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【HONDA】N-VAN　35箱目
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2019/10/22(火) 14:22:01.13ID:lg6y1bFW
頑丈な車が欲しかったらランクルやハイエースでも買ったらいい。
車対車なら重いほうが勝つ。物理法則の常識じゃないか
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2019/10/22(火) 14:56:20.64ID:goJIOTua
>>950
前に乗ってたハイゼットのペラペラ感に比べるとN-VANはすごくしっかりしてるぜ
軽商用で安全性考えたら他に選択肢ないんじゃね？
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2019/10/22(火) 16:10:17.56ID:WcACcczf
>>956
ピラーレス部分以外のしっかり感はハイゼットの方が上
最近設計の車は燃費優先の軽量化で鋼板から始まりペラペラ
0960阻止押さえられちゃいました
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2019/10/22(火) 16:10:38.32ID:sv3ja9T5
オートの位置でレバーはロービーム位置 これでオートハイビーム
いくつかの作動条件もあるし OFFにも設定できる
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2019/10/22(火) 16:41:15.68ID:mB3uYti9
逆に一番下のライトONならオートハイビームが作動しないからOFFって事よね
AUTOスイッチ状態でオートハイビーム切りたいならレバー40秒間引き続けろって事よね
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2019/10/22(火) 18:15:46.89ID:++Uy9Wzj
まだ全車速ACCじゃないだっけ？　
もうアレ無い車は乗れんくなった
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2019/10/22(火) 18:27:35.46ID:EyHng1Vo
NVANは6MTだけACCが無いんだよね。
MTを選べばACCを失うという究極の選択をしないといけない。
技術的にはMTでもACC装着できるはずなのに何故だろうか。
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2019/10/22(火) 18:55:01.08ID:tDxMMuYD
>>952
家族乗せる時はランクル乗ってますよ

1人の時はN-VAN
とりあえずたくさん保険に入ってるから俺だけなら大丈夫だわ。
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2019/10/22(火) 18:58:03.81ID:Eglz6shX
わざわざギアチェンジする事選ぶ人がオートで他人の車に追従する事は、許せないだろうと考えたとか？
まあ売れなそうだし、そこまでいいかじゃないですかね。
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2019/10/22(火) 19:08:32.04ID:WKPPehpR
>>963
40秒もパッシングし続けるのか？
そんなことしなくてもライトが点灯してる状態でハイビームにするだけでoffになるぞ
offになったらまたロービームに戻せばいい
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2019/10/22(火) 19:28:03.26ID:mB3uYti9
>>968
マニュアルに40秒間引けばOFFって書かれてもいたからさ
まあライトONまで捻ればいいかとは思ってる
先日横から入って来た車がいてタイミング悪くハイビームになり検知してロービームに切り替えたからさ
一見パッシングしたふうになったからオートハイビームあかんなと思ったまでさ
今日も歩行者いんのにハイビームになりやがるし
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2019/10/22(火) 20:12:20.20ID:5W4v+Kzw
あれってヒカリモノを検知してるから歩行者には反応しないんじゃなかったか
反射ベスト着てる人に対してはちゃんとロービームになるはず
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2019/10/23(水) 08:41:38.11ID:Fi3LHIbs
40秒レバーを引くのはオートハイビーム機能そのものをOFFにするため
OFF設定はエンジン切っても継続される
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2019/10/23(水) 08:41:49.57ID:ZXrXuH/y
11月に今のボロっちい軽の車検切れるけどVAN買うか迷うわ
全車速クルコンさえあれば決断するんだが、ハスラーのモデルチェンジが6年スパンだったからNVANもそんくらいなりそうかな
NBOXプラスから待ち続けてるからこのまま爺さんになってしまう
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2019/10/23(水) 09:07:11.42ID:TGZYMPd2
NVANのモデルサイクルはバモスと同じように20年以上だよ
月に3千台くらいしかないんだから頻繁にモデルチェンジするわけにはいかないし
もしかしたら20年先だとエンジンで走ってないかもしれない
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2019/10/23(水) 10:13:48.20ID:ZXrXuH/y
マジかー
マイナーチェンジはもうすぐかな
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2019/10/23(水) 11:54:53.20ID:ZXrXuH/y
ということは来年8月か
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2019/10/23(水) 13:13:28.36ID:tJm8ycvr
>>976
NBOXは6年でチェンジ
NVANを6年作ったら20万台ちょっとでNBOXの1年分もない
そんな台数で金型を捨てるなんてとんでもないぞ

エンジンとかパーツなんかが改良されたらマイナーチェンジするだろうけどボディは20年とか使い倒すよ

売れまくってるハイゼットカーゴでもボディは13年でマイナーチェンジしたから多分30年コースに近いw
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2019/10/23(水) 14:26:55.23ID:h9fRC74e
現在20年来の付き合いの直営系カーズ一店
個人経営系カーズ二店
総合取り扱い個人店一店の合計4店舗で商談してるのだが
直営系カーズが本気で売り込んできた。

値引きもOP無しだと最初は3万を提示していたのだが
一気に増額！更にまだやりますよ！状態でﾜﾛﾀ
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2019/10/23(水) 15:55:54.11ID:p1iDrQf0
横からだけど仕入れ価格がN-BOXより高いのでは?
メーカーからのインセンティブもN-BOXより確実に少なさそうだし
新古車専門店だとN-BOXGグレード新車価格138万円が登録新古車119万円で転がっているけど
N-VANだとGグレード126万円(タマ少ないけど)が登録新古車112万円位かな
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2019/10/23(水) 16:42:11.59ID:M3A7d7d4
またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20

〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜

ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。

更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。

https://imgur.com/ORFp8ip.jpg

制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。

対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台
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2019/10/23(水) 17:47:47.87ID:AZ7kAzrd
最終型アクティトラック買っとけ
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2019/10/23(水) 19:27:33.96ID:knw4QiyG
タバコでなんか変わるの？
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2019/10/23(水) 19:27:36.43ID:TZ8MEZCn
オイル交換など、モニターにそろそろですような案内消し方あるの？エンジンスタート時に毎回出ちゃう。
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2019/10/23(水) 19:32:31.72ID:k77UHhFg
http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg

これを見て気付いた方はお察しであろう決してこの車早く曲がれるわけでもないのにカーブの立ち上がりで衝突してこの致命的な破損具合である
かなりボディが貧弱であることが伺えるちょっと衝突しただけで上から被せられるように衝突しドライバーはあの世に逝く…
ここの信者の隠蔽具合はもはや宗教である

特にホンダのリコールの嵐から見てももはや異常であるホンダ車はリコール不具合の塊なのだ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ホンダの盲目信者の闇〜より抜粋
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2019/10/23(水) 20:31:28.96ID:ErgMSof+
>>990
モニター上でリセットすれば消せますよ。
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2019/10/24(木) 10:20:21.59ID:rOQofH+R
このような写真の状況なら、どのメーカーのハイトワゴンでも逝くだろうな。安全運転が基本だよな。
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