ミラジーノ(L700S/L710S)part6
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>>518
それエンジンオイルの入れ過ぎでブローバイ吹いてるだけかと… 慣れればフルバケでも普通に眠れるからね。何事も慣れじゃないかと。 >>524
睡眠に入るかどうかって話は誰もしてない 後ろ前に折ってみた
フラットではない
しかも誰か言ってたとおりフニャフニャで、何か敷かないとDVD入れたダンボールとか置いたら破けそう
車中泊どころか荷物も大して運べないんだろうな 確かに助手席ならペダルに邪魔されずにリクライニング睡眠はできそう
ただ、できるよ程度だろうね 今の車泊ブームがいまいち理解できん
おまわりとかヤンキーに起こされて寝るのもままならないのに、やつら飯作って酒まで飲むらしい >>530
昔、初日の出見に行って日の出待ちしながら、リアシート倒したラゲッジでカセットコンロ使ってモチ入り鍋焼きうどん作ったのを思い出す。
ああいう非日常なとこで作って食うのがテンション上がってウマイのよ… すみません、
l700sのワイパーゴムを替えたいのですが、
Amazonや楽天では種類が多くて、
適合品がわかりません。。。
安いので構いませんので、
450と380mmの二本分、
どれを買えば良いかどなたかか、
教えて貰えますでしょうか。
出来ればURLも貼って頂けますと有難いです。
本当に無知で申し訳御座いません。
宜しくお願い致します。 よほど分からないならお店行った方が…
ワイパーゴムなら長さ合えばなんでもいけると思うけど ワイパーゴムではなく、ワイパーブレードごと交換がオススメ
作業時間がRL合わせて5分で終了する。
ちなみに助手席は350mm ではなく 380mmが雨天時拭き取り面積が広がり見やすい。ジーノでも雪用ワイパーは380mmだったと思う。
以下の2品をamaの検索BOXにコピペして調べては
BOSCH(ボッシュ) 国産車用 オールシーズン対応 フラットワイパー エアロツインJ-フィット(+) 450mm
BOSCH(ボッシュ) 国産車用 オールシーズン対応 フラットワイパー エアロツインJ-フィット(+) 380mm 前の車バックス車検して、ろくなもんじゃねぇと思った
オイル交換も躊躇するレベル 532です。
ご丁寧に有難う御座います!
早速Amazonで注文しました!
交換してダブダブしてたのが治るの楽しみです! てかさここの人はジーノ車検どうしとる?
つか新車からずっとなのか中古で始めた人どっちが多いんやろ?
新車だとH16式でも15年経ってるからな
ディーラー購入ディーラー車検な人もおるんやろか? >>538
700ジーノのオーナーって条件だけで集まるスレで「ここの人」って言われてもなぁ
当然、色々居るだろ
ディーラーフルメンテの人からユーザー車検の人までさ
ちなみに俺は中古購入からのユーザー車検派
オイル交換は廃油処理が面倒だからスタンドでやらせるけど、他の消耗品交換は基本的にDIY
前回はブレーキパッド交換してから車検
今回は多分、各所の調整だけ >>538中古で購入、2回車検したが2回ともユーザー車検。一回目は
ほとんどノーマルだったので問題なくパス、二回目は車高落としてたんで
ヘッドライト光軸不可、後、レカロレールの強度証明、内張りの難燃証明
だの大変だった。あと付けの部品は外すかノーマルに交換が無難。
当たり前のことだな。 >>539
だからその色々を聞きたいんだろ
スタンドにやらせるとか言っちゃうやつだからろくな人間じゃねーな だから、ディーラーフルメンテの人からユーザー車検までって書いてるだろ
ジーノユーザーに限らず、マイカーのオーナーは千差万別ってこった
やらせる、がダメなのか?
そりゃ失礼、「やって頂く」かw 買った店でターボ着けたい
湾岸ミッドナイトやりたい >544
板違い
Z30 S30 911turbo BNR32 BNR34 FD3S S15 へ行っては?
Gino で死人は出したくない プライベートで、湾岸ミッドナイトしたことない(´;ω;`)(;つД`) この車走行距離いっててもけっこうする
距離が10万以下だと高い
MT車高い
ターボ付きだと更に跳ね上がるな
MTターボで探してて色は妥協したわ おいらは好みの色のMTを買って後からターボエンジンに載せ替える事にした。 Amaのタイムセール祭りでBOSCHのワイパーブレードが割引になっている
運転席 BOSCHエアロツインJ-フィット 450mm 1,656→1,338 318円安
助手席 BOSCHエアロツインJ-フィット 380mm 1,758→1,421 337円安
下手なホムセンやバックス・ハットよりクオリティ高く安い。
左右買ったばかりで655円損した! (セコイ!) ジーノ買うて用品買うのにホムセンとバックスには行ったわ
ドンキも遅くまで開いてるでドライブがてら行きましたん
ハットはまだやん
安いん? ルームライト暗いやろ
あれLED換えよう思てる
おれのジーノはメーターとかダイハツカーステのイルミがオレンジやん
あれもブルーにしたいわ >>557
ダイハツ純正カーステ
CD出んようになって壊れた。
10年過ぎると危うし
メータはどこか切れてから全部LEDにしたら昼間のように明るくなってしまったよ。 >>560
全部っつっても、メーター内には二個しかなくね?
あと、カーステは安物でもスピーカーとセットで替えたら、劇的に音が良くなるぞ
俺の、本体と前スピーカー足して2万で釣りが来たけど、純正とは全然違う
車もカーステも全然興味が無い、70代の母親が「音、変わったね」って言うくらい >>561
560っす
メーター内2カ所はT10、T5もかなり交換したもんで明るい
2DINにパイオニア楽ナビ(板金屋で取付け込み1万)の中古をつけた
一応古いデータナビとフルセグが見えるようにして
窓のシザースメンテのついでに2個で3,500円のスピカに交換
ケチだからバッフルなぞついとらん
という事っす 惜しいなって思うんは後継ジーノはジャストポジなナビなのにこいつ…
年代的な事もあるだろうけど、エアコンとカーステ場所逆やったら良かったのにっていつも思うわ
なのでナビいらんかなってなった
もともと好きでもねぇし 液晶じゃないと曲名日本語出るのほぼ一択やわ
シガソケのトランスミッターはいまいちやった
値引きの買うたからかペアリングしない…
とうぶんラジオでええか >>564
USB方式でええん違うん?
どうせスマホ充電しながら走るんだろ? Bluetoothって音質どうなん?
USBと大差無いなら買うんだがなぁ 青歯が付いてるってだけで値段が跳ね上がるからなぁ
その部屋には余り金をかけたくないから、俺はUSBでいいや >>567
意識してCDと聴き比べたことはないけど特に気にならない
まあ最低限レベルの環境だしね
DEH5400+TS-F1640 >>565
そうしようと思うけど前面にスロットないみたいなんで、背面スロットに別売ソケット繋げないといけんみたい
イルミ球とか揃えていっしょやろか思て
前オーナーは目立たんけどパネル壊してしもてるから、プラヘラも買うてやろか思てます
パネル純正新品高い言うてたから、黒木調のやつ中古であったら変えたいなあ >>566
ナビは過去一回しか必要になったことないから、スマホでいいと思ってます
ジーノはどこにスマホ置くん?
シガーにケーブルつけて置くとこないもんで助手席に置いた
人乗せたらそれ出来ん
みんなはどうしてるん?モバイルの使うんやろか? >>573
エアコンのルーバーが無難だろうね。
ただ、スイッチが使い辛くなるので、よく考えて設置する方がいいかな
俺は考えた挙句にハンドルのすぐ左側に付けた
エアコンの温度調整とON/OFF・バザードをブラインドで操作しなきゃならんけど、それらは何とかなってる
あと、ワイパーSW操作時に少々邪魔になる >>571
本体裏にUSBスロットがあるなら、そこにライトニング・ケーブルを繋ぎっぱなしにして、端末側を何処かからチョロッと出しといたらいいんでない?
SW類の空きを利用してそこに付けたら、そりゃあ綺麗だろうけどね >>574
これならスイッチ類の邪魔にはならない
ただ刺した吹き出し口の風向が左右どちらかの固定になる えっ、右やないんです?
真ん中つけたら助手席スケベの餌食になるやん >>577
体格にもよるが、右に付けるとハンドルが被ってスマホ画面が見えない
そこに付けられると、スイッチ類の影響もほぼ無くていいんだけどねぇ 右やと邪魔なるのはミラー操作くらい
あすこのフォグの横2つ空いてるから、開けたらUSBスロット増設出来そうやが
エエモンが出してそう
Wスロットがええな re71r+te37が欲しかったけどzr5f+ns2rになってしまった ステレオもやがシフトノブもなんか換えたくなってん
アルマゲドンにしたかったがいまいちぽい
アリババ?てとこ、モモの安くであって頼んだ
やべーくらいおせぇ届かないな >>581
そりゃ船便だからよ
阿里巴巴集団に頼んで無事届いたらラッキー、
更に本物だったらスーパーラッキーと思わなきゃな >>583
スリースポークのやつ?
シフトノブもカッコいいけど、ナルディは高いんだよなぁ… >>585
それよそれ
お高めだけど内装のウッドにも合うし渋くていいぞ! ナルディ安定だよね
ビュートとジーノ乗ってるがハンドルナルディに変えたわ >>582
激安なのと国内販売ないぽいのでスーパーラッキーにかけました
それ以前にあんま乗れてねぇんで発進ガタガタしたりもします ミニカタウンビー用のメッキサイドステップ
着けている人居る? >>588
100%偽物だろ
偽物のステアリング強度低すぎて外人が手でぶっ壊してたぞ 100%とかなんで悲しいこと言うかあんた
その外人も握力自慢だって事もあるたろう ものは試しですよ
ハズレなら笑って終わりの値段だ
なんの問題もないよ エンジン掛からん
この前の点検でバッテリー弱くなっていると言われたが、ライトとラジオはつく
オルタネーターかしら
きゅっ、きゅる、きゅっ、て感じ 買った店今日休みだから、
隣の本社に電凸するか
近いし整備はそこだからな(´-ω-`) >>594
バッテリー弱ってると言われたのなら、普通にバッテリーが寿命なんじゃないかと。
オルタネーターは単なる発電機なんで、バッテリー弱ってるとオルターネーターの状態に関わらず十分に充電されないよ。
さらに寒くても電圧下がるんで、気温が上がればかかったかもしれないが、ライトとラジオでトドメさしてるかも。 >>596
そもそもセルモーターを十分に回せてないようなので、プラグは関係ないかと… あぁセル満足に回ってないのか…文盲すまそ
上で書いてある通りオルタネは発電機だからなぁ
他車から電気貰ってエンジンかかったらバッテリー交換してみたらよいのではないでせうか 生まれてこのかたエンジンいじったこと無かったけど、
バッテリー交換くらい自分でやるか
ディーラーに来てもらうと何万もとられる
この際だからノーマルよりいいやつにしたい セルは勢いよく回るのに点火まで時間がかかることあるけどなんでだろ >>591
アリババで、しかも格安の物が本物の可能性あるって思うほうがどうかしてるぞ
事故ったらステアリング折れて体に刺さるからせいぜい気をつけるんだな >>593
これまた懐かしい動画引っ張ってきたなwww
30Zかっこいいよね。
旧車は独特の雰囲気あって好き。 >>601
燃料と空気の混合気が、爆発に達するのに適した割合になってない。
時間おいたり、少しアクセル踏んで燃料濃くしてみるとかで着火爆発することも多い。
車種によっては、スピンなんかのGを検知して一時的にエンジンを始動しない通称「おしおきモード」なんてのもある(代表的なのはSW20型MR2)。
一番マズイのはバッテリー上がるまでひたすらセル回し続けること。 >>600
任意保険にレッカーサービス付いてないの?
あんな有難いもん無いぞ
バッテリー繋ぎ・キー閉じ込みは勿論、ガス欠にも10Lは対応してくれるし、何なら修理工場まで無料で積んで行ってくれるってのに >>600
もうAmazonで60B19L パナソニック CAOS をポチっては。
届いたらメガネレンチがあれば10分で交換完了する。
しばらく乗らないなら、−端子(黒色)を外しておく。
乗る時にボンネット開けて−端子取り付けてGO
余裕があるならライフウインクつけとき
交換方法 https://www.youtube.com/watch?v=yRIyFeXflU8 参照 >>602
ハンドルぢゃないんですってw
ただのタマですよ
シフトノブやから 自分ハンドルはええんです
バックの保険はあったほうがいいんで
ただジーノのグレードでMOMOのエアバックのあったような?おれの気のせいかな 色々御世話になりました
chaosポチりまして多分明日来ます >>610
chaos→混沌× CAOS な Panasonic怒るで
一応だけど
N-60B19L/C7を頼んだだろうな?
N-60B19L/C6をワザワザ高い金出して買ってたら笑うぞ! 15年式のMT買ったんですけど、スピードとタコの間のインジケーターランプが6つあるでしょ
あれ元々AT用やよね
MTやとハイビームとABSだけみたいで手抜きみたい はい
ハイビームとABSなんで、しばらく分からんかったとです
今日夜勤まで時間あって目を凝らしたら、うっすら見えました
レバー倒したらハイビームは光りました
あと水温計はないみたいです 信号発進は特には引っ張ってないけれど、MTめっちゃ速いですね
ターボがどんくらい影響してるかはよく分かりませんけど 03年のやから調べてもよく分からないこともありますね
前期中期の資料のが多いのかもしんない >>611
c7コルベット4000円チョイ
c6コルベット6000円チョイ
何故か二つとも頼みそうになったが、寸でで助かった MTターボ速すぎたろ
ジーノでこれだからアルトワークスS660軽いし爆即やな
ダイハツは?コペンでいいん?今の面構えは好かんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています