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【CA72V ～】アルトワークス 29【～HA23S】
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2019/05/07(火) 08:22:13.71ID:phlmMYXS
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2019/05/17(金) 18:00:31.01ID:RH7XH/nY
HA22Sですが、リアワイパー外した穴を塞ぐのってジムニーのゴムで合いますか？
誰か生きてたら教えて。
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2019/06/03(月) 23:00:41.09ID:2nu02PMi
>>9
羨ましいな
同じCS22Sだがエンジン壊れて放置してる
バルブが欠けてて直したんだが完治せず、シリンダーに傷が少しあったからピストンリングも逝かれてたようだ
00129
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2019/06/05(水) 19:56:04.32ID:Q9xoGAb+
>>10　放置するより直してあげてよ今ならまだ主要パーツ出ると思う
うちのCS22Sもフロアの腐食を板金修理して延命したよ
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2019/06/21(金) 17:20:59.75ID:P2vl4Ovm
珍走団のゾッキー車やバニングカー以上ににクスクス笑われる車
その名は旧型アルトワークス
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2019/07/18(木) 17:56:08.06ID:8icKqIzF
HA22Sに乗ってるんだけど、糞暑い夏の日80Kmほど街を走って熱々のエンジンを止めたら
なぜかセルが『カチ』とは言うんだけどかからなくなります。
しばらく放置するとエンジンは掛かるし、ジャンプしてもらえばエンジンがかかるのですが
原因がわかりません。セルの不良ってこういう症状になったりするのでしょうか？

知ってる人お願いします。
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2019/07/18(木) 20:41:46.74ID:8icKqIzF
>>18
そう思って新品に変えてもなるんですよね…
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2019/07/20(土) 12:59:29.92ID:fDeBrW/q
>>19
掛からないときにセルモーターをコンコン叩いてみれば？
それで動けば劣化でモーター壊れかけ。
ダメなら電気的なトラブルかと。
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2019/07/20(土) 13:51:17.42ID:YSI6c5O+
>>17
バッテリー新品でマグネットスイッチの音だけする
何回か回そうとするとエンジンかかる

セルモーターだな
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2019/07/24(水) 18:47:11.67ID:vQlkfmym
セルモーターのバッテリーのプラス端子に繋がってるコード付けるナットのところがガタガタになってるかもよ？
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2019/09/11(水) 22:26:37.71ID:CRBK9PuY
FFと4WDどっちがオススメかな
吸排気変えてブーストアップ位は考えてるけど
4WDじゃ重いのかな？
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2019/09/12(木) 06:07:49.33ID:q1a1Ygj6
もし雪ドリ楽しむなら圧倒的に4駆で、そうでなければ2駆だったんだけど
HA22Sまでのアルトは降雪地で使うと速攻で下廻りやサスペンション取り付け部や
ドア回りの外装などが錆だらけになって穴が開いて逝くから新型買おう
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2019/09/12(木) 09:28:05.74ID:nU0rSAKB
>>31
普通に峠道を愉しんで走るくらいならFFの方がオススメなのね
回答ありがとうございます


3年くらい前から欲しいな買おうかなと思ってたのだけど
ここに来てやっと置く場所の確保と維持の目処がたったから
10月くらいには買う予定になったのでちょっと楽しみしてます
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2019/09/12(木) 13:19:21.38ID:q1a1Ygj6
>>32
HA22Sの次のアルトくらいまでは超サビやすかったけど
さすがの超低コストのスズキもクレームを放置できなくなったのか
最近のスズキ車は防錆対策するようになったと思う

もう軽には乗ってないから普通車(スイフト)の話だけど
3代前までのHTスイフトはこのアルトみたいにサビるけど
2世代前のZCスイフトからかなり防錆対策が施してある
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2019/09/13(金) 00:06:48.01ID:Mhw9Q5DR
最近アルトハッスルを買ったんだがウインカーのキャンセル機構が働かない
これは仕様？それとも故障？
グレードはHuで4ナンバー
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2019/09/16(月) 10:41:16.31ID:vX9RAQIQ
HA22Sだけど、上抜きほんと抜けづらいね。
1回まぐれで3㍑抜けた事あるけど、あの時どうやったんだろ^^;
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2019/09/17(火) 07:34:10.16ID:AsYYKSWM
でも下抜きの方がいいのは自明の理だよね
上抜きだとどうしても抜けないのが出て来る
そこから推察するとどうしても上抜きでは
そこまで神経質にやってない印象になるよ
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2019/09/17(火) 07:43:06.04ID:yCPg++T3
>>41
そう？上抜きした後にドレンボルト抜いても1滴も出てこないんだが…
下抜きの方がいつまでもポタポタとオイル垂れてきて上抜きの方がいいや～ってなる

下抜き推奨派の人達、俺を納得させてくれ
その上で上抜きか下抜きか再検討する
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2019/09/17(火) 10:48:32.11ID:Vj7jcT1f
プロは上抜きしないからね
上抜きで一滴も出ないとか眉唾過ぎて失笑しかないけど
もしかして釣りなのかな？
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2019/09/18(水) 08:43:38.55ID:0ycXsNvv
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2019/09/19(木) 15:30:46.91ID:Isz8B4Xw
>>42
上抜きでドレン外しても一滴も垂れてこない…だと…？
一体何を使ってるんだ教えてくれ！
うちの工場でも導入するから！
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2019/09/29(日) 23:10:43.37ID:bvXZLpf2
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2019/10/07(月) 08:40:29.90ID:MVeVUOIJ
Eg以外は程度の良さそうな安い個体を見つけたけど
距離かなり走ってるからEg換装も安く出来れば
自分に取っていいのができるかなと思ったんだよね
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2019/10/24(木) 22:04:28.09ID:HUGlGVL3
ieだからなぁってのもわかるけど、今の軽よりは断然楽しいから
30万の価値はあると思うけど
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2019/10/24(木) 22:10:51.77ID:kXcxiEox
ieは今の軽よりも楽しくないよ
今の軽より遅いし、乗り心地悪いし
軽くてもSOHCで全然エンジン回らん
車体軽くてもエンジンがカス
お得意の低速トルクも現行の車のほうが加速良いしな
こんなゴミに30万の価値なんてないよ
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2019/10/26(土) 11:42:17.83ID:yXhnnvkW
つーか、FFの軽なんて見た目違うだけで
エンジンも足まわりも同じだからな
楽しさとか大差ない
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2019/10/26(土) 11:49:41.47ID:OPt93PQZ
ヴィヴィオRX-R(スーパーチャージャー)に乗ってみ。
パワーの出方がそこら辺の軽ターボとはマルで違うから。

初めて乗った時「これ、何？」って驚いちゃったよw
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2019/10/26(土) 11:53:40.50ID:EZ4LW4Un
あの時代の軽はバランスの悪さも相まってぶっ飛んでたな(色々な意味で)
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2019/10/26(土) 12:49:41.86ID:gqfhKdrt
>>64
そりゃあスーチャーとターボじゃパワーの出方違うだろうなｗ
スーチャーが廃れた意味を良く考えてみよう
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2019/10/27(日) 22:38:27.67ID:eKIhJaqk
ヴィヴィオRX-R(前期型)は100ps出てたって話だからな
やっぱマズかったのか後期型は64psに落としたけど
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2019/10/27(日) 22:46:18.82ID:+kCFxjQW
いや、さすがに100馬力は盛りすぎｗｗ
前期はハイオク入れると80馬力ぐらい出る言われてたけど微妙

ワークスＲが最強ですよ
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2019/10/28(月) 05:19:12.72ID:sA15QYPb
ワークスＲもチューンしないと宝の持ち腐れとなる。

youtubeにベストモータリングでチューンしたアルトワークスがバカっ速でヴィヴィオを千切ってた。
更に後方を走っていたのがカプチーノ、、、

でもヴィヴィオはノーマル状態で速いんだけどチューンナップが難しい、社外パーツも無いし。
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2019/10/29(火) 08:16:25.94ID:69oDCUzn
台風19号のニュースで地元の人が車が飛ばされたと指さした先に
へしゃげたアルトワークスが…

ご冥福をお祈りいたします
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