【ダイハツ】タント Part70
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昔トヨタが漢字をひらがな読みで車名付けたようなかすかな記憶が........... 24 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 11:04:49.79 ID:3DaI0pUF
>>5
>衝突安全性能アセスメント
>N-BOX ー
>タント 総合評価 80.2点
タントはサイドカーテンエアバッグ無しなんだね
それに、正面衝突した時に、漏れなくアウターハンドルからはドアが開けられなくなる…つまり、消防が来ないと外からは救出できない。DNGAの実力w
そのうちNボの最新評価値も出るだろうけど
それを待たずとも、Nボの優位性は明らかだね。
Nボ旧評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219#top 歴史に残る発狂インチキ登録
タント現行型の販売台数
7月 14520台 3位
8月 16838台 2位
9月 21858台 2位
10月 11071台 3位
11月 21096台 1位
12月 8081台 4位
新車効果たったの3ヶ月しか保たず、焦った営業部が
発狂インチキやらかしてひと月だけ爆発的に登録増
すぐに定位置。というより台数は旧型末期よりさらに落ち込み大
他メーカーは変わらず
テラワロスw >>738
エグゼ乗りです
タントと言っても初代乗った事ある身からすればこっちは「ヒンジドアの初代」の後継かな?
(初代をそのまま新しくしてリアシートは使い勝手より高級をとりましたって感じ)
良い車と思うよー・・・ちょっと説明が面倒だけど エグゼは2代目の派生かと思ってたけど?
もしかして初代の焼き直しなのかな
一時期購入検討したことあるよ
やっぱりスライドをとったけどね 今のタントって外装が部分的にプラスチックになっている? >>770
3代目はボンネット、フロントフェンダー、リアハッチが樹脂パーツ
現行はリアハッチだけ樹脂 初代870kg
2代900kg
3代920kg
4代880kg
樹脂使わないでも軽量化出来たじゃん >>775
樹脂にしてみたところで強度を確保するとなると軽くなるとはいえ、そんな大変わりはしないよ >>772
3代目タントのボンネットが樹脂なのは初期型だけだよ >>778
あ、途中で変わったのか
それは知らなかったありがとう 樹脂のメリットはよく見るリヤフェンダーの腐りがなくなるが
メーカーに金属でも腐らないようにしろといいたい 32のGTRで恒例なんだけど外観キレイでもサイドスカート外すと鉄部は錆びて腐ってボロボロとかね
ああいうの見ると外板は全部樹脂で良いんじゃね?とか思ってしまうw >>783
アホなの? 馬鹿なの?
50万払わなくても錆びない腐らない車はいくらでもある LA600タントカスタム前期と後期どちらが好きですか? うちの350s錆びたパーツを外してをグラファイトでカスタムしたよ
ワイパーブレードだけどw おいおい軽自動車で錆びない車種はまだか 回答せよ
あるいは早々に詫びろ >>772
俺の三代目後期はボンネット鉄だよ。
Fフェンダーとリアハッチは樹脂みたい。 「いくらでもある」と豪語してるんだから5〜6車種くらい即答すればいいのにねw 樹脂で強度とか計算しているんだろうけど経年劣化がどんなものだろ
塗装の劣化が早いとか心配ないのだろうか 3代目前期のボンネットは当時、熱で変形してクレーム交換多発したから止めたんだろうな
ウチのは5年6万キロ青空駐車だけど特に鉄より劣化が早いとかは無さそうだよ ありがとう、メーカーも耐久試験やっていながら市販するとこの始末だ
もしかしたらわかっていながら僅かな燃費競争のために製品化したのか 耐久試験なんて短くて1週間、長くても一月程度だからな まぁ、タントさんはボンネットが高い位置にあるから軽い方が良いわな。
下が重たい方がコーナリングが安定するし、特に軽自動車は。 社外品で純正よりも質感の高いものはないと思ってる。デザインは個々によって違うし、商品化されてても数が少ない
自分で作れば? >>808
遠慮するなよ、アホかまうと面白いんだよ
詫びれば許してやってもいいが 参ったよ、準寒冷地というんだろうか朝マイナス4度くらいの地域で
初代ターボ4WD朝晩の通勤前に水温の警告灯が消えるまで暖気していたら
リッター9.8kmだよ、さほど渋滞はひどくない
暖かい時は12kmくらい走るが暖気しないでで走ると精神衛生上よくない
今時の車は大丈夫とほとんどの人(ほぼ全員ド素人)言うけど
どれだけ車の事知っているか聞きたい >>810
黒布テープ貼って見たよ
フロントバンパーから見える部分にね
効果はあるのは判ってるでしょ?やってみそ >>810
俺の350ターボエアコンのACスイッチだけ切ってオート状態
始動後直ぐ走行
暖機運転してない
スタッドレス履いてる
そのような使い方で、13.8位
稀に14.8いくことある
エアコン入れたら13.2くらい >>812 >>813
返信ありがとう。確かに昔はよく段ボール黒く塗ってバンパーの裏にはさんでいたよ。
すっかり忘れていた >>814
車とか賃貸物件とか成約すると写真撮るってのなんなんだろうな…
あんなの店内掲示されたり、SNSとかでUPされて嬉しいの??わからんわ… >>815
四駆は自分のデータのマイナス1.6ぐらいだよ
ACスイッチ入れたらそれぞれ1.3位悪くなる
そうするとあなたのデータは妥当かなと思う >>818
真夏以外は雨降りでもない限りA/Cは切ってあります
逆に今の時期にエアコン入れている人の意味がわかんないです 今の時期室内が曇るって?まさか室内循環でつかっているのか?
日本海沿いの湿度が高い所ならともかく大概のところは
湿度が低いから曇る使い方がおかしいんだよ
アホに説明するのがめんどいから以下略
てよく見たらWCXI6HjR は書き込み全部アホだった ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ <「今の時期室内が曇るって?まさか室内循環でつかっているのか?
/ ⌒(__人__)⌒ \ 日本海沿いの湿度が高い所ならともかく大概のところは
| |r┬-| | 湿度が低いから曇る使い方がおかしいんだよ」
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ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) 2chAAクリエーターをリスペクトしているが、今となっては使っても
何の感動もないどころか、もはや悲惨だと思うんだ安楽死させてほしいね |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ あー、確かにAAは終わってるな。
新作無しのコピペだらけ。
もはや老害  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
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.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / 娘の新古タント4WDはL17ってところだが、どこまで伸ばせるか楽しみだ(まだ何もやってない)
オンデマンド4WDなので普通に燃費も良い >>831
お宅の娘さん、ソフトオンデマンドに出演してるのか? >>831
何もしなくて良いから、まずは日本語勉強して? 半角全角混ぜたらお察し?
ふつうに混ぜるけどね
日本語に制約はない >新古タント
何の型だよ
>L17
は?
>オンデマンド4WD
えぇ・・・?(困惑)
>普通に燃費も良い
ならいいじゃねーか!!!! >>837
三代目タント新古なのだ
L17=リッター17
>>843さんのリンクで勉強してな4wd
L17で満足なんてできないだろ(笑)
感覚的には、L24は出せる車だと思うけどエアコンがなー >>840
17km/Lで満足できないのにタント選んだの?
どんな感覚してんの?? >>842
ユーザー実燃費12.5km/Lとネットで積算された車で
チューンすると20〜25km/Lになるという経験から来ている
タントもそう出来ると思うよ ありゃ化けた
正)チューンすると20km/から25km/L になるという経験から来ている 25過ぎたらオッサンなんだから仲良くしろよ(´;ω;`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています