【HONDA】S660 Part179【MR OPEN】
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んで新型のZ4も見たな、スープラはまだ遭遇したことなし スプーンのバランス取りエンジンが50万円だっけ
軽って安いよなｗ >>950
へぇーS07Aエンジンって頑丈なんだねー。俺は高速でも120kmで踏むのやめちゃうな。 >>951
俺は今日初めて新型N-WGN走ってるの見た。ずいぶん丸くと言うか見た目が柔らかくなった印象受けた。 ６速１２０Ｋオープン走行があチョア気持ちいい
もちサイド＆バックウィンドウも全開な
これが男の走りだ >>955
正直NWGNはBOXのようにバカ売れしないだろうから作りにコスト削減が見え隠れしている >>954
6速なら135出しても4500回転ぐらいじゃないかな まぁリミッター効かせる事によりエンジンに実際ダメージがあるのか逆に全く問題ないのかその辺りは素人だから分からないけど、労って優しく乗る分には間違いないんじゃないかな。 テレビでこれだけ煽り運転の報道してるのにまだ煽ってくる奴がいるから困る
わいなんてなるべく前車に20m以下は近づかないようにしてるよ S660オーナーのブログの話なんやけど、S660に乗ってるとやたらと煽られると書いてあったな
その人はM3にも乗っててそのときは煽られることはないらしいｗ
やっぱり人間ていうのは自分より弱そうなものには強くでる性質があるんだろうね、全員ではないけど >>963
速度リミッターはただ燃料カットされるだけだから全く問題無い 俺も今朝タクシーに煽られたな
前にトラックいてそのペースに合わせて走ってただけだが
センターライン超えて明らかに牽制された
リヤセンターガラス上側にリヤドラレコ付けてるからバッチリ録画できてるけど ＞s660のヘッドはサーキットを走っていない車両でも30000キロを超えた辺りから圧縮漏れが酷く60000キロぐらいでは2番シリンダーの圧縮は限界値ぐらいまで下がってしまうそうです…。
https://ameblo.jp/result-japan/entry-12401192669.html
うわぁ・・・酷いなこりゃ ｓ660のスピードリミッタは
一昔前みたいにガクッと効くんじゃなしに
自然と針の上昇が止まる感じで
あんま機械的にはダメージあるようには感じないなぁ
エンジンも点火を間引いてる感じもないし 煽られたことないけど逆に譲られることがよくある。
飛び石嫌だし車間距離も取るようにしてるのに謎だ
譲られると飛ばさなきゃいけない気がして気まずい ベンツのとき一回煽られたがバックミラーみると俺のより立派なベンツだった
腐ったベンツよりＳ６６０ 前後にバッチリドラレコのカメラあるせいかあからさまに煽られた事はないな。ゆっくり走ってるから色々な車に抜いてかれるけど(2車線左側走行してるとね) 駐車場に停めてまったりしてたらチャラい男数人がこの車かっけーと言ってたのが聴こえて余は満足 一年半ぐらいぶりにスレ来たが
なんかトラブル系とかある？
後半年ちょいで二度目の車検だけど特に何にもないかなぁ
通勤専用だがブレーキ鳴きが気になる今日この頃 >>972
車見たい時とか後ろから見る時あるよね
わざと車間詰めたり とき遡ること１６６０年
スーパーモデル級の姫とＳ６６０があればもう何も要らない
余は満足じゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーー イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g 煽られるのは非力で加速が遅いから
軽自動車乗るならベタ踏み加速は必至 制限速度程度の話ならNAのコンパクトカーと同等か速いくらいだぞ
加速は関係なくて単純に遅いか基地外の多い地域に住んでるだけ えっ遅いでしょ
100km/hまで12秒なんてNAの軽と変わらないよ 制限速度６０ｋｍのところを３０ｋｍで走ってるならともかく前走車がいて列をなしてるのに車間詰めることはないだろー
そもそも自分より格下だから煽っていいなんて考えは世紀末 >>981
まあそれ。やたら煽られる奴は右に居座ったりのろくて
マナーが悪いやつ。やたら煽る奴は単なるキチガイ。
どっちもどっちなんだよな。後ろから速いの来たら
避ければ良いだけなのに、意地になる奴ってほんとバカ。 >>982
お前NAの軽乗ったこと無いだろ。舐めんなｗ
60㎞から100㎞までの遅さは尋常じゃないぞ。 NAのNBOXはそこそこ速いよ、電動スライドドア付いてないＧはもっと速い、AHA付いてるからコーナリングも悪くない
https://www.youtube.com/watch?v=GKA8IlBca6Y 清水和夫氏の評価
■ロードスター
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=17
「初代のロードスターのテイストを持っている」
「バネ上はロールピッチで動かす形で人馬一体感を出している。
これはマツダの考え方・個性によるところが大きいため
好きか嫌いかというだけの話になる」
「マツダ流の走り味はNA・NBから何ら変わってない」
「100キロ以上のステアリングがナーバス。操舵がすごく良く効く」
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 久々に来たらまだ相変わらずロードスターアルトロードスターアルトな荒らしおるんか、ずいぶん暇だな 動力性能は同クラスの買い物車より劣ってる上
肝心のハンドリングも電制頼りの挙げ句にユルユルなパワステ
結局この車って何がしたかったんだろうね >>996
定期コピペ荒らしにいちいち反応すんなし。 S2000シルバーがイメージカラーだと思うけど避けてた
けどね実際みるとなかなかかっこいい色なんだな
お金貯める時間はあるから必死に頑張って行こうと思う
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