【HONDA】ゼスト その8【ZEST】
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次の日曜に引き取りに行って来るぜ！
個人間売買で、大切に乗ってた感じなので、その思いを引き継げられるか心配っす タイヤの交換時期なんだけど、ネクストリーあたりが無難かな？ 本間ツインプラグとか言う超絶糞仕様が無ければなぁ
そこそこの名車なんだがな 驚くほどよくすれ違う
最近は同じ方向の方が多いかな← 豊田章男のマイカーはジムニーだった
youtu.be/9gUA47PGL9g?t=963 2007年式JE1に乗ってます
NAの走りも装備も問題ないけど10月に車検なので次機種を検討中
装備のグレードダウンはやなのでN-oneが一応本命だけど高い(汗)ので他メーカーもOKならいい感じのオススメありますかね？ None 高いとか言う貧乏人はおとなしくゼスト車検通して乗り潰すことをオススメします。 車中泊に使えそうな感じ。新しい発見。後席たたんで助手席寝かせれば上部に板を
架けてフラットに出来そう。 日曜からコイツと共に気の向くまま、南関東から山陰〜瀬戸内のロングドライブに出掛けます
一応車中泊の用意しつつビジホも有効活用の行程
フルフラットでどれだけ適応出来るか、チャレンジしてみるよ >>200
いいね！楽しんできて。
おれもGw行く予定 >>201
報告遅れたけど8日間、2500km下道オンリーで走って来ました！
車中泊は2日ただ実質仮眠程度
平均燃費21.5km/l メカトラブルなし
但し2, 3日運転疲れ引きずったw >>207
こら、おれを騙るな！w しかし実際ハードだったぜ
車中泊は仮眠程度で走り続け反動で昼間に何度も居眠りしかけた
ノウハウもなく長距離走った自分が悪いんだが(´Д` ) ゼストスパークのターボで5万キロ車両状態はワンオーナーですこぶる良い、車検、整備込みで55万があるんだけど高いかな？ 最終2011年式だったんだけど。
悩んでたら速攻売約済みになってしもうた。 自分が去年買ったのは、2011年式、走行11万キロで乗り出し19.8万円 20～30万で6万キロ以内のスパークターボ、グレードWなんてないよな。
今中古市場めちゃくちゃ値上がりしてるし。 中古で買ったゼストスパークめちゃくちゃ快適。ターボじゃないけど飛ばしても全然安定してるし、車内もわりと広いし、なにより顔が悪そうな見た目でダサカッコイイ。いい車やん。 >>220
ダサくないよ。カッコいいんだよゼストスパーは。 >>222
燃費とかオイル交換の頻度考えたらNAで充分。まあNAでも最近のに競べたら燃費良くはないけどさ。お手軽車としてはいい車だよ。 NAで一般道長距離ドライブを楽しんでます
先日は南関東から山形往復1000km走って燃費20km/L
R17三国峠って侮ってたがキツいね
帰りは湯沢→月夜野だけ関越乗ったw >>224
燃費いいね！アイドリングで車中泊してたらめっちゃ燃費悪くなったわ。当たり前か。 ゼストスパークから乗り換えてもう8年になるけど、まだよく見かけるから懐かしい気持ちになる
NAだけどよく走ってくれてたよ 長い下り坂Nトラルに入れ下ったら回転数ハンチング これは故障？ サス交換検討中
中古探すとしてJB5,6,7,8ライフ用そのまま使える？
ダンパーセッティングが違うとの話あるみたいだが 走り始めになんかきゅるきゅる言うんだけど、何か問題ある？ 今VXD-065Cの付いた2006年式Gに乗ってるんだが、ハーネスを24ピンに変換するくらいでポン付け出来るギャザズナビはどのモデルくらいなんだろう？ヤフオクで安いのを物色してるんだがイマイチ分からん。スピーカは自分で換えたけど、ナビ交換の難易度もあんまり分からん。オーディオのパネルは簡単に外せるんだが、配線とコスパが問題でねぇ。 >>231
水溜まりに突っ込んだ後に引発の持病
ドライで出るなら分からん、ベルト交換せい
>>233
どちらも2DINなら何も問題ないと思うが？ >>234
コネクタとか色々規格が変わってるから、今のナビの配線をどの程度流用できるかが謎なんですよ。アンテナとか、24ピン変換ハーネスは用意しましたが。 >>235
配線の方ね
流用考える方が意外
普通に新規装着考えたらエエんちゃう >>236
その方向でデラに頼んでみた。バックカメラ込みで2h工賃で何とかやれるって言ってて、ハーネス類は別途用意すると言うことで話が付いたよ。流用出来る物はして、無理なやつは揃えることになって今届き始めてる。 先週は大阪から岡崎往復。新名神乗りたかったから。
今週は高速中心だが四国一周やってきた。
〆て1000キロは走り込んだが、全開にしなくてもリミッター作動してびっくりした。下り坂でスピードが乗っちまったようだ。
今の車のような電装品は無いが、まっすぐ走って高速の流れに乗れる。まだ5年は戦えるな。
今週は24時間耐久ドライブをやっちまったが、走るの楽しいね。岡崎行きの時は若いヒッチハイカー乗っけて、下ろすときにお父さん言われたorz
子ども居ないアラフィフなのに……まだおっちゃん、いやおじさんでも良いんだがな。事実ではあるから。 楽しんでるな。俺も年末年始で長距離ドライブするかな >>239
道中膝の柔軟はしっかりやってや。右膝が今ペダルの踏みすぎでカチンコチンに固まっててめちゃんこ痛いw 長距離では右足を少しでも休ませるために左足ブレーキ併用してる
信号待ちで右足は床に置くと効果大きいと思う >>241
長距離運転がトリガーになって、変形性膝関節症が悪化して通勤できなくなって休む羽目になった……orz
膝周りの筋トレに明け暮れる正月、最低。主治医からは24時間耐久ドライブしたらあかんで、と言われ、しますかいな……懲りましたわ、と返す始末。ワイパーブレード替えたいけど、ブツはあっても痛くて歩けんorz もう30万キロ行く俺のゼスパは
エンジンランプ点灯してエアロは水没に突っ込んでで飛んだけど
まだまだ頑張ってるよw >>242
膝に爆弾を抱えつつ24時間耐久してた勇者よ復活を祈る
てか何なん？このスレw >>245
今度財閥系病院で検査の段取りやわ。
今んとこ、燈火類LED化の作業を終わらせたが、ブレーキランプは左右で光量違うし、ウインカーは抵抗内蔵でも熱持つとハイフラなるし、バックランプは右側点かないし、ヤフオクの安物で揃えたのが失敗だったかも。
今度は密林の安物で再トライ（笑）
ヘッドライトとポジション球、ナンバー球は上手くいったんだけどね。
プラモ感覚でいじれるこの世代の車はエエなぁ。狭いしおれがデカいから膝壊したんだがな(T_T) 新車で買ったゼストも
来月15年目の車検
迷ったけどもN-WGNに変える事にした
ここ何年かは雑に扱って来たけど
あと二週間くらいかと思うと
急にさみしくなってきた >>247
おめ、いい色買ったな
瀬戸内辺り？いい場所だな >>247
ボンネットもサビなく綺麗で大事に乗ってるね
自分のはボコボコサビで、もう直ぐ穴あきそうだw >>249
あり！奥に見えるのは桜島だね！
>>250
間近でみたらそうでもないけどサビはまだ表にはないかな！ シリコンスプレー施工で外装プラ白化部に黒が蘇った！ 最近Pレンジで停車中アイドリングが高いような感じ 1200～1300位 エアコンoffです。普通ですか？ 間もなく手放すが、解体屋が5万提示。まだ7万キロ台だから使えるんだがなぁ。燈火類ノーマルに戻しとこう。 >>255
今月中に名変出来ないとなぁ。ヤフオクでも売れそうだね。 >>253
高いね
850rpmが標準じゃ？
自分は逆に700rpm下回ったりして明らかに低いんだが 悲しいけど ボンネット内側から錆びてるのよねw
ホンダ車は皆んな内側から錆びるのよねw >>258
スレッガーさん！
おれが乗ってたのはルーフの前端中央部、つまりデコから塗装が禿げてきたw
他は大丈夫だったな。 スロットルボディ交換後にリセットミス
ホンダディーラー 俺の走行距離聞いたら誰もが驚くだろう
とりあえず上げるw 30万km超えなら驚いてやるよ
おれはその半分だがw 岐阜の7tコンクリート落下で被害に会われた方、ゼストのボディ剛性で九死に一生を得ましたね。
スズキ,ダイハツ等だとアウトでしょうね。
早い回復を祈ります。 この車ってブレーキ甘いっつうか、遊びが大きいのがデフォ？
買った時から違和感あって、今回車検出した時にブレーキ直してねってお願いしたんだけど全く変わってないんだよね 以前からこのスレでもたまに話題になるよ。
効くけど踏み代多めなのかな。
パッド変えてみたら？ >>261
で、何kmなの？
俺のは18万km
そろそろ2回目のタイミングベルト交換だ 自分が乗ってるからなのかけっこう道で目につく
弾数多い車だったのかな 意外にキレイなZESTが走ってるのが目に入るわ
大切にしてるんかな？と思うとホンワカするw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
