【スズキ】エブリイワゴン Part.7
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>>679
やっぱり添加剤必要ですかね
62がかなりヤレてきたから昨秋に64購入して暖房では何も気にならなかったけど
暑くなってエアコン入れたら62よりパワー感もないし速度も上がらないのでちょっと問題かと
今朝62で帰ってきたけどゼロ発進から60〜80キロ位までの達成時間も全然早い
早いうちに手を打たなきゃなと思ってます 話は変わりますがドライブレコーダー録画中のステッカーを貼ったら明らかに煽りに近い運転が減りました
地方の道路をアウトバーンかなんかと勘違いしてる都会の人が多くて法定速度の倍近くで走ろうとする人が多過ぎ
一応法定速度40でも60で走ってるのにちょっと最近おかしい 俺もドライブレコーダー録画中の小さいステッカーは貼ってるが
[煽り運転免許取り消し!!]シール貼ってた64はやり過ぎだと思うわw いっそ「免許取消処分中!」って貼ったら避けてくれんじゃない? [通報しますよ!!]←被害妄想じゃね?こんなシール貼るやつw 煽り男とガラケーババアのステッカー貼ったやつまだ見た事ないな。Amazonで売れてたようだが 回転の上がりの割にパワー感が無いのはAT滑りなのかね トルクコンバーターの特性だからねぇ。
車重のある車だから余計にそう感じるとは思う。
目一杯荷物を載せることもある車なのでMTは残してほしいよ。 DA64Wのエブリワゴンのノーマル車高ですが、
5.5j x 14インチ、オフセット50+のホイールで
オープンカントリー155x65タイヤで問題なく付きますか?
はみ出しやハンドル切れ角など気になります ずっと純正のラジオだったけど、この度ディスプレイオーディオ(DMH-SZ700)へ換装。
スマホあるし今更ナビは?ってことで。
コロナの自粛ムードで出掛ける機会も少ないし、月イチペースであちこち手を入れて行こうかと計画中。
当方DA62Wなのでやれることは沢山ありそう。 いいじゃない過疎ってるし
俺の62は超調子いいけどいかんせん外装が痛みまくりなのでこれ以上金を掛けるのはやめると今年になって思ったのであった >>698は毎度の無職のお馬鹿さんだから
スルーでいいです
同じことしか書かないから(笑)
頭空っぽのお馬鹿さんw ハンドルの角度って普通車みたいな感じ?
ちょっと寝てる軽トラの角度のが好きなんだけど ハンドル角度は普通車に近いよ
ただ楽なポジションにするとハンドルが遠いんだよね クーラントの残量確認なのですが、エンジン始動前はLOW付近になっていて
ある程度走らした後に確認するとFULLを少し下回るくらいになります
その辺の理屈みたいなものはネットで調べてなんとなく分かるのですが
エンジン始動前にリザーバータンクにFULL近くまでクーラントを補充したら
走行中にリザーバータンクからクーラントが溢れ出てしまうように思うのですが実際はそうはならないものなのでしょうか?
そもそも残量確認はエンジンが温まってからだったりとかでしょうか?
ちなみに64W乗ってます 17Wだけど、確かに冷間時はlowギリギリで温まれば上がる。
「冷間時とは言え、こんな下限ギリギリで良いのですか?」
ってディーラーで聞いたら、
「今どきの車はこんなもの。冷間時にlowより明らかに下がってるとか温まっても上がって来ないようならダメですが…」だとさ。 納車が遅れるみたい。
お盆過ぎには来たもらいたいな。 趣味用に買ったはずのPZなんだが楽しくて毎日乗ってる
メインのSUVバッテリーが上がってしまったよ 7月1日にPZsp4wd契約したけどまだ連絡がない。今エアコンが壊れた車に乗っているので早く来てくれないかな 事故して代車に乗ってるんだけど部品が届かんとかで修理が全然終わらん。
代車常に後ろから視線あってなんか怖いんだけど。シート畳んだら荷室で誰か死んだんか言うくらい茶色く汚れてて余計怖い。 >>712
それは嫌やね
客に貸す車くらいマシなのを用意してて欲しいね ダイアグノシスってかけて貰うのにどれ位料金かかるのか知ってる人います?
去年購入の64Wがもっさりしてる感じがして坂道も登らないしパワー感がなさ過ぎる 懇意にしてるデラなら診断だけなら無料でしてくれるかもだけど、
その辺はあなたとその整備屋との関係で変わってくるもんだろうし、
その後の修理まで含めるかどうかでも変わる可能性もあるし。
何を診断したいのかしらんけど、エラーコード読みたいだけなら
飛び込みで初めての店でも3〜5000円も出せばやってくれるんじゃない?
ただ、もっさりが何と比べてか、どのくらいなのかは知らないけど、
普通のボンバン軽と比べてならもっさりしてるのが普通でしょそれだけ重いんだし。 >>722
プラグかコイルじゃない?
換えた事ありますか? >>722
普通車から乗り換えたとか?
もっさり、パワーがないのは軽だからある程度は想定しないと
ただでさえ軽でも車重が重い方の車種だから >>722 去年 いつから乗ってるかわからないけど 暑くなってACつけるようになってパワー出なくなった気がするってなら良いけどね 軽1BOXワゴンボディでATでエアコン全開 壊れてなくても 結構ダルくなるからな 自分は某セダンから64、17?分からないけど、馬力はカルチャーショックだった
けど、実用性目的だったか妥協してる >>722です
レスくれた方ありがとうございます
12万キロ超の62WJPターボも所有してますがこれが非常に調子が良くて速いです
それに引き換え64WPZターボは冬納車だったのと平坦路では気づきませんでしたが
出足も遅く急な坂道に差し掛かると30キロ位までガクッと落ちてしまい加速しません
同じ道を62が難なく上がれるのでこれはおかしいのではないかと思った次第です
エアコンオフでも同じ症状なので関係ないように思えます
一体何が原因なのやら… 62の方がダイレクト感あるエンジンだけどね
どんな阪かイメージ出来ないけどそれ販売店に相談したら?
ディーラーで点検するのもありだし
そんなに極端に遅く無いからさ
何か問題があると思う
荷物満載とかならありえるけど空荷なら感じ無いと思うけどね
よけいな事をせずにまず見極めだと思うよ 一発死んでるかも ハイゼットのNAのMTで2回圧縮抜けやった事あるけど 平地はあんまり気にならないけど 坂になると途端にダメになるんだよね 高速の緩やかな坂とかも一気にスピード落ちる もし一発死んでるとしたら 残念だけどエンジン乗せ替えだね >>729
流石におかしい
タービンか圧縮抜けありそう >>729
それダイレクトイグニッションを交換すると直るで 17型のリアガラス?の形状が年式が同じでも
2種類あるように思うのですが違いを教えて貰えないでしょうか >>733
折れもプラグかコイルだと思ってアドバイス書いたけど無視されたんだわ プラグとイグニッションコイルの不調なら ACのオンオフ程度でも反応悪くなると思うけど 点火系かCPUのトラブルならラッキーって感じだね ウチの64W PZTBSP 4駆、13年目、15万km超、何かこんなに力無かったかなぁってくらい坂登らない
中央道の談合坂とか関越道の赤城山とか、ベタ踏みで辛うじて90km/h出るか出ないか、いや切るかな
キックダウンさせないようにすると60km/h近くまで落ちる
元々そんなもんだったかな?車重1t越えてるしエアコン使ってるし、でも燃費は前からそんなに変わらず10km/Lちょっとは走ってる
燃費は最高でもかなり頑張って11.5ちょっとくらいで、12にはとても届かない
高速での加速や登坂力はもうちょっとあった気もするけど、どうだったかなぁ、こんなもんかなぁ・・・ >>740
圧縮落ちてる。
ブローバイガスやばくね?
エアクリーナーデロデロになるだろ 64wの12万キロ乗ってるけど、
別件で修理出したんだけど、試乗してる時にパワー不足に気付いたみたいで、ついでに直しておいたって言われて乗ってみたらリッター1キロ近くは燃費改善されてて驚いたことある
自分ではパワー不足の自覚なかったけど…
スロットルバルブの洗浄とスロットルワイヤーの所に油さしてあったくらいなんだけどね お盆直前に手持ちの車2台に不調出てそのまま突入したからこの休みは散々だったよ
まぁあまりの暑さで出掛ける気持ちも削がれたのもあるけどさ
休み明けに入庫の電話してなる早で直さないとな 長めのお盆休み終わりで帰宅して62W乗ろうとしたらバッテリー上がってたわ
OBD2電源供給のドラレコで駐車監視もしてるから思ってた以上に電気食うのかな
前は一週間放置してても余裕だったから油断してたよカオスバッテリー今頼んだ >>744
ソーラーパネルで充電するやつ
どうかな >>745
thxそんなのがあるのか
充電用に買ってみるか モデルチェンジの噂が出てるけど、何が変わるのかな?
必須オートライトはあるとして
AACやLKACとかもあるのかな? >>747
エネチャージ3という話は聞いてるが、
時期はまだ先 昨日高速の出口で減速中に突然室内後部からウィーンてモーター音をデカくしたような音がしたと同時に一瞬エンストしたんだけど原因わかる人いる? >>753
17wです
燃料ポンプが怪しいと思うんですがどうでしょう? >>747
MTが追加になるんなら、直ぐにでも契約しにいくわ PZ4WDで高速エアコン全開1600km旅行して来た
平均燃費のリッター13.5kmは中々満足だ
疲れたら後ろで足延ばして仮眠してハイウェイオアシスで車中泊楽しかったぜ >>758
はい、報告ありがとうごさいました。
楽しくて良かったです。 >>722です
イグニッションコイルとプラグ交換で直ったようです
まるで別物の速さとトルク
今迄の走りは紛い物だったのかと どんくらい距離走ったやつ?
あといくらしまさかた? >>764
92000キロ走行です自分が乗り始めて1万キロ位走ったところで発症しました
NGKのイグニッションコイル3本とプラグも同じくNGKでプレミアムRX3本交換で22000円程
まだ作業工賃の方は出ていません
出費は痛いですが62の方も快調になるまで色々交換したので悪いとこが出切ってしまえば同じようになるかと思っています 信号待ちでエアコンがオンになってエンジンの回転数が上がる時に必ず運転席の下から突き上げられるような振動がする
機械的に下がりすぎた回転数を上げようとするとそれが上手く行かないみたいで同じ振動が起こる
似たような症状になったことある方いないですか? >>766
ワコーズのエアコン添加剤を入れると直りますよ この酷暑でETC本体の粘着シートが駄目になって垂れ下がってしまったわ。 >>767
フューエル1 も入れたらもっとすごいよ 7月末にPZSPハイルーフパール2WD注文したんですが皆さん納車状況はどんな感じですか?
2ヶ月はかかると言われたのですが、みんな同じ感じかな? 最近のスレの流れからすると1ヶ月〜4ヶ月までと幅があるみたい自分はカーキジョイン2駆atで4ヶ月。 ジョインならワゴンみたいなもんだから参考情報としては有り難い。 わしもエブリイ関連スレ巡回しとるしええんやで。
そもそもスクラム乗りでエブリイですらないし。 ワゴンスレは選民思想が強いニキおるから
気をつけんとイキられてしまうで 最近ツイッターで「エブリイワゴン」で検索すると
業者の宣伝ばかりなのはなんなの? 770です。
返信いただいた方、ありがとうございました。
気長に待ってみます。 >>770
12月上旬契約で1月下旬には来た
年末年始休業だったろうに すいません。皆さんの値引きいくらぐらいだったか教えてください。 >>784
去年暮れの情報ですまんがPZ4WD値引き7万円でドアバイザー・バックカメラとKENWOODの安いカーナビがサービスだったよ。
コロナ騒ぎになって今は条件変わったかもね。 ヘッドライトは
エイチ4と
ディスッチャージの
2種類が選べるのですかね? 値引き聞く奴って頭いかれてんじゃないの?
デラとの付き合いだってそれぞれ違うだろうし
車両のグレードやMOPDOPの多さや支払い方法も違う
初めて買うデラでネットでこれだけ引くって聞いたから俺も引けとでも言うのか?
いくらなんでも頭悪過ぎるだろw >>789
底辺は自分より更に底辺を追い求めてネット徘徊をし噛みつく
お前だよ哀れだな 流れぶった切ってゴメンいまさらだけど64Wターボ二駆買った。
昨日納車であちこち走り回ってきたけど、エアコン入でリッター11q切るんだねorz
17Wもかわいいけど、やっぱオレはシンプルでシャキッとしたデザインの64が好きだし、
18年式と古いけど走行4万キロちょいで込み込み40万と安かったのと、
走行浅なぶんきれいなので満足してるからいいや。よろしくね〜。 >>792
まだ4万`ならミッションオイルも替えといた方がいいよ >>792
64wで13年落ち、走行4万、コミコミ40万なら安い方だと思う
走行少なくても年式でリスクあるけど
こちらの地域は64wの中古相場まだ高いな
17wは中古少ないし、あっても登録未使用車買った方良いくらい
軽全般、中古は安くない時代だからかな 軽ワゴンの中古車て高いよなぁ
それだけ需要があるんだろうけどな 俺もデザインは64が未だに好きだけど17乗るとやっぱり隔世の感が拭えないわ
雑用足用が62W 遊び用ショートトリップ用が64W
次世代メインオールラウンダーが17Wで使い分けしてるけど
そろそろ年内か来年頭に62Wを現役退かせて増車する予定
当初は64増車の予定だったけど17の方がいいかなと思い始めてる 値引きを聞いたのは自分です、すみませんでした。
デラでスズキと日産に行ったのですが・・・。
値引き額が違い過ぎて・・・。聞きました。付き合いのないところでいつも買ってます。
その後付き合っていくわけだから・・・。 >>800
気にしなくていいんじゃないかな
決して安い買い物じゃないし、少しでも情報は集めたいよね
いいとこ見つかった? >>800
情報があれば提供するし、気になってる人も参考になるから助かると思うよ。
それこそスズキと日産で大きく違うという情報も有益だ。 >>800
軽の中古は壊れるの覚悟で買うものじゃない?昔から >>805
すまん >>804 は >>797にアンカー打ったつもりだった 皆さん色々アドバイスありがとうございます。pzスペシャル4wd パールホワイト
オプション、バイザー、マット、、ナビドラレコ前後、オプション合計金額29ぐらい
で14万くらいの値引きですね。
210はきりたかったのですが・・・。 白真珠ハイルーフ4WDなら登録車でありそうだけどそれは嫌なの?
10キロ以下の走行距離で事実上新車で保証も受けられるしMOP以外ならDOP品も付けられる
あまろデメリットがないと思うけど 808さん。登録したやつでもよかったんですが、住んでる県にはなかったんですよ 確か関東だと4台しかないね>緑
来年初めに緑の登録車狙いで考え中
グレードはPZターボSPかPZターボでね 4連休は車を車中泊仕様にしたので東北旅行してきたよ
本当に買って良かった うちにハイゼットカーゴのスタッドレスがあるんだけど。
12inchのホイールだったかな。
これはさすがに、エブリワゴンでは履けないのかな。
車に詳しくなくて、すまん。 雪で困ることって年1,2回程度の地域に住んでるけど、四駆あったほうがいいですか? 免許取って結構経つけど初めて走行中にパンクという目に遭った
しかもブッスリ大きな釘が刺さってて駆けつけたJAFの人も
もうこのタイヤはやめた方がいいですよってレベルらしいので
ファルケンのジークスを頼んだよ DA64Wだけど、ウィンカーをLEDにしようと思う。
個別にハイフラ抵抗入れるよりもリレーユニット買えた方が早そうだけど、
ウィンカーリレーて8Pのやつであってますか? くだらねーことに金使ってないで、貯めとけ
どーせすぐ車ごとぶっ壊れるんだぞ? 64のウィンカーってリレーじゃなくBCMじゃないの? ならインパネ下のウィンカーリレーは何を受け持ってるんだ?
というか、BCMはリモコンID保持してたり、
ルームランプの遅延消灯とかのコントロールモジュールでしょ? 64Wもだいぶ値段がこなれてきたから買いやすいのは確かだけど俺みたいに買ってから
ちょいちょいマイナートラブルに見舞われると新車買ったほうがよかったかなとも思うよ
当初の予定では今年末か来年初めに64Wの増車を検討してたけど新車17Wに方針転換した >>829
自分も64の方が好きなんだけど、年式が古いからね ledウインカーならハイフラ防止機能付き入れてるけど >>829
知り合いは62Wを買い直したよ
つい最近、探していたPZの5MTの4WDが見つかったって言ってた
JPの5MTは直ぐに見つかるけど、PZは希少車だから中々見つからないそうな 流石にもう62は時代遅れ感が否めない
後期最終型JPターボにも乗ってるけどね
内装の質感とかは62がいいんだけどさ >>834
ワゴンのターボにMTの設定があるのは62迄だからなぁ、
17WにMTが追加されるまで乗り換える気は更々ないけど ワゴンはCVT追加でもいいや。
さすがに4ATは止めて欲しい このくるまHIDだったんだな。
嫁が、この車夜暗いといいだして、電球変えようかあと言ってたら、意外にもHID。
交換できるのかな? 俺は別に暗いと感じないが確かに光源がマダラに分散してる感じはあるな HIDからはユニット毎交換になるんだっけ
ハロゲンからLEDなら今は球変えるだけで大丈夫なのあるよね >>839
まずは光軸調整で、車検通る範囲内で限界まで上向きにしたらいいですよ。
(LOで限界上向きに。間違ってもHIで調整しないように)
工場でやってもらうと2000円が相場。
新車でディーラー購入とかならマシンさえもってれば無料でやってくれると思うよ。
スズキは新車から結構下向いているパターンが多い。 純正のHIDが暗く感じるのであれば改善するには結構お金かかると思うよ。
なにせ純正、一般的に考えて不足を感じるような照度ではないと思うから。
なので↑の光軸問題を疑った。
初年度登録いつの車かな?
スズキ車の話だけど、以前から新車の時点で光軸が無茶苦茶なのが多いなって思ってた。
そしたら例のリコール事件・・・。
やっぱりかって思った。(完成の光軸検査ちゃんとしてなかったらしい)
リコール後の販売分ならもしかしたら光軸はちゃんといい感じに改善されてるのかもしれない。
続く・・。 それともう一つ、少し前に光軸検査の基準がかわったのはご存じ?
今までは車検時、HIでの検査だった。
それが今はHIで検査、落ちたらLOで検査→LOが通ればOK、と変わった。
警察も「普段使いはHIビーム」って、これまでと真逆の事を急に言い出したもんで記事にもなったりしてたね。
今までとは逆の考え方だね。見ようによっては同じ事かもしれないけどさ。
まあ、そんなこんなでいろいろライトに関するマナーや法的検査基準がブレブレな今、
調整を工場にお願いするにしてもユーザーが明確に指示を出さないと、思ったのと全然違うように調整されてしまうから注意ね。
自分は基本的に常時LO使い、山道とかでどうしても見えにくいって時だけまれにHIを使うスタイルだから、
「LOで車検通るギリギリまで上向きにしてください」ってお願いする。 たぶん、光軸調整で解決(納得)すると思うだけどどうだろうなあ・・。
まあ確かに、純正のHIDって青色着色してあるバルブだから(17Wの話だよね?)クリアのバルブより少し暗い(見えにくい)
ってのもあるかもしれないけど・・・。
基準として考えている車にもよるよね、何の車と比較して暗いって言っているのかっていう話でもある。 あれが暗いと言う人は年寄りか一度眼科医に行く事を勧める >>839
夜間の運転時間が長くて年数経った車両なら
バーナーが劣化してるかもな
バーナー交換したら明るくなるかもよ 842〜845で発言した者です。
>>847
ああ、基本的な所でそれもあるかもね。
なんとな〜く、新車のDA17Wの事かなって思って話進めてた。
ところで皆さん、光軸の事とか気にしたことあります?
私感ですが、(私のようにほぼLOビーム使いがメインであまりHIを使わない環境)
において、LOでめいっぱい上向けると超調子いいですよ。
まず、めいっぱい上向きにする事によって照射範囲が広くなると、
感覚的にライトが結構明るくなったような感じがします。
これまでにパッシングとかされた事もないんで、気になる方は一度やってみてください。
自分の場合、新車6か月点検の時に光軸調整をついでに頼みます。
(一か月点検ではまだ足回りになじみが出てないかもだからやらない。)
こういう状況だったらお金取られる事もなく、サービスでやってくれると思いますよ。
※ちなみに光軸調整する時はガソリンも直前に満タンにして設定基準値も必ず合わせるようにしますww >>849
自分は5chみたいな場所は有益な情報の交換場所と思って書いてるけど、
核心を突く意見や有益な情報を出すと必ず次レスで君みたいなのが出てくるんだよね。
なんなんだろね?不思議。 >>848
ほぅなるほど、やってみる!ありがとう! 839です。
いろいろありがとう。
やっぱり、HIDは交換難しいのか。
嫁の車はLED。確かに、白いから明るく感じるんだ。
光軸はディーラー行って調整してもらってくる。 このスレdat落ちと表示されてたのに・・・兄弟スレにも書き込んじゃったよ。
不思議w >>850
半年点検時にガソリン満タンで光軸調整オススメ
で終わることだからかな。 当たり前で誰もわざわざ言わないこと、
どうでも良い薄っぺらいことを
わざわざ長文語りするからだろ?あほ草 >>848から
>>850のドヤ顔でマウントについてですか? >>852
嫁車が何かは知らないが
少なくとも俺の目には
40LS後期 アクア中期 現行バンディット前期の純正LEDよりはエブリイ純正HIDの方が見やすく感じるなぁ >>850
有益な情報交換の場かも知れないが、
お前の様な中身の薄い長文は要らないって事だよ >>844
逆
ロービームで検査して、落ちたらハイビームで検査する
長文書くなら間違えると恥ずかしいぞ すれ違い下向き灯限界までレベル上げ、
しかもさらにそれを人に勧めるくらいクソ迷惑マンは
空気読めないのはあ〜た〜り〜ま〜え〜。
相手にするだけ無駄。というか胸糞悪いわ。 なんでそんなに怒ってんの?
風俗なり一人カラオケ行ってストレス発散してきたら 面倒くさいやつを面倒くさいというやつは面倒くさいやつにとって面倒くさいやつ 64Wが先週釘みたいの踏んでパンクしたから今日新しいタイヤ一式と車両を工場に入れた
アルミと組み替えしてもらいます
サブの62Wの空気圧を計ったら前は規定値だけど後ろは0.3も足りてなかった
規定値まで入れたら乗り心地が随分と変わった
走り重視の車じゃないからあんまりタイヤの空気圧を気にしてなかったけど気を付けた方がいいね キャリイのガソタンクリコールでたけど
エブリイワゴンは大丈夫なの? da64wで良かったこと。
家族とキャンプに行けた。
親の老人ホーム入居で荷物を積めたこと。
MT4WD JPでした。 >>873
うちもキャンプに使ってる。
同じくJP MT。
のんびり旅できるの楽しい。 おお!仲間〜
俺はシングルベット運んだぞ。
配送代浮いたよ。 去年現行型に買い換えたけど前車の64(17万キロ)を手放すのが嫌だったので廃車にして近所にある畑に足まわり外してコンクリートブロックの上に置いた
農具入れと休息ベースで余生を送ってるよ 朽ちても自分の土地だし農業目的と申告すれば問題なし
既に昔の耕運機や納戸が朽ちてる リフトアップしてる人いる?
4インチアップ気になってるんだけど乗り心地とかどうなんだろ
強風で煽られたりとかもしないのかな 100mm以上も上げたらマジ転ぶと思うわ
タイヤと足まわり全部変えないとカッコ悪いし
予算があるならええんでない? ちょっと前に四国走ってたら何台かみかけて
お?ってなって調べたらそういうカスタムしてるってのがあって気になってるんだけど
ロールとか気になるし、悪路走るわけじゃないしなぁと考えてみたり
やるならしっかりカスタムしたいんだけどねぇ
その副産物としてジムリィが気になってもいる >>886
減衰力調整式ショックのとこはカチカチからフワフワまで自在
ノーマルショック使うとこはノーマル以上にはならないでしょ >>883
俺試した事有るけど、医薬品だから成分がキツい。
ちょっと動機が出るし、精力減退も出たので止めた。
そりゃ、生えれば強風では煽られるだろうけどな。
とりあえずサスセスから始めてみれば??? 64Wターボだけど燃費が6〜7km/Lになった
元々は10km/L程度だった
どこか壊れてんのかな? >>898
レスありがとう
タイヤは1ヶ月前に新品交換したばっかりで、
空気圧も大丈夫そう
こまめに手動アイドリングストップでもするかな 車全般、エンジンかけた時アイドリング上がるよね
夏や暑い時期と比べて気温低い時は長い
でもそこまで極端に下がるかな? >>897
点火系のメンテはされていますか?
プラグとコイルの交換をしていなければソコかなぁ。 今春に燃費悪化の後に全然吹けなくなって原因探したらイグニッションコイルだった >>902
その辺りのメンテナンスは全くやってません…
通常はオイル交換ぐらいで目に見える不具合はその都度ディーラーに持っていくぐらいなので バッテリーの電圧が13.3Vまで下がってた時は10%位燃費悪化してたが、充電したら元に戻った いちおう充電制御車だもんな。
バッテリーの性能が落ちてきたら通常制御になるだろうから走りも燃費も変わると思う。 いつも乗る時にはEg掛けっぱなしで離れる時用に鍵を二本カラビナに付けて持ち歩いてるんだけど
今日出先で落としたと思って行った先を散々探し回った挙句ドアポケットに落ちてたと言う失態をしてしまった 商用車に余計な装備はいらない
某メーカーの軽貨物は下級グレードでオートエアコンにイモビが付いてる
壊れると修理費が高くつく装備なのにねw 荷物配達して乗り降りが激しい商用車にこそスマートキー必要だろ?
商用車を商売に使ったことないの? 単価の安い仕事を粉すには安い車両が第一条件なんだよ
便利とか快適を事業主考えてないさ
必要以上の装備品は贅沢だからな いちいちポケットから鍵出してキーシリンダーに鍵突っ込んで回す時間考えたらその分働けるだろ?
事業主ならそう考えるのが普通 >>917
そうならない現状と理由が理解出来ないお前が餓鬼と言う事だよ 17ワゴンで新車から乗っていますが、ノーマル車高なんですが右側に1センチぐらいリヤタイヤがずれています。
もともとこんな車なんですかねぇ? >>899
質問に対する大丈夫という根拠になってないw >>918
じゃあその理由を書いてみなこの低学歴左官屋 >>922
お前の必死さは
まるで小学生の勝までジャンケンだなww >>920
重い荷物を載せてたりしていませんか?
載せていないのならリアサスのヘタリで車高が変わっているのかも。 論破って
実際には何も論破できてないときに使われること多いよな
5chでは まぁそもそもワゴンスレでバンのキーレス話し始めた奴が一番阿保だわな ここは64Wメインだからキーレスじゃないんだが?
現行は現行スレがあるんだよニワカ スマートキーとキーレスは意味が違って64wはキーレスであるw >>932
俺の64Wはキーレスだぜ?
みんなもそうだろ!? >>917
長期間の使用や中古での購入も考えられるが、予期せぬ場所やタイミングで電池が消耗してしまうと肝心の仕事に遅れてが出てしまう事を考えるのも事業主 >>935
電池切れなんてめったにないし事前にウォーニングもある。
言い訳ばかり考えてたら何もできないよ >>936
キチガイ死ね
キチガイって自分の回りがみんな敵に見えるっていうからな >>935
あの手の鍵は紛失したり水没して基盤が破損すると厄介
下手すると車両側のユニットを交換する事も考えられるので高く付くことも >>939
何が違うの?
一般的に
キーレス=リモコンでドアロックの開閉ができ、エンジン始動はキーを挿して行う
スマートキー=ドアロックの開閉はリモコンやスマートキーを所持した状態でボタンを押したりドアハンドルに触れたりする事ででき、エンジン始動はスマートキーが車内の運転席付近にある状態でボタンを押したりツマミを回したりする事で行う >>937
そんなに我慢出来ないんなら自分で会社立ち上げれば解決
好きな車で仕事出来るぞ〜 >>940
この車のじゃないけど、同じスマートキーを3回ぐらい洗濯してしまったけど問題なく使えてた
まぁもちろんたまたまかもしれないけど
洗濯後は分解して乾燥させてから使用したけどね
しっかり脱水までしたから大丈夫だったのかな?w >>942
メーカーに要望ある人は皆会社を立ち上げろとかバカ丸出し >>937
車両価格が高いだけでなくメンテ増やしてでもスマートキー使うべきと言うなら、ポッケからキー差し込まなくて済む時間短縮(>>917)で得られる分だけの働きで、その価格差が埋る程の利益が見込めるのかな? 国道を流す郊外走行だと満タン法で16kmくらい走ってる。
市街地は落ちるから平均燃費計では15kmくらい出てる。 >>950
利益はわからんけどドライバーが喜んでくれるなら投資する価値はあるな。 なんか削れるところは極限まで削って従業員の事は全く考えない昭和脳の奴がいるなw なんか従業員の為に削ってるって気づけない奴がいるなw >>950
スマートキーなんて大して高くない。
1か月一生懸命働けばすぐ元は取れる >>954
昭和脳ってそれを本気で思ってるからタチが悪い
そういう経営者に限って自分に関する部分は削らないw ここワゴンのスレですよね
今アトレー乗ってて、来年春に車検なのでエブリイワゴンもいいかなあと思ってますが、アトレーから乗り換えた人いましたら感想教えてください
4年前に試乗してアトレーより少し広くて燃費も少しいいし昔の64Wより低速中速トルクが増えて乗りやすくなっていると感じました
今のアトレーはベイダー顔が嫌いで、、
ただ心配はスズキの品質が、、、 >>954
「働かされてる」意識の人だよね
嫌なら辞めてくれよって思うよ >>959
ハイゼットから64W・17Wに乗り換えでも良ければ感想しますが。 >>966
964です。
全て個人的感想・好みですが、走りの性能に関しては全てエブリイが上ですね。足まわりはスズキは固め、ダイハツは柔らかめで、突き上げよりロールが嫌いなのでスズキに軍配。エンジン・燃費は確実にスズキに軍配。
品質に関してはスズキもちょっとした不具合(ドアの外からのロック解除ボタンの耐久性とか)は有りますが、ダイハツはもっと色々有りました。外れ品質を引いたとは思いますが、ハイゼットは納車から二週間でポチポチと錆びが出て「飛び石ですね。」と逃げられ、5年目位には屋根に50箇所以上錆びポチが出来ました。確実に中からの錆びで、塗装が開口してない(探傷薬で確認済み)所も有るのに飛び石扱いで揉めました。コストカットのためにスリーウェット塗装工法を採用しているための起こった塗装不具合と考えられます。板金屋・リペア屋に聞くとダイハツの塗装で中からの錆びは多いとの事。その後カタログに塗装について保証しない旨の記載がされました。
外れを引かなければダイハツも良い車は有ると思いますが自分は二度と買わないですね。 >>955
残業頑張ってね。
>>962
https://item.rakuten.co.jp/skautotrading/skeps203fullda64w/?s-id=shop_recommend&rtg=0f2dc2f0f2283413f34100095fe075f3
これだとスライドドアは非対応っぽいから純正キーと一緒に繋いで持ち歩くかなきゃならんのかな? 先月パンクしてタイヤ全輪交換したのにまたパンクしやがったよ! パンクした時に来たJAFの人が刺さってるものが大きかったのとタイヤ自体もうそれなりに走行してたから
四輪全部交換した方がいいんじゃないですかと別にその人の儲けにもならないけどそう言われたので前回は全輪交換した
今回は流石に一輪だけなので修理したいよ 今しがたパンクが直った
2センチ位の金属片が刺さってて時間をかけて空気が抜けてたようだ
深い割に穴が小さいので支障はないとの事でよかったよ ちょっと教えてくんなまし。
DA64W前期型(H22年式)には無加工で7型ナビを付けられますか?例えばKenwoodMDV-S707とかL404あたり。 7型はピッタリサイズのはず
俺のも7型入れてるよ
パナのストラーダだけど >>977
>>978
ありがとうございます。ストラーダ行けるなら行けますね。 >>976
私もストラーダ。しかし、注意して。ワイドタイプは入らないよ。
型番末がWDはワイド、Dが標準2DIN(私のストラーダの場合) >>980
7型(180mm)ならOKそうですね。ありがとう。 >>982
どんどん規制が厳しくなるよな
一部の阿呆共がやり過ぎるからな 実際YouTubeなんかでバンパー外してフレームカットとかしてる動画観るとやり過ぎだと思うわ 購入して2年
ディーラーからお知らせも来なくなったんだが
みなさんオイル交換どこでやってます? >>987
車検時に断続してメンテナンスパック入ってるから普通に連絡来る ○パックは必要ない。いらないメンテも入ってるから
?パックは必要ないメンテも入ってるから 後ろ席の窓の外側の黒いパッキン浮いてくるんだけどみんなそう? あと、
焦げ茶木目ハンドルに焦げ茶ティッシュケース、ホワイトベージュシートカバーなら、クッション何色が纏まると思う? まとめるならホワイトベージュだけどワンポイントにしたい気もするね
オレンジとグリーンふたつでどうだ オレンジとグリーンいいね
クッションやめてブランケットにする
折りたためばクッションになるし このスレッドは1000を超えました。
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