軽自動車のタイヤ Part.15
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>>495
知らないかもしれないけど価格comってサイトがあるよ!値段調べられるよ!やったね! ノイズさえ気にしなければピレリは悪くないな
アルトとかもともと騒々しいしw このスレって定期的にイエローさんでし買えないタイヤを持ち上げる書き込みありますね >>494
その通りです
>>497
無茶しなければ危ない感じはしないよ
軽でも車重軽めで非力な方の車種だし
ただN-BOXやタントみたいなのに付けたらどうかわからんが 性能とか燃費とかどうでも良いから
ls2000hybrid2を復活して
15インチからしっかりリムガードがあって
サイドウォールがかっちょいい >>501
けど、色々な評価を見てると悪くなさそうじゃん。まんざら、持ち上げて無いかもしれんよ。
履いたことないけど いまどき酷いタイヤってのもないと思う
ネクストリーだって相当数売れてるし 8月から値上げらしいやん
昨日5が付く日でポイントいっぱい付くからヤフーショッピングでル・マン5買っといたわ エナセーブEC204-- 4本--27,200円
工賃タイヤ処分料--4本-- 5,400円
合計 32,600円
窒素ガス充填無料
ゴムバルブ交換無料。
これって高い?
もう交換しちゃったんだけどさ。
ネクストリーと同じ値段だったからダンロップのエナセーブにしたわ。
でも黄帽で見積もりしたんだけど、もっとずっと高かったよ。 >>511
155/65R14と仮定するけど、アマゾンだと4本で16400円だから提携してる宇佐美とかに持ち込んで交換したら1万円くらい浮いたかもね
実店舗販売だとそんなもんだと思うよ >>511
サイズは?
155/65R13ならオートアールズで4本コミコミで17800円だったよ ディーラーに車検出したらタイヤ替えないといけないと言われて
一番安いので良いと言ったら韓国メーカーのになったけど
街中をちんたら走るだけだから差はわからんかった >>514
高いよ
黄帽に行ったのならプラクティバにすればそのサイズはコミコミ2万でお釣りをくれただろ 韓国タイヤ履けるのも今年が最後だし味わっとくのも良いかもね >>516
うん、少し摩耗が早いだけで、ちんたら走る分には何の問題も無かった。
もっと言うと、家族に黙って韓国→ルマンに履き替えたのよ。
鈍感なうちの家族は、タイヤが変わった事に誰も気づかんかった。金を出した俺は泣けたw 古いタイヤから履き替えると
何でも乗り心地よくなるって
上の方にあったけどマジだったわ そうかな?
エコタイヤにしたらゴロゴロ感を感じるようになった。
トレッド剛性が上がった? 薄く軽く空気多めだからね。チャリ用のライトチューブみたいなゴリゴリ感ある。 近年のエコタイヤは新品で溝が7ミリ切ってるのもあるw
新品でうすらハゲなんよ >>508
今時のタイヤでそこまでひどいのはないでしょ 海外のアマゾンのレビューは辛口だがタイヤ選びの参考になった。ミシュラン、グットイヤーはどの国も高評価。日本製のはタイムアタックなんかの特殊層向けのは評価良かったな。 静粛性と寿命が両立するタイヤってあります?
この前オイル交換した時にタイヤがそろそろヤバい的な事を言われたから変えようと思ってるんだけどレグノというのが気になってる
車はムーヴカスタムで大体年二万キロは走ってます アジアンタイヤだがラウフェンはレグノと同等に静かでグリップもライフもあるしお気に入り。次点でケンダKR23A。いずれもネット購入だと国産タイヤメーカーの半額で買える。 ダンロップのEC204とネクストリーが同じ値段ってのがあり得なくない? 外国産ネクストリーとか当たったら最悪だから選ばない >>532
KR23A(15インチ)は最初ロードノイズがうるせえなと思ってたけど、2000kmくらい乗ってるとだんだん馴染んできたのかいい塩梅
ウェットとか緊急操作時の操作性とかは分からんが、格安タイヤの選択肢としては充分アリやね ケンダなら問題ないだろ
ホンダの純正タイヤにも採用されてるアジアンの中では信用できるメーカー EC204に替えたよ
前のが古すぎたせいか跳ねる感じがするわ
ゴムって柔らかいもんなんだな >>539
ドリフトやる人の中でも定番だよ
無名アジアンと比べると高いけど国産より遥かに安くてそこそこ持ちが良い
何でもそうだけど評価されると年々価格が上がってくるw >>542
KENDAは知ってますけど
ホンダ新車装着タイヤに採用されているのははじめて知りました 新車買ってタイヤがアジアン着いてたらがっかりするな ナンカンのas-1 を発売当初に使って消しゴムのように削れてから使ってなかったが何年もシリーズに載ってるので今更リピートしたら
あら、不思議、意外と洗練されたタイヤになってましたとさ >>549
消去法でZVかな
AD08Rはさすがにモデル古いし エコタイヤ転がり過ぎだろ
AAって凄いんだな
アクセル戻しても信号前まで勝手に進む
雨の日心配になるわ >>553
ec204ね
めちゃ転がるわ
ブレーキパッド減りそう EC204予約しておいた
155/65/R14で総込み3万しないんだな(現金払い) このスレ見てる感じ、EC204を、買ってる人多い印象だけど、コスパいい感じ?
ネクストリーよりかは少し高い分、良いタイヤ? これを言っちゃお終いだけど、ネクストリーでもなんでも交換した直後は良くなるからなぁ ブリは儲けの小さいタイヤは力入れてない勝手なイメージがある
ヨコハマは店で扱ってなかったから 普通に走るならネクストリーはバランスが良いタイヤだ
俺はダンロップより好きだ スニーカーが酷かったから後継のネクストリーは毛嫌いされてるんだよね >>556
コーナーの手前のブレーキングさえ気を付けていたら、あんまり変わらんよ。
早めのアクセルオフでコーナーに侵入して下さい。 軽でもボディ剛性は86の時代とは違うからな劇的にはタワーバーだと変わらない サーキット用でも無いなら
ボデイ固くすると乗り心地が酷く悪化するぞ タワーバーとか純正でついてる車種は取り付け部分が補強されていてそれ込みでボディーが設計されてる
標準じゃない車種に安易に取り付けてもクラックが入って泣くよw >>543
なんだその友達の名前みたいなふざけたネーミングは (きっと面白いこと言ってやったぜとか思ってるんだろうな……) EC300+ だったけど、4年30000km超えたら五月蠅いし
ダンパー壊れたと思うくらい乗り心地最悪だった。
EC204は違うのかな? 確かに。
だが溝は50000kmは行けそうなくらいあった。 4年も同じタイヤ履き続ける人がこのスレくる意味あるん? 4年も履いてると国産ポテンザでもネクストリーより全然滑る滑るで怖いよ スタッドレスは当然だけど、夏タイヤでも猛暑の夏を越したりカンカン照りで青空駐車してる車のタイヤは劣化が進んで濡れた路面で滑りやすい。逆に寒冷地や日陰駐車の車は劣化が遅いとタイヤ屋さんが言ってました〜 そりゃ紫外線や室外機のオゾンを避けたら寿命は伸びるわな
タイヤだけじゃなくて人間もだぞ、タイヤフィリピンの人の30代は日本人の50代と同等に外観が老けてる
だから安易にSNSで東南アジア系の30代にナンパされても期待すんなよw ルマン4からピレリp1に履き替えたが
ネガティブな感想しかない
こんなに走りが変わるとは思わなかった。
結構がっかり。そりゃ値段も全然違うけどさ… 一万円と五千円交換してガッカリしたって嘆いてるのかよw >>589
新品に換えてその感想では最低タイヤだな。
たいがいランクおとしても古いのから新品に換えたら良く感じるのに… >>593
そうなんだよ
新品だから少しはマシかと思ったが
スリップサイン出てたルマン4のほうが走る曲がる停まる、全てにおいてクイックでした
ピレリは19年11週のわりと新品なのに😭 >>594
593だけど、先月EC300+からルマン5に換えたよ。
車の足回り換えたような感じで全て良くなった。
新車装着ECは3年3万q辺りから乗り心地最悪でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています