【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
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≪前スレ≫
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524173595/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ >>558
本当に、怪我が無く良かったです
他のモコは大丈夫なんだろうかと思ってしまいます 保険はどこがいいか?って話と同じだね
結局はトラブル時にちゃんとした担当者にめぐり合えるかどうか トヨペットで買ったけど、当たりだった。よくやってくれる。
エアコン不調を言うと調べて直してくれて、その最中に
別の箇所でも不備がありそうだからと調べて、全部保証で
できるはずだと、代車だしてそっちも無料で直してくれた。
引き渡し時に、洗車もするのでもう少し待ってって。
スタッドレスも、ホイール付で安いの調べて何度も連絡くれて
できれば同サイズでと、1週間かけて探してきてくれて
値段も5万切ってもらえた。かなり頼りにしてる。 初代MRワゴンターボ持ち。
来月車検で先日冬タイヤ交換ついでに足回りみてたらロアアームブーツの亀裂発見。
ディーラーで部品を注文しないとと考えてたらマフラーのステーが一本錆で折れてた。
知り合いのスタンドで純正同等品の社外品を注文、この年末のお金のいる時期に出費が重なって辛い。 車スレはどこも同じで、すぐ人を貧乏人扱いして
悦に入った気になりたがる。 自動車所有してて高々12000円程度の修理費用が痛い出費って………
車乗っちゃいけないレベルの生活だろ
給油も毎度1000円分か?w セカンドカーかサードカーなんだろ?
家族で出掛けるときははアルファードとか
うちは貧乏だから家族でモコで自分はアドレス125だけど >>566
何処にも高々12000円とも書かれて無いし、出費が「重なって」と書かれているのに12000円と思っているお花畑ちゃん 意外と金持ちほどケチって言うからな。
逆に貧乏人ほど金回りがいいフリして
不要不急のものとか買ったり
余計なサービスに気前良く
金を使ったりするよな。 >>569
マフラーは12,000円程度
その程度が重なって目眩してるようじゃ貧乏だろ >>574
純正品なら3万近いが?
アンタこそ純正品も選べない貧乏人じゃん 同じ車に乗ってるんだから貧乏だろうが金に余裕があろうがどうでもいいわw
他人を罵る暇があったら洗車してピカピカになった姿を見て清々しい気持ちになってこい 逆に中古品が販売店で手厚く整備されて
新しいオーナーが手にして喜んでいる話を聞くと何かうれしくなる
あと2年以内にモコ手放すつもり
愛着もあるし廃車にされると思うと悲しい
2年後でも走行距離5万少し超える位だから誰かが乗ってくれると思う 今年の春に買った2007年、平成19年初期登録だから12年おちか。
でもピッカピカだし気に入ってるわー、だま5万走ってないし。 来週はスタッドレスに交換だけど、夏タイヤはさすがにヒビワレだから
新品レグノを履くかせてやるつもり。まだまだこれからでっせ〜 >>575
おまえさ>>563で同等品て書いてるの読めないのか?
馬鹿なの? 車検出してきた
ブレーキオイル変えたり錆止め塗装したりで7万くらいだったわ 総額だよ
古いクルマだし距離も走ってるから、それなりにメンテナンスしてもらった 重量税6600 自賠責25070 印紙1100
合計32770
70000-32770=37230
37230円で24ヶ月点検と多少のメンテと手続き代行なら安いかなあ 初代のキュルキュル直しにベルト買ったけど暇がない。
今週末の天気が良いといいなあ@神奈川
BELT-FAN 11720-4A0A7
BELT-COMPRESSOR 11920-4A0A0 今日スタッドレスに変えたけど、ホイールと工賃込みで
48,000円
でも夏タイヤって高いな、タイヤだけで5万くらいする。
できればレグノがよかったけど高くてダメかな。 注文ついでに純正パーツの価格比較をしてみた。
比較先はMONOTARO、2019年12月14日付け。
非純正ならもっと安いけど、純粋な価格比較が難しいので。
日産 スズキ
BELT-FAN 11720-4A0A7:2519円(税込) / 17521-84H50:2420円(税込)
日産 スズキ
BELT-COMPRESSOR 11920-4A0A0:1254円(税込) / 95141-70B12:取扱終了(アマゾンでは1930円)
純正品はミツボシだけど、非純正だとバンドーのRAFK295が一般的なのかな?
通販で500〜1000円くらいだけど、安いところは送料込みだと価格逆転しちゃうのよね。 >>590
普通車と比べるのはあれだけど、普通車よりだいぶ安いけどね
安いのが欲しかったらアジアンにするしかない
夏用ならまだまともらしい 去年ブリザック買ったけど関西暑くていらんかった。今年も暖かそうやけど夏タイヤすり減るから替えとこかな。 ブリジストンは柔らかいからなあ、性能もコスパも
ヨコハマのが近年の日本ではあってると思う
静音とかしなやかさとか、乗り味に高級感が欲しいなら
BSだろうけど。 >>590
2代目の頃は軽用サイズのレグノなくてルマン4だったけど3代目はレグノにしてるよ
レグノの方が静かだけど人にはルマン勧めるかなコスパ的に 昨日2006年式モコEシルバー
コミコミ15万車検整備付3ヶ月保証契約しました。
よろしくお願いします。
目立ったキズもなく内装も奇麗だったので即決でした。 おめ。しっかし安いなw
>>596
スタッドレスに変えたから、夏タイヤにするときには
レグノにしようかと思ってるけど、いくらすっかなあ。
ネットで買って持ち込みは結局送料と工賃でトントンだろ。
タイヤ館で聞いてみっか。トヨタデラでは扱いないって言われたレグ >>599
持ち込み工賃に変化の無いjmsが最安値 昨日無事納車しました。
かなりのダークグリーンですけど日に照らされてると緑色ってのが分かって凄くかっこいいです。
傷も全部塗ってくれましたし、先述のようにファンベルト、ブレーキパッドの新品交換に加えて
バッテリーも交換してくれてました。
5年落ち2万キロ2年保証つき車検付きで60万はほんとに良い買い物したなと思ってます。
鍵差さなくてもエンジンが始動する車は初めて何で軽く衝撃でした スペアキーがなかったから困る事態があったのでメルカリでスペアキー購入。つべでペアリング動画見てトライしたがなかなか受け付けてくれんで焦ったわ。
ブログとか検索すると何回もトライって書いてあるのがあって十数回のトライの後にようやく成功したw肝を冷やしたぜぇ タイヤについて、オートウェイで一番安かったATRスポーツとかいうのは
まじ最悪 1年で丸坊主片減り ほんとクソ
イエローハットのPBタイヤのほうが100倍良品 >>605
ちょうどタイヤを交換しようと思ってて、わりと近くにイエローハットがあるのですが、
なんていう名前のタイヤが実際のとこ良かったですか?
PBでも名前ありますよね? わいがいれたのは ZETRO C4 ってやつ。2017年に入れた。
まあ前2本はこれも1年でスリップサイン出て、先に述べたATRスポーツにしたわけだが
あきらかにZETRO C4のほうが持ちがいいし 片減りしない。
ATRスポーツはそもそも最初から溝が無いうえに偏摩耗しすぎ
ZETRO C4は後輪2本はまだスリップサインまで3oくらい残ってるから
あと半年くらいで交換かなあ。なので前輪1年 後輪2年半 ローテしたらもっときれいに持つけど
めんどくさいしそもそも安いからしてないかな どっちも4本で込み込み2マンくらい
ちなみにATRは丸坊主になったからオートバックスで一番安いクムホを入れた
これも2本で込み込み1マンだったからイエローハットと変わらんね
ちなみにZETRO C4は廃版になりいまはプロアクティバ?みたいなのが最安っぽい >>607
ありがとうございます。
さっそく見に行ってきます。 タイヤくらい、いいの買った方がいいよ
何かあったとき命に関わるから 何かあったときって大抵どんなタイヤでも差は無いのだけどね
あくまでも気分の問題 グッドイヤーのスタッドレスにした。安いけどいいよ、なかなか 偏摩耗はタイヤのせいなのか?アライメントおかしくね? 2代目で純正シンセラより、
ネクストリーの方が燃費良かった。
タイヤ代の違いは吸収できたと思う。
でもスタッドレスは
ノーストレックなのorz へー、オレ次はplaysにしようかと思ってる。
もうヒビ割れちゃっててさ、 ちなみに1番多く走ってたトラックみたことあるのはこたらもフソウのグレートで180万キロ >>617
エンジンオイル何使ってるの?
何か特別なメンテしてたのかな? トラックなんか毎日使ってんだから当たり前やろ。
その分ちゃんとメンテしとる。 ヘタる部分が乗用車とは違うよな
同じ乗用でもタクシーはまた違う 3代目はCVTだから、果たしてどこまで持つのだろう この車種に乗ってるCVTはかなり良いのが載ってるらしいよ。
1500ccのエンジンにも適合できるらしい???
と過去に何かで読んだ記憶が…。 他のメーカーのCVT 、不具合が多くて2代目4AT のMRワゴンにした
ここのスレ見る限りでは大丈夫そうだけどね 確かに4ATのほうがフィーリングは良いんだよね。
CVTにあまり慣れてなかったので、始めの頃は違和感ありありだった。
出だしでアクセル深く踏んでも音だけw
ただ、高速を定速で走ってる時に回転がかなり低い(後付けのタコつけてる)
おかげで燃費も良好!
調子が良い時はリッター20をゆうにこえてくるのはいいなぁ!て思う。 もう子どもおおきいけど2代目にした
わかいい内装いいわ
次は3代目の中古買うつもりだったけど
やめよかな
また2代目買うわ 燃費に振りすぎなのか少しアクセル踏み込んだくらいじゃなかなか加速しようとしてくれないんだよね。 CVTは加速がなぁってことで二代目4ATにしたわ
高速では23km/Lは越えるし満足
もう少し軽いアルトならもっと燃費いいんかな?まぁ収納やフラットになるMRワゴンには敵わんが CVTは高速ずっと走ってると熱もって滑るからぜんぜんダメダメ >>634
3代目で高速道路で通勤してるけどそんな事ないけどね。
距離が片道30キロくらいで短いから大丈夫なだけ? こっちの感覚だと片道30キロって長く感じる
通勤だけで年間15000km以上走るって事でしょ?
3代目はエンジンがR06Aになった直後だから煮詰まってない
マフラーは亀裂が入る事象で保証延長になってるし、エンジン〜排気までが壊れやすいと思う。実際割れたし。
2代目の方が頑丈だったよ。走りは好みがあるけどやっぱ2代目の方が好き 家にも二代目のターボあるけど完成度は高いと思います >>635
>>636
CVTに負荷掛ける運転してるとだんだん滑ってきてるの分かりますよ
アクセル踏んでも反応が悪くなってきて燃費も落ちてくる
30キロ位だと分からないかも >>639
補機類リビルド品に全交換した方がいい。町工場でやってもらうと安いし。 MF33Sのプラグは
純正09482-00691
NGK ILMAR7A8
NGK LMAR7AIX-P
デンソー VSUEH22
でもいいみたいですね。
NGKのページでは
イリジウム両貴金属タイプ、φ10.0mm26.5mm Hex 14.0mmでした。 デンソー VSUEH22
去年これに変えたよ
14mmのプラグレンチって通販じゃないと滅多に売ってないんだよな >>643
ですね。私も14mmのディープソケットはアマゾンで買いました(621円)
今日NGK LMAR7AIX-Pに交換しましたが、エンジンが冷えてるときの回転がスムーズになったような気がします。 >>644
パーシャルスロットル時の息つき感がなくなった感じがします。
換えてよかった。 ウォッシャー液初めて空っぽにしたわ。2Lくらい入るやんな。 SA1乗ってるけど、走りも悪くないし燃費もそこそこで荷物たくさん積めて便利
だけど右折の時Aピラーが太くて邪魔なのが唯一の不満w皆は他に不満ある?? >>651
シートがやたらと静電気溜まる。
後部座席に乗るとゲロはきそうになる。 MF33型に乗ってるけど全然不満はないよ!
この愛機で広島から名古屋まで行ったし! 全然へっちゃら
しかしユーチューブのインプレでぼろくそに言われてたんだが
なんで? そんな乗り心地悪い? 前に乗ってたら平気なんだけどね。
後ろに乗ると酔うよ。
スズキあるあるだね。 そうなんやな 運転しかせんからわからんかった
燃費もええし広いしさいこーよ
高速べた踏みっぱなしでも15km/l 出るしなあ あ、唯一の不満は高速走行ね
まあ軽四だししょうがないけど
走らない、ウルサイ、こればかりはどうしおうもないし、許容範囲ね
それ以外は大満足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています