【スバル】 R2 part36 【てんとう虫】
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Sでチョイ乗りもするがカニミソない
エアクリも汚れない まめにオイル交換してるがカニ味噌なるな〜なんでや? >>417
まめにっていっても個人の感覚だからなぁ。もっとまめにするしかない。
クランクケース内の空気中の湿度と水分が液化してオイルに混じっているわけだから、それ相応の期間もしくは寒暖差が大きいか多湿な環境にあるっていうこと。 今時の多くの軽四は2.5L前後のオイル量だから
カニミソ以前にオイルはマメに換えないとダメかもしれん。
ましてやCVTで速度制限の60-100km/hでも対して回転上げないからね。
MT車であれば街乗り程度でもレッドゾーンの4-6割くらいは回すもんな。 うちのR1RでCVTだけど通勤街乗りで巡行60〜70km/hでの発進/追越加速や
橋のわずかな登り坂程度でも6000回転以上はすぐに回るよ
東北なんで夏冬タイヤ履き替え時にオイル交換もしてカニミソ特になし 気持ち悪いだけで蟹味噌は何も悪影響ないんじゃね 寧ろ偶然でも分離して偉いでしょ笑
後付けオイルキャッチタンクに溜まる物質なんだから。 カニ味噌対策にオイルキャッチタンクつけるのってむしろ逆効果らしいよ。
タンクっていっても穴が大気開放されててオイルが湿気にさらされてるわけよ。大抵の場合。
通常密閉されてるはずのクランクケースなのに湿度の高い空気を取り込んでしまってオイルと攪拌されてカニ味噌が出来上がる。 何言ってるん?クランクケースは初めから換気されてるしブローバイには多量の水分が含まれてる >>424
大気開放はされてないってことを書いてるんだが日本語わかる? >>425
クランクケースを換気するのに簡単に言うと排気側と吸気側の2系統有るのはわかる?
片方はPCVバルブが付いてる方でもう片方はバルブがついてないただの配管
ただの配管の方はエンジン停止中は大気(インテークパイプやエアクリボックスだけど)開放でしょ? モーターファン別冊「歴代軽自動車のすべて特選名車編1955-2019」にR1、R2が無い(T_T) カニ味噌はKH3レックスん時特に酷かったな
ソレに比べたら最終型に近いエンジンは全然出ない方だわ この位で全国に実名報道されるのはちょっとかわいそうだな
酒酔い運転ではなく酒気帯びだし、車同士の事故でけが人なしだし 酒気帯び運転+危険運転+事故だから逮捕は当然で免取で下手したら懲役だな。 R2は丈夫だってこと?
他の軽ならもっと潰れてた?? ドアロック 運転席側か安全に壊れました。ブログとかで自分で修理してる方いるけど、簡単にできますか?ディーラーの工賃いくらかなー? ユーザー車検で右のヘッドライト不合格で
ローが2センチ高くてハイビームは光度不足って言われた
テスター屋で光軸合わせたら何故か合格になった
ヘッドライトの右側だけ太陽がよく当たるので紫外線ですぐ黄ばむが
車検前にしっかり磨いたのに光度不足って言われた
ユーザー車検やる人は検査場行く前にプラスチックレンズ、
コンパウンドでしっかり磨いといたほうがいいよ 簡単ではないけど
ネット検索して作業すれば
そんなに大変じやないね
大体モータ内のスラッジで絶縁されてるだけなのでモータばらしてパーツクリーナーで洗浄すればタダで直る
まあモータ買っても1000円位だね >>442
光軸がズレてたからハイビームも光量が不足したんでしょ >>442
1時間車検とかにした方がいいんじゃない 手間考えたらレンズ交換しちゃったほうが良いんじゃね 自分でこすったバンパーの補修をしようと思ってるんだけど塗料が見つからない。
色番号は41Aと書いてあるけどホームセンターに行ってもその番号の色は無いのでスタンドで聞いたら他社のメーカーで対応している物があるはず?って言われたけどどれが同じ色なのかわからない。
詳しい人いたら教えて下さい。 スプレー塗料かな?ソフト99かホルツで作ってもらうしかない。
パール色は上塗りのクリアも塗らないと同じ色にはならない。
というか色褪せがあるから同じ色にならない。
タッチペンならまだしもスプレーは自分でやったらまず後悔するよw というか同じカラーナンバーでも色が6種類くらいあってプロはその中から一番近い色を基準に調整するんだぜw 将来色がアセてもムラにならないように計算して塗るらしいw 言っちゃうと夢がなくなるけど新車で収められた時点で再塗装されてることも珍しくない
街中で積車見ると思うけど、背の高いキャリアカーで運んでるよね?結構街路樹なんかに引っ掛けて傷ついちゃうんよw ちょっと前までソフト99で41Aのパールホワイトのタッチペン出してて
Amazonで買ったのが手元にあるけど・・・今は売っていないのね スプレーはダメなのか…
スプレーはプライマーとかプラサフとかかなり手間がかかるから簡単ならタッチペン?がいいけど
この際キズがそんなに目立たなければいい。 >>456
エアータッチとぼかしスプレーで遠目に目立たなくくらいは スーチャーのカム角センサーってAssyしかないんですか… スーパーチャージャーのカム角センサーは単品で設定がない スバルマガジンvol.25
R1.R2専門店が最後のほうに掲載してある R1のが部品代片側2万円だから同等として両側で4万+工賃が1〜2万と予想
ちなみに240番からペーパーがけすると浅いクラックまではほとんど消えるよ 磨いただけだとまたすぐ曇るから
ちゃんとコーティングしようね
個人的なおすすめはウレタンクリアで塗るだけど >>483
#240て相当な粗目だね
ウチのは黄変や曇りはないけどソルベントクラックみたいのがあるが
ガッツリ磨き落としてコーティングやらウレタン塗ったら
ほぼほぼ透明になるんかな? 内側もコートしないとダメかも。
外側コートだけだと今一だった。 ほぼほぼ外側しか劣化しないって話だよ
内側で黄ばむのはウインカーレンズ >>483
そんなに安い?
というかヘッドライトカバーって透明のポリカの部分?かなと思うんだけど
あそこだけ交換ってできるものなの?
ヘッドライトユニットだったら一つ5万円とかいう世界の気がするが・・・ 30分ぐらい運転してるとABSの警告灯、続いてエンジン警告灯も点灯するようになった。
オートバックスで大丈夫? ひどい客扱いされるのを覚悟でディーラー池
もともと農機具も売ってたような弱小ディーラーなんかだと親身になってくれることもあるw >>492
カバーだけで部品出るよ
HIDヘッドライトアッシーだと片側8万円する >>493
テール周りの電球交換したり球切れしてない? >>493
ディーラーで見てもらった方がいいだろうね
既に糞客認定されているので乗り換えセールスして来ないから>自分w >>489
内側も小傷が付くと聞いたことがある。
空割りするより、買った方が早いって。 カバーだけで買えても殻割りが必要だもんな。
殻割りできるそうならDIYで外内研磨してウレタンクリアがいいんじゃないの 中古HIDライトセット15kと業者の研磨・ウレタン吹き15kで
一年前に交換したのがざっくり計3万だった
露天駐車だし磨きメンテから解放されて精神的にも楽になったわ もう車検の時にピカールで磨くだけで黄ばませたままだわw 車自体くたびれているのに、ライトだけギラギラなのはダサいと思ってしまうw ろくにメンテもせずにくたびれさせてるからダサいんだろ
旧車をピカピカで乗ってる人見たらかっこいいと思うし そう言うけどワシ納屋もないし青空駐車だと5年毎にオールペンして劣化する樹脂は交換みたいにしないとピカピカの状態なんて無理なわけで 旧車とか持ち出されてもw
ボディや樹脂は素人が綺麗にしても限界があるし
なのに、ライトだけ綺麗でしかも後付けHIDみたいなのってDQNっぽくてダサいw >>505
何年式に乗ってるの?
うちの2007年式も青空駐車だけど黄ばみもせずクリアなまま。もしかしたら、年式によってカバーの素材でも違うかと思って。 ライトは重要保安部品だからある程度綺麗にしないと。 今日240番で結構頑張って磨きましたが
クラック消えないですねー
半分位になった感じだだけど
これ以上消える気がしない
期待しただけに少し残念だったよ 手磨きだとしたらおつかれとしか言えないw
深いのは消えないけど浅いのは消えると思うよ辞めどころが難しいけど 半端に磨くと傷が付くだけで、その傷にヨゴレが入り込むからさらに曇ったようになるよ
240番でしょ?そのまま放置すると駄目だよ
1000番2000番とさらに磨かないと無理
騙されたね、可哀そうにw >>513
>>483本人か?
確かに>>483は「240番から」って書いているが、
>>509は「240番で」だから、240番のみで疲れて止めたんだと思うよ
可哀そうに
完璧に仕上げるには電動のポリッシャーでバフ掛けまでしないといけないのにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています