクルマ、尊敬する兄者を殺った憎きあの新型と同系車種、見逃す気はサラサラなかった
ガムテープ固定のグリルがカンカンカンと高速域の風に煽られ
ガタピシバキリと妙なキシミ音を発する三菱製コクピットの中
カレは舌舐めずり、魂からこう叫ぶのだ
「ヒャッハーー！やっちゃえニッサン！プロパイロット加速ぅ！！」
忠愛なるデイズの速度設定ボタンをポチろうとしたその時
後方から、強烈なLEDの光が追い上げて来たのだ
気がつけば真横に！プレミアムアガットブラウン・パールの新型N-WGNカスタムターボが！そして一瞬で、前へ！！！？
間違いない、アレはっ！兄者を殺ったというブラウンの新型っ！！
なのにアレに事もあろうに、撃墜されただとーーーー！！
直ぐさま反撃を！ヤツの、新型N-WGNカスタムターボの真後ろに従け、加速ボタンをーー停車ぁーーーー！？
事故による規制で前走車であるヤツが停車し、プロパイロットも追従停車
「デイズぅ！なぜヤツを轢き殺さないぃぃぃぃぃ！！」
激情に駆られ、デイズ乗り（弟）は車外に駆け出し、新型N-WGNカスタムターボに生身で肉薄！
窓からしこたま、憎きN-WGN乗りをブン殴ってやろうとしたのだ
だが卑怯にもヤツは逃げ出した
誘導棒の赤がススメと動いたからだなと悟った時、オレを真後ろから何者かが射照らした
徐ろに振り向き、愕然となる
「デイズ！？なぜだやめろ！来るな！ギャアーーーー！！」
誘導員が唖然と見上げる先に、ガムテープ付の歪んだデイズグリルと、デイズ乗り（弟）が宙を舞ったのだ
ホンモノの返り血で塗装を上塗られたデイズは、プロパイロットの命じるまま淡々と前走車に追従し、再発進し、路上のゴミを撥ねたのであった
※なお、同車マニュアルには、プロパイロット作動時には【絶対に】車外へ出ないようにと厳命されている
良い子の皆さんは呉々もマネをしないように ホンダ 新型 N-WGN L NAモデル オーナーが実車1日試乗ドライブしてきたよ☆ワインディング編 ステップダウンシフト制御は必要か⁉︎HON...
https://youtu.be/qvIw5F7ls-Y
やはり山道はターボの方がいいね 前スレ>>999
この車は韓国製部品使ってるんだからウソつくなよ 渋滞追従機能付ACC
夜間の歩行者自転車横断対応の最新ホンダセンシング
サイドカーテンエアバッグ
チルト＆テレスコピックステアリング
リアパーキングセンサー
電子制御パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
軽自動車史上最強に頑丈で安全な車体
これだけの装備が全グレード標準装備
車体価格は127万円から ディーラーからのご納車までのご案内には納車が9月中旬って書かれている
今のところ連絡はないし、ほおっておいている
もし延期ならギリギリまで契約者に連絡しないっていうのがホンダのやり方なの？
ネット見てても直前の人が多い感じ 1年半前のことなので記憶が薄れてきてるが
1週間前に納車予定と日時確認の連絡あったな
それまでは音沙汰なし 9月中の納車が11月中にズレてるみたい
で、来月からの増税分をどう対処するかって検討中らしい 最初から発売日を11月にしておけばよかったのに
契約して金を振り込んで今のところ不満しかないわ 今日の女子ゴルフ中継でスポンサーになってるがシャトルのCMになってたな
もしかして差し替えしたか？ やあ、ボクだよ
さっきディーラーに寄って聞いてみたんだよね
8月末の契約でね、その時のステータスは「10月初旬納車」だったんだよ
ところが先週の電話連絡で「10月中旬」にランクダウン
理由が知りたくてね、部長の肩書の方にお伺いしてみた
結果は失望を禁じ得ないものだったよ
「原因不明、納期未定」
これが現状さ
まあ今週までは待つつもりだけどね
こちらに落ち度はないことなので、契約を白紙に戻せる確約まではいただいてる…でも、それも困る
現状では他メーカー含め、N-WGNに勝る車種が存在しないからね 前スレの>>920さん
> 点灯の感度は設定5段階あるはずだから
> 早めに点灯してほしいなら感MAXにすればいいと思う
それってオートライトの位置がデフォルトじゃない以前の車じゃね？
オートライトが強制になったのに、感度がユーザーの好みで変更できたら意味ないと思う。
どの車でもある程度の暗さになったら自動的にライトが点灯するようになったはずだし。
間違ってたらすまん。
既に納車された人、オートライトの感度を変更することはできますか？ >>22
なんのためのマルチインフォメーションディスプレイだよ
そこで色々設定できるようになってるんだよ
例えばガソリン給油時に距離リセットかかるような設定とか
車から離れたら自動でドア施錠するような設定とか
新型N-WGNも多分できるだろ 性の対象のベストはやっぱり中学生だろ
体は大人、すれていない
いくらでもエロく仕込める >>23
> 新型N-WGNも多分できるだろ
>>26
> >>23
> N-WGNはオートライト感度の設定はできないよ
ワロタｗ
オートライトが義務化されたら1000ルクス以下の明るさになったら強制的に点灯なのに、
感度調整が多分できるとかｗ ゴルフ中継内で１回もCM流れてない気がするが気のせいか >>26
>>28
申し訳ない、早めに明るく点灯はできるものだと思ってた
項目無くなってるんですね
>>22には悪いことをした >>30
昨日夕方乗ったが、現行オデの一番早めに点灯する設定よりも、早めに点灯したよ。 自分はバイクも乗るせいか早めの点灯は全然気にならない。むしろいいことかもと。
オートハイビームに慣れるまで、ちゃんとハイローが切り替わってるか気にしすぎて逆に疲れてしまったりはしたけどｗ やあ、ボクだよ
ディーラーから「今本社からの確認取れた」とのことで電話連絡があったよ
今回の納期未定な原因、やはり電動パーキング用部品の供給不足によるものらしいね
来週までには見通しが立つとのことだったよ
ラインフル稼働による納期前倒しにも期待したいね 来週までに見通しが立つって遅すぎるやろ
ホンダいい加減にせーよ
どんだけのお客さんが不利益被ってるか
現場の人間だって振り回されれるのになーにが来週だよ
どうせ連休で対応遅れてるんだろーが >>30
いいってことよ。
>>31
ちなみに1000ルクスの明るさってけっこう明るいね。
夕方になってもなかなかライトを点けない馬鹿者が減るかと思うと、
俺的には大歓迎ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=UIuY1VGk-5A カスタムNAでドライブしたわ
300km走って23km/L走行した、高速7：下道3位の割合
安定した走行でセンシングで高速は非常に楽、ノンターボだけど非力感無かった
渋滞でも追随はやっぱり楽
なかなか良くできたクルマです >>33
いやN-WGNのCMが１度も流れてないなって言いたいの >>41
レポありがとう
NAで高速乗る予定だったから参考になった >>41
ウソかホントかわからないようなヨイショだけじゃ何の参考にもならない
こういうの↓書けないのか？
602 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/12(木) 12:24:01.15 ID:791zqa0F
500kmくらい乗ったので追加インプレ（長文注意）
N-WGNはアイドリングストップからの復帰がとても静かで振動も少ないです。試乗したワゴンRと同じくらいです。ただ逆にエンジン停止の方が振動が出て気になります。
N-BOXはもう2年乗ってるので多少やれてる所があると思いますが、復帰でブルン!!と振動もありますし結構うるさいです。
N-BOXは停止時、カックンブレーキしないようにブレーキペダルをちょっと戻すと、すぐエンジンが再始動してしまいますが、それがN-WGNはありません。これは気を使わずにとても運転が楽になりました。
減速時、N-BOXはアクセルペダルを戻すと大昔のATの様にエンジンブレーキがあまり効かずにスルスル滑空？状態が続きますが、N-WGNはエンジンブレーキが若干効きます。
N-BOXはフットブレーキだけで止まる感じ。N-WGNはエンジンブレーキ＋フットブレーキで止まる感じです。
ただエンジンブレーキが効いてる時間が状況により5秒くらいで、それ以上経つとエンジンブレーキが唐突に効かなくなり、状況によりガクンを車体が揺れスルスル滑空？状態になります。これがブレーキが抜けたような感じになって怖い。
もう少し乗ってみて慣れるのかが気になります。
センシングのハンドルアシストはN-BOXよりも微妙に強く効きますが、試乗したデイズの方がより積極的にアシストしてくれます。これはデイズの方がいいです。
ブレーキホールドは信号の多い都心の道路を走るなら疲れがぜんぜん違うと思います。
アクセルペダルをほんの数ミリ踏むだけで解除してくれますので、発進遅れとかまったく気にならないです。解除後クリープで発進も出来ます。
ただ解除時にトルコンAT車特有のブレーキ解除の音が若干します。
あと意外な事に小物入れが少ないというか使えません。N-BOXの方がいろいろ入ります。
グローブボックスもN-BOXよりは大きいのですが車検証&説明書+セーム革くらいしか入りません。
ここはデイズみたいに普段使わない車検証&説明書は他に収納して、グローブボックスはよく使う物を入れる様に設定してもらった方が良いと思います。
ディッシュ箱とかもどこに置くか未だに悩んでます。
センター足元の小物入れも蓋がなくなり、取り出しやすくなりましたが大事なものは入れられなくなりました。ここもN-BOXの方が私は使いやすいです。
ドア施錠解除の方法はやはり慣れません。ついついドアハンドルに手を突っ込んでしまいます。15年以上もそうやってたので癖がなかなか治りませんね。
ボタンを押してからドアハンドルに手をかけるのは二度手間だと思うんですよね。
スマートキーをあまり使ってない方は、そんなに気にならないかもしれません。
またもう少し乗ったらインプレします。 ディーラーで実車見て見積もりもらってきた
思ったよりも良い感じがした
ターボにしようと思ってるけど高速疲れないかな >>47
所詮、軽だから疲れる。N-BOXの方が疲れないよ
高速で長距離行くなら軽じゃしんどいのは仕方ない ACCで停車するときちょっといなす止め方するね。
止まる直前にブレーキをすっと緩める感じ。
なんだ、なかなかやるもんなんだなと思ってたら強めの制動にすこしビクッとすることもある。 >>36
少なくとも関係者については
この非常時に、暦通りの休みが取れてるとは、思えないね >>41
同意だね、N-WGNは本当に良くできたクルマだよね >>48
N-BOXのほうが疲れないのか
スイスポあたりも候補に入れてはいるが、迷うなぁ N-WGNの登場で
他社の含めて
一気に軽の標準レベルが上がるな
N-WGNについて行けてない軽
一気に買い叩かれて売れなくなる >>48
N-BOXは疲れないクルマだけど
N-WGNよりも疲れないって、どうしてかな？ >>55
うちにN-BOXあるから分かるんだけどね
視線が高いから前がよく見えると疲れづらい >>17
どうやら新型「N-WGN／N-WGN Custom」の納期が完全未定となり、現在出荷停止中であることが判明しました。
出荷停止の理由としては、どうやら今回のフルモデルチェンジによって新たに採用された電動パーキングに不具合があったそうで、その理由については明らかにされていないものの、先日ホンダがリコールを届け出たばかりとなる「N-BOX＼(スラッシュ)」の不具合に似たものの可能性があるとのこと。
新型「N-WGN」といえば、発売前にホンダの下請け業者に依頼していたパーツに不具合があり、検査不良として再度製造する必要が発生したことを理由に発売を1か月近く遅らせてしまい、それによって納期遅延が発生したという背景がありましたが
今回も恐らくそういった問題で、9月に納車されるはずだった個体が、10月以降(厳密には納期未定)に納車ということになり、それによって消費税が8％→10％へと増税されてしまうという問題が発生することが考えられます。
ここまで不具合続きがあるとちょっと不安にもなりますし、今後電動パーキングが搭載される新型「フィット4(FIT4)」においても、もしかするとそういった問題が発生するかもしれないことを考えると、ちょっと他人事には思えないので、ここは慎重に対策内容をしっかりと導き出してほしいところですね。 通勤時に毎日通るホンダDの店頭に置いてあるノーマルの丸目顔は
見慣れて来ると可愛いと思える様になって来た
（なんとなくホンタｅの顔と似てる）
カスタム顔はダメだな、あれならノーマルの方がいい ９月末の納車だったけど、１０月以降の場合の見積をもらった。
カスタムターボの２トーンカラーオプションもまるきり同じで
８０００マソ増額だった。
他に欲しい車ないので納車までの期間内のレンタカーサービスゲット！！。 前モデルは確かにカスタムの方がかっこよかった。
でもキャラクターラインもデザインもシンプルな新型にカスタムは似合わない。
個人の好みまあると思うが、カスタム推しの人はセンスないと思う。
ちなみにNboxのカスタムはいいと思う。 >>57
fitの連続リコール記録には届かないだろ
？ >>56
N-BOXは見晴らしがよく、なお安定感もある
合点のいく説明だね >>57
なんでホンダはこれを通知も発表もしないでコソコソやってるんだろう 一般道ではね
ただ高速だとスーパーハイト軽は安定感無いからとても疲れる
用途しだいね どうでもいいからはよ出荷してくれ
なんでこんな待たないといかんのや
NBOXほど人気出るわけじゃなかろうに えっ!? マイナーチェンジにそんな秘密が!? 意外に知らない「マイチェンでやってること」
https://bestcarweb.jp/news/91925
「モデルチェンジ手前が最も良いと言われることもありますが、フルモデルチェンジの手前は、原価低減を限界まで織り込んだ仕様であり、最も豪華な状態は、フルモデルチェンジの直後なのです。」
うん、N-WGNも今が買い時なんだよね 納車されて２週間、あんまり乗ってないけど、ちょっとだけ感想を。
しかし、１０年振りに車を運転してるので、他車との比較とか全く出来ないので、ご容赦を。
車種はノーマルターボです。
乗った第一印象は、とにかく静か、ということ。レンタカー屋に勤める友人を乗せたけど
彼も静かだねぇと言っておりました。街中で６０㎞前後で走ってる分には、ロードノイズ等
ほとんど気になりません。音楽でもかけてれば、ノイズって何？って感じです。
ただ、高速に乗って８０㎞から１００㎞で走ると、結構なロードノイズが入ってきます。
ナビの音声（音量は中）が聞き取りにくくなる位です。ちょっと気になります。
エンジンですが、ターボだけあって街中でも高速でも非力さは感じません。
逆に街中ではスーッと加速してしまうので、アクセルワークに気を使います。
２０００回転で６０㎞位ですかね。街中に関してはNAの方が扱い易いのかもしれません。
足回りはギャップを上手く吸収してくれて、乗り心地は良いと思います。
その分ちょっと柔らかいので、コーナーの続く道とかは苦手なんじゃないでしょうか。
私はノーマルターボを買ってしまいましたが、ターボを買うならカスタム、ノーマルならNA
っていうのが、幸せな気がします。
長々と失礼致しました。 >>70
とても参考になったよ
ノーマルの乗り心地に、ターボのパワーが最適解と言う人もいてね
後、ノーマルでも静かなんだね
静粛性を求めてカスタムをとチョイスしたけど、ルックスはノーマルがイイ
ふむ…契約白紙も悪くないかも >>71
どうも～。静かさを求めるなら、カスタムの方が良いと思いますよ。
雨の音も、ちょっと大粒だと気になりますし。 >>72
ノーマルの丸目を見ると、その程度なら許せてしまいそうだ N-BOXもだけど、ホンダはカスタムよりノーマルのほうがスタイルがイイね。
特に2代目N-WGNではそう思う。
ワゴンRも先代まではスティングレーのほうがかっこよかったけど、
現行型はノーマルのFXがなかなか良くて、外見的には同等だと思う。
センターメーターがあれなのと、質感がなくてN-WGNの勝ちだけどｗ
（個人の感想です） >>73
私がノーマルにしたのも、丸目が気に入ってしまったからなんですよねｗ。 ワゴンRはaccついて無い時点で論外かな、あとノーマルとカスタムの静粛性の違いは全然体感できない。 >>71
ノーマル割と長い距離試乗させてもらったけど（一般道）軽にしてはめちゃめちゃ静かだったよ
エンジンのブォーンも外の音も気にならないし
どんだけ気にすんだよって感じがするな ホンダのエンジンは回せば煩いし燃費ガタ落ちするのはお約束だよ 8月末納車予定で延期
9月第1週に今後の予定について連絡すると言っていたが未だに連絡すらこない
何してんだろうな >>57
これが本当ならキャンセルしたい
フィットでひどい目にあったの思い出しました >>57
うんともすんとも言ってこないと思ったらこんなことになってたとは・・・ ↓予言
296 阻止押さえられちゃいました sage 2019/08/27(火) 12:42:45.13 ID:GpoLzZXE
>>288
ホンダは後がないからな。
普通車が鳴かず飛ばずの中で例え軽といえども台数稼がなきゃ会社がいよいよ傾く。
装備盛ってステマやって今のところ唯一堅いN-BOX路線で拡販狙うわけだが、歯車が一つ狂えばフィットのようなリコール地獄に陥りそうだよな。
思えばこの車の発売延期もそんな予兆の一つかもしれん。 ホンダ・フィット3の金字塔
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも含めると3年間で実に16回 >>75
ノーマルならやはり、あの丸目にホライズンシーブルーが映えるなあ
どうせならホワイトのツートンで
毎日が楽しそうだ 前スレでN-BOXは金持ちがサブで乗る車で、N-WGNは貧乏人がメインで乗る車とか書いてる奴がいたが、それ逆だよね。
金持ちがサブでN-BOXみたいな車は買わないだろう。
金持ちが軽に求めるのは、サンダルみたいな気軽さだよw >>87
発売当初に売れまくった台数分については、どうみても販売利益は飛んで赤字だよな、これは N-WGNは近所のコンビニとか気軽に乗って行けそう
N-BOXは家族でショッピングモールやテーマパークに行く機会増えそう
それより遠くは新幹線や飛行機で
まあ家庭の所得はあまり関係しないんじゃないかな >>83
ガーデングリーン・メタリックをチョイスして
ルーフを叩く雨音をBGMに
カエルの気分で運転も乙なものかな 長距離は飛行機や新幹線で行き現地でレンタカーやタクシー利用するのが合理的
自家用車は買い物や送迎だけだから軽自動車が合理的
オーバースペックな普通車を購入し維持するのは非合理的
自動車趣味の人はこれには該当しない >>88
私のはホライズンシーブルーですｗ。ツートンでは無いですが。
予約時は実物見れなかったので、もうちょっと明るいブルーかと思ったのですが、
実物を目にした時に、なんかくすんでるなぁ失敗したかなぁってｗ。
今では、これはこれで有りの色だなって思ってますｗ。 >>94
アリですよブルー
なんと言ってもN-WGNのテーマカラーでもあるし
清潔で優しい感じのブルーは、他の車種には無い色だしね あのブルーはね
男性にも選んでもらいやすくするための苦心作とのこと
どこか深みやコクの在る色合いでしょ？ 男性だけどね
N-WGN+ピーチブロッサム・パールを所有したい想いもあるのはヒミツだ それと前スレで「日産よりまし」と書いた奴いるだろ。
どうして車板はこんなバカな奴がいるんだろうと感心するよ。
スズキ不正の時はひどかったよ。ホンダも同じなんか？ >>74
オレもワゴンＲはいいクルマと思うけど
センターメーター（+HUD）だけは受けつけない
あれは邪道すぎる
あと荷室から後部座席スライドできないのが× >>3
それとこの一連の幼稚な書込みな。
小学生の夏休みの作文か？
気持ち悪いからやめておけ。読むだけにして書き込むな。 HUDはフロントガラス投影タイプならステキだけどね
N-WGNならカスタムに付けて欲しい装備だな >>95
>>96
一番最初にこの色の実車を目にした時は曇りの日で、さらにちょっと暗い所に
置いてあったのでくすんでるって印象になってしまったのかと。
今はこれで良かったと思ってます。 >>101 がキモチヨク過ごせるスレづくりをご所望みたいだね
我々は見返りにカレから何を受け取れるのかな？ >>103
何にしても第一陣発注組の勇者さんだね、うらやましい
4つのN探しもやったんだろね～
いいな～ >>105
4つのN探しやりましたｗ。
私は予約開始１週間後に予約したんですけど、その時から８月末納車と言われてて、
その後発売日が延期になっても、納車予定はそのままでしたね。
ディーラーの営業も問題が出たら無償修理しますから、初期ロットでも大丈夫ですよ、
なんて言ってたけど、現状、問題が発見されたという連絡はありません。
まぁ、もう納車してしまった車よりも、受注してる車に対策する方が優先なんでしょうけど。 >>106
昨日ディーラーさんで伺いましたよ
車輌自体には何の問題も無い、ウチの試乗車だって回収されてもいないですからってね
この連休はドライブにはうってつけだったことかと
わたしはクリスマスまでには乗りたいなあ… リコールが恐くてクルマに乗れるかってんだぁ、べらんぼう！ >>107
ん～、単なる部品の供給不足なんですかねぇ。電動パーキングの不具合って話もあるし
１ヶ月点検の時に聞いてみようと思ってます。
早く納車されると良いですね。 >>110
確かに早く来ては欲しい
下グルマと交換なので生活には困らないけど
古い車でね、衝突被害軽減ブレーキとか無いんだよね
昨日は目の前で衝突事故起きてさ
ホンダセンシング付いてたら起きてない事故だなとか思ったりね
なんか、安心できない落ち着かないのよね～ >>111
車買う時、中古で良いかなぁって思ってたんですが、最新のホンダセンシング搭載で
N-WGN発売って話が出てて、やっぱり少しでも安全な方がっていう気になって
購入したんですよね。まぁ、まだホンダセンシングが働く様な場面に出くわして無いんで
本当にちゃんと働いているのかはわかりませんがｗ。 >>113
君は普通車に乗ってれば自分には不幸が訪れないとでも思ってるのかね？ DOPのナビ＆オーディオは久しぶりにフルモデルチェンジといってもいいくらいの変貌を遂げるみたいだけど、
納車延期勢が「最新型をよこせ！」って騒ぎそうだな １４日に注文したら２０５CIとかいうのになってたな
エントリーナビだけど 現行エントリーナビは「194Ci」で長らくケンウッド製だったけど、
新型は「205」という型番からしてパナソニック製みたいですね >>56
でも高速こ風圧とか風の強い日は風こ影響で気苦労で疲れそう N-WGNのすべて見たけど、やっぱり途中まではインテリアは独自デザインで進んでたんだな
N-BOXやN-VANと共通パーツ使うことになった経緯についてはさらっと流してたけど、明らかにコストダウンの圧力がかかったんだと思う >>115
例年だと10月中旬には新モデルが発表される
から、その後の納車なら付けてもらって当然じゃない？
だって旧モデルで価値下がるのは延期したホンダのせいだし >>119
NBOXとの価格で差別化作りたかったんだろうけどメーターくらいはリニューアルしてほしかったね >>112
正に安心安全を買う=N-WGNを買うだね
かつてのABSのように、近い将来全部のクルマがホンダセンシングを積むようになるんだろうね >>120
一応ディーラーには確認したよ
新型が付くらしいので、ナビについてはまあ良かった 【日下部保雄の悠悠閑閑】軽自動車と「N-WGN」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1206833.html
「ちなみに、カスタム L・ターボは他グレードに対してスタビライザーだけでなく、スプリングやダンパーの減衰力も変更されている。
例えばフロントスタビライザーはサイズアップされている半面、バネはソフトになり、ダンパーも低速域の減衰力が下げられている。
リアも同様のチューニングを受けており、乗り心地とのバランスを取りながら、ハンドリングの向上が図られたチューニングだ。
さらに電動パワーステアリングは、ハンドルセンターを強めにして操舵力も少し重くされている。
ジワリとロールしていく感じは高速道路のランプウェイなどでも安定感が高い。」 ホンダ 新型 N-WGN L NAモデル オーナーが実車1日試乗ドライブしてきたよ☆高速道路編 ACC&LKASを試す！HONDA NEW N-...
https://youtu.be/PotoyQQ_NXw
ワイパー→ACC解除のタイミングは、N-BOXから改善されてるみたいだね >>124
まじか。
６月下旬契約、９月上旬納車予定→１１月～12月納車予定だけど
ナビは194VFiでの契約だな。 地図データとかの新しさがとか違うなら俺も最新型がいい。 >>128
新型にしてってお願いしてきたら。
自分は8月契約組だけど変更してくれるみたい
12月納車確実なら1月納車にして も言ってある ナビ、パナ製なくなるんでしょ？
ならコストダウンだから旧型の方がいいかもよ？ 納車がお盆明けから9月頭、そして10月から11月らへん
9月頭というので代金は9月1週目に銀行振り込み済み
ディーラーいわく、税金関係が変わる、下取り時期がかわる、見積もりをし直す必要があるとのこと
支払い金額が変わるならキャンセルすると言ったがどうなるか
納車遅れになっているのはメーカーの責任なわけだし一律な対応をしてほしい 昨日ディーラーで下から２番目のナビが無くなるって聞いたよ。んで、上から２番目のナビが2万ほど安くなるみたい。 フィットを代車として納車まで借りれることに。
気長に待つか。
不具合や不安要素あるなら完全に払拭して手元に届けて欲しいね。 >>93
今ならカーシェアかな、あれば安いし利便性最高 NAで高速100キロ巡航はやはり厳しいか、80キロだと流れの速い路線だと亀だな
しかしホンダセンシングの新バージョンはACC 135km設定可って、そこまで出るのかな >>93
結婚してなくて子供が居なけりゃそうかもなw
公共交通機関で子連れで移動の苦労知らないんだろうな >>136
問題ない、100km/h巡行可能
ソースは俺 ↓
どうやら新型「N-WGN／N-WGN Custom」の納期が完全未定となり、現在出荷停止中であることが判明しました。
出荷停止の理由としては、どうやら今回のフルモデルチェンジによって新たに採用された電動パーキングに不具合があったそうで、その理由については明らかにされていないものの、先日ホンダがリコールを届け出たばかりとなる「N-BOX＼(スラッシュ)」の不具合に似たものの可能性があるとのこと。
新型「N-WGN」といえば、発売前にホンダの下請け業者に依頼していたパーツに不具合があり、検査不良として再度製造する必要が発生したことを理由に発売を1か月近く遅らせてしまい、それによって納期遅延が発生したという背景がありましたが
今回も恐らくそういった問題で、9月に納車されるはずだった個体が、10月以降(厳密には納期未定)に納車ということになり、それによって消費税が8％→10％へと増税されてしまうという問題が発生することが考えられます。
ここまで不具合続きがあるとちょっと不安にもなりますし、今後電動パーキングが搭載される新型「フィット4(FIT4)」においても、もしかするとそういった問題が発生するかもしれないことを考えると、ちょっと他人事には思えないので、ここは慎重に対策内容をしっかりと導き出してほしいところですね。 nboxで100キロ行けるから余裕だろ。ただし1人乗車だけど。vtec流石だよ。 >>132
契約したナビなくなるのか…
上から2つ目安くなるならええな
地図更新ついてバックカメラもライン出るし、そっちに変えてもらおうかな
ちなみに9月納車が10月中になると思うって言われたけどホントに10月納車できるか不安になってきたわ >>140
nbox100キロ巡航ってどんな感じ？まだ余裕ある？それともこれ以上は限界ってとこかな n-vanのNAでも100kは行ける。余裕はない。120kになると限界。本当に限界。 >>139
さすがにキャンセルして考え直すわ
納得できる説明もなく一方的な遅延という流れでは何も信用できない
納車済みのも不具合出たとしても闇改修かなんかで誤魔化しそうだしな
だいたい電動ブレーキが怪しいとか車としてありえんから
滑りやすい路面やACC走行中に勝手にロックでもかかったら死ねるわ >>145
早くキャンセルして来るといい
早くだ、今すぐにだよ キャンセルキャンセルうるさいヤツはディーラーにかまって欲しくてたまらない人種ですな
自動車もかつてないほど高度な技術を1台の車に同時に沢山かつ短期間で完成するように社会から求められてる
少し寛容さを持って見てあげなよ >>139
あちこちにコピペしてあるけどね
これのソースを一応示してはどうかな？ >>145
正直、Nワゴンじゃなきゃダメな理由なんて無いんだろ？
求めてるものは新型デイズでも代替できるだろ？
三度の延期は、つまり開発完了が真っ赤な嘘だったということ。
これは立派な詐欺であって、顧客への裏切りだ。
もはや僕らが一丸となって、組織的に大量キャンセルをしなきゃいけない。
今のホンダにNOという意思を一撃するために。宗一郎が生きていた頃のホンダに戻らせてあげるために。
さあ、迷うことはない。
今すぐにキャンセルの連絡を入れよう。
みんな、僕に続いて欲しい。 ノーマルの丸目がチャーミングすぎてもてはやされるが
カスタムの9灯LED四角目は秀逸だと思うぞ
光るモールも他に無い凝った造り >>149 ←このコピペは前スレでも見たね
キャンセルは、事後報告でいいから
とっとと行け この車とN-ONE比べるつもりだったのにカタログ見た瞬間眼中なくなってN-ONEにしたよすまんな 内外装デザインだけはN-ONEの方がイイと思う人は沢山いると思うよ
俺もその一人 >>153
そうなのか
まさにその辺に惹かれたのと軽とはいえRSがあったからかな NONEは非常に未完成 とてもプロがデザインしたとは思えない >>149
デイズの手抜き自体ユーザーへの裏切りじゃないかな N-ONE乗った後にN-WGNに乗ると快適性が全く違う。
N-BOXからN-ONEに乗り換えたときはアイストや加速の違和感に加え、音がうるさいなど不満たらたらだったよ。
外観や内装はよかったけどね。
N-BOXは改めて完成度が高いなと思った。
それに匹敵するのがN-WGN
今乗ってるけど内装の質感除けばN-BOXと互角以上かも？ 納車された
センシングは前のホンダにもあったけど
パーキングが機械式から電動に進化してるくらいか
あとはしょせん軽自動車で、扱いにはすぐ慣れた 再レビュー。カスタムターボ４ＷＤ。
前車同グレードだったが、やはりエンジン特性だけでなく、cvtの制御がいいのでドッカンターボじゃなくなってる。試乗したNAより、場面を選ばすストレスなく走行できる。
それより、小ネタだがリヤのカスタムのエンブレム取ったら、エンブレムから生えたステー2つを収めるため、ハッチ側に穴が2つ空いていた。よく調べたら、nboxも現行になって同仕様だった。
また、リヤのライセンスランプだが、灯火類がフルLEDになっているので、LEDにしないと超ダサい。
なお、ディーラーopのLEDランプ買ったが、バルブだけの交換と思ったら、リヤ内張剥がさないと装着できず。他車なら常識かもしれないが、前車と違って慌てた。
外観では、ホワイトパールにしたが、４ＷＤなので、特にリヤのホイールハウス内が白塗装の部分がまる見えでスカスカ。
スタイルは、自分は前車、特に2トーンタイプの方がカッコいい。ユーザーなのでカッコ悪いと断定したくないので、カッコ良くないという方がいいかもw
そうそう、燃費は１人で数キロ市街地チョイ乗り、エアコン付けて１５km/lいくかいかないか。 カスタムは残念ながらあえてN-WGNを求める層にはデザインが不評で
死ぬほど売れてないらしいぞ
ノーマル8のカスタム2とからしい >>159
ふむふむ
やはりターボはストレスフリーな走りなんだね
燃費はACCをマスターすればもっと伸びるのではないかな？ >>160
カスタム乗りだが、売れ行きの真偽はわからないが、デザインはノーマルの方がいい。
ただ、自分のようにデザインより、カスタムならではの装備、吸音材やシートの上質さなんかに惹かれたが、スライドドアなんかは興味ないので、全く迷わず。 https://i.imgur.com/dDQfV5K.jpg
今までカスタムのインシュレーターに差は無いと思ってたらこんなだった
グレード？ターボの有無？ 装備とかリセールとかなるとN-BOXになっちゃうんだろうな いつも思うんだけど、リセールする人ってそんなにいるの？自分は乗り潰す派なんだけど、金銭的には乗り潰す方が得ってことで良いんだよね？ 今のところN-WGNのリセールは未知数だしね、そゆ人はN-BOX買うよね
装備だとN-WGNにはスライドドアが無く
N-BOXには電動パーキングとその恩恵な全車速追従ACCが無い
ニーズははっきりと別れるんじゃないかな >>165
前の車は10年で20万キロ走って今回のN-WGNにしたけど
安全装置のグレードアップ考えると早めに売って乗り換えていくのも良いかなとは思ってる。
安全装備にやり過ぎはないからね。 >>167
年寄りが買い換えるのが安全装備の為だしね
TVでブレーキ操作のミスを煽りすぎ バカだなあ。年寄りほど自分だけは大丈夫と思ってるのに >>169
７５歳の親父にすすめたら、
ワシにはまだ早いって言われた。 今日ディーラーで営業マンも言ってたけど高齢者に限って見栄はって補助機能つけない人が多いそうだよ 人は歳を取るほどより個性的になっていくんだよね
simpleを標榜するN-WGNは、まだ他の車よりは高齢者に受け入れられ易いんじゃないかな >>121
メーター流用は良いとしても、スポーツモデルでも無いのに白いメーター縁取りは止めて欲しかった
コントラスト強いと鬱陶しいんですよね >>163
それターボ無しのカスタムでしょ。
動画で観てもターボ有りはボンネットの裏には付いてるから。
ボンネットの裏って錆に影響ないように思われるけど
錆びるですよね >>165
経済性ならその通りだが、これだけ安全装備が日進月歩だと、最新に乗り換えも意外に負担少ないよ。 自己レス補足。
経済的負担より、快適性、安全性が全く違うこと考えると、リセール 意識して乗り換えの方が、費用対効果が高い。
もちろん、そんな要素度外視して、単に移動手段として考えれば乗り潰しが最安。 安全性能考えたら
リアカメラdeあんしんプラス2
これもっと推していいんじゃないのって思うわ
特にバック後退時の動いてるの反応するやつ
全ての機能の割に価格もそこまで高くないし 新型ホンダ・N-WGNの走りの質感は「そこらの軽」を完全に凌駕！元メーカー開発エンジニアの本音評価
https://youtu.be/3vbIqHLMvFw
課題は、ACCを積極的に使ってもらうことだね え、カスタムでもターボじゃないとインシュレーターついてないの？
また悩むポイントでてきたわ >>174
やあ、ありがと
ターボの有無の差かあ
カスタムターボを選ぶ層はエンジンうるさい走りする想定からかな
わたしみたいな者のために「静粛性に手厚いノーマル」を設定して欲しかったな（微笑
あ、インシュレーターて錆防止にもいいんですね
やはり現状ではカスタムターボ一択かぁ >>179
カスタムはインシュレーターついてるんじゃなかったっけ？
自分はノーマルだからどっちみち関係ないんだけど重要なことなんかな？ わたしのように、N-WGNでなくてはならない層の多くは、安全性への意識高い系だと思うんだよね
来秋N-BOXがMCでN-WGNを超えてきたら即買換え検討みたいな >>181
今、現車みたが、ターボは可愛らしいインシュレーターついていた。 市販の静音シートをN-BOXに試したYouTuberいたけど効果無かったようだね >>180
いや、誤解させてごめん。このインシュレーターはパッチン留めだから
錆防止には関係ないです。
現車を見たとき、塗装がいまいちに見えたのでついでに書いてしまった次第です。 >>153
レトロっぽいデザインは絶対いいよね！
でも中もうちょっと広ければなーという気持ちと同じくらいの値段で安全性能全然違ったから結局N-WGNにしちゃった 小さな高品質車を目指すなら
ノーマルにインシュレーターたっぷりと
使え やはり「カーローンも組めん低ステータス野郎」が真実的を射たんだろうなあ
狂ったようにあちこちに
イミフなヘンな悪口貼ってる >>191
多分それ特別仕様車（テコ入れ）枠に取ってあるんだろね～ >>193
朝から晩まで荒らしてんじゃねえよ
いい迷惑 二度と来んな 理由も書かないで荒らし？
まあここにはローン不可な低ステータス野郎がひとり明確に荒らしてるんだけどね
5chでマウント取る専用に複数回線持ちのヘンタイさんに
ボクもメイワクしてる被害者なんだよね >>153
N-ONE premierターボ乗りだけど、、
正直、センシング以外は、それほど大きな差はないと思ってる。
多分、コーナーリングは背が低い分、N-ONEの方がいい。
でも、アイストの始動音とかエンジンの静かさは差があるから、そこが気になる人はN-WGN一択だけどね。 旧型から乗り換える人いるの？
安全面や装備面は良いとして外観がな・・・ >>179
カスタムは全部付いてるって表あったような ボンネット裏はインシュレーターが無かったら静音計画の奴でも貼ればいい
ただ、あってもなくても室内騒音には殆ど影響無いけどね
効果があるのはエンジンルームと室内を仕切るバルクヘッドのところの防音材 いやね…カスタムにはインシュレーターあります！ってのを信用して買うじゃない？
ところがあるはずのボンネット裏インシュレーターが無いってなったら
ルーフ裏とか見えないトコのインシュレーターまで疑わしくなってこないかい？ >>197
構わないけど
ボクは荒らしと違ってそれなりに有益な情報を提示してるからね
見たくないなら見なければいいさ 納期が伸びるのは我慢できるけど、1-2ヶ月も無料で代車貸してもらえるのだろうか >>204
ワイもやで
なお現在違う車買いに行って契約してきたわ10月に乗り換えてN-WGN契約破棄してくる >>14
結婚相談所のアピール欄のようだ
ブスがネックなんだよな みなさん契約破棄してるんですね。
何度も伸ばされたあげくいまだに日付が決まらないので
明日にでも契約解除できるか電話してみよ
駄目なら我慢するしかないけど >>208
23週間程度なら解約までしなくてもええんちゃう？ってなるけどそれ以上は話が別
契約は信用の上に成り立ってるんだから予定日に製品渡せないメーカーとの契約なんか意味を成さないわ
OK言わせるまでお前のとこは信用できないって言ってゴリ押せ
本気でやるなら中途半端に下手に出たらあかんで >>208
正直、Nワゴンじゃなきゃダメな理由なんて無いんだろ？
求めてるものは新型デイズでも代替できるだろ？
三度の延期は、つまり開発完了が真っ赤な嘘だったということ。
これは立派な詐欺であって、顧客への裏切りだ。
もはや僕らが一丸となって、組織的に大量キャンセルをしなきゃいけない。
今のホンダにNOという意思を一撃するために。宗一郎が生きていた頃のホンダに戻らせてあげるために。
さあ、迷うことはない。
今すぐにキャンセルの連絡を入れよう。
みんな、僕に続いて欲しい。 逆に客が馬鹿でホンダが可哀想
馬鹿な客に振り回されてるね ■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、納車遅延に対するディーラーの対応が不誠実、
電動駐車ブレーキではない車種がいい、10月のモーターショーを見てから決める、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html >>159
ライセンスランプって自分でやろうと思ったけど内張り剥がす必要あるのか…
めんどくさいから頼もうかな～ライセンスランプだけ暖色なのもかっこ悪いし >>173
白は女性っぽいよね、もう少し見やすくしてほしかった もう乗ってる人いるんだね、最近2台見たわ！両方カスタムだけど、あまりかっこいいとは言えないね カスタムは無理矢理カスタムしました感じでデザイン崩壊しているからな
ノーマルでレトロに徹する感じがカッコいい
もちろんライトはハロゲンで。
残念なのはノーマルターボを選ぶとハロゲンじゃなくなるのでオプションでグレードダウンできないものかね >>215
内張剥がし用の工具があれば、簡単。
ディーラーに頼むと、約2千円の工賃。
DIY苦手な私でも、10分かからず交換できた。工賃より工具の方が安いし、別に装着したTVキャンセラーの時にも活躍。
それより、残念なのが流石純正だけに、色味が純白でなく、光量もハロゲンじゃないかと思うほど、暗めなのがところ。
自己責任だが、前車のようにバルブのみLEDに交換するほうが安くていいかも。 ウチは半年以上車検残ってるから納車は来年2月くらいでもええで
今の車はまだ元気だし逆にもったいない気がしてた >>182
何そのパーツ
ノーマルだが後付けできるよな？ カスタムのデザインは最初なんだこれ？と思ったけど、あれ見慣れると今走ってる他の車のデザインが古臭く見えてくる
カスタムに限っての話じゃないけどそういう心理が働く キャンセルする人って代わりは何にするんですか？
当方もう今の車が壊れてて、さすがに来年までは待てないです。
納期大幅に遅れるならダイハツか日産に変更かと思ってますが。 欲しかったのはboxだけど先進機能考えてwgnカスタム買ったわ >>223
代わりだったらデイズプロパエディションかな
フロントまわりの内装の質感やフロントのゼログラビティシート、ハンドリングや、アラウンドカメラのセットオプションのお得感は特筆物
フロントの乗り心地や静粛性ではnwgnに勝っている >>223
同じくらいの上質感を求めるとDAYSになるのかな？でも試乗してnwgn気に入っちゃったし、自分は乗り潰す派なので、10年以上後悔を引きずりたくないので、待ち続けますよ。 >>217
むかしアンストンマーチン見たときカッコ悪いと思ったけど、
すごい車と分かったとき、たまらないほどいい車に見えてきた。 納車前の延期でも全然構わないわ
不備を隠されて売られるよりずっといい
しっかり対策していい車を売って欲しい
待ってるよ メーター回りが安っぽくてなぁ、なんで商用車のN-VANなんかと共通化したんだろう
素直にN－BOXと共通で良かったのに >>219
特殊な工具？ナビは爪折る自信あるから凄いわ
ライセンスランプはぽん付けできるのか >>230
N-BOXはハンドルの上にメーターがあるタイプにしちゃったから
着座位置が低いN-WGNで同じようにすると前が見えない 12月まで延期の連絡きたが
聞いた感じだともっと伸びるかも NBOXのメーターもダサくない？
あれは普通すぎて全然魅力感じない
天気予報はいいけど
旧nwgnのメーターのがかっこいいと思う >>232
ハンドル位置の調整を下にすればいいだけだと思うが >>233
こんなお粗末な状態なのになんで発売をしてしまったんだろう
最初から発売日を11月にしておけばよかったのに
消費税増税がらみで本当にホンダの印象が悪い >>235
俺は逆
旧NWGNよりNBOXのメーターが好きだ
今は新NWGNに乗ってるけどやっぱりNBOXが好みだ N-VANがN-ONEのメーター周りを使ったのだから、N-ONEと同じというのが正しい。 好みの問題だわなぁ
見やすさって意味じゃN-VAN型の方がいいと思う >>239
N-ONEのメーターは旧N-BOXと共通では？
あっちは丸いから流用とは思えないんだが >>233
12月？マジかよ…
今代車1ヵ月くらい借りてるけどあと3ヶ月も伸びるのは
かなり辛いなー 12月だったらそろそろ新型のムーブやハスラーも見えてくるだろうし、様子見がいいな 35℃の炎天下でも室内はエアコン全開ですぐ冷える。
明らかに前の車より熱のこもり具合が違う。
遮熱ガラスが効いてるのかな？
心配してたエアコンもしっかり効いてる。
CarPlayも快適。iPhoneの充電も早い。
深夜の幹線道路で走るACC、クルコンはほんと楽。
これ味わうと他のるの億劫になる。
後席にもシガソケかUSB欲しかった。
車速ドアロックはなんとかして付けたいところ。
早めの強制オートライトは賛成だが停車中のスモールに切り替えが慣れない。 >>242
なるほど、と、するとホンダの軽は新型N-BOX以外は多少の差はあれど同じレイアウトなのね。 >>243
代車借りれてていいやん
新車二回乗り継ぐ感じで得やん
わいも納車が来月から12月まで伸びたから来月から代車来るけど待ち遠しいわ N-WGN,タコメーターちっちゃいよー
気になる人は後々後悔して腹が立ってくると思うわ。 こうも遅いと買っても楽しめなくなるよな
もし俺が先行予約して2回も延期されたらまぁきゃんせるするだろう
人気すぎて納車が遅れるのとはわけが違う
、その場合はまだスレ見て楽しく待ってられるけどこの状況じゃあ普通の人はしびれ切らして他の車移ってもおかしくない ひょっとして「キャンセルしてフィットはいかがですか、勉強しまっせ」商法なのでわ！？ シビックとか他の車種では何の問題もないのにな
軽用で安い部品作らせたら失敗したか なるほど、社運がかかってる新型フィット発表にケチをつけたくないから、
フィットにも搭載予定の電動Pの欠陥についてホンダは徹底的にだんまりを決めこんでるんだな フィットは前回、ハイブリットのDCTでやっちまったからな～
今回はケチつけたくないんだろうね。 でも3ヶ月待ち程度は発売直後では普通では？（ジムニーなんてそれこそ・・・） 良いものは待たせるね
ガシャポンで出てくる某社の軽とは違うな >>259
何言っているんだ？？
人気で納車待ちと違うんだぞ
2回延期をしたうえ、メーカーからの説明はなし
対応が糞で納期が遅いのを忘れるな ハイテク満載だけど、こういうのって５年くらいで壊れちゃうでしょ
すぐに新しい技術でてくるし
いちいち修理してたら軽自動車なのに維持費かかりそうだな セレナとか他の車でも電動パーキングやプロパイロット不具合報告も探せば見つかるし
まだまだN-WGNに限らないことだろうね 電動P普及し始めてんのになにいってんだよ
5年経ったら壊れる車なんてどこにあんの？
軽自動車なら維持費全然違うからまぁ2台持ったら分かるでしょ ちなみに今300万以内で買える普通車のオススメってなに？
できればnwgnと迷った車種教えてくれ オイルショック並の原油生産低下でガソリン代高騰は確実だから
燃費がいちばん悪いホンダ選ぶより他の会社の自動車選んだ方が後悔を引きずらなくて済むと思う
運転中は前しか見ないから内装や外装なんてどうでもいいが燃料代は常に生活に付きまとってくる 今日聞いたら11月になるかもだと
なんでコロコロ変わるんだ
お盆明け→9月中旬→10月中？→11月以降
いつ納車できるかわからないならそう答えればいいのに >>265
イグニスは乗り心地や走行性能を絶賛してる評論家は多い
スプラッシュの後継で欧州向けのセッティングだから品質は高い
スイスポなんかは200万前後で買えるが価格が倍近いシビックタイプRと比較されることもある
コスパで言えばこちらもオススメ
背の高い空間が欲しくて軽快に走る車ならソリオハイブリッドがいいだろう
車幅が1640mmで軽自動車感覚で走れるし前後席ウォークスルーもEV走行もできる 代車がフィットハイブリッドだけどブレーキの感覚が慣れない。
ハイブリッド初めて乗るけどあれが普通なのかな 違和感はあるけど代車にN-WGNを出される無礼を働かれるよりはまし 11月末に今の車の車検切れるんだけど
どうしよう。9月末納車のはずだったのに >>273
俺も9月末予定だったけど10月中には来ると言われてる、根拠はなし
さすがに2ヶ月も伸びるのはないでしょ…ないよな？
人気車だから納期待ちならわかるが、本来だとそろそ出荷されてる頃だもんなぁ これは現行フィットの伝統を受け継ぐリコールまみれの予感wwww »273
代車を借りるしかないだろうな～ ››273
代車を借りるしかないだろうな～ >>265
俺なら現行型の程度のいいminiクーパーの中古を買う 飛び石多い道ですでに代車に飛び石2発食らったわ
事前に飛び石くらっても知らないって承認もらってよかったわ
これ以上納車遅れたら蜂の巣になるかもな >>271
フィットHVはSボタン押して走ると加速と馬力とんでもないから
慣れてしまうのヤバいよ
N-WGNのターボですら圧倒的に物足りなくなってしまう フィットこそ専用のI-MMD開発とか
いかにも地雷臭プンプンで魅力的なんですけど サービスキャンペーンいっぱいしてくれそうだけどブレーキはサービスで済まない模様 定年退職した主人に先立たれてもう2年
楽しみといえばドライブね
隣町の孫に会いに行く、お友達3人と温泉に行く、毎日のお買い物に行く
とにかくお出かけするのが楽しみ
それというのも、息子が買ってくれたN-WGNのおかげね
乗り降りがラク、座席がラク、ハンドルもピッタリ合わせられてラク（それにとっても軽い！）
視界も広くてラク、坂道もスイスイ進んでラク、ブレーキも賢くてもうラクラク！
こんなに運転がラクにできるなんて幸せ
今度、高速乗ってみようかしら
N-WGNならどこでもラクに行けそうね
お買い物した荷物の積み降ろしもラクになったわぁ、腰曲げずにすんじゃうし
あと不安なのが、人や自転車、これ危ない時は避けてくれるそうなの
それに、ちょっと心配なアクセルとブレーキの踏み間違いも、ちゃんとわかって教えてくれるんですって
安心だし、見た目もかわいいし、色もオシャレよね
N-WGN買ってもらって、もうこれまでで最高の親孝行してもらった気分
楽しく長生きできそうね N-WGN 宮城県 0917
https://youtu.be/9mCl0EXQUuw
宮城県ホンダカーズのCMだね https://youtu.be/4bSDdp1fOXY
やあ～すばらし～
カスタムのヘッドライト夜間点灯
これ観たかったんだよね～ >>284
奇しくも私とはまったく逆のシチュエーションね
息子にクルマをプレゼント
そんなことを画策するタイミングでのnwgn
試乗や他車種カーシェアの利用で十分に確かめてからね
購入後の維持費については安月給の息子持ちですもの
軽であることはなによりなのと同時に貧乏世帯ならではの精一杯ね
原油急騰を恐れる向きには原油ロングでのヘッジをお奨めしたいわね
落ち着いた推移を見込んでいる向きには米ドルロング
個人的には断然後者ね >>290
ステキですなマダム
あなたとは美味い酒が飲めそうだ
ドル建て保険なら思案中ですなあ >>280
加速がよすぎてもかえって怖いよ
俺にはワゴンNAくらいが丁度いい なんでスズキが出てくるのよ。
それに軽でもないみたいだし >>249
代車楽しかったわ
時期的にたまたまラッキーだったかもしれんけどN-BOXとN-ONE乗れたw >>278
俺は新車のminiクーパーSを売ってN-ONEを買った。
でかいminiなんてminiじゃない。 Dから「現時点で出荷停止、電動Pの不具合を解析中」と連絡があった
新型N-WGNも初っ端からリコールしたら株価がヤバイから
今出荷されてるやつは人力選別でもしてたんじゃね？
でも歩留まりが悪すぎるから、根本原因を探す方向に切り替えた？ 買わずにリースで乗るのが賢いかね
車なんかいちいち買ってるのはアホ臭いかも >>301
ほどまりでも何でもいいけど、キミの納品日はいつなの？
せっかくレスしたんだし情報共有しようよ >>303
何で知らんやつにタメ口でキミ呼ばわりされなあかんの？ わかった今回FMCで買って
次MCのタイミングでも買おう >>299
不具合を解析中って何や？
まだ不具合の原因がつかめてないという事やないか。
発売してすぐトラブルが何件が起こってるという事やな。
これ買うの勇気いるな。 スラッシュの時に十分対策したはずなのにダメ、さらに発売延期までして対策したのにダメ
これって小手先の対策では対応不可能な欠陥があるってことだろ 何よりもホンダがずっとだんまりを決め込んでるのが最悪
日大理事長レベルのスルースキル 2、3カ月が待てなかったらジムニーとか買えないな。
自分としては問題が有るのなら時間が掛かっても対策してくれた方が良いわ。 >>314
ジムニーは生産能力低くて需要に供給が追いついてないだけだろ
問題点ちゃんと分かってる？NWGNは2,3ヶ月待って直るかもわからないしこれから同じような不具合が今後も出る可能性あるんだよ ホンダセンシングとプロパイロットの仕組みは同じですか？ 納車延期繰り返してまともな理由を説明しねーの何なんだ
生産遅れなり不具合の対策なりちゃんと説明もせずに納車遅れますなんて納期遅れに納得するしない以前の問題だろ 噂レベルの現状では、何も知らずに商談の為にディーラーへ足を運ぶ人だってたくさんいる
いつ納車されるか分からなくても構わないなんてお人好しはそういないだろうから、
大抵の人は無駄足になっちまうんだぜ おかしな事言ってる奴が居るが
最近出たEKやデイス新型タントより燃費いいからね S07Bエンジンって耐久性はどうですか？
今の車がエンジン壊れて買い換えになるので、車はエンジンで選んだ方がいいと思いました。 出荷停止から2週間くらい経ってるかね
もう9月いっぱいまで待って何も動きなしなら他考えよかなｗ
今後のこと考えると怖すぎるわ >>320
2017年のNBOXと同じエンジンなので今のところ問題はない
S07Aの改良がS07Bらしいから耐久性は今後次第、新規エンジンではないからそこまで心配しなくてもよいのでは 納車されて久々にスレに来たら出荷停止て…
俺の車大丈夫なのだろうか こういう場合ってキャンセルできないの？
10月に乗りたいから買ったのに、代車はぶつけたりしたときめんどくさいから無理
本気でやめるか迷う >>327
出来るに決まってる
情弱は注文書に記入した時点で契約と言うが、実際に契約が成立するのはクルマを受け取ってから ノーマルのデザイン酷いな。昭和の懐中電灯のような丸形ライト。今どきのタクシーでさえやってない業務用のホイールカバーｗ >>298
その気持ちはよく分かる
miniとか全幅1620くらいで十分 >>335
ディーラー乙
こんな状況で契約成立したからキャンセル無理なって言う方が無理やろ、まあディーラーも戦う気ないだろうけど
急に車必要になって買った人にどう説明するの？出荷停止だから納車いつになるか分からなくなりましたではね、買った時と状況違うんだし >>325
その内リコールの連絡あるよ
今のところ電子Pがあやしいらしいから気をつけてね
事故ったらスレに降臨してくれ MH23スティンのNAからノーマルターボに乗り換えの予定だけど、
「N-WGNのすべて」を読んでたら、なんとノーマルターボにもパドルシフトが付いてて、
バリアブル間欠ワイパーも付いてるじゃん。
これは嬉しい誤算だが、
バリアブル間欠ワイパーって普通の時間調整式とどう違うかよくわからんわｗ
あと、小物入れが少ないかなと思ってたが、
スティンに付いてるアームレストコンソールがオプションであるのを発見。
革巻きステアリングじゃないけど、本革のステアリングカバーがあるからそれでいいかな。
アルミホイールはそのうちに好みのものに履き替えればいいし。
あとは、N-WGNが初期不良から脱却して安定した品質になるのを待つだけだｗ >>327
こっちの都合でキャンセルって訳じゃないんだからタダで元通りにできるよ
というか俺は全額振り込んでたけど日曜にキャンセルしてきた
最初の契約料の1万さえも返してもらったからな
文句あるならさっさと納車しろボケ！って言ったらだんまりするからオススメやで >>325
今新しい部品設計してるからちょっと待っててね。 ちょいちょい「N-WGNのすべて」のステマが入るな >>340
単細胞乙
納期遅れにどう対処したかはシェアされるべきだね バリアブル間欠ワイパーって、ググったら時間調整式というより車速連動式らしいが、
小雨で走行中の一番長い間隔ってどれくらい？
30秒くらいはあってほしいんだが。 フィット3 のリコールから何にも学んで無いんだな～。
マジでホンダ4輪部門は ヤベーんじゃないかな、フィット3でやらかした元社長が院政を弾いてたらそりやダメだわ。
なんか国内市場に見捨てられるぞ 9月納車が延期で消費税10％になるんだけど
増税分負担しますってどういう意味？
口頭でそう言われただけで具体的な計算書をみていない
10月になって計算書作り直すとして消費税8％で取得税は無しでいいってことかな >>347
>増税分負担します
すなわち追い銭を求められることはない
ざっくりとそんな感じに受け留めるのが自然かしら
明細での数字の出し入れの必要性については先方の都合
それがどんな形となろうとも現契約での金額を超えて請求するされることはない
これを伝えたかったのでしょうね もう一度、見積もり兼契約書出し直すか、支払いの時に減額するかキャッシュバックするんじゃないの？ >>337
すでに納車組も可哀想だよな
事故のリスクある中で運転しなきゃならんとか
にしても1度目の発売延期はともかく、発売後1ヶ月で出荷停止は呪われてるんじゃねってレベル 呪われてるというより部分的な対策では対処できない構造的欠陥だったということでしょ 他社で出荷停止はどういう対応してるかみたら、ちゃんとプレス発表したり再開の目処まで言ってるんだな
少なくともスバルはしてた
なのにホンダはだんまり決め込んで出荷停止による納車未定のままとかヤバすぎでしょ
今後納車された後で不具合みつかった場合も黙ったままかもしれんしひどい話だ >>352
つまりその場合は、納期どうなるの？
また新設計して作り直して、正常な部品に交換して安全に走れるまで結構かかったりするのかね 電子パーキング作ったところの会社対応待ちだからHONDAも動きようが無いんでしょ
見通しがない時点で発表してもデメリットしか無いし 今回は10月からの消費増税が絡むから問題なんだろうな
（発売間際の新型で人気車だったら3ヶ月程度の納車期間はごく普通だ）
基本的に支払金額の税率は納品日適用が基本だから、それを増税前の9月中に納品お願いしますで
セールスが「大丈夫ですよ」って確約して判子押して、それが間際になって、すいません、納車は
10月以降になります・・・って言われたら約束不履行だもんな >>355
スラッシュのリコールと同じだったら、アクチュエーターの交換だけだから、交換品が入って
工場で入れ替えれば済む話だけど、スラッシュは不人気車で台数たかがしれれたけど
WGNは桁が違うから交換部品の入手に手間取ってるのかも 買うのは決めてるけど早めの公表なり対応お願いしたい >>360
渋滞で電動パーキング？そんな場面で使わない
今回は電動パーキングが解除出来なくなる恐れだよ
直ぐ起こる案件じゃない 新型N-wgnには電子パーキングとは別にオートブレーキという機能とボタンがついてる。
停車時はオートブレーキを押して、駐車場に駐車時は電子パーキングを使う。
問題となってる電子パーキングのせいで、駐車場から発進できない。たぶんそういうケースが主体。 >>362
電動パーキングのシステムをブレーキホールドにも使うよ。
そういやトヨタのリコールで、そうやって発動したブレーキホールドが
解除されなくなって、再発進出来なくなるってのがあったな。 もうNWGNなんて一回発売をなかったことにしてやり直した方がいいんじゃないか
納車待ちも嫌になってきた >>362
N-BOX SLASHのリコール抜粋
「駐車ブレーキが作動しなくなる、または、解除できなくなるおそれがあります。」
駐車するときはシフトをＰにすれば坂でも動かねーんだからパーキングとか必要ねーし
みたいな人？
それに駐車中に他車が衝突したら…
MTの経験が多い人なんかは渋滞等の一時停車時にパーキングかける人いると思うんだけど、
そのまま解除できなくなったら…
ていうか不具合あっても問題ないなら何の為についてんの？ >>357
契約不履行はそうだと思うけど、人気車で納期が伸びるってわけじゃないよ
出荷停止で納期未定なんだから
しかもこれだけ納期延長繰り返されたら欠陥車だと思ってもおかしくない
>>359
不安だらけだろ
サイドブレーキかからない外せないって致命的欠陥じゃねえか
坂道で止めてたら車動いてんだぞ ブレーキホールド解除出来なくなったら路上で立ち往生だな
ちゃんとテストしてんだろうか？ホンダの初物は怖いな
長期的信頼性も不安だ 「電動ブレーキ 不具合」でググるだけでも各社まんべんなくヒットするから脆弱なシステムなのかもしれないね 自動運転もこの前事故ったし、電子制御はまだまだ完璧とは言えないんだろうさぁ 貧乏人が乗るんだから枯れた技術を使って信頼性をアピールしたほうがいいよ ココでのお前ら「契約者様なめんじゃねえぞホンダぁあ！キャンセルすっぞおぉお！」
Dでのお前ら「いえ…いいっす…早く入ったらうれしっす…お願いっす、すいませんっす…」 これの最上級の粕ターボ欲しいけど
今頼むといつ乗れるん？ 人気があって納車待ちと違うからなぁ…待つのしんどいのはわかりまふ。一応待ちます。 自動車メーカーにもの申す！ 一刻も早く全モデルに標準搭載すべき装備11選
https://www.webcartop.jp/2019/09/426050/
ブレーキ制御か…ま、まだ早いよね、軽だし… うちのも8月末に納車されたけど不安になってきた
関係ないかもだけど、サイドバイザー？あれは旧型の方がマシだった 納期延期はいいんだけど、
消費税分はホンダ持ちは当然として
なんかお詫びにサービスとかしてくれないのかな
オプション1品無料プレゼントとか >>337
情弱、乗り遅れ馬鹿。
今回の、不都合症状も知らないくせにww >>381
別にホンダが悪いわけではないからな今回は
ディーラーも被害者 N-WGN 90秒 0917
https://youtu.be/bs-2_2iufW0
ホンダカーズ東北のCM
素N-WGN絵になるねえ >>380
不安なら乗らなきゃ良いよ
俺も８月末納車だったけど不安なんかないわ
この件で何かあったらデラが対応するやろ
まあ、何もないと信じてるよ、走行距離大したことないしな FIT3と似たような状況になってきたんじゃない
2度あるといことはホンダの品質管理が相当ずさんなんだろうね
コストを追って 人数と時間をかけずに試験をしてきたんだろうね
ホンダってこんな会社なんだなって思われるよね
モータショーでホンダはいつも格好いいことをプレゼンしているけど
なんか上辺だけって感じ 青山に本社を移転してスカしていけすけない
感じの会社になったな 目指せ日産かな
本田宗一郎のころも会社が潰れるくらいの不良もだしているけど
どうもホンダは若手の技術者たちも逃げ出しているらしいしね
社内資料作成と社外品の購入管理ばかりで魅力がないらしい >>368
ニュース映像で
水没したプリウス
電子PKG解除できずタイヤ回らないのでに積載車に積むのに人力で引きずってなんとか載せてた
車の電動化も故障すると怖いね https://i.imgur.com/0Wi6W2A.jpg
https://i.imgur.com/qDvUQhq.jpg
N-WGNの荷室はスーパーのカゴ2つを横置きできるようこだわったらしい
イオンだとマイバスケットと称して買い物カゴを販売してる
でもそれ以外のスーパーじゃこれ万引き疑われて使えないよね…
ぶっちゃけこれってイオンのための規格なのかな？ ちょっと生協の買い物カゴがあったからあれがどのくらい入るかやってみたよ。
旧型のカスタムターボ4WD中古車で、あのカゴを荷室に最大3つ積める。（ラゲッジに縦に2個、アンダーボックスに1個）
ただしリアシートは一番前でリアシートのリクライニングも窮屈なレベルになる。そうしないとカゴが変形する。
カゴ3つ(カゴが重ねられなくなる量を買うとして)持って4人で買い物行く時は後ろの人辛いよ。
2人なら問題なくカゴ3つ分の買い物できるね。
アンダーボックスにカゴを入れるにリアのボードを一度全て外さなければいけないけどね。
アンダーボックスから天井まで使うような背の高い荷物というものに遭遇したことがないからその辺は良くわからない。
旧型N-WGNはそんな感じ 普通にカゴ1つ分の量とと2Lペットボトルの箱くらいの買い物であれば
それなりに積める感じかな。
標準であるリアシートのスライドでフレキシブルに対応できるから、カゴ1つならラゲッジに固定できる。
荷物の積み込み、積み下ろしのしやすさはは他のクルマとあまり変わらないかな。 >>393
せっかくの長文すまんね
ストレートに聞こうかな
「買い物カゴを車に直で積むってイオン以外で出来るの？」 スーパー備え付けの買い物カゴ
それと同じ型のものを自前で用意しているお客さんは居るようね
レジ清算の際に購入物をひとつひとつ別のカゴに移すでしょ？
そこで自前のカゴに入れてもらうのよ
清算済みと記されたテープで帯封をするところもあるわね >>387
私も８月末納車だけど、今すぐリコールしなきゃ大事故につながるとかなら
ディーラーも連絡してくると思ってます。現状、何も連絡が無いということは、
とりあえず乗ってても問題無いと判断してるんじゃないかと。
来週、ディーラーに行くんで状況は聞いてみますが。 みんなディーラー信頼してるんだな
ディーラーは上から何も言われてないから通常通りの対応してるだけみたいなのに 対策品がまだ出来てないのにアナウンスできるわけなかろう。危ないので野良ないでくださいとでも言うのかね？ このスレの流れからして8月末まではすんなり納車で9月以降は延期ってレスが多かったな
俺は9月1日納車で2日前に延期の連絡あったからやっぱりそこら辺が出荷停止の境目かも
それ以前の分は不具合に気づかず出荷ってのはあり得るパターン
リコールするにしても対策と修正方法がないと無理だから対策案固まるまではダンマリ決め込むってとこだろう
とりあえず今納車されてる人の無事を祈る >>398
そうそう、テープ貼って買い物済みを証明
つまりそれ以外のお店だとハードル高そうだよね >>399
ありがとう、コープでもN-WGN活躍できるね N-WGN買った
理由は顔ね
ペットのベス（ママオキニのパグ犬）ソックリな顔で見つめられたらもう飼うしかない
毛色とおそろいのプレミアムアイボリー・パールⅡを指定、うん、かわいい
N-WGNとベス、並べると親子みたいでなんかめっちゃニヤけてきちゃう
ペットシートマット敷いた後席はベス専用
トナリは今唯一の同居人兼スポンサーのパパ専用
勢いで買ったけど、動かし方から不安なのよね…サイドブレーキ無いけど、いーの？
パパに優しくレクチャーされて
後ろからははしゃぐベスに急かされて
おっかなびっくりアクセルを、踏む
すごい！動いた！
運転とか教習所ぶりだし、気分もうカンムリョウ…ドライブ楽しい
行き先はパパ設定のナビ任せ
後ろから車来た！とか、何回かセンシングっていうのにも助けられつつ
着いた先は…別居中のママの家
「スポンサーとしては…良き娘であるキミの手腕にも期待して…頼むからさ、ね」
微苦笑&軽いため息
しょうがない、買収は、完璧に成功しちゃってます
N-WGNから飛び出すベスを抱いて
ついでにパパの右腕にも抱きついて
窓から呆れ顔で眺めるママに、わたしはN-WGNを紹介
「クルマ好きなママを、新しい家族で迎えに来たよ」
N-WGNと、並ぶわたしたち
なぜかなぁ、ママめっちゃニヤけ泣き
しょうがない、これからいっぱい、ドライブ付き合ったげよう
明日も明後日も、何なら毎日でも…OK!N-WGN!だねっ！ ↑この人毎日1台ずつ買ってるのかな
長文といい、寒い文体といい同じ人だと思うのだけど >>402
対策品ができてないならそう言えば良い
危ないから乗らないでくださいもクソも何かあったら運転者どころか他者を巻き込む事故になる代物を売ってんのにダンマリ決め込むのが得策なわけねーだろ >>408
クルマでお買い物
クルマを生活必需品としない地域ではもうそれだけで裕福な感じを受けるわね
ウチのような貧困世帯はもっぱら自転車
それもお買い物専用小径車ね
ラック駐輪で3人乗り電アシ車に挟まれても出し入れはしやすいのよ 新型デイズのプロパ、センシング以上との評判だしデイズでいいかな？と思いきや
高速の合流で判断すると
https://www.youtube.com/watch?v=eIcn9-gal18&;t=605s
やっぱデイズ、エンジンが糞だな・・・
一方 新型ＮＷＧＮは・・・
https://www.youtube.com/watch?v=BO1VAWvFwR0
やっぱいろいろとゴタゴタしているけどこれみるとデイズは却下になる 日産も最近なんかあったよな
しかも何度も繰り返してた
もう忘れたけど >>403
流石に出荷分は大丈夫でしょ
何らかの事情ですぐに直せないなら
タカタエアバッグみたいにお知らせするべ
顧客を危険にさらす会社だとは思いたくない… ドアミラーだけ違う色の車とかあるのは何で？
例えば白い車に赤いドアミラーとか？ 思いたくないというのは願望や信仰の領域の問題なので自由だが
実際にはホンダのイニシアチブで開発されたそのエアバッグが世界中で十数人を死なせいまだにリコールが続いていることは知っておくべきだろう キツい顔の細身の巨乳と可愛いぽっちゃり
どっちにするかな >>422
出荷分は大丈夫で現在延期中の分がダメな理由ってなんや？
工場のラインの機械が壊れてしまったとかしかないよ
その通りならビビらんでも大丈夫だな
不具合を隠してるホンダなんてなかったんや！
安心してみんな買うやで～ >>424
エアバッグで助かった人は何人いるの？
亡くなった方には申し訳ないけど、全てが不良エアバッグのせいにされてもとは思う。
全世界でエアバッグのリコール起きたけど、その症状が起きたのはごく一部の地域だし作っていたのは、ホンダとは別会社だし。もちろん仕様書はあっただろうが最終調整は制作会社に責任があるからリコール費用は制作会社持ちなのでは？ 日本の自動車メーカーはトヨタとその子会社だけになるかもしれんね… 納期半年とかなりそうだなぁ
さすがにやめるかね～
欲しいんだけどね(´・ω・) Chassis Brakes International「Het spijt me (lol)」 >>430
ソースが無い妄想記事
販売延期してから生産した分は良品を使用してるだろJK スラッシュから数えて3回目だぞ
良品だと思ってたらダメでしたってパターンだろJC しかし現物見たがしっかり作ってます感半端ないな、安っぽい感じ無いね
ホンダって軽メインのメーカーになった感じ？あるな ディーラーからの情報が小出しで踊らされてるな
ホンダはさっさと公式見解だせ
いつまでだんまり続けるつもりだよ タカタのエアバックの欠陥は1000万個か2000万個に1つだろ >>430
ココ直近の記事で
「N-BOX10月MCで電動パーキングに全車速ACC対応！」
とかガセ出してたトコだからね～ vtecの効く4500回転って平地巡航でどれくらいのスピード？ "大量"リコールにはしたくないから慌てて出荷停止したんだろうけど、
今、野ざらしになってる未出荷分はどうするのかな？
対策部品が揃い次第、対策して出荷するのかな？
出荷再開してもしばらくは手を出さない方がいいかもしれんね >>448
そうだなぁ。台風シーズンだしなぁ。立地って潮かぶるような場所だっけ？ ワイのディーラー9月中に納車できますと言ったきり音沙汰なし
もう9月終わってまうぞ
さっさと連絡こないんかな～
ドヤしまくったろ >>430
まずこいつ不勉強で10月以降に購入したほうが費用が安く済むこと知らんのだろう こんなダサいデザインの軽を男が買うなんてウケる(笑) >>453
じゃあキミの言う男らしいカッコイイ軽って何かなあ？（微笑 男らしい軽自動車はアクティトラックの４ＷＤしかないな、５MTしかないから 16インチでシャコタンのタイプRみたいな見た目な軽を発売してほちい
サーキットで走りたい >>450
途中経過なんていちいち報告してくる営業なんていないから安心しろ 新型の車なんて2年経って買うのが基本だろ
飛びつく奴は不具合を覚悟しないと 【SUPER GT道上選手】新型『N-WGN』『N-WGN Custom』ホンダアクセス純正アクセサリー インプレッション
https://youtu.be/NCkCH7xZG6Q
うん、観せ方慣れてないのもいいね JH3/4 N-WGNカスタム 純正加工LEDシーケンシャルドアミラーウインカー
https://youtu.be/o0TuEtjdVdU
モノは良さそうなのに映像がヘン 今日、初めて新型走ってるの見たわ。
カスタムの黒だったけどなかなか渋かったよ。 >>453
デザインは主観だからね、僕はいいと思うけど君がダメと感じてるなら買わない方がいい。
それにしても、走り作り込みパッケージングの全てから本気度が伝わってくるいい車なだけに、出荷停止が惜しすぎる。
ひょっとしてホンダの救世主たりうる名車だった可能性すらあるけれど、これだけケチがついちゃったらもう無理だろうなー。
惜しいなぁホンダ、
やっちゃったなーホンダ。 6/9最速契約だけど
まだ納車されてない
電Pの不具合対策が完了するまで
未登録のまま店舗の倉庫でお預かりします
って連絡来てるよ
だから出荷分も対象
Dによって対応が違うって言ってた
推測だが出荷分は初回の点検で対策するつもりかな ホンダセンシング付けなければ即納ってことかー（電動ブレーキ関係ない） カスタム乗ってるけど今のところ不具合は無い
まあブレーキホールドは慎重に使ってるけどね
前に出るかも…と足下でブレーキの用意はしてる
まあ一ヶ月点検が来たらとりあえず聞いてみる まあボクは解約しないんだけどね…おかしいよみんな
電動ブレーキだよ？入荷未定だよ？
解約報告がダース単位で上がってきて当然だよね？
なんでみんな解約報告ないの？ そもそもそんなに売れてないのと今時５ちゃん見てる人なんてごく少数だからジャマイカ イオンモール今治新都市 本田技研工業 展示車両 ＮーＷＧＮ
https://youtu.be/QmVGqBokrOs
イオン、マイバスケット、N-WGNの荷室…☆
あーやっとつながったなあ
N-WGNだと、イオンでのお買い物捗るアピールなるね >>406
気持ちの悪い書込みするなよ！
バカかおまえは。 >>468
発売開始と同時に2万台受注と聞くよ
5ちゃんはビオトープなのは認める N-WGNオフ会の会場はイオンモール駐車場で決まりだね >>470
そいつ歩留まりをほどまりって言った奴だろ
キモい書き込み、他車スレ荒らしまくりでほんとにどっかに行って欲しい
今日は id:y/Mw2tDy で荒らしてるし >>464
一応アレから学んでるからこの対応なんでしょ。
まぁ姑息なのは変わらんが。 公式発表できるほど見通しがないから
ただそれだけっしょ ただそれだけってレベルじゃねーよ
200万払って買った軽自動車がこの出来ではがっかり通り越して腹立ってくるわ
安全に関わるブレーキの問題なのにのんきなやつ多すぎる
何か問題あればディーラーが止めてくれると思ってるアホも多すぎて笑える
9月末まで待ってなにも変わらなければ即キャンセルするわ 完璧に発表できる状態ではないかんじ
再設計してるんかな。まさかね。 ここに集う、正義感あふれる紳士なオーナー諸君はさ
9月中とか言わず明日にでも解約してくるべき
手に手を取って声かけあってみんなでさ
もちろん、来週早々「出荷再開！」とかアナウンスあって
結果繰り上がりボクの手元に早々に入荷、なんてあるかもだけど些事に過ぎないよね ブレーキ系なんだから何らか広報すべきだと思うけどね
納車されている人もいるんだし何かあってからじゃ遅いと思う >>480
買ってねえのはどっちだよ
普通は納車されるの楽しみに待ってるのに平然としていられるやつは買ってないだろ笑
>>482
見通し経ってない現状、そんなすぐには無理だと思うが。出荷停止になってからすでに3週間音沙汰なしってありえない
>>483
それが普通の感覚 >>484
キミの言う通りだね、だからほら、明日にでもDに解約の電話を入れてスッキリしてはどうかな？
時は金なりとも言うし、早速次はデイズ辺りを試乗して来るといい～ デイズ乗り&ツレ「ヘイネーチャンたち乗ってかな～い！」
女子ズ「え～なになに～（うっわ後席狭っ↓↓）」
N-WGN乗り、スッと横付け一言「乗ってく？」
女子ズ「きゃあああステキッ！新型ピカピカ～！」
デイズ乗り&ツレ「あの…キミたち…」
N-WGN乗り、後席ドアカチャ～リ
女子ズ「ぎゃああああサイコー！ひっろーい！きゃ！フカフカきもちい～お願い抱いて」 電動パーキングブレーキの不具合は本来設計変更が必要な所を個体差という事にして発売スケジュールの都合で人海戦術で全品検査して一部ゴリ押し出荷したって所かな?
N/リコールまでの段階で対策の検討は終わってるはずだけど実はまだ解決してないって線が濃厚になってきた Nボとは逆に低コストが至上命題の車で低クオリティ
安い部品を求めた上に発売優先で検証期間もなくこうなってんだろ
Nボにある便利な機能を削り計器は安っぽい商用車パーツ
これの初期型は買わないほうがいい 約20分か
1分で戻ってくると思ったが意外と遅かったな
どのスレを荒らしてたんだい？ インターナビリンクとホンダトータルケアのどちらを使ってますか？
違いがよく分からないのですが、機能や安定性は同じですか？ ブレーキの不具合が気になっているんなら客相に電話したら？
どういう不具合なのか？
何時頃出荷再開されるのか？
出荷の目処もたっていないのか？
何故メーカーはこの件を大々的にアナウンスしないのか？
納車が伸びるのは我慢できないし重要なブレーキに不具合を抱えた車は乗りたくないからキャンセルしたいとか？
本当に、注文してたり納車されているんなら、こんな所でネチネチ文句言っているよりよっぽどまともな答えが帰ってくるだろ。
あっエアオーナーは電話できないかw >>499
公表してないことは聞いても教えてくれないよ お洒落なN-ONEの新型として設計すればそこそこ売れただろうに
開発費と製作費削って内装使い回しで貧乏臭い車作るからこうなる
助手席の下空いてるなら燃料タンク増やせばいいのにな
完全なデッドスペース >>501
貧乏臭くて良いよ、出荷さえしてくれれば買う お粗末なメーターデザインと高額なナビのコラボで何なのこれ。 >>499
客相は手元にあるマニュアルしか知らないから
電話しても時間の無駄でしょ。
派遣のおばちゃんが
>何時頃出荷再開されるのか？
>出荷の目処もたっていないのか？
こんな事知ってたら逆にホンダの情報管理がザル過ぎるが（苦笑） センターメーターでないならデイズの様なオーソドックスな二眼メーターにして欲しかったわ N-VANからの流用はどうかなとも思ったけど
こじんまりとしていて意外と良いよ
何より速度計が見やすいのが良い
今回のN-WGNのコンセプト通りということだなと メーターはあれぐらいシンプルな方が飽きがこなくていい
と言うか気に入ってる 急いで無いから年内なら納車気にならないけど来年2月とかは勘弁 >>503
街乗りだからナビはイラネとオプションから省いた
でもカスタムだからリアカメラは欲しいんだよなぁ
リアカメラ専用のモニター欲しかった ここの連中はよっぽどデイズにコンプレックスあるんだな >>511
ディスプレイオーディオが10月からラインナップに入るから、それがバックモニタになるんじゃないかな？ バックモニターに慣れてしまうと 付いてない車に乗れなくなってしまう恐怖 バックモニターがついている車とついていない車
普段から両方つかっているけどついていないから乗りにくいと感じ方ことは一切ないな バックモニターがないと支障があるという下手くそにはあった方が良いと思う まあ社外ナビにカメラオプションつけるのが割安だし画質もよい むかし自動車教習所ではバックするとき一旦降りて後方確認してたけど今もそうなの？ ナビ使用時に右折左折の矢印がメーター横のモニターに出る この車、ステアリングの下にロワトレーという小物入れがありますが、
ボックスティッシュは置けますかね？
置けなかったらティッシュの置き場所に困りそう。 慎重にゆっくりゆっくりバックしていったら草が生えて隠れていた側溝に落ちたことがある 今日発売かな
雑誌でデイズとN-WGNの比較8ページくらいの雑誌読んだけど
N-WGNベタ褒めされてた
静粛性はデイズとは雲泥の差があるみたい >>528
メガネケースが一つ楽に入るだけのスペースです サイドミラーと目視で十分である
でも一応バックモニター付けた ここは相変わらず他車批判ばかりだな
どっかの国と同じだな 不具合のある部品の設計と製造してるのなら、そうとうな時間がかかると
前のサイドブレーキの部品内部のグリスが移動してどうにかなる対策は終わってるので、どこがどうなってるのか、興味シンシンだな、技術力のべんきょうになるよな ナビは要らないので、ラジオとUSBメモリでMP3とAACが聴ければいいのだけど、
2DINサイズのオーディオのオプションは一種類しかなくてワロタｗ
ディーラーで市販品のものでステアリングスイッチが使えるものを取り付け頼むしかないな。
ナビは不要という俺みたいな人、他にいる？ N-WGNもやばいがフリードのデザインはあれでいいのか ステアリングスイッチアダプタかまして好きなオーディオ付けた方が良いと思う。 シーケンシャルウインカーが気に入らないんだけど全部同時点滅することはできないかな >>526
車載カメラ使うために純正ナビじゃないと駄目って感じじゃない？
リアカメラいらんとは思うけど、あったらあったで便利だからなぁ >>542
車載カメラは、社外ナビではつけれない？ >>537
ナビはいらないし、オーディオもいらない
その場合は蓋もなくむき出しで納車されるらしいから小物入れにするため現在物色中 (´・ω・｀)納車２ヶ月遅れの連絡きたああああああ
(´・ω・｀)今乗ってる車の車検やべえええええええ どんまい(´・ω・｀)
2ヶ月遅れならまだいいんじゃね(´・ω・｀) カスタムターボLの2WDで何も付けない感じだと
総費用いくらになるかに 汚れが目立たないホワイト契約したけど屋根は黒が良かったなと今更思った
ホンダより街の車屋さんが良いかな >>537
俺、通勤用で遠出しないからナビなんぞ不要
でもカスタムにはデフォでリアカメラ付いてるから活用したいなと思ってる >>539
かつて日本車でありながら外車のような雰囲気で日本車外車と呼ばれデザインが日本車随一だったホンダはもうない
現行全車種のなかで良いと思えるのはN-ONEくらいかな カスタムの顔も真正面から見ると格好良く見える
まあ自動運転目当てだから見た目のこだわりは薄いんだけど フルチェン! ホンダ N-WGN Custom 高速道路ちょい試乗
https://youtu.be/opPIOjD4xuQ
うーん、イイクルマですよね >>528
ステアリングの下に物を置きたくないなぁ。ぽろっと下に落ちてペダルの下に潜り込んだらと思うと怖い。 初めて見たときはカッコ悪って思ったけど一ヶ月経ったら悪くないって感じてきた。 今日11月頭に延期って連絡あってここきたんだけど
スレ読むと12月とかの人いるじゃん
これまた延期するんか？ 再開のめど立ってないので誰にも予想できません
あくまでディーラーの願望です まあN-BOXのMCまでの命だな
同等の走りと装備が付いたらN-BOXの方がいいもん >>561
それまでは確実にN-WGNが高性能だけどね 7月の発表と同時に注文して納車が10月にずれ込むかもとは言われていたけど
11月とか12月とか年内無理なんて全く想定していない 出荷目処を出してほしいよ
最新の安全装置が目的で選んだんだけど パーキングブレーキなんて電動でなくてもいいから
10月にN-BOXがマイチェンして同じ安全装備がつくらしいからそっちでもいいんだけど
年内無理ならN-BOXのほうが早く納車するんじゃないか？ 多分、N-BOXの方が早い。でも人気だから…どっちもどっちかな？ >>557
そんな俺もN-WGNに魅入られちゃったよ 今からN-BOX発注だと
製造開始10月で納車12月だね 同等グレードのN-BOX購入変更受付とかしてくれないのかな
値引きまで含めたらあまり価格に差がでないのでは？
ホンダ本社が損をかぶって 社長以下役員が責任を取ればいいのでは？
無理な人員削減をして検査や試験をはぶいた結果じゃないのか？ FIT4の予約・販売延期決定ですか。
電P作った会社しにそうね。 フィットなんてもう売れないだろ
時代は完全に軽自動車 これまでかなりの台数生産したと思うんだけど対策できるまでフィットの様に埼玉各地に大量野ざらし
ってのは何かイヤだな 販売前からケチついてるの草
また初期版で粗悪品売ってMCで完全版売る商法繰り返すのかな 寄居工場のテストサーキットを埋め尽くすfit3
をgoogleマップで見た事あるが、新N-WGNでまたあれをやるのか… 延期と未納ばかりで、ホンダはどうやって売上あげてんだ？ｗ >>576
ホンダの二輪は世界一 それはたしかだね
まぁここの住人は二輪免許なんて持ってないだろうから関係ないだろうけどね
でもはっきり言って四輪は残念だね >>569
地味にアメリカで売れるからなフィットやシビックは >>527
DOPでも出る？
どうせMOPだけでしょ？ >>577
ワゴンでもDOPでシルバーはあるけどレッドをつけたいの？ >>582
nwgnはdopしかないんじゃなかたっけ？ >>559
デラにしたって通達をただ客に伝えてるだけだしな。
実際いま生産現場で何が起きてるのか
分かる営業なんていないよ。 >>563
全く同じでは無いよ。ACC 0～は電動ブレーキじゃないとつかないから今回は対応しないと聞いてる。変わるのは夜間自転車、バック側の強化と聞いてる。 そうだ、N-BOXの程度のいい中古で場を繋げばいいんだよ
中古なら2週間もあれば納車ですぐ乗れるし
まあ、そのままN-BOXが気にいっちうかもなw 安全対応の夜間とバック強化のN-BOXで十分だから
希望者にはＭＣ後N-BOXを納入してほしいな
来年納車なんて勘弁してほしい 人気で納車が遅いのを納得して買う
ジムニーとは違うんだから ９月中旬納車だけど未だに連絡ないし、こちらからはどういう対応をするのか連絡せず様子見
代金は全額2週間前に振り込みした
ホンダ車は初めてなんだけどこんな感じなのか
この先不具合が出るたびにお粗末な状況になるかと思うといろいろ迷う ホンダ 納期延期 で検索すると FIT３やらSTEPWGNやら いろいろ出てくるね
ホンダは出荷停止に慣れっこになっているのかも 前 伊東社長からおかしくなった
のだろうか？ ホンダ車はもういいかな >>575
2輪もそうだけど、一番の稼ぎ頭は汎用の発電機や耕運機、除雪機、船外スクリューエンジン等。
4輪無ければ凄い優良会社w それで盆明け早々に納車された俺のnwgnは大丈夫なのかよ？！
来週一ヶ月点検だからその時には何か言ってくるとは思うが 代車で前のn-wgn来たけど踏むとうるせえなw
>>592
出荷しちゃったやつもパーキングブレーキの
部品が届き次第全車交換って言ってたよ 野ざらしにするときは、最後にコーティングでもするのかな？ >>594
10月中ですか？って聞いたら具体的な日にちはまだ…って濁されたから
多分11月くらいになるんじゃない？ >>379
中古車がいくら走ってると思ってるんだよ。
最新式の車にしか装備できない安全装備なんて意味ない >>598
後付けで被害抑制ブレーキて、技術的に可能かねえ SUVみたいなフリード「クロスター」誕生｜ホンダ フリード、マイナーチェンジで新ラインナップ追加|【話題を先取り】新型車解説2019～2020【MOTA】
https://autoc-one.jp/honda/freed/newmodel-5005263/
「開発者は「ホンダセンシングの自転車と夜間の歩行者検知は、基本設計から変更しないと対応できない」という。
全車速追従型クルーズコントロールには、N-WGNも含めて一般的に電動パーキングブレーキが必要だが、フリードは足踏み式だから対応できない。
いずれもマイナーチェンジの範囲を超えているわけだ。」
来秋のMCでもN-BOXはN-WGNを超えられない…か
やはり浮気はいけないね また ID:A/0Rd497がDAYZスレを荒らしてる
巣から出てくるな基地外 >>601
アホのような言いがかりを付けるアホだねキミは
イヤならデイズスレから出て来なければいい >>600
N-BOXは販売台数桁違いだから、MCで対応する可能性はある >>604
記事を信じるなら
その対応はMCではなく、もはやFMCになるね
3年でFMCか…N-BOXに胸熱だね >>604
売れてるけどコストがかかって赤字だからね 納車に時間かかるなら中古の前代N-WGNを探そうかなぁ
新しいほうが顔は好みなんだが 翻訳すると金が無いからそこまで手を付けられませんでしたって開発者が言ってるの。
金があればそこまで手を加えられますってこと。
君ら察する能力がないのか？w 今のところ最新システムはN-WGNと新型フィットだけだな フリードはオートライトがついてないことからみても n-box よりハードウェアが古いんだよね。
NBOX 以降は最新のハードウェアだから対応できると思うよ。 >>603
日本人だろうが意味不明なこと言うやつ居るだろ、大丈夫か >>611
街乗りならN-WGN
郊外、高速ならフィットか？ 今日は、下廻りをブラック塗装した。
ホワイトボディだと、リヤのホイールハウス内もホワイトなので、超ダサい。 信号と狭い駐車場ばかりの都会こそ軽自動車でいいわ
金銭的な都合を除けば、田舎は軽じゃないほうが総じて快適
というか田舎だと金銭面以外で軽選ぶ理由無い >>619
山手線圏内なんて切り返しすら危ないレベルの駐車場ばかりだよ
公営の地下駐車場みたいなデカいところしか使わないならいいかもしれんけど ヴィッツやデミオならNBOXの方がはるかに高級感がある >>620
田舎と違ってそこら中にコインパーキングがあるんだが？ 仕入れてきたよー。
供給は今日辺りから再開してるみたい。
不具合を突き止められたのか、不足してただけなのかはわからない。
自分の最新納期は12/15あたり。
遅い人で12/25。
それ、今年納車できる…？ 田舎の人間は土地に対して執着が強いから広い道路を造るのに
自分のところの土地は出したがらないから狭い道のままが多い。 >>622
都会だとそのコインパがビルの隙間とかに無理やり作られてたりするから、使いにくいところも多いの
銀座あたりだと狭い一方通行も多いから場所によってはマジで危ない
軽専用の駐車場も増えてるしね 仕事で東京回ってて、駐車場で困ったのは大手町くらいだな
銀座や六本木等の繁華街でも上限2500くらいの駐車場は普通にあるし、
世田谷や杉並の住宅街も上限1800くらいのコインパーキングはたくさんある
都市部よりも、郊外の住宅街のほうがコインパーキングはねーし、路駐すると駐禁エリアでもないのに文句言われるわで困るわ >>625
銀座の道は一通のところもそんなに狭くねーよ
歌舞伎町みたいにゴミ袋が道路に山積みになってるわけでもないし >>624
まぁ、雪が降ったときは田舎のほうが地域住民が雪掻きするけどね
東京の住宅街なんかは雪積もっても誰も雪掻きしないから凍結するわ、坂も多いわで通行困難になる
田舎と違って地域住民は休日くらいしか車乗らないから自然に融けるまで放置するのかもな >>623
今日サポートに電話したらまだ原因不明ですって言われたんだが
原因も解明されずに再開とかあんの？ 論点ずれてるけど……
乗ってた車種や時間の違いか、都会に対する印象がだいぶ違うから話が噛み合わんね
街の作りは色々あるから車種は慎重に選ぼう、という無難な結論でここはぜひ 田舎は複数台持ちが多いから足車は軽が多い。
で、軽の質が上がってきたから軽でいいかってなる家庭が増えたね。前は家族数名が軽に乗ってると気の毒なかんじがしたけど、今は何とも感じない。 今日、ディーラーで火曜日から出荷再開すると聞きました。 都内住みだが自家用軽とか走ってるのマジで見ないけど、東京以外のエア都内住みなのか？w >>634
>火曜水曜はディーラー休みじゃないのか
全国のディーラー（販売会社）が同じだと思ってる人結構いるよね
月曜が休みのところもあるし不定休のところもある >>633
機械式立体駐にしても、Cクラス、Eクラスあたりより、軽ハイトワゴンのほうが使えない率高いからなw >>618
俺もこの考えだな
旅行とかにも使うなら間違いなくフィット
だから街乗りメインの俺はこれを買う >>623
出荷停止は対象ロットの車とディーラーで言われたので
そのロットで何かしら不具合あったのは間違いない
対策ちゃんとしてくれているか
問題はそこだな 今日本社も休みじゃないの？
こういう時はディーラーにすぐ連絡行くのか >>629
今は明かせない何かがあるんじゃない？
買う側としては公式アナウンスほしいところ…
>>638
ロット不具合か。対策品が入っているか不具合箇所を交換すれば出荷できる範囲ならいいんだろうけど。
ロット管理、クソ大変よね…出荷前に見つかって良かった案件かな… 車買うのやめて、カーシェアリングかリースにするわ
色々参考になったよ、ありがとう 都内は電車で普通に生活出来るしな
地方と違って車が必要な低～中間層ってのが相対的に少ない
車買うのはそれなりに所得水準が高い層だったり車好きだったりで見栄や趣味の要素も大きくなるのでわざわざ軽自動車を選ばないな 確かにN-WGNは地方ユーザーの使い勝手にも注視して開発されている
東北でN-WGN乗る奥さんがスタッドレスタイヤ4輪荷室に積めるようにと要望、新型では広さを確保し地上高低くして積み易く設計、などなど
都会住まいのカレにはむしろ乗って欲しくないニクイ車だね 【C長崎】TVCM 「N-WGN CMメイキング」
https://youtu.be/wB3aqOiLUSQ
かわいいな 【C長崎】TVCM 「N-WGNダンス」篇
https://youtu.be/WAVnZR8yh90
お子さまダンスノリノリだね 今日ディーラー２件回ったけど、一円たりとも値引いてくれねぇw オプションが少なかったんじゃね？
総額200で10引いてくれたぞ オプション30万付けたんだけどな。総額は190万くらい。 >>583
ノーマル購入予定で茶系だとワゴンopの黒革シルバーステッチは目立つかなって。
ボックスのやつなら茶系に付けても写真の感じ違和感が少なそうかなって。 残価設定にして本体は諦めてオプション類を大幅値引きさせる
残価設定はもっともオイシイ客なので逃したくないから 7万円くらいのボディーコーティングあるけど、あれは付けといた方が良い
自分でマメにワックス掛けたり、耐熱コーティングするならいらんだろうけどさ >>654
ぱっと見ボタン配置ほぼ一緒に見えるけどACCのバージョン違うのでそのままいけるかわからんですね
とりあえずディーラーの方に現物見せて貰ったりとかして相談されてみては
無理ならboxのMCまでノーマルステアリングで我慢して、それでもダメならシルバー買うしかないんでは
DOPだから変えようと思えばいつでも変えれるわけですし 了解です。。
握り部分だけなんで行けるかなって簡単に考えていましたがAACの違いがありますもんね。
ディーラーで相談してみます そりゃ駐車場代月3万とか言われたら萎えるわ
最寄り駅まで25分もかからないのが普通の交通網の中に住んでりゃそうなる
配送も早いしな 公共交通て言っても 買い物して帰りがしんどい 戦時中の買い出しと何ら変わりない 軽自動車を選択肢にいれる貧乏人相手にしかマウントとれなくてわざわざスレ覗いてるレベルの金持ちさんならお車は何を選ぶの？ 昨日買おうと思ったら年内ギリ納期下手したら来年って言われたよ
もう少し安定してからにしようかな ブレーキホールドやACCが怖いからといって使おうとしないうちのヨメ ヘッドライトのレベライザーってマニュアルなんだな
ここまで、電子制御満載ならオートにできなかったのかな？
それとも、そもそも変更する事ってないものなの？ レベライザーがオートじゃないのは暗いライトだってこと >>668
あまり使うこと無いんじゃないかってディーラーは言ってたよ
ローもハイも自動でやってくれるみたいだし 最寄り駅まで徒歩25分って、通勤時間帯に駅にバスがワラワラ集まってくる郊外の駅だよね たしかに田無とか府中とか町田とかなら、都会と違って軽乗用車も多いな ハロゲンって10年以上前の車と比較してまったく進化してないの？ 最寄り駅まで徒歩10分に住んでたが 遠くて無理だった うーん
デラで現状色々話聞いてしまった
ここに全く書いてない情報とかモロモロ 当局の輸出許可がいつ下りるのかについては誰も見通せない
もしかしてそんなようなことかしら もったいぶってるのかい
俺もちらっと聞いたが相当あれだな >>679
どこまで言っていいのかわからんわ
とりあえず今納車されてる人の電動パーキングはリコール >>680
実際内部ではどういう状況なのか俺はわからないけど、この状況でホンダがダンマリ決め込んでるのはただただ残念でしかないね 安全に直結するところなのになぜホンダは早急に周知徹底を図らないんだろう
不信感しかないな フル機能のホンダセンシングに全灯LEDにシャークアンテナにシーケンシャルウィンカー
こんなリッチな装備付けちゃうとプリミティブな普通車乗りに妬まれそうで怖い メーカーからディーラーにも細かい情報が降りてこないみたいよ
メーカーもハッキリとした原因が掴めてないのかもしれんが・・・ 試乗したけどこれは欲しくなるね
もう契約してあるけどｗ
納期は３カ月らしい byカスタムターボ >>680
今どきリコールくらいで怒る奴はクルマ買わない方が良い 俺は車検までの猶予半年以上あるから良いけど車検ギリギリで待たされるとヤキモキするかもね >>688
リコールってのがどれだけ問題なのかの感覚が麻痺してしまった人はクルマに関わらないでほしい やあ、ボクだよ
Hondaお客様相談センターに今問い合わせてみたんだよね
「電動パーキングブレーキ作動時にエラー表示が出ることがあり、その原因について現在解析中」
「出荷再開については数週間先、正直なところ現時点では見通しが立っていない」
なんとも目眩を覚える事態じゃないか、まだ、原因究明の段階とは…
皆さんも応対のお姉さんとお話ししてみるといいよ
とても丁寧で品のある好感の抱ける声で、詳しい回答をいただけるはずだよ
ま、オーナー限定だけどね
Hondaお客様相談センター
0120-112010 新車すぐ買う人は当然リコール2~3個は覚悟で買ったんだろ 先月の契約時点でもうすぐ車検切れるなの確定で台車借りた自分は、納期延びて車検切れに怯えてる人よりはまだマシなのかもしれないと自分を慰めてみる
汚い代車はよ卒業したい >>693
4年ぐらい前はS1000出すって言ってたのに
どこ行っちゃったんだろうその話・・・
1Lターボ面白そうなのに オランダ人がせっせとこさえてるであろう対策部品
入荷したら、まずホンダは「出荷再開」「リコール対応」どちらに割り当てるのだろう リコール対応が一番いいだろうな
リコールで交換し部品に問題がないかチェック
ある程度安全性が確認できたら出荷再開
まずは納車済みの人にテスト運転してもらわないとw ただ現実には出荷優先だろうね
切実に必要とする人だって多いし
他へ流れる層を引き止めたいだろうし
ボクもCX-30観に来るよう誘われてるんだよね… >>693
めっちゃほしい
願わくばN-ONE1.0Lターボだが >>693
元々そんな話は無い。
ベストカー辺りが流した飛ばしでしょ。 もうエンジンンはスズキ、車体はダイハツ、センシングは日産、組み立ては
自社、販売はトヨタに依頼で楽になる ＞車体はダイハツ
これはアウト
めっさ低次元に堕落する ルーミー系、ソリオに対抗するNWGNの1L作って欲しいわ。売りは衝突安全性が高いのがいいんじゃないか。 >>705
営業がホラ吹いてただけでしょ。
メーカーからの通達は販売1ヶ月前しか来んよ。 >>711
アンダーカバー無いのかよ貧乏くせえ(笑) リコールは他社でもあるから慣れっこだが発売直後に出荷停止で納期未定とかクソみたいなスタート切った車ってなかなかないよ
トヨタでやったらたぶんニュースになるレベル
ホンダのNWGNだから何も起きてないがそろそろやばいと思う タイヤとルームミラーが脱落する美しいクルマもあるんですよ！ もう少し書くと
一応電動パーキングの件に関しては
納期は遅くなってるけど、ホンダの対応は最も信頼できる対応になってるよ
あと今回の件で一番痛いのはフィット4
同じ電動パーキング使用とのことで
発売日が10月23日だったそうで
そこから大きく延期確定
そして電動パーキングもN-WGN優先で対応とのこと
フィットは相当ずれ込むんじゃないのこれ こうなったら新古車や未登録車でどうよ？
10日間くらいあれば納車されるのが利点 >>715
FIT4ずれるよね。先に作っちゃったN-WGNを捌かないといけないから供給不足だし
そういえば、MC後のN-BOXは1.5ヶ月くらいあれば納車できるっていってたなぁ。N-WGNより早い。でもN-WGN待つ。 >>696
1LはN-WGNじゃなく
N-BOXで出して欲しいな
即買い間違いなしだね 関係ないけど、バイクパーツ関係のデイトナの商品自主回収の詫び方が誠意ある
これくらいホンダもやってくれたらなぁ。
インカム「DT-E1（ディーティーイーワン）」自主回収および納期遅延についてのお詫びとお知らせ
https://www.daytona.co.jp/dl-news-10000218 今秋、ナビだけじゃなくドラレコも一新されるみたいだぞ
新しもの好きの人は延期になってよかったんじゃまいか まさか、出荷停止になっていたとは。カスタムターボ乗っているが、どうりで街中でみない訳だ。
今のレア感を感じながら、納車遅れの人達の阿鼻叫喚を眺められるとは。
また、玉数が出ていないということは、数年後売る時相場が崩れる前に次期車に乗り換えできるのは嬉しいな。
出遅れた情弱の皆さん、頑張ってください。 >>721
そこも聞いたけど
ナビとドラレコ連動は無くなるそうです さて、納期未定に陥った身の上ですが、ここはポジティブに考えて
フィットに浮気してみるのもいいかもね…ホンダ版プロパイロット搭載か
トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能） | Hondaの安全技術 | テクノロジー図鑑 | Honda
https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/traffic_jam_assist.html ただでさえ初期ロットは品質安定してないのに発売即リコールの曰く付きとか カスタムターボ既に乗ってるが電動パーキングブレーキのオンオフ音が大きすぎるんだよなぁ。
これって問題無いのかな？ >>721
前後カメラ部分のみ分離小型化されるやつかな？ >>729
多分問題あるからこうなってるんじゃないの？ 純正ドラレコ付けたけど、あれは
連動純正だから許される低画質だからなw
連動無しでも画質上がるなら良いんじゃね？ ナビ連動にしようとしたら連動では無い方を勧められたわ。
画質上で安いからって言われたわ。 >>729
ベンツのやつでもそこそこするから気にするな >>686
その件の電動ブレーキと
センシングの歩行者検知が連動してるんだったら
システムいじらんとアカンから
時間掛かりそうだな 長距離通勤だったらフィットを買ったほうがいいですか？ >>729
俺も乗ってるけどこんなもんじゃないの？ >>737
ヴェゼルやアコードは音が大きくなった際に改良品に交換対応になってたよ。 >>740
燃費気にしないで乗ってて16km位かな ACCは居眠り運転を助長させるな
これからますます対向車との正面衝突が増えるだろう
軽だと死亡事故も可能性が高い
あるいはスマホちら見しながらズボラ運転する輩が増えるだろう
ACCも完全ではないからな >>741
ほぼ街乗り乗りで金ないしnaで十分かなーと思うとるんですが約30万円の差で
走りの良さは魅力的だなあ…色はカスタムだったら白がリヤのコンビネーションランプやメッキの耀きなどと同化してカッコいい
そしてカスタボに唯一リヤスタビ付がいい
まあ、ローで買えば関係ないか
車検まで半年以上あるので悩みに悩んでみます…(´・ω・｀) >>742
かつてMT→ATの時も似たような批判があったらしいよ
確かにラクになり油断して事故につながったケースもあるだろうね
でもそれ以上にメリットがあった、だからMTは消えていった
ACCにも同じことが言えるんじゃないかな 俺はカスタボ頼んだぞ
あとからアルミとか色々するつもりなら20万30万すぐ行くしな
カスタムのが全然安いよな
単なる下駄車扱いなら安い奴で十分だろうがｗ >>743
昨日NAで高速乗ってきたけど2人乗りのACC95km巡航で余裕だった。
坂道合流でのパワー不足が指摘されてるけどそう思わなかったなー。
鈍感なのかもしれんけどw
街乗りもすこぶる快適。NAでも音は静かで後悔はせんと思う。
でも試乗してみてカスタボの走りのよさが実感できたらそっちのほうがいいのかな？ 買って満足だぞ
ただオートライト手動で切りたい
雨降るくらいで全点灯する隣走ってたプリウスはスモールだけしか付かないのに >>746
カスタムのNAでしょうか？
高速巡航時のロードノイズはどうでしたか？ >>747
今の他の車全てがライト点灯があまりにも遅いんだよ
それくらいが普通であるべき ホンダ 新型 N-WGN vs ニッサン 新型 デイズ 実車 街乗り試乗比較してきたよ！街乗りでリードしたのはどっち⁉︎HONDA NEW N-...
https://youtu.be/sUJz6WKRlhA
N-WGNはノーマルNAに対し、デイズはハイウェイスタープロパイロットエディション…参考はそれなりにしかならないよね ん～ノーマルはやっば内装がチープ過ぎるな
これだと普通の軽なんだよ
カスタムの質感半端ない
やっぱりカスタムターボで良かったわ～ >>750
感度は変えられるけど
だけど点いたほうが安全でいいんじゃない >>742
>>744
言えないでしょ。現状のACCは信号を見てくれてるわけでも歩行者を見てくれてるわけでもない。
一般道で使うのは推奨されていない。対向車の無い、歩行者のいない高速道路での使用までしか本来想定しないもの。 >>754
おや？
ACC作動時は被害軽減ブレーキは作動制限されるのかい？ 外観がノーマルで内装がカスタムターボが出ないものかね？
ノーマル顔が惚けてていいんだわ >>754
歩行者が車と同じ速度で走ってたら笑える >>715
新型フィットの発売は11月下旬であり、10月23日では無い。
東京モーターショーでの発表日だろ。 >>743山坂道をよく使う人ならターボが絶対お薦め。全くストレス無く登れる。街乗り中心だったらNAのが使いやすいと思う。
ターボは元気良過ぎ。ボーッと運転してると前車に突っ込みそうになる。
高齢者には危険かも知れん。
親が買う言ったらターボは止めさせるな。 >>758
情報が錯綜…それが今回の不具合を受けて11月下旬からの先行予約開始、でいいのかな >>759
そこまでだったですかね…ヤバいマズったかも
N-WGNは先々親に譲る予定が… 当初の11月下旬発売から、12月中旬以降へ延期になった。
あと、同じ部品を使用するとは公表されていない。
あくまで、N-WGNの対策を優先するとだけ資料には書いてある。 N-WGNのACCは最新型だけあって制御が抜群。レジェンドより上手かも。 >>760
新型フィットの先行予約開始は9月下旬→11月上旬。
発売開始予定は上に書いた通り。
Dラ行けば教えてくれるよ。 >>765
N-WGNの納期が改善されればそのままN-WGNを
このまま数ヶ月も引き延ばすようならフィット辺りの検討も現実的かなと 軽は買いませんよ。
新型フィットのHVを買うって決めているので。 >>736
どっちも乗ったけど俺ならN-WGN乗るよ
まず、フィットより目の位置が高く車幅長さが無いので運転しやすい（これか決めて）
ベンチシートのお陰で左足をシートに乗せられる
椅子の形が良くて腰が痛くならない >>755
え？衝突軽減ブレーキに頼って運転するの？
速度によっては人轢きますって？ >>754
ACCは歩行者を見てくれないとのご主張だけど
かわりに被害軽減ブレーキは歩行者を識別してくれる
ACC作動時にはオミットされるとしたら、大変だなあと思ってね >>771
ACCと緊急時のブレーキを一色単に考えるような輩がいるかぎり現行のACC使用は危険だなと改めて思うね。
君みたいなの輩がいる限りね。 何か大きな齟齬があるようだ
よもやACCを完全自動運転機能だと思い込んでる危険なドライバーがいるのかもしれない 運転は利根川裕です
アシスタントのホンダセンシングです(玉利かおる風)
これが肝ね そもそも高速道路か自動車専用道路で使えと書いてあるだろ
普通高速道路に歩行者はいない ディスタンススイッチ長押しでACCモードからクルーズモードに切り替わるが使い道あるのかな？ 9月頭に納車遅れるって連絡あって9月末に納車なりそう
みんな12月とかに延期というレス多いから俺のもそうなると思ってたのに
部品は大丈夫なんやろか？ >>758
フィット4の東京モーターショーでの発表は無くなるそうですよ
N-WGNからの流れの影響 自動ブレーキのついてない車にぶつけられたら、一体なんのために最新安全装置付きの車を買ったのか
わからなくなる。だから税金などで差を大幅につけてやらないと、普及しないんだよ。
旧型車は大幅に税金高くしないとね >>754
ACC搭載車に乗ったことないんだけど、先行者が赤になる直前に突っ込んだら、
信号を判断して減速するのかと思ってた。
交差点で無理に突っ込んで来る車もいるし、街乗りでは使いたくないんだけど、
みんなこの便利さを知ったら止められないって言うね。勝手に動く車に乗せられ、
常に危険回避のために身構えておくとか疲れそうなんだけど。
読書してて良いとか言うレベルの自動運転まで行けば、抵抗無いかもしれんけど。 >>781
そういう人はOFFにして乗ればいいだけでしょ。
ONにするということはそれなりの気構えで乗る必要がある。
その上で、みんな便利と言ってる。 N-WGNって、テレスコピックは付けるのに、
なんでシートベルトアンカーの高さ調節はないんだろう？ >>748
ノーマルのNAです。
高速走行でもロードノイズはそれほどきにならないかな？
ただ、整備されてない道路だとロードノイズがする。
ざらざらの道路ね。
高速は最後までアクセルベタ踏みの必要無しでした。 >>785
今現在のカーテンエアバッグとの関係はあるかもしれないわね
それでもnboxに比べればBピラーがうしろにあるぶん影響は小さそうね
あの出所が低すぎると感じるのは座高にしてどれくらい？ >>788
ただのコストダウンだよ、カーテンエアバッグとは関係ないさww ディーラーで話を聞いてきたけど、営業の口ぶりだと、電動ブレーキの対策は終わって
いるようです。現在は完全に部品の供給が遅れている状況ということです。
すでに納車されてる車は問題なさそうという事でしたが、それは信用出来ないと
言っておきましたｗ。私は納車組なんで、部品は変えてもらわないと、不安で乗れないと。
フィット4の発表をモーターショーで行う予定だったけど、それも白紙になったそうです。
今日、ホンダの上の人が会議して、今後のスケジュール調整をしてるとのことです。 >>790
電動ブレーキじゃない、電動パーキングだ。失礼しました。 >>790
10月に1ヶ月目点検だから聞いてみるけど
もし修理になるとへこむ あなたの人生と違って修復可能ですから、
あまり気にしないでください >>793
車って多かれ少なかれそういうもんじゃねーの。 ナビ＆ドラレコは完全刷新される予定だから、
納車遅れた上に数年前から実質ほとんど変わってない現行品を装備する人は、
まさに弱り目に祟り目やね ドラレコのほうは純正よりもジェームズあたりでコムテックとかユピテルとかのほうが良さげ 納車直前で待たされてるロットはナビやらドラレコ装着して不具合直し待ちになってるの？ >>786
ありがとうございます！
すごく参考になりました。 >>779
>>790
誤情報を流しては駄目だな。
東京モーターショーでの新型フィット（HVのみ）公開は予定通り。
20日に販売店へ通達された資料に書いてある。 >>793
何らかのアナウンスはあると思うので、それまで待ってて下さいって言ってました。 >>801
２０日の資料だろ？今日は２３日だがｗ。少なくとも私が今日ディーラーで聞いた話なんで、
信じる信じないは勝手だが。
あと、白紙って言ってるだけで、中止とは言ってないぞ。今日のスケジュール調整で、
やっぱり発表するってなるかもしれんし。私はホンダの人間じゃないから、それ以上は
知らん。 いまさらシリーズハイブリッドの小型車なんか出して日本で売れるわけ無いのにな
スズキみたいに1L直噴ターボの品揃え充実させた方が税金も安くてメリット大きい >>805
今日は祝日だけど、本社は休んでないそうだ。それで、スケジュール会議をしてると
言っていた。 フィットの話しなんかここですんなよ。
フィットスレ行け NWGNってコンパクトなのに最新技術詰め込んでてオタク好みだよね >>808
お～スマンスマン。ちなみに、今日のスケジュール会議で、N-WGNの製造スケジュール等も
当し合われる様だから、納期未定ってのはだんだん無くなるんじゃないかな。
私の買ったディーラーは、9/8納車予定のN-WGNを9月末に納車すると言っていた。 防眩ミラーついてないの？
軽トラにだって標準装備だったぞ(笑) >>807
会議してるだとかそういう本社の業務の話を末端の販売店が知ってるわけないと思うんだが。。。 >>811
ディーラーごときが本社の会議内容を知ってるわけないだが、、、 この程度でお偉いさんがいちいち休日出勤なんてするかよ
お前さん等の勤めてる木端企業とは違うんだよ >>815
ホンダの人？私はホンダの人間では無いので、本社とディーラーの関係とか、
情報共有をどうしてるとか全く知らん。ディーラーから聞いた事を、そのまま
ここに書いてるだけ。ホンダの人なら、もっと詳しいこと知ってるんじゃないの？ おもしろそうだね
N-WGNの開発販売最高責任者は要るだろうから居る
その元にサプライヤーの選定、技術、監督、販売のそれぞれの責任者
そのくらいまでは休日休暇で
その下の主任クラス、その下のエリア担当、その下の無数の現場担当の代表者、この辺りから休みが吹っ飛んでの会議やら渉外交渉への出張やら
きっとてんてこ舞いなんじゃないかな >>822
エアー納車待ちのニートンに一般常識があるわけないだろw FIT４への悪影響だけは避けたいんだろうね FIT3の前科があるからまたやったら
マスコミに相当たたかれるよね N-WGNみたいに先行受付もしていない段階だから
発売をおくらせてでも品質の再点検をしているんじゃないかな
今度やったら重役もやばいでしょ そのうち経済紙あたりが今回の顛末を記事にするのでは？ ラインが動き出したようだ
ソースはtwitter情報だけどね ネットに張り付いて SNS もで検索しまくるってやっぱニートもすごいな 数日前に販売店へスケジュールの変更を通達したばかり。
たかが数日で通達の変更をする訳が無い。
その営業マンはタブレットの通達も見ていないのか？ ニートに購入・維持は無理なんじゃないかな、N-WGNは 年収500くらいなら余裕だろ
ニートは無理だろうがw まぁNoneでターボの加速知ってるが
かなり鋭い加速だわな
カスタムターボの納車は楽しみだわ～ N oneや Nvanのターボを代車で借りてしばらく乗ってたけど、毎回返す時これホントにターボついてるん？って聞いてたわ。
遅くはないし坂道でもグイグイ進むけどcvtと相まって鋭い加速って感じはないなぁ。
下がスカスカで上でドッカーンってなるのが自分のターボ車のイメージ。
まぁこんなひと昔前のターボ車の制御では燃費も伸びないんだろうけど。 >>841
今度のcvtは上級車種のお下がりだけど、普通車規格なので、先代より随分いいよ。 俺は年収1000overよ
小回りのいい軽が好きだからこれにしたけど
シビックのVtecターボなんかも余裕だす >>844
ネットで年収披露、馬鹿丸出しでご苦労さまです。ホントかどうかという以前に、こんなところで書き込んでなんになる?馬鹿だからわからないかwww 年収お披露目とか匿名掲示板ならではの話題だなw
収入証明晒すヤツなんて見た事ないしなw こんなしょぼい車で年収1000騙るガイジまで出現する荒れっぷり >>840
1人乗り、荷物無しなら一般道でなら不満無く走れる程度 軽乗ってる男とかないわｗｗｗｗって話【VTuber】
https://youtu.be/cKh74o5YS_g
イイハナシダナー Dで見積もってもらったんだけど、ネット見積とほぼ同額。でも点検パックや延長保証が入ってるんだけど、これは実質値引いてくれてるってことでいいの？値引きましたって全然言ってくれないから、ようわからん。 フィット／ヴェゼル／シャトル／グレイス／ジェイドに約66万台超えの大量リコール
トランスミッション不具合により停車後発進できない恐れアリだとさ
この車も何年か経ってからリコールやらサービスキャンペーンやらやるんだろな この車、4スピーカーしか設定ないのはなんでだろ？
Nboxならツィーターの設定あるのに。
納車されたらフロントスピーカー交換して2ウェイかツィーター追加するかな？ 自分は軽のNAもターボも半年毎にオイル交換してるからオイル交換時期でターボがNAガーって言い合ってケチってるの意味不明だわ
3～5年で乗り捨てるなら1回も変えなくていいし
大事に乗っていきたいならこまめに変えろ
安く済ませたいならオイルは質より鮮度だから
半年はホムセンかガソスタの2000円程度のやっすい奴いれて次の半年後はディラーでちゃんとした奴とフィルター交換すればいい >>857
オプションにはあるようね
オンダッシュタイプのツイータ
ドア部分のフルレンジ交換と合わせて6スピーカとなるようね 音質は良い方が良いけどダッシュ据置やツィーター生やすのはあんまり好きではないからなぁ。
純正埋め込みタイプで主張しない方が好き！
純正で不満でたら2wayタイプでフロントスピーカー変えるかな。 ツィーターなんか要らんだろ
いい音聞きたければイヤホンなんかにするべき
静粛性能上がったっていっても軽での話
室内音響はノーマルで留めておくべき オプションつけたけど、埋め込みじゃないんだよなぁ… 俺が今回買ったカスタムターボは
どこまで車内静かか分からんが
音響興味あんまりないしノーマルで十分だろうなぁ 俺ソニーの3万のネックタイプの持ってるけどいいぞ
雑音消す機能あってロードノイズとか全部遮断するしな
車に金かけるよりコスパいいだろなぁ 年収1000まんおーばーくんがうるさいのでなんとかしてください 価格コムで見てきたわw
w1-1000xだな、これマジでいい
周囲の雑音が入ってこない
BTだしYouTubemusicプレミアムなんか最高だぞ
無料は30分くらいで勝手に音楽止まるからきついかね 年収1000over
こう書けば誰でも該当するだろｗ >>747
日本車と比べるとはるかに真剣に安全性を考えて作られている欧州車は、
雨天にはワイパー連動で有無を言わさずヘッドライトが点くようになってる。
スモールだけ点いてても、他車や歩行者からの被視認性という点ではクソの役にも立たん。
そのプリウスの方がよっぽど間抜けでダサい。
とにかく、もらい事故を防ぐために、視界の悪くなる雨天時には必ずヘッドライトを点けるべき、
外国ではそれが常識だ･･･と、中嶋悟が３０年も前に出した本の中で既に訴えていた。 埋め込みだけのツイーターあるだろ、12000円位で。工賃別な 純正ナビ、パナとケンウッドだけど、音質良いのはケンウッド？音の匠とやらは無しで。 ケンウッドなかなか音は良いよ
だけど肝心のナビが馬鹿。
たびたびイラッとさせられる インターナビだって渋滞避けてルートするけど、急いでないしナビ無視して走ってたら渋滞緩和してて早く着くときあるもんな KENWOODのは地図古いとか
パナは10月以降買う奴なら付けられるだろ
本来ならBMとか買ってもいいけど
軽の高級車を楽しんでみますよ やたらCMを見る
見るたびに対応が糞と思って不快になる
先行予約で2回納車延期されるとなあ サービスしろと言いたいのかキャンセルさせろと言いたいのか >>852
まあ爆弾が電動Pブレーキ「だけ」とは思えんしなぁ。
納車が本格的に始まる来年以降ボロボロ出てくるんだろうが。 まぁそんなのホンダに限った話じゃないしなぁ
ところで「リコール」はともかく「サービスキャンペーン」っていう言葉、
不具合対応を指すものとしては不適当な気がする
「サービスキャンペーン開催中です！」なんて聞いたら、
思わず行列に並んじゃう人いそう >「サービスキャンペーン開催中です！」なんて聞いたら、
>思わず行列に並んじゃう人いそう
そんなバカいないと思うけど。 >>881
>キャンペーンって言葉の意味が本場と違うんやな
一緒です。君がバカなだけ。 >>790
>>807
>>811
会議の結果、聞いて来たら？ 俺の新型N-WGNもFIT3みたいに
撃墜マークがずらりと並ぶのだろうか 9月2週目の納車だったはずの俺
今日ディーラーで聞いたら早くて10月末、11月になるかもしれないだと
ぶざけるな！！！ >>886
正直、Nワゴンじゃなきゃダメな理由なんて無いんだろ？
求めてるものは新型デイズでも代替できるだろ？
三度の延期は、つまり開発完了が真っ赤な嘘だったということ。
これは立派な詐欺であって、顧客への裏切りだ。
もはや僕らが一丸となって、組織的に大量キャンセルをしなきゃいけない。
今のホンダにNOという意思を一撃するために。宗一郎が生きていた頃のホンダに戻らせてあげるために。
さあ、迷うことはない。
今すぐにキャンセルの連絡を入れよう。
みんな、僕に続いて欲しい。 オイルは安いオイルしょっちゅう替えるより モービル1みたいなオイルを長く使う方が良いのだ エンジンオイルはカストロールGTX5ｗ-30の部分合成油をいれてる
理由はホームセンターで1980円でうっていて安いから
ずっとスバル車でNA、ターボ車種問わずこのオイル使っているけど特別問題はない >>887
ホンダ以外に行けっていわれても、過去の検査不正やら燃費不正やらリコール隠ししてきたメーカーさんの方が信用ならんけどね。
まあ、ここは間を取ってダイハツに鞍替えか？ｗ 普段行ってるカーズでも新型N-WGNの対応に苦慮してるってボヤいてたわ。
代車に新型N-WGN荘ﾝして て言ったら勘弁して下さいと。
乗り回されたら宣伝になってしまいます、納期が判らないなんて新規のお客様に言えません ！ とNカスターボしか借りれなかった。 >>887
>みんな、僕に続いてほしい
って最後の言葉がいつも胡散臭い 「みんな、僕を構ってほしい」っていう真意に釣られちゃったのよね >>886
代車ないの？
レンタカーはホンダが負担するって。
うちは当初の予定納車日にフィット貸してくれたよ。
もちろん納車されるまで無期限貸出。 ｅｋワゴンがなにげにスタイリッシュなんだな、前のモデルもそうだったけど、三菱の車って意外というか
日本車の中でもっともデザインが良いんだよな、Ｎ－ＷＧＮ見て、つくづくそう思う >>895
まだ車検が1年半ある今乗っている車を下取りに購入するから代車の心配はない
これからすんなりいくかどうかは契約書の作り直し次第
先行予約した時と納車時期がだいぶ伸びたことで下取りも変更っぽい雰囲気をだしていたのが解せない >>898
それはアカンやろ
あなたが納得いくならいいけどホンダ側の不具合なんだからそんなの認めれないって突っぱねたら？ ホンダより日産三菱は3割安くしないとバランスが取れない 不具合なの？在庫不足なの？
それによって思いは違う
在庫不足なら気分的にまだ良い iPhoneよりも入手困難
選ばれたユーザのみ得る事が出来る快感 >>789
アジャスタブルシートベルトアンカーが付いてないのがコストダウンによるものだったら、
なんでテレスコピックは標準なの？ 先代よりもインパネが高くなった気がするんだけど
気のせい？ >>905
上位のカスタボだと乗用車くらい支払うから残価設定や本ローンもわるくない アジャスタブルシートベルトアンカーって、コストダウンのため非採用の車種が増えてるんだね。
安全装備はどんどん充実していることを思えば、アジャスタブルシートベルトアンカーは、
省いても安全面には大きく影響しないと考えるメーカーが増えてるんだろうね。
https://clicccar.com/2011/03/16/12875/ >>903
ただの注文過多とかではなく不具合で作れてないっぽいんだがホンダ自体が詳細発表しないからな
ディーラーでもボヤけた回答しかしないし 説明せず謝りもしない上から目線の勘違いメーカー
買う価値無し レーシングカーと同じ施設で開発したと吹聴するくせに電動パーキングブレーキ欠陥付きで出荷しそうになって延期
いまだパーツ確保できず顧客に説明しようともしない自己中メーカー 電動パーキングブレーキは出来合いのを買ってきただけちゃうん？
まあ不良品だったわけだがwwwww 電動Ｐのメーカーは日立AMSが買収するので、悪者にできんとです 買いもしない奴が余計なお世話だろいちいちここ来て騒ぐなんてどういう仕事してんだw フードエンブレムつけた人いる？
あれカスタムにも付けれたのかな やっぱ車高少し下げた方がカッケーだろうなぁ
納車までに色々プラン立てとこう >>916
赤も良いね
今日の日付の記事か
問題は解消したからの掲載なんだろうね お前らの仲間のせいでアルトターボスレがとんでもないことになってるんだがあいつどうすればスレからいなくなるの >>928
こっちでも迷惑なんで引き取ってください。 >>916
それにしてもガッカリなのが、ノーマルでの空力開発なんだ
カスタムのあのデカいルーフスポイラー、空力考えてああなってるのかと自分に言いきかせてたのに（泣 >>910
ペダルを踏み降ろさない運転ポジションに変えたとのことで、ヒップポイントが座面
最下端で15から20ミリ下がってるそうだ。 ほんとカスタムの質感高いよな
普通車でも300万クラスじゃないと付かないようなゴージャスぶり
これで140リミッター無ければいいんだけど～ いや、いくら内装が普通車並みといっても軽四だから！
車体裏に整流板が付いてる訳でもないし無闇にスピード出しても危ないだけだよ！ 代車でレンタルのn-wgn乗ってください言われたけど
これハンドルとアクセルジャストで決まる人いるのか？
どっちか妥協しないと無理だろ >>936
現行のn-wgnの話か？
先代なら、スレ違いも甚だしい。 ホンダ 新型 N-WGN vs ニッサン 新型 デイズ 実車 ワインディング 試乗比較してきたよ！峠での乗り味はどっち？HONDA NEW N-...
https://youtu.be/ZG18eziOVsM
N-WGNはドノーマル出しといてねえ
「新型デイズ」ではなく、正直に「新型デイズハイウェイスター」と書くべきだね 自動車市場は激変しても車関係メディアなんかのノリは昭和のままなんだよね 12月納車連絡きたわ
パーキングブレーキ云々言うから「メーカーから発表はないんですか？」って聞いたら「（既に走ってる分の）リコール予定もあるけど、その辺は公にしないでほしい」的なこと言われた
公にしろよ！ もうすぐ正式発表するからそれまでネット等に公言しないでほしいって意味じゃ？
どっちにしろそんなこと言っても意味ないと思うけど つまり今買うとリコール対象になるっちゅうことか…
てか、それが原因で事故したら責任とっとてくれるのかねー 正式発表まで完全に情報遮断しちゃうとショックが大きいからそれとなく噂を流しといてくれって意味だろ >>940
ブチブチノイズと遮音性の悪さをごまかす糞動画 はぁすげーいいよなあ
早く乗りてー
ホンダていつから受注生産になったよ
90年代は納期2週間だったろがぁ 電動パーキング問題はこれで終わり
デラの話では根本から変更してる
内容としては最高に信頼できる変更
多分もうリコールは起きない
あとは供給の問題 リアゲートのロック解除の反応悪くない？
引っかかってスムーズに開かないことがある 購入を検討中だが、スズキのモコと似ていることに気が付いた 初代はかっこよかったのに2代目はかわいい系になったのな fit新型でたら、どちらにしようか悩むんじゃね？
単なるコンパクトじゃなくいろいろバリエーションあるらしい フリードのクロスターみたいなやつがあるといいよね
フィットにもN-WGNにも デザインだけが残念
四角四面なただの箱バンだし冷蔵庫が走ってるみたいだ >>967
樹脂板2、3枚貼り付けただけでハイSUVでござい
ありゃ客バカにしてるレベルだな 箱と表現すれば中空のイメージね
そしてそのイメージがぴったりなのはやっぱりnbox
nwgnの場合どちらかというとソリッド感(塊感)が強い感じを受けるわね
これまでの寸足らずなつんのめりから脱してホンダeへと繋がるデザイン
個人的には大歓迎ね
いっぽうでフィットをはじめコンパクト以上ではつんのめりを踏襲するようね
civicの外観テコ入れもピンとこない感じね >>971
ホンダeは明らかにN-ONEの発展形だよ >>964
そんなに早く追加されると思わないからソースよろしく カスタムなんとかならないのか
フロント酷すぎる
外観ノーマルで中身カスタムが欲しいよ >>976
俺はノーマルターボに革巻きステアリングとアルミホイールが付いてたら十分。 俺は外見はノーマルいいと思ったけど
他の装備がカスタム全部欲しかったから
カスタムターボにしたかね～ まぁカスタムのグリルも悪くないよ
ノーマルは若干安っぽいかなあ ミラトコットみたいに男が乗ってたら変に思われる車になっちゃったね ユニセックスという点ではイケてるほうだとは思うわね
内装についてはグレーではなくバーガンディという落としどころ
顔つきについても動物や性別をイメージしにくいいわばロボット顔
nboxノーマル同様に嫌われにくい感じがするわ
男性のなかにピンクのYシャツが似合う人が居るでしょ？
社会的地位や役職の高い人
そういう層にクラウンのピンクは浸透しなかったけれど
nwgnのピンクあの上品な色合いは意外にもしっくりと来そうね そんなことないよ。
アルトラパンやミラトコットなどとくらべたら、男が乗ってても全然おかしくない。 俺の好みはノーマルだけど
カスタムはメッキ部分をブラックアウトした路線なんてのも似合う気がする
誰かチャレンジを >>981
悪くはない・・・
良くないってのが問題なんだよな あぶねえ
ダイハツDに現行ムーヴ買わされる所だったぜ このスレッドは１０００を超えました。
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