【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★73
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>>29
それが本当ならNボ乗ったら10切りそうだね どんな車でも燃費悪くするのは簡単
そういうのは自慢にならないよ ターボは若干燃費落ちるが何も考えなくても17〜18は走る
エコに徹すれば20はすぐ超えるし13なんて有り得ないだろ
ちょい乗りばかりであとエアコン全開で長時間アイドリングしてるとかそんなじゃないか >>34
まさにちょい乗りばかりであとエアコン全開 >>35
他の車でそれやったらもっと燃費落ちるなあ
スペでよかったね >>33
遊び心です（笑）
それと重複荒らしホンダ君対策も兼ねてます。 >>45
>>46
プレーンな外観＆カラーのノーマルスペーシアのアクセントにいいかもね〜 ここかいあーやとこなた
ttp://dl8.getuploader.com/g/zubaloda/25/hirano.jpg ｄにギアの赤グレーツートンがあったけどすごくいいな
けど四十半ばのおじさんが乗るにはキツいんで素ペーシアで 安いし 素ペーシア全方位狙いだけど新車と新古車で値段にあまり差が無かったから好きな色選べる新車にしてしまった
これで俺も3ヶ月待ちの仲間入りか…12月って遠い未来だな >>57
レクサスなんか1年待ちなんだから
それに比べればすぐ来る。 普通車の三ヶ月待ちは「そうなんだ」って思うけど軽自動車の三ヶ月待ちはめちゃくちゃ長く感じそう 後部座席の乗り心地悪くない？
試乗したけど段差超えたときとか結構な衝撃が >>70
いいえ (何と比較してるかしらんけども) フニャフニャなのがいい人イヤな人
固めがいい人イヤな人 >>70
車種は何？
スペカスタムターボでも後席は結構ゆれるね。
早くレグノに買え変えたい。 足の緩いのはロールして気持ち悪くなる
スペカスは丁度いい スペーシアギアのターボを考えてるのですが、オススメのナビとドラレコがあったら教えてください。 ギアだけどギャップを乗り越えた説きは衝撃はこなかった。
ふわふわではなく、しなやかに乗り越える感じ。
今までの車が足回り固かったので違和感がある。
ロールはこれから確認かな。 >>79
全方位カメラつけるなら純正ナビが無難かも カーグラフィックTVの爺さん達が「思いのほかいい」ってはしゃいでたけどまさにそんな感じよな
スペーシアの乗り心地って >>81
ありがとう。
全方位は運転下手くそだから付けたいんだけど、純正ナビが酷いってネットで見かけて気になってます。
社外だと全方位無理なんでしたっけ？ どこのネット記事見てもNboxが一番って言うんだけど、スペーシアのマイルドハイブリッドとかもっと評価されても良いと思うんだけどなぁ。それさっ引いてもNboxがすごいのかな？
Nは試乗もしないでギアにしたからわからんけど。 ネット記事なんてアテにならないよ
半分以上は広告
自分の感性を信じたほうがいいね N-BOXを一度試乗してみるとわかるよ
その他軽自動車とは明らかに別で、極上の乗り心地が実感できる
ホンダ自身、そこにお金をかけ過ぎて薄利なのを認めているからね >>88
もちろん試乗したよ
タントもね
その上でスペーシアギアを選んだよ
大満足です！ まあ、もう買ってしまった層は、認めるわけにはいかないよね
でもね、これから買う人にはキチンとお伝えしておかないとね 初期型マイナー後（DBA-MK32Sであってるのかな）に今更純正フォグランプを付けられるものなら付けようかと考えてるんだけど、山道の急カーブで左右を少しくらい余計に照らしてくれるものなんだろうか？
前しか照らしてくれないのならやめとこうと思ってる >>91
マジで何しにここに来るんだ？巣で酔ってろよ(暴言) ホンダが儲かってないっていうのは合理化の努力をしてこなかったからだな
無駄で空振りの開発費や余剰設備のせいであって特定の車の装備に金かけてるなんていうのはただのマヤカシ ウソついてまでネットで押し売りしなきゃならないホンダの人かわいそう ホンダもいい車だと思うよ以前は乗ってたし
最近だとダイハツスズキスズキと続いてるから次に買うのはホンダかマツダにすると思う
そういう買い方 うちはだいたいトヨタとスズキ
たまにスバルみたいな >>88
それなんですけど、私の同僚はネットに騙されたって言ってたので余計疑問で…。そんなにべた褒めするほどの差があるのかどうか。 >>100
クルマは乗るためのものだからね
最初から言ってるけど、先ずは試乗だね
ココみたくネットだとどんなことでも言えちゃうからね スペーシア、特にギアはルックスがいいね
実車目にした時の存在感は格別
スーパーハイトワゴンのクルマじゃない感を上手く引き立たせて魅力に変えてる
遊びの道具として一台所有したいって思わせちゃうよね
だから、そんな価値を買うのも正解 >>101
ごめんなさい、失礼を承知で伺いますが、極上の乗り心地とは具体的には何なんでしょうか？純粋に一意見として教えて頂きたいのですが。
ネット記事でも別格の走りだとか抽象的な事しか書いてなくて。 ギアもだし3兄弟それぞれ個性的でよくできてるよ
Nとタントはなんだか見分けがつかない感じ >>103
私も最終的には見た目で決めた感じがあります。展示車見て、これ乗ってみたいなぁと思えましたし。 >>104
路面の凹凸のいなし方だね
普通軽だと不快な振動、やもすれば突き上げが頻発しちゃう
これをN-BOXはかなりのレベルで抑え込むのに成功したクルマと言えます
2ランク上の普通車に乗ってると錯覚させられる
これがN-BOXが売れてる理由だね N-BOXは、アイドリングストップからの再始動音がブルンって言うだけでノーサンキュー。 >>107
なるほど、丁寧な解説ありがとうございます！
じゃああんまり凸凹のない市街地や高速走る分には大した違いはなさそうですね、見た目で選んで良かったです！ あくまで錯覚だよね
ロードインフォメーションを徹底的に遮断しているので試乗レベルでは訴求力が高い
でも足が柔らかい分ロールも大きく決していいことばかりじゃない スズキ車のセル音がしないのは優れてるよね
わたしは再始動音は気にならない人だけど
感受性に敏感な人にはスズキ車がぴったりだね
それとMAZDA3もよかったよね 現行オデッセイ乗りな人がN-BOXをレンタルして数日乗った経緯を動画で上げてたけど
高速を頻繁に使わないんだったら、N-BOXに乗り換えても不満はないって言ってたね パナソニックの8インチ純正ナビのスタンダードプラスモデルにしたんだけど、動画や音楽再生用のUSBメモリって何ギガまで認識するの？ デザインもさることながらスズキ車の良いところは燃費の良さや価格のフレンドリーさにもある。
変な背伸びしてない軽らしい軽。 >>114
確かに
「そうそうこんな感じでちょうどいいんだよ」
っていうのがスズキ >>112
そもそも現行オデが不人気ワゴンだからな ETC付けたりリアスピーカー付けるとNboxと値段変わらなくなる スペーシアにHUDが無ければ
迷わずN-BOXにしてたな。 >>119
俺もHUD目当てで実写も見ず試乗もせずスペーシア
スズキは不祥事とかあったからNに同じの付いてたらそっち買ってた ホンダはいろいろと怪しい
変なネット工作やってなかったら買ってたかもしれんね ネット上で怪しいって意味ではスズキも変わらん、むしろ会長がアレだし不正もあったので心象は悪い
所詮軽の乗り心地なんて五十歩百歩だと思って機能で決めたわ、どうせ長時間乗らんし エセだけどハイブリッド車だから信号等の再始動音が気にならない点ではこっちかな。 再始動する前に
ピーってブザー音なるんだよな。
邪魔でしゃーない。
最初は何かの故障かと思った。 >>120
ワゴンRみたいに
変な板が出てそこにHUDなら嫌だったけど
フロントガラスに直線投影だからな。
あれを見てると未来の車みたいで気持ちいい。 16年のxsターボって再始動音はキュルキュルですか？ 唯一ターボにハイブリッド、
しかも、HUDまで付いてる=スペーシア。
ギアなら、遊び心も付いてくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
