【ダイハツ】タント Part70
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まーたセンターメーター擁護厨か・・・(´・ω・`)
ムーヴ乗ってるのにアレが良いとか、どうなっとるんや・・・(´・ω・`) タントの特徴であるセンターメーターを良いと言うのは全くおかしい事じゃないし
それを擁護厨とレス返する脳の方が明らかにおかしい 自分も乗っかってる顔文字がそれ言うのは草
トラブルメーカーすぎる 何がなんでもセンター嫌なら目の前にレー探でも付けとけよ ハンドル前にメーターが無いと不安な方。
後付けのメーターを設置するという手がありまっせ!
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>>168
wwwアスペ顔文字にぴったり アスペ認定されたからってファビョンなよ・・・(´・ω・`) >>171
アスペ自己紹介指摘されてファビょり反応の顔
惨め 2008年製のL375Sでクーリングファン壊れた。止まるとエアコンがぬるくなる。水温H警告でた。 >>163でネタ繰り返してる本人が>>165はアスペ やっぱりスレあるのね。
普通車から初の軽自動車に今月乗り換え。
周りにNBOX乗り多いからタンカスにしました。
新型出るタイミングだから安く購入出来た。
新型のこと全然しらないけど現行型でもかのり良く出来ているよね。
なにもかも自分には新鮮! それは待ち遠しいね
自分が見えていないファビョン顔文字が何か言ってて笑った 先日L175Sのノンターボ→現行タントRSに乗り換えました。これからお世話になります
窓が垂直だから見切りやすいけど、自宅のミニバンとか含めてもここまで窓が立った車に今まで乗ったことないからなんか不思議な感覚…
後ろの椅子畳んで助手席倒して適当なマット敷けばなんとか仮眠くらいはできるのかな 現行モデルって助手席側ドアが半ドアになりやすいけど、対策部品で出てる??
出てるならリコールとともにやってもらおうかなぁ。 >>179
閉めてあるのに警告灯がつくやつですか?
対策部品は、出てるから言えばやってくれるよ 12年くらい乗ったムーブから乗り換えたらハンドル軽すぎて切りすぎちゃうのか
駐車場とかすぐフルステアまで回しちゃうわ >>181
いや締まりづらいだけで、強めにやれば半ドアにはならないんですが、運転席側との締まりやすさの差がすごいなぁと思いまして。。
他にこれは対策品出てるからやっとけって言う部品あったりしますか?? 7月に入ったけど新型まだ流れてこないぞ。
発売日の情報は本当か? 新型タントカスタムの見積もり取った。
カスタムXで総額2,512,640円。
これでも車両と付属品で12万円ほど値引きしてるけど、
ミラクルオートステップが203,904円って、なんなんだコレw 新型は今注文でメーカー出荷が8月末だって。ディーラーに今有るカタログは暫定版で顧客渡し不可、正式カタログは7/9以降とのこと。展示車もその時点では見れるそうです 今日は新型がトラックに輸送されているのをよく見かけた
Nボの牙城を崩せるか 今日のカーグラTV
BS朝日23:30
軽トールワゴンいろいろ出るみたいだぞ 番組表だとデイズekクロスNボスペーシア登場予定になってるけど、タントの話も出るんかな コマーシャルまだ一度も見てないけど何時頃に流れてるんだろ 更新されてるよ
軽量化は、トータルで50キロいかないんだね 相変わらず、ダサいな。
センス悪いな。ダメハツ
スペギアにしようかな。 旧型のVSが割安感強かったな
新型はギラギラが減ったのとテール周りがスッキリしたのはいい
ただオラオラ系が主流の車市場で受け入れられるかどうかは未知数 目がツリ上がった朝鮮顔のデイズより圧倒的にカッコイイな >>210
Nボよりも新型タントのほうが高いじゃん
ホンダセンシングに類する安全装備を追加したらアホみたいに高くなって笑ったぞ
トールと変わんねーじゃん >>208
新型はメッキが減ったのが良いね
旧型や他のメーカーはメッキだらけでめっちゃダサいよねw 新型納期二ヶ月はかかるのか
親の車買い替え探してて丁度フルモデルチェンジでタント見つけたんだが
ちょっと時間かかるなどうしよう >>216
俺のは9月1日車検。寺に聞いたら難しいと言われたので車検取って1年半ぐらいの頃合いの初期不良対策済みのタント買う事にした。 メーカー保証あるから気にすんな。1年後だって不具合からおきるときはおきるんやし。 リコールに持って行ったら新型タント置いてた。なかなか良い感じだな。買えないがw 旧型の下取りが安くてイラついてんのはわかるけど旧型スレで
発散してこいよ 新型契約してきた。下取りは2013年式L600S
買い換えるつもりはなかったけど、下取り価格が高いうちに入れ替えるわw 軽クラスは新型を買って(現金一括)廃車まで乗りつぶすのが一番経済的 >>229
その通りだ。俺も15年前に150系買って未だに乗ってる。27万キロ。この前ISVCバルブとバッテリー買えたからまだ3年は乗りたい。 >>226
現行カスタボ乗りやけど新型カスタムはダサいからな
次は車検来たらXターボにする予定
アイストのキュルキュルは改善してるみたい 誰かバックドアにリアカメラ引いた人いる?
純正のカメラ外して、引き直そうと思うんだけど難易度高いかな?
内装外してナビ取り付けに2.3時間掛かるぐらいねスキルだが なんで助手席のシートバックテーブル無くしたんや!
便利だったのに。 >>233
フルフラットにした代わりに前には水平まで倒れなくなったからだな ジジババ向けに安全装備は良くなってる
ノーマルは新型かカッコいいからノーマルは売れると思うわ >>232
ただ時間がかかるだけで難易度は低いんじゃない? >>236
レスありがとう、取り付けブログとか見るとバックドアが樹脂一体化になったせいで、業者でも「もう2度とやりたくない」とか書いてあったから、実際どんなもんかなぁと思った次第です
頑張って挑戦してみるよ うちのババアがタント買おうとしてる
リミテッドなら何色がいいんだろう >>238
うちのばあちゃんといえば相談に乗ってやれるのに もう型落ちだけど土曜にカスタムRS トップエディションリミデット納車された。
型落ち&新古車で安く購入出来た。
普通車からの乗り換えで初の軽自動車だけど噂で聞くより悪くない、むしろ良く出来てるね。
いらない機能満載だけど
あとコーナリングはフワフワしていてちょっと恐いかも
新型も考えたけど乗ってた車の車検切れの関係で諦めた。
一応見積り取ったら6月末に注文して9月納車だって
納車遅くない?
ディーラーに在庫たくさんあるんじゃないのかね。 >>243
おめでとう。末永くタント乗って下さい。まずはバネを切るとコーナーリング安定しますよw タントのCM大泉のせいでチャンネルかえちゃうから
いつまでたっても新型タントの姿がわからない 大泉、この前までプリウスの宣伝していたのに・・・
変わり身が早いなー >>246
ダイハツはトヨタの子会社だからおかしくはないな ぶっちゃけ、ウェイクとタントってどっちの方が広いですか? ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発/だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 トヨタに技術分けてもらってるから成り立ってるのに今更何を言うw この型のタントって新型が出る直前まで月1万台以上売れてるとかめっちゃ人気だよね
これだったら1万台切るまでしばらく製造すればよかったのに >>256
てか「このタントって」いつの型を言ってるの? どなたかボンネットのコネクタ短絡させて、アイストキャンセル仕様にしてる方います?
特に不具合ない? >>257
文章を読む限り普通に3代目タントの事じゃね?
わざわざこのタイミングで6年以上前の車の話はしないと思うのでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています