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軽自動車のタイヤ Part.15
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2019/08/13(火) 10:29:53.70ID:rayHhAFa
フェンダーの折り曲げてある部分
よくツライチにする人が爪折りとか言ってるとこ
最近の車はそこまで出っ張ってないのかもしれないけど
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2019/08/14(水) 04:25:30.55ID:JOuhcqSx
まぁまぁステンレスの種類だけでも200種類ぐらいあるんだから

一般的に良く出回ってるのがSUS304とかSUS430とかで鉄分の多い方は錆びやすいよね
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2019/08/14(水) 11:17:48.20ID:TTlHpW3E
>>728
勿論自宅のシンクじゃないよ。
若い時入ってたアパートのシンクが所々錆びてた。
だいぶ前そのアパート通りかかったら既に取り壊されてて更地になってたけど。
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2019/08/14(水) 11:49:38.56ID:VJfBGyYv
ステンレスのナイフに水気が残ってると錆びる
ステンレスってひとくくりに出来ないほど種類があるからね
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2019/08/14(水) 16:20:37.88ID:2Ua5HiQX
ステンレスの質自体は変わらんよ
賃貸は出入りが多く、清掃で磨きまくって被膜ボロボロなんてざら
0736阻止押さえられちゃいました
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2019/08/14(水) 23:25:21.08ID:h4bV0Jsu
要するに、市販で買うステンレスは錆びる
一般人が手にする事が無い超高級品はサビない。
って事でOK？
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2019/08/15(木) 07:08:16.62ID:ToH1+2cM
(タイヤの話しても良いのかな……)
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2019/08/15(木) 09:01:12.87ID:evK2wtM/
アルミにも色々な種類が有るとか勉強になりますわ 同じようにタイヤにも色々な種類が有る訳だな
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2019/08/15(木) 14:41:02.60ID:08OD1CAz
やってさ、ステンレスは錆びないと言う奴と、錆びると言う奴がいるやん。
どっちやねん！
誰か結論を出しーな。

俺の知識は、錆びにくいだけで絶対に錆びる物だと思ってるよ
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2019/08/16(金) 19:41:16.60ID:iff/RVcW
ステンレスのナイフなら錆びるから気をつけてる
かなーり錆びにくいスプーンでも塩漬けにしたら流石に錆びたなｗ
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2019/08/17(土) 00:27:02.79ID:eviHsk7Q
ステンレスは合金だからその混合率によって特性が変わるんだよ
ステンレスと十把一絡げにしてはいけない
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2019/08/17(土) 01:12:35.74ID:5LJWmpPM
もらいサビが進行すると本体も錆びちゃうよ
ってかもらうほど無垢の鉄なんてそのへんに中々存在しないと思うから錆びた時点で本体が錆びてる
0761阻止押さえられちゃいました
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2019/08/17(土) 01:13:13.22ID:eviHsk7Q
>>747
＞素のアルミニウム合金も錆びる（酸化する）からな

両性金属のアルミはどっちかっていうと酸化よりも水酸化だな
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2019/08/17(土) 13:41:02.83ID:iGdZ5COc
そろそろ...
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2019/08/17(土) 19:30:05.36ID:EWounmaO
>>767
タイヤのワイヤーは亜鉛鍍金鋼線なんだけど、ステンレスとの違いを検証中だ。
もう少し黙って見ててくれ。
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2019/08/17(土) 20:30:47.41ID:KzpJs3fl
そろそろ、ステンレスネタも尽きるし飽きるから、ほっといて良いと思う。

ところでタイヤワックスの事で。
今度、エンジンルームルックスをタイヤに塗ってみようと思うんだけど。

使った人っています？

いなければ、人柱になるんだけどさ。。。
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2019/08/17(土) 22:04:53.08ID:X9RQRC/5
なんでラブホのゴムって小さいんだろ

タイヤのゴムって30％が天然ゴムだけど
世界中でどんだけゴムの木栽培してんだよって思った
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2019/08/18(日) 11:25:28.46ID:ucEhwjIt
ルマン5 に替えて一ヵ月だけど平均燃費が18から23に上がったわ。
むしろ先月よりエアコン使ってる時間長くなったから使わなかったらもっと上がってるかも？
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2019/08/18(日) 12:19:00.77ID:MABjPf1l
>>777
28%の燃費向上とかタイヤだけじゃあり得ない
ラベリングの転がり抵抗D→AAのタイヤに履き替えたとしてもタイヤ単体で期待できるのは最大で8%くらいだから
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2019/08/18(日) 13:20:08.39ID:6ornnLKd
空気圧が相当低くなってたのと合わせて意識して走るようになって運転方法が変わったんじゃないかな
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2019/08/18(日) 19:59:05.38ID:S5ztiUAF
>>781
添加剤はちゃんと効果があるんだぜ。

何年もほったらかしにしたエンジンは、飛躍的に燃費があがるぜ（笑
フレッシュなエンジンだと、1Lあたり0.2kmぐらいは・・・
0786阻止押さえられちゃいました
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2019/08/19(月) 08:38:31.45ID:DvY6H8TB
>>773
何故にタイヤを光らせたい？
光沢のあるタイヤって魅力あるのか？

所詮はゴム！

ゴムは劣化するソレを防ぐ素材が表面に出て茶色になる

【ああ、保護されてんだなコイツ】って感謝しないと
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2019/08/19(月) 11:50:41.81ID:4SalbZlz
色、艶、硬さは欧米男性を圧倒している！
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2019/08/19(月) 14:24:12.81ID:NImE9yJd
靴のようなもんだ
色の剥げたような革靴で気にならない奴もいれば
ピカピカに磨きあげた靴じゃなきゃ恥ずかしいと思う奴もいる
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2019/08/19(月) 16:38:23.99ID:1i+ZoECW
>>794
上がるというか戻るだな
リッター1〜2戻るだけで容易にペイできるがそこまで燃費が落ちてるって相当やばい気もするｗ
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2019/08/19(月) 18:30:34.01ID:Qnx+u2Ar
リッター何キロも変わるほど張ったら乗り心地が強烈になるしボディーのヤレが早まるぞｗ
ブレーキパッドにリターンスプリング付けたり空力パーツ付けたほうが良いと思う
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2019/08/20(火) 00:39:49.56ID:mAzTfuw2
>>797
古い軽自動車で3km/1L近く向上した記事を見た事がある。
ワコーズのプレミアムパワーが効いたらしい。

あと、ディーラー整備士がスパークプラグの保護にもなると言ってた。

1年に1回（冬前）に入れてる俺の感想は、ペイ出来ないけど、入れないよりは入れた方が良い。
エンジンの回り方がスムーズ。
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2019/08/20(火) 00:44:36.28ID:B99lJQXg
プラグの保護は意味不明だけど添加剤が明確に効くほどカーボンが堆積しては剥がれてを繰り返してるエンジンはバルブシートが傷んで圧縮漏れの原因になるね
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2019/08/20(火) 01:59:08.95ID:B99lJQXg
片側白金とか謎プラグ使ってる車種もあるから確認しないとダメ
基本的に自動車メーカーの推奨より早めのプラグメーカーの推奨時期で交換したほうが良い、IDコイル壊すと高いからね
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2019/08/20(火) 03:21:57.60ID:qkUvzV7U
4万4000ｋｍで変えたらプラグギャップ凄いことになってた
このまま乗ってたら多分コイルのほうがやられてた
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2019/08/20(火) 03:58:09.36ID:lFjPYR7b
>>805
え、うちの1．3LコンパクトにイリジウムMAX入れて6．5万キロ以上経つけど
走り燃費にまったく変化なし　10万キロ楽にいける感じがした
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2019/08/21(水) 03:01:33.57ID:+kLx6nVN
>>810
どっちを信用するかじゃなくてどっちを基準にするかだよ
てか1ヶ月あれば多少抜けるけどそもそもの空気圧がやたら低いけど旧車かな？
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2019/08/21(水) 04:12:36.52ID:NkYycFgs
同じスタンドでもエアゲージの個体が違えば数値も違うもんな
俺は少し手間だが、スタンドで高めに入れて手持ちのエアゲージを基準にして調整してるわ
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2019/08/21(水) 16:01:27.28ID:hFMW0L5E
軽のエンジンの大半は3気筒だから登録車のエンジンよりエンジン1回転あたりのプラグのスパーク回数が多くなる。
おまけにNAの軽は馬力が無いからエンジンを高回転で回しがちになり余計にプラグが傷みやすい。
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2019/08/21(水) 16:03:34.34ID:iKmvAEyA
>>813
>軽のエンジンの大半は3気筒だから登録車のエンジンよりエンジン1回転あたりのプラグのスパーク回数が多くなる。

ならないｗ
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