【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ164台目【軽SUV】
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>>5
改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK(ヨコハマ) ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
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プレイズとルマンおすすめ
ソース 実際使ってた どのあたりがオススメなのか書いてくれなきゃわかりまてん ＼ハスラー ワンダラーが発売！ ／
「自由気ままな旅」をテーマにした、特別仕様車「 ハスラーワンダラー 」が発売されました！
ハスラーワンダラーでゆったりお出かけ
自由気ままな旅に出かけてみてはいかがでしょうか？
https://pbs.twimg.com/media/DsB1YRUUwAAVEOJ.jpg 今更ながらハスラーJ契約してきたのでこれからお世話になります
未使用車で見積もりしてもらってたら入荷予定がないからって新車をその価格で売ってくれることになった
本体から10万、オプションから22万値引きしてもらったんだけど値引き相場的にはどうですか？
納車が11月中旬でFMCのこと考えるとちょっとだけ複雑な気持ちになるけどめちゃくちゃ楽しみ！たくさん可愛がるぞ！ おめっとー
入荷予定がないってのはオーダーストップてことかしら？ みなさんありがとう！
>>36
いや多分その車屋にディーラーなり他店舗なりから登録済みのハスラーが入ってくる予定がないってだけだと思います
実際にわたしのはオーダーしてるわけですし いくらぶんのオプション付けたのか分からんと22万引って言われても評価しようがないな
俺はオプションほぼゼロで車体から15万引いてもらったけど 延長保証、メンテナンスパック、コーティング、ナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコ、フロアマット、あと細々したものと工賃で36万ほどですね
特別色も一応オプションの方に入れられてるのでそれ入れると40万ほどになります >>44
確かにオプションは多いけど
ハスラーに限らず、軽自動車で
それだけの値引きは大成功だよ。 ハスラーでケツがランブータンとか虚弱にも程があるで >>33
俺もちょっと前にJ契約した→納車予定は11月中
値引きはトータル25万程度だったが、納車待ちの間、代車を用意（もちろん無料で）してもらうことで手を打った
今ウチにはアルトが来てる >>47
三ヶ月も代車貸してくれるなんて凄いな。
原稿型のアルトなん？ >>45>>47
ありがとうございます、盆休みでSUZUKIのディーラーに行けなくてどれくらい値引きしてもらえるのかが比べられなかったのですが悪くはなさそうで安心しました
11月の納車が楽しみですね！
>>48
自分も3店舗（ホンダディーラー、100店舗ほどある大手未使用車店、3店舗ほどの小さい未使用車店）回りましたが全ての店で納車までの代車は無料で貸してもらえると言われました >>47
事故る
↓
修理しない(保険では直りきらない)
↓
廃車にして保険分の金額受け取る
↓
日常の足が無くなる
↓
ウチで買いなら納車まで代車出しますよ
パターンか？ >>50
ガラケー女とか言われてたけど、そりゃ51のBBAじゃスマホ使えなくてもしょうがねぇわw
つかてっきりもっと若い「売女」かと思ってたけど、ありゃ「売人」っぽいな 20万以上値引きなんて羨ましすぎる
今の時期なら交渉下手の俺でもそれぐらいしてくれるんかな？ 俺は最初2万だったけどもうちょっとお願いしますって言ったら8万値引きになった 去年の1月にGを15万値引きで買った。
末期の今なら20万くらい楽に引くんじゃね？
因みにオプションはフロアマットのみ。 えーそんなに引いてもらったの？
いいなー
あまりしつこく値切ってもって思ったけどもっと値切ればよかったかな FMC待つつもりだったけど、20万以上値引きされたら買うのもありだなぁ みんなオイル何入れてる？
100％合成油でちょいと良いの入れたいんだけど >>52
ははは、なるほど。面白い。
なお、ウチは買い増し。アルトは現行。おそらく試乗車？で、まだ1,000kmも走ってない新車ｗ おれの時はホ◯ダで見積書貰ってきたって言ったら20万以上値引きしてくれたよ このハスラーってのええやん！
購入を検討するから20日くらい貸してくれや！ >>63 ターボなら
モービル1 ゴールド缶
スミックス GX100
両方抜群になめらか ちょうど来年あたり買い換えのタイミングだけど、ハスラーが第一候補
でもFMCの話も聞こえてくるから微妙なタイミングだわ かなりのお金持ちも買ってるし、新型出たらダサくても買い換える人多そうだから、
中古でもいいなら10月のショーで見てからでも遅くはない CVTなら二代目を待つのもいいんだろうけど、MTなら現行を買うべし。ベースとなるであろう現行ワゴンRは、一番安いグレードしか
MTが設定されなくなったから。デザインや広さが許容できるのなら、アルトワークスのMTを次点にして待てばいいけど >>75
半合成とかつかいたくない
やっぱりモービルワンだよね 中古でも20万しか変わらないならな
新車買ったほうが良い 3年落ち1万キロくらいの中古だとGで100万、JやXターボで120万くらいからあるけど、本当にタマ数が少ない
展示場に余裕のあるような店はかなり高く売ってるし、実際売れてる
ワゴンRとかダブついててハスラーより20-40万安いし選び放題 この車、ハスラーが欲しいってんで売れてるからね
近所でもまだ乗る人増える・・・
スーパーヒット＆ロングランだな 3年落ちで120万なら新車買うでしょ
中古買うの馬鹿らしいから新車契約したけどさ
中古って実際売れてないってDさん言ってたよ
て言うかこのスレ来てワゴンR選び放題と言われましてもね 某大手で、
プライスボードが安くても支払い総額が恐ろしく高くて、走行3000の中古なのに新車越えして笑った ガチアスペっているんだな感動したわ
握手してください もしかして現行ハスラーを売るなら、今から11月ぐらいまでが一番いい時期なのかな 未だに中古の価格が落ちないってのも凄いけど
初期の奴と現行じゃ装備も結構違うし
中古を買うメリットはイマイチ見いだせないね 廃番になった色がどうしても欲しいとか
そのくらいやな 3年落ちじゃもう2型だし現行と色位しか大きな変更点なくなくない？ >>82
30年後も乗ってる人いるよ
マイティボーイみたいに 30年くらいなら不思議じゃないね
パオやエスカルゴにステルビオとかまだまだ見る 極普通のトールワゴンの軽自動車にどんな妄想してんだか 30年後にはガソリン車は普通に走れないからな。
クラシックカー名乗る前に、くず鉄ラッシュがくるね。
ガソリン税の代わりに走行税が、小型で20キロメートルあたり50円、
大型で、100円徴収でトントン。
30年後にはガソリンも値上げするだろうから、
暫定で走行を猶予される過去のガソリン車は維持費が高くて
捨てるしかない時代が来るかも。
エンジンをモーターに換装して残すにしても
最低200万からだろうね。 >>96
30年後にもガソリン車は普通に走ってると思うの 30年後には車は空飛んでるんだぜ
と1980年代の初頭に言われてた 30年後はリニアが大阪まで延びてるから、電車はある意味空を飛んでいるな どんなのかと思ってググッたけどそれはない
ハスラーは時代を超えると思うけど 98年に新規格になった時は各メーカーから一気に新型車が出たけど、Zとオプティだけは不思議なコンセプトの車だったな。
Keiもすぐに消えるだろうと思ってたけど５ドアを追加して10年以上売るとは思わなかった。 去年までKeiに乗ってたは
ハスラーよりタイヤが安かった
何だったらホイールをKeiのに替えたい >>97
技術の進歩で新しい油田が発見されたり
昔は採算取れなかったような油田から採掘できるようになったりで
まだまだ100年以上持つ計算になってるらしいよね 釣り用にハスラー乗ってる人います？
いたらグレード聞きたいです そういえば釣りには大きい方の車で行くからハスラーで行くことがないな
ワンピースロッドとかだと載せるのにちょっと工夫が必要そうだね 釣りにグレードは関係ないだろ
好きなの買えよ
アンケートはイラン >>109
ネイキッドは後席をオーソドックスなタイプにすればもう少し売れたかも 釣りに行くならターボ必須
ワンピースロッドは2mならアルトでも問題なし FMCするなら四駆性能はもう少し強化して欲しいな
スタンバイでもいいけどもう少し積極的なAWD要素で
あとせめてクロスビーと同等な四駆モードも搭載して欲しい
外観デザインはキープで クロスビーとハスラーの4駆性能に差はないんじゃないか
どっちもスタンバイの生活四駆
グリップコントロールとブレーキLSDにヒルディセント
クロスビーのSNOWモードボタンは意味あるんか？
どうせ空転しそうなほアクセル踏んでも、先にESPが介入して何事もなく走る
軽いぶんハスラーの方がマシな気がする FMC難しい車だね、デザインが悪い方に振れたらコペンの二の舞
NBOXみたいにデザイン踏襲しつつアップグレードしてくれればさらに売れそうだよね
スズキらしく変態的な冒険要素入れて派生モデルとか出ないかな
例えばキャンバストップにしてバギー仕様とか
シエラ方式のワイドボディー1000ccでハスラートラックとか モードつけてるだけそれなりに積極的な駆動制御しようってことだと好意的に受け止めてるよ
だからスタンバイの生活四駆から少し積極的なAWD方向になったらなぁという薄い期待だよw
ファッションとはいえせっかくSUV方向の立ち位置ならそこは少し本格的なのが欲しい
まあしょせん中途半端と言われたらなんも言えねーw
ジムニー買えってのもなしでw
あってもいいじゃないか
生活四駆の本格派ww >>128
ワゴンR「ベースのボクが廉価グレードしか無くなったからムリ！」 >>125
エスクードのオールグリップみたいなのがいいのかな？
あの車のスポーツモードは加速まで変わってちょっと感動したけど、CVTのハスラーじゃあまり恩恵無さそう。
ロックモードはちょっと欲しいかなとはと思う。 ４駆システムがどうこう言ってる奴はジムニー乗っとけ >>131
N-BOXのようにハスラーもキープコンセプトでFMCしてほしいって意味だろうよ Nボックスは初代と比べると個性が薄れて凡庸なデザインになった気がするけどね
特にテールランプは何を考えてあんな野暮ったい光り方にしたのかと思う
クロスビーを初めて見た時にハスラーっぽけど何か違うって感じたのと同じ >>132
同じグループ会社のスバルからスタンバイじゃないと言う廉価AWDの特許貰えばいいのにね nboxはださい
それ以外はいい車なんだが
軽でデザイン好みなのはハスラーとジムニーくらいかな
ハイトールワゴンはださい 新しいヴィッツは新型デミオベースなのに、
今度のタントはトヨタのコンパクトカーと共通フレームらしいし、
スポーツカーはスバルやBMWに作らせたり、
トヨタの業務提携はなにがなんだかわからないよ >>140
してるよ。すでにマツダでプロボックスとハイエース売ってる >>138
> 新しいヴィッツは新型デミオベースなのに
それは売る気の無い北米版だけだろ >>139
権利をタダで貰えだの商売をバカにするその態度とか、底辺って本当に居るんだな(呆 >>131
自らの不明を恥じるべき
お恥ずかしったらありゃしない ジムニーの納期がかかりすぎるからハスラーで妥協しとこうかなぁ 同じ理由で妥協ではなくチョイスでハスラーに決めたけど後悔はないよ ジムニーは悪路走破性以外は軽トラ以下だもんな
勢いで買うクルマですわ >>148
妥協してハスラー買った結果やっぱりジムニー注文して待ってる自分みたいなのもいるよ
車検に間に合わないとか事情がないなら車は妥協しない方がいいぞ そもそもジムニーは最初から悪路走破性に全振りしてる車なんじゃ バイクでたまたまオフロードバイクが自分にびびっときたからいざ乗り出してみたらオンロードクソだなって言ってるようなもん
ただまぁ、今時はバイクは趣味の乗り物だし車より安いからそういう人は滅多にいないけど
車だと普及率段違いだし多くの人にとっては生活にないと困るレベルだけど安くない買い物なわけだから
そういう人が誤って買うと不満爆発しやすいだろうな ハスラーもやっぱりコンセプト的にはオフロードよりなんでしょうか。
見た目ドストライクなんですが、通勤と街乗りがメインなので、
やっぱ街乗りだとそれなりって感じでしょうか ハスラーはオフローダーではなくてシティSUV
街乗りメインでなんの違和感とない
車高が高めだから突然の
大雨とか雪道に若干 有利ってくらい ハスラーは全然オンロード寄り
大きなタイヤによる高めの最低地上高がオフでもちょーっと遊べる特性を持つだけでガチンコのオフ向けじゃない
よほど車の性能に何か求める層じゃなきゃ全然かまわん >>163
局地豪雨で突然冠水した道路走ったけど確かにわずか数センチでも天国と地獄だわ
冠水交差点侵入まで安全走行してる俺を煽り倒してたプリウスが後方視界から消え去った時は本当にスカッとしたね 道南だが、ジムニー1年半待ち、ハスラーなら4か月と言われた ハスラーってSUVとバンのミックスだよね買おっかな 8月初旬と言われてまだ来てねーよ。
なんだかなー。 >>173
自分は8月登録予定と（契約時に）言われてたが、盆休み前に生産されたようで昨日、クルマが来たらしい。
色々お願いしてるから納車は9月かもしれないけど。8月上旬の段階では、お盆休み明けの生産になりそうと
言われてたので前倒しされたみたい。 4月に注文6月予定でまだディーラーに車すらきてないぞ みんな納車にそんなにかかるのか
俺が1年半前に買ったJ3はひと月で来たわ。 見た目だけジムニーで4ドアで中身ハスラーの車出したら爆売れするのになぁ
名前はハムニーでええやろ >>175
174だけど自分も契約は4月だったが、その時から登録は8月と言われてた（有料色）。6月って、担当セールスの見通しが甘くないか？ まじかよ11月予定だけど年内にこればいいと思っておいた方がいいか 自分がH29年2月に買ったときはMOP付けても1.5ヶ月ぐらいだったけど
何で最近そんなに納期かかるの？ >>182
生産量絞ってる
フルモデルチェンジするらしいので オレも昨年11月のMC直後の契約で12月
中旬には納車されてた フルモデルチェンジする理由なんかあんのか？
リスクしか無いだろ ジムニーはめちゃくちゃかっこよくてめちゃくちゃ欲しいんだけど、しょせんオンロードのみの日時使いだからなぁ
四駆モードに入れることなんか皆無だろw
せいぜい雪降った時とか、１年であるかないか
マヌケだよな ハーテクトじゃないのもうハスラーくらいだから
フルモデルチェンジするでしょ フルモデルチェンジしたら中古・新古が安くなったりしないかな フルモデルチェンジ後がガッカリデザインなら旧型の価値が高かったりもするけどハスラーは中古も唸るほど出回ってるから… >>179
新しいとこで買ったんだが本当に見通せてないと思うわ
6月予定→7月予定→9月予定→10月予定
下手に期待させるぐらいならわからないって行ってもらったほうがマシだった >>187
でもあのオフロード性能はマジですごい
買ったら買ったで林道とかいって走るようになるよ JA22ジムニーに20年乗ったけど一度も林道走ってない
林道を通る用事が無かったので >>195
ジムニー乗ったことないんだけど、林道とかでオフロードバイク並みにぶっ飛ばせるのかな?
ぶっ飛ばしたこともないけど 基本ジムニーは特殊車両みたいなもんだからね
オンロード日常使いではジムニーの四駆シフトなんか触らないだろ
または4Hに入れっぱなしとか？
だったらハスラーはスタンバイ生活四駆を極めるかがっつりAWDかの特色出して欲しいかな >>201
ぼちぼち納車され始めたのか、週に2～3台は見かけるようになった
一目でわかるあのフォルム。見ずにはいられないよね～ ポツンと一軒家みたいな家に住んでるなら、ジムニーかハスラーしかないな。
山奥の舗装されてない狭い道路も多いし。 >>203
ジムニーは舗装路では4駆禁止
最悪壊れるので ジムニーは軽で悪路を快適に走れるってのが面白いんだよな
ハスラーは街乗りで便利 俺はハスラーがいいわ
ハスラーでも悪路走れるだろ
走れない悪路は走らないし、それは道じゃない
ガレ場とか超悪路とかスノーアタックは趣味
ジムニーはそれ
ハスラーは未舗装砂利道やフラットダートくらいはこなせるだろうし、雪道でしっかり機能する四駆にしてくれたらもう十分
だからFMCに少し期待 ハスラーの4駆乗ってるけど雪道でキッチリ仕事するぞ
積雪の駐車場で遊んでみたけどESPの介入が半端なく入る
アクセルあおってスリップしそうになると勝手にスロットル絞るし、滑らそうとしてもABSやら何やらが働いて何事もなく普通に曲がっていく
スタンバイ生活四駆と言っても、一昔前の生活四駆とは全然違う MCで720kg程度に軽量化してくれればいいなあ
内装プラでも許せる雰囲気あるし是非とも頑張って欲しい 軽くすると、ますますポヨンポヨンしそうだけど... 俺は今年の初売りで買って2月半ばには来たぞ
やっぱ冬は車売れないのか？ まー冬って、車買う季節ってイメージないしなー
寒いから外出たくなくなるし 気休めかもしれんが納車前にノックスドールをお願いした 7月頭に契約して、8月以内に納車って話なのに未だに連絡すらないんだが >>219
ラッキーだな。履行遅滞でいろいろネゴできる。 街中だけ走っててもハスラーの四駆の恩恵ある時結構遭遇する
電子デバイスがたくさん効くからこそだし雪道とかほぼ走らない俺でも選んだ価値は感じる
少子高齢化の時代の今、見た目ジムニー3ドアのまま中身ハスラーを求めてる層たくさんいるはず
ランクルプラドX5CX8買える財力あるけど軽がええわと言う層な
あ！エクスードでええやんけ！ ラグビー白ナンバーを装着して「コンプレックス丸出しの負け犬」だと宣伝してる事を自覚してる？ >>223
そう思えちゃうアンタがすでに負け犬だって自覚ある？ モデルチェンジしたらどれくらい値上がりしちゃうんだろうね。 新車もしくは新古車の軽を買う際、記念に白ナンバーにするのは分からなくもないけど、
既に持ってる古い軽をわざわざ白ナンバーにしてると、みっともないなーと思う >>226じゃないけどDADのステッカー貼ってるとだせーと思うだろ？ああいう感覚 >>226
何がみっともないのか理解できない
カラーコーディネートにこだわりのある人なんだろうとしか思わない
あとはちょっと人と違うのが好きな人か 白ナンバーはハスラーには合っていると思う。似合っていれば別にいいと思う。（俺は普通に黄色だけどｗ）
それよりもコッテコテのミニバン（エスティマ、オデッセイ、アルファード等）に電光ナンバーの方が見ていて痛いし恥ずかしい。
大抵ゾロ目なんだよなｗ （スレチなのでスルーして） 見栄を張る人だったらハスラーに白ナンバーを選ばずローンで中古の外車乗るんじゃないの？
軽が恥ずかしいって発想の人が軽のるのって耐えられないんじゃないの？ カラーコーデは少数派
軽四の白ナンバーの多くは白ボディじゃないし
多くは見栄の為でしょう
そのもの白ボディのハスラーに白ナンバーダサいから
カラーコーデでもないのが世間の感想 白でも黄色でも本人の好きにすればいい
他人がとやかく言う筋合いのものではないよ 詳しい方教えてください
普通の2WDの車種、例えば同じスズキならスペーシアとかにも4WDモデルがあるよね
そこら辺の4WDとハスラーの4WDはどう違うの？
同じようなスタンバイ4WDだとしたら地上最低高以外は大して変わらない？ 納車時期がまだ決まらんから代車を頼んだ
二ヶ月かかってもまだ予定すらわからんって 近所で茶×黒のワンダラー発見
前はジムニーに乗ってたのにｗ そろそろ二回目の車検だけど、CVTフルードって変えるべき？ >>237
ハスラー4WDとスペーシア等4WDの違いを聞いてるんじゃないかと そこら辺の4WDがどこら辺の4WDか分からないけど、最近の横滑り防止装置(ESP)が付いた車は各輪のスリップを感知して各輪でブレーキかけたりスロットル開度を絞ったりするから、電子制御の付いてない一昔前の4WDとはかなり走破性が違う
ハスラー4WDのグリップコントロールボタンは、ESPの制御をスリップしやすい発進時により積極的に効かせるためのボタン
素人が生活道路で使う分にはジムニーなどの本格的な四駆システムよりこちらの方が扱いやすいと思う >>238
俺も代車頼みたい。
もう5ヶ月待ってる。
なんの連絡もない。 >>242
下手に変えない方がいいともいうけど、
ディーラーに問い合わせたら6万キロで交換だそうな >>240
だよな
いちいち他人のナンバーの色なんか気にしてる奴はどうかしてる
ボディカラーとコーデもありと思う >>233
軽自動車なんて誰が見ても軽自動車なんだから
ナンバーの色で見栄もなにもなくない？ >>246
5ヶ月はきついな
さすがに9月中に来なきゃキャンセルするわ NAハスラーのオイル粘度って0W-16、0W-20、5W-30のどれがいいの？
冬場はマイナス8℃ぐらいまで下がる地域です >>249
誰が見ても軽なのに
白ナンバーに替えるから
馬鹿にされるんだけど >>233
陰キャウゼーぞどっちの色でもいいんだよ 好きな色選んで乗るハスラーでナンバーの色を選べるならそりゃ選ぶでしょ Jスタ2で好きな色選べなくて泣く泣くXにした俺みたいな人もいるんッスよ
まあ、今となってはX大正解だったわ
廃番になってもタフワイルドやワンダラーオーナーから羨望の視線をヒシヒシと感じてる >>256
あなたがバカにする対象を常に探してるだけでしょ
別に白にしてる人がいてもバカにしないよ 今乗ってるのぶつけて修理で結構かかるから、ハスラーに買い替え検討中。年末年始くらいに新型の噂あるみたいだけど、今乗ってるのベッコリだから待てない…。
Jターボが一番良いのかな？あと、サイドにデカール貼りたいなーって考えてるんだけど、公式のってどれくらいもつかな？すぐ剥がれるならやめようかなーっと >>254
実は純正オイル3種類はどれも使える
-8℃ NA いっそのことナンバーの色増やして好きな色選べるようにしたらいいのに
軽自動車は屋根に「軽」って看板付けときゃいいのよ 軽四の白ナンバーは
ハゲがズラを被る様なもの
現状頭皮してるんだよ ワゴンRはセンターメーターが嫌なのでこれ買いたいけど
安全性能はちと手薄じゃない？ >>273
君の言う安全性能が何を指してるのかわからないがどのみち軽の限界はあるんじゃないかな 装備面の僅かな差が気になるなら次期を待つのもいいし ジムニーの現状を見てると新型ハスラー出てもザラに一年待ちになると思うぞ >>271
“げんじ”まで入力して予測候補
現状を誤タップしちまったぜ ジムニーは本来ものすごいニッチ向け製品だからなー
さすがにハスラー新型はそんなことないっしょ ジムニーは納期早まってたのにリコールの煽りもろに受けたからねー
でも無資格検査員がもうそろそろ資格取れるらしいから輸出減らして国内にまわすでしょ 9月30日中にナンバーを付けないと10パーセントになってしまうと今日知った >>283
車体番号取得が9/30に間に合えばOKとディーラーから聞いたよ 新車で買って半年、2500キロしか走ってないけどオイル交換してきた
交換前にオイルチェックしてみたけどほどんど汚れてなかったな 新型って外観はどんな感じになるのでしょうか？
A変わらない
Bジムニーっぽくスクエアが強調され硬派になる
Cギアっぽくもっと鳥山明アニメ風になる
DJターボっぽくプチ高級感
Dワンダラーっぽく女子ウケ狙って迷走
Eその他 >>290
コペンの二の舞になるくらいなら変えないでほしいよな >>289
1000km点検で交換してなかったの？ >>293
持ち主が満足して気分が良くなるならいいじゃん
スパシーバ効果ってヤツ >>294
満足してくれて「ありがとう」って効果かw
いやネタか(´・ω・｀) >>297
スズキさんはよくやらかすからねえ
それで
いいものも出てくるから難しい >>298
ハスラーの大ヒットもその口かもしれんｗ カートップFMC安定の9月だな・・・
情報出して欲しいわ 増税の影響は200万円で4万円
10月以降は4万円多く値引きさせればいいだけだ 今日発売の各雑誌 ハスラー1月FMC
これはぶれないね モーターショー発表、１月初売りでもいいのでは
春発売の噂もあるね スズキHPから見積もりシュミレーターやると、なんかオプション少なくない？ >>309
遅れることはあっても前倒しはなさそうだね スペーシアギアの最低地上高少しあげてスペーシアハスラーとかで出してきたらベストカー3年定期購読してやるわ >>309
モーターショー出品はあるとにらんでる
日本専用なんだから東京ここしかない >>314
ちょい上げコンプリートけっこうあるみたいだぞ いくら〝ハスラー〟とは言え
リンクのジャンプページ広告に生のイチモツカットは勘弁してくれ 購入検討中。
どのグレードでオプション等込み込み価格とそこからいくらくらい値引きしてもらえた？ あまり本質的な話じゃないけど、ツートン塗装は何万円高、○○色は何万円高とかもうやめて欲しいわ
標準価格で選択可能な色はいくつもないというwwww
こういう商売嫌いだわ >>325
より安くを追求するのは賛成
塗装の手間などコストカットに何らかのブレイクスルーが無いと現状無理ぽい
わたしみたいに、コストカットで選択肢減らされるより
コストアップしてでもより高機能な塗装を求めるオーナーだっていますしねえ 自分は安いAで十分だったけど、ツートーンが選べないから仕方なくGにした >>325
そりゃ2色塗りやクリアコートの手間とかあるから値段違うのは当たり前だろ 特に軽自動車はアレいらん、コレいらん、もっと安くしろって人が多いからな。 なら一番安いアルトでも買っとけってことだよ
好きな色好きな形選ぶならそれなりに金払う
至極真っ当 わたしはメーカーに縁故もないので消費者としての立場しかなくてね
良い物をより安く、この大原則に尽きるワケだよ
高品質の塗装を低廉価格で提供いただければ、もうすぐのFMCハスラーにも食指が動くというもの それを軽自動車に求めるのは酷かなあ
同一メーカー車であっても軽とそれ以外ではコスト要求が段違い >>328
論点が違う
ツートンが高いのはいい
でも標準価格で選択できるのが少ないって話
ホワイトですら数万高いとか
せこい価格表示だなってことだよ
大した話じゃないよw >>335
大した話ではないそうだ…きっと裕福な方なのでしょうなあ >>334
軽ではより苛酷な競争に晒されると
なるほど軽のほうがより魅力的に映るワケだ >>330
これな
金ないのらミライースやアルト乗ってりゃいい >>339
一通り被害軽減ブレーキは備えているので
中古にいかれるよりは懸命な選択と言えよう どうだろう、パールも入らない商用ホワイトカラーはマイナス価格の設定をメーカーにお願いしてみては >>344
任せておきたまえ口上はこうだ
「もっと塗装開発に資金を投入せよ！コストはユーザーが支払う！」
マツダの赤くらいの深みのある塗装を切望だあ >>325
じゃあ面倒臭いからソリッド色もパールメタリックも高い方の値段で同じ価格って
メーカーが設定したらどうするんだよ？
そうならないように色で値段違うなら良心的なメーカーだろ
こういう馬鹿ほど意味不明な文句しか言わないんだよなｗ まあ、月並みだがハスラーにはやはりオレンジだな
あのキャラクター的な外観とベストマッチだ
やたら高い塗装は、まあアリかも知れんが、標準色で充分だ >>347
いやいや
青だろう
会社の通勤途中で見るが一番栄える
おれんちのハスラーちゃんは白緑だが スペーシアの緑・青・赤あたりが非常に綺麗
見てびっくりスズキやれば出来るじゃんと ハスラーの赤って人気ないの？
赤銀すごく気に入ってるんだけど・・・ >>347
俺もオレンジだわ
見分けがつけやすくて良い >>352
かつては赤黒が一番人気だったぞ（今は知らん）
赤銀は知らん。比較的新しい色だし 赤銀ってFリミテッドだっけ？
あれ自体あんま見ない 久々に公式サイトを見たら、内装パネルがホワイトじゃなくてアイボリー表記になってるなぁ
あれはアイボリーじゃなくて白だろ。画像だと変ったように見えんし >>351
子供みたいな屁理屈言ってるアホよりもマシだわｗ >>350
あのグリーンはあまり見たことない色だな
買うにはちょっと勇気いるかもだが 内装パネルは、アイボリーに変わってるよ
Y 7 M 2 C 0 B 0 くらいの濃度
意味不明の変更やな
全色、ボディと同じにしてやれよ スーパーで駐車したら自分が真ん中で両隣がハスラーだった
ピンク カーキ白 カーキ の並びだったけど >>362
4台以上並ぶと消滅する
コンボで高得点を狙え 8 夏が終わろうとしている
9 半期決算月
10 バックオーダーフル生産
11 グレード整理と受注停止
12 新型ハスラー生産開始
1 新型発表
2 納車 >>362
同じ車がいたら横について並べたくなるよね >>368
我らがスズキならありそうで怖いわ
試作車→量産 ワゴンRとスペーシアもショーとほぼ同時にマイチェンするみたいやな
ACCとか安全装備周りの変更っぽ 衝突予防ブレーキの性能上がってくれないかな、ホンダにまけないぐらい ホンダも大したことないのでもっと上を目指してほしい マツダ2（デミオ）がマイチェンで色々ついたから、それに似たような感じになるのではと
衝突予防ブレーキは最高クラスで後ろもカバー
追従に関してはトップグレードだけで他はオプション扱い、
電子パーキングブレーキも無いからノロノロ渋滞も不可
新型シャシじゃないとこんなところが限界なのかも >>374
現行ソリオのものが悪くないし、同等以上にはしてくるのでは。 >>378
ソリオのものは夜間歩行者に対応してるし試験でもまずまずの結果。
タントやデイズが夜間歩行者対応にならなかったので、ちょっと悪い予感はする。 >>379
最近エブリイの仕様変更で搭載されたセンサーと同型ぽいけどエブリイ版はさらにアップグレードされてるのかな >>369
いやいや、恥ずかしいから離してとめる
(/-＼*) トヨタが来たか
これで新型ハスラーはフルハイブリッドに変更だな
そのためにモデルチェンジが1年伸びるわ トヨタ自動車とスズキが資本提携へ 自動運転技術の開発で関係強化
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html
トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。
ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタはスズキの株式の５％程度を960億円で取得する一方、スズキも480億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし２月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。 ダイハツってどうなんなんだろうな
あんま尖ったもん出してない印象 ダイハツはタントでスーパーハイトワゴンという新市場を作った
まあNBOXがいまはトップだけど あらら
鈴木社長の独断が良くも悪くもだったのにな
また提携で前回同様ショボくなりそう みんな情報早いな
週末スズキ行って見積もり取ってくる！GかJのターボ。
参考までに、下取り除いたオプション値引きいくらくらいでしたか？GとJだとGのほうが売れてるみたいだけど、J売れない理由なに？ 見積もりは無料だけど、急がないなのなら新型を待ったほうがいいぞ
買って3ヶ月で旧型って後悔するぞ かといって新型が出ても不具合リコールの嵐からのMCMCMCでいつまで経っても買えくなるからある意味モデル末期で完成された今が買い時とも言える これでスズキもスバル同様尖がった車は作れなくなったな、
ジムニーも次のモデルチェンジでは中身ワゴンＲのMTなしになる。
ツインみたいな珍車は二度と生まれない。 つまり、トヨタの工場でジムニー生産→納車待ち解消！
ということだったんだよ！ ダイハツみたいに傘下になったわけじゃないんだし国内のスズキのラインナップに影響は無いだろ
トヨタの目標はインド市場でのTHSのばらまきみたいだし >>392
新型の最初期モデルは信頼性も低い上に安全装置も増えて価格も上がって値引きもほとんどないし、今のデザイン気に入ってるなら、あえて最終モデル買うって大切に乗るという選択もイイと思う 後悔したくないなら
まあ、新型一択、コレしかありませんなあ 本気で悩むわ。ただ、週末に今乗ってるの手放すの確定だから車無くなるからなぁ…半年以上待つのも… >>400
そんなキミには、今月出た新型のN-WGNをお勧めしよう
待つのは2ヶ月で済む >>401
どうせならもっとハスラーの代わりになるようなスタイリッシュな車を >>384
トヨタのせいで、スバルの軽自動車が消えてしまったことを忘れてはいけない
サンバー、ビビオ、R1、R2 国内メーカーでトヨタの息がかかってないのってもう日産、三菱、ホンダくらいか
トヨタ嫌いとしてはもうたまったもんじゃねーな >>407
あの時にR2をメインに売ろうとしたセンス >>408
荒らしやめてね
>>407
経営不振を解決するためにトヨタと提携して採算性の悪い軽をやめたのはスバルの事情じゃないかな 対してスズキはここ十数年の財務内容も良いしスバル提携の経緯とは少し違うと思う
株も持ち合いだし 今って納車どんくらいだろ？実際新型になるならやっぱり惹かれるよなあ
でも来年春とかでしょ発売？数年後売るとなっても今のモデルでもそんなに値崩れしなさそうじゃない？
>>401
ハスラーで検討してるんだごめん >>415
そうか、ならやはり新型待ちを推すねえ
半年などあっという間だ
その間は自転車やバイクで趣味の幅を広げるなり
バスやタクシーでもよろしかろう アルト→ミラのOEM
ワゴンR→ムーヴのOEM
ハスラー→キャストのOEM
ジムニー→廃盤
悪夢だ… >>418
海外向けのランクル70を未だに作ってるトヨタ(車体)があるから安心してね モデルチェンジする理由って安全装備の充実位だろ
形変えなくてもいいのに エアコンの冷却ファンがクソうるさいのなんとかしてほしいなぁ 完熟して改良されまくった最終型を買う価値あり
おまけに中古車の最終型は高値がつく
理由 何らかの理由で買えなかった人ができるだけ新しい中古を探すから いや新型だろう
周りの情勢をみろ
まともな経営者だったらここが力の入れどころ
スズキの最新の技術を導入するはず
まて、絶対にステイ ベースのワゴンRがとっくに変わっているのだから、
ハスラーが変わるのは必然 DNGAハスラーかぁ
あっちのもそろそろモデルチェンジの時期だし まあ一年とかならともかくあと数ヶ月だもんね
俺も10年ぶりの新車買い換えだから楽しみ
新型N-wgnと新型ハスラー、あと出るなら新型ムーヴ、じっくり吟味させてもらう むしろハスラーかクロスビーかで悩む
用途や行動範囲を考えたらミニマムな軽のハスラーで十分なんだがね
FMCはモーターショーで何か発表あるかな？ >>431
10年振りだと
車種やグレードによるけど
リモコンドアロックはあっても、エンジンはキースタートで
ブレーキランプはLEDじゃなく電球の頃か
自動ブレーキとか浦島太郎だよな >>433
アイドリングストップすらないわ
今いろいろ調べてるけど、最近の軽はすごいな
accやらヒートシーターやら、オートブレーキやらバックモニタやら
多分なに買ってもそれなりに満足できるw 当初ヒットするとの見込みもなく、社内チームが肩の力抜いて作ったからこそ出来上がった何の先入観も横ヤリも入らない素直なデザイン
初代ハスラーはそのデザインが今後永遠に語り継がれる稀代の名車
今のが好きなら今のうち買うしかない
奇跡は2度続かない 新型は数カ月後発売かも知れんが納車されるのはそこからさらに一年後になるんじゃないか ディーラーはなんも情報持ってないかな？だれか聞いた人いない？ ベースが変わるだけでボディはそんなに変わらなかったりして 新型出るって聞いたけどハスラー前からほしかったからGターボツートン契約した
ノーオプションで10万値引き
自分的には十分過ぎる値引きでした >>442
390の人かな？納車はどれくらいになりそう？ 7月にG ４WD MT契約した
MTだから自動ブレーキも付かないけど
シンプルな方が好みだから丁度いい ハスラー乗る人はデザインに惹かれるだろうからね
見た目や機能や価格ならワゴンRのがいいわけだしな いやでもうちのおかんも運転するから、安全装置は欲しいわ 新型ハスラーは２代目ekワゴンみたいな感じのモデルチェンジでいいよ 新型出てすぐ買ったことないんだけどやっぱワコールとかトラブルとか多いの？
少し落ちついてから買うべきなのか
来年買い換えようと思うんだがクロスビーも気になってるんだが買ってすぐモデルチェンジとかなったら嫌なのよなぁ
ジムニーも気になるが1年待ちとか無理ぽよ
迷うわー >>451
現行スイフト発売同時に購入してから、正確には覚えてないけど、ステアリングシャフト、自動ブレーキ、リアドア、エアバッグ…すぐ、思い出せるのでも、この位はリコールあったな
まぁ新型はスズキに限らずどのメーカーでもリコール多い、トヨタの車でも出たばかりで購入した時、コンピュータ、パワーウィンドウ、ドアノブとか立て続けにあった >>444
>>442
おめ！
現行デザインはあと10年戦える 新型って10月発表だとしていつから予約開始？値引きってほとんどしてくれないだろうと思うけど、幾らくらいが目標なんだろう。新型発表直後って買ったことないから想像付かないわ >>443
9月中にはなんとかなりそうとは言ってた けど最悪10月中には納車出来るみたい >>453おばさん
ピンクのハスラー乗ってるだろ？ >>455
今のスイフトってそんなにリコールあるのか
ちょっと前まで乗ってた２代目は９年間一度も無くてスズキのイメージが随分良くなったけど、最近はまた品質が落ちてきてるのかな。 単純に品質だけで括るのはね
新しい機構や制御やパーツには予期せぬ不具合も出るでしょ
どのメーカーでも同じ 部品メーカーがすぐにはわからない不良品納品してきたらどうしょうもないからね
わかってる人ほど新型買うのは気が引けるはず >>457
発売から半年～一年待ってから注文したほうが良い
品質が整う
セールスや整備士が慣れる インフォメーションパネル改善
ラジエター静音化
ハイビームアシスト
ドリンクホルダー改良
この辺のどれかが達成されてたら買い換えようかな >>458
マジですか？
オレ、3月契約で未だに待ってるんだが。 >>467
マジ？！
うちは3月2週目に注文で4月GW前ギリギリには納車されたよ
Jターボ2駆MOP有り >>466
ラジエターのファンがうるさいって事？
自分のはまだ２年目だからまだそういう症状出てないな >>469
電動ファンだから高回転でエンジンが回るNAはファンもフル回転なんだろうね。
ターボだとファンがうるさいって事無いわ。 >>470
それ言い出したら車重の重いターボの方が
同じ走行したら運動量多いから発熱多い
ターボの方が電動ファン回るからうるさい >>467
自分は4月中旬に契約して現在は納車前準備中らしい（来週納車？）。3月でそれって、
セールスが発注し忘れてたんじゃないか？ >>471
Gグレードでの比較でNA790Kgに対して810Kgか。確かに重いねｗ
なんでこういう話題振ると全力で敵意むき出しにするの？
NA買ったコンプレックスでしょ？次買う時はターボ付き買おうねｗ ターボ必要な人はつければ良い
いらない人はつけなきゃ良い
それだけの話なのに何で敵意むき出しにするんだろうか
俺は街乗りメインだからＮＡだよ >>475
最初にターボだからとマウントするコメントしてるのに
自分にブーメランわからないのか？
韓国人と同じだな
半島に帰れ 目糞鼻糞。所詮は62psの軽自動車。タクシーにも置き去りにされるドンガメ。 >>475
軽wでコンプレックスww
笑かすなよwww 一般道での通勤や買い物、街乗りメインならNAでなんら問題無いでしょ
信号待ちからの加速も十分
もちろん余裕あるパワーではないけど、高速も普通に巡航出来る
ターボは趣味
余裕を楽しみたいなら選択したらいいってだけ
まあ4人フル乗車したら確かにNAはかなり鈍いよね
頻繁に多人数乗るならターボかな >>478
個人のクラウンとかならともかく、クラウンコンフォートなら置き去りにされるほどでもないだろ。
クラウンコンフォート 1380kg 113ps
ハスラーJターボ 820kg 64ps エンジン吹かせばNAでも速いやん
アクセルベタ踏みたのちぃ♪
6500までキッチリ回せ！ 人数乗せる時や高速なんかは普通車を使うだろ？
ターボでマウント取ってるやつって僕は普通車持ってまちぇーんって公言してるようなもんだぞｗｗｗ 語弊があるといかんがあくまでマウント取ってるやつな
事情があって軽しか持てないから仕方なくターボにしてるって人はわざわざマウント取ったりしないからね 普通車マウントとってくるやつが5ナンバーだったらウケるが 呉一族やジョースター家でもなけりゃ軽で困る事ないし、普通車なんていらーんらんらん
なのでここでの選択肢は軽のNAかターボにする必要があった訳ですね MTのターボがあれば、それを買ったけどフルモデルチェンジしてしまうからMTのハスラーを買った。
他にMTターボも持ってるし。アルトワークスあるんだからハスラーにも出せるだろ 無資格検査だかなんだかのリコールってどうなった？
まだ連絡ないんだけど車検まで放置？ >>483
ハスラーかわいくてメインカー乗らなくなるだろ普通
そんでターボとなる ディーラーにFMC聞いたけど、まだ情報何も無し
見積もりしたけど悩むわーJターボとGターボ…
営業の子、2年目の新人の女の子でなんとも言えない微妙さ。 バイクもクルマも新人社員から買ったが、車検の時にはいなくなってたわ
若い子から買ってあげたいとも思うが、今後ディーラーに任せるなら中堅社員がいいぞ >>483
ちみもNAしか乗ったことなくてターボの加速は体験した事有りませんって言ってるようなもんだぞｗ
ハスラーターボの加速は異次元だわ。軽ターボは何台か乗ったがここまで気持ちの良い加速するのは初めて。先頭で信号ダッシュするのが楽しくてしょうがないｗ ざーっと見積もり出て、さあこれから交渉！ってなったら、どれくらい値引き出来るか確認してきますって、裏行って上司と相談してるみたいだし、結果車体オプション合わせて7万…。
渋すぎる >>497
こんな時期にハスラー買いに来てる時点で指名買いなのバレてない？
スズキ的には他の車種買って欲しい所なんで、Nワゴンやダイハツのアレのカタログチラつかせたり、フレアの見積書と見比べたりするのが効果的 ハスラーターボに夢見てるみたいだけど、大トルクの乗用車に乗ったらちびるんじゃねーの？
ハスラーターボはママチャリでした
軽太郎は聞くほうも困るから軽ターボ自慢なんか周囲にするなよ >>498
あー。
ジムニーとクロスビーでも悩んでるとは言ったけど微妙かー。
フレアクロスオーバーの見積もり貰いに行った方がいいかな？
納期2ヵ月って言ってたから、納車されるころには新型の発表あるだろうし待つかなあ。ただ年末車検だからもう売っちまうか… >>497
FMCのことを考えないなら9月に入ってから交渉がいいでしょ ID変わってたわ。
>>502
もう決算セール入ってるんじゃなの？
納期2ヶ月だとFMCした新型発表されてて、発売も近いだろうから悩んでる。めちゃくちゃ悩んでる。 >>501
スズキからしてみればそれならクロスビー買って欲しいって話になっちゃう
もうそこまでバレてるならフレクロとだけ競合で＋5万狙いが落とし所
あと新型の年末年始までの納車は今すぐ予約でもしない限り100％不可能だと思うよ
新車も検討するなら長期レンタカーか中古も視野に入れないと >>504
なるほど。色々ありがとう！
新型前提で動こうと思う…。けど、今のスズキ車じゃないから営業マンと繋がりないのがなあ。今日着いた子は、FMCの販売経験無い、皆さん予約みたいのって普通されるんですか？って聞いてきたくらいだし…
正式に発表されたら即ディーラー行くしか無いかな >>505
正式発表の前にディーラー向け説明会があるよ（開催情報はすぐ広がる）
そりゃお得意様優先されるけど、新人のその子から連絡してもらい真っ先に店行くか来てもらう約束すれば、序列一位にかなり近くなる
即受注は営業マンも計算に入れておくし、最初の週末よりも優先される内々定にしておかないと話にならない
とにかく発注開始したら早い者勝ちなんで、先に色グレード指定やや頭金等で本気度見せた方がいい
一日迷ったら一週間、週末過ぎたら1ヶ月納期が延びるし、ローンとか書類も先に済ませておいてね >>500
大トルクの乗用車に夢見てるみたいだけど
フェラーリ乗ったらチビるんじゃねーの?
大トルクの乗用車はトラクターでした
乗用太郎は聞く方も困るから大トルク乗用車の自慢なんか周囲にするなよ 背伸びして買ったやつほどマウント取りたがるんだよなぁ
走りを気にするくせに軽を買う気持ちがわからん 流れ追ってないから知らんけど、トラクターが乗用車とか、アホなのかｗ >>494
担当が微妙な時って代わってもらえるのかな
正直きつい >>506
なるほど詳しいですね！
色グレード等はまだリークなくて分からないから、現行モデルのこれと同等のみたいなかんじでいいのかな？
ぶっちゃけ現金一括がいいんだけど、ここも少額ならローン組むよとか言ったほうが良さげだよね。
この買い方だと値下げ交渉の余地なさそうだけどそんなもんかな？FMCじゃ元々値下げしてくれないだろうけど…とにかく絶対買う！っていう熱意が大事か…来店二回で覚えてて貰えるかなｗ 今時は現金一括だからって喜ぶディーラーいないと思うよ
ローン組んでもらえばクレジット会社のキックバックあるからな 例えば一括払えるだけ手元にあるとして、30～50万だけ、スズキファイナンスでローン組んであげる。翌月一気に返済ってのはダメかね？ 別にいいと思うけど30～50万だと利息も大したことないから大きな値引きに繋がるとは思えない 初売りセールなら、ご祝儀的な〇万円引きとか、ミニカープレゼントはあるかも >>515
営業はいくらでも売れる貴重な時間を割いたのに、ヤクザとか書類揃わないとかローン通らなくてキャンセルってが怖い
書類揃えて見せてローンが万が一ダメでもキャンセルにはならないことを「証明」しておくといい（現金やゴールドカード等）
値引きは5万限度、セールのオプション値引きとか使えたらラッキーくらいに考えて
車検の事もあるしｸﾞﾁｸﾞﾁ言わずパッと決めてパッと買う上客と思わせれば、買う前からすでにお得意様よ
週末やセールで「すでに御予約から注文いただいてまして」とか言ったり「祝！○○様ご契約」とか張り出せるのも大きい
ただし、新型の見た目が気に入らなかったりしたら断るのもできるだけ早くね ターボなら旧型アルファード2.4L(中古車)程度に煽られたら信号ダッシュでぶっちぎってやるさww >>468
>>472
ありがとう。
明日納車って連絡きたよー。
この5ヶ月半長かったー。
3月中旬契約で8月末ギリギリだよー。
ちなみにGNA4WD >>525おめでとう！
5ヶ月半って！？
発売当初のマチラー並かそれ以上じゃねーかよ！
モデル末期の車にそれだけ待てるあなたの情熱に拍手👏
良きハスラーライフを >>525
おめでとうございます。自分のGも来週には納車されるはず？だと思います。お互い、平成から待ちましたね >>525
おめでとう。同じグレードだ（握手）
ドアが簡単にガバッと開くから狭い場所では気をつけろ。（俺はいきなりぶつけた。。。泣） ってことは2週間ぐらいで俺も来てくれるはず…
頼む… >>525
おめでとう
長い戦いお疲れさんw
雨 降らずに納車になるといいね >>523
書類って車庫証明印鑑証明住民票でいいのかな？印鑑証明とかって期限あるからまだ揃えなくていいよね？
すぐ買えるの願って、本日現車を手放します…。半年ほど車無しになるけどFMCした新型ハスラーに期待。 >>525
納車おめでとう！何色？地域によっては雨降るみたいだから気をつけてれ FMCでまさかジムニー外観に寄せちゃうとかいうのは勘弁してくれよ
なんか悪寒がする >>536
そうなると個人的には願ったり叶ったりなんだけど、今のユルい雰囲気を継続してほしい人もたくさんいるだろうね
噂されてるジムニー5ドアは軽規格では無理なんだし、ハスラーのデザインがジムニー寄りになっても不思議じゃないと思う そういや昨日ラピュタ見てたらまだ現行ハスラーのCM流れてたな >>536
ゴリゴリのジムニー寄せでお願いしたいお願いします 印鑑証明車庫証明いらんのか。軽初だから知らなかった。
10月のモーターショーで分かるだろうから、仮に何も無かったら現行頼みに行く 家の地域は車庫証明必要だったな
隣の地域だったら必要なかったってハスラー買うときにディーラーに言われた >>543
車庫届出が必要な地域ならもちろん必須だぞ
大都市近辺ならまず要ると思って間違いない
自分の地域が対象かはネットで調べられる 前スレの486です。
ATOTOのナビつけたのでレポートします。
俺の買ったJスタイルのオーディオパネルは想定外の9インチだったから(皆そうなの？)メルカリで7インチ買って交換しました。
後はアマゾンでスズキ専用のカプラー買ってポン付けしたからステアリングスイッチも加工なしでそのまま接続終了。
配線違いの不具合の口コミを散見したから取り付け前に説明書の図面見ながら確認しました。
AMラジオも良く聴けて今のところは超ご機嫌です。
写真の様にノーマルだと若干の隙間があるので付属のフレームを付けようと思います。
https://i.imgur.com/oW51kRE.jpg
https://i.imgur.com/hOUkMfh.jpg Jグリルの細かいところの水垢掃除めんどい
本当によく落ちるシリーズと刷毛でワシャワシャやってる
んで水滴もなかなか吸い取れないまでがセット みなさん、ありがとうございます！
GNA4WDオレンジ、本日無事手にしましたー！
雨にも降られず、いい一日になりました。
ドアめっちゃ開きますねw、ちょっとびっくり。
5ヶ月半、待っててよかったー！
待ってるみんなも早く来ると良いですね！ >>554
おめ！いい色買ったな！
コーティングってどうした？ >>554
おめおめ。これでキミもハスラーだね。（アムラーみたいに言いたかったけど名前がそのままなので。。。）
まあ可愛がってくれたまえ。 >>554
おめでとう
ハスラーオレンジはわたしの好きなカラーだ、うらやましい 4wdじゃないけど同じオレンジラーだわ
まあ青も可愛いけど 普通の車は白、黒が一番人気だけど、
ハスラーはそうじゃないのがこの車らしいところ >>558
SGコートをサービスでつけてくれましたが、どうなんでしょ？ >>560
はい！ハスラー⤴︎ですw ワンダラーのターボがあったら
買い換えたかった
車検通すわ 私もオレンジだ
ハスラー以外にオレンジってあまりないからいいんだよね >>567
俺のファーストカーはオレンジ（フィット 青 ドラえもん
橙 みかん
黄 バナナ
カーキ 自衛隊
赤 赤ワイン
シルバー 営業車
ライム かぼす
紫 ヤンキー
ブラウン チョコレート
プリンダラー プリン
白 パトカー
ピンク ピンクパンサー
黒 オイル
ブレイブカーキ コガネムシ
オフブルー 洗面器
アイボリー ウエハース 夏タイヤを来年の春を目処に変えたいけど
Xモデルの白じゃないやつあれは鉄チンって言うの？
そのホイールそのままがいいかな？
ゴムは大事だけどホイールはなんでもありか？ >>573
好み
見た目に気に入ってる気にならないならそのままタイヤだけ交換してもいいし、鉄チンはスタッドレス用にしてもいいし
お好きなように 交換時にわかりやすいように夏タイヤは白てっちん、スタッドレスタイヤは黒てっちんにしている 自分は今日納車されたG、元の白スチールを冬タイヤ用にして、夏タイヤには純正アルミ（5本スポーク）を合わせた。
そういえば、少し前に話題にした人いたけど、インパネの白…今のモデルは従来よりクリームっぽいね。だから、
アイボリーとカタログに記載してるんだろうけど。 カラーパネルのアイボリーはクロスビーに合わせたんだろうね
だけどパッションオレンジのカラーパネルは元々あったオレンジの方がよかったと思う 白のXターボ4WD乗ってる
白い鉄ちゃんに最新ブリザック合わせて志賀高原まで行って「凍ってるね」やりたい
白い奴誰か400円ぐらいで売ってくれ >>580
「凍ってるね」はハスラーじゃ絵にならんだろw >>580
手が届いた瞬間、運転席から転げ落ちそうだな >>569
黒（ブルーイッシュブラックパール）乗りだが、光の加減によってはナスビにも見える。 >>585
これで我慢しとけ
道なき道をいかないならこれでいいだろ
ttps://dressup-navi.net/parts/4586/ ジムニーの4ドア版はジムニーだろwハスラーじゃないわ
外見だけジムニーで中身ハスラーとか笑いものだよw 白の内装白パネル
これのXターボに乗って2年半
まったく飽きない！
買って大正解だった！ ジジババ大杉
リトラクタブルのカローラでも乗ってろ WebCGによると次期ハスラーはよりオフロードを意識したデザインになるんだと もうちょっとオフ気味に振って、こだわる人には純正エアロやJを売るって戦法かも
純正が完成してると高グレード欲しがったり弄る人減るからね >>598
そっちはジムニーでハスラーはファッションSUVでタウンユースな感じがいいのに
アルトからワゴンRでちょっとズレて来てる感じあるからちょっと心配 でも実際ここってレンタルレコードで借りたユーミンのアルバムをダビングしたカセットをアルパインやカロッツェリアのデッキで流しながらスペシャルティーカーで彼女とデートして結婚して子供育ててなんやかんや言って幸せな人生送ってる人が多そうだね
俺は禿げなかったから幸せパンチ2倍だけど 何となく”限定”に惹かれてオリンピック限定の寄付金付きナンバーにしたけど
ハスラーには普通の黄色ナンバーが可愛かったかなって今は思ってる
赤の銀屋根 >>603
赤と黄色は相性悪くないからな
白とかライトカラー系は黄色合わない 事業用の緑枠ってわかりにくくね？
ナンバーフレームで隠れそう だから、あと2年くらいでナンバーフレームの新車装着は禁止になる
現在のクルマは、それ以降もナンバーフレームOKだけど 同意
別にカッコ良くもないし、保護にもなってなさそうだしな ハスラーの新古車買おうと思うのですがJスタイルIIIターボ 4WDって奴でお店に一つ古いモデルと言われました。
現行のハスラーと大きく違うところってありますでしょうか？ 現行スペーシアとハスラーのアンテナは同じでしょうか？ >>611
内装とボディーカラーが特別仕様、安全機能は現行車と全く同じ
ルーフレール付きは現行車ではもう選べない
内装外装ともに色が気に入るなら、値段にもよるけど買っておくべき。 「他の人と同じが嫌」って理由のカスタムはカッコいいとか関係ない
もっとひどい「一番金かけてる俺カッコいい」ってのもある
本当に金あれば高級車買うけど、それだと本物の金持ちに敵わないから、
軽とか自転車弄りに逃げる本当に哀れな思考なん… ルーフレールはワンダラーには付いてるな、メンゴメンゴｗ >>613 615
ありがとうございます。確かにルーフレールがありますね！
リアのエンブレムの形が違う程度なので決めてしまおうと思います！
せっかくのターボだし！ >>616
高グレードの新古車は少しレアだからお買い得やで！
うらやま！ >>616
ええやんっ！
ようこそ！雨の日にブレーキかけたら
ダッバーの世界へ！
いい車だぞっ！ >>611
USBの差し込み口がちょっと違ったりするだけでほぼ現行と変わりないような気がする >>611
『J スタイル Ⅲ』と標準モデルとのパーツや仕様などの違い・変更点は以下のとおりです。
エクステリア
専用メッキフロントグリル［スモークメッキ］
専用フロントバンパーガーニッシュ
専用リヤバンパーガーニッシュ
メッキドアハンドル
ルーフレール
HUSTLERアルファベットエンブレム［スモークメッキ］（フロントグリル）
HUSTLERエンブレム［スモークメッキ 文字色：白］（バックドア）
J STYLEエンブレム（左右フロントドア）
専用15インチアルミホイール
インテリア
専用色スピーカーリング［チタンシルバー］
専用色ドアトリムカラーパネル［ネイビー］
メッキインサイドドアハンドル
専用レザー調&ファブリックシート表皮［ネイビー＆ブラウン］
専用色ステアリングガーニッシュ［チタンシルバー］
専用色インパネカラーパネル［ネイビー］
専用色エアコンガーニッシュ［チタンシルバー］
専用色エアコンルーバーリング［チタンシルバー］
機能・装備
プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）
IRカット機能付フロントガラス
LEDフロントフォグランプ
「ナノイー」搭載フルオートエアコン［カテキン・エアフィルター付］
クルーズコントロールシステム（J STYLEIIIターボ）
パドルシフト（J STYLEIIIターボ）
だって あ、スマン
2017年12月発売なんでその時点の標準モデルとの差だね >>610
あれ車の保護って言うより洗車の時とかに手を怪我しないように人側の保護に役に立つ じわじわ新車注文できる色グレードが狭くなってきた… がっつりナンバーで手を切ってからナンバーフレームは必需品だわ ドライブレコーダーを買おうと思うのですが、おすすめあれば教えて下さい。 もしモーターショーで発表するなら、なんらかのアナウンスが今月中にあるのではと予想 10月末 東京モーターショーに参考出品
12月 正式発表、発売
1月 納車のパターン
モーターショーの半月ほどに
全メーカーがモーターショー関係の情報を解禁する
毎回モーターショーの少し前に雑誌でモーターショー特別号が出発される
それまで公式には何もないよ
特別に広報はないけど
デラに受注停止の案内はあると思うけど FMCの噂はかなり出てるし、まあ年数的にもそろそろなのは確かだけど
それでもなおある程度良い数字なんだからまあスズキとしては慌ててはいないんでしょう
性能もデザインもほとんど古びてないというね、凄いことだよ
ただ、基本車体の共有化からしたらいつまでも古いままなのも問題だし、いつかやらねばだからさ
モーターショーは発表には最適だし
ただ、限りなく市販に近いコンセプトモデルかもしれないし、実車発表はまだまだ先かもだ
ヒット商品を変える勇気wかな >>631
そんなスケジュール早いか？
発表はモーターショーだとして
春先デリバリーがいいとこじゃないの？ >>631
> モーターショーの半月ほどに
モーターショーの半月ほど前に 訂正 ハスラーのモデルチェンジの意義の半分以上はハーテクト採用、残りの何割かが安全補助機能のアップデート
もちろんエンジンやハイブリッドの改善も含まれるけど大きく変わりはしないでしょ
かなり成熟してるし
問題はやっぱり車体外観デザイン
ここで成否が別れるよなぁ
・細部をリフレッシュしながらキープコンセプト
・大胆に新しくデザイン変更
・ジムニーモドキになる
どうなるか 日産のキューブみたいに10年放ったらかしでもハスラーの場合は全然いいと思うんだけどな
8年くらい乗りつぶしてまた同じ新車を買うとか素敵やん
やるなら細部のリファインだけでいいよ 鈴木の他車種みても人気モデルはFMCでもデザインは殆ど同じで
ディテールだけを今風に少し新しくするだけって感じだから
新鮮さ無いけど外れもない無難なFMCになるんじゃないの ベース車となるワゴンRが歴代最低のデザインになって、売り上げも低迷してるから…
現行最終型（？）ハスラーを買ったわ >>638
今買ったのはすげえな
俺は年末まで様子見だわ 熟成されたこの時期買うのもまあアリだと思う
消費増税前の値引きもあるし >>640
そう言う考えもわかるけど
次のデザイン次第かな
中身はぶっちゃけどうでもいい(笑) 今までのデザインと冒険したやつの2パタンナーほしい
ワゴンＲに対してのスティングレー
スペーシアに対してのギアみたいな派生モデルで >>642
派生モデル
ハスラーカスタム発売
専用エアロバンパー
専用メッキグリル
専用メッキアルミホイール
専用LEDイルミネーションほか
パーツメーカーD.A.Dと共同開発
ボディカラーは黒と紫のみ DADwww
ハスラーから最も真逆なイメージだわ
ハスラーの方向性をそのまま変態にすると
これしかないだろ
ttps://motorz.jp/race/great-car/72147/ >>643
ハスラーって基本ゆるーいイメージだから
そういうゴリゴリなやつもほしいw ジープ風とゲレンデバーゲン風とメガクルーザー風の三本立て
FJ風は終売 >>633
ハスラーは6年前のモーターショーで参考出品
12月24日正式発表
1月8日発売
スペーシアは2年前のモーターショーで参考出品
12月14日正式発表発売
次期ハスラーは
今年のモーターショーで参考出品
12月正式発表発売
1月納車
モーターショーで参考出品するスズキ車の
最も自然なスケジュール
来春発売ならモーターショーで次期ハスラーは
参考出品はしない >>647
今回は少し遅れて1月発表発売かもって記事あったよ タコメーター追加と燃費・瞬間燃費・平均燃費など
一括表示にしてほしい きちんと独立表示のタコは欲しいなぁ
必要ない論も十分分かるが個人的にはスピードとタコは同じくらい見る
趣味かもな MTだからタコはいいや
ランプじゃない水温計が欲しい >>649
他車流用は絶対条件
スズキの現行軽四にそんなメーターはないから無理
タコメーターあるのは
スペーシアカスタムとアルトワークスのみ
古いアルトの流用はないから
NAはノーマルスペーシアのタコメーターなし
ターボがスペーシアカスタムのタコメーターあり
が落とし所
コスト考えると全グレードタコメーターなしもあり得るね >>631
担当がそのスケジュールで間違いないと
初期型から最終型に買い替えた
白ナンバー選んだ >>652
何で流用が絶対条件なの？
アルトとスペーシアとワゴンRでそれぞれ違うメーターにしたんだからハスラーも独自のデザインになる可能性だってあるでしょ まあ元はワゴンRだったわけだしな。
ただ2代目は初代のヒットがあるわけだから、結構予算かけられているのではというのを期待 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「他車流用は絶対条件」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) >>655
流用は絶対だと思うぞ
クロスビーのメーターもイグニスの流用だし
まぁ次期アルトは買い替えユーザーがいるから
メーターは新設するから
次期アルトのメーターと共有の可能性はあるけどな
でもその場合はスペーシアより簡素なメーターになり
先代スペーシアと現行ハスラーのメーターと
同じ関係になるけどな 車検が再来年
本命はクロスビーだが買ってすぐモデルチェンジってなるのは嫌
来年の新型ハスラー買うべきかもう1回車検通して新型クロスビー買うべきか… スズキが新規に金型を起こすなら、それは絶対他のに流用されるよ
専用なんてあり得ない センターメーター + ヘッドアップディスプレイ とかは止めて欲しいな。 流用はどのメーカーでも効率化のためにやるからな
要はセンスよ
スズキさん期待してまっせ～ >>666
なんか異音とか消えて帰ってくるからやってら
どうさスズキクオリティって思ってて特に注文とかしてないのに調子が良くなって戻って来る >>651
MTだから？
MTじゃないから、の誤りか？ >>666
半年ごとの点検ってディーラーやってくれるんじゃないの？
今スバルだけど新車買った時に半年ごとの点検パックみたいなの5年分つけてくれたよ
スズキはそういうのないの？ 音でわかるなら不要だし、CVTならそもそもわかる必要がない >>636
生産ラインの都合があるから旧シャーシの車は現行シャーシに移行していく訳で。
まぁ、現行シャーシに旧ボディ載っけてもいいんでわ無いかと思うけど。 >>676
衝突安全考えると、シャシに合わせてボディの骨組みも同程度丸っぽくなる
ジムニーはラダーフレームだしそのへん潔くキッパリ捨ててるからカクカクだけどさ
パネルで隠せないピラーあたりはどうしても現行ワゴンRくらいには変わっちゃうっぽ トヨタが親会社になった訳じゃないからトヨタの指示受けるとか無いでしょうよ VWともアレしたスズキだから、むしろヤバいのはダイハツだろう。キャストは現行モデルで廃止となり、
次期ハスラーのOEMになるだろうな >>680
トヨタとダイハツの蜜月関係を考えたら、そんなの絶対無いわ。 型落ちになって暴落する前に売ったほうがいいですかね？ 売るつもりなら早い方がいい。今週から来週にでも売った方がいい >>680
節操の無いダイハツの事だから、次のキャストはアクティバだけ存続して車名もアクティバにしそう
見た目はネイキッドの焼き直しかハスラーの丸パクリと予想しておこう >>687
>>688
ネイキッドからハスラーに乗り換えたオレとしては、
ダイハツさんはウエイクをあきらめてもらって
ネイキッドの雰囲気のN-VAN対抗馬を出してほしいです。
キャストのデザインはカラダがアレルギー反応を起こしてしまう。 ハスラーってリアスタイル特に秀逸よな
シンプルながら安定感と可愛さの相まった角と丸の絶妙なバランス
トールワゴンや軽バンほど角張らず
キャストやクロスビーほど丸まらず 今のダイハツにネイキッドのデザインを復刻させる心意気は無いでしょ
新型タントだってコンセプトカーは初代をモチーフにしてたのに、出てきたのはNボックスを横目で見ながら作ったような凡庸な車だったし アイストキャンセラー付けたい！百害あって一利無しだろこれ >>696
初期型エネチャージのmr31型？
Sエネだったら全然気にならない バック駐車でエンジン切れるとかわりかし欠陥
昔の日本企業ならこれを放置しなかったろうな ハスラー純正アルミって、X5本スポーク、△6スポーク重量同じですかね？かなりタイヤ重いですね。 >>495
やっぱNA5MTより、断然CVTのが速いかな？変速タイムラグあるしなあ Ｓエネの再始動はベルト自転車っぽいというかショックがとても少ないんだよね
普通はセルが通常通り回ってストレス感じる んだんだ
だから同じハスラーでも31と41の差は実はすごく大きい
ある意味、ターボとNAの差より快適性を左右する要素 >>598
ならば当然最低地上高は200ミリ、後部ドアにスペアタイヤとジェリ缶がつくよね >>708
4WDのMTターボも
ガワはキープで100年デザインを目指して欲しい >>690
一応ライバル扱いにしてるけど
ハスラーとキャストを競合する人って本当にいるんだろうか？ｗ 「ダイハツのとも迷ってるんだよねー！(だから負けて」
「あーそーなんですかー(バレバレw」 アイストのおかげで得られるガソリン代よりもバッテリー代の差額分のほうが高そうだもん アイドリングストップキャンセラー買っても、一回バッテリー交換したらお釣りが出るからな
しかも使用期間が2倍になるオマケつき スマホゲームで強いボスキャラに負けてばかりでも楽しく無課金でプレイ続ける
ハスラーはそんな車だと思いますっすよ 早く涼しくなーれ
峠を安全に攻めて楽しんだ後、登山
そして疲労困憊で下山した後
峠を安全に攻めて帰宅開始
「いい車だ、運転していて無理がない。
腕も腰も脚も鉛のように重いのに
実に滑らかに、そして軽やかに車が動く。
車体の軽さとホイールベースの短さで
確かに直進安定性には欠けるが
峠においてそれらはむしろプラスに
働く。
帰宅までの時間は後何時間だと、自問することもない・・・」
ブォォォォォォ・・・
↑
早くこれをやりたい 山何度か走ったらその全てで軽い車酔い起こしたんで
アブソーバーを定番のKYB NEW SR Specialに前後とも変えてみた
横にゆすると純正だと3~4往復小刻みに揺れてたのが1~半往復に抑えられ
実際走ると路面感覚も伝わりやすく曲がるときのふわふわ感が無くなりカッチリした感じに
ドラレコの横Gグラフにもその差ははっきり出ていた
純正が昭和の似非高級車クラウン・セドリックならNEW SR Special後は現代の小型車
ターボにしたから登りでもパワー不足は感じず他には不満がない 新車で買ってから3年目なんだけど、このあいだ点検受けたら、新車時から積んでるバッテリーは機械で検査してまだ100%と言われた
体感ではアイストしにくくなってきてるし、ライト付けてるとき窓を開閉するとちょっと暗くなるしで、換え頃かと思ってたのに
あるいはもうそろそろ突然死する？ ハスラーでローダウンしてるやつを見たんだがなんでハスラー買ったん？ｗ >>724
ハの字のローダウンハ論外だが
ちょい下げでベースのワゴンR化するのは、改善でもある
ハスラーの車高は良点ではあるが、欠点でもあるから 買ったばかりのノーマル脚に乗ってて、少し腰高感があるので、あげるかさげるかの二択ならローダウンかな… 街乗り用に下げたやつと、ジムニーばりにあげたやつの2パターン用意すれば問題なし >>723
長距離走れば回復する
アイスト切ってね エンジン切ってるわけだからバッテリーが無くなるよね
エアコンとかで特に アウトビアンキA112風というかイタリアンホットハッチっぽい改造もありかもしれない >>737
N-ONEのパクリかよとか言われたりして >>714
初期モデルに乗って5年以上一度もバッテリー替えたことないが。
先の車検でもバッテリーは良好だそーな。 代車でエネチャージのハスラーに乗ったけどかなりセル音がうるさいな
Sエネチャージは偉大だわ、これは新型ハスラーも期待できそう >>740
同感。GのSエネ乗りだけど、隣に格上のXやJスタが来てもセル音が聞こえてエネチャだと分かったら「勝った！！」と思っちゃうもんね。
それくらいSエネとエネチャの差は大きい。 >>741
たかが軽自動車同士で勝ったとか
アホかこいつはｗ 新しい技術が良いのは当たり前
そしてそれは技術者の努力の賜物です
虎の威を借る狐なんてみっともない >>741
他社と比べないと幸福を実感できないとか不幸だな……ｗ 勝ち負けでしか語れない人はずっと満たされない人生を送るよね >>743
軽同士？ 登録車からセル音聞こえても同じこと思いますが？ｗ 逆にそっちの方が優越感大きいな。
軽についてるものがついてないんだみたいなｗ
やはり道路でセル音響かせてるのはちょっとダサイ。自分だったらかなりストレスになるな。
初期エネチャの皆さん、早く新型に乗り換えたいですねｗ あれ、日産のデイズとかも似たような機構だったような・・・ アクアが無音で発進するだけで>>748ちゃん涙目になっててワロタ >>748
軽自動車乗ってて優越感って
日頃、底辺層でしか生きられないアホは
大変なんだなｗ ステレオカメラとかCVTのプログラム
アップデートされたけど リコール・サービスキャンペーン?とかなの?
まだ１年半なのにそんなアップデートってあるもん? >>756
リコールやサービスキャンペーンの意味を調べなさいｗ リコールの通知は来たけどまだ何もアクション起こしてないわ
１年点検も数ヶ月先だしそれまでは無資格検査車に乗っててねって事？ 今日、トランクというか後ろのドアを閉めようとしたら、
頭に当たって、痛くてしゃがみ込んでしまった。 なにやら高さ制限で大型が通行出来ない罠に掛かって
回り道を強いられ
あんな袋小路に迷い込んでしまったのか
やっと出口に出られると思った矢先
突き当りにぶつかり
今度は曲がり切れない一番最悪なトラップに引っ掛かってしまった様だ
一般と違って倍あって長いからな
小道に大型侵入禁止の標識も有るったか無いかも不明
プロドライバーはナビ使わないから付いてない可能性もな ハスラー買ってから5ヶ月経つけど、まだ一度も後ろのドアを開けてない
今まで一度も後ろに用事が無かったので 車買ったら嬉しくてあちこち用もないのに開けまくるものだと思っていた
そういう人もいるんやね >>701
再始動は静かだけど郊外だと要らない機能だよ
一時停止でも止まってしまうし
信号待ちとかなら良いけど クロスビーが欲しかったのに妻に反対されたのでハスラーになった(´・ω・`)
白ナンバー付ければ見た目同じでしょって言われた。
女はこんな感覚なのだろうか？ >>773
普通なら生命保険かけてるからな
家建てたばかりとかだと世帯主が死んだらローンがチャラになる保険があるらしいけど交通事故も適用なのかは知らんしそんな保険が現代でもあるのかもしらん
うちの隣の家は旦那が病死して住宅ローンチャラになったらしい数十年前 >>773
車に興味無い嫁を商談に入れてはいけない
予算だけは相談しないわけにはいかないので材料として初めから一番欲しい車が一番安くなるように3車種ぐらい見積り取って用意
面倒そうな手続きを並べ立てて自分が全てやると言ったら大抵通る >>776
団信保険でしょ。別に新築じゃなくても適用されるし俺は住宅ローン組んだら強制加入だった
別に死因が何でも適用されたと思うけど >>778
いや、そういう話じゃなくて、安全性が低い軽を選ばせる鬼嫁の話では…。 クロスビーってミニクロスオーバーと同じ違和感を感じるデザインだと思う デュアルカメラの近くにETC受信部とかドラレコつけたらダメなんだっけ？
わけあってどっちもつけることになったのだけど
しかしディーラーのオプションは高く
大手チェーンは工賃が高く
町の自動車屋にこういうのお願いせると
顔見知りにでもなってれば本当にお得につけられるもんだな >>756
プログラムのアップバージョンは何番でしたか？
ver.2からver.3へのアップなら、１年半前ごろ、
ちょうどJスタイル２から３へ変わった時のバージョンアップデータです。
もしあなたがJスタイル３（を含む）以降に生産されたハスラーに乗っておられるなら
最近ver.4若しくはver.3改が出たということですね。
非常に興味があります。 >>776
何を言ってるのかさっぱりわからん。
物事を知らなさすぎ。 >>788
何を言ってるのかさっぱりわからん。
女心を知らなさすぎ。 >>787
CVTのバージョンアップってスレでも散見されますが、これってディーラーに持ち込んで「バージョンアップしてください」って言ったらしてもらえるもんなのですか？
それとも何らかの不調を訴えると措置でやってくれるものなのですか？ >>765
俺は先日、前に用事があって初めてボンネットを開けたが、ステーの立て方が分からず取説を見てしまったｗ
今の車ってみんなボンネットの裏側にステーがついてるのかな？
今までは車体側だったり、ダンパーついてステー無しだったりだったので。 >>756
なにそれくわすく
バージョンとかどこでわかるの？ ハスラーでちょっと峠を攻めた
コーナリング中ちょっとの不整でもフロアが震えて横っ飛びする
弱いシャシーだ
でも可愛いから許す >>793
初めて聞いたなぁ
どんなタイヤ履いてるの？
車は新車？中古？ オレのハスラーはESC標準だし、初期型なんだろうね タイヤの腰より先に碎けるとこが沢山あんだろハスラーの場合 CVTのプログラムアップデートは、2015年の5月（Sエネ切り替え）か12月（Jスタイル2登場）に
Ver.2へ変わってます。
そして、2017年12月（Jスタイル3登場）にVer.3へ変わりました。
CVT、ECUのプログラムアップデートは、保証期間内なら特に不具合がなくてもやってくれますが
アップデートによってCVT、ECUのいままで走ってきた学習データも消えるため、
個体によっては、調子悪く感じることがあります。
整備士がお客に断らずアップデートしたり、お客が理解なくアップデートを申し出て、
車が調子悪くなり、文句を言われて痛い思いをした整備士なら、気楽にアップデートを
勧めないし引き受けないと思います。
756さんが、2017年12月以降製造の車体（エンジンルーム内にいくつか年号を書いたタグがある）に
乗っておられるなら、Ver.4または3改が、2018年12月（ワンダラーとマイチェン）時に
新しく出たということですね。
ただ、2018年3月登録でも、2018年12月以前製造の車両という可能性もありますが...。
なお、プログラムアップデートは基本デラでは元へと戻せませんのでご注意を。
個人的な意見だけど、Ver.2からVer.3へのアップはやめた方がいいよ。
Ver.3からVer.4へのアップがあるなら絶対やったほうがベター。 >>786
デユアルカメラ横3センチほど開けてドラレコつけてけど何にも影響ないですよ。
ナビ、ETCも性能のいい非純正品を付け、各受信部はダッシュボード内、
TVアンテナは天井にすべて隠したけど、全く問題無いですよ。
すべてデラでやってもらいました。バックカメラの純正位置への取り付けもね。 >>801
詳しくありがとうございます。
3年前の41SのNAに乗ってるのですが、30km/h前後のスピードで軽く加速すると少しカクつくことがあるのでCVTの問題なのかなと考え質問させてもらいました。 >>801
2018年８月納車の乗ってるんだけど
レスみる限りVer,3っぽいから 変えた方がいいのかな？ キャリアつけたいんだけどルーフレールなくてもいける？ >>805
無し用の取り付けキットが各メーカーから出てる
脱着がめんどくさいのと、ルーフの金具が当たる部分に傷防止シール貼ったり面倒ではある ハスラーでレール無しキャリアだと雨漏り確率が高いぞ 雨漏りといっても走ってて室内にダラダラ流れ込む訳じゃない
爪でめくれた部分からウェザーストリップ内側に水は少し入るけど、ドアモールがガードする
ドア開けた時に溜まったのがタラタラ落ちてくるけどな 車が壊れそうでハスラーに乗り換えたいんだけど
今買ったら12月中旬納車予定
フルモデルチェンジになるのに頭悪すぎかなぁ
しかしモデルチェンジの納車までは待てない
いい車との評価しか聞かないから、現行でも全然良いんだろうし
モデルチェンジが成功とも限らんだろうけど
今の新車購入は悩む 難しいよね、安全性と機能性は確実に向上するからなぁ、
その代わりデザインが残念になったり価格が上がったりする可能性も高い。
俺も2年前に買うときはマイナーチェンジやデカハスラー(クロスビー)の噂があってかなり悩んだな、
まあそん時は待たずにＪ２買って大正解だった訳だが。 >>810
安く済ませてすぐに納車したいなら新古車にしたら？ >>810
モデルチェンジしたら、旧型は新車で購入出来ないけど、新型は新車で購入出来るから今が買い！ >>810
乗り心地は微妙だよ。後席がボヨンボヨンする
マイナーチェンジで改善されたら取り返しがつかないよ 現行が完璧過ぎて今より良くなるデザインが想像つかない
ハスラーのデザインの秀逸な所は、肩の力が抜けたような良い意味での手抜き感
例えばボディ全体を覆う安っぽいプラスチックのフェンダーとバンパー
肩の力が入るとここをカラードバンパーにしようなどとデザイナーの欲が出てくる
スニーカーのような潔い白い鉄チンも、デザインされたホイールカバーにしようとする
結果、他の車と変わらないつまらない車になる
これだけの大ヒットを受けた2代目を、コンセプトを曲げずセンス良く作るなんて今のスズキでも難しいんじゃないかな ワロスw
みんな現行ハスラー大好きだよなぁ
今回は現行で、どーしても気になりゃ新型に乗り換え検討すればいいだけか
性能アップは気になるけど現行でも十分だし
本当に今のハスラーのデザイン、誰が見ても秀逸だもんね
こんな車めったにない気がする
新古車探しつつ、現行GETに迷いがなくなりました
810にレスくれた方、ありがとう >>810
うちも先月車が壊れてハスラー買って納車は11月末だよ
Nワゴンと迷ってたけど説明聞いたり試乗してみたりしてぶっちゃけここまで安全機能必要か？ってなったのとデザインが好きだったのが決め手になってこっちにした
個性的なデザインだから型落ちになっても古臭さを感じにくそうなのが気に入った あくまで個人的な意見だけど
デザイン買い出来る軽自動車って
ハスラー
初代コペン
ネイキッド
くらいしかない
この中で新車で買えるのはハスラーだけだし
二代目が現行のデザインを越えてくるとは思えない
今現行を買ってもデザインが気に入ってるなら後悔しないと思う 今新車で買って3年5年後に完成度アップした次期ハスラーその他を買うのが最も賢い 型落ちになるのが嫌です
本当に型落ちになりたく無いです
ガワだけはそのままでお願いします 左耳に聞こえるから、走行中ずっと車の後ろの方からカサカサ何か触れてる音がするんだけど、同じような症状のハスラーいないかな。
バックドア、床ボード、内装側面、シート全部チェックしたけど原因箇所つかめず、もう1週間になる。もう乗りたくなくなってきたｗ >>824
知り合いに後部座席にでも乗って貰って確認すれば良いだろ。
そんなことも思いつかない馬鹿なのか？ >>824
俺の初代ハスラーは、凸凹とかちと路面が悪いところはしると
シャカシャカいうよ。。。金属がすり合ってるかんじかなあ。 現行ハスラー乗りは次期ハスラーに乗り換えるのか？
おれは今までモデルチェンジした車にそのまま乗り換えたことはない
買い換えるなら違うタイプの車に乗りたいってのが理由 >>821
今のジムニーも良いと思うけどなぁ。
軽縛りならホンダZとか今見るとカッコいいと思うが、流石に乗る勇気はないw >>837
だよね。
もう、軽自動車恥ずかしからDNトラックか新型フィットにすると思う >>810
> いい車との評価しか聞かないから、
そんなことねーから、本気で買う気があるのなら絶対に試乗はしとけ 今まで6台ぐらい乗ってきてるけど試乗なんて一度もしたことないなｗ
乗ってみてこれひでーなって思ったのはトヨタ車ぐらいでトヨタ車は最初から候補から外してる トランクルームが雨漏りしてる
今まで大雨でも中には入らなかったのに台風の強風の所為なのか 地元の届け出済み未使用車専門店にハスラーも大量にあるけど、あれって諸費用が高いんだよな。
まあそれが儲けなんだろうけど >>845
俺も試乗した事ないわ
と言うか競合値引きもした事ないし
商談に半日もかけた事すらない Ｇターボ４ＷＤ・ＣＶＴを来年３月（ディーラー決算月）に購入予定で、
頭金300,000、ボーナス月加算30,000で考えているのですが、幾らくらい値切れそうですかね？
ちなみに、オプションは150,000ほど購入予定で、フレアクロスオーバーとの競合を考えています。 >>845
かっけーなw
トヨタ車は最初から候補に無いけど、たいして乗らずに選んだホンダ車クソ過ぎて一年で売ったりしたから、ハスラーはガッツリ試乗したよ
当時は「売れてる車はいい車（トヨタ車以外）」だと思ってたが、先代とかのネームバリューだけで売れてる車は要注意だと肝に銘じた 契約後に特に意味もなく試乗してみた俺が通ります
いやもう本当に意味ないよね。ただ乗ってみたかったの >>848
ちなみにローンの利率もくっそ高い
9.0とか言われて耳を疑ったわ ジムニーのオープントップ？しばらく出てないじゃん
JB64の屋根取ればアルト系のモノコックに載せれる(適当設計)
4WDとか面倒くさいからハスラーの四駆そのままで多分文句出ないわな
車高下げてカプチーノユーザーも取り込め
アルトワークスユーザーも取り込むならドアは5枚必要
なんか知らんけど軽トラのユーザーも取り込め
こんな感じで次の次のハスラーは万能オープンカーで頼むわ
OEMでダイハツに開発させたらええ 自動車ローンなんていまどき２％くらいだろJK
それより高かったらやめとけ そもそもローンなんてやめとけ
中間決算で車両本体値引き12～17万
グレードによるが値引き拡大中 >>851
初代ヴィッツは糞だったな
でも今のN-BOXなみに売れてたわ >>854
9％の金利って今どきあるの？
クレヒスが悪いか、定職についてないか？ クルマはいつも現金払い
銀行では何に使うのか聞かれるし
振込手数料欲しさに振込勧められるが無視
デラでは振り込みじゃなく現金払いに
姉ちゃんに面倒くさいそうに舌打ちされる
家を除けば最大の買い物なんで
数年に一度の札束攻撃イベントは辞められない 中古車店とかの金利は普通に8～10％くらい
ディーラーでも特別金利対象外の車種だと4～6％くらいになったりもする
ちゃんと生活してれば銀行で3～5％くらいで貸してくれるけど、
手続きめんどくさいし売れ線の新車しか買わないなら使う事もないだろうね >>866
審査する前に聞いたからクレヒスも職も関係ない >>869
労働組合入ってれば、労金で借りたら？
後輩が借りた金利2％前半だったよ！ >>873
金融機関系のカーローンで今日日2％で！つける話じゃない >>854
ビッグモーターもデフォはそのくらいの金利って聞いた気がする ハスラー用のシガーソケット二つにするカーメイトのあれ付けてる人いる？
便利？ 前にABで半額だったから買った。まあUSB使えるし便利と言えば便利じゃねえか？ 車って金ためて一括で買うもんじゃないの？
乗り潰すまでに金が貯まるかいつもヒヤヒヤしてるわ >>880
付けてる
微妙にガタツキが気になるけど2,4A2つは悪くない
今はUSBCとマイクロが混在してるから特に重宝してる 低所得だがハスラーの10台や20台買うくらいの貯えはある
老後の生活費だからあんまり使えない金だけど 凄いな、家のローンと学費の積み立てて嫁から
溜まった金で車買ってねって言われてる俺とは大違いすぎんだろ 低所得でそんな貯金が出来るってこどおじなんじゃ、、、 子なし夫婦Ｗ収入で生活に余裕はあるけどハスラー以外に欲しいと思える車が無い
2人だからキャンプ行くにも軽で十分だし このスレって妙に自分は金持ってますよアピールしたがる奴がいるよな
おれ？人並み程度です 僕はハスラーとWR250R乗ってます
お金はあまりないです 特別仕様のスマートキーが欲しいわ、ポケットに入れると違和感があって嫌い
体積、重さが半分くらいのやつ、２万までなら出すから販売して欲しい >>893
地方なら余裕
でも20台も買う金は無い5000万位か 金に無頓着なんだけど銀行行くとなんか知らんけどアクリル板の向こうの店員が居る側のテーブルに呼ばれて緑色のあったかいお茶を出される
アクリル板の向こうに通されるって事は銀行強盗とかやりそうに無いって認識してくれたみたいで嬉しい 銀行行って何をしてるかによるだろ
金下ろすたびに茶出されるんか？ 10台と20台ではかなり金額かが変わってくるんだけどどんだけ幅があんねん いくら金に無頓着でも生活費は必要だから振り込まれた給料を現金化するだけなんだけどなぁ 銀行とか金下ろすとかの話はやめませんか
しても意味が無い スレチなことを長々と続ける奴は漏れなくガイジ
自分語り入ると尚更 >>897
鴨って思われてるのかねぇ
よくわかんない金融商品のセールストークなんて要らんのじゃあー と毎度思う >>900
1台所か2,3台位貰えそう
特に値引き交渉しなかったけど30万ちょい引いてくれたので20台で600万分 >>897
20年くらい前だけど、親父が体調崩してたときに代理で銀行に行ったら
アクリル板の向こうに呼ばれたことがあった。
俺自身の用事ではその銀行はほとんど行かないから顔パスでもないし
まだ振込用紙も何も出してない段階だった。
入店した時点で客が持ってる通帳を判別でもしているんだろうかと
不思議に思った。
ちなみに窓口の姉ちゃんからは残高が多いしあまり出し入れしていない
ようだからと定期預金を勧められた。
自分の口座や用事じゃないからと断ったら非常に残念そうな顔をされた。
というか、あの頃は家族名義の通帳を普通に使える時代だったな。 スズキの決算セールの宣伝がはじまると更に値引き拡大な >>897
普通そういうのは別の応接室があるよ…。 >>895
もっと薄く小さくしてほしいですよね
本当ポケットでかさばる J3、1年半目で半年点検に行ってきた、フロントガラス下のカウルトップの浮きが目立つようになってきたので
なにげに「ネットで見たら交換になってる例があるみたいだけど」とサービスに告げる。
点検上がって、説明に来たので最初は少しぐらいは浮きます見たいなことを言って来たので
はぐらかすのかと思いきや、保証もあるので、後日、交換させてくださいとの事。
まあ、ネットで見たって言うのが効果あったのかな。
そのほかは何も不満も無いので、ディーラーとは上手く付き合うつもりでは居る。 >>924
三菱が2位という謎ランキングだね（微笑 MINIとかアメリカで最低ランクの評価じゃなかったか？
フォルクスワーゲンの不正も日本の検査不正よりもあくどいよな >>925
おまえは見て少し考える知恵のないバカだね(爆笑) >>924
JDのそれはただの印象アンケートだ
購入初期の満足度を聞いてるだけなので完成検査のゴタゴタが派手に報道された今年は当然そんな結果になる
車そのものの性能や価値の評価じゃないし結果も毎年コロコロ変わる 裏工作大好きなゴミクズワーゲンが上で揉めたスズキが下とかわかりやすいにもほどがあるw ふう、ドライブから帰還
良い車だぜ、ハスラーちゃん
他のメーカーのCVTとか改良が進んで
ダイレクト感増し増しらしいし
ACCが0km/h対応したりしているから
スズキの新型にも期待が高まるぜ 現行ワゴンRの中身で皮はそのまま
お願いします。。。 モデル末期なので結局現行ワゴンR試乗車上がり
買っちゃったのです
新型出たら乗り換え予定
現行ワゴンRの中身最高なんだけどなー キーの穴がドアノブ内蔵なのは軽では本当に少なくなってるから新型でも維持して欲しいです ハスラーでもスティングレーでもスぺカスでもいいからターボ＆ACCが付いたの出たら買う >>938
現行のスティングレーHYBRID T
ターボで自動追尾付きだよw 増税前ということで、そろそろスタッドレスの購入を検討しています。インチダンして、
155/80Ｒ13にするつもりなんですけど、おすすめの冬タイヤ教えてください。 コスパならナンカン一択
アジアンアレルギーなら国産だと値段と比例してるからなんでもいい
ナンカン以外のアジアンはやめとけ 海外タイヤだと、ロードストーンもわりといいけど、サイズあったかな？ この車の回生ブレーキってリチウム電池以外にバッテリーの方にも充電されるの？
2kmぐらいある長い下りでアクセル抜いて走ってても電池残量表示が増えない時があるからそうなのかなと >>944
そうなんでしょ。
モーター = オルタネーターです。
構造的に鉛バッテリーが優先でしょう。
シフトがSモードの時は回生していない場合もあるようです。
バトルは知りませんが、たぶん下りで何度も切り替えると
回生モードに変わるのに長いタイムラグが発生するかと。 23.2万円引
こ、これがハンキケッサンの威力か！ ハスラーでクライミングの外岩行ってる人いる？
2人・3人・4人でそれぞれマット何枚積めるか教えて欲しい >>946-947
本体のみで？
オプションも含めて？ ナビとか元々ゴミなんだからそれを値引き計算されてもねぇっていう ナビに何を求めてるねん
あれ使えないのは免許返納レベルのガイジだけ ナビってデフォだと頑なに有料道路に誘導するよね
ネクスコの陰謀？
(´・ω・`) ナビ・ドラレコ持ち込み取り付け
込みオプション10万ぐらいで
トータル値引き25万 マフラーはフジツボの音が気に入ったけど、交換してる人はどこのつけてる？ フジツボは41SのNAに対応品がなかったので柿本改 なんか値引き額大きい人増えてるね
去年の夏は18万とかだったのに
うらやまー ハスラーのエアコン、時々消毒のにおいがする
MR31Sの時もそうだったけど、MR41Sでもやっぱり時々消毒のにおいがする
あれは何が原因のにおいなんだろうか >>966
ゴキがエアコン中でバラバラになるとその臭い 次からは俺もナビは持ち込みにするかな
今のアクセサリーカタログの中では一番ハイスペのパナソニックナビで
iPodの音でりゃいいし少しナビしたい程度だからまあいいけど
更新五年、部分更新期限まで無制限、全更新三回だけども >>966
エコクールの蓄冷剤が関係しているのかもね このスレッドは１０００を超えました。
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