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【スズキ】 ツイン Part9 【TWIN】
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2019/05/06(月) 12:47:54.29ID:KZQO46hJ
経済的・実用的な２シーター軽乗用車

過去スレ

【ATMT】SUZUKI　ツイン　TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/

【スズキ】　ツイン　Part2　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/

【スズキ】　ツイン　Part3　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/

【スズキ】　ツイン　Part4　【TWIN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270020188/

【スズキ】 ツイン Part5 【TWIN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319124204/

【スズキ】 ツイン Part6 【TWIN】
https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1356590534/

【スズキ】 ツイン Part7 【TWIN】
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1393663574/

【スズキ】 ツイン Part8 【TWIN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1489582615/
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2019/08/28(水) 19:51:21.27ID:xrHO6Cwm
タタナノってちっちゃいエスティマみたいだよな

インドといえばマルティクスって車めっちゃ気になってた
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2019/08/29(木) 09:50:42.18ID:66SMj5K9
コペンも別に数は出てないよ
月に200台とか300台程度
実用性がない軽の高級車が売れるわけない
S660の方が1.5倍程度でてるけど毎月万単位で売れてるNシリーズと比べたら赤字事業だよな
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2019/08/30(金) 14:13:11.42ID:kswlmEKn
図らずもその少量生産のクルマを作ってもらえるのはホンマ贅沢な気分になります…ツイン乗り
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2019/08/30(金) 14:57:35.35ID:fTO5jzRM
高級にしたコンパクトが売れるんだったらR1ももうちょい売れたかもね
デビュー時の月販売目標がR2→8000台に対してR1→800台ともう初めからわかった上で出してた
兄弟車なのに外装はほぼ別設計でホイールベースまで違ってた（ロワアームはスズキと共同開発）

ツインなんてハイブリッドもあったし売れるかわからない新ジャンルにかなり攻めてたよな
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2019/08/30(金) 16:04:55.89ID:OymSjpQ5
R1は顔つきが可愛くないからなあ
もうちょっとニコット寄りのデザインだったら良かったのに。
IQも顔が可愛く無いのが難点だな。
せめて2代目ヴィッツみたいな顔だったら良いのに。
ツインも吊り目ではあるもののとぼけた感じの顔つきが
なのが良い。
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2019/09/08(日) 00:23:43.11ID:GTU1wgEx
そうそう。アルトワークスの２ドア出してくれたら解決や。
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2019/09/08(日) 09:08:55.75ID:K7GvITpT
SV650のV型2気筒650ccなら軽規格に収まるしコンパクトだしバイク用の割にはトルクもあるし11000回転まで回ってハッピー
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2019/09/14(土) 08:31:10.61ID:jkHVThGp
１５年以上経つんでＥＶ化で生産中止前にとガソリンスマートを妻に提案してみたが、また車検を通せと言われた…うーむ…愛されているのかツイン！さすがにあちこちボロボロやけど
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2019/09/14(土) 10:49:34.83ID:SsJ7X+Ft
もう、可愛い２シーター車ってガソリン車は造られないだろうからな。
ツインは、大事に乗るべき。
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2019/09/15(日) 13:52:57.94ID:UqAmrdne
何度も言われているだろうけど、今の技術で同じツインが欲しい！
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2019/09/15(日) 17:14:21.77ID:wj7vKzFe
価格によるね

オサムちゃん
低価格路線踏襲させて
トップダウンの指示で販売してくれないかな
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2019/09/15(日) 18:40:18.18ID:kMU0N9pi
ツインみたいな採算性が見込めない
クルマの企画が通って生産販売出来たのは
・当時のスズキは軽自動車ナンバー1メーカー
で幾らか余裕があった
・工場での生産工程を新人育成プログラムに
組み込む大義名分が有った
・二輪車のチョイノリとのコラボ企画的な感じで
企画が通った
・クルマの使用用途を街乗り専用とする事で
開発テスト工数を減らして開発費用を圧縮出来た
ようはタイミングが良かった
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2019/09/15(日) 21:25:07.10ID:4lYdvtn2
175だが、皆さんの言うとおり当時の時代の流れで運良く入手でき、その後も唯一無二で大事にするしかないかと感じました。
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2019/09/15(日) 21:59:30.45ID:4cW1owVL
ツインのノーマルエンジンってK6Aをデチューンしてあるってネットで見たんだけど
どういう方法で出力落としてるかわかる人いる？
エンジン変える以外に元の馬力出せるような方法が知りたいです。
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2019/09/15(日) 22:19:11.73ID:p7JvYiz9
流石にシリンダーは3本で3気筒は変わらんぞw
減ってるかもしれないのはピストンリングでオイルが減りやすくない？って話だったと思う
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2019/09/16(月) 01:25:33.37ID:gDZqZoQM
ツインは通常なら3本有る
ピストンリングを2本にしてる
エンジンも6000回転までしか
回らないようになっている
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2019/09/16(月) 10:47:35.68ID:hJ31oV8S
183です。皆さん回答ありがとうございます。
少なくともコンピュータ、ピストン、リングは変えなきゃいけないんですね・・・
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2019/09/17(火) 06:35:39.80ID:94HLC484
ツインのミッションは特殊だったと思うが
少なくとも旧アルトワークスには互換性がない、というかグレードで細分化されすぎ
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2019/09/17(火) 20:48:17.34ID:kuo3qfeb
ターボ用がワイヤー式でNA用がロッド式だね。
ターボエンジンに載せ替えてもクラッチとフライホイールをツイン用を使ったらツインのミッションそのままでいけるよ。
ブーストアップしてもクラッチは滑らなかったよ。
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2019/09/17(火) 20:53:41.75ID:kuo3qfeb
ターボ用のミッションを使おうとしたら、別途ドライブシャフトを用意してフロアの穴塞いでワイヤー通す為の穴開けたりしないといけないんで面倒臭いよ。
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2019/09/17(火) 21:22:02.48ID:9J2Nub5+
>>190
型式調べたらコンロッドも変えなきゃならんみたい
コンピュータだけ普通のNA用(54ps)に交換した人のブログをどこかで見た記憶がある
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2019/09/18(水) 19:41:16.31ID:n3HdYwE+
すぐ切れる性格なのは自覚している
S13やZ32に乗ってた時は抜かれると追いかけて抜き返す
こんなDQNな運転日常茶飯事だった
ツインでは教科書レベルの模範運転だと自認しているし
ツインのような非力が自分の性格にあってるんじゃないかと
ターボ化は超憧れるけど速くなってしまったら
若かりし頃のDQN運転蘇りそうで怖い
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2019/09/18(水) 20:07:41.74ID:dNk2xs+L
うちの近所は片側一車線、センターラインは黄色の山道ばかりなので
抜いたり抜き返したりする道自体がないや。
もっとも、ツインは非力なので、後ろに付かれたら待避所入って譲るようにしてる。
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2019/09/19(木) 19:58:42.63ID:EL/7AGmF
ギア比が低いから高速以外ではかなり機敏に動ける車種じゃね？
坂道で追い越しとか（相手に煽るだの抜き返すだのする気がないことが前提だが）
非力な普通車にべったりくっついたり
重いターボの軽とか引き離してミラーの点にするのは普通に可能。
まあ２速３速で全開だけどね(^^♪
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2019/09/20(金) 07:42:31.03ID:5fhIVGx5
いろは坂で40キロ位でマジでアルトワークスを抜いた。つまりはアルトワークスですらツインのNAには勝てないというわけで以下省略
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2019/09/20(金) 14:42:36.46ID:/1/W58m1
それにしても個人的に長いツインは要らない…あの転がって行きそーな、まるくかわいいのがいい
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2019/09/21(土) 18:37:40.61ID:XqyhqGfG
転がるかどうかはやった事ないから分からんけど、この車ブレーキング時のノーズダイブで不安定過ぎね？リアロックまではいかないんだけどフラつくのが気になる。たまに飛び出してくる車とかいてドカンと踏むとおおぅってなる。
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2019/09/21(土) 19:19:17.73ID:Z2HZzrGg
全長、ホイールベースが超短かく
更に超フロントヘビー
特に1名乗車時は右前が重い状態になるので
ハードブレーキでクルマが左に向き易い
２型、３型はどうか知らんけど
自分が乗ってた１型後期のガソAは
ブレーキでバランスを崩してから
1テンポ遅れてABSが作動する感じだった
足まわりがノーマルのままなら
限界越えてもスピンで済むかもしれんけど
強化して有ったりすると
転け易いと思う
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2019/09/24(火) 11:42:37.45ID:PfnGxHnp
ツインだけあってレアでリアルな情報が出てがありがたいです！スタッドレスタイヤが３シーズン目に入るので平地は行けるところまで行って自宅近辺の坂道用にスノーチェーンを検討しているのですが、ツインに合うチェーンはコレ！ってアドバイスありませんか？
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2019/09/25(水) 06:10:34.07ID:qJSYIoGO
どんだけスタッドレスで走ってるか知らんけど3シーズンだったらそんなんまだまだイケるんじゃない？

ツインでスノボ行ったりするけどチェーンなんてはめたこと無いで
それでもつけるってんなら標準的な軽自動車用みたいなのを前輪だけつけたらええと思うよ
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2019/09/25(水) 10:53:22.65ID:ll6g1z7L
215です。
お返事ありがとうございます。
昨シーズンに坂道でスリップしてヒヤリとしたんで予防策としてチェーンが欲しくなりました。それにしてもツインのタイヤゴムがまったく減らないですね。軽すぎる？
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2019/09/28(土) 20:45:26.60ID:gOQQahZH
みんカラでターボエンジン載せようとしているひとに教えたい
そのエンジンには水パイプが邪魔で触媒はつかないよと
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2019/10/02(水) 12:32:36.53ID:7QJmiDa3
みんな走行距離なんぼ？自分のは１０万越え
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2019/10/04(金) 11:45:16.46ID:tjfrlNXd
給油ごとにどのくらい走ったか見るために
リセットできる側を表示させてるから
総走行距離ってしばらく見てないなあ。
12万Kmまでもうちょっとぐらいだと
思うけど最近1日に1.5Kmぐらいしか
乗れない。
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2019/10/04(金) 14:23:27.70ID:tjfrlNXd
排ガス規制とかは今のエンジンつむとかEVにすれば良いだけだろうし
安全基準も問題なさそうだから
規制とかじゃなくて需要が読めないってだけかも。
初代バモスとかの形は安全基準とかでだめかなあ。
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2019/10/04(金) 14:33:33.54ID:tjfrlNXd
しかしツインみたいにツーシーターでちっちゃい車ってほぼ全滅かなあ。
IQかR1も生産終了だし
（そういやツーシーターでもないのか）
コペンがちっちゃくてツーシーターだけど
スポーツカー風味だと
ゆっくり走ってると煽られそう
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2019/10/04(金) 22:07:10.69ID:40NMgS5Y
子供の頃に聞いた怪談話に、山道を走ってトンネルを抜けたところで誰もいないはずの
後部座席から人の声が……
古いトンネルっていうのはたいてい工事で死んでてうんぬんとかいろいろあって。


ツーシーターっていいよね。
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2019/10/07(月) 08:02:45.33ID:GyJse2zL
>>236
コペンは非オープン仕様があれば欲しかったな。
開閉可能にしたことで結果重量増になってしまった。
トランクにしてただの空間にした方が貴重な４気筒ターボをフルに活用できたのに。
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2019/10/07(月) 11:36:26.89ID:ygyCxnIp
コペンクーペって限定で更に100万くらい高く無かったか？
オープンカーって強度出すのが難しいから高価で重くなるのに固定屋根にして値上がりだと本末転倒な気がするw
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2019/10/11(金) 22:15:09.11ID:auMbAuZZ
おぉ、頼むから台風でひっくり返らないように祈る！屋外駐車場のワイのツイン！
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2019/10/14(月) 21:37:01.73ID:gz+85aHo
>>242
初代なら電動オープンじゃない軽量脱着ルーフの仕様あったけどアレじゃダメなのかな？
外せるけど取り外し手間だし、ルーフの形そのままだから家に置いとくしかないって事で売れずにラインナップから消えてったけど。
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