【スズキ】JB64ジムニー☆57【新型】
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俺のジムニーシフトアップするときガクってなるんだけどどっか壊れてんのかね エスパーじゃないけどまぁそんなもんじゃね
いわゆるスポーツカーみたいにスポンスポンとギアが入る車じゃない そんばにパワーエディターのステマされると納車日未定なのに買っちゃうぞ >>904
それでいてPEは価格も手頃だからね
オワコンフルセットとか買うよりずっとコスパ優秀だと思う そんなの付けてエンジン壊れても保証対象外だけどねw >>907
何十年も歴史のあるpeでエンジン壊れたとか聞いたことねーわ
とりま亀ジムニー乗るならリフトアップの前に吸排気とスロコンだろ 先代もパワーエディターをつけて5万キロ走ったけどノントラブルだった
ステマじゃない 今テレ東系でやってる酷道走るジムニー女子の番組って全国？ ジムニー女子でもMTのxcだってのに
お前らときたら乞食グレードに障害者用ミッションAtかよww 北海道でいきなり始まったから
関東圏で過去にやった番組をぶちこんできたのかと思ってた
ジムニー屋さんの名前映りっぱなしだな >>914
率直な感想だろ？
間違ったこと言ってない めちゃ面白かった。
425号の廃墟行きたくなった。 >>856
見れないけど乗ったことあるなら鈍感かw
つか隙あらば自分語りw
俺はシエラ4台分くらい金かけた80乗ってたのよ
っと自分語りw ジムニーはやっぱMTだなぁ
加速いいし燃費いいし楽しいし
AT乗ってるやつは人生の半分損してるわ その頂点に君臨する>>922であった
>>912
MTのXCを人をやっつける道具として使うな屑 負けてないよ
家族が増えそうなんでね
最適が変わったんだ XCMTは良いけど
>>912←こんなこと言ったらアカン 白ナン・ジャング・AT →大三元
白ナン・ジャング・AT・XG→大三元字一色
こっちのうほうがしっくりこないか？ やけにPEだけ絶賛だけどpower driveはクソってことなの？ 実際PE程度でできるブーストアップをﾒーｶーがやらないのは、安全マージンのためなんか、燃費のためなんか何なん？
後発でパーツメーカーに美味しい思いさせるための配慮？ ブースト圧とエンジン・タービンの耐久性には密接な関係がある
長く乗る人はエンジン関連はノーメルが一番と思う 2018年10月にXCを買い取り店に出したら220万ぐらいで売れたけど、今だとどんぐらいで買い取られるんかな ターボエンジンの潜在能力は64psどころではない
もう15psくらいは上なんだが協定により64psにディチューンしているんだ
だかか このディチューンを解き放つ程度のパワーアップは問題ない。
PEのデフォルトデータはこれをやっているんだよ 軽でマウントしてどうすんよ。。。
いわゆる記念車、どうなんのかな？
発表はある気がするが、XLベースで仕立てくるだろうから、メッキパーツはいらんがウインカーミラーが付くくらい？ >>941
ディチューンすることで結果的にではあるが耐久性は上がってるんだよ
それを解き放つことで耐久性は本来に戻る、言い換えると耐久性が下がるんだよ
ただ数万キロでどうこうってレベルではないとは思う
感覚的な話だけどOHのタイミングが10万キロになるか15万キロまで持つかとかそんなレベルだとは思うけど
耐久性は落ちることになる サブコンの話題がでているので
jb64用一覧
パワーエディター
パワードライブ
レースチップ
TDI チューニング
ミニコン
どれがいい？
どれもきっと似たような制御？ 圧力センサーに噛ますタイプはみんな同じ
最終的にO2センサーで再補正されて意味なくなるのも同じ
ただのスパシーバ効果だよ >>946
ミニコンはブーストアップしないよ
23前期型向けだな >>930
白ナン→白
ジャング→発
AT→中
か上手い
そしてXGはそれだけで役満相当の恥
なるほど >>945
そっか、早めに売って正解だったかな
今調べたら217万で買い取ってくれてたわ
まあ走行200kmでガラスコーティングしたりドラレコつけたりしたけど >>951
同僚が64→74乗り換えで連休前に売ったけど225万だったわ（専門店価格、買い取り屋は215）
XC-MT緑からJC-MT黒に買い替えでリフトアップじゃなく18インチにホイールをインチアップしてたからつるむのやめようかと思っている >>932
今、先週分？見てるけど農道に毛が生えたレベルのとこでワイワイしてるな ワイパーに300で売って欲しいってメモが挟んであったことがある
誰かと調べたら近所のゲレンデに乗ってる金持ちの爺さんだった 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 300だったら普通に売るわ
んで50周年までちょっと我慢する >>952
そんな値段で買って誰に売るんだろうなあ >>957
ジムニーショップの店頭を見れば謎が解ける
客から買った新型にリフトアップとMTタイヤつけて270で売ってる
多分仕入れ5万しないパーツ交換で+40まんの利益出すボロい商売
さらにグリルとかナンバー移設とか追加で頼むやつも多いだろうし >>927
もう1台買えばいいだけだから負け犬だな >>953
全部見たけどうちの奥の畑に行く道のほうが…w >>964
インスタでジムニー女子やるならチヤホヤされるMT一択
クロカンオフ会に誘われてアオカンでヤリマンに調教されて帰ってきて一石二鳥やで >>964
全色買ってその日の気分で選べる様にすると喜ばれるよ
ミッションはどうでも良い >>965
>>966
「パパ」からのサプライズプレゼントなんだろ察してやれ >>959
そんなに儲かると思うならお前もやればいいじゃん
なんでやらないの？ どう捉えるのかは個人差があるんだろうが報告をしてるだけで別に自慢はしてない むしろ新車にナビやらETCやら諸々付けたり足回り替えてリフトアップしたら270万ぐらいすぐいくしそんなに高く感じないんだけど ナビじゃなくてオプションのモニタとフロアマットつけただけぐらいだから乗り出し183万ぐらいだったかな
ETC後付け予定だったけど結局高速乗ることもないしいいやってことでつけないままだったし
ドラレコでプラス5万と、ガラスコーティングとIRカットフィルムで自分施工でプラス3万ぐらいかな >>975
なんでお前やらないの？儲かるんでしょ？ >>981
セドリや転売まがいなんて低学歴のバカの仕事だろw
お前は福島原発の除染作業が、テンハネなくて儲かるならやるのか？ 去年とかスイッチが品薄だったときに定価で入手してオークションなどで上乗せして売ってる差益を得ることじゃなかった？
新型ジムニーも品薄でプレ値ついてるから転売屋の餌食になっている
ジムニーのトミカやガチャとかも酷いもんだぞ！ >>982
お前がぼったくり認定するほどだから相当儲かるんだろ
お金儲けのチャンスが目の前にあるのになぜやらない？
それだけ厳しく他人を批判できるお前ができない仕事ではあるまい？ >>987
うるせーよ
ア○○の工作員
お前の糞ガセのせいでXG買っちまった悲惨な奴らに謝罪したのか？
ネットでステマする暇あったら接客の講習でも受けて社会勉強してこいクズ >>962
無駄は嫌い
『最適は人それぞれ』
それすらわからない知能なのかな？ >新型ジムニーも品薄でプレ値ついてるから転売屋の餌食になっている
その転売屋が正規ディーラーなのがスズキｗ
（ここに店名は書かないがGoo-netとかで定価より高く売ってるスズキのディーラー）
注文順で顧客に割り当てるのではなく力関係で割り当ててる。
だから発売後1年近く経過するのに正確な納期が出せない。 もうちょっとで予約開始一年が経過するけど当時予約してまだ納車待ちしてる人っていんのかね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
