【スズキ】 ツイン Part9 【TWIN】
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中古で買って初めての車検色々直したりしたら20万くらいかかってワロタ… 旧車買うならある程度いじれる人じゃないと金ばっかかかってしょうがないよ
元が安い車だろうと工賃は高級車と変わらんしｗ オイル漏れ直したりとかした？
でもあちこちガタ来ててもしゃあないっちゃしゃあない
いじり趣味がなければ正直クルマの修理の適正価格なんてわからんよな
騙されてるとかそういう話じゃなくて実際すげー手間賃がかかるってことな
自分でいじると納得できる事ばっかよ
5月の車検のためにそろそろクルマ屋に遊びに行って下潜らせてもらうかな 点検整備してもらった直後にブレーキ警告灯ついてブレーキフルード漏れてたとかいうことがあったっけ。
整備に出して調子悪くなって返ってくるとかあるんだなとびっくりしたっけ。 よくあるよ
低賃金で皆すぐ辞めちゃうからベテラン整備士なんていないと思っていい
最近は新人の3割位が外人だって話 どうせそんなところ何も見てないよ
液量をチェックしただけだろ いやいや、フルード交換した時にブリーダーやっつけちゃったんだろ 友達のツイン脚回りリフレッシュしたら激変した。
やっぱりメンテナンスだな。 リアショックは変えたい、ローダウンスプリング入ってて跳ねる跳ねる
パンプラバー切ったらマシになるかな カヤバの純正同等品は若干硬いみたいね
純正形状で強化スプリングもあればいいのに、+10％+20％-10％位のがあれば需要あると思う ちょっと大きな荷物を運ぶ必要があって、普通車借りて乗ったら曲がらないしアクセル踏むと飛び出すしちょっと怖かった。
ブレーキの利き方は普通車の方が穏やかで良かったけど、街中走るには非力でスイスイクルクルなツインは乗りやすい。 なんJに貼られていた
【画像】ヤバイ車走ってたωωωωωωωωωωωωωωωωω
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1582096796/
1 風吹けば名無し 2020/02/19(水) 16:19:56.98 ID:VKidVhqKM
tps://i.imgUr.com/NxV6fnz.jpg
tps://i.imguR.com/tsegWWn.jpg >>390
くそだの恥ずかしい車だとか言われててちょっとおこ
非力だけど小回りきいてかわいい、それでいいじゃないか。
15年10万キロオーバーのツインくんを今後いかに延命させるか
海がすぐ近くの場所なんで、隠れたところに錆が増殖しているとは思うんだけど
そのうち塗料全剥がし後錆取り錆防止の後全塗装
あとはゴムパーツの全とっかえかな。 バンパー外して
チェックしてみたら事故修正箇所の錆がパワーアップしてたな
フレームが錆びて穴空いてた それもあるしドアには塗装下から浮き出す錆
小突いたら穴開くやつ 錆転換剤が簡単かつ効果があってお勧め。
見た目は黒さびだから一見よくないがさびの進行が止まるからとりあえず現状維持で
痛ませないで済む。明らかエンジン、ミッションおろしてーのが必要な個所も長い筆とか
使えば余裕。 そういや、生産終わって長いなぁ、どれくらい経つ？
初度登録平成１６年乗りのワイです。 現在、約120,000キロ。
再発売したら良いのになあ。
新車のツインも欲しい。 2003年から17年 今年車検して19年？
いい加減限界かな？ 丸15年、走行距離10万kmでクラッチが滑るようになり交換。ついでにリアハッチ下のボロボロになったバッグドア・トリムと壊れた給油口のストッパーも交換。8万円弱でした。 駆動部分は両後輪のハブベアリング交換ぐらいかなぁ
DIYでできる程度だから部品代はやすいもんだったけど
二ヶ月後の車検に気合いれていこう 396です。ワイは、多少大掛かり？なのでは、エキパイ交換、ヘッドライトのLED化及びリアゲート下のプラスチック交換のみ。あとはリコール扱いのマフラー交換くらい。このスレの皆さんのアドバイスでツインを大事にするゾ〜！ ハブベアリングは二回交換した。ヘッドライトも新品にした。
あちこち交換してるけど新車買うより遥かに安い。
ボディ逝くまできっと乗ると思う。今までこんなに愛着の持てた車はツインだけだなぁ。 一生乗るつもりで予備品も色々揃えたけど、他に楽チンな車を買ったらそっちばかり乗るようになった
手放すことはないだろうけど、車検は通さないかもしれん 小さな車は、もう電気自動車ばかりだからな。
ガソリン車で小さな車が楽しいのにさ。 バンパーのシマシマ、研磨&コーティングでも結局再発すんのね
んで、再発後がもっと面倒くさいとは… なんかツインの中古車って修復歴ありが多い気がするのだけどなぜ 数年前にモノタロウでヘッドライトとテールランプ買ったけど、今は取扱終了になってるね
他の部品もそろそろ出てこなくなるのかな？ ヘッドライトはちょい前に新品にしたので当分はいらないかな。もう、新品はないの？ >>415
モノタロウでの取扱が終了したって言っているだけで、スズキではどうだかわからない、確認してないし
アマゾンではTL(R)以外は買えるからまだ大丈夫かもね >>411
ジムカーナとかでターボエンジンのっけて無茶な使い方されるからじゃね？
いじるのが簡単なのも問題やな。 修復歴付くような事故をやったから手放したとかかも。
無事故で大事に乗ってるのは売る気にはならないから中古市場に出ないと。 S2000なんかだったら100万出しても修理するけどツインに100万かけて鈑金する人は少ないだろう
しかしそれは売る方も同じで安い車に高額修理しても利益が出ない
ちょっとコツンとぶつけてフロントのメンバ修正したくらいのが多いだろうな
単に修復歴が嫌われて売れ残っただけかと まあ、100万円出すのなら程度の良さそうなのを買い増しして壊れた方は部品取り車にしちゃうだろうなあ。 OBD2ってちゃんと動く？
クリアブルーのちっちゃいやつ買ってみたんだけど
機材とスマホは繋がるんだけどツインのコンピュータに繋がらないわ 繋がってるよ。
アプリはSZ viewerとOBD Driver
ググったときはK-LINE2を選べって書いてあったけどK-LINE1だとデータ取れるみたい。 >>425
蛇行運転でもしてんのかと思ったら普通の車線変更じゃねぇか。 撮影してる車に近すぎるし、結果的に右車線走っている車を左から抜くってのをやってるのは
ちょっとダメなんじゃなかろうか。
もっとも、撮影してる車が前に入られたときにパッシングしてるのもどうかと思う。
目がくらんで危ないよ。 目の前に割り込み、ってほど近いか？
左から追い抜いてるのは良くないが、
撮影車を右から追い越す→左に戻る→次の車を追い越すため右へ
の動きにも見えるし
いずれにせよ実際に見たらマナー良くないなとは思うがYouTubeに上げるほどのことでは 自分が乗ってるし、自分の周辺ににもほかに何台かツイン乗ってる人がいるんでレアって感じが無いんだけど、
ツインが目の前走ってたとか交差点渡ったってだけで動画上げてる人もいるぐらいだから
危険運転というよりレアなものを見たから上げてみたって感じかも。
でも、パッシングするぐらいには危険と思ったのかな。 車屋にピットに入らせてもらったら
見事にドラシャブーツが破れてた
GW前後に車検なので分割ブーツで許してもらおう 分割ドラシャブーツ
モノタロウ注文した次の日全品10%オフが来てしまった。 分解過程が参考になるなあ
【珍車再生】小さくて可愛いアイツをアウトドアが似合う無骨スタイルにリノベーション！君は時代を先取りし過ぎた迷車「ツイン」を知っているか！? VOL.1
https://youtu.be/kU7RUGp9zYw レストア総額でいくらぐらいになるんだろうなあ
新品同様のツイン欲しい Vol.3と4来てた。シート下の錆だらけだったのががきれいになるのすごい
https://youtu.be/QpJdP0MP5tQ
Vol.4 ドリンクホルダ一つつけるのにこんなに手間かけるのすごい
https://youtu.be/1uLKbeJ-Xjc ツイン乗って一年半たちますけどメインカーでもぜんぜんいけるね。むしろ遠距離乗らないならこちらのほうが色々と楽 ワイはバイクがベースなのでツインでもロングライド全然OK派
でっけぇ乗用車乗ったら感覚はちがうんだろうなぁ そうだね、125のスクーターに屋根がついたような快適さ バイクは風が気持ち良いんだから
スクーターに屋根付けたら快適じゃなくなると思う。 風が気持ちいいのは1時間未満かなぁ…
極力肌は出さない
ワイはオフ車でフラット林道散策が好きだが
ツインでリクライニング改造した後は素晴らしい使い勝手 バイクからの転向組の人多いよね。
積載性のなさとか機動性のよさとか似たとこ多い(^^♪
立ちごけとか転倒しないとこ、雨が関係ないとこが魅力かな。 脚がもうちょいまともに動けばなぁ。
俺の場合は乗ってるバイクも脚がお粗末なんだよな、国内で全然売れなかったスズキのバイク スズキのバイクとか普通車乗ってるだけでおっさんからモテますよ VOL.5来てた
https://youtu.be/ToKBwfjk4TI
エンジンルームまで塗り替えるともう新車みたいだな。
いいなあ、これ依頼ではやらないのだろうけどもしやってもらったら
新車価格超えたりして 程度の良いEC-22S(AT)が有ったので可愛さにホレ、手に入れました。
バンパーを剥いでもほとんど錆びが無く、修復痕も見られず、手間暇かけて延命処置の後、
現在オールペンに出しております。
入手可能なパーツは純正交換し、早く街中に再デビューさせたいとワクワク中。
色はトヨタの新色コーラルクリスタルシャインで依頼、請求金額が怖いです。
多分トータルで新車時価格を越えそうな気がします。 ツインで深夜の都心部をドライブしてみましたが大人しく走っても幹線道路では煽られまくりでしんどかったです 主にくねくねした片側一車線追い越し禁止の山道を走ってるけど、待避所見つけて譲る技術はとてつもなく向上したと思う。 >>464
普通の車の感覚でいると後ろが短いので煽られている気がするんだよ。
慣れれば全く気にならない。 近すぎてミラーに後続車のライト映らないくらい寄ってくるやついるよね 顔とリアウィンドウが近すぎるせいもあるよな、後続車のライトが気になるの
スモークはれば少しマシになる 459です。
エンジンも調子良いし、オイル漏れや滲みも皆無。
走行は購入時で32000kmほど、エンジン異音、走行時の異音無し。
走った感じではダンパーもまだしっかりしていて問題無しです。
タイヤもブリジストンのスニーカー8分山。
中古車店で49万
車検と車検整備で16万
内装・外装のパーツ交換(劣化樹脂パーツが主)で10万
欲しかった外装パーツが5万
で、今までで既に80万(w
そこに、オールペン、まだ請求書も来ていないけどたぶん40万は下らない予想(泣
エンジン換装はいまのエンジンがへたったら考えます、というか軽いので走りにはなんら不満はありませんもの。
峠を走りに行くならロードスターで行きますから、この車には走行能力は求めません、かわいく居るだけで良いです。
近所のお買い物とか、カフェに行ったりとかの足ですね。
FIAT500も考えたけど、可愛さとファニーさではツインの勝ちでした。
で、4月中頃にオールペンに出したのにまだ戻ってきていません。 >>468
自分が入手したとき既にスモークフィルムが張られてました。
あれって、純正じゃなかったのですねぇ。
>>466
後に付かれると本当に怖いです、特に10t以上なんか壁にしか見えません。
珍しいゆえかロードスターより目立つようですし、物珍しさで距離を詰めて来る車が多いです。
放っておいて飽きれば離れていく事が多いですので放置してます。 ターボが欲しくなる。追突されるんじゃないかとヒヤヒヤするときがある 後ろからぶつけられたら死ぬと思ったんでロールケージを入れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
