【ダイハツ】新型タント Part4
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メーター周りあんな広くとってるのにしょぼいなあ
液晶使ってバックモニターやアナログメーター映せたりできたら軽で最先端だったろ 週末納車だったのに生産遅れで来週だってさw
昨日知ったけど、バックドアもボンネットやフェンダーも旧型は樹脂だったけど新型は鋼板になってるんだね。
過度な軽量化やめて質感と安全性優先なのかな？ 第一号納車報告はまだ先か
多少ずれ込むのは仕方無い ちなみにシフォンとタントでけっこう違うのな
シフォンたど四駆ターボがカスタムしか選べなかったり >>853
ボンネットは初期ロットだけで早い段階で樹脂やめたよ >>818
普通車を基準に考えていたけど普通車が大きくなっちゃったのよ
そして軽自動車も昔の普通車サイズに拡大してるの
オリジナルミニなんて今の軽自動車よりも小さい
排気量が1Ｌだから普通車扱いだけどね
初期のカローラなんかも軽自動車サイズだ >>849
車重が２倍以上だからトルクウェイトレシオだと1.5倍も変わらない。人によっては大差なく感じても不思議ではない差 パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオは机上の数値だよ
軽い車は荷物に影響されるから人間が乗るとパワーの落ちが大きくなる
チビガリとノッポデブでは感じ方が全然違う
あと1人で乗るのと4人家族で乗るのでもね 旧型に乗ってるけど確かにこのクラスの車は人間の数や荷物でかなり変わるよね
山の上り坂もそうだが高速の上り坂の方が結構長く続くからキツイ
でも日常的にそんな道使わないからそこまで不愉快でもない >>849
ID:u9yY4WFpのはディーゼルターボだから
サブコン入れた軽ターボなら登坂、でも70キロまでまでなら互角だよ >>860
まずは、人間が軽量化するのが先。
デブばっかり。 年収がバイトに毛が生えた程度のワイ。
タントのカタログで終わる模様 アラフィフの俺からするとマークⅡグランデぐらいの値段の軽自動車が毎月1万台も売れるってのが理解不能だから
買えないor買わない人のほうが正常じゃないか 年収８００万くらいの人が、ようやく軽を手に入れられるくらいに思っといたほうが良い。 >>867
一般的な考えと乖離しすぎて説得力ないんだよ。
読み方を変えると収入800万以下の人は車なんて持つなって事だからね。 最近の軽自動車は昔の1600～2000ccクラス並みに高いから年収500以下じゃ結構厳しそうだけどな
独身で実家暮らしならいいけど家族持ちだ辛いんじゃ？安いとはいえ税金保険だってかかるし >>867
年収800万以上の人の方が少数派なのにそれは言い過ぎ この前新ＤＡＹＳのターボ乗ってきた、よくできてたし速さも感じた、がどうも力強さは感じない
なんやろうなあ、薄いというか弱いというか、SPEC数値は確かにNAのリッターカー同等なんだが
力の質はなんか違うよねえ。
あと幅の狭さからくる狭さと不安定さは軽にはどうしたってある
俺なら１７０万の軽ターボより、１２０万のパッソやマーチ買うだろうなあ 駐車場確かに狭いねえ、新しいショッピングセンターなんかはちゃんと考えて広くなったけど
古いとこはまじ狭い、古い月極めもほんと狭い、停まってる車見てもギリギリ、
横の車ちょっと油断したらすぐドアチョップしそう
あーいうの見ると普通車買うのってリスクだよねえ、その点幅の狭い軽はあーいうとこでも難無く停めれるから偉い
日本は狭い道多いし、そういうとこですれ違いも多い、そう点では軽の細さは素晴らしいね >>871
パッソはさすがに5馬力しか違わないから税金考えたら軽ターボのほうがいいよ
普通車ならせめて1300ccは欲しい >>871
3気筒と4気筒の違いでは？
でも最近コンパクトカーの3気筒は増えてきたね
1Lのマーチやパッソも3気筒だったはず 昔は、ローンや残価設定にしても3年で提示してきたが、最近は５年で提示してくる。
明らかに、乗換えサイクルが伸びてる。
３年後、５年後でも安全装備を後付けできるように考えてほしい。 軽なんてチョイ乗り用なんだからそんなにこだわなくていいじゃない 自分の使い方が誰にでも当てはまると思っちゃう頭悪い人ってどのスレにもいるのね しっかしACCがターボにしか着けられないというのはクソだよな。 電動パーキングでないから、A C Cが使えるレベルなのかもあやしい。 多くの人が付けるだろうね、ニューモデルの売りの１つでもあるわけだし。どうせなら電子パーキングブレーキにしてほしかった。あとパドルシフト >>883
それつまるとかつまらんとかの話か？
暑さにオツムやられたのかな。 俺は安く買いたかったのでmopは何にもつけんかったわ。 さすがにシートリフターとチルトステアくらいは欲しくね？って思ったけどまあ人それぞれだわな >>894
だよな
しょせん軽自動車に何しても大差ない >>874
BMWの3シリーズですら3気筒載せてるしなあ >>891
このカテゴリーの車でパドルシフトなんて要らないし
素早いシフト操作するスポーツ車じゃあるまいし パドルシフトはあったらあったで損することはないなエンジンブレーキの効きをある程度強めに聞かせることが任意で可能だからな長い坂道などでは無し車よりはブレーキに負担掛けずに済む 走りやスピードやパワーを求めるならハイトワゴンはやめとけ
空気抵抗大きいしバランス悪いしエンジン小さいのにコンパクトカー並の重さがあるからな
アルトワークスあたりにしとけ 予想以上の人気に製造が追い付かないのか(´・ω・｀)
納車１号待ち遠しい アルトワークスは速いね
車重800キロ切って、ターボだから敵なしやろ
最近の軽、売れ筋のハイとワゴンは、昔ついてなかった快適装備てんこ盛りだから
車重が余裕で1トン近くになってる。ターボ乗せててもそれなりのパワーだと考えておいたほうがいい
そりゃNAよりは速いよ ゴルフ7の時は右側にもフットレストがあったからオートホールドが楽だったけど、右足のフットレストがない車だとオートホールドは微妙じゃない？
結局ブレーキに足を乗せとくのが楽だし、発信もカックンにならないし ついに明日、納車されます。
もともと先週納車の予定だったんだけど生産トラブルで1週間遅れ・・・
カスタムRS ツートン フルオプです。
妻の買い物用だけど結局あれもこれもと装備をつけたらいいお値段だ
ちなみにH29年式LA600Sからの乗り換えです >>905
⊂(◉‿◉)つおめでとー
だが人生そこまでうまくは行かぬ よって納車は延期になると予想 >>909
明日、Dに着くまでは何が起こるか分からないからね
Dオプなければ今日に納車されてたんだけど
問題なくオプション取り付け終わったんだろうか・・・ 今、新型を検討中でスマアシを重要視してる人は、ステレオカメラが夜間ほぼ役に立たない代物であるということを店でちゃんと確認した方がいいよ。
対自転車にいたっては夜間どころか昼間でも非対応みたいだし。
自分はそれで残念ながら候補から外した。
まあこれ見てる人でスマアシを重要視してる人は少ないのかもしれないけど。 >>900
いや、アルト乗りが言ってた。
軽すぎて怖いと。雪道を走る時に重石を積んだと。
ある程度の車重は必要。 そうやって必要な時に車重足せるんだから軽い車はいいよね
軽くしたくても出来ない最初から重い車は何かとストレスが溜まるかも >>913
軽い車のスレでやってね。
重たい車のスレに迷い込んじゃダメよ >>911
ステレオカメラはやっぱり微妙なんですね。。。
nboxのがマシですか？
どっち買うか迷ってて。。。 自動ブレーキなんてそもそも世話になることないだろ
そんなもんよりタントの30Lタンクのほうがよっぽど実用価値が高いわ ぶっちゃけ、ウェイクとタントってどっちの方が広いですか？ タントSUVが今年出るらしいですが、そうしたらウェイクはどうなるのでしょうか？ >>922
どうもならない
そもそもウエイクは最低地上高が低いのでSUVに向いてないし >>918
一回でも世話になったらつけてて良かったってなるものかと。。。 >>925
そーだよな
生涯一度でも助かるなら十分だよな >>919
ほぼつけれるオプション全部つけて257万くらい
そこから下取りと値引きしてもらって追い金130万くらい 試乗してきたけどエアコンつけたらやっぱ駄目駄目やな >>925
20代30代前半はともかく、それ以外で作動させるなら免許返納してほしい むしろ、若い奴が作動させるなら教習所からやり直せよ >>914
重い車でパワーだなんだと言う奴がいるからだろ
軽なんだから64馬力で頭打ちだ
64馬力の制約でパワーを求めるなら軽くするしかない >>930
こいつは１日何件の事故が起きてるのか知らないのかな？ >>924
あまり見かけないけど
軽であのカテゴリーはハスラーの一人勝ちなのかな >>933
自動ブレーキが防ぐ事故なんて加害者案件なんだから
それを作動させるなら免許返納しろと考えてもいいだろう 誰でも急に意識失う可能性はあるし、
死角がある以上、絶対はない、
人間に100%はない、
とりあえず付けとけ！ カスタムRS単色スマートクルーズパック、9インチナビ等着けて230万円弱で成約した たけーな
値引きの大きいインプレッサの2Lと総額でも大した変わらんじゃん カスタムに関しては3代目の外観の方が明らかに高級感あるんだが。 高いなー
フィットハイブリッドと総額そんなに変わらないな。 >>941
フィット買うなら素直に軽自動車買った方がよくない？
安全性も変わらんぞ ほぼ全てのハイトールワゴン系の軽自動車を試乗した。乗り心地抜群のタント。剛性もピカイチ。他とは完全にワンランク上だった。 タントは一番好きなハイトワゴンです！
さあみんなで素晴らしい車を買いましょう！ >>801
新古だけどワゴンR FX ハイブリッドで総額110万、これが軽の値段よ 高速の走行以外、普通車のメリットなくなりつつあるな
あとは外見くらい スライドドアが自動で開閉ができるのに憧れで高かったけど買ってしまった。買ってよかった。 >>947
軽乗りだが、俺はまだまだと思うぞ。
普通車の方が
車重があるから事故時に吹っ飛ばない
タイヤ太いから緊急停止回避が高い
横幅があるからコーナーで踏ん張れる、スムーズに抜けて行く
車をカスタムしてタイヤを変えて、コンパクトカーにも負けない所もまで持ってきたけど、
やっぱりまだまだよね。 今は軽が一番モデルチェンジサイクルが早いから当然よ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
