【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ164台目【軽SUV】
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>>47
三ヶ月も代車貸してくれるなんて凄いな。
原稿型のアルトなん？ >>45>>47
ありがとうございます、盆休みでSUZUKIのディーラーに行けなくてどれくらい値引きしてもらえるのかが比べられなかったのですが悪くはなさそうで安心しました
11月の納車が楽しみですね！
>>48
自分も3店舗（ホンダディーラー、100店舗ほどある大手未使用車店、3店舗ほどの小さい未使用車店）回りましたが全ての店で納車までの代車は無料で貸してもらえると言われました >>47
事故る
↓
修理しない(保険では直りきらない)
↓
廃車にして保険分の金額受け取る
↓
日常の足が無くなる
↓
ウチで買いなら納車まで代車出しますよ
パターンか？ >>50
ガラケー女とか言われてたけど、そりゃ51のBBAじゃスマホ使えなくてもしょうがねぇわw
つかてっきりもっと若い「売女」かと思ってたけど、ありゃ「売人」っぽいな 20万以上値引きなんて羨ましすぎる
今の時期なら交渉下手の俺でもそれぐらいしてくれるんかな？ 俺は最初2万だったけどもうちょっとお願いしますって言ったら8万値引きになった 去年の1月にGを15万値引きで買った。
末期の今なら20万くらい楽に引くんじゃね？
因みにオプションはフロアマットのみ。 えーそんなに引いてもらったの？
いいなー
あまりしつこく値切ってもって思ったけどもっと値切ればよかったかな FMC待つつもりだったけど、20万以上値引きされたら買うのもありだなぁ みんなオイル何入れてる？
100％合成油でちょいと良いの入れたいんだけど >>52
ははは、なるほど。面白い。
なお、ウチは買い増し。アルトは現行。おそらく試乗車？で、まだ1,000kmも走ってない新車ｗ おれの時はホ◯ダで見積書貰ってきたって言ったら20万以上値引きしてくれたよ このハスラーってのええやん！
購入を検討するから20日くらい貸してくれや！ >>63 ターボなら
モービル1 ゴールド缶
スミックス GX100
両方抜群になめらか ちょうど来年あたり買い換えのタイミングだけど、ハスラーが第一候補
でもFMCの話も聞こえてくるから微妙なタイミングだわ かなりのお金持ちも買ってるし、新型出たらダサくても買い換える人多そうだから、
中古でもいいなら10月のショーで見てからでも遅くはない CVTなら二代目を待つのもいいんだろうけど、MTなら現行を買うべし。ベースとなるであろう現行ワゴンRは、一番安いグレードしか
MTが設定されなくなったから。デザインや広さが許容できるのなら、アルトワークスのMTを次点にして待てばいいけど >>75
半合成とかつかいたくない
やっぱりモービルワンだよね 中古でも20万しか変わらないならな
新車買ったほうが良い 3年落ち1万キロくらいの中古だとGで100万、JやXターボで120万くらいからあるけど、本当にタマ数が少ない
展示場に余裕のあるような店はかなり高く売ってるし、実際売れてる
ワゴンRとかダブついててハスラーより20-40万安いし選び放題 この車、ハスラーが欲しいってんで売れてるからね
近所でもまだ乗る人増える・・・
スーパーヒット＆ロングランだな 3年落ちで120万なら新車買うでしょ
中古買うの馬鹿らしいから新車契約したけどさ
中古って実際売れてないってDさん言ってたよ
て言うかこのスレ来てワゴンR選び放題と言われましてもね 某大手で、
プライスボードが安くても支払い総額が恐ろしく高くて、走行3000の中古なのに新車越えして笑った ガチアスペっているんだな感動したわ
握手してください もしかして現行ハスラーを売るなら、今から11月ぐらいまでが一番いい時期なのかな 未だに中古の価格が落ちないってのも凄いけど
初期の奴と現行じゃ装備も結構違うし
中古を買うメリットはイマイチ見いだせないね 廃番になった色がどうしても欲しいとか
そのくらいやな 3年落ちじゃもう2型だし現行と色位しか大きな変更点なくなくない？ >>82
30年後も乗ってる人いるよ
マイティボーイみたいに 30年くらいなら不思議じゃないね
パオやエスカルゴにステルビオとかまだまだ見る 極普通のトールワゴンの軽自動車にどんな妄想してんだか 30年後にはガソリン車は普通に走れないからな。
クラシックカー名乗る前に、くず鉄ラッシュがくるね。
ガソリン税の代わりに走行税が、小型で20キロメートルあたり50円、
大型で、100円徴収でトントン。
30年後にはガソリンも値上げするだろうから、
暫定で走行を猶予される過去のガソリン車は維持費が高くて
捨てるしかない時代が来るかも。
エンジンをモーターに換装して残すにしても
最低200万からだろうね。 >>96
30年後にもガソリン車は普通に走ってると思うの 30年後には車は空飛んでるんだぜ
と1980年代の初頭に言われてた 30年後はリニアが大阪まで延びてるから、電車はある意味空を飛んでいるな どんなのかと思ってググッたけどそれはない
ハスラーは時代を超えると思うけど 98年に新規格になった時は各メーカーから一気に新型車が出たけど、Zとオプティだけは不思議なコンセプトの車だったな。
Keiもすぐに消えるだろうと思ってたけど５ドアを追加して10年以上売るとは思わなかった。 去年までKeiに乗ってたは
ハスラーよりタイヤが安かった
何だったらホイールをKeiのに替えたい >>97
技術の進歩で新しい油田が発見されたり
昔は採算取れなかったような油田から採掘できるようになったりで
まだまだ100年以上持つ計算になってるらしいよね 釣り用にハスラー乗ってる人います？
いたらグレード聞きたいです そういえば釣りには大きい方の車で行くからハスラーで行くことがないな
ワンピースロッドとかだと載せるのにちょっと工夫が必要そうだね 釣りにグレードは関係ないだろ
好きなの買えよ
アンケートはイラン >>109
ネイキッドは後席をオーソドックスなタイプにすればもう少し売れたかも 釣りに行くならターボ必須
ワンピースロッドは2mならアルトでも問題なし FMCするなら四駆性能はもう少し強化して欲しいな
スタンバイでもいいけどもう少し積極的なAWD要素で
あとせめてクロスビーと同等な四駆モードも搭載して欲しい
外観デザインはキープで クロスビーとハスラーの4駆性能に差はないんじゃないか
どっちもスタンバイの生活四駆
グリップコントロールとブレーキLSDにヒルディセント
クロスビーのSNOWモードボタンは意味あるんか？
どうせ空転しそうなほアクセル踏んでも、先にESPが介入して何事もなく走る
軽いぶんハスラーの方がマシな気がする FMC難しい車だね、デザインが悪い方に振れたらコペンの二の舞
NBOXみたいにデザイン踏襲しつつアップグレードしてくれればさらに売れそうだよね
スズキらしく変態的な冒険要素入れて派生モデルとか出ないかな
例えばキャンバストップにしてバギー仕様とか
シエラ方式のワイドボディー1000ccでハスラートラックとか モードつけてるだけそれなりに積極的な駆動制御しようってことだと好意的に受け止めてるよ
だからスタンバイの生活四駆から少し積極的なAWD方向になったらなぁという薄い期待だよw
ファッションとはいえせっかくSUV方向の立ち位置ならそこは少し本格的なのが欲しい
まあしょせん中途半端と言われたらなんも言えねーw
ジムニー買えってのもなしでw
あってもいいじゃないか
生活四駆の本格派ww >>128
ワゴンR「ベースのボクが廉価グレードしか無くなったからムリ！」 >>125
エスクードのオールグリップみたいなのがいいのかな？
あの車のスポーツモードは加速まで変わってちょっと感動したけど、CVTのハスラーじゃあまり恩恵無さそう。
ロックモードはちょっと欲しいかなとはと思う。 ４駆システムがどうこう言ってる奴はジムニー乗っとけ >>131
N-BOXのようにハスラーもキープコンセプトでFMCしてほしいって意味だろうよ Nボックスは初代と比べると個性が薄れて凡庸なデザインになった気がするけどね
特にテールランプは何を考えてあんな野暮ったい光り方にしたのかと思う
クロスビーを初めて見た時にハスラーっぽけど何か違うって感じたのと同じ >>132
同じグループ会社のスバルからスタンバイじゃないと言う廉価AWDの特許貰えばいいのにね nboxはださい
それ以外はいい車なんだが
軽でデザイン好みなのはハスラーとジムニーくらいかな
ハイトールワゴンはださい 新しいヴィッツは新型デミオベースなのに、
今度のタントはトヨタのコンパクトカーと共通フレームらしいし、
スポーツカーはスバルやBMWに作らせたり、
トヨタの業務提携はなにがなんだかわからないよ >>140
してるよ。すでにマツダでプロボックスとハイエース売ってる >>138
> 新しいヴィッツは新型デミオベースなのに
それは売る気の無い北米版だけだろ >>139
権利をタダで貰えだの商売をバカにするその態度とか、底辺って本当に居るんだな(呆 >>131
自らの不明を恥じるべき
お恥ずかしったらありゃしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
