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【HONDA】N-VAN　34箱目
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2019/07/15(月) 10:53:54.69ID:SSlYw5So
助手席上部にグラブレール取付用のナットはあるけど、運転席側リアドア～運転席上部あたりにはナットないですか？
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2019/07/15(月) 10:57:47.17ID:vg9GsVkX
ナットの実物見てから書き込め
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2019/07/15(月) 22:54:31.07ID:/hZRR97Y
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/

「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！　家族でキャンプに行くのはキツイかも」

ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg

↑
アウトドア用途ではスペギアが高評価
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2019/07/15(月) 23:42:02.03ID:F/S41dAW
なんで4ナンバーと5ナンバーで比較するかな
商用車を趣味だけで選ぶのはある種の変態やと思うww
ましてや人を乗せる車じゃない、荷物のための車やで
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2019/07/15(月) 23:52:07.92ID:A2ObvYh9
純正車中泊アクセサリまで盛ってアウトドア向けにとうぞとホンダが宣伝販売してるわけだから4も5も無い

これがエブリイやハイゼットの同仕様との比較だったとしても同じような結果だろうな
素直に認めて諦めようぜ
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2019/07/16(火) 01:44:27.69ID:9GCVrHsa
もともと狙いがピーキーな車だからねぇ
割り切った設計が魅力なのであって、その割り切った部分にダメ出しされても「そんなこと百も承知ですが何か？」って感じで(失笑
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2019/07/16(火) 04:41:02.54ID:4LMWEfD7
荷室が狭いんだよな決定的に
SUV＝荷物がたくさん積める　ではないからな

前席倒して2人寝られるギアの方が結局はスペースも有効に使える
N-VANはタイヤハウスがじゃまでどうあがいてもまっすぐ寝られない

一人で使うとしても両車とも右側後席がフラットになるので
N-VANが優位になる状況というのはあまり思いつかない
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2019/07/16(火) 04:43:32.69ID:Xx3BjAXP
>>20
この評価が正に狙い通りだよなｗ
カッコだけSUVのスペーシアならN-BOXで十分圧倒出来るし、N-BOXが出来ない事をやるのがN-VANの立ち位置。
0023阻止押さえられちゃいました
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2019/07/16(火) 11:32:20.61ID:v2dIx/RP
>>20
>>22
お腹を空かせた狐は、たわわに実ったおいしそうな葡萄を見つけました。
食べようとして懸命に跳び上がりますが、実はどれも葡萄の木の高い所にあって届きません。
何度跳んでも届くことは無く、愚かな狐は怒りと悔しさから
「どうせこんな葡萄は酸っぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」
と負け惜しみの言葉を吐き捨てるのでした。
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2019/07/16(火) 13:46:52.48ID:pZ6YrylQ
>>18
車中泊仕様って話で車中泊仕様の利点の話が何も出てこない時点でオカシイダロ
普通にN-BOXと比較すれば良かったのじゃないのか？

Nボなら
「荷室はアウトドア仕様になっていないが積載性居住性週末お役立ち度で最高点」
ってならないか？
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2019/07/16(火) 15:51:42.27ID:DXaL5fd+
>>25
Nバンだけ法外なオプション付けててそれを上乗せ評価しろとかワガママ通り越して狂人の域ですよ

仮にN箱混ざってもファブリックなどアウトドア向けにアレンジされてないしリア外部からのシート操作なども含めやはり評価はスペーシアギアを下回るでしょ

まあそれ以前にメーカーがアウトドア向けに提案する最新3台での比較記事なので全くの筋違いなんですけどね
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2019/07/16(火) 16:10:39.57ID:pZ6YrylQ
>>26
だったら標準仕様で評価すれば良かったじゃん(´・ω・`)
上乗せ評価しろって誰が書いたか教えてくださいよ
俺はN-BOXて評価すればって話で書いてるんだよ
貴方も意味のないオプションの価格のことだけ書かれても困るよ

コレは記事を書いたダイムの話でなんで
0028阻止押さえられちゃいました
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2019/07/16(火) 18:12:44.65ID:HJl8yW1u
funのナビスペに社外ナビを付けようと
思ってるんですが、取付キットてどん
なの選んだらいいですか？
n-van用てのがなかなか無くてわかりま
せん！。
0032阻止押さえられちゃいました
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2019/07/16(火) 20:09:13.65ID:LxNPmpP/
ワクワク度で言えば変態仕様のN-VANでしょ。
N-VANと比べたらあとは優等生すぎる。
比べるなら、、ジムニーかな。
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2019/07/16(火) 21:27:52.69ID:Y01mzrBs
>>28
どのメーカーのナビつけんの？
うちケンウッドのつけたけど、ＮBOX用のでいけた
キット買う店でナビと車の型番を教えて適合するか確認してもらうといいよ
ナビスペならバックカメラの接続も忘れんなよ
0037阻止押さえられちゃいました
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2019/07/16(火) 22:25:20.66ID:DXaL5fd+
>>32
ワクワク度でもやはりスペーシアギアになっちゃうからね
そもそものベース車のコンセプトが「我が家のワクワクマシーン」

ギアの場合さらに遊びゴコロてんこ盛りで尋常のワクワク感じゃ済まされない仕様がそこら中に
そのあたりを>>15の記者は体感したんでしょう

もちろんNバンも使い方によってはおもしろいと思いますヨ
0040阻止押さえられちゃいました
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2019/07/16(火) 22:55:25.71ID:WJkEr2+A
言いたいことはわかるけどギアのはメーカーに用意された受動的なワクワク感なんだよな
エヌバンのはこの車を自分ならどう使おう？って能動的なワクワク感なのよ

このライター含め、普通の人はギア選ぶと思うよ？
エヌバンは変態向けだしw
0043阻止押さえられちゃいました
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2019/07/16(火) 23:54:03.18ID:+yXNzdS9
>>39
>>40
その極みがエブリイになる
MTターボもある
車体もパーツも安く改造の自由度がハンパない
アフターマーケットも盛んで多種多様なカスタムパーツが流通しジムニー足を移植するキットまで存在している
ホンダは最初からそういう車作りじゃないよな
弄ってもたいして遊べない
高いだけのお仕着せ純正キットもいらない
趣味の道具積んでワクワクするだけならどんな車でもいい話だからな
0044阻止押さえられちゃいました
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2019/07/17(水) 01:09:47.55ID:qIJkdy02
エブリイは、目的のためにストイックだけど、変態ではないんだよな。
遊び心があって、それを９０度ひねって使い倒すのが楽しいんだと思う。
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2019/07/17(水) 08:19:21.45ID:kwGa86XR
正直、今までピラーレスの有難みを全く感じないのでピラー有りバージョンを出して欲しい
剛性も上がって頑丈になるし軽量化にもなって良いことづくめなんだが
0047阻止押さえられちゃいました
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2019/07/17(水) 09:07:36.20ID:MFV0Clwg
ふと　思いつきで　３０mm号版で　トノカバー作ってみたら
快適すぎた。　タイヤハウスの出っ張りがないのは幸せ♪
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2019/07/17(水) 09:23:46.07ID:SPBjWjHq
エブリィは確かに素のストイックさから究極変態改造までの振り幅がすごい
そこは認めよう
でも俺にはNVANの出来合い小変態くらいが丁度いいんです
0049阻止押さえられちゃいました
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2019/07/17(水) 09:42:26.71ID:c/U0QHX3
ピラーレスも助手席ダイブダウンもカタログのキャッチコピーとしてはわくわくさせられるギミックだけど、いざ試乗してみると問題点見えすぎてコレジャナイになってしまう。
いっそのこと助手席側はトヨタのポルテみたく大きなスライドドア一つにしたほうが利便性高いんちゃうかと。
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2019/07/17(水) 09:48:21.02ID:6d5iFYe2
コンスタントに燃費が21～22キロ走るから助かる。
快適だし、これならバイクよりこれで移動した方がコスト低いや。
最初はタンク容量で頻繁な給油が必要かと思ってたけど、普通に500キロ以上走るし、前と同じ給油の頻度でよかった。
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2019/07/17(水) 09:53:08.57ID:zryqtlu2
>>49
スライドドアは全長と法規との兼ね合い（ドアは全長からはみ出したら駄目）
…なので一枚板は難しいね。
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2019/07/17(水) 11:13:04.73ID:6d5iFYe2
LのNA二駆ですよ。
ほとんど片道10キロほどの通勤使用だけど、その値。
遠乗りすればもう少し伸びます。
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2019/07/17(水) 13:08:11.63ID:6d5iFYe2
あ、言い忘れCVTです。
助手席はアレだけど、運転席が思ったよりも良くて遠乗りでも疲れ知らず。
しかも肘掛け付きって。

6MTって興味ある。乗ってみたいけど試乗車ないしなー。
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2019/07/17(水) 13:13:03.07ID:kwGa86XR
>>46
いやいや「廃止しろ！」って言ってるんじゃなく、そういうバージョンも出して欲しいと言ってるだけだよ
無理ならNBOXベースで商用・貨物用にしたバージョンでもいいし
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2019/07/17(水) 15:17:52.31ID:CfbJ96Jt
416 阻止押さえられちゃいました
2019/06/29(土) 21:14:23.89 ID:bLWjq8oc

実燃費比較（現行型、みんカラ平均値）

エブリイ　　15.99km/L
Ｎ－ＶＡＮ　15.58km/L ※
ハイゼット　13.36km/L

※ N-VANは7,8,9月の燃費データ無し
　通年ではさらに落ちるでしょう
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2019/07/17(水) 15:29:10.31ID:c/U0QHX3
N-VANはFFだから荷物を積載した状態で比較するとFRのエブリイやハイゼットカーゴにはさらに大きく差をつけられてそう
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2019/07/17(水) 15:35:16.21ID:kBaM7Y/H
>>56
早合点してたすまんw
ピラーレスなくして床底あげてシートをまともにしたn-van マイルド的な車にも需要あるかもしれんね
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2019/07/17(水) 16:06:20.13ID:qIJkdy02
シートをまともにすると空間的に５ナンバーになるような気がする。
そうすると積荷のために補強したボディーの意味がなくなり、、単にコスパの悪いN-BOXになりそう。
それならN-BOX+の新型かな。
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2019/07/17(水) 17:55:19.40ID:F+PBaAxq
フロントドアのデットニングとスピーカー交換やった。
サービスホールが巨大でそれを塞ぐだけで1ｍｘ50ｃｍの制振シートが1枚必要になる。
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2019/07/18(木) 00:37:52.52ID:RMDFrWUd
車からガソリンを抜き取って携行缶に入れる→携行缶から車にガソリンを入れる。　以後ループ
態々危険を冒してガソスタで入れる必要ないですよ
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2019/07/18(木) 10:17:30.27ID:biGTf6/R
携行缶積め！っていう人多いけど
実際に携行缶積むと車内がガソリン臭くてたまらないんだよなｗ
まぁこういう時の為に他の箱バンみたいに後席の窓を開閉できるようにして欲しいんだけど…
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2019/07/18(木) 13:07:57.15ID:X7NQqLl0
>>83
ウチは草刈りで携行缶をよく積むけどそこまで臭くはならないよ。

つか毎日積むわけじゃなければ空気口とガソリン入口を蓋で閉めてビニール袋とかで軽く封をして、
直射日光に当たるところに置かなければ爆発炎上はしないし。
（※個人の感想です。爆発する混合比は決っています）

窓は+STYLEの感じて満足だよ。空気はシッカリ抜けてる（※個人感）
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2019/07/18(木) 18:22:36.05ID:m3e/SK/s
マジレスすると倒産で入る
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2019/07/18(木) 22:53:15.91ID:t8GZV0B6
しれっとボディーカラーが変更されてた

Ｇ/Ｌ

タフタホワイトⅡ　→　タフタホワイトⅢ


FUN/COOL

プレミアムホワイトパールⅡ　→　プラチナホワイトパール

プレミアムピンクパール　→　ピーチブロッサムパール
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2019/07/19(金) 07:16:28.86ID:vNFoe8r9
昨日、京都アニメーションで携行缶のガソリンをぶちまけて大量殺人のテロがあったけど
個人に携行缶でガソリン売るのを禁止して欲しいわ
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