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(楽しさ)軽MT海苔いるか？37th (最強)

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2019/09/28(土) 15:32:18.84ID:AV5okP+6
昔と違ってエブリイやハイゼットカーゴが
ターボ無しでも十分走るから
軽トラなら尚更いらんわな
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2019/09/28(土) 23:10:33.23ID:gZKj5fFs
５２キャリィターボは楽しかった
デフ入れて様々遊んだwww

軽トラにターボが無いのは
下手なスポーツカーを
サクッとブッチギルじゃじゃ馬・・・
だからと思ってるwww

現行スーパーキャリィで
ターボ欲しいなぁぁ
シエラ廉価版ジムニーなんて
要らないから作って欲しい
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2019/09/28(土) 23:43:27.58ID:dqwRgoY2
52キャリイターボは軽トラ史上最強の純正60馬力エンジンだもんな・・・そら想像しただけで楽しいわ。
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2019/09/29(日) 07:44:55.77ID:cB8ZHBig
旧規格の軽トラは乗ってて疲れるから二度と乗りたくないわね
あの小ささはメリットなのかもしれないけれど
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2019/09/29(日) 08:49:48.34ID:pDV43cAd
>>907
そんなに違う？
旧規格サンバートラックと現行規格のサンバーディアスワゴンに乗ってるけど、気にしたことなかった
ワゴンと軽トラの違いもあるけど、小回りについてはスペック以上の差があるよね
小回り利くから、林道探索とか、むしろ遠乗りに軽トラを使ってる
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2019/09/29(日) 09:11:45.04ID:roaMGt5r
いつかは軽トラか
踏み切れるかどうかが肝だな
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2019/09/29(日) 20:23:20.18ID:Z7he5x/p
身長165で短足のおれでちょうどいいぐらいだから、身長髙いやつが軽トラ乗っててなんで平気なんだろうと思う。
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2019/09/29(日) 21:31:31.25ID:xlym0VXn
>>906
バンやワゴンの64psと同エンジンにしないのは、空荷時の動きが突飛なのかも？
意図的にリアを流そうなんて人には良いだろうけど、多くの需要家にはマイナスな感じ。
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2019/09/29(日) 23:42:39.83ID:YZo8EMfZ
>>913
軽トラは安さ優先だしメンテが悪くてクレームがあっても困るから売らないだけじゃない
空荷時が問題だとしたら4駆でも良いし、軽トラはバンやワゴンに比べればエンジンは後軸よりに搭載してるし大して問題じゃないのでは
RRのサンバーは直進なら荷重がかかるけど、曲がるときはリアが重いから簡単にリアが流れるよ
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2019/09/30(月) 07:49:41.72ID:WAQqWw3p
6MTに乗ってたときの癖で幻の６速に入れようとしたり、バックのつもりで１速に入れる現象がたまに発生するんだが
コレばっかりは慣れるしかないのかね
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2019/09/30(月) 10:26:13.50ID:ee9ar635
バックのつもりで１速に入れる現象は慣れてもらわんとそのうちコンビニにミサイルしそうだな。
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2019/09/30(月) 10:34:03.00ID:02/uOgHD
>>908
旧規格アクティから先代ハイゼットの後期型に乗り換えた時すごく広く感じたわ
ただインパネとかは安っぽく感じた
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2019/09/30(月) 12:15:58.12ID:gNLlN1x6
インパネとメーターは安っぽくていいわ
代車で何台か最近の車に乗ったけど
インフォメーションディスプレイとか
エコ運転で色が変わるメーターなんて
邪魔くさい
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2019/09/30(月) 21:41:56.59ID:o/XcdtNm
トラック乗ってるから1速でバックとか、そんなのしょっちゅうだわ
排気ブレーキかけようとしてワイパー動かしたりもよくやる
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2019/10/01(火) 09:02:29.84ID:dzxSCwFu
>>923
でもインパネシフトじゃなぁ
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2019/10/01(火) 12:32:50.48ID:dzxSCwFu
>>927
位置が遠いのとシフトフィールが安っぽくなるからじゃないかな？
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2019/10/01(火) 13:02:17.83ID:/GUZdpyK
ハイゼットカーゴと軽トラ乗り分けてるだけでも、やっぱ軽トラのシフト位置が良いなと思う。
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2019/10/02(水) 22:35:51.93ID:twdhukZ1
次はインパネMTがいいな
助手席からスマートに乗り降りとか憧れ
でもボンネットない車、お前は駄目だ
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2019/10/02(水) 22:48:08.66ID:CSxCzLG7
>>922
そろそろ6MT頼む
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2019/10/03(木) 00:29:47.93ID:LaegdTJ3
>>931
ワゴンR、ハスラー、Nワゴン、ムーブみたいな申し訳程度のボンネットでもあればいいのか？
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2019/10/03(木) 07:36:34.24ID:452P1G76
>>931
そっかぁ
もう20年くらい前無しのクルマ(大型トラック含む)ばかり乗り継いでるが ボンネットがあった方が違和感アリアリ
パジェロミニですらカマロみたいな運転感覚
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2019/10/03(木) 09:37:02.35ID:WVfJLE07
　　ミニカ　カプチーノ　keiワークス ハイゼット全てmt オートマは元嫁と両親が乗る車だけですね。
　ミニカは4速　ハイゼットその他は5速
もう一つ上のギアが欲しいと思う事があるのは高速位かな？　街中では必要十分と感じます。
　長距離移動するなら欲しいけれど　ハイギアードなミッションだと燃費効果は抜群じゃないかな？
　荷物が詰める車にあればなぁと思ったり。　スポーティ車の6速は燃費用でギア比がバカ高いのでいらんっちゃ要らんですね
　
0937阻止押さえられちゃいました
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2019/10/03(木) 10:16:21.62ID:L9PqrQQT
やっぱりMT乗りはスポーツカーに
憧れるものなの？
俺は商用タイプの軽箱とか
アルトやミラみたいなベーシックな車の方が
好きなんだけど
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2019/10/03(木) 12:53:35.33ID:Arje+Gmg
近場にサーキット無いし、日本でスポーツカー買っても絶対持て余すよなあ。
まあ所有する喜びってのがあるんだろうけど。
0945sage
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2019/10/03(木) 12:57:39.60ID:LCtkDmyO
大衆車のマニュアルこそ至高
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2019/10/03(木) 15:11:31.73ID:Qe6i82G5
>>949
自分で操るには丁度良い感じだよね！
MTだとNAでも楽しめそうだわ～。

馬力のある車は操られてるように感じる。
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2019/10/03(木) 20:11:27.30ID:y4TlHPLH
>>937
MTのロードスター乗ってたけどそんなに良いもんでも無かったぞ
屋根開けて走ると気持ち良いけど下手すりゃフル積載仕様のバイクより荷物乗らないし、バイクと用途被ってるし

今は軽トラ乗ってるけどバイクも積めるし性能も充分だわ
0955阻止押さえられちゃいました
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2019/10/03(木) 22:28:35.49ID:lfI8XfsC
今時の軽でボンネットというか鼻先が見える車の方が稀なんじゃね？
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2019/10/03(木) 23:01:09.76ID:RYaoa7CR
>>940
足まわりの関係で車高落としやすいんだよ
どういう関係か知らないけど
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2019/10/04(金) 00:41:15.72ID:8WsNMFLD
>>954
s660一台のみのわしに謝れw
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2019/10/04(金) 06:11:57.29ID:XBaqDwjt
ビート1台のみの基地外ですが、何か？
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2019/10/04(金) 14:52:19.14ID:8YUx7Hzh
>>937
わかるわー
ＭＴインプレッサからＭＴアルトバンに買い替えたマンです。
まあ買い替えて衝撃なのがタコメーターすら無い車内の究極のシンプルさｗ
あと走りのすげぇ軽快さｗ
軽い車体ならではのスイスイ軽快な走りは癖になるね。
まあＭＴ設定に限った話だけども。
ＭＴはＡＴと違って技術があれば、かなり性能を補えていいな。
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2019/10/04(金) 16:53:24.45ID:+MpGn52+
ＭＴ乗るならタコメーターは欲しいな
アルトのマニュアルには20km/hで2速入れろとか書いてあるが
同年代のタコ付きメーターがポン付けできるのは良い
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2019/10/04(金) 20:25:36.30ID:LXwsveIS
雲古FFだから
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2019/10/04(金) 20:43:30.48ID:7ein1tdC
ATは車を運転するんじゃなくて、させられている感じが嫌だな
MTは車にロックされない自由な感じがいい

スポーツカーとか、車の性能が上がるほど人間はオマケ的な存在になっていく
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2019/10/04(金) 21:35:37.90ID:F88exjC/
オートマでハイパワーなクルマ乗ってると、「加速させないように運転する」のが逆に難しそうだ。
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2019/10/04(金) 22:39:45.80ID:GYeAWbxw
一定速度で走らせるのが難しいからクルーズコントロールとか付いてるんじゃね？w
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2019/10/05(土) 11:30:16.76ID:R85jKDs+
5700ccV12のMTだと箱根の国道1号の西坂を3速のまま1回のギアチェンジもせずに登って行けちゃって全然面白くなかった
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2019/10/05(土) 12:08:46.27ID:t4dokdDC
5700のV12ってアストンマーチンかなんかか？そんなん乗ってるやつがこのスレ眺めてると思うとなんか草生える。
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2019/10/05(土) 14:16:33.78ID:e+B6brnY
>>964
エンジンとキャブを伝声管で繋げばイチイチメーターを見なくてすむんじゃね。
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2019/10/06(日) 23:49:39.90ID:00pfnUDj
中途半端なFRのカプチーノじゃなくて
もっかいフロンテクーペ出ねーかなー
できればRRでなくてMRで
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2019/10/06(日) 23:59:20.36ID:00pfnUDj
オンロードスポーツモデルはアルトワークスで我慢しなくちゃならんのかね？
本格派4WDオフロードスポーツモデルのジムニーを残してくれているだけでもスズキに感謝すべきなのかな
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2019/10/07(月) 08:19:07.67ID:w4F2xC0P
マジでこれからどうするんだろ
いよいよガソリン車MT車終わってきたな
ボンゴも2020年に終わるし
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2019/10/07(月) 10:24:07.73ID:w4F2xC0P
MT車最後の砦とも言われる軽トラもサンバーアクティが消えてしまうし
もうダメかもわからんね
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2019/10/07(月) 12:15:25.14ID:sGSxJFPI
最後まで残るのはスズキだろうね
キャリイ、エブリイ、ジムニーあたりか
アルトかワゴンRも
どちらかは残すと思うけど
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2019/10/07(月) 12:54:39.71ID:bq8xJJiG
ここにいる兄さん方は64のジムニーのデザインどう思ってんの？
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