【スズキ】 ツイン Part9 【TWIN】
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>>275
船みたいに主機と補機で分けたらいいんじゃない
ポータブルでもこのサイズならいける >>281
試しにツインに乗せて1000キロくらい実験してよ
10分でうんざりすると思う エンジン発電機ってかなりうるさいよねえ
タイヤみたいな形にして車外に取り付けるとか。 ホンダの正弦波インバーター発電機の900VAでも13キロ 1800VAで21キロの乾燥重量があるね
それを乗せた125ｃｃが常時12000回転で走ってたら会話なんか出来ないと思うしエンジン2機がフル稼働してるとメンテサイクルや寿命がなぁ
郡馬17の仕事だと思うｗ デコ助、ピラーが邪魔そう
イゼッタもどき4時間充電で100Km走れるのは良いな
スケーターつけるのは理解できそうにないけど。 ttps://news.livedoor.com/lite/topics_detail/17345324/ 本当に追いついてくるのだろうか。
超小型車とかも結局不発で終わる予感だし。
なんか、発売してもやっぱり売れなかったね、で終わりそうな予感も。
出てくれるとツインが壊れても代わりに買う車種が出来て嬉しくはあるんだけど。
いすゞビークロスいいな。
デザイン優先で後ろが見えないもんでバックビューモニタ採用というおバカっぽさが良い 今買える小型車の代名詞みたいなスマートが来年からEVオンリーだし、
日本車でも将来的に>>269のトヨタ車みたいのが広く認知されれば、ツインもEVで復活とかありそうだけど スマートがモデルチェンジしてもあの大きさで存続してるんだから世界的には最低限の需要あるんだろうけど、スペーシアタントNボしか売れない国ではね そら維持費が一緒だったら使い勝手の良い大きい方買うわ どんなえぐい駐車場でも躊躇なく止められる使い勝手の良さもあるんやで ここ普通の軽でも長さ足りんだろ…ってところに喜んで入る。
駐車場の角に留めると「ドヤ？みんな曲がりやすいやろ？」って勝手に良いことした気になれる 狭い駐車スペースだろうが入るのには困らないけど、慣れないうちはスペース配分に「あれっ？」ってなるのはツインあるあるだな 全長が短いってのがかなりメリットなんだよね。
車庫とか両隣にでかい車が止まっててそこからバックで車道に出る・・・
みたいな場面で覗いて小窓から確認できるもんなぁ。
普通の軽でも切り返す必要がある道幅でもツインならUターン可能になるし。 区画にまっすぐ止めなくでも問題なかったりするのがツインの良いところ！気にしない気にしない 横幅は普通の軽自動車と変わらないけどね。
前後は空間余ってなんか笑えるけど。 後ろにバイク2台置けるw
枠内に斜めに止めると周りの人が警戒して距離あけてくれる事があるから若干安全になるよ 正直ホンダが新規格でジャイロキャノピーを4輪化125ccにして出してくれたら買うよ 4輪になったらジャイロX系列とは別の名前をつけそうかな。 てか通勤用とかに気軽に使えるバギーとか出てこんのかね
遊び用か一部の林業とかの需要だけじゃなくてさ、もっと風呂敷は広がると思うんだけど
YAMAHAとかもその辺適当にやってるせいか市場はほぼ中華に取られとるし ミニカーはマリカーが日本の免許持たない外人に貸しまくって悪評広げたからなぁ 変態日本なら需要があるなら50ｃｃスーパーチャージャーハイブリッドで15馬力くらいの頑張って作るだろう
しらんけど バギーを新規格の125にあてれない？
YFの街乗り仕様とか夢あるよね 小型モビリティってまだ法整備されてないけど国土交通省の言うには
>超小型モビリティとは、自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる1人〜2人乗り程度の車両をいいます。
つまり660ｃｃ以上になる可能性は低いが50ｃｃや125ｃｃのなる可能性も低いと思う
250ｃｃとか400ｃｃもしくはEVになると思う、本当に規格化されるとしたら これから法整備となると各産業への需要創出とか海外への環境アピールもあって電気のみになりそうな気がする
そうなったらスズキにはセニアカーとツインハイブリッドのノウハウを活かして頑張ってほしい、どう活かすか知らんけど ツインは出た時代が悪かったって言われるけど、15年経ってもツインほどの小さい車が流行ってる時代は来てないね
軽自動車が流行りというか、むしろ軽の時代にはなったけど
電気自動車でもいいから復活してほしいけど、日本じゃ無理ゲーだから、まず海外向けに作るべきだね 今は当たり前になったハイブリッドも先駆者はツインだからね。 まだ新品部品として手に入るよ。
もっとも、うちのは外して平ねじに防水用にゴム板挟んで目隠し貼って取っ手は無し状態。 コインパーキングでスマートか枠内には一応止めているものの、タイヤ止めの板をまたいでいないために例の板が上がっていなかった…ツインでは今のところ見たこと無いがいったいどうするつもりだろう 今の時代そういった不正はすぐSNSで晒されるよ
検挙カーもやってて騒がれたじゃん 不正はダメですよねー、ワイはコインパーの板をまたぐと、凄くスペースが余っててツインの小ささに思わずニヤけてしまう。 以前ロック板が通過したのに上がらなかったことあったな。
軽すぎて車だって認識されんかったんかな。俺入れて６００キロだとして
タイヤ一個で単純に150キロしか力与えてないことになる。
デブが踏んづけたのと一緒なわけだ。 ロック板って光センサーだと思ってたが違うのか
駐車場に奥まで入れて「実は入ってますよ」を演出するの、好きだけどめっちゃ腹立つだろうなと思って反省もする タイムスは鉄製を感知するセンサーとネット記事を読んだ記憶がある。 アルミホイールだと検知してくれなかったりするのだろうか。
関係ないけど、最近ドライブスルーのセンサーが反応してくれないらしく
待ってても気づかないようで「マイクに向かってこんにちわ」と言ってもらえない。 センサーはホイールではなくシャーシの鉄製部分に反応してるらしいです。それにしてもドラスルーに反応しなかったりするとは、ツインならばと微笑ましい… インプレッサの丸目ヘッドライト流用してる人いるんだね(´･ω･`)
凄いなぁ。
ポン着け出来るヘッドライトキットないかなぁ。 そっか〜磨きもありですねー。いっそ思い切ってユニットごと替えたらいくらぐらいだろう？それよか部品そのものがまだ手に入るか疑問です。 先日のどなたかのアドバイスでリアガラス下のプラスチック交換できました！あまりにも劣化してささくれていたので助かりました。 片方税別18100円
多分これだよね
35120-80H00-000
35320-80H00-000 >>339
メモしました。ありがとうございます。ユニット交換と磨きとバルブ交換も視野に入れて検討したいと思います！これから新年早々楽しみです！ 可愛いツインちゃん。ことしもよろしくおねがいします 用事で出かけて帰り道、ツインに乗ってる間に年を越したよ。
液晶の車載時計をとりつけてるのだけど、年を越したときにアラームなって慌てた。
アラーム機能とか設定した記憶はないのだけど夜12時に乗ることがなかったから
気が付かなかっただけで、毎日12時に鳴り続けたのだろうか。 >>339
最後の-000は必要？
2017年3月に買った時は16290円だったよ
随分高くなったね 磨けば満足いく透明感は得られるよ。
テープで周りを保護して２０００以上のペーパーで磨けばまず失敗しない。
磨き汁が白くなるまでやったら後はピカールとかプラモデル用とかなんでもいいから
コンパウンドつけて磨くだけ。機械持ってたら片目１０分かからん。
その後すぐに中性洗剤で脱脂洗浄してホームセンターかカー用品店に売ってある
ヘッドライトコーティング剤買って表面を保護すべし。 200番台位から始めると細かいクラックも消えるけど手磨きだと1日仕事になるで
時間対効果で考えると新品交換したほうがいいってなるｗ まあ程度によるんだろうけど一日もかからないよ。
時間短縮狙うならペーパーの番手若干粗いの使えばいいし（１０００か１５００で劣化層落として
２０００以上で慣らしとかね）
仮に超神経質に1日にかけて完璧にしても（新品にしても同じ）また黄ばむのは同じだからなぁ。
一日ツインの作業に時間使ってなお4万浮くなら最高じゃないかな。 340です
情報提供ありがとうございます！
ツインだけでも１５年以上の付き合いでメチャ丁寧に仕上げる整備業者さんがいるのでいつもお任せしてしまうのですが、私自身工作好きなので１日愛車をライト磨きしながらムフフと可愛がるのもいい手かと思いました。 コンビニで黒全塗装の白ナンバー見かけたけどめっちゃオシャレだった
外車かと思ってマジマジと見てしまった
バンパーは塗装してたほうがよかったんじゃないかな ツインってさデザイン自体はかなりレベル高いよね。
16年も前の車だけどN-oneとかラパンに対等に戦えるよ。 チョロＱという先達がいるおかげで形の説明が楽なんだよなあ 前の車にTWINGOというロゴがあって、なんかなかーま？と一瞬思ったけど
ツードアに見えるけど取っ手が変なところにあるだけで4ドアだし
仲間ではなさそう。 確かレイブリック。詳細は手元に空き箱等無くてわからないすまん >>355
箱出てきた、ＲＫ４２って書いてある。点灯ユニットとか付いているし、オヤジさんが左側ウォッシャータンク等外したと言ってたわ。なんだか付けるのが大変やなぁ。 二玉2980円のファンレス安物LEDは入れ替えるだけで楽だった。
コネクタまでケーブルが伸びてるのでコネクタぶらつくのが気になるけど。 ファン付きって
アクセサリーONにするとフィーン…って小さく聴こえて
あ、やっぱ鋼板薄いよなって思う
ワイは5千円足らずのやつ >>358
ごめんちゃい！みんな自分で施工できるのね。このスレにメンバーにしては軟弱でした。今後頑張ってみるわ〜 うちのヘッドライトはバルブ固定用の金具を引っ掛ける部分が何故か折れちゃってて、バルブ交換のたびにバンパー外してヘッドライトユニットごと脱着しないとまともに取り付けられなくやっている うむむ…バルブ交換ごときに何気にスゲェスキル
オーナーさんに大事にしてもらってシアワセなツイン！ ユーザー車検は珍しくないでしょ
普通におばちゃんやお姉ちゃんもやってるよ >>366
そうですよねー。
ユーザー車検はわかる気がするけど塗装はちゃんとしようと思うと難しい気がするので、自分でできる人が凄いと思いました。施工の腕前があって羨ましい限りです。 プロです(他職)。
冗談はさておき高級車じゃないからやれるってところがあるよな
電装だってダッシュパネル裏に覗いたら見える配線丸出しだし
いじって遊ぶのにすごく適した車だと思う
軽量だから機材も安いので十分持ち上がるのもあるし 生産がもうちょっと続いて社外パーツを扱うところが多かったりしたら
4輪モンキーと呼ばれるような感じになっていたかもなあ。 ドアバイザー欲しかった人、お高いけどヤフオクに出てるよ 中古で買って初めての車検色々直したりしたら20万くらいかかってワロタ… 旧車買うならある程度いじれる人じゃないと金ばっかかかってしょうがないよ
元が安い車だろうと工賃は高級車と変わらんしｗ オイル漏れ直したりとかした？
でもあちこちガタ来ててもしゃあないっちゃしゃあない
いじり趣味がなければ正直クルマの修理の適正価格なんてわからんよな
騙されてるとかそういう話じゃなくて実際すげー手間賃がかかるってことな
自分でいじると納得できる事ばっかよ
5月の車検のためにそろそろクルマ屋に遊びに行って下潜らせてもらうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
