軽自動車のタイヤ Part.15
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そもそも、ホイールを大きくするのはブレーキに起因する
ポッド数の多い制動力高いブレーキを付けないと危険なハイパワーな車は、大きなブレーキを収める為にホイールを大きくしなければならない為である
幌馬車みたいな不恰好な(以下省略) 現行シビック乗らせてもらったけどペラいタイヤと柔らかい脚でなんか変な感じ
すごいコツコツコツコツ路面の凹凸拾うのにロールが大きい >>899
もう車好きの高級車乗り以外4輪ディスクにこだわりを持つ人っていないでしょ >>900
純正足なら2.5でも良いかもしれないけど
足回りかためていたら2.2以下かな てきとーw
本来はロードインデックスと空気圧で耐荷重がわかるから表に照らし合わせて純正の耐荷重割らないように 真夏とかだと日中に空気圧チェックする場合、膨張してるのを見越して ロードインデックスは155/65R14も165/55R15も165/50R16も同じだったりする
自分は普段街乗りは2.1指定のところ2.6入れてる
ドライブ行くときは少し落とすけど 45とか40なら空気圧足りないとサイドがピンチカットしやすいから
3.0は入れとくべきだろなぁ S331Gアトレーワゴン4WDにDELINTE DH2を履かせた者です。
スリップサインが出たのタイヤ交換しました。
このタイヤでの総走行距離は33,667kmでした。
今まで履いたタイヤだと4万km程度で交換していた事が多いので
2割弱くらいライフが短い感じでしたね。
充分安いタイヤなので、まぁいちおう納得はしています。
履き替えはVector 4Seasonsにしました。
1年後くらいにクルマそのものを買い替え予定なんですが
それまでタイヤの経過報告はします。
因みに新品時のトレッド中央部あたりの溝の深さは8.15mmでした タイヤが値上がりし、消費税も10%になるっつーんで、予約して来た
Toyo TRANPATH LuK 165/60R14 全部コミコミで3万9千円 増税後に値引きするのはいつもの事
消費税の2%は税金の25%アップなんだよな
2%が強調されてるけど実際は25%アップ >>915
ご報告お疲れ様です
それにしても選ぶタイヤがマニアックすぎない?w ルマン5注文しちゃった。18年か19年製のどちらかですと返事が来たけど一年ぐらいなら大丈夫だよね 915です
>>918
基本的にケチなのでアジアン格安タイヤが好きなのですが
雪が降る年は50cm以上も積もるのに、降らない年はゼロの土地に
住んでいるので、一度オールシーズンタイヤを履いてみたかった
という理由でそのチョイスにしました。
>>920
ご期待いただけて励みになります。 ♪淋しくて恋しくて泣きたくなる夜
そばにいて少しでも話を聞いて
軽乗って 軽乗って 軽乗って雪国(笑) 人口分布で言うと雪国は半分もないんじゃない?面積でいうと北海道なんかも有るから変な話になるし 軽のスタッドレスなんか安いんだから
あわてて増税前に買わなくてもいいだろ
高いブリザック2で2%上がっても
1500円位だろ 大企業優遇するために消費税上げて庶民からむしり取る意味が分からん 国産守るための関税もよく分からん
結局庶民が高くて買えない和牛のために輸入牛肉の値段が上がってるとかメリット無くね?w
庶民は損しかしてないじゃん 流通割合は知らないけど国産の無名牛肉は大半が経産ホルスタインみたいね
牛といえば牛乳は異常に安い気がする、もやしもそうだけどちょっとバランス考えないと生産者死ぬだろって思う >>923
雪が振る年と降らない年で50cmの差?降らない年はゼロ?
何処よそれ?w 軽自動車だとコスモ石油で満タンにしたのに心も満タンにならないからマジうける(笑) 東京でも何年か前に40センチ以上積もったな
昨シーズンは積もらなかった
ムラがあるから都内でスタッドレスは持て余す 自分の車は走れるのに前を塞がれたら結局一緒なんだよなぁ >>931
コミコミで10万超すわ
いいなあ〜 アルトとかミラに乗ってるやつは、タイヤも安くて >>950
良いなーコンパクトカーは安くて
ランエボはアルミと合わせて35万だよまったく 滅多に雪が降らない地域だとスタッドレスは安心感より雨の日のスリップの危険性のほうがリスク高いからオールシーズンが絶対に良い 動けば良いって人はそれでいいと思うけど趣味で走る人や燃費趣味の人には中々受け入れ難いかな >>951
アルミと合わせてだろ(笑)
軽でもアルミと合わせると30万なんだが
エボの癖して安いタイヤかホイール履いてんだな。 >>955
軽で30万?そりゃかなわんなぁ〜www
内訳は?銘柄とサイズ教えてよ ベクター165-55-15。タイヤ1本10800×4
ホイール、モデューロ15インチ34800プラス税×4、工賃 955は書き方が悪い
まるで軽自動車のタイヤホイールセットの平均が30万みたく書くから誤解を呼ぶ タイヤは上等のでも軽サイズだと精々1本1.5万だろ?
30万かけるとしたら工賃とホイールで26万になるけど
レイズのアルミ鍛造でも実売は1本2、3万だよな、3万として
ホイール12万タイヤ6万工賃1万で19万
俺は純正中古アルミ(ENKEI)4本8000円とシンセラ4本8000円で1.6万だけどw
世の中には20倍出す人もいるのね BBS、RG-F16インチで一番安いタイヤつけて20万だったよ。キャリーパーに当たるって言われて断念したけど >>962ターボ限定で付かないんだってさ、買う気満々だったのに。ターボはキャリーパーが大きいんだって キャリパーに当たらない16なんかゴロゴロあるだろうに スペーサーでかわせないの?
有名所だからググれば装着者のみんカラとか出てくるんじゃね 165/50R16はタイヤが薄すぎるから55か60があれば良いんだが
車もタイヤサイズか外周を入力してメーター誤差を修正できる設計にしてほしい >>968
ディスクの大きさのためじゃなく
キャリパーの厚さのためにホイールに干渉する 馬鹿にも分かりやすく説明できて初めて頭が良いと言える >>969
そんな事したらUターンで回り切れずに渋滞引き起こすバカばかり出て来るぞ 軽自動車のタイヤってアルミホイール付で3万円だもんな >>981
15万程度じゃん
軽に30万円おじさんに怒られるぞ 軽のタイヤなんてオシャレなリム深アルミ付きでも16inchなら5万もあれば買えるからな
これが見た目重視17inchになると割高になるし扁平率で乗り心地も悪くなる >>982
15万円じゃ中古だよ
工賃込み20万円強だな >>985
14、15インチならTE37なんて4本10万くらいで新品買えるだろ? アルミ合金製と何グラム軽くなるのか
実際そこまで変わらんw
と言うか絶対的な軽さよりも剛性が大事なことが認知されてCE28N使う人が減った印象 高性能ホイールとかすごいだろうが、俺はホイールといえば純正の鉄チンだな。
アルト乗りだけど、145/80r13のタイヤに純正のトピーの鉄チンの実用性が神。
縁石にぶつかってタイヤはパンクしてホイールはひん曲がってしまうくらいの事故をしたけど
足回りは無傷だった。そのままグシャっとなったホイールとタイヤをスペアに変えたら難なく走れたw
整備士に念のため検査をしてもらったが、やっぱり無傷。
むっちりタイヤと鉄チンが足回りを衝撃から守ったんだろうとのこと。
あと最近の鉄チンホイールは凄く軽い。バネ下重量の軽量化にも良い。
レースしないんだったら鉄チンホイールは最強。 レースやるんじゃなきゃバネ下は軽くしないほうが乗り心地が良いぞ >>992
おまいは俺かw
俺もアルトにホイールキャプを外してノーマルテッチンを黒に塗ってキャリイ用のセンターキャップに袋ナット。
何となく足回りが引き締まるが、一般人からするとただのテッチンホイール。 >>994
見る人が見ればわかりますよ!
ノーマルの黒を鉄チンを敢えて黒く塗ると
渋みと錆に対しての耐久力がバカ上がり!
通ですな!
ちな俺はバンの13インチ銀色の鉄チンをそのままつけちゃってます。 安物のアルミは重いからハイテン鉄ちんホイールのほうが燃費も走行フィールも上やで 俺も鉄チンは大抵の安物の鋳造アルミや純正アルミよりは
軽いしボディと共色で塗ると結構おしゃれだと思う。
ただ開口部が少ないからローターやパッドの減り具合を見るのに
ホイール外さないといけない。
だからスポーク本数少ないアルミが好きだな。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。