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【スズキ】 AGS総合　その8
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0369阻止押さえられちゃいました
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2020/01/15(水) 22:02:43.60ID:tw6YW0NJ
AGSってピエリ製なん?
0376阻止押さえられちゃいました
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2020/01/28(火) 12:04:49.99ID:wAgcI5IV
フェラーリやランボも採用してた
アルファロメオのセレスピードは躍進した

でも国内の乗用車はスズキだけか
CVTより良いと思う
0382阻止押さえられちゃいました
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2020/01/31(金) 23:36:13.74ID:Jl2CDYL3
メーカーはパーキングブレーキの併用を推奨しているよ
そのようなステッカーも貼ってあるし
0392阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 09:39:53.28ID:JrJLsSz1
結局エンジンで発電してモーターで動かすのがハイブリッドだからいかに現行のトランスミッションが非効率かってのがわかるね。
5速程度じゃおいしいところがほとんど使えない。
0393阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 10:02:53.74ID:XxSmF+uf
CVTはベルトを押さえる油圧ですごくロスしてる

お馬鹿のミッション、日本だけしか採用しないガラパゴスミッション
0394阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 10:33:58.57ID:JrJLsSz1
>>393
いまだにCVTはロスがーって言ってるのはなんなんだ？
今のCVTは200km域はロスが出る程度だぞ。
登りでも200～300回転単位で調整してくからキックダウンしてガっーってエンジンうなりながら登っていく化石ミッションとは訳が違う。
0396阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 12:21:43.33ID:NTx1T9H7
世界の流れはCVTよりも多段ATじゃないの？ こと乗用車に関しては
一方AGSはバス、トラックなどで生き残るかどうか(エブリイAGS海苔)
0398阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 13:20:28.02ID:XxSmF+uf
CVTってエンジン音が先で速度上がるあの感じが嫌いだ
国内の何も考えてない人々にメーカーが

・小型だから積みやすい
・燃費テストで良い成績だせる
・とりあえずコレでいいかｗ

との理由で採用されてるガラミッションだろ
0399阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 13:23:14.24ID:XxSmF+uf
そうそうランボルギーニ・アベンタドールもシングルクラッチ AMTだ
DCTにしてないのはその特性がスポーティーだからな
0403阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 17:11:40.73ID:3AVtEnGt
無段階ATの最高峰はトヨタのTHS-3 ですね
圧倒的な燃費
0スピードからのスムーズな加速

CVTなんて糞ですよ
0404阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 17:54:59.88ID:TSYQfRv1
プリウスのシステムは変速機ではなく
動力の切り替え機構でしかない

エンジン回転上がったからギアシフトというごく普通の機能が無い。言ってみれば1速AT

モーターにしたりエンジンにしたり切り替えてるだけだからな
0407阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 18:28:10.17ID:rlKIQxOi
>>405
でもレクサスとかの高出力、高速車種のハイブリッドシステムにはエンジン側にギア付けて差別化(？)してるから完璧ではないだろ
0411阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 18:38:41.74ID:rlKIQxOi
>>410
それは変速機構としてギア比を変えれるものじゃないだろ？
単に固定の減速比で回転数下げてタイヤに伝えてるだけだろ
0413阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 19:31:54.23ID:25O7Xuqh
>>412
それを言ったらプラネタリギアを使う普通のステップATも否定する事になるぞ
プラネタリギアを使っているのだから
0414阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 19:49:12.78ID:rlKIQxOi
ステップATは遊星ギアが段の数だけシャフトについてる
7ATだと7個の遊星ギアがついてる
プリウスは一つだけだから変速機じゃない

…って言うか常識無いな。ウィキでも良いから分かるまで読めよw
0416阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:05:02.46ID:Kwt7354d
了見が狭いし知識が浅いし心に余裕が無いよな

無段階変速機はCVTなどの摩擦式変速しかないと思っているのかな？
世の中には流体変速機や磁気変速機や電気変速だってあるんだぞ

そしてCVTが無段階変速機として欠陥品である最大の理由は
無段階と豪語している癖に全然無段階ではないという嘘吐きな事
0倍の減速比が不可能だからトルコンや機械式クラッチに依存しなくてはいけない
そして∞大の変速比も不可能
無段階変速機としては似非でしかないよな

その点THSは本物の電気式無段階変速機だよ

停車中でエンジンが回っている状態は0倍速
走行中にエンジンが停止していると∞倍速
0418阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:15:00.11ID:rlKIQxOi
>>416
ワケわからん事言ってる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
ウイキにも
>厳密にはトランスミッションは存在せず、代わりに遊星ギアとよばれる
>動力分割機構の高度な制御により、エネルギーを駆動やバッテリーに
>振り分けている
そう書いてある。他の説明サイトでも同じように書いてる

>走行中にエンジンが停止していると∞倍速
これはキモい
あんたキチガイだったのかw
0422阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:24:21.25ID:Kwt7354d
>>420
むしろプリウスの諸元表をよく読め
ttps://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_007/pdf/spec/prius_spec_201908.pdf


しっかりと「電気式無段階変速機」と書いてある
おまいらは文盲かよ


もう一度言う公式の諸元表をよく読め
0423阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:28:36.10ID:Kwt7354d
タイプミスしてた
言葉尻で重箱の隅を突っつかれるかもしれないから一応書き直しておく

「電気式無段変速機」
0424阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:31:40.00ID:TSYQfRv1
そんなの「変速機はついてませーん」と書いたら大丈夫かと？心配されるから
適当な造語でごまかしてんだろ

現に騙されてるなw
0427阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:47:45.61ID:rlKIQxOi
どこが？ウィキに「トランスミッションは存在せず」って書いてあるのに
間違ってると言う意味がわからない
他のサイトも見て来いよ同じ説明だからさ

トヨタが適当に付けた名前を信じて変速機だと言う
説明しても何もわかって無い
まじ無駄な時間だ
あんた中学ぐらいは卒業してるのかな？

死ぬまで理解出来ずにいたら良いさ
0429阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 20:53:58.73ID:TSYQfRv1
頭悪いと理解出来ないから意味不明になるんだろうけど
THSとか簡単な機構だよ
今のところぜんぜんわからないようだが
0430阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 21:01:53.82ID:Kwt7354d
>>429
そうだね
ラクラク簡単だね～

そんな単純な機構なのに特許競争でトヨタに惨敗した他メーカーってアホだよね
0436阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 21:35:25.46ID:gP5lLupL
地球平面説とか冗談で信じてると言ってんだろと思ってたがID:Kwt7354dみたいなやつもいるからやつらも本気で言ってるのかと思ったら寒気がしてきたぜ
0437阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 21:39:16.69ID:Kwt7354d
>>436
寒気がする
それは大変ですね
コロナウイルスは危ないのでさっさと厨中に帰国してくださいな

そもそも電気式無段変速機自体がCVTの一種ですから必死に否定する事自体がアホなんですよ
0438阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 22:21:16.21ID:3gLeI8Ey
聖書に書いてあるから！
コーランに書いてあるから！

そして

トヨタサイトに書いてあるから！

自分で考えない・理解しようとしないバカはみんな同じだね
0441阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 22:34:17.79ID:Kwt7354d
>>440
そそ
去る者は追わず
老兵は死なず、ただ去るのみ

おサルさんが真っ赤になってウッキーってなっても公式情報は変わらないんだから
0442阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 22:41:49.14ID:3gLeI8Ey
プリウスに変速機なんか無いぞバカ
トヨタの公式情報とかのどこに変速機構のこと書いてあんだよw
あるなら貼ってみなよ
つけられた名前だけでCVTの一種てのがアホすぎる
0444阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 22:57:29.08ID:Kwt7354d
>>442
だがAWFHT15（プリウス用）を作っているメーカーの公式ページでは
明らかにAWFHT15を「トランスミッション」と呼んでいるぞ

ttps://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/hybrid/index.html#sec_3


都合の悪い文字は見えない病気の人なら見えないかもしれないが
0445阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:06:22.17ID:3gLeI8Ey
>>444
最初から「～が言ってるから」はオレは否定してる
呼んでるだけじゃなく具体的にギア比を変える仕組み説明しているページを示せ

それとギア比の範囲の記述は？
なんで無いんだ
そんな変速機あるのに範囲を書いてないクルマがあるかよ
0446阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:14:40.11ID:3gLeI8Ey
固定の減速機と振り分け機構がプリウスの仕掛けだろ
みんなもそう説明してるのにバカかよ
トヨタがアイシンがECVTやトランスミッションと呼んでるからと機構の仕掛けを理解せずイミフを繰り返す
こんなバカがいるから日本の工業力が下がるんだ
0447阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:34:03.62ID:Kwt7354d
>>445
?変速比そのものは表記してないがこの資料が参考になるのでは？

ttps://global.toyota/jp/powertrain/kishi04/

資料自体はマルチステージTHSⅡの紹介だけどエンジン回転と走行速度の制御マッピングに「従来HV」の表記のグラフがある
それを見た所・・・

制御の幅の最大と最小は
時速0Kmで回転数が3000rpm
時速50kmで回転数が0rpm

つまりエンジン回転を軸出力で0～無限大まで制御できるって事ですね
0449阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:53:03.60ID:rlKIQxOi
そこは別のマルチステージ云々の説明だろ
現プリウスの変速機構そのギアチェンする説明を示せよ
(実際は無いから無理だがな)
CVTだと言うんだろ！ギア比を変える仕掛けの説明が無いのはなぜだ？

答は最初からプリウスには変速機構は無いからだ
少しは脳ミソ使えよ！
0450阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:57:45.42ID:3gLeI8Ey
>>447
皆さんも言ってるからから繰り返さないが

なんでそれが「変速機はありまーす」の説明になると思うんだ？

無いんだから驚きのプリウスだ
0452阻止押さえられちゃいました
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2020/02/04(火) 00:20:52.53ID:FLaZYX4Y
>地球平面説を信じる者
>電気式無段変速機自体がCVTの一種ですから必死に否定する事自体が…
>コーランに書いてあるから

すべての原理主義者は頭がおかしいという共通点があるな
0454阻止押さえられちゃいました
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2020/02/04(火) 00:29:17.14ID:HgKklEaQ
>>453
じゃプリウスの変速機の説明を公式から探して貼ればいいのになんでしないでそんな書き込みしかしないのだ？
見つけて貼りたいだろうな(笑)

「変速機はありまーす」のヤカラはECVT厨と呼ぼうや
0455阻止押さえられちゃいました
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2020/02/04(火) 00:36:23.38ID:FLaZYX4Y
>>453
いいえ、ウィキだけでなくすべての解説ページに書いてあるからね
そして読めば納得できるからね。平均値以上の知性があればね
0457阻止押さえられちゃいました
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2020/02/04(火) 01:11:48.11ID:FLaZYX4Y
どこをどう読めば？

でもWikiと言うコーランで超ウケるらしいから
トヨタ公式しか信じないのがCVT厨なんでしょw
Wikiなんかより早く公式の変速説明出せば
スッキリ眠れるんじゃね？

あと明日の相場持ち直しする業種選定で忙しいから
下らないレスはやめておとなしくオナニでもしときなよ
0458阻止押さえられちゃいました
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2020/02/04(火) 01:11:55.53ID:HmJGLNPV
ベルト式CVTはゼロ発進が苦手だから結局トルコンを併用しないとダメなんだよな
その点が燃費がイマイチな原因だろうな
0460阻止押さえられちゃいました
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2020/02/04(火) 10:08:59.18ID:HgKklEaQ
NASAが火星探検ロボットのパスファインダーの為に開発した技術を日本のJAXAが自動車エンジンに組み合わせたのは有名だな
0464阻止押さえられちゃいました
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2020/02/05(水) 10:41:23.90ID:LiK5QD7I
>>462
BMのセダンにはステップATが向いてるからって話だろ
フェラーリやポルシェがDCTを止めるか？
ランボルギーニやフィアットがAMTを止めるか？
ステップATがあらゆる車種に全部変わると考えてるのか？

この池沼が！
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