【HONDA】N-VAN 34箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>100
それではウチの周りが草刈りできないから…
そんな規制してもバイクとか車から抜くって。 物にあたってもなあ
使う人間の問題だし
包丁使って殺人があるから包丁を販売禁止にしてほしいと同じ オクで窓付リアスライドドアが出てる
Gの私からしたら喉から手が出るほど欲しかった装備だ 1年足らずで出てくる解体パーツなんて
前オーナーが事故ってミンチになったような車だろう >>104
包丁では 死者33人、重軽傷者35人とかありえないから ドライバーがミンチになるほどの事故をしてたら
スライドドアも相当のダメージを受けているだろう 相模原事件では包丁によって死者19人、重軽傷者26人の被害が出てたな。 相手が障害者とはいえ包丁であそこまで殺傷者出せるのは奇跡的な話だよ。
一方ガソリン放火はガソリン撒き散らすとこまで達した時点でテロ九割がた成功だから誰がやっても成功する可能性高い。 >>100
ホワイトガソリンならホムセンで売ってるやん ところでここには本当のN-VANユーザーって居るのか?
俺は明後日納車だ >>114
内容見てればわかるでしょ
たまにゲストが来るだけで基本は自演ステマ爺とアンチのやりとり
全部で4、5人しかいないよ エアコンききわるくかんずるのは俺だけか。今日は暑い 個人情報がわからない程度に写真upすればオーナーかどうかわかるな >>117
ガーデングリーンはいい色だけどいかんせん多すぎる NVAN自体滅多に見ないからどの色が多いとかわかんねーよ >>124
特定班半端ないから風景で特定される危険性が >>113
あれただのブリキ缶だよな
店舗ごとに有資格者がいて管理してる風でもないし
赤ガスと引火条件がそんなに違うとも思えんが そういやターボの有無ってエアコンの効きに影響するのか? ワイもガーデングリーンにしたよ
ミリタリー系にしていきたい ホンダのHP見たら燃費20キロオーバー謳っててワロタ
どう頑張っても15だ JC08だし
俺のFUNターボの場合、14000kmくらい走って16.4km/Lくらいだな >>127
ぶっちゃけ他人の住所氏名電話番号わかったとして興味あるか? >>135
興味は無いが写真1枚うpで身バレしたくもないだろ N-WGN,N-VANで、検討中。
N-VANに渋滞ACCがあればな。。 別にHONDAに拘らんでも良いなら日産デイズや三菱ekクロス/ワゴンのプロパイロットも良いんじゃね? デイズはプロパイロットはいいんだけど、デザインと荷室の狭さがな。。 >>133
普通にコンスタントに18〜19キロq/Lくらいいくよ
要は乗り方次第 ビニールのカ−テンみたいなの付けたお陰でエアコンの効きがいい 迷ったら近くのHonda Cars店で実車を見比べてみたらどう
N-VANは完全商用車なのはすくわかるよ。サービスマンが説明もしてくれる。そして何か買わせられる >>119
バリバリ効いてるぞ?アクティの三倍は効く。 N-WGNとN-VANを検討って
ボクシーとハイエースを比べるようなもんだぞ そもそも4ナンバーと5ナンバーの違いすら知らない人がいるからな >>148
N-VANのリアシートがーって言う奴な まあ、特に車好きでもない、特定の目的があって車を選ぶでもない
っていう大多数の人の選択なんてそんなもんだよ
そこは気にしてもしょうがない 基本的に人乗せる事が少なく税金安い4ナンバー軽でいいって人用だわな
レジャーにしても1人でって考えの人じゃないとキツそうだし ぼっちの俺にはピッタリ
運転席から、横に移動して寝れるのは良いわ 自分も背の高いオフ系のバイクを積むためだけに買ったから
このスレで度々出て来るエブリとかジムニとか全く選択肢に無いわ バイク積むためならなおさら運転席横まで突っ込まなきゃならないN-VANより運転席後ろに収まるエブリイやハイゼットカーゴの方が良い気がするけど… 大人二人で荷物沢山積んでキャンプとか、旅行用なので、N-VANがいいかと思いつつ、
N-WGNの渋滞追従ACCに惹かれるんだよね。N-WGNだって屋根に乗せればなんとかなるし。 ん?156氏は自転車と思ったのん?
一応書いておく↓
オフバイク(MOTOの方)は今までの軽1BOXだとフロントフォーク縮めないと載せられない。
ラダーの角度もかなりキツクなるので、エンジン掛けながらハンクラでハンドルに当たるかどうか気にしながら載せないといけない。
N-VANはフロントフォーク縮めるが必要なく、また低床なのでラダーの角度もゆるくエンジン掛けずに押して搭載できる。
ホビオからの乗り換えだけどすっごい楽になった。 >>159
英語圏の人間だって
単車や単車乗りをバイク、バイカーと呼ぶし
特に区別する必要はない アクティバンの時は自転車のロードレーサーでも
後席背もたれを倒すだけだとハイルーフの天井に
ハンドルが触れるレベルだった >>162
オマエのロードはサドルよりハンドルの方が高いのか? スポーツ自転車が流行ってから自転車をバイクって呼ぶ奴が増えてややっこしくなった。
以前はバイクと言えばオートバイを指していた。
俺も未だにオートバイはバイク、自転車は自転車と呼んでいるけど。 >>158
渋滞対応ACC付き軽自動車が良いならN-WGN・デイズ・ekクロス/ワゴン・タントだわな >>163
座面を起こさないで背もたれを倒すだけだと斜めになる >>163
あと分かっててわざと突っ込んできそうだけど
ハンドルについてるSTIのツノが触れる 渋滞追従機能付ACCは停車後はアクセルを踏むかハンドルスイッチを触らんと発進しないんじゃない? >>167
STIのツノよりサダルの方が高いのが普通のロードのポジションだ
御堂筋みたいな落差でなくてもロードなら5cmくらいは落差出るだろ?
それとなぜ背もたれだけ倒して積む理由がわからんが
シートを床下に格納するくらい手間でもないだろう
前から積むからSTIが当たるわけで
おまえのような奇形ロードはケツから積めば低いサドルが干渉せんだろ
もしくは横倒しで積むとか工夫しろ >>170
めんどくっさ 斜めって前後が斜めになるんだよ
後ろ向きに積んだらサドルが天井に当たるだけだ
股下86cmなのでサドルもそれなりに高い
BBセンターから座面まで約78cmだ
だが倒さないと積めない程度ではない
アクティは座面まで畳むと運転席を
かなり前に出さないといけないので俺の身長だと運転に支障が出る
なので背もたれを倒すだけ
もう手放した車の使い方であれこれ講釈を垂れられても
こっちはどうしようもない
以上納得したか?
アクティ見たことないなら勝手な想像をしてケチつけるなよ >>170
横からだし自転車のことよく分からんが、とりあえずお前めんどくさいな。
これだからチャリカスは嫌われるんだよ死ね。 チャリンコみたいな軽い物は寝かすなりバラすなりすりゃいいだろうに。大事なら古布団でも敷いてさ。なんでわざわざ軽バンみたいな小さい車にオートバイみたいな積み方すんのかわからん MT車のサイドブレーキ使いにくいね
今日納車で、帰り道で坂道発進しようとしたらサイドブレーキを中々解除できなくて焦った >>176
ステッキ型は慣れだねw
おっちゃんも懐かしくて身体追いつかずに戻しきれなかったwww >>177
前スレでサイドブレーキレバーを一度交換したと書いたんだが
あれは欠陥パーツくさい
丁寧に扱ってやればすぐにはおかしくならないので
当分あの仕様のままで行くと思うけど MTの坂道発進って サイド引くんだっけ?
サイド代わりに、ブレーキ踏みながらアクセル開けたら使わなくてもすむよ。
ペダルの配置の兼ね合いもあるけど… 発進でいきなりヒール&トーですかw
まあNの場合はMTでもヒルスタートアシスト付きなので
基本サイドブレーキは発進では使いません 他のメーカーだとMTにヒルアシストついてないこと多い気がする 友達のロードスター乗らせてもらったことあるけどヒルスタートついてて便利だったな N-WGNはライトはオートライトになっている。
スイッチには記載があるがOFFの所で止まらない。
例のオートライト標準の規制に対応したのか…
停まっている時はスイッチ操作でOFFに出来るのかな?
…って説明書をダウンロードして確認したら停まってる時にはOFFには出来る。
走ると自動で点灯するってさー ブレーキ踏みながらアクセルってクラッチはどうするのって思ったら、スポーツカーのテクニックで同時に踏むとかあるんだな
ちょっと高度すぎて教習所レベルだから無理だわw
ステッキ式ってハイエースくらいなんだっけ
最初サイドブレーキどこって探したわ >>183
ホンダのオートライトの対応はN-WGNと同じになるだろうな
停止中だけOFFにできるようにするんだろう できればエンジン始動だけではONにならないようにしてほしいな グリーンのFUNを買ったんだけど
エクステリアでDOPで付けといたがいい
お勧めてありますか?
あとハンドルカバーは見た目どうなのかなあ? 本革ステアリングカバー付けたけど、自分で巻いた方がマシだったわ >>187
スイッチはAUTOに固定だから。
OFFとスモールの位置はあるけどAUTOに自動で戻るし。 >>188
自分のオススメはフロントの「N-VAN」エンブレム
ちょっぴりステップバンっぽくなる
ステップバンは「HONDA」だけど >>189
やっぱり後から付けた感があるんですよね
社外品のやつでもいいかな
>>192
それ良いなあと思ってました。安いし。
ちょっと気になるのが文字の周りが拭き
にくそうで日が経てば汚れが目立ちそう
なので躊躇してます。 >>190
要するにAUTOなんだからつくのが当然だろ?って事が言いたいのかな? オンオフはともかくハイビームの切り替えを任せられるほど機械を信用しちゃいないんだが…
オート機能をOFFにできないとか購入を断念するレベルで困るわ
とても欲しかった車だけに残念すぎる…… >>196
オートライトとオートハイビームは別機能じゃないの? >>196
ハイビームの自動は強制じゃないだろ
ごっちゃにするなよ買わない理由を探す君 オートハイビームも、ホント真っ暗な所以外は作動しない感じです。LEDタイプだと、ハイ、ローの差もあんまり無い感じなんで、どうでもいいと思ってます。オートの状態でも任意に変えられますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています