【スバル】 R2 part36 【てんとう虫】
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>>700
>何を思ったか
でもさー
そりゃ横断歩道で歩行者が待ってたら止まること！ってのは道交法で分かるんだけど、
それでも普通は止まらないでしょ
その辺の道見てりゃ分かるけど
だから止まられたら「ここで待ち合わせでもするのか？」と思って、
抜きに掛かるのは普通でしょ
ぼんやり後ろで待ってるのはアホだろ？ >>704
キチガイもクソもこれからドンドン停止違反で捕まるから。 >>703-706
どこでも絶対に停まってんの？
そんな奴見たことないけどな >>702
本音を包み隠さない潔さだけは褒めたい
次の加害者はキミだ！ Dに雨漏りみてもらってきたけど板金屋に頼めって言われたよ。
めんどくさいけど内装剥がしながらシーリングする事にします。 >>709
ひどいね
スバルのDって軽に対して露骨に差別的な態度取るからな
少し前まで田舎の農家が片手間にやってたレベルなのに
車はいいのにディーラーがゴミだから残念 軽に限らんだろ
スバルは1番給料安いからモチベ低い 内装剥がしながらチェックしたらルーフモールのリア側にコーキングの亀裂があったからその辺と、ハッチ周りのコーキングを手直ししたらだいぶマシになったよ。
あとリアランプとバンパーのボルトにパッキン入れれば大丈夫そう。
Dで内側がだいぶヤバいって言われたけど、何処がヤバいの？ってくらい綺麗だったんだけど、内装も剥がさないで点検したのかなぁ、、、 10年過ぎたら専門店行けは割と普通だよ
ホンダドリームにNSR250持ち込んだ人もよそ行けって言われてたしｗ なんせ90年の30年前のバイクだからねぇ。
でもR2は違うだろ(笑) ホンダは最近になってビート、S2000、NSR250、DREAM CB750、CB750Fあたりの部品の再生産始めてるんだぜ
新車販売が落ちてるからそうでもしないと厳しくなってるのかもしれんが
R2も15年選手だからもうなかなかいい歳だわｗ 電工苦手なのですみませんがどなたかご教示下さい。
いまオーディオをオクで入手したステラ純正のAUX付CDレシーバーデッキに交換を試みています。
背面端子にケーブルぶった切ったままのコネクタとAUX端子が付属していて、それを流用しようと思います。
ケーブルのボディアース線（黒線）はR2のどこに繋ぐべきでしょうか？ >>716
>>719と同じ
前にオーディオ付けたときは奥のボルトに締め付けた
この前、ケンウッドのカーナビ取り付けたらアースが短くて、
ブラケットとステーの間に挟むしかできなかったw >>721
いろいろ考え方あると思うんだけど、
オーディオにこだわってるとあんまりグランドを延長したくはないんだよね
ただ、ナビの動作だけなら適当でもいいんだけど こういうの見るとロールケージ組もうかなと思う
サーキット走らないから横転の可能性は低いけど側面衝突の時にサイドバーは安心感出るよなぁ >>722
どの程度のこだわりかによるね。
個人的には軽自動車でこだわってもたかが知れてると思うけど。
まぁ好きにすれば良いと思うよ。 >>723
R2系統はドアはかなりしっかり造ってるからこの程度で済んだとかなのかね。 IDから検索したら、相手はランクルだったのか。
ttps://twitter.com/mukunokik1/status/1090422057744064512?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つまりランクルですらR２には敵わないということなので、個人的には大満足です 早く雪の中四輪独立懸架プラスパートタイム4WDの箱で仕事行けや！ 712だけど、リアバンパー外して、バックランプ外して、モールの方までコーキングのヒビ割れや亀裂っぽいところを全部コーキングで覆ったら雨漏り収まった。
やっぱりコーキングの割れたところから浸水してくるんだねぇ。 15、14両方使ったが安タイヤの選択肢は14の方が有るけど
それなりに良いタイヤ履くなら価格差はあんまりないから15インチのほうが良いと思う
ただ155/60R15はほとんど選べないから165/55R15になるんで若干燃費が落ちるかも 15インチ質問した者です。ありがとうございます
自分のはFだけど15試してみようかと思いまして
Sでも14を選ぶ人が多いので聞いてみました タイヤの寿命ついでに15インチ化しようと思ってオク眺めてみた
皆さん考える事は一緒で競り勝てる気がしなかったので
14インチのままタイヤ替える事にしたよ どうせならスイフトのブレーキ移植して16インチ入れたらカッコいい
車高調で2センチくらい落として トラッカーよりも知能が低いヤツばっかりだな
とでも言いたそう 日本車より外車がカッコいいのはタイヤハウスの隙間の問題なんだよ
貼り付けフェンダーで隙間埋めても良いけど、どう考えても乗り心地性能見た目で車高調になる。
ダウンスプリングは最低。 走りの良さが売りの車で2センチ落とすのに文句言う人がいるんだな
ならタイヤサイズ大きくして隙間を小さくすると良いよ、メーターズレるけど >>656
レスついてたの気づかなかったです、すみません
L152Sは5年ほど前まで乗ってましてボディに皺、ルーフリア側の溶接外れ等があり廃車になりました
スバルのメカさんに診てもらったら人を乗せるなら野良いない方がいいと言われまして…
R2のことって4輪独立懸架により乗り心地が格段にいいとしか知らないのですが、欠点というか経年劣化でR2はここが傷みやすいとか壊れやすいとかありますでしょうか？
SCをメインに探してますが見つからないのでF+のMTも視野に入れてます >>752
ここの住人さんで、昔からワザとに誤字で書き込む人が何人か居るので
少々の誤字は放っておいてもダイジョウブだｙｐ^^ 乗り心地は悪くないけど
格段に良いとは言い過ぎかと
試乗した新型ハスラーの方が格段に良かったです 乗り心地ってよく足周りの話になるけど、それだけじゃなくてシートとかハンドルペダル類の配置とか
インパネ含めた空間設計まで含めるとR2はドライバーにとってはかなり優秀。
後席に座った人にとっては駄目。こんな感じかな。 チルトもテレスコもないのは時代を考えても15年前に150万の車なのにって思う そう考えると物価も違うのに現行ワークスが150万ってのは凄いよな
ワークスが200万スイスポが250万でもおかしくない
それはそうとて助手席のリクライニング幅が狭くて寝にくい >>756
後席、ダメでしょうか？
大人4人乗車も度々あるので気になってます（写真で内装見る限り広くはなさそうですが）
>>759
現行ワークス発表後すぐ買いました（初期ロット）
アイドリングの上下による振動が不快で長距離ドライブ中仮眠できなくて初回車検を迎える前に売却しました
走ってる時は楽しかったです（乗り出し150万って安く感じましたw） 後席はダメダメだよ
狭すぎる
乗り心地が悪い
後席ツカウ頻度高いのなら
絶対買ってはいけない車だよ >>761
ありがとうございます
足軽自動車探し、振り出しに戻りましたw 試乗して乗り心地を確かめてきたらいい
4独懸架って何？って感じると思う >>761
大人四人で乗ってるオイラが通りますよ、っと >>760
後ろに人乗せるのがどのくらいの頻度や時間かにもよるけど、大人が乗って乗れないことはない。
後席重視するならやめた方が良い車かな。ものすごく楽しい車なんだけど。 R2は良い車だった。
後席の乗り心地うんぬんはまぁ軽４だしどっちにしろあまり期待すべきではないよな。
リアシート倒せば車体サイズの割に広大なラゲージスペース確保できるし、
分割可倒なので多めの荷物＋３人乗りもできるし予想に反して使えたのは
リアシート倒してやれば700cのロードバイクが前後輪外さずに車載できるのには感心したわ。
（前輪を後席足元に差し込む） 今軽を新車で買うなら何だかんだでダイハツが一番良く出来てる
パクリデザインが許容出来るなら・・・
スズキは奇をてらってるだけで品質も信頼性もダメ
あとスズキとホンダはとにかくすぐ錆びだらけになる ドアミラーのデザインが素敵（はあと
ドアを閉めた時の音が素敵（はあと 4気筒エンジンの静粛性だな
遮音材を増やして必要な音も遮断しちゃう今時の考え方は
あまり正しいとはおもない 現代の軽に乗ればスバルがこだわった4気筒や4独サスの優位性なんてただの幻想だった事を思い知る ホンダのnone試乗したけどボディも足回りもよくできてて、これは売れるのもわかると思ったけどMTないからなあ LA100のムーヴには乗ってます
予備車として中古で40万以下の軽乗用がもう1台欲しくてですね^^;
ダイハツならLA100かL152Sって決めてます 一人二人で乗るならR1の方が良いよ
R1を無理やり四人乗りにしたのがR2って感じ S（四駆）乗りです。
オイル下がりのトラブルが起きました。
145020km走行 11年落ち
来週から整備工場へ入院します。 >>756
それでカップホルダーの位置さえもうちょいなんとかしといてくれればなぁ R1はどっちかというとスマートとかツインとかに近い、シティコミューターというか ぶっちゃけ軽に3人も4人も乗らないからな
でも乗らないくせに実用性がーって人が多い
ホイールベースが長い分R2の方がいいという人が1人くらい居てもいいんだけどな
走りに振った車なんだし 4人家族で普段の買い物って徒歩かチャリだから車なら別に軽トラの助手席でも不自由しないけど
みんなはそんな大量に何を買うのよ >>788
俺も気になった
4人分の食料を買うだけだから徒歩かチャリで大丈夫と言いたいのかな？
2週間分まとめ買いだからいつもラゲッジに満載だ 2週間分も買うのか
歩いて10分のスーパーまで行って3日分買えばいいと思うんだが
なんなら仕事帰りに駅前のスーパーで買ってきてもらってもいいし
車なんて月に数回気分が乗った時にドライブ行くもんでしょ 野菜なんか頻繁に買わないと萎びで栄養もクソも無いだろ
しかし月に2回しか買い物しないって凄いな >>791-792
野菜も米も作ってるので主に買うのは缶詰類、飲料類（アルコール、栄養剤含む）、魚、カップ麺、自宅で作ってない果物
家族4人でドライブがてらご飯食べに行って帰りに業務スーパーとデパートによって帰るって感じ
R2欲しいなぁ… 小さな車が欲しいだけなら他の軽かイグニスかチンクエチェントの新車の方がいいよ
現時点で中古旧車のR2を買うと今後、あちこち怒涛の修理メンテ費がかさむから覚悟が必要 修理費は500の方が掛かるよ
耐久性もないし、衝突安全性もないに等しい
あんなの買ったら金ドブ >>797
一時期マジで考えてたけど、
期待するほど走りが楽しいわけでも無さそうなんだよね
RRにMTって無茶苦茶良さそうに思えるけど R2の中古なんてヤフオクで5〜10万円あれば買えるから、もし壊れたら捨てる位の軽い気持ちで買えばいいんじゃないの
軽だから名義変更も簡単だし車庫証明も要らないし（一応いる場所もあるけど形骸化してる） 格安旧車は前オーナーが手放した理由を察すべし
ディーラー保証が切れた人気輸入車が安いのも理由を察すべし
たいていは所有後に結構な維持費がかかるであろうという事
車イジリが好きな金持ちなら平気だろうけど、日頃通勤や買い物で使うのなら苦行レベル
元々左ハンドルベースの輸入コンパクト車は足元ペダル位置が窮屈（特にMT車）で下半身痛め易い
AT車をマニュアル操作するか左ハンドルMT車を買った方がいい R2はたとえ実働車で普通に使ってた車両でも下取りや買い取りに出すと査定は0円だから
少しでも金になればいいやと5万円とか10万円で出品してる人がほとんど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
