【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★73
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パナソニックの8インチ純正ナビのスタンダードプラスモデルにしたんだけど、動画や音楽再生用のUSBメモリって何ギガまで認識するの？ デザインもさることながらスズキ車の良いところは燃費の良さや価格のフレンドリーさにもある。
変な背伸びしてない軽らしい軽。 >>114
確かに
「そうそうこんな感じでちょうどいいんだよ」
っていうのがスズキ >>112
そもそも現行オデが不人気ワゴンだからな ETC付けたりリアスピーカー付けるとNboxと値段変わらなくなる スペーシアにHUDが無ければ
迷わずN-BOXにしてたな。 >>119
俺もHUD目当てで実写も見ず試乗もせずスペーシア
スズキは不祥事とかあったからNに同じの付いてたらそっち買ってた ホンダはいろいろと怪しい
変なネット工作やってなかったら買ってたかもしれんね ネット上で怪しいって意味ではスズキも変わらん、むしろ会長がアレだし不正もあったので心象は悪い
所詮軽の乗り心地なんて五十歩百歩だと思って機能で決めたわ、どうせ長時間乗らんし エセだけどハイブリッド車だから信号等の再始動音が気にならない点ではこっちかな。 再始動する前に
ピーってブザー音なるんだよな。
邪魔でしゃーない。
最初は何かの故障かと思った。 >>120
ワゴンRみたいに
変な板が出てそこにHUDなら嫌だったけど
フロントガラスに直線投影だからな。
あれを見てると未来の車みたいで気持ちいい。 16年のxsターボって再始動音はキュルキュルですか？ 唯一ターボにハイブリッド、
しかも、HUDまで付いてる=スペーシア。
ギアなら、遊び心も付いてくる。 >>123
後半の車選びについては同意だが
＞ネット上で怪しいって意味ではスズキも変わらん
ネット工作的な意味で言ってるならそれは無い
広告費もケチりロビー活動も皆無のスズキはそんな事はやらない
やってたら現在のように実質より低評価なブランドイメージには甘んじてないよ 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/11(水) 05:52:09.09 ID:Gu88ts+V0
昨日21時頃ヤフーのトップに上がったEVのホンダeの記事で
今までに上がったコメント700以上に対しそう思うコメントの上位に付く「いいね」が
1500から1800以上になるなんて
もしかしていまだホンダはネットのステマ活動を活発にやっているの？
ホンダの記事なら一般車に加えてF1も似た感じでやっている様に見えるし 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/11(水) 09:03:20.26 ID:AUqD1X9Ad
>>295
ヤフコメなんて、どう見てもアホンダ組織票ばかりだよね。正論でも都合の悪いコメントは青ポチ、そして他社叩き。不自然なN箱推しも。まぁ、あんなとこで頑張っても逆効果なのにw 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/11(水) 10:48:06.89 ID:GOcWkpi50
ホンダ叩きの下記記事等は Yahooニュースでは、すぐにランキングやトピックス欄から消される
(ホンダからのステマ圧力で広告代理店がらみだ)
・・・くるまのニュース等でのお粗末なホンダよいしょ記事は上位に残って掲載される(笑)
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17063301/ 文春オンライン 9月11日 5：30配信
ホンダ関係者がこぼす。
「他社は車種間の部品の共通化を推進して開発コストを削減してきたが、ホンダはこれから取り組む状態。
先が思いやられます」
今のままでは業界再編のターゲットになるだろう。
.
井上 久男／週刊文春 2019年9月12日号 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/11(水) 11:37:30.39 ID:J9Qmke9B0
Wikipediaに書かれていたホンダの都合の悪い話はいつの間にか消されてるよね >>123
これら>>133-136は少し観察していれば確かめられることで非常に同感
控えめに言ってもホンダはかなり割り切ったネット工作をやってるといっていい >>137
「軽なんて機能で選べばいい」って軽い意見に対して、そこまでコピペ引用して反応するお前は異常だよ。
アホンダ以上に忌まわしくて不愉快だから消えてくれん？ ID:9KQM0S1fは
「軽なんて機能で選べばいい」という軽い意見には同意してますよ
ちゃんと読もうね >>125
アイドリングストップから再起動したら音がなるんですか？ 理由がわからない警告音はディーラーに聞いたほうがいいんじゃ >>138
>>144
素のスペーシア
アイドリングストップが終わりエンジンが再始動する前に
小さくピーって鳴る エアコンかけてない？
エアコンかけてると再始動前にピーと鳴る。
エンジン再始動時に、クリープで前に進もうとするから、ブレーキ軽く踏んでると発進しそうになるから、その警告じゃないのか？ 音鳴る勢は意外と多いのだろうかｗ
うちのはエアコンかけてても何も鳴りませんけど >>148
エアコンかけてるけど
夏場にエアコンをかけちゃダメなのか？ｗ ブレーキ踏んでてアイストかかった状態でエンジン再起動すると鳴るね
1分以上アイストが継続するとだいたい鳴る 真夏に信号待ちでエアコンのファンがフル稼働してるともっと早く鳴る
リチウムバッテリーの残量や減り速度とか見てるんじゃないかな
エンジン掛かるとクリープで進んじゃうからブレーキ増し踏みしてねっていう警告音だとおもう >>149
加齢で高音が聞こえないだけじゃないの？ 信号待ちの時にDレンジに入れてブレーキを踏んでいるとアイストするのに、ドライブスルーで待っている時はアイストしないですよね？
なぜなんだろ？ >>153
マジレスしとくと
ドライブスルーは渋滞と同じでエンジン負荷高温になりがちでファン回さないといけない状況になるだけ
空いてると通常信号待ちと同じ エネチャージのベルトって耐久年数低いらしいですが、どれくらいですか？ 35000Kmごとに交換必須だよ。
悪ディラなら車検ごとに交換するかも
ttps://www.diylabo.jp/column/column-805.html あんしんパックがどこまで対応してくれるか見物だ いちおう車検時は法定費用だけくれ って言われている そもそも車検取らない。
軽四は人気なんだから
車検ごとに乗り換えた方が
満足するよ。 >>161
愛着とか持てない人なんでつね カッコいいね！ 2、3年毎に車買い換えるとかめんどくさいわ
コスパはいいかもしれんがコストが高い まだ使えるのに勿体ない、
物は長く大切に扱いなさい。
祖母にそう教えられたものです… 車や家電の場合は古いものを使う方が燃料もったいないからな
環境にも悪い やたらに新しいものに買い換えるのも環境負荷への貢献だっていう説もあるよ 中古を買う層も中古車をまわして粗利を稼ぐしょうばいもあるし正解は１つじゃない 例えば
スペーシアを全部込みで160万円で買ったとする。
3年後に100万円で売れば
3年間で60万円、1年間あたり20万円
（保障が利くので修理代はいらない）
1回車検を受ければ10万円
5年後に50万円で売れば160万円+10万円ｰ50万円=120万円
1年間あたり24万円
5回車検を受けて11年間乗れば
車検+修理代の合計が80万円
（160万円+80万円）/11年=1年間あたり21万8千円
11年間でもう廃車
3年で乗り換えるのが1番安かったりする。 >>172
わかる
常に新車にも乗れてイイこと尽くめだね だからコスパはいいけどコストは高いって言ってるじゃん
3年後に新車を買う金がまたかかる
どっちもどっちな方法だよ 気に入って慣れて生活環境の一部にまでなると頻繁な買い替えは、ね 3年落ちが100万で売れるのか
これはいいこと聞いた AIの分野でよく語られるんだけどね
長い人類史の中で、ここ数年の進化スピードはチョッパヤパナい
クルマの安全装置の進化も同じでね
今年のクルマだと助かる命が、去年のだと死んでたりする
頻繁に買い換えられるなら、そうすべきなんだよね >>174
コストが高い？
3年後に用意する金は60万円
11年間乗るなら
11年後に用意する金は、軽四値上がりしてるだろうから200万円
その間の車検と修理代で80万円 >>176
今月の月間自家用車でキャストが90万円で売れてたって 100万で売れるとか夢見すぎ
なんで160万のケチりまくった装備でそんなに高いんだよ
アホか
良いとこ50万だから、それでやり直し >>172
ちなみに下取りを気にして新車で買うなら
ディーラーオプションは無しで。
カーマットもドアバイザーもシートカバーも
50万円ディーラーオプションを買っても3年後の価値は0
カーナビはオートバックスで5万円程度の買えばいい。
5年後に下取り価格が下がるのは
モデルチェンジしてるから。 >>181
そいつの行くディーラーは下取り価格と店頭販売価格が同じなんだよきっと。 3年で買い替える人って、自分の車に対してどんな感覚なんだろ？
3年で手放すのであれば、コーティングするのも馬鹿らしくなるし、極端なこと言えばオイル交換も馬鹿らしくなるっしょ。
さらに言えば、新車購入時のオプションにこだわるのも馬鹿らしくなるのかな。どうせ3年で手放すと考えると。
もっと自分の車を楽しんでも良いのではと思うよ。 信用しないなら
別にいいけど
気になる人は3年乗って車検取る前に
カーディーラーや車買い取り店を当たってみるといいよ。
まあスペーシアよりジムニーの方がもっと下取りいいけどね >>184
コーティングなんかしないね
スプレーワックス掛ければ新車時と色はほとんど変わらないよ。
オイル交換はビッグモーターに行けば250円で出来る。
オプションもほとんど無駄だね。
好きならば好きにすればって感じ。 10年も乗って
あちらこちらボロが出て
故障に怯えながら乗るのが車を楽しむ事なんかね。 160万円で買って3年後に90万円で手放すなら
年間23万円ほどね そう考えると車って高けえな…。
今度からリースにしようかな 他社も含めてさ、FMCのタイミングで3年毎に渡り歩くのが良さそうだね 3年で乗り替えるなら今の緑ギアから違う色のギアにしようかな(ちがう) >>191
ケースバイケース
多走行車とか不人気車は下取りが悪い。 月間自家用車に
下取り価格の予想が乗ってるのは
安く乗る為ね。
ジムニーはA
スペーシアはB-
とか >>189
リースは毎月1万円だが
2回のボーナスで8万円
つまり年間20万円
低グレードの車に7年間も乗らなければならない。
税制面のメリットが無ければ一般人には何の価値もない。 俺は修理に金かかりそうになったら手放すことにしてるから何年で乗り換えるかは決まってない
結局状況次第だから一概に何年が得とか言えないよな
軽の車検は修理箇所がなければコミコミ5万で済むし、タイヤも最安店で買って持ち込めば2万でお釣り来るし つまり3年事に買い替えるのは
お金の無駄と思うかもしれないが
それが1番お金を節約出来る。
何かこだわりがあるなら別だが
嫁さんの車とかなら人気車を3年事に買い替えた方がいい。
スマホも3年も使えば買い替えるでしょ？
愛着があるからって11年も使わないでしょ？ >>196
何年が得とは言えないが
5年も乗ればモデルチェンジして旧機種になるんで
下取り価格は大幅に下がる。
車の査定は無料だし
景品ももらえる事もあるんで
5chを覗きにくるくらい車に興味あるなら
自分の車の価値を知っておくのもいいと思う。 10年以上乗るのがお金の節約で
3年事に買い替えるのはお金の無駄って
思い込んでるならそれは間違い。
自分がいくらで買って
3年乗っていくらなら売れて
年間いくらのコストかってのは
小学生でも暗算出来る。 言いたい事はわかるが、修理費やランニングコストを抑えてれば3年毎に買い換えるのと大した差は出ない
車買い換えるのは面倒臭い、手間を考えると年に数千円ケチるために頑張るのもどうかという気がしてくる
車が趣味ならそれも楽しめるのかも知れないが…
査定は無料と言っても時間取られるし、熱心な担当に当たってしまうと断るのにMP消耗したりする >>200
いやそういう人はそれでいいと思うが
10年以上乗るのがお金の節約
3年事に買い替えるのお金の無駄使い
って思いこんでる人に言ってる。
自分も昔そう思い込んでたし
3年事に買い替えると周りからそう言われるけど
計算したら違ってたって話。 >>195
やっぱりリースもイマイチやな、やってる人も見ないしな
自営だからボーナスなんてないし… >>201
確かに長く乗るのが安上がりとは限らんよな
3年毎に乗り換えるのは気が進まないがそこは同意 3年で買い替えるって、3年目の車検前に買い替えるってことだよね。ってことは納車時期とかも逆算すると2年経過した時点で、今年は何に乗り換えようかな とか考え始めるわけでしょ。いちいち2年経過ごとにメーカーや車種、グレードまで考えるって面倒過ぎw
しかもこの話って同じくらいの車格で乗り換えていけば得だよって話だよね？
カーリースの方がいいような… 所有するにしても最短で乗り換え
または必要なときだけレンタルやシェアリングか >>149
中途半端な情報で終わってるけど、
自分の意思で再始動する（ブレーキを離す）場合は鳴らない
音が鳴ると言ってるのは、バッテリーやらの都合で車が自主的に再始動する時の話
エアコン緩めにかけてたり信号待ちが短いなら聞いたことなくても不思議ではないよ
オレは再始動かかるの嫌だから信号待ちはA/Cだけオフにする >>204
3ヶ月前から考えて
契約したけど納車は車検後なので
代車を借りた。
丸3年間は乗った。 俺は貧乏なので嫁さんに10年以上同じ軽四に乗せてる。
俺が金持ちなら3年事に車を買い替えてやるのに。
って思い込みは間違い。
3 年事に買い替えた方がお金は掛からない事もある。 よくアルファードのスレがニュー速に立つと
DQNが無理してローンで買ってすぐに手放す
って話しも出るが
これも正しくない。
アルファードを全部込みで
380万円で買って3年後に280万円で売れば
3年間で100万円
1年間あたり33万円
軽四が20万円で
アルファードが33万円なら
どちらが払った費用に対して満足度が高いだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
