【スズキ】エブリイ 83台目【バン 軽商用】
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>>92
ワゴンのMTマジで欲しいんだけど
それが無理ならバンにZ7Tのパールホワイトを希望ヶ丘 >>105
アホやな〜軽貨物でイキるのが面白いんやぞ
原付のモンキーを弄る感覚分からんか？
速い車や大型バイクは別に持ってるからそれはそれ
原チャは原チャ、軽は軽や
しかもアルトワークスやコペンとかやなく
軽貨物のエブリイ君ってとこがミソ >>96
今は何つけてもNGだよ。
壊れやすい樹脂のなんちゃってならいけるかもね 改造原チャリでイキるのとノーマルの軽でイキるのはまるで違うだろ >>57
そういや宇宙刑事もシルバーでギンギラギンだったな＾＾蒸着！ シルバーのエブリイ契約しようと思ってたのに
見るたびにギャバン思い出しちゃうだろ
やめてくれ >>81
MC後は現行みたいにセーフティサポートの有無は選べないんですか？ ギャバンコラボなエブリイ出たらオッサンたちに人気出るかもな >>33
64でシルバー
17でカーキ乗りですが汚れや熱こもりは同程度だと個人的には思いますよ エブリイ2WDターボMT
アクセルペダルをちょっと踏むと
後ろの方からヒュイーンと唸るような音がして
バス停で待っている人がバスが来たのかと振り返る気がする 17VのPAリミテッドが社用車だけど、前乗ってた64VのPCに比べてシートだけは改悪されたと思う。薄っぺらすぎるよ〜 >>111
だって改造してますしおすし
何度も言うがノーマルでも速いけど(笑) >>114
標準装備になるから選べないって言ってたよ >>115
それはジムニーでやれよ！
なんなら、シャリバンとかも入れて >>108
原付のモンキーはいじるためのバイクやろ
例えるならカブやろ・・・ エブリイ乗ってる人の何パーセントが、速い車や大型バイク持ってるか？ グリルガード聞いたものです
いろいろなご意見ありがとうございました
税制だけじゃなくいろいろと難しそうですね
車検だけでなくもし事故した場合に保険がおりないとかが一番怖いところなので…
再度検討してみます アルトワークスの４wdワゴン・・・
そんな気分でターボMT買えば後悔するかな・・・
見積もりは１６０超える感じです アルトワークスって早い軽の代表選手みたいなものじゃん？ たとえエンジンか同じでも、用途が違うから単純な比較は難しい エブリイは貨物車だからね 重心高いし、ボディも重い >>121
なるほど〜 教えていただきありがとうございます！ >>129
そんな気分だと後悔するよ。
荷物積めてそこそこ速い軽バンぐらいに思っておかないと。
重量も重いし、重心も高い。どう考えてもワークス的な要素は無いからね。
でも、楽しさは充分有るから、車に合った楽しさを見つけてくれ。 >>128
普通車登録すれば保険は大丈夫そう
>>129
気分だけなら…
ワークスとエブリイ…ワゴンならあるから試乗してみたら？
サーキットでガチンコしてる人もいるにはいるｗ >>134
軽バンでサーキット走ってる人達は変態（誉め言葉）。
腕も確かかもしれないけど、普通の車より不利な車で挑むんだから根性が座っている。 MTだけどアームレスト付けて楽になった、あとはクラッチにハイリフトペダルカバーを付ける予定 >>129
そういうイメージで乗りたいなら
4WDはおススメしない(重いから)
余計なオプションもつけない！
2WDベースで車高落として
リアシートは除去
ブーストガッツリ上げて機械式LSDぶち込み
ブレーキはベンチレーテッド強化版に換装
まあまあ戦えるようになるで(ニッコリ) 窓バイザー欲しい人いる？
1個ちょっと割れて交換したけどまだ使える
ブチル両面テープ貼って1枚補修はしないとだけど 2時間くらい乗ってると、けつが痛くなる。
俺だけ？ >>139
値段高い
助手席簡易過ぎる
自分に正直になってでた結論。 ありがとう
アルト並みは無理ですね思案が足りませんでした。
今パジェロだからそれよりもハキハキ動いてくれたら充分です
４ｗｄは細い道まで雪道登れたらと思い検討してます
三菱verはｍｔターボが無く極めて遺憾です
今週金曜日までに決めます＾＾ >>117
ありがとう！ふんぎりついた！
>>121
MTにもつくの？ NV100は在庫（現行モデル）なら値引き15ぐらいはいくよ 新古車は日産のクリッパー狙い目だよ
皆エブリイで検索するんで、クリッパー探す人少ないらしい
俺は日産ﾃﾞｨｰﾗｰの代車として使われてた走行900kmのクリッパーを、ナビバックモニタつきで乗り出し全込75万円で買った もちろん現金一括 小傷なんて気にせず好きな色買えばいいじゃん
もっとシンプルにいこうぜ >>143
なるほど、そういうコンディションで
走る必要があるわけね
限界まで攻めた走りをしたいのかと思ったわ
ノーマルでもキビキビスイスイ走るから
乗ってて楽しいから全然無問題よ ヤフオクに出ていた平成１９年型で２１万キロ走行車検なしのエブリイ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g350542270
４万円あまりで落札されたね 安くても、おれは恐くて買えないわ ニコイチにする腕と環境があるんだろ
素人にはわからん世界 エンジン、駆動系を持っていてガワだけ欲しいとか部品取りだろうな >>136
自分もアームレスト付けたい。
どうやって付けました？ 売主が貰った物なんだろ。オーバーホール済みエンジンで4万て考えると欲しいな。 >>156
エンジン代かな？
でも、ファンベルト鳴いているので、購入者の方で交換してくださいって・・・
どんなエンジンOHしたのか気になるな。 >>159
MT のシートに穴は無いみたいだからよくある汎用品ですよ 4万円ちょっとなら自転車より安いし車検受けて保険入ったら…
あ、やっぱりいらないや！ リビルト載せ換えしないでアルミブロックのエンジンオーバーホールなんてする？
価値のある車ならわかるけど15万即決で外装ボコボコ
オーバーホールしてないと思うけど
揉めるんじゃない？
64のNAなら10万キロでコミコミ30万とかだから箱ベースにとしても微妙
買った方も何考えるんだか
>>159
ATシートかDA17V アームレストでググると出てくる奴
JOIN以上のシートだと駄目だったような >>163
ありがとうございます！
汎用だと運転席と助手席に差し込むやつですか？ >>165
ヤフオクに出すような車だから、それなりに訳ありな車なんでしょう。
考えられるのは、OHしてなくて添加剤で誤魔化し。
元々の所有者に頼まれて修理していたら、買い替え等で不要になってしまったので部品代だけでも回収。
買った方は部品取りか輸出とかじゃない？ >>165
ありがとうございます！
AT用シートが安ければ替えて、余ったシートを低グレードのエブリイに取り付けようかと思ってました 登録できる車ならフレームを盗難車と入れ替えてナンバー取れるよね JOINでアームレストつけようと思ってるがつかんやつもあるのかー
しまったなー 久しぶりにスレ覗いたらMCするのかよ。
5末にMTのJOINターボを契約したのにタイミングミスった… >>167
今のヤフオクは希少車とかもう部品出ない車の部品取りか車検付で期間内持てばいいやとか前提じゃないと駄目
遠方で現物見ないと別の送ってきたりとかもある
軽なんか巻いても当たり前に走行距離不明で出してノークレームとか
始まったばかりの頃は良かったんだけど今は無法地帯 ニサーンディーラーで0w-20のオイル入れられてたんだけどこの車5w-30じやない？大丈夫かな 自分もアルトワークスかジョインターボMTで天秤かけてる ワークスは見た目が好きになれ販売ない
船外機積むし 運転楽しみたい ジョインタ4WD MT納車して
まだちょっと乗っただけだけど
なにこれ、すげぇ乗り心地いいし速いし
今時の軽バンてこんななんだ、って感動したわ >>168
ヤフオクとかなら運が良ければ片側だけで出てて2万前後
両側が多いけどそれだと4万とかしたりするから地道に待つか
複数台持ちなら両側買って下位グレードに着けてもいい
新品だと運転席だけで10万位するからレカロとか買った方腰に優しく幸せになれる
>>174
これからの時期シャバシャバになるから早目に連絡して交換してもらうべき >>175
迷う必要はないぞよ
さあジョインターボMTで一緒にドリフトしよう >>174
現行車ならワゴンＲと同じエンジン。 日産ディーラーはそれで入れたかもね。
スズキが５Ｗ−３０を指定してるのはおそらく町工場対策。粗悪品の低燃度オイル入れさせたくないからだろう。 >>175
現行は箱スカチョロQっぽくてすこ
もし買うなら白赤か銀黒でワークスレプリカにしたい、ワークスだけに()
街乗りしかしないならエブリイで充分だよ
ワークスはワークスでコンパクトで最初からレカロだったりメリットもある
エブリイ何気に社外ブローオフからエアクリにタワーバやらも出てて盆栽も出来る
唯一ブレーキ強化するにはワークスと共通らしいワゴンのハブやら丸ごと交換しないといけないけど 0-20はぶん回さないハイブリッドやエネチャ等エコカー向け
MH35だとNAの指定
ターボは同じ
エブリイ…クリッパーはNAでも重いのと荷物積んだりで負荷がかかるから高いかと 基本街乗りで、雪は滅多に積もらない暖地住まいなら2wdでいいのかしら？ >>166
そそ楽天やヤフーで２５００円位の跳ね上げ式のやつ >>173
そりゃー普通の買取り屋や業者オークションに出しても値段つかない車が流れているだろうね。
メーター改竄にしろ、適当に直された修復車とかね。
まあ、博打なところもヤフオクの楽しみの一つだろうね。
まあ、俺のエブリィもヤフオクに出てたの買ったんだけどな。 >>177
詳細な情報ありがとうございます。
レカロは...娘にブタゴリラと言われる私でもすっぽり収まるか心配です。
実際にバケットシート使ってる方がいたらメリットデメリット教えて頂きたいです。 >>184
ありがとうございます。
あれだとサイドの操作やりにくいと聞きましたが実際どうですか？ 【乞食速報】
今なら
｢楽.天ス一パ一ポイントスクリ一ン」
インスト一ルするだけで150Pがゲット出来る！！
Androidはアプリインストール
※iPhoneユーザーはWeb版のみ有効(要検索)
完了後、コ一ドをお持ちですか？の画面で
「j9WPis」
を入力する
https://i.imgur.com/bqyjMNB.jpg
【使える店舗】
マック、ミスド、ココイチ、すき家、大戸屋、ダイコク、ツルハ、出光、コスモ石油、Joshin、ビックカメラ
楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) アームレスト付でもワゴンのシートは多分使えないから気を付けるんだぞ
サイドブレーキがなく足踏みパーキングの車両なら着くかもしれない
SR-7S？スモール？はサイドサポートの山が低くくて乗り降りしやすい
座面は2、3センチ位上がるけど運転してて疲れや腰が痛くなりにくくてもう放せない
デメリットは座面が上がるから座高高いとハンドル回しにくい可能性がある
ノーブランドの安いだけのレールはエンジンフード開けられなくなったりするから調べて買わないと危険 >>185
ヤフオクは変なの出てない？
少なくとも事前に現車見れて目利きできないと買えないなあ >>187
多少やりにくいけどドリフトするわけじゃないんでメリットで我慢できるくらいです あとぐらつきが気になる人は
直付けか加工が必要 >>191
まあ、あまりおすすめできないね。
俺の場合は本当に運で買ったようなものだから。 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v631460748
このアームレストつけてる人いる？
サイドブレーキ気になるのと置くだけだからぐらつき気になるけどどうかなー？ >>177
>>179
>>181
ありがとう！参考になりました。
ディーラーに言ってみます >>194
この専用アームレストジョインタはダメみたいだから試してない。
だけど多分一般的なATで検証してるから純正アームレストが邪魔で対応してないとなってそう
62の頃似たの着けた時は少しサイドブレーキ使いづらかった
3000円以下の汎用アームレストはステー自作しないと使えないから買わない方がいい
金属板が加工出来る鉄工所とかで働いててステーとか自作出来るなら安く済むかもしれない >>188
アフィカス死ね
今すぐ死ね
苦しんで死ね
地獄へ行け
豚に食われろ >>196
そうだね感じ方は個人差があるから俺もおススメはしない
ハイリフトペダルカバーは２センチ程だけど奥で繋がるクラッチ少し改善されたから足の短い人にはススメとくｗ カタログ見ていていくつか気づいた。ジョインタの５ＭＴにはアームレスト付かないのか。
シフトレバーがあの位置だから特に邪魔にはならないと思うんだが……。
ヘッドシェルフはありがたいが、耐荷重が５００グラムずつ？ そりゃちょっと小さすぎる。
まあ、安全を見越した数値で、実際にはもっと耐えられるだろうが。 エブリイワゴンはマイチェンだがエブリイバンはどうなの？ DA17V 車検に通るLED ヘッドライトバルブを教えてエロい人。
HID付けてたけど車検の時は純正のハロゲンに戻した。
ディーラーの兄ちゃんは「LEDなら大丈夫ですよ」って。ホンマかいな？カットライン出る？？ >>189
ありがとうございます。
セミバケ調べてみてるのですが、種類多くてどれが良いのか決められないですね。。
あと、お値段がけっこうびっくりです >>192
長距離乗ったときに腕置く場所なくて意味もなくサイド握ったりしてます >>196
ジョインタはなんでだめなんですかね？
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