【スバル】 R1 part34 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550568843/ 前から取り込むタイプだったらSを選んでたな
今にして思えばSにしてRのボンネットと交換すればよかったんだけど、買ったときは
穴なしで大丈夫か分からなかったし、あの穴はデザイン的に許容できなかった R乗りの言い訳
ボンネットの穴のデザインwwwが許せないwww
本当はカネがなかったんじゃねーか?wwwwwwwwwwww
アルカンも選べなかったとかよwww >>357
全く同意
Rのボンネットに変える発想がなかった 中古で買ったからSは高くてやめた
Rなら10万円くらいで買えるのにSは30万円近くする 安さ重視の足用だからSとRで3倍の価格差分の価値が見出せなかった 何でRのボンネットの方が良いみたいな雰囲気なん?
ダクト付きの方が良いじゃん >>363
プロポーションが崩れるとみる人が多いけど主観だからね >>362
値段つけるのは店の勝手だからね
その値段で買うバカはいないけど >>363
個人的には穴有りが好きで買ったけど浸水して錆びるんだよねw
空力的にも穴がなきゃ多少は燃費も良くなるかもって思ってるし風切り音も低減するかも ドアのモールもぼろぼろになるねw
気にしだすとヘッドライトのレンズも交換したいし部品代だけで5、6万いっちゃうから考えてしまう 覚書
R1S純正ホイール[15×4.5]5.95kg
プレオ純正ホイール[13×4.0]+155/65BS ブリザックGZ10.3kg 磨いても深いクラックと内側の黄ばみは除去困難だぜ
もう諦め半分で人乗せる時と車検の時にピカールで磨くくらいに留めてる
浅いクラックはペーパーで研げば消えるんだけどね
手間考えたらコイツは殻だけで部品が出る(片側2万円)からまだいい方なんで交換しちゃうほうが良いかも 新車から乗っていたA型R、台風被害で水没。
エンジン始動するのでフロアにドリルで穴開けて水洗い、シートも高圧洗浄かけたけどやっぱりダメでスクラップ工場行きになりました…
状況が許せば家の片隅に置いておいてのんびりレストアしたかったけど、床上浸水した廃棄物の山でそれも叶わず。悲しくて涙が出た。 床上の水深だと修理は困難だよね
せつねぇ
でもその部品は再利用されて他のR1に有効利用される ジャッキアップしてタイヤの下に冬タイヤやブロック入れておくだけでも15センチくらい稼げるんだけどな
ブロック2個で30センチ稼げる、クルマ本来の限界を30センチとしたら60センチの水深まで頑張れるかも
流されなきゃ… シート上まで浸水したからね…エンジンかかって自走できただけでも奇跡的。
水平対向も2台持ってるけどそっちはエンジンかからず廃車よ。 >>377
天災だからそれ用の保険が居るんだっけ? R1って残存価値ゼロに近いだろうから車両保険入ってる人もほぼいないだろうし
仮に車両保険入ってても全損扱い廃車判定になるだけでは >>380
Rだけど車両保険50万でこの前経済的全損で廃車にしたわ ハザードマップみて高地に車移動する選択はなかった? >>380
一応45万までの保証で入れたわ。
対車だけどね。
うち坂の上で標高50mの台地だからいいかなと。 >>382
どさくさ紛れで外国人に盗まれるから嫌なんじゃないの。 金額的価値がなくなった車に車両保険に毎年何万も払うくらいなら貯金したほうがよくね?
うちは対人対物だけで車両外したよ保険料年間2万ジャスト ウチのは5万円で買ったから万が一の事があってもショックや痛手はないかな… 今思うと親が車降りた時に等級引き継げばよかった
22等級はデカイ
自分は事故ったことはないけど新規で入ってまだ18等級までしか育ってない 22等級?
へーいいね何処そこ。
うち20で頭打ち。
まぁ対車+限定Aだから三千円ぐらいだけどね。 保険会社じゃなくて共済だと+2等級あるんだよ
割引率は20等級と変わらないけど、等級ダウンする事故とか起こした時に2等級分余裕がある 40うん年生きてきて1度も床下浸水すらない地域だったのよ。ハザードマップも同様。
鬼怒川豪雨の時も被害のなかった地域で油断してた。
気づいた時には玄関前まで水が来て、ものの数十分で水嵩が一気に増すのよ。
車両保険は指摘の通り古い車だからね。
廃車の水平対向の2台と合わせてとにかく悔しい。 エアーマットを下に入れとけば浮いたのかな?
破れるか
何にしても自然災害とか起きちゃったもんはしょうがないから笑えばいいと思うよw >>372
R1のご冥福をお祈りする
地形的にうちの辺りは水が来ないはずだったけど、普段川底が見えるぐらい水深の
浅い石神井川ですら氾濫の恐れありってことで避難勧告が出たのは驚いたわ
R1用に借りてる駐車場は高台の上にあるので毎日登るのが大変だけど、そこまでは
どうやっても水が行かないから安心はできた 石神井川って小金井公園の辺りが源流だっけ
あんなとこから始まって氾濫するなんて予想できんな
下流の方に結構行かないといつも空で水なんか流れてない 19号の後はなんか塩っぽかったから1年ぶりにシャンプー洗車したら驚くほど輝きが戻ったんで
窓の鱗もコンパウンドで磨いたら視界もすごく良くなった
ガソリン代がないから動かせないけどw 激安で小さくて燃費良くてワゴンRみたいな形じゃない中古車を探したらこれかR2くらいしかなかったです。 通勤用に中古の軽、予算100万、でも可能な限り同じ車種と並んだりすれ違ったりしない珍車・・・
という選び方をして3年落ちのRを買って早10年。次の候補が無くて困ってる(´・ω・`) あ、10年前の話ですね失礼しました。
しかし10年前は100万近くしたんですね。
今や7万〜20万円て感じですが。 カワサキがまさかの4気筒250ccを発表したのでまた貯金がなくなることが確定した… 250のマルチって遅くて音だけうるさいイメージなんですが
売れるんだろか… メインターゲットは東南アジアの富裕層だと思うよ
ただ2気筒で80万のCBR250RRが何ヶ月待ちってくらい売れたからわからん
ショーモデルの時点でレブが17000回転とか楽しそうではある
R1のホイールもほしいし塗装のハゲ直したいしかねがねぇw https://www.as-web.jp/bike/534582?all
KAWASAKIが250CC4気筒エンジンのバイク出したぞ!!
単気筒 爆(笑)でCBR名乗ってるホンダ終わったな(笑) 免許更新に行く10キロでR2を2台とステラ1台見た
まだまだ現役だな兄弟たち カワサキのバイクはやめた方が無難
ホンダヤマハとは訳が違う
ほとんど外車並にボロい
スバルの車も大概だけど、別格にダメ 国産でだめとかないよ好みで買えばいい、言っても今のミドルクラスはホンダもヤマハも実質国産じゃないが
スーチャー付きのZ H2がなんかすごく安そうな予感
まだスーチャー付のは詰めが甘いから待ちだと思うけど
それにしてもへんてこな車乗ってるだけあってバイク乗りも多いのか >>410
これのピストンやらなんやら流用して660ccで
水平対向10気筒とか作らないかな ボディ側面のモールがクリアハゲてみすぼらしい…
外して塗ろうかな
これ無理矢理ひっぺがして外すのかな? アスファルトの駐車場で風通しも悪くないけど流石に11年経つと錆びてくるな ルーフのクリア塗装がハゲてきてマダラになってるわ。
幸い車高がそれなりに高いから見えにくいんだけど、なんとかしたいな。
やるならもう全塗装だよな。 スバルは昔は軽も手を抜かなかったけど、最後の方は軽だからと手抜きしてる部分が散見される うちのはルーフはまだ大丈夫だけどダクトとドアモールがハゲハゲw
ボンネットは飛び石多いし、オールペンすることがあったらら穴無しボンネット仕入れて付けてもらおうかな うちの17年式Rはリヤゲートのルーフ後端寄りのエッジ部とドアモール、泥よけのエッジ部のハゲが進行してるわ。
ちなみにドアモールは交換ケチッてメッキ調のラッピングでリニューアルしたよ。 >>427
メッキ調ラッピング興味あります
新品モールも4000円くらいで買えるらしいですが、メッキ調ラッピングならもっと安く済みそうで >>428
自分はAmazonでたしか1m×1mのを送料込み2k程で入手したよ。
窓のスモークの要領でそれなりに貼れるけどドアノブ部が面倒ではあるね〜 モールは外して貼りましたか?
自分は外さずに貼りたいのでドアノブはスルーしようかと…
ドアノブ部分は材質が違うからか綺麗だし…
変かな? >>430
外さなくても出来ない事はないけどどうせなら外してやった方が綺麗に出来ると思うよ。
これからの時期寒いしなにより貼り込む時にドライヤー使った方がよく伸びて曲面にフィットするし。
あとうちのもトアノブは綺麗だったけどモールと同一線上にあるのだから同色にした方が良いかと。 外す時に曲げてしまいそうで…そう簡単には折れ曲がらないのかな? >>432
自分がやった時は夏場で樹脂も柔らかかったろうし隙間にスクレッパーとか内装剥がしを入れてゆっくりやれば大丈夫かと。
あとその際にはボディ側には柔らかな布をあてがうかテープで貼って保護した方がいいですね。 R1乗りでカワサキのバイク乗ってるヤツは川崎重工のステッカー貼ってそう ヤマハはあるわな。
カワサキ乗ってる奴はKERKERだろ(笑) この車乗ってるバイク乗りは多いから馬鹿にしても浮くだけだぞ
おれ?バイクなんて乗ってないw 原付小僧やってた世代にドンピシャだなこの車w
都内だともうほとんど原付走ってるの見なくなったな
俺のスズキZZもしばらく乗ってないや 今軽自動車の中古を選ぶとして
背が高すぎず燃費が悪すぎず古すぎず台数多すぎずで
さらに個性的で値段が爆安のって探すとR2かR1になる 部品取りに一台買っとけよw
10年後に今みたいにオクで潤沢に部品はでないからな 強制4stになって極端に遅いのと、二段階右折になってから全く売れなくなった。
うちの近所二段階あるから原付は嫌だね。
右に曲がれねーとか使い物にならない。
ここ隠れ鈴菌の溜まり場だな。 原チャならセピア乗ってたよ
憶えてる人いるか分からんけどw
今はR1末期S R1を3台とか持ってる人もいたなぁ
ヤフオクで5万円くらいで買えるから置く場所さえいくらでもあれば気持ちも分かる まぁ所さんも持ってたぐらなんだからいいじゃん。
やっぱり俺も含めてここの連中は鈴菌に汚染されてるな。
刀400も乗ってたぜ。
キリンは泣かない。
R1も泣かない。 (…グラディウス持ってるとか言えない雰囲気だな)
バイクねぇ〜昔は乗ってたもんよ 渋滞するとこだと二段階右折出来るのはメリットなんだぜ
しかしなんでR1は小回り効かないんだ三菱アイもRRの癖に切れ角ないしiQはFFなのに以上に小回り出来る謎 >>454
急ハンドルでスピンしにくい様にしてあるとか?
知らんけど R1Rですがエンブレ時に結構不快な振動が発生します
エンジンマウントかCVTかドライブシャフトか、それとも元々こんなもんなのか… >>456
前期でトラブル定番の排気まわりの遮熱板からの音じゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています