【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart57
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二台目にデカイの買うならUnimogのキャンパー仕様だな。 ナックルからオイルがにじんでいます
下に垂れてないレベルです
デフオイルがナックル部分に流れ込んでいるようです
直すのに予算はどのくらいですか?
あとカーコン〇ニ倶楽部みたいなとこでも直せますか? >>493
予想よりお高いですね
ありがとうございます
中のシールだけなら500円程度
工賃が2万ぐらいかなと
追加で周辺の劣化部品を交換してせいぜい3万と思ってました >>495
ありがとうございます
ディーラーだと倍はいきそうですが >>496
整備工場と付き合い無いなら、ディーラーもってけ >>497
それが無難だとおもいます
しかし、何か所か整備屋を回って一番融通が利いて、コスパがいいとこに頼みます
経験上一番やる気のある整備屋が満足いく結果を出してくれました >>494
デフのOHしてそんなもんじゃ済まんだろ? >>499
ナックルやハブホイールのOHで問題個所にアクセスできるなら
うでのいい整備屋なら2時間で済ませられる気がします
なんで高額な技術料が発生するのでしょうか >>500
ハブじゃなくてデフから漏れてるって書いてあるけども…
なんでそんなに怒られるのかw
好きなとこ出せよ 大変申し訳ございません
漏れてるのはナックルです
ドラシャあたりのシールORパッキンの交換で
直るのかなと想定して話しました クロカンチームに入って山でオイル漏れてるんすけどって言えばどれどれって勝手に直してくれるよ ランドベンチャー、新車で買って3インチリフトアップ、MTタイヤで乗って来たが街乗りメインなのに、最近シミーがたまに出るようになったのでジムニー降りることにした。高く売れそうな事だけが救い。
普通のダートや雪道ならジムニーじゃなくても行けそうに思うしな。 ジムニー乗っていてもその走行性能を遺憾無く発揮できる林道や悪路なんてまず行かないからな
せいぜい軽トラでも入れるようなキャンプ場に行くくらいか 23乗りの方へ。新型スレに出張してきてまで定期的に23アピールしてくるの辞めてください。私達64乗りは去年まで23に乗っていたので、今更23の話をされても憐れみの念しか感じませんよ?
117 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/22(日) 23:05:51.57 ID:kzZtSl4r
何故か新型より23のほうが乗り心地良かった気がする
直接23からの乗り換えじゃないから気のせいだとは思うが…
118 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/22(日) 23:41:18.40 ID:ff67U4Mt
2.4リッターSUVからジムニーに乗り換えたが、乗り心地は許容範囲。
アイドリングでブルブル振動が伝わって来るし、ギャップを乗り越えた
時に揺すられるけど、軽だったらこんなもんだろ。
119 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/23(月) 00:09:15.50 ID:dBT/yjrE
>>117
23が64に買ってるところなんて値段くらいだよ
120 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/23(月) 00:14:32.05 ID:13gor3EM
>>119
つ入手性
121 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/23(月) 00:21:21.75 ID:kbB2giSB
それは23の乗り心地に親近感があるだけ。
そりゃ20年ぶりの改良なんだから良し悪しもあるけど、
ここまで変わると好みの問題もでてくる
122 阻止押さえられちゃいました 2019/09/23(月) 00:22:52.96 ID:1Eby0DbD
乗り心地が23の方がいいとか個人の感想レベルの体感でしかないなにわざわざ64スレに出張ってまでいう事じゃないよな ジムニーと関係ない話で申し訳ないけど、信号が赤に変わってから数秒はセーフ、みたいな車が増えてない? 気のせい?
ちなみに千葉北西部。 右折信号が黄色から赤に変わりつつあるのに
ものすごい勢いで突っ込んで曲がっていく車はよく見るようになった印象 平成で最も増えた違反は、信号無視と一旦停止、
横断歩行者等妨害等違反だそうだよ 信号のない横断歩道では歩行者が優先という概念がない地域が結構ある。
概念がない為、意識して止まってやると後続の車から突っ込まれる可能性がある
のでやはり自動車優先みたいな空気になる。歩行者も自動車が通り過ぎてから渡る
という感覚に近い部分がある >>512
あれでしょ?
大きい交差点で赤になったのに暫く突進してくるやつ
ドラレコの動画で見たことあるけどコメントしてる人殆んどドン引きだったよ >>517
増えた違反じゃなくて取締強化してる違反でしょ >>518
それでオカマ掘られて廃車になった事あるわ
相手は「横断歩道で止まるとは思わなかった」と言っていた
後方を注意していなかったとかの理由で3:7にされたのは今でも納得いかん >>521
俺はそういうのがあるから後続車と距離がかなり空いてる場合か俺しか走ってない場合だけ譲るようにしてる。
俺しか走ってない場合は歩行者から逆にお前が先に行けと言われてしょんぼりするのである ちょ、、、ちょっと待って!皆、もしかしてお助け免許の普通免許海苔じゃないよね!?
違ったらごめんなさい m(__)m >>521
おおかた信号の無い交差点で交差点の向こう側の横断歩道を渡る人がいて交差点内で急停止したんだろ?
それでも追突されたなら普通は100:0だけどよほど自己主張ができないのかな? 普通追突は100対0だな
上のやつは嘘つきなんでしょう
未だに型落ち中古車に乗り続けるしかないやつは嘘まみれの人生でしか生きれないんだろうね コースとかがれ場なら
そんなに馬鹿にされないjb23だけど
街乗りは駄目でしょーw
いくらなんでも惨めすぎるw
見るからに古臭くてかっこ悪いんだもん
ジムニーといえば11も22も12も30も64もレトロで無骨なクロカンカーだね!山走るんでしょ!で通じるが、jb23はワゴンRなのにスコップ積んでるんだ?と怪しい人を見る目で見られるw 逆にJB23見てワゴンRですかなんていうヤツはジムニー詳しいだろw まぁま7:3もあれだが10:0と言ってる奴もあれだなw 追突事故の時は後ろの車のほうが過失割合高くなる。
停車していた車に突っ込まれたら10:0だけど
被害車側が少しでも動いていたら過失を取られちゃうんだよな。
7:3って、相手の保険会社がよく頑張ったと思う。 保険屋やけど7:3はない
追突→停車 0(前方不注意):10
追突→通常走行 〃0:10or10:90
追突→急ブレーキ 20(前方不注意):80(急ブレーキ禁止違反) 急ブレーキの判断はabsの作動の有無
ドラレコ積んでなくても車のログに残ってるから揉めたら提出すればオーケー >>526
トラックだよw
特にゴツいリアバンパー付いてるから
後続車は廃車でも、こっちは無傷だった
多少塗装が剥げたっぽいけど、何時のか判らんし
オマエ等もトラックの後ろは気を付けろよ 23への不満ベストスリー
・トランスファーがボタン式
・エンジンが低耐久
・見た目のデザインが最悪
・11に走破性で負ける
・新型に並ばれると負けた気分になる
・いじってもかっこ悪い
・内装がイケてない
・シミー、ジャダー
・買取が下がってきた
他は不満ないかな >>536
いやそもそも…横断歩道前(ダイヤマーク)で停止を考えない馬鹿は死んでよし!ってね 各ジムニースレを毎日発狂しながら荒す自演ゴキブリの生態テンプレ 完全版
子供部屋ガイジの転生=毛皮らしいゴチ虫先輩←ガイジが自ら命名w
クソド田舎住み小汚いゴチ虫の家族が乗ってる JB64?
ブレーキ、デフ、ガソリン漏れの致命的欠陥で既にポンコツ
価格は23に追加装備分相当の安物
デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くw
64,74、共にジャダー発生の報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似。さらに痴呆症までも併発
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな 23の不満点まとめ
・トランスファーがボタン式
・エンジンが低耐久
・見た目のデザインが最悪
・11に走破性で負ける
・新型に並ばれると負けた気分になる
・いじってもかっこ悪い
・内装がイケてない
・シミー、ジャダー
・買取が下がってきた
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽ
・ヘッドライトがヘンテコ
・荷室に段差をついてて積みにくい
・乗り手が乞食まがいの老害ばかり > ・トランスファーがボタン式
#まぁ、不満
> ・エンジンが低耐久
#Rよりは強いよ
> ・見た目のデザインが最悪
#見た目は個人の嗜好だし
> ・11に走破性で負ける
#正直、変わらない。よく動くから板より良いかも
> ・新型に並ばれると負けた気分になる
#自意識過剰じゃね?
> ・いじってもかっこ悪い
#弄りかた次第。64も然して変わらない
> ・内装がイケてない
#いや、23のが内装はマシだろ
> ・シミー、ジャダー
#そもそも"操舵軸リジッドの宿命"だし。64のステダン装備で"表には出にくくなった"けどさ。フロントリジッドならトラックでも普通に出るし
> ・買取が下がってきた
#程度並みの買い取り価格は維持してるかと。まぁ、人気?の裏返しで"そこそこの程度が割安"だったりはある。が、基本的にジムニーって"乗れなくなる迄乗る"のがジムニストだから。
> 他は不満ないかな >>541 何でそんなにマルチまでして必至なん?
メガネが曇ってるよ、 君の人生に幸多かれと祈る!(^ω^) 盛り上がってるとこ悪いけど、
運営板じゃ話題に上がってるから
色々引っかからんように楽しんでね…
書き込む時に注意書き出るでしょ?
レクリエーションレクリエーション >>541
かっこいいいじり方した23の画像見せて
今までだっさい23しかみたことなくてさー フルノーマルの6型、週末に決めてきます。車屋に残っていればだけど。
まずは見てくれよりオーディオ入れるんだい。 >>544
子供部屋ガイジおっさん久しぶり、
うんこ臭い家族のジムニー元気?w >>545
何でよりによって中古の不人気車種買うんだ?
6型とか古すぎて臭いだろw
貧乏ならチャリ乗れよ
そんなんだからいつまでたってもこんなクソダサい中古しか買えないんだぞ >>544
どうせどんな弄り方してても
「うわっダッセー」としか言わないんだろ? >>547
不人気車の割に、相場は高いよねぇ
なんでだろうねぇ 11 廃車寸前なのにめちゃ高い
12 幌はヤバ高い
22 K型エンジンで不人気、安い
23 ジムニーの中で1番プレ値なし、不人気
64 納期1年半、中古相場220万超え
K型エンジンはカス
クロカンに向かないし耐久性カスなのでジムニーの中で安い
ジムニーの何引っ張られて助かってるだけのおこぼれ大臣 23は去年まで現役だったからな
今でも相場高いのにこれからプレ値で上がりそう
K型はカスタムパーツも豊富でチューンし易い良いエンジンだね >>553
ジムニーの中じゃ23が一番タマ数が多いだろ
それが何を意味するか解るよな? >>556
jb23は全く売れなくてフルモデルチェンジする開発費を確保できなかった(会長がいなかったら打ち切られてたレベルの販売台数) >>558
売れて利益がでるからフルモデルチェンジする必要が無い
今回はESCとBASの義務化で法的にモデルチェンジしただけ 全く売れなくて開発費を確保できない?
だからあんなクソみたいな新型しか出来なかったのかwww >>559
開発者インタビュー読めよ捏造妄想野郎
20年かかって開発費をペイする車種だったと言ってるだろ
言い換えると全然売れなくて20年間ペイできなかった
新型は売れてるから次のfmc早いと思うぞ >>561
ソース貼れよ
それと新型は生産ラインが元々少なくて売れてるように見えるだけ ペイできない車が更に開発費を使って10回もmcするのか?
ジムニーのような趣味車は販売期間を長くしないと外品メーカーも部品を開発してくれない
カスタムできないジムニーなんて何の魅力もないな キチ害の頭の悪いネガキャンにも丁寧に答えてあげてる
23民は優しいな >>561
>2018年2月中旬をもって現行モデルの生産を終了した。2018年2月以降の届け出で装着が義務化された横滑り防止装置 (ESC) への対応が主な理由と報じられた[24]。
モデル末期にあっても、生産台数は輸出用も含め3,000-5,000台の人気モデルであった。
長らく磐田工場で製造されてきたが、次期モデルよりラインを湖西工場へ移管された[25]。
ジムニーwikiからの転載
君のソースまだなの? 国内700台/月しか売れなかった不人気モデル→23
世界のバックオーダー7万台→64
23ざっこw 国内だけで月間700台として
年計算で7万1400台
キチ君の7万台が事実だとしても
現在1年待ちで生産の遅い新型が発売後1年半でバックオーダー7万台
あれ?末期の23とあまり変わらない
64雑魚なのでは? 見間違えた
キチ君の国内月700台が事実だとすれば
8千400台
wiki貼ってくれたくれた人の数で
最大世界販売台数が6万台だな
23の末期で6万と7万の差
大差無いな
64雑魚なのでは? >>567
足し算すらできないからしょうがないよw
うんこ臭い引きこもりガイジおっさんには足し算が限界w 23の20年分を64は1年で受注してしまったのか
しかし王者Nboxは半年で10万売ってる
どんぐりの背比べすぎる→23と64
エヌボックスは一年で24万台なwwww
どれだけ糞虫jb23が不人気かおわかりいただけだろうかww
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17263335 jb23→汚い、安そう、貧困層の証
nbox→オシャレ、スタイリッシュ、乗ってみたい、綺麗、安全、軽サイズに普通車のクオリティ、定価200万
https://wpb.shueisha.co.jp/news/technology/2018/01/04/97489/ どうしても倒せない最強カー!
型落ちの不人気の汚い20年前の設計のゴミが隣に並ばれたら惨めな気持ちになる?ww
jb23あぼーーーんwwww
https://kuruma-news.jp/post/147690 キチガイは嘘もつき続ければ本当になると思ってる朝鮮人の思考だな >>575
それお前な
idコロコロ変えて自分にレスつけて捏造しまくる糞ってのは運営版でバレてるからなw
さらに位置バレもしてるw
近々まとめサイトでお前のことは大々的に取り上げられるだろうww つまり
wikiソースでは23の最終モデル時で
月間世界最大5000台
年間6万台
キチ君の7万台が仮に事実としても
現在1年待ちで生産の遅い新型が発売後1年半でバックオーダー世界7万台
末期の23と比べても新型で1万差
64雑魚なのでは? >>577
キチガイはまた図星つかれて発狂してるの?
大変だねえ >>578
お前日本語わからないチョンか?w
jb23は世界でたったの7万台w
jb64は出荷台数10万超え+さらにバックオーダー8万で納期1年半w
nboxは国内だけで販売実績24万台(無敵w)
お前の乗ってる車はカスなんだってww >>581
基地害君、落ち着けよ
数字まで後だしでコロコロ変えて捏造してるけど
それでは話にならんよ
それとNBOXはここで関係ないからマウント取ろうしても意味ないぞ 子供部屋のチョンがまたブーメラン投げてるのか
懲りないアホだな >>582
nboxに勝てないから
雑魚同士のどんぐりの背比べに持ち込みたいのか?
高みを目指さない低い目標設定ばかり選択するクソみたいな人生を歩むから未だに型落ちの20年前の軽自動車しか乗れないんだろうw
恥を知れ恥をw
いい年こいたおっさんが型落ち軽自動車wwwww
だっせwww >>584
64が雑魚って認めちゃうんだ
君のは家族のJB64だったかな?
癇癪おこさないで家族の車を大切にしてあげなよ ジムニースレにNBOX出してくるとはwww
リアルがガガガイジやんけwwwww 金がないから認知が歪んで荒らしてしまうんだろう
貧乏は辛いよな >>585
家族なんて車に興味ねーからミニバン乗ってるぞw
64乗る家族ってどんな設定だよw
山遊びする家族なんていらねーわw
お前の頭ン中うじ湧いてるんじゃね?
jb23臭いだろ?ウジまみれよ
それがお前の脳を侵食してる説w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています