【スバル】 R2 part36 【てんとう虫】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
運転席側ドリンクホルダーを引き出したままなのを忘れてて、乗り込む時に思いっきり足当たってトレー部を折ってしまった
ｗ 俺もいままで何回もぶつけてきたけど
とうとう今日壊れたよ。
まぁ後2か月でこの車とはサヨナラするけどね。 一回割って瞬接でくっつけたけど中身のある500mlペットボトル乱暴に入れたらまた折れた
左右入れ替えても折れる場所同じみたいね
プラ棒を中に埋め込んで外にプラ板貼って肉抜き穴ごと瞬接で固めて補強した
今のとこ無事 プラリペアは頑丈なんだけど欠損・折損箇所が強くなりすぎるので
補修の仕方を工夫しないと修復箇所の隣から割れたり折れたりするから注意 流用できると聞いたので、R1用のセンターコンソールを手に入れたんでつけてみたが、
流用可能ってより、つかないこともないって感じだなこれ ヘッドかカムかタペットかわからんですけどあのあたりのカバーパッキンの交換をお願いする場合
同時にお願いしたほうが工賃が浮くようなメンテナンス作業って
プラグとプラグコード交換あたりですかね？(タイプS)
ベルト関連の作業は別のタイミングでも勿体なくないでしょうか？ インタークーラーホースも対策品になってないなら交換おススメ。 長く乗るならエンジンマウント、ミッションマウントも交換したほうが良いけど言い出すときりないよな インタークーラーホース、プラグ、プラグコードを変えることにします
ホースもコードもシリコンにしよかな タイヤがそろそろヤバイのでちょいと相談
GT-EcostageとNEXTRYを候補にしてますが
履いてる方どんな感じでしょうか？ 鰤の最低モデルはマジ止めといた方が良い
アジアンより劣る
ノンターボSOHCのR2で、ドライ路面でもフルアクセルで空転する
雨の日なんか普通に滑ってABS効きまくり
安物ならシンセラお薦め
グリップ全然違うし、足回りまるごと変えたかって位安定した GT-Ecostage 至って普通。特に悪いと感じるポイントもナシ。
NEXTRY ブランド力の強さで誰でも履いてる感じ。
アイスアシンメトリコがパターンノイズ五月蠅いわ。 GT-Ecostage 至って普通。特に悪いと感じるポイントもナシ。
NEXTRY ブランド力の強さで誰でも履いてる感じ。
アイスアシンメトリコがパターンノイズ五月蠅いわ。 ネクストリーもシンセラも変わらないよ
ネクストリーで全く問題ない、これで街乗りから高速山道から北海道一周もしたけど怖い思いはしたことない。
ちなみに国産ネクストリーね。 近所に黄帽があるのでプラクティバBP01も候補に入れてます
シンセラはABがちょっと遠いもので アジアンも捨てがたいよ
ATR-K economist 安いけど超おすすめ >>594
全然違うよ、ってかシンセラ使ったことないとしか思えない
鰤はレグノなんかの高級モデルは流石だけど、ネクストリーレベルの安物はほんとクソ 俺はネクストリー→シンセラの順でいまシンセラ履いてるけど正直差がわからん
滑りまくりでABS効きまくりってただの下手くそなんじゃね
ブレーキはONとOFFみたいに踏むんじゃなくて調節するんだよ >>599
下手なだけならシンセラに履き替えて改善するわけねーだろバーカ
ちなみに新車装着がシンセラ→ネクストリー→シンセラだよ
大体、なんも変わらんとか言ってるならお前は運転以前の問題だろ
普通の感覚持ってたらウエットのブレーキングなんかで違いわかるだろ いやウエットブレーキでABS効きまくりってそんなド下手くそその辺のおばちゃんより極端に運転適性がないぞ…
普通に運転しててABSが効くのなんてウエットの工事中の鉄板の上やマンホールくらいだよ
同乗者が酔っちゃうだろそんなの… >>601
話ずらすな
47馬力程度の車で、普通ならトラクション掛けて空転とか、
雨の日に滑るほどのブレーキングとかまず無理
ネクストリーはそれが頻発してたから鰤を酷評してんだよバーカ
て言うかお前シンセラ履いたことないんだろ
バレバレなんだよ >>605
いちいち飛行機飛ばすなよ
たまには鰤以外履いてみろよ
鰤の安物はアジアンより下w >>602
統合失調症患者みたいな雰囲気だな…
ブレーキだけじゃなくてアクセルもONとOFFで操作してるのか 荒れる要因になって申し訳ありません。
タイヤの件でご意見くださった方々ありがとうございました
さようなら 嫁のＲ２にネクストリー履かせたことあるけど、乗り心地がぐにゃぐにゃだったし３シーズンたったらあちこちひび割れまくりで懲りたよ。
今はイエローハットのプラクティバ履いてるけど普通かな。 シンセラもぐにゃぐにゃだよ
ちなみにネクストリーは日本製と海外生産品が混在してるから日本製のほうが品質は良いよ >>615
もうお前要らないよ
昨日からしつこいし、シンセラ使ったことないのバレバレだから
たまにはブリ以外乗れよ シンセラサイドが弱い。
グリップは普通のスタンダードタイヤ。 >>618
全然別物だったけどね
お前の乗り方が下手くそなだけじゃね？ >>620
ロックさせまくりでまともに走れない人に言われたくないかな
君の腕だとネクストリーだと軽のNAのパワーでもまともに走れないんでしょ？ これ、他の人に運転させても同じ印象だったし
ネクストリー「これもう車買い替えた方がいいんじゃね？足回り全交換ぐらいダメダメ」
シンセラ「なんだこれ、ずいぶんまともになったじゃんw」 >>621
だから、シンセラだとロックもABSも空転もしないから
16インチのピレリ履かせてる他のMT車も載ってるけど、当然そっちでも空転なんてありえない
マジでブリの安物だけはガチで無理
履いてしまった以上使い切ろうと思って頑張ったけど、マジで事故らなくてよかった シンセラもネクも同じようなもん
規定値の0.3〜0.5上げじゃないとロールで同乗者が酔うレベル
騒音も燃費も変わらん(どちらも安タイヤとして並) >>600
君は下手なだけじゃなく頭も統合失調症じゃないか
岩間君と同類だな？
年金暮らしっぽいし さて、やはり雪が降らないわけだが@西日本
西日本から甲信越までR2を走らせるしかないのか？ >>623
そんな腕だとスタッドレスを扱うのは難しい >>631
いちいちイジんなくていいんだよバカ
だからなあ、
雪道なんかなら当然慎重に運転するから問題ないんだよ
鰤の安物は滑らない所でいちいち滑るから腹立ってんだよ
バカかよお前は
クソして寝ろ 沖縄のアスファルトはサンゴ入りで濡れるとめっちゃ滑るからこの人はレグノでも走れないだろうな
沖縄の人は初心者マークでも普通に走ってるけど >>633
良く行ってレンタカー借りてるけど全く滑らないけど
滑るのは鰤の安物履かせたR2だけ 145/80R13のネクストリー履いた会社のアルトでも滑らないけど >>635
アルトなんか実質10hpしか出てないだろ
そりゃ滑るわけがない、パワーもブレーキも非力なんだから >>635
バカをおちょくると面白いなｗ
ウサギに人参を与えるとシュレッダーみたいで笑えるのと同じくらい楽しめる >>637
お前は沖縄行ったこともないだろ
可哀想に 車やタイヤのせいにするぐらいのレベルの人もいるわさ 蓋の閉まりの悪すぎるＦコンソール車検証格納庫を他で有効活用したい
良い使いみちある？
ETCユニットや芳香剤が置けそうではあるね 沖縄は雨が降るとスタンディングでスライディング出来るくらいアスファルトが滑るよ
昔からサンゴ砂入りの質の悪い舗装があってね… >>644
そこは格納庫というより内側は箱になってなくて直に内臓だからやたらなもの入れたら面倒なことになる ちょっと相談
R2 SCってハイオク仕様のにもレギュラーを常時入れて問題無いですか？
最初からレギュラー仕様のSC買う方がいい？
中古車検討中です（L152SにするかR2 SCにするか他にも検討中） >>648
ハイオク仕様にレギュラーは駄目でしょう
L152Sはレギュラー仕様だけど燃費めちゃ悪。 >>649
ありがとうございます
以前乗ってたL152Sは15km/Lでしたのでそこまで悪いとも思わず^^; >>648
どっちも15年位前のクルマだから程度次第でランニングコストかかるぞ。
オイル管理、ブッシュ関係、エンジン＆ミッションマウント、
ダンパー、ウォーターポンプ、タイミングベルトなどなど
一通り耐用年数終わってるからね。 この車に関してはハイオク仕様にレギュラー使っても街乗りなら大きな問題はないよ
体感できるか微妙なレベルで出力が落ちて燃費が悪くなる程度
メーカー保証も切れてるから関係ないし R2のSOHCエンジンに、サンバーのヘッドカバーってつくだろうか？ >>651
どちらの車両であっても車検付きを買いたいと思ってます
流石に車検通るレベルならエンジンマウントは千切れてなかろう
>>652
ありがとう
L152S見つからないからR2 SCにしようかなぁ… R2Sはヒオク仕様でもレギュラー仕様でも64馬力にはなってるが
ハイオク仕様は2割低い回転数で1割大きいトルクが出る
この差をどう解釈するかは乗る人次第 30L入れて300円差を高いと思うか、それともそれくらいいいわ、ととるかも乗る人次第かな。
>>654
R2 SCにしておいたら？
L152系はシャーシの剛性が弱いと車仲間で乗っているやつが言っていたよ。
コーナーリングでリア側がヨジレル感じらしい。 ハイオク、レギュラー以前に後期はリアドアの窓の形が許せんオレ >>652
クローバー4の赤ヘッドにしたいとか?
ちょっと形状違うんだよね。
合えばいいんだけどね。
非力SOHC乗りには知られてる話らしけど、進角抵抗値変えて若干パワーアップさせるんだねぇ。
まぁハイオクにする様だけど。 >>657
同意
デザインは前期が良いよね
まぁ好みだけど >>655
自分は後期S（事故）から前期Sに乗換えたんだけど
前期のほうが低速からトルクが出てる実感。
実用域ではエンジン回さなくて済むからハイオクだけど後期レギュラー仕様より燃費も良い そうなんだよね、自動車メーカーもレギュラーガスのオクタン価を95に上げるよう働きかけたことがあるくらい
オクタン価を上げたガス+専用セッティングのエンジンだとそれだけで燃費が何％も上げられるって話
当然石油業界には痛手になるから却下されたがｗ
どうしてもハイオクアレルギーと言うかハイオク仕様ってなると販売数が落ちるから難しいところ ハイオク仕様にレギュラー入れてもセーフモードになるだけで壊れはしない
ただレスポンス悪くなるから余計にアクセル踏むようになって燃費悪化を招くし
レギュラーに洗浄剤や添加剤が含まれない分エンジン不調の要因にはなる
稀にインプ22Bみたいなセーフモードが無い(カタログに壊れると記載)場合もあるけどね R2のバッテリーにパナのカオス入れてる人いる？
60B19Lでもイケるかな いけるけるでしょ
てかカオスも安くなったと言うか標準バッテリーが高くなったな
パナ標準40B19が3214円
パナカオス4486円
これならカオス買うわな
2年前はパナ標準が2700えんで4年前は2400円だった >>665
ありがと
あんまりバッテリーって意識してこなかったんだけど、
整備の時に言われるまま交換されるよりは自分で買ってきて交換した方がいいなあと
ﾔﾌｼｮだとポイントマイナスすれば4000円ぐらいだし >>664
1年半まえに通販で買って載せてるよ
乗るのはほぼ週末って環境だけど
何事もなく普通にまだ使えてる >>667
ｻﾝｸｽｺ
そろそろ車検だから車検前に交換しようと思ってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
