【スズキ】 ツイン Part9 【TWIN】
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うちのはインナーフェンダー切ったんであそこは持てない 行きつけのスズキディーラーの中古車コーナーにツインが置いてあったので気になって見てみたらハイブリッドでびっくりした
低走行でピカピカだったから乗り換えたい位だけど別に今の普通のツインの燃費でも十分なのにハイブリッドの意味あるのかと思ったり…
ちなみに俺以外は誰も興味ないのかディーラーの人に聞いたら一カ月で一件見積もり依頼があっただけで全く引き合い無いって嘆いてた ツインは貨物化出来ないから13年超はもろに増税食らうしセカンド買ってもなって感じか 13年超の差額なんて3000円ぐらいじゃない？気にするほどじゃないと思うけど。 この車買って1年くらいたつんですが欠点なくないですか 正直、自分に合ってる。買って良かったと思ってる
けど、無理やり難癖つけると(しかも多分途中から要望が入るし、何か取り付ければそれで解決ってのも結構ありそう)
・燃費が案外良くない(ATで短距離しか乗らないせいだけど1リットル10Km/h程度)
・上り坂に弱い(エアコン入れてると特に)
・右側Aピラー邪魔
・ルームミラー邪魔
・バックするとき後ろ見にくい
・前に出すぎると信号見にくい
・収納が無い
・ナビ&オーディオが1DINしか入らない
・(自分のだけかもだけど)霜が付きやすい、窓内側曇りやすい(内側うーんと綺麗に磨いてみたけどダメ)
・R1とかiQに比べると内装がチープ
・電動収納リモコンミラー欲しい(いっそデジタルアウターミラー付けてみるって手もあるかな)
・全方位モニター欲しい(鼻先モニターとかも欲しい)
・春とか初夏の天気が良いときはルーフ外せたら良いのにとか少し思う
・古い(新しいの欲しい) R1は子育てが終わった世代向けの上質なセカンドカーがコンセプトだった（価格倍〜3倍…）
ツインもまともなATかCVT積んでたら良かったのに まあ、売れなかったんだから仕方ないけど
高級グレードツインとかやサンルーフオプションとかとかツインカブリオレとかも選択出来たられば
でも内装がチープだから自分で内装貼り替えて自分好みに出来てるんだよなあ。
あとAピラーがまんま鉄なもんで磁石でもの貼れるし。
ツイン乗った直後にヴィッツ乗ると車内静かだしスピード出しても安定してて急カーブも曲がれるしと色々驚く。
でも、ツインが好き。 変わり種が愛車ってだけで十分
軽トラにくらべたら休憩できるってだけで極上空間よ あんなに小さくて軽いのに意外と燃費悪いのか。クルマって不思議なもんだな。 多分乗り方によるんだと思う。片道100Km往復で200Km走ったときは1リットル20Kmぐらい走った。
この道も山道だったから平坦な道だったらもっと燃費良いと思う。
それで思い出した、欠点もう一つ。
・ガソリンタンクが小さい。20リットルしか入らない。
まあ、ワゴンRでも27リットルだそうだからそういうものなんだろうけど。
倍ぐらい欲しい。 衝突安全性高めたり荷室広げたりでタンク容量は年々小さくなってると思う
軽で30リットル下回る車種は少なかったもん JKの姪がやけにツインを気に入っちゃって
乗せて乗せてドライブ連れてってとせがまれる
自分達は普段ベンツだのボルボなど乗ってるのに
何が良いんだか
いつのまにかスタイルも大人びてきてたし
森三中の大島似だけどかわいい >>92
燃費悪いのに20リットルは困るなあ。
おれのKeiは30リットルだけどそれでも燃料減るの早いなと思うよ。 MTでリッター平均19ぐらい走ってるからそんな燃費悪いと思ってないなぁ
そら最近の車にくらべたらすごい走るわけじゃないけど MTでか
良くないな
MTなら25km/Lくらい走って欲しいところ 最近の車は燃費のためなら何でもするからね
ストレーキやボルテックスジェネレーターなんてもはや標準装備だし
フロアは覆われてフラットだし チープだから弄るのに躊躇しないのよ。気になる所は少しずつ改良する楽しみもあるよ。
流用パーツは中古で安く手に入る。新品パーツを買っても高級車と比べると滅茶苦茶安い。 >>98
街乗りがほとんどだからね
高速ロングランは25まではいかないにしても22ぐらいかな
発売年的には結構よかったんじゃねぇかな
ひと昔の軽自動車の燃費って昔は14前後とか言われてなかったっけ？
ツインの燃費は軽量ボディとリーンバーンだけが武器 前乗っていたMTのtoday4doorの方が燃費が良いな CVTが実用的になってきた10年位前からぐっと燃費が良くなってきたイメージ
いまやターボでも軽く20出ちゃうでしょ メルカリに良さげなツインが出てる。黄色で19万円台ならスペアでほしいくらい 6万3千キロで19万8千円+7650円はお安いね。
北海道に近い人には良いかも。
赤、車検無し、7万5千Km、 15万円、福島郡山市ってのもあるね。 郡山は高レベル汚染地だから積極的には買わないほうがいい
友人が住んでるけど吹き溜まりとか測定すると怖い数値が出るからもう誰も測定なんてしないで生活してるってｗ
まだ政府は原子力緊急事態宣言を解除できてないことは忘れちゃいけねぇ 原子力発電所から60Kmぐらい離れてるからエンジンかけてないツインが青く光ったりはしないと思う。 >>73 の中古車屋の前を通ったら今日は、ツイン消えてた。
通りがかりでちょっと見ただけだから場所が変わった可能性もあるけど
売れたのかもしれない。 >>107
60キロってヤバイだろ…
静岡でも野菜の出荷停止があったんだぞ 面白いのがタバコ科の植物は大気中のポロニウムを吸収する性質があって
喫煙者の肺からは人より強い放射線が観測されるんだって
これが発がん性の一員じゃないかって言われてる（原発事故が無かったとしてもね）
車に無理やりつなげると喫煙者の車のヤニは弱い放射線を放ってる
おそらくそれ自体は体内に入らない限り無害だと思うが 真夏の暑さだと冷房吹き出し口が2ヶ所だけなのが割と辛いよねぇ
小さい車室だから、効きが悪いなんてことはないはずなのにね 冷房自体は結構利くけど、乗り始める前に窓開けておかないと結構大変。
左右の穴は飾りでどこにもつながってないの？ 漏れの子、長年活躍してくれたおかげで塗装が色変わりするくらい痛んで見える。全塗装してあげたいです。 赤？
全塗装ってめっちゃ金かかるしなぁ
DIYしる？ 中古の軽だと、色塗るだけで購入価格より金かかるじゃんみたいな・・・ うちのも色あせた黄色ですでにブリリアントイエローではなくなってるなあ。
DIYで綺麗に塗れる自信はないし。 ホント全塗装したいイエロー
かわいくて仕方がない
見知らね方々にカワイイクルマですねと声掛けられると
うれしさマックス
だからこそよけい綺麗な状態を維持したい 塗る面積も小さいし外すとこも少ないから20万もあればそこそこ満足いくクオリティで塗ってくれると思うよ 白でもちゃんと観光地の駐車場でも皆さんに喜んでもらえてますね オイル足しても数カ月するとオイルランプが点灯するんですが普通にオイル漏れですかね たれてないなら燃えてるでしょ
ってかオイルランプは基本的に油圧が無くなると点灯するから点灯したらかなりダメージが有るよ 燃えてケツから出てるかな
白煙が酷くなってない？
うちもオイル上がりか下がりでまぁまぁ減るけど
定期的にチェックして補充してる 冬場は辛いけど1ランク〜2ランク硬いオイル入れるのが一般的な対症療法だね 夏期休暇取得された方々
ツインで遠出されましたかね？
自分はカレンダー通りの歴なので
コインランドリーと食品スーパー巡りしかできません
渋滞ものともせずツインと出撃された武勇伝お聞きしたい 遠征かー
箱根のターンパイク行って小田原側から乗ったんだが途中の休憩所？までほぼ常時フルスロットルで登った
あの勾配4速上げると失速するしアクセル抜いても失速するから3速レブギリギリを10分くらい続けてたけど何とか壊れずに済んだよ(笑) リアガラス戸の内側下部のプラスチック内装が劣化してささくれています。なんとかならないでしょうか？
既出でしたらすいません回答を探してみます。 ガラスにフィルム貼ってないとすぐ劣化しますね
8年で交換して予備品もストックしてます 屋外駐車ですか？
うちはガレージだから気にならんだけか 一応まだ新品を入手できるようだから買って交換は可能。でも結構お高いなと感じた。 アドバイスありがとうございます！部品の交換を点検の時でも聞いてみます！他に同様のクルマが無く代替きかないし、お気に入りの我が子ツインなので費用負担についてもある程度まで出せるように頑張ってみます。 >>129
私もボロボロになったので外し、そのままにしてあります。
元々鉄板むき出しの内装なので、それはそれで違和感ないかと。 >>134
オープンカーにできないのかな？
車検通らない？ x90珍車のくくりだがかなりほしいくるまだなぁ
MTほしいなぁ いまだに軽の新車よりは安く買えるけど、部品の入手性とかツインよりハードル高そうだけど
近所の中古車屋に並んでたら後先考えずに買ってしまいそう。 >>134
その選択肢いいてすねー
劣化プラを取り外して違和感なかったら考えてみます 内装剥がし始めるとこれもいらね、これもいらねってドンガラになっていく
そしてエアコンの効きの悪さとうるささに耐えられなくなって戻していくｗ 多少なるやろな
うちもリアの内装パネル剥がした
というか修理歴アリ車両でケツが掘られてて内装剥がれや切れがあって余計汚くなってたから取った
MDF板でスピーカーつけようと手を出したけどだいぶ停滞してるわ 元から商用車みたいな車はあまり変わらないけど
内装で固められてる一般の乗用車は軽量化で内装剥がすと落差でちょっと耐えられないくらい煩い コミューター市場はいつでも不人気だからね
電気ミニカーもさっぱりだったし 国が2人乗りの新規格作るって話はポシャったのかな？ そんなんあった？
税金が安くなる新規格を作らないとメーカーも本気にならんよな
今は規格一杯一杯使ってデカく広くしないと売れないイメージついちゃってると思う
おんなじ税金払って小さいの乗るのはある意味贅沢 超小型モビリティの話は最近まったく聞かなくなりましたね
あってもいいけど、ぶっちゃけ中途半端過ぎて要らないと思う規格だし
セブンイレブンのコムスも見なくなりました(走ってた頃はマジで邪魔だった)
私の求める軽の小型車はやっぱりツインかマイティーボーイなんだよな
ガソリンかハイブリッドで(EVいらね)しっかり速度出して走れるのがいいよ
規格いっぱいいっぱいの無駄にでかくて無個性な今のハイトールワゴンとかいらんです 360ｃｃの旧規格をそのまま小型モビリティにして昔あった軽自動車免許復活させたら良いのにｗ
16歳で車という選択肢があればバイクも減るだろうし
ミニカーの50ｃｃ縛りも遅すぎるから125ｃｃまで拡大したら良いと思うし >>150
名案ですね
逆にツインが霞んでしまいそう 小さいってのは贅沢なんだよな
コペンもスマートも、高級車だから売れるんだ
安くて小さいのは売れん、貧乏人が欲しがるのは「同じ値段で他よりデカイ車」だから タタナノってちっちゃいエスティマみたいだよな
インドといえばマルティクスって車めっちゃ気になってた コペンも別に数は出てないよ
月に200台とか300台程度
実用性がない軽の高級車が売れるわけない
S660の方が1.5倍程度でてるけど毎月万単位で売れてるNシリーズと比べたら赤字事業だよな 図らずもその少量生産のクルマを作ってもらえるのはホンマ贅沢な気分になります…ツイン乗り 高級にしたコンパクトが売れるんだったらR1ももうちょい売れたかもね
デビュー時の月販売目標がR2→8000台に対してR1→800台ともう初めからわかった上で出してた
兄弟車なのに外装はほぼ別設計でホイールベースまで違ってた（ロワアームはスズキと共同開発）
ツインなんてハイブリッドもあったし売れるかわからない新ジャンルにかなり攻めてたよな R1は顔つきが可愛くないからなあ
もうちょっとニコット寄りのデザインだったら良かったのに。
IQも顔が可愛く無いのが難点だな。
せめて2代目ヴィッツみたいな顔だったら良いのに。
ツインも吊り目ではあるもののとぼけた感じの顔つきが
なのが良い。 R1のSの顔は愛嬌があって好きだな
最近の何でも厳つくするデザインは好かん ツイン伸ばしたらアルトやん
逆にアルト短くしてくれたら購入検討余地大アリやわ そうそう。アルトワークスの２ドア出してくれたら解決や。 モンスタースポーツツインあったらいいのに
ツインのツインエンジン 250cc4気筒を各ホイールに
協調制御出来たらかなりカッコいい音しそう GS250FWだったかな？
20000回転くらいのレッドゾーン
凄そう SV650のV型2気筒650ccなら軽規格に収まるしコンパクトだしバイク用の割にはトルクもあるし11000回転まで回ってハッピー 画像はシングルプラグだからSV400のエンジンじゃね？ １５年以上経つんでＥＶ化で生産中止前にとガソリンスマートを妻に提案してみたが、また車検を通せと言われた…うーむ…愛されているのかツイン！さすがにあちこちボロボロやけど もう、可愛い２シーター車ってガソリン車は造られないだろうからな。
ツインは、大事に乗るべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
