【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★73
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次期型ハスラーはスペーシアギアのルーフを下げたというか実質ワゴンRギアみたいなもんだな mu→ジムニー→アコードワゴン→ジムニー→ワゴンR→スペーシアギア
スペーシアギアで4台目のスズキ車だ。意識はしてないけど惹かれるんだろうなぁ >>753
デュアルカメラの雄アイサイトの高評価ガン無視の斬新な意見である 日本企業はいい物を作るんですが開発期間が長すぎ。日立オートモービルがデュアルカメラのいいの作ってる頃に
モービルアイは短距離、中距離、長距離のトリプルカメラやってるから。。。 >>747
ハスラーがデュアルカメラaccだから、その路線に決定やね 現行ソリオの最新のデュアルカメラがハスラーにも乗るってこと？ 次のギアのマイチェンはね
最低地上高をほんの2cm程度でいいんだ、上げてくれたまえ マイチェンマイチェン言ってる人は出たら買うの？
もう現行型契約したから次のはどうでもええわ これ>>14-25
スペーシアギアに悪路走破性能が欲しい人はリフトアップコンプリートがうじゃうじゃ出てるからお好みでドゾ〜 スライドドアの利便性や街乗り子育て普段使いにフォーカスしつつキャンプにも出かけたくなっちゃうギア
最低地上高は無理に上げなくてもいいんじゃないかい？ ギアはスペーシアの特別仕様車扱いかな？
では次は、ギアの特別仕様車を出してくれたまえ
悪路走破性全振りのヤツ 正直今のギアが好きでずっと乗るつもりだから、マイチェン出ようがどうでもいいかな。
性能云々言ってたら一生車買えない。 リストアップキットはもう手元にあるのだけど肝心の車が来ないねえ
あと半月で3ヶ月になるがいつになるのやら… >>769
性能見ちゃうと、色々とギアは選択肢に入らないね
HUDはいくらでも後付けできるし、ACC、オートブレーキホールド、カーテンエアバッグ、逸脱抑制、自動ブレーキ、キリがない。
けど、安全運転を心がけることほど大事なことないし、性能いいと油断も生まれそう。
やっぱり軽は見た目で選ぶのがいいと思う。
と、自分を言い聞かせてるわ。 走る曲がる止まる・低燃費
っていう基本性能においてスペーシアは十分に優秀
あとはそれぞれの価値観だから何とも言えない >>772
そんなもん買う前からわかってる事だからねぇ、気に入って買ったから、付いてない機能なんか元よりどうでもいい。走って曲がって止まるのに支障がなければね。 1ケ月前に中の人から、
12月に安全面テコ入れMCあると、
情報流れてたからな。 寺が11月か12月に純正ナビが変わるって言ってたから
ナビ連動の機能に何か追加されるのかな？ 安全面というならデュアルカメラ換装で夜間歩行者対応だろうね
オマケでACCもつくかどうか 12月になったらルークスのFCが近づき、3月になったらnboxのFCが近づき… 機能だけ追い求めてたら半年ごとに買い替えなきゃならんな。 それぞれ納得のタイミングで乗り換えればいいだけだね >>784
色もリアスポも、わしのとクリソツだわww >>785
どうせ月賦だし付けちゃえ とおもったら特に要らんかった… HUDよりタコメーターとカラーのマルチインフォメーションディスプレイ欲しいなスイスポやエヌボに付いてるやつ >>792
タコメーターならHUDに出せるけどね。 >>778
制限速度表示がHUDにも出るといいな。 ヘッドアップディスプレイのタコメーターって遅れたりする？
なんちゃってで期待しない方が良い？
あとヘッドアップディスプレイにナビの矢印表示させる機能ってずっと矢印が出たままになるの？ ACCもいいけどオートブレーキホールドがあれば非常に便利。
つけてくれよ >>797
見てたら必ず制限速度走行になるから誰も使わないだろ >>797
見てたら必ず制限速度走行になるから誰も使わないだろ >>795
正直普通のタコメーターとどんくらい差違があんのかわからないけど、普通に見れると思う。
そりゃナビだから目的地着くまでは表示切り替えない限り出っぱなしよ？ 助手席左前のミラー
いつ使うの？
要るの？
役に立つの？
みんな使ってる？ さっき目の前に停まったフォルクスワーゲンの何か
外に出てからスライドドアを閉めるのに前席のドアノブのボタンか何かを押して閉めていた（ように見えた）
スペーシアも出来るの？ 外車では普通なのかな >>805
左下モニターに出るようにしてるからほとんど見ないな なにより遠いからなあ バックドアの鏡も飾りだな >>806
シャランならスペーシアと同じだな。
リモコンキー使ったんじゃね？ >>808 見間違いかもしれないが私は運転席側にいた その時運転手はリアゲート開けて荷物でも取り出していた
助手席から降りた人がリアシートからカバンを取り出し右手に持った
左手で後方に逃げているドアノブボタンを押そうとしたが一瞬考えて 左手すぐ近くの助手席のドアノブボタンを押した ように見えた
そうしたらピピピピと音がしてドアが閉まった >>803
ありがとう
ナビの件は、普段はタコメーターを表示させておいて、交差点が近づくとHUDに矢印が出るのかなって思ってた
納車まで楽しみだ スペカスタムにレグノを履かせた人いる？
どんな改善の仕方をするのだろうか。 スズキ車初めて乗り出したらジムニー欲しくなった
スズキ車はスキマ車と言われる所以が分かった やっぱり皆ACCって付いて欲しいもん？高速乗る事もそれなりにあるけど、だいぶ楽になるんだろか。 スペーシアにもそろそろ付くだろうね
付いてれば楽できる場面もあるんだろうけど
気が弛むのが運転上いい事なのかどうかは疑問 やっぱACCはいいもんなんだねぇ、機械に半分命預けるの正直怖いけど、付いてるに越したことないもんな。
まぁモデルチェンジして付いたとしても乗り換える気もないんだけど。 素ペーシアに似合いそうなホイールがなかなか見つからない。 ACCに半分も命預けたら死ぬよ？
あくまで補助でしょ。
普通に誤動作するし。
今の完成度じゃまだそんなに便利とは思えない。
最初は面白がって使うけど、結局飽きたら自分で操作してそう。 1回のドライブで2回
トンネル内で前車のブレーキランプに反応して
急加速したっていうのをYouTubeで見た。
Nの事例だけど >>821
補助は補助なのはわかってるけど、あんまり事故るって話聞かないんだけど、実際の所どうなんだろうな。 嫁さんのセレナにそれっぽいのが付いてるけど使ったことないなぁ
やっちゃえ日産やし信用してない 純正ナビと全方位カメラの組み合わせで
バック入れると
画面右側のバックモニタの部分が
白黒かつ、ピンボケになる事が時々あるので
ググってみたら、クロスビーでも同件があった。
一応、ディーラーで全交換になったけど
また起きたら面倒だなぁ >>825
買う時に全方位は４つのカメラの合成だから、繋ぎ目部分がボヤけるとは
聞いてるけど、それとは違うのか >>826
おかしくなるのは、全方位の画像じゃなくて
後方のカメラ単独の画像なんだよね
正常な時と異常な時で
見え方が全然違うので何らかの不具合との事 ACCつけた場合
前に遅い車→追従するより、自分で操作して追い抜く
渋滞→車間空きすぎで割り込まれるから、自分で詰める
カーブ→システムに見捨てられる線引きが分からないから、自分で曲がる
雨の日→ちゃんと動作するか不安だから、自分で動かす
いや、無い物ねだりの僻みだって分かってるよ？ ACC誤作動のせいで事故起こしても運転者の責任になるのかな？ まあ機械に任せっきりはいかんやろ ってジャッジにはなりそうね >>832
当然運転手の責任。
やっぱりACCはまだ当てにするには怖そうだね、よくよく考えたら、高速走るにしても80ちょい位に設定したクルコンで左車線走ってりゃ事足りそうだし。 そりゃACCあれば良いけど、そんなに期待してない。
それよりスペーシアのステ振りとしては、安全装備とか、ブレーキホールド、ハイビーム、燃費、そういう街乗り系に振ってほしい。
高速での走りなんて、他の車に任せてしまえ。ってか、軽選ぶユーザーはそこを重視してない。
って、思ってるわ。 シートヒーターあるんだからシートクーラーをつけてほしいな。 >>832
現在各社のACCを含む運転支援装置は自動運転レベル1〜2の範疇
違反や事故に際しては従来通り基本的に運転者が責を負う この先実用化されていくレベル3（条件付き自動運転）でも使用条件から外れた自動走行は罰則の対象となるし自動運転システムの保守整備についても所有者と使用者にその責任が帰される >>834
メーカー間の販促合戦で闇雲にACCがもてはやされ技術的限界や潜在リスクまた不確定要素について議論しようとしない昨今の偏った諸メディアの報道も心配だよ この過渡期の半自動運転システムを信頼して違反や事故などを起こしてしまってから
運転者にとって青天の霹靂、全くの理不尽としか感じられない法律判断が下されそこで初めて盲信を悔やむ人も出てくると思う 使わないような機能付けられて値上がりするなら全方位みたいにオプションにしてほしい >>838
そんなもんあったらポンポン冷えておっさんびちびちやねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
