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【CA72V 〜】アルトワークス 29【〜HA23S】
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2020/05/20(水) 22:59:27.47ID:nFWv7m2J
古いＡＴ車なんか買うからそうなる
オイル交換してあげて壊れてクレームなんか付けられたらディーラーもたまったもんじゃない
壊れてもユーザーの自己責任でいいならオイル交換してあげますよって町工場があるくらいだよ
0194阻止押さえられちゃいました
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2020/05/20(水) 23:50:37.14ID:042KN0/b
>>191
説明はちょっと変だけど、実際換えるのはリスクもあるよ
もしすでに実は現在ATが消耗していたり内部に汚れが蓄積してるならば、新油にすると消耗が露見したり、蓄積した汚れの塊が剥離して油圧回路に悪影響を与えるおそれがある
完全に無交換ならその覚悟をもって臨んだほうがいい
0195阻止押さえられちゃいました
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2020/05/21(木) 00:01:40.10ID:jlere0Az
>>191
湿式多板クラッチが古いオイルの中に削れて溶けだしてしまっててそのオイルも動力伝達に寄与するような状態になってしまってると、ATF変えた途端滑り出すとか聞いたことある
0196191
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2020/05/21(木) 13:14:31.86ID:hRtce4Dp
皆様丁寧に有り難う御座いました。
了解致しました。
0197阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 02:53:38.43ID:ISrZn3H7
なんで旧ワークス乗ってる爺さんはパワーアップ、パワーアップってそればかりなの？
Ｃ系で200馬力だ、ＨＡ系で150馬力までは出せるみたいな事しか言わないけどさ
旧規格のポンコツに乗っててもどーせライトチューンで乗る事になるんだから
夢見ても意味なくない？w
夢見ても意味なくない？w
旧ワークス自体、吊しでは速くもなんともないからコンプレックスでもあるの？
チューニングしなきゃいけねぇんだ！的な強迫観念でもあるの？
大して速くもない旧ワークスいじくるよりスイフト買った方がドノーマルでも速いよ
ポンコツ旧ワークスじゃ錆でリヤサスもげるっしょ？
0199阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 05:20:51.80ID:VxTZ0brV
オレ様よりも歳上の老害お爺ちゃん世代の頃はメーカー側もパワー競争をしていて
何馬力出てます！0-100が何秒です！！！ｗ って競うのが当たり前なんだってさ
昔はパワー競争で今は燃費競争の時代って事だね
0200阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 05:42:29.51ID:ijpXZL68
頭がオカシイ。

昔のクルマやオートバイに乗って粋がってるヤツの特性、
現代の技術を使って「より速く走れるよう」に改造したがる、、、

それ以前に所詮「軽自動車」なんだしさ〜w
0201阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 05:44:34.49ID:D+0Yuv++
その所詮の軽自動車の板に日曜早朝から出張ってdisる人生って
とても憐れだと思うけど本人は気づけないんだろうなぁ
0202阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 08:50:00.94ID:YzGoglOK
いや、オレはやっぱりF5Bピストン流用でF6AツインカムNA作ってどぎついハイカムと３連スロットル組むのをやってみたい！
0203191
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2020/05/24(日) 10:29:40.18ID:VOrnAuP7
スイフトよりCITY TURBOやCR-Xに乗れるもんなら最高じゃん

セカンドカーで軽買おう。
あ、アルトワークス乗りたかったな。
探してたみようって流れ。
0204阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 11:13:28.12ID:HyiXtice
俺もそんな感じだな
通勤用の軽探してて安いし楽しそうだしええなって見つけたのが今乗ってるアルトワークス
ほぼノーマルだしこれからもいじるつもりもないけどそこそこ楽しめてるよ
0205誤魔化死爺三擦転頃輪
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2020/05/24(日) 17:41:42.27ID:ISrZn3H7
爺さん達の中には
旧ワークスのエンジンなら200馬力出せます！
現行はそこまでパワーが出せません。みたいな事を毎回の如く言って現行ワークスをdisりたがる傾向があるようですが
それならHONDAが660CC世界最高記録420Km/hオーバーを樹立した現行ベースの250馬力エンジンの方がスズキのエンジンより遥かに高性能になっちゃいますよ(笑)
まあ三流メーカーのスズキじゃHONDAの技術力には遠く及ばないで生姜w
0208阻止押さえられちゃいました
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2020/05/24(日) 23:15:48.90ID:YzGoglOK
今R06Aは170馬力ぐらいがピークなのかな？
だいぶ進んできたよね

結局やらない人が何馬力出るからイイとか言っても説得力も意味もないという
0209阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 14:16:54.27ID:lOSICw5Q
平成9年型のRS/Zの４苦買ったんだけど、停止状態から時速100キロ出るまで10秒ぴったりくらいなんだが
これは標準的な速さなの？
色々改造されてて、ノーマルタービンでHKSの毒キノコにARCインクラ、スズスポN1コンピーター、マフラーはメーカー不明の砲弾型、
カヤバのショックにエスぺリアのダウンサスだよ
0210阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 14:35:53.19ID:TUfSBZET
ワークスR105馬力仕様で8秒フラットくらいだからノーマルタービンだとそんなところ。20年落ちの軽で10秒フラットならそこそこ速い方。
0212阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 17:56:43.35ID:2z714vGN
>>209
うちのパワー系フルノーマル（マフラーはスズスポデフ上）だと13秒もかかるよｗ
パワーのこと考えたらノーマルタービンじゃ正直ダメじゃないかな…
0214阻止押さえられちゃいました
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2020/05/27(水) 08:31:14.27ID:mM5c0DbN
>>213
そうなんだよな〜だからパワーアップ系のことはしたくないんだｗ
少なくとも冷却をきっちり整えてからじゃなきゃ怖くてダメだわ
0216阻止押さえられちゃいました
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2020/05/27(水) 15:57:38.11ID:mM5c0DbN
それはもうしょうがない
17万キロ超えてるし抜けたらおとなしく降ろしてブロック面研出すか載せ換えるわ…
0224阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 12:01:53.89ID:WaodK7rD
俺の周りのK6Aも抜けたことはねぇんだよな
でもライナー落ちるのはマジだからビビってる
某チキンの奥さん曰く油温も大事だけど水温下げまくれば抜けないらしいね
もちろん個体差もあるだろうけど
0227阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 14:44:56.44ID:ruQbOhyC
>>222
必死になってお前は滑稽だなぁw
そんなの聞いてどうするんだ？
車の仕様によってタイムだって変わってくるだろ？

アホのブログでしかしらない奴はワークスRが飛び抜けて速いと思ってる奴もいるみたいだけど、4駆で重たくて抵抗も大きいからストレート長いデカイサーキットではそんなに速くないぞ。
小さいとこは前後に機械式入れてるから巻き込んでくれるからそこそこ速いけどな。
0228阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 14:48:12.77ID:ruQbOhyC
うちのワークスRは純正タコで10300回転でレブリミッター入るから実際は1000回転位ずれてるんだろうけど、8000回転で抜けるならサーキットごとにヘッド面研だな。
0237阻止押さえられちゃいました
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2020/06/01(月) 20:25:31.48ID:oSRDtydR
>>236
製造年の話な。
悪いがワークスR、R32、エボ9.5RS、他足車とかの複数台持ちだからイチイチ細かいことは覚えてない。
パーツファンで車体番号検索したときに9年製造って出てきた記憶がある。
0239阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 19:43:50.85ID:jf7ZfRcJ
1997年・・・平成9年式か、かなり対策されたバージョンのK6Aだな
平成7年の１型がヘッドガスケット抜けまくりで毎年マイナーチェンジしてたからな
平成9年言ったら3.1型じゃないか？中身が殆ど新規格K6A
0241阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 19:54:22.41ID:wuNCQm89
>>239
専用コンロッドで圧縮比6台のモデル。
そのせいか、パワーバンドは6500回転からでとても8000回転でシフトアップなんて出来ないわ。
0242阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 20:01:43.69ID:jf7ZfRcJ
RはノーマルでK100キット付いてるようなもんだからな
でも純正だとリミッターは普通のワークスと同じだからノーマルだと完全に性能を発揮できない
0243阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 20:08:15.55ID:wuNCQm89
>>242
N1R入ってるよ。
4速までは2リッターターボにジワジワ離される位で付いていけるけど、5速入れた途端にガバッと離されるね。
元々R32で走っていた時に一緒に走ってる友達とタイム差が有りすぎて、遅いけど友達と絡めて面白い車と思って買ったものだからこれ以上何かする気は無いけどね。
0250阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 19:01:32.34ID:RRTlq13X
4NA36-L38
時期によって同じ品番でもN1だったりN1RだったりするけどうちのワークスRのECU。
同じ後期型200000〜台でも最終型は圧縮比違うから最終型は別品番である。
0251阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 19:08:23.19ID:RRTlq13X
デカイサーキット走るならFFのC系の方が速いと思うぞ。
耐久出てたときC系のFFでRHB31乗ってたけどそれほどタイム変わらなかった。
耐久車両はドンガラでワークスRはモンスターコンプリートカーだからエアコン付きだけど。
0254阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 07:00:24.78ID:0TRWz+W+
>>253
ストレート長い所だとFFの方が最高速ものるね。
エンジンの違いもあるのかもしれないけど。

ワークスRはリアにも機械式入れてるせいかターンインで安定してるから、逆に奥まで突っ込めるのと、わざとリア流し気味に入ってゼロカウンターで曲がるとかそんなコントロールの楽しみはある。

あとはワークスR、ファイナルも低いから最高速が160km位しか出ないのもデカイサーキットでは欠点かな。
0255阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 16:09:20.94ID:MyQEFgr5
>>254
FFはやっぱ軽いよね…
自分のHB21をFFに切り替えただけの時点でもう全然転がり違うし
カプチ試乗してF6ツインすごいって感じたから、より重量軽いC系FFだったらなお速そう
0257阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 20:49:05.49ID:0TRWz+W+
>>255
でも4駆はLSD入ってるとサーキットでリアが安定してるから乗りやすいよ。
実際めちゃくちゃ奥まで突っ込めるし。

低いギアでデフ効かせて踏みながら曲がるとハンドル切ってる方にめちゃくちゃ切り込んでいくし。
やりすぎると横転するけど。
0258191
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2020/06/05(金) 19:09:50.03ID:oDMEH5+C
グーネットで80万位した綺麗なアルト顔のha22sが売れている…
0261191
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2020/06/08(月) 20:23:27.39ID:BLFgFwjq
プラグ、エアクリ、マフラー交換しかしてないけど
いや〜なかなか楽しいね
バイク車やね
0268阻止押さえられちゃいました
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2020/06/24(水) 12:51:39.04ID:YtLzGJms
面白いと思ってるみたいだけどクソつまらねぇからな。
サーキット走ってないゴミしかいないことはわかったわ。
0273阻止押さえられちゃいました
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2020/06/24(水) 14:34:42.71ID:syLLu7Bq
サーキットどころか、峠すら走らせても速いやつなんてここにはいないだろ。
ここは知識も何もないやつばかりだからな。
0275阻止押さえられちゃいました
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2020/07/04(土) 23:50:18.05ID:oo7h4Hew
3代目アルトワークスMTでRSZかそうじゃないかで乗り味や速さって結構変わりますか？
シングルカムかツインカムターボで
0276阻止押さえられちゃいました
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2020/07/05(日) 00:31:30.60ID:Egcml7EQ
HA11とHA21？
HB21しか乗ってないからなんとも言えないけど、ノーマルじゃK6Aでも全然やる気ないよ
シングルカムでもF6Aの方が力ありそうな気がしてくる
0277阻止押さえられちゃいました
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2020/07/05(日) 00:56:36.94ID:GyoCdUDu
伸びしろがあるかどうかって差だからノーマルとかライトチューンで乗るなら好きな方でいいんじゃない？
0280阻止押さえられちゃいました
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2020/07/05(日) 13:32:55.49ID:R14sD7Jd
>>275
シングルカムは低回転寄り、出足〜80ｋｍ/ｈぐらいまではそこそこ速い
ツインカムは高回転寄り、エンジンビュンビュン回るけど、出足はシングルカムに劣るけど、80ｋｍ/ｈ超えたあとの速度の伸びはツインカムのほうが上

ちなみに4駆は重いし駆動ロス大きいからFFより加速悪い
0282阻止押さえられちゃいました
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2020/07/05(日) 19:58:30.05ID:+wDeluTU
ha11sの強化クラッチ乗ってきたんですが、発進で半クラの位置が難しすぎた
半クラにしないと進まないわ、勢い強すぎるわ、アクセル踏まないとノッキングするわで。
あんなもんですか？
0288阻止押さえられちゃいました
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2020/08/08(土) 06:18:59.80ID:RIPV5HQC
極貧乞食のホラふき山木、宮崎にかえるのか？？
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