軽自動車のタイヤ Part.15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
イエローハットの安い国産のタイヤってどうか分かる人います?
ディーラーおすすめがヨコハマのAE01で見積もり4万だって。
街乗りで買い物や所用位なんだよね。増税あるしケチろうかと。 >>440
イエローハットのオリジナルタイヤはヨコハマが作ってるから悪くないよ 量販店のPBタイヤでも製造元がハッキリしてるヤツは大丈夫でしょ イエローハットのオリジナルタイヤは
プラクティバ→横浜
モビシス→東洋
エコファイン→住友 プラクティバは昔のエコスでエコファインが昔のエナセーブだっけな 5年吐いたヨコハマECOS ES31からぐどいやーのLS2000ハイブリッドUに変えた
扁平率かわったせいもあるけどロードノイズはうるさい気がする
まぁとばさないから雨でも不安はないし車自体古くてうるさいからいいかなと ワイも最近レヴスペから
LS2000ハイブリに替えた
サイドは何か弱いのかグニャって感覚がある
ノイズはよう分からんかな >>446
LS2000はコンフォートで減りが遅いタイヤ
求めてるタイプとは違うんじゃない? 数年前に俺が履いてたときのLS2000はやたらよく減るイメージだったけど変わったんかな 軽なんてパワーもなけりゃ車重も軽いから普及グレードのポテンザでも使い切る前に経年劣化で終わってしまう
だったら減るタイヤのほうが使い切った感があっていいなw >>440
たけー、さすがディーラー
ネットで買って近くの適当なとこで付けてもらったらもっと安い >452
そのディーラー、M-42バッテリーは1万しないから買いやすい(パナ製だって)
タイヤはなー工賃が高いのだろう(普段やらない作業だろうし) スーパーハイト用TOYO トランパスLukから転がりaaのYOKOHAMA AE01に変えたけど燃費変わらんな >>454
リコール対応でピット入庫渋滞慢性化してるから今まで外注してなかったとこも投げ始めてるな >>455
AAにして転がりの良さは体感できますか?
AもAAも転がりにそれほど変化は感じませんか? >>454
日産パフォーマンスセンターがまさにそれ。 >>377
同サイズのトーヨー トランパスLuK履いているけどかなりしっかり感あってイイよ。 >>439
あそこの安いアルミホイールは日本製のスチールホイールよりかなり重いよね。そこにただでさえ重い韓国タイヤ組んだら… やっぱりディープリヴァージュかっこいいから買うかな 静粛性は値段に比例する場合が多い(例外はあるが…)
減りにくいタイヤは硬くて煩い場合が多い リニューアル生産のEC202が好きな俺は異端か。。。 ピレリP7EVOダメ元で買ったけど意外に良かった
イエローハット専売なのがもったいないくらいだわ それも古くなるとうるさそう
ECは2年過ぎるとうるさいだけでなく乗り心地も悪くなるよね エコタイヤの場合、AAよりAの方が乗り心地軟らかいな 先ほど、出発した瞬間、ゴトゴトゴト・・・と尋常じゃない振動。
案の定、パンクでした。新車装着でまだ7000kmくらい
しか走っていないのに・・・
すぐ会社の敷地内に入庫し、走行を断念しました。対応は明日で。
さて問題。
7000km走った純正タイヤはEC300+ですが、どうしましょう?
1:2本だけEC300+同性能のタイヤを前輪で交換。
2:4本ともEC300+同性能のタイヤに交換。
3:思い切って全然銘柄の違うものを選ぶ。レグノ、ブルーアース、トランパス? >>481
Aが多いほど真円に近くなりますからね衝撃吸収性は悪くなりますね
そこをなんとかしたいってのがエコタイヤのこれからの課題でしょうな
それにしてもA一つのだけの違いで乗り心地の違いを感じ取れるとは… >>483
私だったら前輪204かな
私もEC300装着時にパンクと金属の棒が刺さってて立て続けに2輪交換した経験がありますが
パンクの時はディーラーで金属の時はガソリンスタンドで交換しましたけど
それぞれブリとヨコハマしか取り扱ってなくてしばらくネクストリーとエコスで左右違うメーカーで走ってたことがあります >>484
修理不可なほど、深い傷でした・・・
>>487
それも一瞬考えましたが、思い切って奮発してしまいました・・・
>>485
正解です。
よくよく見ると、2819が3本で、2319が1本入っていました。
即日手配してもらったから文句は言えないけど、ちょっと残念。
乗り心地などはまたレポします。 自分だったらパンクした一本だけネクストリー入れてそれは後輪に履く
FFの場合ね
4WDなら極力デフに負担かけたくないから4本交換しちゃう イエローハットのプラクティバは値段の割にいい
ブルーアースから変えて燃費が少しだけ悪化した以外は不満なし >>488
えっ?レグ4本替えたの?
7000キロだろ?勿体無くね?
俺だったら安いネクか中華取り敢えず後輪に持って来るなぁ。
残り三本どうすんの?オクに流すの? 後輪に1本持って来て後輪減って来たら204に交換が俺のベストの考えてかなぁ 前後ローテーションしないで前2本と後ろ2本を別々に交換するってやり方もあるしね
軽のタイヤは安いからそこまでしなくても良いかもしれないけどw 155/65R14 嫁車スペーシ
ルマソVとRV505だったらどっちが安いかね? >>495
知らないかもしれないけど価格comってサイトがあるよ!値段調べられるよ!やったね! ノイズさえ気にしなければピレリは悪くないな
アルトとかもともと騒々しいしw このスレって定期的にイエローさんでし買えないタイヤを持ち上げる書き込みありますね >>494
その通りです
>>497
無茶しなければ危ない感じはしないよ
軽でも車重軽めで非力な方の車種だし
ただN-BOXやタントみたいなのに付けたらどうかわからんが 性能とか燃費とかどうでも良いから
ls2000hybrid2を復活して
15インチからしっかりリムガードがあって
サイドウォールがかっちょいい >>501
けど、色々な評価を見てると悪くなさそうじゃん。まんざら、持ち上げて無いかもしれんよ。
履いたことないけど いまどき酷いタイヤってのもないと思う
ネクストリーだって相当数売れてるし 8月から値上げらしいやん
昨日5が付く日でポイントいっぱい付くからヤフーショッピングでル・マン5買っといたわ エナセーブEC204-- 4本--27,200円
工賃タイヤ処分料--4本-- 5,400円
合計 32,600円
窒素ガス充填無料
ゴムバルブ交換無料。
これって高い?
もう交換しちゃったんだけどさ。
ネクストリーと同じ値段だったからダンロップのエナセーブにしたわ。
でも黄帽で見積もりしたんだけど、もっとずっと高かったよ。 >>511
155/65R14と仮定するけど、アマゾンだと4本で16400円だから提携してる宇佐美とかに持ち込んで交換したら1万円くらい浮いたかもね
実店舗販売だとそんなもんだと思うよ >>511
サイズは?
155/65R13ならオートアールズで4本コミコミで17800円だったよ ディーラーに車検出したらタイヤ替えないといけないと言われて
一番安いので良いと言ったら韓国メーカーのになったけど
街中をちんたら走るだけだから差はわからんかった >>514
高いよ
黄帽に行ったのならプラクティバにすればそのサイズはコミコミ2万でお釣りをくれただろ 韓国タイヤ履けるのも今年が最後だし味わっとくのも良いかもね >>516
うん、少し摩耗が早いだけで、ちんたら走る分には何の問題も無かった。
もっと言うと、家族に黙って韓国→ルマンに履き替えたのよ。
鈍感なうちの家族は、タイヤが変わった事に誰も気づかんかった。金を出した俺は泣けたw 古いタイヤから履き替えると
何でも乗り心地よくなるって
上の方にあったけどマジだったわ そうかな?
エコタイヤにしたらゴロゴロ感を感じるようになった。
トレッド剛性が上がった? 薄く軽く空気多めだからね。チャリ用のライトチューブみたいなゴリゴリ感ある。 近年のエコタイヤは新品で溝が7ミリ切ってるのもあるw
新品でうすらハゲなんよ >>508
今時のタイヤでそこまでひどいのはないでしょ 海外のアマゾンのレビューは辛口だがタイヤ選びの参考になった。ミシュラン、グットイヤーはどの国も高評価。日本製のはタイムアタックなんかの特殊層向けのは評価良かったな。 静粛性と寿命が両立するタイヤってあります?
この前オイル交換した時にタイヤがそろそろヤバい的な事を言われたから変えようと思ってるんだけどレグノというのが気になってる
車はムーヴカスタムで大体年二万キロは走ってます アジアンタイヤだがラウフェンはレグノと同等に静かでグリップもライフもあるしお気に入り。次点でケンダKR23A。いずれもネット購入だと国産タイヤメーカーの半額で買える。 ダンロップのEC204とネクストリーが同じ値段ってのがあり得なくない? 外国産ネクストリーとか当たったら最悪だから選ばない >>532
KR23A(15インチ)は最初ロードノイズがうるせえなと思ってたけど、2000kmくらい乗ってるとだんだん馴染んできたのかいい塩梅
ウェットとか緊急操作時の操作性とかは分からんが、格安タイヤの選択肢としては充分アリやね ケンダなら問題ないだろ
ホンダの純正タイヤにも採用されてるアジアンの中では信用できるメーカー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています