0953阻止押さえられちゃいました2019/12/06(金) 16:46:37.20ID:OpVzgqpb
>>951
A/Tのクラッチカバーディスクって自分の知らない車の構造だ 女性ドライバーは後期型ジーノを好む
なせだかは分からない
内装がかわいいwからか、ディーラー中古だと前期の扱いないからとかそんな理由かも
>>953
あぁごめんごめん元々マニュアルNA乗りだったんでターボに載せ替えするのにそれしたよって事 MTは教習しかない
今乗ったら事故起こす
でもターボ積みたい
車検終わった
左ドラシャブーツ2箇所変えただけで済んだ
次はクラッチやなぁ
エンジンマウントやら何やらついでに変えたら、車検よりかかりそうw
教習しかない？は＝AT限定ということ？
ならMT無理だが普通に免許とってMT車のって来なかったので教習してもらうしかないなら、通ってもいいし自分で練習すればええやん
問題は発車の時の半クラだけでしょう
あとはクラッチきって上げ下げだけよ
交通量減る夜にやればええわ
エンストしてからといってオカマ掘られはしないよ
坂道発進だけは注意やが
ナニ抜かしてんだ？
MT免許持ってるよ
ラルゴ、オデッセイ。フット、アルト。だよ
そして、ジーノ！！！！！！！！！だ
ちなみに大型バイクの免許も持っておる
ハーレーも乗りたい
だけ、教習しかない今は事故るて意味わかんない
免許は持ってるしバイク乗れるんなら感覚なんてすぐつかめるだろ
結局びびってるだけなんちゃう？
MT車をマイカーしちゃえば乗る度練習なわけで、すぐなれるわけでワクワクしていた
ホイールからカンカンしてた人ですがおそらくキャリパーの固着っぽい感
オーバーホールしないと…
ぶっちゃけATターボにすれば解決しそう
あれならそこそこ安いからね
でもMTが良いかなって思う
ターボなしでも街乗りだけなら速いしな
0966阻止押さえられちゃいました2019/12/08(日) 08:08:48.46ID:V3vOyF2y
ジーノでアスファルト切りつけながらシティハンター見てくるわ
赤ならもっこりちゃん
てかあれ２月か３月だったような？
>>950
サンタはｼｬﾝｼｬﾝじゃね？
カンカンは消防車の半鐘じゃん 赤は経年劣化激しそう
銀や白が長持ちしそう
メッキパーツが色褪せしてますん…
0969阻止押さえられちゃいました2019/12/09(月) 19:55:35.90ID:ZgLm4DX3
ATのNAに乗られている方はいらっしゃいますか？
街乗りでパワー不足等不便を感じるところがあれば教えてください
ターボにしなくて後悔してますか？
現在トヨタのWill vi（1.3NA）に乗っており動力性能には全く不満はないのですが、以前初期型の光岡ビュート （1.0NA）に乗っていた時は坂道でアクセル踏んでも加速せず若干不便を感じていました
光岡乗ってたなんてリッチマンじゃ？中古ジーノの反対側な気が…w
ジーノではないけど同じ頃かちょっと後のただの軽AT乗ってた身としては、普通車ATとは比べものにならんほど物足りないからターボがいいと思う
ATターボならそんなに高くないし
乗ってなくてもNAのATは買ったら後悔するの分かるからな・・・
てかリッターのNAAT乗ってて不便感じてたなら自ずと答えは出るのでは？
ATTは乗ったことないだけどトップギアでターボが効く感じ？
踏めば下のギアからパワー出るん？
0973阻止押さえられちゃいました2019/12/09(月) 20:47:38.44ID:stZbGAdD
>>969
NAのATに乗ってますよ
手に入れた時は、遅っ！って思っけど
エアフィルターをDスポーツのにして
イリジウムプラグにしていいエンジンオイル入れて
あとハイオクガソリンですね
高速の登りもスイスイ走るようになりました。
まあ考えてみればツインカムだしNAはなんちゃってVテックだしね、時代が時代ならスポーツカーのエンジン！ うおーー！高まってきたからMTTでドン・キホーテまで走ってくるわヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
お得なドラレコあるかもしれんし
買って初回燃費13.5ってとこ
MTターボで街乗りばかり、これ普通？
残量1個でチコチコ点滅して8L残ってる
まだまだ行けるのに焦らすサイン
これって目盛りゼロ表示もあるっけ？
入れたのはレギュラーです
先々ハイオクでフーエルワンやレックスもしたらいいん？
>>980
街乗りと一言に行っても、どんな街かにもよる
そして、街乗りほど運転の仕方が影響するシチュエーションはない 0984阻止押さえられちゃいました2019/12/10(火) 23:55:50.12ID:HmUen5g8
エンジンがオレンジのランプ。
どうすればいいの・・・。
ちなみに中古、１年半で今日こうなってた。
近ければそっと自分かかりつけの車屋へGO
エンジンアイコンは色々兼ねてるし、距離とか型とか言わないと予測も出来んし…
>>984
お気の毒様
私の場合はO2センサーの異常だけで部品交換で済みました。
でもちゃんとデイーラーで診てもらいましょう
[1]ディーラーに状況を伝える
[2]ODBC装置をつけてアラート原因を探す
[3]運が良ければO2センサーのみ
[4]部品発注して届いたら付け替えで終了
自分がいじる自信無いならディーラーへ、パーツの交換自体は初心者クラスでもできることだけど、メーター内にでるウォーニングアラートを甘くみないように。
長文すまん 安心感を買う。それが整備工場。
だからこそ良いところとはていねいにつきあいたい
>>989
それな
「やすいから良い」じゃない
たまには儲けさせることもしないと愛想を尽かされる 0992阻止押さえられちゃいました2019/12/11(水) 23:17:02.50ID:YV4p6OFa
>>990
自分でできることは修理工場に車を持っていって診てもらうこと。
便利な友人を持つと
１→車持っておいでOBD2突っ込んで見てあげるから
２→ステアリングコラムのカバーを開けた左側の端子にTPM1000という機械を差して診断
３→Ｏ2センサ異常が表示される：この後プリントアウトされると料金発生
ディーラーは診断する機械から部品の発注が行われる。
４→89465-97205-000のパーツをネットで買う 2000円〜6800円 純正はDENSO
５→付き合いのある整備工場に「O2センサ異常だから」と作業を依頼 1500円工賃
６→エンジンチェックランプを「消してもらい」完了
＊友人の所に出したいが社長が「部品の持ち込み工賃の割引なし」を公言しているので高くなるため出せない。
ということが昨年あったなぁ 一年半てか今どのくらい走っているん？
実際ナン万キロまで走れるものかな？
グーやgooでは20万キロのは見るけど、ついでに見てたらMTターボは相変わらず高い
そういうO2センサー以上ってどのくらいかで出るもんなんかな？
けっこう走った車でへたるとこ、自分のもうすぐ13万でタイベルウォーターポンプは少し前買ったときやってる
プラグも換えてくれた
エンジンマウントは今はそんなにびびりないし、クラッチはだいじょぶそう
パワーウィンドウはグリス切れぽい(古いのはモーターとかスイッチが突然に…と車屋さんは言ってた)
数か月後の車検はままで通りそうやがね、わざわざ16年落ち買ったからもたせたい
20万キロはいきたいわ！
0996阻止押さえられちゃいました2019/12/12(木) 18:35:29.33ID:KvBhe7au
次スレどこー？
>>984 です。
88500km、4AT後期型です。
ミラジーノが初車なので、色々知らないです。
ダイハツは無知な親父が点検して、説明書を見せたら左奥のパワステのオイルが少し足りないと。
けどオレンジランプはエンジンで、説明書ではすぐ持ってけ！だけど。
前日までの数日は忙しい運転で、急勾配な坂道や道路に入るタイミングとかでアクセル吹かす傾向が強かった。
あ、サイドブレーキかけたままD4でちょっと前進させてしまってた。
一応明日、親父の安いかかりつけに点検に持っていく事になりました。
俺はインフルでダウン。
>>986
駄目だったらダイハツのディーラーとやらを探して頼みます。
お幾らでした？
誰か次スレお願いします。
次スレ立ては今後980にしておきます？？ 0997阻止押さえられちゃいました2019/12/12(木) 18:40:42.24ID:KvBhe7au
パワステのオイルを訊くの忘れてた。
何がオススメですか？
0998阻止押さえられちゃいました2019/12/12(木) 19:54:28.15ID:cvy38FhI
高橋光子
0999阻止押さえられちゃいました2019/12/12(木) 19:54:44.48ID:cvy38FhI
九九九
1000阻止押さえられちゃいました2019/12/12(木) 19:54:56.98ID:cvy38FhI
高橋光子
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