【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
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≪前スレ≫
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524173595/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ 昭和最後の日はヤマハのチャンプRSに乗った
平成最後の日はMG33Sに乗った このクルマは2代目がカッコイイ
ウィキペディア見ると、ママワゴンから3代目で若者にターゲットを移したと書いてあるけど
女の子のこと?丸々してて男が乗るには微妙 おじさんだけど二代目wit三代目wit乗っててごめんね 男子大学生が金ためてとりあえず車が欲しいから2代目買ったのは許して 中古で2代目買ったけど背もたれもう少し立てたい
運転しづらいし疲れる 初代MRワゴンスポーツ4WD2003年式。
前スレ29の936で
エンジン回転数が3500前後で乱れる
という人がいたけれど
うちのも同じ回転数あたりで、ノッキングのような回転数があがらない症状。
アクセルをガバッと踏んで急激に回転数を上げた時、3500以上廻らない。
エンジンが吹け上がらない。
街中を普通に3000回転以下で乗ってるときや、ゆるゆると回転を上げて
4000〜5000回転まで廻れば普通に動作してるのだけれど。
見習って、プラグ交換してみようと思います。 >>12
あ、多分私ですね。
私の時はプラグの一本(真ん中)がオイルでベットリでした。
施した作業は「プラグ交換」と「タペットカバーパッキン交換」、オイル交換時に「ワコーズエンジンパワーシールド添加」をしてみました。
今の所は問題無く回っています。 >>13
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
直ると良いのですけれど。 普段は使ってないクルマなので
廃車にしようかと思いましたが、
プラグ交換でなんとかなるなら、直して
まだ生き延びさせようと思います 初代はもう15年前くらいかな?部品供給まだあるのかな 中古で買ったんだけど、オーディオがMDとラジオだけでさ。
だからラジオしか使わないんだけど、ナビは高いし遠出
しないからいらないけど、CDやBluetoothくらい使えたら
いいなと。
工賃込みでいくらくらいであるものなのかしら。 す
>>18
すでに2DINのオーディオが来てるんなら自分で簡単に換装できるけど。 16です。
私も3年ほど前に中古で手に入れました。
壊れた2DINのMDレシーバーがついてたけれど
中古のナビを手に入れて、自分で交換しました。
そんなに難しくないし、今はNETで外し方や取り付け方の映像も
探せば出てくるし、なにより工費が浮くし。
それに、やってみると勉強になりますね 工賃浮かせる&ディーラーや量販店の取付は信用できないからずっと自分でやってたけど
面倒になってきて量販店に取付任せたらやっぱ内装キズ付いてたりネジなくされてたりしたわw
次はまた自分でやるわ 3年前に中古で買った俺のモコには1DINのCDレシーバーが付いていた。
空きの1DINのスペースからステーを出して、前の車から使っていたポータブルナビを付けている。
CDレシーバーにAUX入力があったのでナビのヘッドホンジャックを繋いだ。
この状態ではCDは使えないんだけど、音楽はナビに挿したSDカードでMP3を聞くので問題無い。
https://i.imgur.com/m7sOKZJ.jpg
https://i.imgur.com/nTRdEuK.jpg >>20
2DINのオーディオってのが既にわからん情弱なオレ
ネットで買って自分で付けれるもんなのかな
週末にでも、みんからとか探してみる。ありがとう ググッた。
1DINってのかな、上段にMDとラジオのが付いてて、
下段は空枠だけだから。
上下とも外して2DINとして安いオーディオ付けれるかしら。
ナビなくていいから3万くらいで探してみます。 >>23
ポータブルナビのステーを前に倒せるタイプに変更
1DINカーステレオと上下を入れ替えたらもっとしっくり来ない? タイヤが古くてヒビ割れてきた。なに履いてる?
ネットでエコピアとかがいいのかな 今はレグノ 前はLE MANS4
ネットで買って持ち込み取付可の店でつけたよ そんな高いの無理かな。プレイズでいいか。
乗り心地から70がいいな >>13
16です。
本日、スパークプラグ交換してきました。
摩耗してました。オイルでの汚れは無かったです。
迷いましたが1本数百円しか違わないので、イリジウムの方にしました。
問題なく回転があがります。
アドバイスありがとうございました。
2003年式スポーツ4WD、走行71400kmです。
廃車にしようか迷いましたが、ちょっとしたお買い物グルマとして
まだまだ使いますよ このクルマってドアハンドルタイプもあるんだね
あれだったら男でもなんとか…なるか? グリップタイプって事がいいたいのかな?
板状のドアノブをパカっと持ち上げるのはフラップタイプと言うんだね。
モコ,MRワゴンも二代目まではフラップタイプだった。
俺はグリップタイプの方が好きだけど、女が乗る車のグリップタイプのドアはドアノブの向こうの
ボディーに爪の跡がびっしりと付いていて興ざめする。
グリップタイプの方が爪を痛めなくていいんだろうけど、爪痕はグリップタイプの方が良く目立つ。 今日、2代目モコの白を見かけた(珍しい)。
あとオレンジのようなベージュのような色のも見た。
あれはお洒落だね。 2代目Witの白はたまに見るな
Wit自体がレアだけども MG33Sのディーラーオプションのコーナーセンサーはまだ入手可能だろうか? モコよく見かけるし、次中古で買うならこれ欲しい!
ウインカー音てビコピコですか? ピコピコ気になるな。音に神経過敏だから普通の消えそうなカチカチがいい 電子音はやっぱり違和感あるなぁ
リレー音が心地いい 三代目はピコピコじゃなくてキュッポ!キュッポ!だから 今は3代目乗ってるけど2代目の方が全体的によかったと思うよ https://twitter.com/a_aok4/status/1136893960650076160/
農業・トラクター@a_aok4
スズキ ラパン 購入〜〜♬😆
あまり好きな色じゃナイけど・・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヘッドライトがくすんでて交換したいけど、ナンボするかな
カバーだけでいいか、LEDも付けるか CARALLのヘッドライトクリーナーパッドは 効果あった >>40
ディーラーでも来月まで待ちで買えるとのことだった
注文してきた 俺のMG33Sのヘッドライトが白く濁ってきたのだがこれも黄ばみと同じ? >>48
2代目乗りで3代目は車検の代車で2度借りたけど
3代目のほうが出来が良くね?
加速もいいし、運転席のシートもしっかり腰をホールドしてる
3代目より良いと思うのは見た目位だ さすがに、初代は少なくなってきたな。
あまり見かけないし 2代目、右足神経痛になったわ。リコールでリクライニングもっと立てれるようにしてもらいたいわ >>61
3代目は軽量化の影響で鉄板がペラくて2代目より(車体の)静粛性悪化と収納が少ない
加速は好みだけど、R06AターボCVTよりK6Aターボの方が好きだった NAは乗ってないからわからん
良くなったと感じるのはエンジン自体の静粛性と燃費かな
まあ3代目も気に入ってるけどねw うちは後2年あるわ
デイズとか興味あるけど、2代目愛着ありすぎる MG33S放出カウントダウンにはいってる
寂しさはある >>73
30万でした
11万q走ってるけど、四駆だし状態もよさげだったので MRワゴン良いよなぁ
今でもデザインに古臭さがないし内装もブラウン基調でシンプルかつオシャレ
https://i.imgur.com/kUNtzb7.jpg 当時はヒョウタンツギとか言われたな
酷評もあったけど、実車見たら悪くはなかった
最近33系に関わらずMRはほとんど見ないな MRワゴンちゃんはかわいい
ジト目でブンブン走るお
内装もピアノブラックかっこいいお 33系はモコも夜はジト目になるなw
モコは完全に女さん向けのエクステリアだったなあ 6年目で1.8万キロくらいしか走ってないんだけどCVTフルードってのはスズキ車は交換不要なんですかね スズキは交換不要とは言われてるけど
MG33Sターボ 4年目 4万キロ 希望してCVTフルード交換してもらったよ
もちろんディーラーで交換 >>85
ディーラーで交換するといくらくらいかかりますか? うちはモコだから日産のディーラーで工賃込みで1万円くらいだったかな?系列によって値段違うと思う
CVTフルードだけはディーラーで交換した方がいいって話だから高くついてもディーラーにしたよ ATFフルードは取説通り4万kmで交換しましたが
CVTフルードって取説指定ありましたっけ? >>87
ありがとうございます。今度ディーラーで相談してみます。 本日MG33Sを手放しました
ありがとうございました うちのMG33Sは2014年式の軽自動車税上がる前の子だからしばらく手放さない 現行車の中にはMG33Sから乗り換えたいと思わせる車は無いね 初代は知らないけど、2代目も3代目も内装が丁寧な感じ
下位グレードになっても手抜き感が無い
最近のデイズとか上位グレードはいいんだけど、
下位はコストダウン感が半端ない
内側ノブのメッキすら無いとか
椅子の表と裏と色合いに統一感が無いとか 3代目のGグレード乗ってる。
ドアトリム?の布貼りがなかったり、ダイアル式のエアコンはチープな感じがするけど、全体的なデザインがいいからか一番下のグレードって感じがしないな。
シートの色も気に入ってる。いい車だ。 >>98
3代目の下位って布張り無かったのか…
今写真見てみたけど、確かにカラーリングとか違和感なくて
チープ感は無い
自分は2代目の最下グレードだけど布張りはあったんだな
古い軽ほ下位も丁寧作られてるってことか
スズキのセンスもいいんだろうけど 首都高でGTR抜いたのかと思わせるような書き出しw ロコロコロコロコロコロコロコロコロコロコロコロコ
↑
2代目のシート布張り 電子スロットルになってから、自分の思い通りに走らなくなったし、乗り換える楽しみがない
最近じゃサイドも電子化されてるし、自動ブレーキも標準になりつつあって車として楽しめない
高齢者事故増えていく一方で規制厳しくなっていくし、ちょっと今の車は敬遠してしまう いずれモータースポーツもドライバー、ライダーいらなくなるから運転の楽しみとかいらなくなっちゃうんだよ オラのは平成19年末のを中古でコミコミ41万だった。
走行距離が4.5万と少なくて、外観もキレイだったのと
検切れだったから車検込み、ワイパーもフレームごと交換
ナンバーフレームも付けてくれた。あとトヨペットで
買ったから、次の車検込みのなんたらパックも付けたから
高かったのかもだけど、まあ安心して乗ってる。 コンプレッサー替えたら、10万くらいかかりますよね? 似てるかなあ?
ワゴンRっぽくない?
MRたんの方がフロントガラス立っててミニカーみたいでかわいいよ >>108
N-ONEとN-WGN足して2以上で割った感じ
3代目モコ買う時N-ONEと迷ったけど実際に試乗したらN-ONEのCVTは違和感凄すぎてモコにしたの思い出した
見た目はN-ONEの方が好きだったんだけどね 新型N-WGNのオリジナルはステップバンじゃないかな。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/HondaLifeStepvan.JPG
フロントのデザインやAピラーから延長するプレスラインに面影がある。
初代ワゴンRが出た時にホンダが「そのコンセプトは元々は自分達が持っていたはずなのに・・・」と悔しがったのを
20年以上が経って、皆がそれを忘れた頃を見計らってやっとの想いで出して来た感じがする。 家族が22モコ乗ってんだけど
エンジン掛からんなった各種インジケータ点灯ていう症状から
してネット情報見る限りオルタ死亡っぽいな。
VVT不良でガラガラ言うし結構ポンコツやな。
いくらかかるかなぁ 俺のも。税金も上がるし12年で買い替えがいいんかな すいません、初代モコ乗りなんですが、教えていただきたく書き込みしました
エアコンのサイドグラスってどの辺りにありますか? >>121
初代だと、バッテリーの後ろ辺りにあるよ
見づらい場所なので、懐中電灯必要かも >>122 123
お二方、ありがとうございます!
いくら探してもなくて、途方に暮れてました…
とりあえずバッテリーの裏側見てみます >>121
ヒューズボックスの真下あたり
サイトグラスは前向きについてる ワコーズパワーエアコンプラス注入したった
エアコンON時の加速ちょっとマシになった気がするかもしれない >>121です
レスしてくれた方々、どうもありがとうございました!
バッテリーの裏、ヒューズボックスの真下にサイドグラスありました
無事、自分でエアコンガス補充できましたよ
本当に助かった… ヘッドライト、霞んじゃって古臭く見えるし、LEDにも
したいんだけど、交換っていくらくらいかかるかな。
2007年式 >>130
ヘッドライトのくもりは内側で無ければ磨けばある程度きれいになるよ。
LEDには元がハロゲンならほぼ無改造でLEDポン付け出来る。
中華バルブなら3〜4千円もあれば買えるよ。 グレアが出て他人に迷惑かけるからLEDバルブはやめた方がいいよ、ハロゲン仕様はハロゲンが一番いい ベッドライトクリーニング千円くらいで売ってるやわ。
7年前にHIDに変えたわ。値段は忘れたわ 色々変えて見たい気持ちはわかるけど>>132に同意 別の車だがLEDは雨の日が致命的過ぎるわ。なんだかんだでハロゲンが平均的にいい 3代目のハロゲンなんだがロービームが下を向きすぎてるような気がする。対向車には優しいかもしれないが >>135
暗くて危険だと思う時はハイビームにすれば良いよ 今までLEDだったから、中古のコレで夜にライト付けると
ぽや〜んとオレンジ色の光で、なんとも懐中電灯で街を
散歩してる気分になって、それはそれでいい感じに笑えた パワーウインドスイッチがまた壊れた。1年間で2回目
またアマゾンで買うしかないが、壊れやすい部品だ >>139
車検と時にいつも少し下がってるんであげてもらってる。 >>143
ツッコミどころ満載
アマゾンで売ってるのは社外品で純正相当のものではないので注意
中古でいいので純正品購入すべし 10年以上前の中古だけど運転しやすくていいね
脚をもう少ししっかりさせたいけど、こういうのって
どこに行けば教えてくれて、いくらくらいかかるのかな。
知らん店にいきなり入っていきにくいし、金額聞いて
ヤメますじゃ怒られそうだし。まずは買った店かな。 >>145 そうでしたか。ありがとう、ヤフオク探してみる・・・っていうか、明日Amazonから来る 2003年式MRワゴンスポーツでオートエアコンが付いてるんだけど
風量調節を2→1にしたり3→2とか1に下げる場合はどうすればいいんだろう? マニュアルモードにして羽のマークをポチポチじゃなかったかな 途中で送信してしまった
風車マーク押しても風量上がるだけで下がっていかない
4になってもう1階押せば1に戻るけど >>154
それでいいんじゃない
1-2-3-4次は1に戻るから
何を期待しているのかわからないけど、マイナス方向へのボタンはないからね 左後輪からゴーという音がする。
ハブベアリングが逝ったようだが、スズキは今日から16日迄盆休み
ああ 帰省できない 日産だと軽自動車の修理に慣れてないから時間かかりそうですよね。 >>159
じゃ、トヨタのピクシスはもっと酷いことになるな。 3代目なんだけど、フロントガラスとダッシュボードの間からスポンジみたいのが出てきてしまってるんですが修理に出したら費用はどのくらいかかるんでしょうか。 私はトヨペット店で買ったので、オイル交換やらで
持ち込むときになんだか場違いな気分ですよ。
まあ本人以外は特になんとも思ってないのだろうけど。 この前gooピットで埼玉の日産ディーラーを調べてたんだけど、
部品交換や点検の実績を見てたら、結構他メーカーの車が来てたよ
全国のメーカーが他メーカーでも対応してくれるかはわからないけど… 日産モコMG33s 2014年式 走行40,000km ここ数ヶ月走行時にパワステに違和感あり
具体的に言うと新車購入時に較べてハンドル重い、カーブ走行時ハンドルから手を離しても戻らず
そのまま曲がって行く症状でハンドルの戻りがあきらかに悪くなってる
現在購入店に修理に出しているが状況報告ではまだ原因がつかめていないようで時間がかかる模様
皆さんのモコやMRワゴンにこんな症状はありましたか?
同じような症状の場合の原因はなんでしたか?
良かったら教えてください。 ハンドルが重いと聞くと真っ先にパワステ周りかタイヤのパンクか空気圧疑うけど販売店に出してる時点でそこは問題ないのか
MG33S 距離同じくらいだけどそういう症状はないな
加速時のみ大きな異音があってエキマニ固定してるステーが割れてる不具合はあったけど 164ですがパンクや空気圧も疑ってみましたが全て問題はありませんでした リコールやクレームにはなっていないようなので私の車だけかもしれないですね ストラットサポートのリコールは関係ないかな?
ちなみに>>165の3行目の不具合はリコールになってないけどネットでは何件か症例あるやつ
ディーラーに何回か預けても不明と言われて仕方なく自力で見つけた うちの3代目MRワゴン
夏になるとバックドアが開かなくなって困る
秋になると直るんだけど >>169
夏の不思議な現象ですね(・・? 心霊現象なのかな((((゜д゜;)))) 運転中に全身包帯巻いた人がバックミラー越しに見えたら
それはバックミイラというお化けに間違いない 映ったのならまだしも、バックミラー越しに見えたのならそのミイラは前方にいるのでとマジレス 身長170センチ座高90センチの男なんですけど、割と疲れそうですかね?
MRワゴン10周年モデルというのを検討してますがどうなんでしょうか。
高速は乗りません。 >>175
身長172だけど全く問題ないよ。座高は知らんけど
座席の広さより足回りの弱さで疲れると思う >>175
10周年モデルってのは2代目?
3代目で座高が高いと信号機の視認性で苦労するけど 180cmで2代目と3代目乗ってきたけど信号の視認性に関しては両方変わらず悪いよ
居住性は問題ない 画像のは3代目かな
5人乗れるくらいの広さってことだなw かわいい外観のまんまターボ付って2代目の初期のモデルしかないんですね >>182
たしか少量だけど後期型にもあったはず!途中でカタログ落ちしたからレアかもしれない! 二代目モコ15万キロでエンジン駄目になりました。エンジン載せかえないと無理だって。20万キロくらいまで走ってくれると思ったのに残念。 >>185
普段からオイル交換やプラグやコイルの交換はしてたの? エンジンからコロコロと異音がするのでディーラーに持っていったら、エンジンオイルがかなり減ってた。オイル漏れの形跡なし。メンテナンスはメンテプロパックに加入して定期点検でおまかせ状態でした。 これリアがフラットになっていいねえ、豆柴を病院に
連れて行くときに重宝してるわ >>188
エンジンって簡単に載せ替えられるものなの? >>191
ディーラーでは無理だからそういう店に持っていって中古のエンジン載せてもらう感じになるみたい。それでも数十万かかるみたいだから、買い換えた方が良いってさ。 >>191
町工場で工賃6万
それにエンジン代金だから、リビルトかヤフオクに出品してる解体屋の物件利用かな エンジン本体だけを載せ替えて、それだけで済めばいいけど、
足回りだったりエンジン付近のパーツが壊れる可能性もある
それ考えたら、買い換えを考えた方がいいよね K6Aは恐らく最も中古入手しやすいエンジンだとは思うけど
とりあえずオイル継ぎ足して様子見てみたら?漏れてる様子無くて減るってありえるのかしら。 >>195
燃焼室に入って燃えてるみたい。
マフラーから白い煙が出てるよ。 モコのエンジンはスズキ製だから
オイルもスズキ純正がよろしいのかな?
日産のオイルって軽専用かな? モコMG33S、初めて買った車ですが、既に17万キロ走行しあちこちガタついてきたので、新型デイズを契約してしてきました。モコめちゃくちゃ気に入っているのでさびしいなー。写真いっぱいとっておこう… MF22Sなんだけどスマートキーの反応がめっちゃ悪い
運転中にしょっちゅうスマートキーが無いって警告音がする 車体側のセンサーが劣化
スマホの電波と干渉
とか? スマホの電波に一票
うちの33もそうだし、他メーカーの車も同じ現象だった
右ポケットと左ポケットでも運が悪い(?)と鍵がねーぞと警告がでる >>203
>>204
車体側のセンサーってどこにあるんだろう、、、
スマホの干渉も思ったんですけど、ハンドル脇の小物入れに入れててもなるんですよね 電池替えても車体側でリセットしないと警告灯は消えないぞ
ドアのロック、アンロックを何回か繰り返すやつ 初代だけど社外のキーレスキット付けたら凄く快適になったぞ
初代以降はイモビとかあるだろうけどイモビ切って社外品キーレス可能
純正スマートキーの反応悪いのはスマホもあるだろうけどドラレコや後付の電装品も影響する 2代目、エアコン故障コンプレッサー交換
修理代13万だとwwwwww
当然しないでしばらくだましだまし乗る
効果あるかわからんが
ジェームスでエアコンオイル交換+クリーニングっていうの
やってみることにした >>211
無理
>>212
コンプレッサーとそれに付随する部品で合計13万だって
コンプレッサーも部品が無いからリビルド品使うとか >>213
走行距離どれくらい?
うちのはコンプレッサー交換直後にエンジン壊れて無駄金払っちゃったよ。 >>210
修理代13万はさすがに迷うね
安い2代目なら10万位でも売ってそうだし
冬は厚着で我慢できるけど、来年夏はキツイね >>214
え〜っと48000qくらい
けど今年で11年目
>>215
13万だから迷わなかった
> 安い2代目なら10万位でも売ってそうだし
なるほど、その発想は無かった
一応生ぬるい風邪は出るから
ジェームスのエアコンガスクリーニング
で直らなくても、だましだまし後2年乗ってみる 中古で23年式 13万キロ 事故無し 乗り出し29万円 って相場より安いですか?
増税前に買いたいなぁ。MRワギョンです。 >>221
安いとかじゃなく、それくらいのレベルなんですね
なるほどです。ありでした。 MF33Sのwit乗り
左ドアミラーのモーターが唸りっぱなしで止まらない
リコールが出てたようなと思い公式見たらやっぱり出てた
ターンランプドアミラーでも対象ですよね? メタリックのこげ茶のボディ熱こもっていてめちゃくちゃ熱かった金属部分触ってアチッとなった >>227
18歳女性、2代目MRワゴン、初心者マーク付き。
免許取って安く買ってウキウキしてたんだろうね。 11年落ちだけどキレイて走行距離も4万ちょいだったから
買ったんだけど、タイヤが前後銘柄が違うし、もうゴム劣化で
変えなきゃと思ってる。しかもサイズが165/55R14
なんでそんな扁平タイヤなのか不思議だけど、ホイールも
キズキズだから60タイヤとスズキ純正ホイールにしたいけど
おいくら万円するかしら?純正だとデラ注文だよね?
タイヤはネットでいいとして。 あとエアコンが冷えない。全く冷えないわけじゃないからガスかな
ガスの補填ってデラでやってもらえばいいのかな?おいくら万円かかるかな? >>228
thx.
運転中はモーターが唸りっぱなしで火が出ないか心配w >>231
近くに中古タイヤホイールを扱ってる店はないかな?
私のモコは銘柄とかあまり気にしないので、スズキ、日産などのセットでほぼ新品タイヤ付で
2万前後で買ってる。
安い時は1万円台で4本買えるし。
なぜか純正ホイールは人気が無いんだよね。
他メーカーのホイールでも意外とセンターキャップを変えると気にならない。4つで400円くらいだし。
いいタイヤとホイールが見つかりますように。 >>231
11年落ちにそんなに拘らなくても、鉄チンホイールに純正キャップ付けとけば十分じゃね? >>236
それな
純正は重いしテッチンの方が燃費いい >>231
2008年式なら165/55R14か155/65R13が標準サイズのはず だね。
まあ60くらいが乗り心地よさそうだけど、逆に危ないのかな >>231
ネット販売のオートウェイでセット品買えばいいと思う >>241
ありがとう、明日エアコン保証で修理してもらうから
聞いてみる。安かったら買おうかな。
古いけどライトがくすんでる以外は距離も短くてキレイだから
大事にのってやりたい オートウェイ安いね、こんなお店あったの知らなかった。ありがとう エアコンのガスがどこかからわずかだけど漏れてるらしい。
保証で修理することになった。なんちゃら保証入ってて良かった。 11年落ち2代目転がってくれないのでついついニュートラルにしてしまう。
そうすると重いのもあってよく転がる。 同じく11年落ち2代目だけど、43000キロしか走ってないせいか
足回りは快適だわ
悩ましいのはエアコンだけ 濃紫なんだが夏場はマジでボディが暑くなってエアコン全然きかなかった 11年落ち2代目だの濃紫だのこのスレ俺だらけじゃ無いか 2代目は本当に風量少ないよね 北海道の夏でもエアコン全開で耐えられないくらい温度上がって
ディーラーに壊れてないって聞きにいった記憶がある
同じ形式のモコで風量最大にしてもらっておんなじだったから、あきらめたね
3代目はそれなりの風量があるね 三代目だけどマニュアルエアコンの風量1と2の差が大きいのは仕様なんですかね 2代目、100均で買った黒いスポンジみたいなのでラジエターの隙間塞いだら、冷房ガンガンに復活したよ。 >>253
2代目のK6Aなんかちょっと走っただけで
ヒーターめっちゃ暖かくなる。寒冷地にオススメ 14年落ち9万5千キロの初代だけど
エンジン、駆動系、補機類、足回り、排気系、etcこれまでマジでノントラブル
当たり個体引いたのか俺の扱いが良かったのか
さすがに今時の軽と違ってエンジン音クッソうるせえし
ダンパーとかヘタって乗り心地も悪いがまだまだ乗れそうだ 初代さすがに最近見ないなあ
エアコンもノートラブル?
うらやましい エアコンもまだ壊れてないなー
ここ最近の猛暑で効きが悪くなってきたのは感じる
エアコンとか修理代かさむやつが壊れたらさすがに廃車かな エアコンのガスは少ーしずつだけど漏れるからねえ。
基本5年で補充して、その時にワコーズのパワーエアコンプラスを
併せて入れるといいよ、エアコンというよりエンジンへの
負担が減るから、結果燃費に貢献する。
まあ目に見えるほどではないかもだけど、古い車は
些細な負荷も減らしてやろう 二代目だが、最近走行中に後ろからゴーーってウルサいからハブが終わってるっぽい >>255
俺も初代乗り、11万キロ
エアコンは今年の夏、自分でガスチャージしてみた
多少だけど効きが良くなかったかな
なるべく交換できるとこは交換してやって、まだ相棒として頑張ってもらいたいね 自分も初代スポーツ乗り
毎年冬の乾燥した寒い日に硬化したブッシュのせいで段差でギシギシ音がするので(雨の日は音がしない)
ワコーズのシリコンスプレー塗ってしのいでる
ついでに乗り心地もしなやかになるので古い車にはオススメ >>253
三代目はCVTの為か走行時のエンジン回転数が低いから水温がなかなか上がらないからね、確かに冬は寒い これ2代目だよね
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00207546-nbnv-l23.view-000 3代目MRワゴンのエアコン吹き出し口に取り付けるタイプのスマホホルダーでおすすめのあったら教えてください。 インパネのオーディオスペースの下に置き場あるじゃん
あそこにワイヤレス充電器仕込んでスマホ置いてる
俺は運転中はスマホ触らないからホルダーは不要なタイプ 初代スポーツ車検終わった
もうしばらく頑張ってもらいたい 中古が安いので検討しています
なんで安いんですかね?
燃費が良くないとか? ちなみに狙ってるのは2代目の丸目です
Z32フェアレディZや初代プリメーラをデザインした故前澤氏とフェラーリ信者の清水草一氏がデザインを絶賛していましたね 燃費は良くないね、重いから。街乗りは厳しい。
他は値段から比べて良いと思う。 初代乗りなんだけど、なんか最近エンジン音が若干うるさくなってきた
壊れる前兆か…?
とりあえず近々オイル交換してくるかな
ちなみに乗りはじめて3ヶ月くらい >>275
自分はオルタネータ回すベルトとベルトのプーリーの1個が摩耗で少しズレてて、両方交換したらエラく静かになった。
回転系部品を確認してみるのを勧めます。 >>275
ありがとうございます!
ちなみにどんな音してました? >>267
俺はこれのゴリラ用の使ってる
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07PNY86SW/ >>277
街乗りでリッター15くらいだね
燃費優先ならアルトとかミラとかそのへんはどうかな 俺の地域で街乗りのみだと2代目ターボはリッター11〜12km
3代目ターボはアイストONで14km〜15km、OFFで13kmくらい 2代目NA、街チョイ乗りリッター13Km
アイスト無いし悪いとは思わないが 流れの元の>>271のこれから車を購入するという状況じゃあまり良くない部類でしょ。
2万キロ走行でリッター140円で考えると13キロと17キロじゃ5万円差が出る。
性能や価格がそんなに変わらないHA25Sのアルトは2代目より重量が110キロ軽い。
私は所有の2代目気に入ってますがね! 初代とかの古いトルコン4ATに比べたら
今の軽のCVTの方が燃費も静粛性も加速も上なのは百も承知なんだけど
やっぱあの回転数上がっていって変速する感覚がないと
車運転してる感がなくてつまんなく思っちゃうんだよなあ
高速とかだと常に4000回転とかでうるさくて地獄だけど 昨日から二代目witリミテッドに乗ってます
アクセル踏み込むとエンジンルームからカラカラ聞こえるけど加速がいいから気に入ってます オレもwitだけど、CVTは変速時は滑らかだけど
スタード時やら踏み込み時にガツンと加速するのが
ATから乗り換えると慣れないね。日本車はCVT好きだけど エアコン修理中だったけど、他からも漏れが見つかって
部品を取り寄せて全部保証で直してくれるって。
トヨタで買ったけど、中古だからなんたら保証入ってて良かった。
入ってなかったらエアコン修理なんていくらかかったやら。
週末までは代車のミライース。アイドルストップあるんだなw トヨタの保証は手厚いからね
他メーカーでもちゃんと保証付くし
しかも保証範囲が広い
修理は何回でもしてくれるし、本当に助かる
ってスレチごめん 二代目、上のゴムが紫外線でやられね両端が縮んできたんだけど、交換できるんかね。 ルーフモールいうんか。白くなって汚いから、交換しよう。けっこう目立つし。 ルーフモールってそもそも何のためにあるんだろう?
ぶつかったときの衝撃吸収? ボディと天井の繋ぎ目を隠す蓋だと思ってたけど違うのかな >>297
それで正解っぽい
ttps://www.goo-net.com/knowledge/15247/ うちの2代目モコ近いうちに廃車になるんだけど、あまりに悲しいのでプラモとかミニカーとか欲しいんだけど、売ってないんだな。モコの部品で思い出として残しておくとしたら何だろう? エンブレム?
後ろのmoco?
あれって外せるの? 外せないと思う方が不思議
ま、思い出にひたるともいいよね。 今の車のエンブレムは両面テープで貼ってあるけど
昔はビス止めだったよね
エンブレム外すと穴が残るからみんなメッキのオーナメント貼って穴を隠してた 表に頭が見えるねじ止めのと
エンブレム裏のスタッドをナットで呼び込むのがあったな 前後タイヤのブランドが違うのと、どれもゴム劣化してるから
冬用から変えるときは買い換えたいな。あとライトの
くすみはどうにもならんか >>310
磨いてクリア吹いてまた磨く。
ライト類がキレイだと車も新しく見える >>310
オートバックスでヘッドライト磨いてくれるで ダイソーで売ってる200円レンズクリーナーってどうよ? モコのミニカー作製依頼しようと思ったら3000台以上じゃないとダメみたい。このスレに3000人くらいおらんかのう。 >>316
3000人いたとしても年式、色、グレードでもめそうw じゃあ俺希望言っちゃうぞ
2代目Sグレード黒紫
1票しかなさそうだw あー
どこかのモコに乗った大富豪が
3000台注文してくんねーかなー。 2代目の茶モコのE、E-fourなら
5人くらい集まるんじゃね? プロ目の光軸狂いまくりなんだけど、初期化の仕方分かる人居ない? 1台からでも作ってくれる
いくらかかるかわからないが…
でも自分仕様のミニカー
http://www.hokufushya.com/voice.html トミカでも無かったのか意外だな。アルトやピノはあったのに。 >>326
うーんプラモで10万くらいか。
5万ならいっとくけどなぁ。 >>310
遅レスだけどダイソーなどで売ってるダイヤモンドパッド(ガラスのウロコ取り)を使用して、ガラスコーティングすればいいよ >>328
街乗り10位じゃの
田舎だともっとのびる >>333
ネットで探すとまだ出てくると思うよ!うちも二つ買った! >>328
通勤使用
ターボで11km/lくらい
NAで13km/lくらい
通勤は一般道を片道20kmで渋滞多い神奈川県
初代のターボとNAを乗った経験より。 2代目メタリック茶色太陽光吸収してすっごい熱くなるわ冷房の効きが悪い 2代目10年位乗るとみんな悩みは冷房なんやね…(´・ω・`)
まだよく走るのに、エアコンだけが調子悪い
思えば買ったときからそんなに効きは良い方じゃ無かった
10年前は今年ほど暑くなかったし、余計効きの悪さを感じるんやろね 3代目なんだけどエアコン入れてるとCVTがすごくギクシャクする 初代、2代、3代と乗りついているけど、2代目からの買換えは
エアコンの効き(風量不足)と車内湿度(ものすごい曇る)が理由だった。
3代目は軽であってもそれなりに満足 俺は初代乗りだけど、やっぱりエアコンの効きが悪かった
今年は自分でエアコンガスの補充してみたけど、わりと効きが良くなった
あと1年、頑張ってほしい エアコンはガスを全量抜いて規定のガス量を再充填すると、かなり改善するよ! エアコンはデンソーじゃなかったか
コンプレッサーはデンソーともう1社あったと思ったが ラジエター横のスポンジが崩れ落ちてない?
100均のスポンジ貼り直して隙間塞いだら、冷房よく効くようになったけど。 スポーツ4WDターボですがおとなしく走ってもリッター10です 2代目、かれこれ4年くらい前からエアコンのコンプレッサーが回っていないのですが、
記憶が確かならばデンソーかカルソニックだったと思うのですが、
よく壊れているのはどちらですか?
コンプレッサーだけ他方に替えたら壊れませんか?
あまり暑くない地域なので、エアコンが壊れたまま親に
乗らせてしまってましたが、来年は親孝行したいので・・
新車時からエアコン周りはトラブルでしたよね・・ 保証入ってたから全部無料で直してくれたよ。1週間かかったけど。
自分でやるなら、ついでにワコーズのパワーエアコンプラス
しといたら? >>345
エアコンつけて街中10
エアコンオフだと12くらいかな やっと涼しくなってクーラーから解放されてリッター23kmの時代がやってきました
ちなみに三代目MOCOです いあなあ羨ましい
俺のは2代目四駆でリッター17くらいですわ 三代目の二駆ターボでリッター20キロです、ド田舎ですが 台風しょぼかったな
うちのモコ太が水没しないで良かった うちも風で飛んできた物とかないか確認しに行ったけど無事だったわ うちも普通の雨が一日降っただけで被害無し、でかいと言われた台風3っつとも大したことなく済んだ何かに守られてるな。 Rに入れてもバックしなくなったんやがミッションイカれたんかな
これ交換になるんか 3代目モコノンターボ買ったんだが
アクセルベタ踏み全開するとカクカクと変な振動する
壊れてんのかな? >>363
3代目で経験した異音は>>165の3行目、交換で直ったけど再発しそう
あとはエアコンのマグネットクラッチがカチカチうるさい >>366
3代目モコターボ乗りだけど確かに20キロあたりでギクシャクするね。ターボのせいだと思ってた。 ジャダーじゃない?
初代フィットなんかCVTがいまいちで振動がすごかったよ
キックダウンする度に雪道走行してるみたいななんとも言えない振動あったわ MF22のATだけど、一速から二速に変わる瞬間のショックデカい >>370
言われてみたらそうだね
ほとんど使わないけど 初代のモコNAと同じくMRワゴンスポーツ乗ったけど
平地で2速に入る時に変速ショックがある
たぶん最初からの仕様だと思われる アクセルの踏み方で二速に入るときのショックが変わる
ある程度流れに乗る踏み方だとショックがデカいけどふんわりアクセルだとショックが少ない
要は変速する瞬間のアクセル開度なんだなって思った
だから変速する瞬間に少しだけアクセルを緩めればショックは少ない 坂道だと2速でも回転数上がるから1速との回転差が少なくなって変速ショック少ないんだろうね >>376
その通りだと思う
片足で制御可能だけど、ベタ踏みのON/OFFじゃ快適な加減速はできない 2代目MR買ってきたけど内装プラ部分の汚れ落としはコンパウンド磨きでいいとかな?
なんかいい案あれば教えて頂きたい パーキングブレーキって言うのかな足で踏むやつ
あれって毎日家に駐車する時しておく?
今まで必ずしてたんだけど雪国だと寒さや融雪剤のサビで
固まっちゃうからしない方がいいという人もいてよくわからない
皆さんどうしてますか? >>383
しないとなんかの拍子に動いてしまうのでは?Pレンジはブレーキじゃないし >>383
どうしてもサイド引きたくないのなら輪留め掛けとくといいんでない >>384-385
やっぱり動いちゃうかもしれないですよねぇ
シャッター付きの車庫に入れてるので最悪庫内でぶつかるだけだけどw
別にブレーキしたくない訳じゃないし普通はするよって感じみたいなので今までどおりしておきます
ありがとうございました >>390
だめだよ、他人の車にぶつける可能性がある 教習所で習ったことに反発するやつってなんでいるんだ…Pだけじゃふとした拍子に転がって誰かにぶつかったりするかもしれないだろ…
雪国云々のことはよく分からんが 仕事で新潟にしばらく生活したがパーキングブレーキは基本しておく
ただし、冬季の凍結の恐れがある場合は意図的に解除状態で駐車する。 >>383
寒冷地だけど、いつも掛けてる
特に問題が発生したことない。 >>383
駐車時は保険も兼ねてかける
基本、駐車時は、かけておくことが良いと思う
普段から使用していないと、メインブレーキ故障時に緊急で使用できなかったら危ないし
ちなみにPだけで停めてると、AT内部の歯に負担がかかる(CVTはわかりませんが) 383だけど色々ご意見ありがとうございます
確かに凍結防止に特別冷えそうな夜にはわざとかけないのはまわりでやってる人いますね
とりあえずうちは凍結した経験もないし今までどおりかけておこうかな >>392
AT車はPレンジがパーキングブレーキだから、サイドは別に使わなくてもいい
急な坂等で不安なときにだけ使う
俺が卒業した頃はそうおしえてたし、サイド使ってる奴は池沼扱いだったけど >>398
いやいや、そんなわけないだろ…サイド使ってるだけで池泥扱いされるような教習所あってたまるかよ… AT車のPレンジだけで上り坂、下り坂どうなるかYoutube動画探してくる >>395の人が正解だっしょ
ちょっとギヤの歯が欠けたり咬み合わせが悪かったりしたら外れちゃうから
物理的に後輪を止めるブレーキか、輪止めを併用すべきだと思う。
Pレンジ使うのも無意味じゃなくて、基本ワイヤで引っ張り動作させる駐車ブレーキが
かかり甘かった時や緩んだときの保険としては有効と考える。
あと、ATのセレクタって只のスイッチだから、ユーザーが能動的にPレンジに入れることで
誤動作、誤操作を防ぐ意味もあるんじゃないかと。
それと
これは駐車ブレーキ vs Pレンジの話題に上がることがないんだけど、
伝達の根元を止めちゃうって意味で四駆なんかにあるセンターブレーキに近いと思うんだよね。
センターブレーキの弱点ってのもあるから、それ見てもらうと他の制動方法の併用って意見も
重みを増すと思う。 ↑文中に「思う」が多かった、、、なんか他のことばに置き換えて読んで。 そもそもPレンジかNレンジにしないとキーが抜けないんじゃなかっっけ パーキングのみだと駐車中に衝突された時にパーキングロックが折れてビリヤードになるのが怖い 足で踏むだけなんだからどうこう考えずに使っておけばいい Pだけだとちょっとの下り坂で下がってきちゃうから駐車ブレーキ踏んでる >>410
いや>>409は車体が下がるとは言ってない
パンツかもしれんぞ 買ってから半年、まだ一度も洗車してないんだかピカピカ
約12年落ち4万7千キロ、よく走るしスゲエな。
そろそろ洗車してやるか。オレは手洗い主義 >>418
チョイノリor不動期間長くて傷んでそう 諸費用とか全部で42万だったかな,、トヨタの保証も入って。
確かにワイパーはサビサビで動かしたら吹っ飛んでいきそうだったから
フレームからブレードもゴムも全部新品に交換してもらった。
あと車検込み。
あとでエアコンの効きが悪くなって、保証で直してもらった。
いいよ、よく走る。タイヤが劣化してるのと前後ブランドが違うから
早めに変えなきゃというのが悩ましい。
女がたまに買い物に乗ってた感じかな、やけにキレイだわ 二代目だけど4速にさっさと入ってくれなくてイライラする そんな事でイライラするってどんだけつまらない人生を送ってるんだろう 3代目MRたん今日もかわいいよ
ミルクティーベージュでかわいいよ >>363
これ、まさに聞こうとしてた症状です!
自分のMRワゴンちゃんもアクセルべた踏みすると、
ギアが切り替わらない?みたいな感覚で、変なガクガク感がある
一瞬緩めて再踏みすると治るからあんま気にしてないんだけど
こわれてるのかな?
H24年式のMF33S、走行距離9万キロです。 MF33S乗りですが自分でバックカメを付けようとおもてます
この車種にバックカメラトリガーって付いてますか? >>429さんはこれからコテハンをホモ太郎でお願いします 初代は知らないけど、2代目も3代目も内装の色のチョイスがセンスいいんだよなあ .∧_∧
( ゚ω゚ )
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) 最近のスズキ、内装のセンス無いと思う
ハスラーはそこそこ女のオーナーも多かったと思うけど、
あれ絶対女にはウケない ハスラー内装見てきたけどカクカクしててあんまりかわいくないかも
BBAだけどうちのピアノブラックの方が上品でいい ありゃ男じゃなきゃ受け付けなさそうだし、男の中でも割れそうだわ
俺あの内装落ち着かない 初めての冬なんだけど、雪の降る地域だからスタッドレス必須
なんだけど、ホイールも買うと高いからタイヤだけで組み替えに
しようか迷い中。みなさんどうしてます? >>444
当方の地域は雪が降るとタイヤ交換でクルマ関連の業者が大混雑し組換えは嫌煙されがちです。
スタッドレスタイヤとアルミホイールの安いセットを買って自分で交換しています。
タイヤの組換えは自宅で出来ないので…。
スタッドレスタイヤの新品は慣らし(皮剥き)が必要ですので
新品のスタッドレスタイヤは早めに交換する事を強くお勧めします。 >444
通販のアジアンスタッドレスタイヤを一年中履いてる。2シーズン使ったら買い替えで。
サマータイヤとスタッドレスタイヤ両方持つより安いと考えてる。
アジアンスタッドレスタイヤはゴムが硬いので夏でも普通。。
凍結路は弱いが、積雪路面では並の性能。南関東在住なので困った事は無い。 >>449
車種間違ってます。
このスレに貼るニュースじゃないですよ? 初代乗りです。
実家からいらないなったママチャリを運ぼうと思っているのですが、リヤシートたためば乗りますかね?
ダメだったらチャリで自走20km...
見た感じ乗らない気はしますが。 助手席を前に倒せば乗りそうだけど乗らなかったら
毛布かダンボールでも敷いて天井にくくり付けて車の少ない早朝や深夜にゆっくり運んだら?
二代目焦げ茶乗ってるけど同型のよく見かけるなあホームセンターで駐車したら自分の含めて
近くに三台あった。 レスありがとうございます。
やった、乗りますか! ママチャリ20kmはきついので、うれしいです。
乗せるときのコツとかあったら、さらにご教示いただけるとうれしいです。
# 乗るのが分かっているので、実家で試行錯誤は覚悟してます。 愛車無料点検無くなったんか?
今年もいこうと思ってたのに
あれと同程度の点検お願いするとおいくらになるんだろ 二代目中古をダイハツディーラーで買った
愛車無料点検と同内容の案内が来たが 7,480円(税込) >>459
ありがと
まあまあお値段するね無料点検は太っ腹だったんだ >>459
うちの近くのスズキディーラーの場合、無料点検より検査項目の多い安心メンテナンスが3300円だからそれはないだろ 別に459さんを疑っているわけではなくて愛車点検が7000円以上するってことがね ドアミラーの閉じない件はリコールじゃなく保証延長だった
取り敢えず保証内なのでただで直してもらえる
ドアミラーまるっと交換なので後日ですが つべに上がっていたな
ボディから外した状態でスイッチを操作するとグルングルン回るんだとかw スタッドレス、同じサイズのホイール付きで45kですんだ。
ああよかった。でも工賃が1万弱あるかな、聞かなかったや そういえば夏タイヤと冬タイヤの交換は以前は自分でやってたけど
最近はだんだん面倒くさくなって来てほとんどカーショップ任せになってしまった 今回は組み替えだから自分では無理だけど、交換でも
ちゃんとしたトルクレンチ持ってないし、ジャッキも
標準の安物で怖いし、寒い中で作業しんどいからデラだわ。 トルクレンチも良いジャッキも必要ない
純正レンチは力一杯締めれば適正トルクになるように出来てるしジャッキも砂利以外の平地なら大丈夫
でも人にしてもらえるならそれが一番 >>471
>純正レンチは力一杯締めれば適正トルクになるように出来てるし
そんなレンチあったら大発明だわwww 二代目なんですがエンジン切ってキーを抜くと室内灯がしばらく点く機能って無いんですか? そうか高級グレード向けって事か、同世代のアルトにも付いていたのに・・・と思ったけど
あれは4ATのグレード高いやつだったからな。
ありがとうございます。 3代目の一番下のグレード乗ってるけどキー抜くとつくよ。 初代も点くね
助手席に置いた荷物とか忘れにくなるから便利から機能 何回やり直してもガラスのとこのゴムが浮いちゃうだよ
曲がっちゃったんかな 二代目MRワゴンだけど、田舎道を法廷速度で走ったらリッター23キロ走ったわ ドアミラーだけ新品になって帰ってきたw
明日は自分でリアカメラを頑張って付けてみる >>486
ドアミラー壊れて無償交換してもらったの? >>484
ちゃんと上からハメ込むようにやってるかな
その上で浮くなら内張りの白いクリップが曲がったりしてちゃんと入ってないとか >>487
リコールではないが保証延長っていうやつ
左のドアミラーのモーターが空回りして閉じなくなった
(エンジンかかっている間ウィーンと唸って空回り状態)
こういうの 年明けはヒビ入った夏タイヤを変えなきゃだわ。
plays辺りが無難かな タイヤは静かなのがいいからずっとルマンかレグノ
基本自動車税が上がるまでは乗リ潰す 私はよくわからないからブリジストンのネクストリーっていう安いのにした
特に問題はない 安いタイヤはボコボコしてて足に細かい振動を感じて痛い
腰とか足の神経痛めたわ。個人差あるけどね。 witだから14インチで扁平率も高いから乗り心地悪いんだよね。
13インチで60にしようか迷うな 今MRの中古探してるんだけど
2014年式で走行2万で車検2年付きで65万のやつ見つけたんだけど
これってかなり良いほう? NAならそんなもんじゃないかな
ターボなら安い
ディーラー系かどうかでも違ってくるけど >>497
振動で足を痛めることあるんだな
MRワゴンそんなに乗り心地良くないけど、初代フィットに比べたらぜんぜんいいわ >>504
確かスズキアリーナって書いてあったからディーラー系になるのかな?
型式はターボじゃなく普通のLだった ディーラー系で総額支払い表示なら安い方じゃないかな
うちも2014年式のモコだけど2014年式だと自動車税がギリギリ値上げ前で7200円なんだよね >>507
もう7200円の時代はとっくに終わってるよ 二代目witだが、足とハンドリングが気にいらない
なんでこんなにピーキーなんだw
リアのストロークも少なすぎる
そしてwitって普通のMRワゴンよりも純正でローダウンしてるんだね
何センチダウンしてるんだろ? オレもwitだが、14インチでサイドステップがあるから
低く見えるだけかと思ってたけど、ダウンしてあるんか。
10mmくらいだと見てもわからんだろうに。 3代目Wit/ドルチェは他グレードから車高変わってないよね 普通のMRワゴンとwitの違いって性能面である?
内装が違うのは知ってるけど モコだとSだけ前輪スタビライザーが着いていない
スタビライザー付きのワゴンRと乗り較べて優位性を感じた事は無いけど S乗りだけど知らなかった
Eとの違いはオートエアコン位かと思ってた
だから山道のカーブは怖かったのか エンジン2、3回回しても掛からんかった。しばらく置いてようやくかかった。スパークプラグ交換したら解消するんかな?今9万走ってるけど。 バッテリーかセルモーターかイグニッションコイルかキースイッチかも バッテリーは3年目で交換時期確認できるんで違うかった もう13年やし、一気に全部かえないとねー。
予算5万以内で。 12年落ちだが距離45,000、トヨタ安心パック入っててよかった。
エアコンを全部保証で直してもらった。エアコンはデカいよね
車検込み、値引き渋いからワイパーをフレームからブレード、
ゴム全取っ替え、バッテリ新品、なぜか新品のナンバーフレーム
付けてくれてて、かつ諸費用込みコミ41万。
マジいい買い物したわ。よく走るし、かわいくてしゃあないwit 自分でやれそうな内容ばっかりだな
それで41万円は高いわ ベルト鳴きうぜえええあああああ
K6Aの持病かよ!! >>528
冬になると特に気になるよね、自分もベルト9年目で交換しようと思ってたところ
ちなみにこんな整備ブログ見つけたよ
ttps://www.goo-net.com/pit/shop/0128480/blog/120636 スズキと共同でまたモコ出してほしいよね。
モコドルチェ軽自動車の最高だったよ。
ターボでもタコメーター付かないという難点もあったけど見た目がおしゃれ、最高の軽自動車だったよ見た目が。ターボでもタコメーター付かないから迷っていたら販売終了になってたよ。死にたい。 スズキがトヨタ傘下になっちゃったし、デイズの出来がいいのでモコは無いでしょう
ワゴナールとかにするしか無いんじゃね? スズキがトヨタグループに属したことよりも、三菱が日産子会社になったことの方が大きいだろうね。もう日産の軽は全部三菱とやるでしょ 二代目witはローダウンするとシュッとしててカッコいいんだよなぁ
ローダウン嫌いだからしないけど 2代目Witから3代目Witへ乗り継いでるけど
俺も純正から見た目変わるようなイジりかたはしたくない派 >>503です。本日購入してきました。
両後ろタイヤの周りの擦り傷と後部ドアに一つだけ小さな凹傷があるのは気になりましたが
車検込みの総額から5万引いてもらいました。
おまけにタイミングベルトとブレーキパッドも新品に交換と2年保証もサービスしてもらいました。
トータルで見たらかなりいい買い物かな?
傷消すためのタッチペンも無料でつけてくれるって言ってたし >>539>>541
ありがとうございます。まぁそれでも希望価格より1万高かったですけどね。
この値段まで落としたらすぐ印鑑押すって言って交渉しました。
>>540
コメットグリーンなんたらかんたらですw
パッと見黒っぽいんですけど日が当たると緑ってわかりますね。そういう隠れグリーンも好きです。
ずっと緑のMR探してたんでこれ以上のはないと思って手を打ちました あげ足を取るようだけどタイミングベルト交換じゃなくて多分ファンベルト交換だよね
RA06Aはチェーンだしそんなとこ交換サービスになったら太っ腹すぎるw
2014年登録だと自動車税安いし長く乗れるといいね >>538
俺の買ったディーラー中古エクストレイルも傷凹み直さなくていいって言ったら5万引いてもらったよ
よく見ないとわからない凹みだから走る曲がる止まるに一切関係無いからめっちゃラッキーだった。 「5万/エクストレイル」と「5万/モコ」は重みが違うような気がするな。 >>543
あ、ファンベルトか・・。勝手にタイミングベルトと思い込んでましたw
>>545
ちなみに俺のはMRワゴンです
ほんとはwitが欲しかったんですけどもうどんだけ探してもなかったのと
一番新しいwitではグリーンがないので諦めてました >>542
ありがとう
コメットグリーンかわいい
CMに使われてたのこれだったかなぁ良い色だわ 2012年のモコのエアコンの効きが半年以上悪くて、点検してもガス漏れ無し、片方のエアコンの効きが悪いと言っても『それは無い』と言われそのまま…
冷房も暖房も効かず夏も冬も常に高温低温MAXで乗ってたら爆発しました。
パイプが詰まって破裂したんだけど、点検しても原因て突き止めてくれないもんなの?何の為の定期点検なのか分からない。 ディーラーの整備?正直、ディーラーの整備なんて量販店と変わらん
入れ替わりも激しいし長くやってると営業に回されるし
俺も某不具合があって、計10日間預けても発見されず自力で発見してディーラーに直させたわ
それ以外もディーラーと関わるとストレス溜まるからあんまり行きたくない
車を買う、保証を受けるところと割り切らないとな エアコン不良の報告がポツポツ上がってくるけど
他車にもある年代物的な原因だよね? 当たり外れあるよね。いいとこに当たると良かったなと思うけど
外れると、だからといって付き合わないわけにもいかずでさ 新井優香かわいいけど、クッキングパパで見る気しない… >>550
ディーラーです。そんなもんなんですね…
爆発するまで分からないのは怖すぎ。高速走ってる時じゃなくて良かったけど ば、爆発…怪我しなかったの
どこか吹き飛んだりするの?怖い >>555
車内は大丈夫でした。アイドリング中に突然車がガタガタ揺れて、ボン!と鳴った後に煙モクモク出てきただけです。 >>556
怪我がなかったのは不幸中の幸いだね…
しかしびっくりしたでしょう大変だったね >>558
本当に、怪我が無く良かったです
他のモコは大丈夫なんだろうかと思ってしまいます 保険はどこがいいか?って話と同じだね
結局はトラブル時にちゃんとした担当者にめぐり合えるかどうか トヨペットで買ったけど、当たりだった。よくやってくれる。
エアコン不調を言うと調べて直してくれて、その最中に
別の箇所でも不備がありそうだからと調べて、全部保証で
できるはずだと、代車だしてそっちも無料で直してくれた。
引き渡し時に、洗車もするのでもう少し待ってって。
スタッドレスも、ホイール付で安いの調べて何度も連絡くれて
できれば同サイズでと、1週間かけて探してきてくれて
値段も5万切ってもらえた。かなり頼りにしてる。 初代MRワゴンターボ持ち。
来月車検で先日冬タイヤ交換ついでに足回りみてたらロアアームブーツの亀裂発見。
ディーラーで部品を注文しないとと考えてたらマフラーのステーが一本錆で折れてた。
知り合いのスタンドで純正同等品の社外品を注文、この年末のお金のいる時期に出費が重なって辛い。 車スレはどこも同じで、すぐ人を貧乏人扱いして
悦に入った気になりたがる。 自動車所有してて高々12000円程度の修理費用が痛い出費って………
車乗っちゃいけないレベルの生活だろ
給油も毎度1000円分か?w セカンドカーかサードカーなんだろ?
家族で出掛けるときははアルファードとか
うちは貧乏だから家族でモコで自分はアドレス125だけど >>566
何処にも高々12000円とも書かれて無いし、出費が「重なって」と書かれているのに12000円と思っているお花畑ちゃん 意外と金持ちほどケチって言うからな。
逆に貧乏人ほど金回りがいいフリして
不要不急のものとか買ったり
余計なサービスに気前良く
金を使ったりするよな。 >>569
マフラーは12,000円程度
その程度が重なって目眩してるようじゃ貧乏だろ >>574
純正品なら3万近いが?
アンタこそ純正品も選べない貧乏人じゃん 同じ車に乗ってるんだから貧乏だろうが金に余裕があろうがどうでもいいわw
他人を罵る暇があったら洗車してピカピカになった姿を見て清々しい気持ちになってこい 逆に中古品が販売店で手厚く整備されて
新しいオーナーが手にして喜んでいる話を聞くと何かうれしくなる
あと2年以内にモコ手放すつもり
愛着もあるし廃車にされると思うと悲しい
2年後でも走行距離5万少し超える位だから誰かが乗ってくれると思う 今年の春に買った2007年、平成19年初期登録だから12年おちか。
でもピッカピカだし気に入ってるわー、だま5万走ってないし。 来週はスタッドレスに交換だけど、夏タイヤはさすがにヒビワレだから
新品レグノを履くかせてやるつもり。まだまだこれからでっせ〜 >>575
おまえさ>>563で同等品て書いてるの読めないのか?
馬鹿なの? 車検出してきた
ブレーキオイル変えたり錆止め塗装したりで7万くらいだったわ 総額だよ
古いクルマだし距離も走ってるから、それなりにメンテナンスしてもらった 重量税6600 自賠責25070 印紙1100
合計32770
70000-32770=37230
37230円で24ヶ月点検と多少のメンテと手続き代行なら安いかなあ 初代のキュルキュル直しにベルト買ったけど暇がない。
今週末の天気が良いといいなあ@神奈川
BELT-FAN 11720-4A0A7
BELT-COMPRESSOR 11920-4A0A0 今日スタッドレスに変えたけど、ホイールと工賃込みで
48,000円
でも夏タイヤって高いな、タイヤだけで5万くらいする。
できればレグノがよかったけど高くてダメかな。 注文ついでに純正パーツの価格比較をしてみた。
比較先はMONOTARO、2019年12月14日付け。
非純正ならもっと安いけど、純粋な価格比較が難しいので。
日産 スズキ
BELT-FAN 11720-4A0A7:2519円(税込) / 17521-84H50:2420円(税込)
日産 スズキ
BELT-COMPRESSOR 11920-4A0A0:1254円(税込) / 95141-70B12:取扱終了(アマゾンでは1930円)
純正品はミツボシだけど、非純正だとバンドーのRAFK295が一般的なのかな?
通販で500〜1000円くらいだけど、安いところは送料込みだと価格逆転しちゃうのよね。 >>590
普通車と比べるのはあれだけど、普通車よりだいぶ安いけどね
安いのが欲しかったらアジアンにするしかない
夏用ならまだまともらしい 去年ブリザック買ったけど関西暑くていらんかった。今年も暖かそうやけど夏タイヤすり減るから替えとこかな。 ブリジストンは柔らかいからなあ、性能もコスパも
ヨコハマのが近年の日本ではあってると思う
静音とかしなやかさとか、乗り味に高級感が欲しいなら
BSだろうけど。 >>590
2代目の頃は軽用サイズのレグノなくてルマン4だったけど3代目はレグノにしてるよ
レグノの方が静かだけど人にはルマン勧めるかなコスパ的に 昨日2006年式モコEシルバー
コミコミ15万車検整備付3ヶ月保証契約しました。
よろしくお願いします。
目立ったキズもなく内装も奇麗だったので即決でした。 おめ。しっかし安いなw
>>596
スタッドレスに変えたから、夏タイヤにするときには
レグノにしようかと思ってるけど、いくらすっかなあ。
ネットで買って持ち込みは結局送料と工賃でトントンだろ。
タイヤ館で聞いてみっか。トヨタデラでは扱いないって言われたレグ >>599
持ち込み工賃に変化の無いjmsが最安値 昨日無事納車しました。
かなりのダークグリーンですけど日に照らされてると緑色ってのが分かって凄くかっこいいです。
傷も全部塗ってくれましたし、先述のようにファンベルト、ブレーキパッドの新品交換に加えて
バッテリーも交換してくれてました。
5年落ち2万キロ2年保証つき車検付きで60万はほんとに良い買い物したなと思ってます。
鍵差さなくてもエンジンが始動する車は初めて何で軽く衝撃でした スペアキーがなかったから困る事態があったのでメルカリでスペアキー購入。つべでペアリング動画見てトライしたがなかなか受け付けてくれんで焦ったわ。
ブログとか検索すると何回もトライって書いてあるのがあって十数回のトライの後にようやく成功したw肝を冷やしたぜぇ タイヤについて、オートウェイで一番安かったATRスポーツとかいうのは
まじ最悪 1年で丸坊主片減り ほんとクソ
イエローハットのPBタイヤのほうが100倍良品 >>605
ちょうどタイヤを交換しようと思ってて、わりと近くにイエローハットがあるのですが、
なんていう名前のタイヤが実際のとこ良かったですか?
PBでも名前ありますよね? わいがいれたのは ZETRO C4 ってやつ。2017年に入れた。
まあ前2本はこれも1年でスリップサイン出て、先に述べたATRスポーツにしたわけだが
あきらかにZETRO C4のほうが持ちがいいし 片減りしない。
ATRスポーツはそもそも最初から溝が無いうえに偏摩耗しすぎ
ZETRO C4は後輪2本はまだスリップサインまで3oくらい残ってるから
あと半年くらいで交換かなあ。なので前輪1年 後輪2年半 ローテしたらもっときれいに持つけど
めんどくさいしそもそも安いからしてないかな どっちも4本で込み込み2マンくらい
ちなみにATRは丸坊主になったからオートバックスで一番安いクムホを入れた
これも2本で込み込み1マンだったからイエローハットと変わらんね
ちなみにZETRO C4は廃版になりいまはプロアクティバ?みたいなのが最安っぽい >>607
ありがとうございます。
さっそく見に行ってきます。 タイヤくらい、いいの買った方がいいよ
何かあったとき命に関わるから 何かあったときって大抵どんなタイヤでも差は無いのだけどね
あくまでも気分の問題 グッドイヤーのスタッドレスにした。安いけどいいよ、なかなか 偏摩耗はタイヤのせいなのか?アライメントおかしくね? 2代目で純正シンセラより、
ネクストリーの方が燃費良かった。
タイヤ代の違いは吸収できたと思う。
でもスタッドレスは
ノーストレックなのorz へー、オレ次はplaysにしようかと思ってる。
もうヒビ割れちゃっててさ、 ちなみに1番多く走ってたトラックみたことあるのはこたらもフソウのグレートで180万キロ >>617
エンジンオイル何使ってるの?
何か特別なメンテしてたのかな? トラックなんか毎日使ってんだから当たり前やろ。
その分ちゃんとメンテしとる。 ヘタる部分が乗用車とは違うよな
同じ乗用でもタクシーはまた違う 3代目はCVTだから、果たしてどこまで持つのだろう この車種に乗ってるCVTはかなり良いのが載ってるらしいよ。
1500ccのエンジンにも適合できるらしい???
と過去に何かで読んだ記憶が…。 他のメーカーのCVT 、不具合が多くて2代目4AT のMRワゴンにした
ここのスレ見る限りでは大丈夫そうだけどね 確かに4ATのほうがフィーリングは良いんだよね。
CVTにあまり慣れてなかったので、始めの頃は違和感ありありだった。
出だしでアクセル深く踏んでも音だけw
ただ、高速を定速で走ってる時に回転がかなり低い(後付けのタコつけてる)
おかげで燃費も良好!
調子が良い時はリッター20をゆうにこえてくるのはいいなぁ!て思う。 もう子どもおおきいけど2代目にした
わかいい内装いいわ
次は3代目の中古買うつもりだったけど
やめよかな
また2代目買うわ 燃費に振りすぎなのか少しアクセル踏み込んだくらいじゃなかなか加速しようとしてくれないんだよね。 CVTは加速がなぁってことで二代目4ATにしたわ
高速では23km/Lは越えるし満足
もう少し軽いアルトならもっと燃費いいんかな?まぁ収納やフラットになるMRワゴンには敵わんが CVTは高速ずっと走ってると熱もって滑るからぜんぜんダメダメ >>634
3代目で高速道路で通勤してるけどそんな事ないけどね。
距離が片道30キロくらいで短いから大丈夫なだけ? こっちの感覚だと片道30キロって長く感じる
通勤だけで年間15000km以上走るって事でしょ?
3代目はエンジンがR06Aになった直後だから煮詰まってない
マフラーは亀裂が入る事象で保証延長になってるし、エンジン〜排気までが壊れやすいと思う。実際割れたし。
2代目の方が頑丈だったよ。走りは好みがあるけどやっぱ2代目の方が好き 家にも二代目のターボあるけど完成度は高いと思います >>635
>>636
CVTに負荷掛ける運転してるとだんだん滑ってきてるの分かりますよ
アクセル踏んでも反応が悪くなってきて燃費も落ちてくる
30キロ位だと分からないかも >>639
補機類リビルド品に全交換した方がいい。町工場でやってもらうと安いし。 MF33Sのプラグは
純正09482-00691
NGK ILMAR7A8
NGK LMAR7AIX-P
デンソー VSUEH22
でもいいみたいですね。
NGKのページでは
イリジウム両貴金属タイプ、φ10.0mm26.5mm Hex 14.0mmでした。 デンソー VSUEH22
去年これに変えたよ
14mmのプラグレンチって通販じゃないと滅多に売ってないんだよな >>643
ですね。私も14mmのディープソケットはアマゾンで買いました(621円)
今日NGK LMAR7AIX-Pに交換しましたが、エンジンが冷えてるときの回転がスムーズになったような気がします。 >>644
パーシャルスロットル時の息つき感がなくなった感じがします。
換えてよかった。 ウォッシャー液初めて空っぽにしたわ。2Lくらい入るやんな。 SA1乗ってるけど、走りも悪くないし燃費もそこそこで荷物たくさん積めて便利
だけど右折の時Aピラーが太くて邪魔なのが唯一の不満w皆は他に不満ある?? >>651
シートがやたらと静電気溜まる。
後部座席に乗るとゲロはきそうになる。 MF33型に乗ってるけど全然不満はないよ!
この愛機で広島から名古屋まで行ったし! 全然へっちゃら
しかしユーチューブのインプレでぼろくそに言われてたんだが
なんで? そんな乗り心地悪い? 前に乗ってたら平気なんだけどね。
後ろに乗ると酔うよ。
スズキあるあるだね。 そうなんやな 運転しかせんからわからんかった
燃費もええし広いしさいこーよ
高速べた踏みっぱなしでも15km/l 出るしなあ あ、唯一の不満は高速走行ね
まあ軽四だししょうがないけど
走らない、ウルサイ、こればかりはどうしおうもないし、許容範囲ね
それ以外は大満足 cvtは高速で燃費悪いってかいとうけど、
高速でも15q/lくらいでるから十分かな個人的には
田舎道のバイパスなんかだと20q/lくらいでるからそれと比べると低いけど 俺は田舎道でメーター表示でリッター23.9km
高速で時速120km巡航でリッター約17km
まぁ満足している
3代目モコノンターボ MG33Sターボ
都下だし高速なし一般道のみでリッター15kmくらいだな
MF22Sターボの時はリッター11km〜12kmくらいだった >>666
NAなら無理だな。
100km以上は
足回りもフラフラしてこわい。 MRワゴン乗ってるけど
ガソリンメーターさ、最初の半分は凄く減りが遅いのに
後半になると一気に早くならん?
前半で300q超えてこれは600近く走るのかと思いきや500手前とかで終わったりする 3代目乗ってるけど最初の1本でガソリン8~10Lなくなるな。あとは2L刻みくらいな感じ。 LEDのヘッドライト付けてる人いる?
ハロゲンはどうも暗くてかなわん >>673
値段が高いコントローラ別体のLEDバルブなら明るいが、Amazonとかで売ってる4000円くらいのH4バルブ形状そのままのタイプは色温度は白くて満足だけど明るさが足りなくて雨の日に不満。
車検もディーラーだとカットラインが基準満たさず光量も足りずアウトと言われた。 今更社外品とか恥ずかしいから付けてない
社外付けるなら光軸とかグレアとか気を付けてね
割と迷惑だから >>673
手っ取り早く高効率バルブとかにしてみては? ヘッドライトをLEDにかえてみたいとは思うんだけどください光軸調整がよく分からんくて純正のまんまだ。たしかにこれちょっと暗いんだよな IPFのつけてる 車検(日産ディーラー)も通った
高いけど気に入ってる
三年保証で、壊れたら交換してくれるらしいけど、箱とか保管しとかないといけないらしい >>678
M*21Sだと分離型でないと付かないらしい >>679
違うんだ…スマホで「思うんだけど」と打つと予測候補に「、」が出てくるんだけど、その下に「ください」っていうのがなぜか出てくるんだ
それで「、」を押したつもりだったのに、間違えて「ください」を押してしまったんだ… 初代MRワゴンスポーツ
最初ライトが点いてるのが分からないくらいHIDが暗くてびびったけど
ルーメン数の高いHIDに交換したらだいぶ良くなった ドアハンドルエスカッションて純正品しかないんかな
傷が目立ってきてこれ買おうと探してたら9000円ちょっとする
シールタイプは剥がれてきた 2代目茶、ターボなし。平成18.1購入
9万km、ながらテレビ視聴ok、フォグ、ドラレコ付
これ大体20万で売れると思う? >>686
店頭価格なら、それぐらい。個人売買なら10万 初代スポーツのHIDは暗いので有名だからノーマルのヘッドライトへ交換してH4のLEDバルブ付けたほうがいい
HIDヘッドライトからノーマルヘッドライトへ交換は簡単だけど切り替え配線は自分で工夫してくれ
そのままじゃ切り替えできないから メーターだけ誤魔化せれば池沼素人に50万位で売れるんじゃね?
新古車とかで >>686
HID、バックカメラ付き
オイル交換だけで後10年くらい行けそうだがねー。 >>693
ドアのウェザーストリップにシリコンスプレーたっぷり吹いておけば大丈夫だよ 自分の初代MRワゴンは冬場になると段差で足回りのブッシュからギシギシ音がするので
毎年冬にシリコンスプレーたっぷりかけて凌いでる
音が消えて乗り心地もしなやかになる MRワゴンに乗ってるんだけど、ハンドル位置って調整できないの?
どうやっても動かせられない >>697
3代目witは上下はできる。前後はできない。 >>699
2014年式のwitじゃない奴なんよ。
あといつも思うけどガソリン入れにくくない?
満タン入れたかと思ったら水面がどんどん下がってって満タンになってないから
再び満タンにして、水面が下がるのを待ってまた入れて・・
ってやってるうちにセルフの時間切れになっていつも途中で終わってしまう。
最後まできっちり入れられたことがない。何とかならんの? やかましいわ糞雑魚池沼が 〇したろかクソボケが おお? >>700
そんなんなったことないわ。
途中にウンコでも詰まってるんじゃないかな? >>700
3代目後期だけどなるね
2代目の時はならなかった >>695
どの辺にスプレーするといいのか図入りで教えて欲しい。
おいらの初代もギシギシ言う。静かにしたい。 >>706
ゴムブッシュ使っている所にスプレーするんだよ
それが分からなければ諦めろ >>705
やっぱりなるよね
ってことは>>703>>704は古いの乗ってるんだなw >>709
音の箇所は特定が難しいしブッシュだけでもかなりの数があるので片っ端からシリコンスプレー吹くのがいいかも
安いのは効果が持続しないのでワコーズがオススメ
白っぽくなったグリルや樹脂にも吹いて黒くしてるけどスプレー自体は2年使ってもまだ残ってる
車のブッシュがある箇所
https://bestcarweb.jp/news/83261 こんなに雪が降らないならオールシーズンタイヤでもいいかなと思う 通販の格安アジアンスタッドレスタイヤを一年中履いてる。
最近のタイヤはドライでも、うるさくないから普通に使える。
国産ノーマルタイヤより安く買えるし。
車間距離は取る様にしてるが制動距離にそこまで差は感じない。 >>708
グーグル先生に聞いてみたら分かりました。全然問題なし。
アッパーマウント辺りもキシキシしている気がするので、ついでにこっちにも噴いておきます。 2代目の室内空間はどんな感じですか?
中古市場でお手頃な2代目を多く目にするので気になってます。
例えばワゴンRやムーヴと比べると狭かったりしますかね? >>715
実際に大型中古車店に行って来て現車確認してきたら?
各社のトール系ワゴンの室内比べたら良い シートは軽にしては結構いいよね
さすがに長距離乗ると疲れるけど 3代目モコちゃんもうすぐ8年目
なんか運転席ドアが隙間空いてるように感じるんだが、ここにいる人はどうですか?
外から見ると若干ドアが浮いてる感じがするし、窓開けてないのに対向車の走行音が響くし…
ディーラーで直してくれないかなぁ >>719
直してくれないかなぁじゃなくて直してもらうんだよ
そんなもんストライカーの調整ですぐ直る
>>720
それはきちんと調整されていないか劣化しているんだろ
デラ行って適正値で調整して貰いなよ 新しい車契約したらなんだか急に2代目とのお別れが悲しくなってきた。こんなにかわいいのに廃車になるなんて。軽自動車2台持ちって維持費高いかな? エンジンからたまにキュルキュル〜と音がするようになった
これなに?タイミングベルト? >>724
うちの場合はオルタネータだった。
10万キロ越えてるなら補機類換えた方がいいかもね。 >>725
12年落ちwitだけど5万キロ、でもエンジンルームはかなり
ガビガビで、メンテなんてしてなかったんだろうなと。
汚くて触る気にならないw 外観はまあキレイなんだけどさ。
ワイパーも錆び錆びで、動かしたら飛んでいきそうだったので
無料でフレームごと交換してもらって納車。
夏タイヤも溝はあるけどヒビ割れカチカチ、一本だけたぶん中古POTENZAとか、妙な前オーナーだったんだな >>724
始動時のキュルキュルはだいたいファンベルト
調整してもらえばいいと思うよ
前回交換から年数経ってるなら交換、3代目ならベルトのリコールあった気がするからそれもチェック 初代乗ってる時、ベルト張ってる部品が摩耗でローラー部が傾きベルトから音が出ててローラー部交換したら静かになった経験あり。 2代目モコ、加速時に右前エンジンルームから、ガラガラ音がする。
アクセル踏み込みと収まる。
何か緩んでるんかなーって見ても良く分からん。
似たような症状になった方おられます? >>730
2代目でなってたけど特定する前に手放しちゃった
音が反響するようなところ走ってるとわかりやすいよね
3代目に乗り換えたら同じタイミングで音出始めてディーラーに預けても原因不明と返された
結局自分で発見したけど、エキマニ固定してるステーが割れてた
↑「mrワゴン キュキュ」 でググってみれと割れる部品がわかる、みんカラにも何件か報告あり
しばらくして再発、ステーは割れてない、再度ディーラーに預けたけど
「他の3代目でも同じ音出てますよ、原因はわからない」と匙を投げられた
ディーラー無能だし、俺も原因と解消方法が知りたいわ >>732
ありがとうございます。
どこかのボルト緩んでるんかなー?
って調べまわっても分からず、車屋も分からずでした。
鳴らない時もあるし、参考に調査してみます。 >>732
ディーラーってどこ? 日産だと自社生産車じゃないとやる気ないからダメだし
スズキでも自販と他の所(町工場)とでも整備力に差があるし
スズキ車なら自販系ディーラーに限るよ >>735
自販と町工場だとやっぱ値段は自販の方が高い?
日産はdayzへの買い換えあおってくるし、もう縁を切りたい。 おらトヨペットだけど、エアコン不具合チェックで別の
不具合も見つかって、両方保証でやるように交渉しましょう!
と、代車まで出してもらって全部保証でなおしてもろた。
去年買った2007年wit Vリブドベルトの調整を音でやれってスズキ以外でもあんの?
ディーラー以外そんな測定機器は買わないよね >>735
日産だよ
ちなみに日産の普通車(自社生産者)だった頃もあったけどやる気はかわんねーなw
うちの地域の販社がハズレなのかもね >>736
修理の値段はさほど変わらないよ
スズキ自販でも10年超えの車の場合買い替え促進されるよ
なのでこういう場合は整備力に定評のある町工場で
スズキの看板揚げている所(副代理店、協力店)で修理すればよい 中古MG21Sブランベージュセレクション
カード型のスマートキーの登録方法を探しても見つからない
キーレスの方法とは違うのですか? >>719
同意
俺も3代目乗ってるけど、助手席より隙間空いてるし、すきま風はいってくる
たまに強風に煽られてドア思いっきり開けてしまったらドアミラーのカバーが外れそうになって手で閉め直したり結構もろい
きしみ音もするし助手席に比べて明らかに浮いてきている
今は割りきって諦めて乗り潰してる
ちなみに俺も今年で8年目 >>744
721が教えてくれてるよ
721 名前:阻止押さえられちゃいました Mail:sage 投稿日:2020/02/17(月) 06:57:24.85 ID:natRlEZk
>>719
直してくれないかなぁじゃなくて直してもらうんだよ
そんなもんストライカーの調整ですぐ直る アッパーマウントのキシミがなくなってきた。
春が近いのだろう >>748
いや硬すぎて壊れたりしないかなと思って。
オイル消費激しい過走行車だから硬いのを入れたいの。 エアコンつけるとジージージーてなるけどなんやろね。
スズキもオートバックスの人も大丈夫とか言われて終わり。 >>749
15w50入れたって壊れはしない
ただ厳冬期の北海道、東北や長野辺りだとエンジン冷間時の始動に
難儀するかもしれません
自分は北海道在住だけども冬季間は10W-30で春〜秋は15W-40入れている >>754
なるほど。
始動時のこと考えて5w50にしてみます。
ありがとう。 >>755
5W-50だとオイル消費は収まらないよ
最低でも10W以上の粘度じゃないと 寒冷地ならわかるけど、ブン回すわけでないならキッチリ
暖気してやれば、エンジンは長持ちするよね。暖気不要とか
1万キロまで交換不要とかメーカー取説はなってるけど
まあ壊れませんよって話でさ。 アイドリング時のエアコンが効かない(クーラー)んだけど
これはバッテリー交換したら改善されるのかあ?
バッテリー弱ってるとは言われてたんだよね コンプレッサーのみならスズキアリーナで工賃込み8万
周囲の部品は別料金 たっか! そんなにするの???
走行中は、普通に冷たい風出るんだけど
アイドリング時になると冷たい風でなくなるんだよね
ビッグモーターとかで安く治せないかな 回転数わからんからな。アイドリング不安定で空気送るやつを交換したら調子良くなったよ。 カーエアコンの仕組みを勉強してこい
走行中にしか冷えない理由がわかる >>762
80,000円の修理費で高いって流石軽乗り いや高いやろ8万円て
8万円がやすいならわいにおごってくれや ディーラーは高くて糞だから
とりあえずビッグモーターにもっていくわ
タダでジュースも飲めるしな 最高だわあの店 まじ? 中古車なんだけど大丈夫?
2013年式なんだが >>762
アイドリング時だけなら単にガス減っているだけだろ
電装屋かデラ行ってガス補充して貰いなよ 朽ち果てるの分かってるのに使うんだよな
アホな設計だわ >>742
やっと探したよ
みんカラで「スマートキーレスシステム」検索
スバル用説明書画像があり、でそれで出来た
感謝! >>777
事後報告で後進の助けになってくれる貴方は良い人 初めなら人に聞くんじゃなくて自分で探して探し尽くしてから人に聞くんだよ やかましいわクソボケカス蛆虫こらぁ
○したろかドクソが ああ? ○っそ MG22Sのモコ(4WD)買ったんですが、ハンドルいっぱい切ると強くタイトブレーキング現象が出ます。
異音はないんですがこういう仕様の車ですか?
試乗したときはてっきり直結だと思い込みましたが後日ビスカス式と知り最初からビスカス死んでるのかもと不安になってます... MRワゴン、のエンジンてタイミングチェーンだけど
これって20万km、30万km走れるの?
24年式、10万キロを突破 いまのとこ不具合はなし
5000kmごとにオイル交換はしてるんだけど
どこから調子わるくなるとかあるのかな? >>781
この車と言うよりスズキの軽はビスカスじゃないよ ローターリーブレードカップリングと
言うビスカスのバッタもん だから直ぐに壊れる
>>782
タイミングチェーンの寿命はオイル管理と乗り方による >>783
正常にビスカスが機能していたら初動でいきなりブレーキはからないものだと思っていたけどオレの認識が間違っているのかな? >>786
そうなんだorz
中古車試乗て車庫出しでブレーキかかったからてっきりビスカス故障だと思ってた
ありがとう トヨタデラでヨコハマの夏タイヤ、工賃込みで5万4千円
こんなもんか。 >>788
ホイールも込みか?タイヤだけなら高いぞ! タイヤはアジアンスタッドレスタイヤだな。国産サマータイヤより安いし。非降雪地帯なのでオールシーズンタイヤ的な用途です。 節約するなら中古はいいよ
中古車屋で純正アルミホイール付き8分山国産タイヤが4本1.3万円だった(15インチ、仕入れ値だって言ってたけど)
少しホイールに傷入ってるけどぱっと見た目わからないしお徳すぎる買い物だった >>789
タイヤだけ。ネットで14インチのレグノ買って持ち込んでも
工賃入れたら変わらない値段だったから予約しちゃった。
しゃーないや 俺もレグノ履いてるわ
3代目だから15インチだけどね 3代目のWITやドルチェは純正で15インチなんだよ2代目は14インチだったけど
見た目より乗り心地重視だし個人的には14インチにインチダウンしたいくらい >>796
3代目wit乗りだけどスタッドレスタイヤは14インチ履いてる
ノーマルも14インチにしようか考え中 ワイのヨタデラで去年買ったwit、走行距離が4.5万と
少なくて内外ピカピカで気に入ってるが、見えない部分が
ガビガビ、海沿いで放置状態だったんじゃないかな。
エンジンルーム内は錆び錆び、タイヤはヒビ割れ、ワイパーも
錆び錆びで、動かしたら吹っ飛んでいきそうだったから
根元から全取っ替えしてもろたw でも気に入ってる可愛いヤツ
https://i.imgur.com/yOKqrpJ.jpg 売る時スタッドレスも買い取ってくれるかな、
一回しか使ってないが。 >>801
( •᷄ὤ•᷅) >>799
2代目witの丸くてしまったスタイル好き
witリミテッドは更に好き 2代目witから3代目witに乗り換えたけど2代目の方が好きだったわ 二代目にリアスポイラー付けたいのに値段が高くて買えない 2代目wit、アンダーステアとかはいいのだけど、曲がりきった
直後の立ち上がりが不安定なのをなんとかしたいけど
なにかいいパーツありますか?スプリング変えるだけでも
違うのかしら。 家にも2代目witTSあるけどいいね、これ!
ターボの走りも剛性感も完成度高いと思う! >>809
それな
コーナー出口でハンドル戻した時の急激な挙動はマジでイヤになる
突っ張ってたのが急に戻ろうとする感じ
他の車よりも慎重にハンドル戻せばいいんだけどな 車高調入れるような大袈裟なことではなく、ちょっと減衰力
あげるだけでいいんだけどなあ 車高調入れるような事したくないのはわかる
昔は拘ってた時期あったけど足回りはもう純正のままでいいやと思う witにエナセーブ履かせてしもた。
でも思ったより静かで乗り心地良くなった。
まあいいか、、、 中古車買おうと考えて、2代目にするか3代目にするか悩む。
高速に週一で乗るからTURBO付きが良いか。
誰か背中押してくれ。 高速乗るならターボだろうね
2代目は流石に古いしタービンの交換も見えてくるから予算が許すなら3代目 >>818
高速乗るなら軽じゃなく登録車にしておいた方がええで! >>818
二代目ならターボなくていいけど、ターボはあった方が絶対良い アイドリング時のクーラーが全然きかんでないか
今日やあつかったのに 困ったわい どうしたらええんな!? 2代目と3代目で真夏のエアコンの効きは、やはり3代目の方が良いのだろうか? >>826
うちはコンプレッサーの交換だった。七万くらいしたかな?
あれ?ついこの前も同じレスしたような... >>826
買って間もなく夏に入り、全然効かなくて保証でなおして
もらいましたよ。自腹だとエアコンは高くつきますよねえ 2代目4速オートマなんどけど、この車ってオイル交換マメにやってれば長く乗れるかな
20万キロは乗りたい 元々の状態と使用環境と乗り方と、その他諸々の条件によるよね。
積んでるK6Aそのものは長期にわたって数つくられた枯れたエンジンだから、
不具合も出尽くしてて安心して使える。 今シーズンは結局積雪がなかった
去年までは1〜3日くらいは積もる日もあったんだけどな
スタッドもノーマルも買い替え時期だからオールシーズンタイヤでもいいかと思う 凍らない地域住みなので、通勤使用で距離走るからアジアンスタッドレスを一年中履いてるわ。
今度は各社出揃ってきたオールシーズンタイヤ買うかな。 鈴木の中古車見てると20万kmとかザラに売ってるぞww ロールを減らしたいの、なんかいい案ある?
金はない。いや少しなら オイル交換して5,000キロ走るとオイルレベルゲージlow以下
流石K6A! >>847
5000キロで1リットルなんてまだ余裕だよ。うちは1000キロで1リットルだ。 エンジンオイルはマッハ車検で330円だわ
トヨタキャッスルの5W-30だってさ >>850
純正と同じ粘度いれとけ
走行距離伸びたら固いの入れとけ k6aはオイル管理がシビアって本当?
NAでも3000kmでオイル交換した方がいいとか。 初代モコのターボ乗ってた時、ターボ付近からオイル漏れした。修理に結構掛かると感じてオイル足して走ってたわ。 オイル喰いまくりだから5,000kmで変えるがいいね エンジン積み替えたいけど、そこまでの名車かといわれるとウーンってなるよね。 自分がどう思うかでいいんじゃね?
別にそれで商売するでなし。 ヘッドライトが霞んでるし、それらの留め具やなんやらも
みんなサビサビだから全部きれいなのに取り替えたいな。 MF33Sのカーナビ上部のダッシュパネルが網目になってる所、
今日外してみたらカーナビがあるだけ...
今までスピーカーだと思ってた\(^o^)/ >>862
そっか、そうだよね。少しお金かかるけど、この車は気に入ってるから
ボンネットの中もできる限りキレイにしようかな >>863
センタースピーカー付いてるのはメーカーオプション選択したのだっけ?
あそこにスピーカー付けても5.1chとかにしない限りあんま意味ないもんな >>865
ありがとう
登録車だったのでそこまで詳しく見てなかったw
バックカメラを繋ごうと外したらカプラーいるやん...
アマで注文して今週土曜に付ける >>866
君の車は白ナンバーなんだ
どういう改造して白ナンバー取得したん? スポーツサスペンションキットってまだ手に入るかしら 母ちゃんがエヌボックスかったから借りて乗ってきたんだが
同じ軽なのに全然ちがうなまじで
室内静かだし速いし高速すご楽だったぞ
愛車のMRワゴン売ってNボックスかうわわいも あれええぞほんま あんな四角くて高速楽なの?
風の影響受けちゃいそうだけど エヌボは乗ったけどロール酷いからパス
ホンダは相変わらず剛性がやばい >>871
MRワゴンと比べて高速走行時に明らかに室内が静か
遮音材を大量に詰めてるこれ
あと追い越しが楽、軽なのに踏んだらシュッと行く
100km巡行でも余裕がある
ちな乗ったエヌボはターボモデル
横風はめっちゃ受けるのは正解 山の間は怖かった
>>872
峠道は運転してないからなんともいえんが
市街地高速は全然余裕だったよ
剛性いうなら軽全アウトやし
ただ高い 余裕で200万超えなのが難点 スレチやなすまんな
ほんで金ないからやっぱりMRワゴン乗るわ
このアーバンブラウンがやっぱりナンバーワンやね! 代車でターボ50kmほど乗ったけど3代目モコターボと比べると走りはヤバイ印象だったなあ
剛性感で言うならタント(先代)と比べてもタントの方がよかった
ホンダの普通車も乗ってたけどやっぱペラッペラだよ
静音性に関しては自分のモコは天井までフルデッドニングしてしまったから比較対象外 横ですが、俺のは3代目
高速で特にウルサいと思ったことはないけどな。
むしろCVTだから、回転が低く押さえられてて軽としては静かだと思う。
アクセル踏んでシュッとはいかんがノンターボでも100km巡行は余裕ですよ。 ホンダは車に雨が侵入し来る時点でもう乗る気がしない
車種は言えないけどさ >>878
カヤバの青でも入れとけ
>>879
あホンダは全車種雨漏り標準装備だろ N BOXはドアのショボさがヤバい
閉めるとき開けるときの音がマジで板 >>877
うちも三代目、静かだよね
トヨタもあるけど断然静か >>867
オリンピックだかラグビーワールドカップだかの特別仕様でしょ。 >>884
あの白ナンバー、2021仕様も出てくるのかねw 白ナンバーってだけで儲けるんだから何かしら出すでしょ >>877>>883
何度か書いてるけど3代目は軽量化重視したから2代目と比較して車体側の処理が甘いのと鉄板が薄いからうるさい
エンジンはR06Aになって静かになったけどそれ以外は2代目の方が静かだったよ
2代目も3代目も同じようなデッドニングしたけどエンジンが静かな分、3代目の方が静かにはなったけどね
素のままなら2代目の方が静かだった 2代目のWitだけど、軽にしてはスピーカーの音いいね
カーステ変えたら断然音が良くなった >>890
スズキ純正の16cmスピーカーは見た目がショボくてみんなバカにするけどかなり音が良いよね、バカにしてるヤツは絶対見た目で判断してる、音を聴けば分かるんだけどなぁ。 >>888
2台目持ち上げたいのだろうが
根本的にエンジンが違うのに、素のままなら!ってどうやって比較するの?
確証はあるの? 2代目3代目両方とも最初は素のまま乗ったから
両方ともドア、フロア、天井などの内張り剥がして見てるから
そして2代目を持ち上げたいとも思ってない >>888
デッドニングっていくらくらい費用かかりましたか? MD付ラジオしか付いてないからラジオしか聴いてない。
安いナビ付けようかなあ、ウィーンって出てくるヤツ
しか付けられそうにないけど >>882
貧乏人はそんなこと気にしないからね!羨ましい >>895
ナビなんかつけるより最近の外部入力端子(USB等)付いているデッキ買って
スマホ繋いだほうが良いよ
1万も出せばデッキ買えるし >>899
デッキにスマホ繋いでスマホに保存している音楽などが聞ける
詳しくはカーオーディオメーカーHP見るかカーショップ(YH、ABなど)行って現物見てくるよ良いよ >>894
車体全体やって部材だけで15万くらい 部材は鉛シート、ゼトロ、レアルシルト、レジェ、シンサ、エプトなど
作業は土日空いてる時にコツコツと1年かけて自分でやった >>901
うーん、40万で買った中古に15万はちょっと...ですね。情報ありがとうございました。 MF33Sに乗ってますが助手席下にあるバッテリー
容量が小さ過ぎて効果あるのか体感できない
因みにアイドリングストップは常にOFF そのリチウムイオンバッテリー交換しようと思ったけど確か10万近くするんだよなw
アイストキャンセラー付けてたけど少しでも給油回数少なくしたくてアイストONするようになったわ
燃費を多少犠牲にしてでも燃料タンク大きくしてほしい >>907
アイストは出足がワンテンポ遅れるのとエンジン始動時の振動が嫌で、
初めの1ヶ月以降はOFFにしてる
バックカメラ取り付けたけどめんどくせー
でも工賃1万円くらいってなると自分でやっちゃうな 二代目witリミテッドなんだけど、ダンパーの伸び側が全然なくてコーナーで突っ張りまくるなこれ…
純正ホイールはセルボと共通だけど重い気がする…みんなどんなホイール履いてる? MF22Sで純正だけど、前オーナーが円を描くようにこすって
るんだよなあ。
私も社外品より純正が好きだから、クで探して換えようかなあ 2007年6万キロ車検満タンでコミコミ18万円で買った
内装外装とも多少の傷みはあるものの値段のわりには綺麗でいい買い物ができたと思う
最低2年、できれば4年頑張ってほしい 車高調入れてアライメントまで、込み込み10万で収まるか >>919
アライメントと言ってもフロントトー調整しかできんだろ naかターボか
何人乗るか、
痩せかデブか
でちがうだろ。 >>925
軽自動車での高速道路利用の頻度によるが、ターボ付きの方が快適。 2代目に2人だとせいぜい90km/hが限界かな
それ以上出すとやかましい
現行は知らん 三代目のNAだけど100キロまでなら余裕ではないが普通に走れるな。CVTだからエンジンの回転数は抑えられるがそれ以上にロードノイズと風切り音が大きい。
それ以上のスピードだとタイヤの接地感がなくなって怖い。他の軽も同じだと思うけどね。 先代デイズ借りて高速走ったことあるけど、100km出してもふらつかずド安定だった。足回りがいいとやっぱ違うね。 三菱はスズキと組んでほしかったな。
三菱の足回りでスズキのエンジン載せたら楽しい車が出来ると思う。 先代デイズのNAは加速がダメだったな。ゆっくりした速度で走るならアノ足は有りなのかも知れん。 MRワゴンもそんなに足回り悪くないような気がする
ほぼ街乗りだし不満はないけどね 3代目ターボ、オイル色々変えてけどMobil Superの軽用のやつ入れてみた
今までで一番良くてリピートするのは初めてだわ
純正、Mobilの長距離走行車用、edge、GTXなんかとの比較ね >>939
mobileは無条件でいいからマジオススメ 三代目のモコ
エンジンはまぁまぁで足まわりはけっこう良いと個人的には思ってる。
車内の割と静かだし。
嫌な部分はシート!
俺、身体が大きめなんだがあのシートは小さくて背中が疲れる。
ちなみに、家にあるもう一台の軽のタントはエンジンが非力だがシートはなかなか良い。
何か大柄な人間用に交換できる外品のシートなど、どなたかご存知ないものかな?
平らなシートなら良いのだが、腰から背中にかけてサポートしてるアールの角度がどうも狭くて疲れる。 そういや三代目はシート狭く感じるね。なんでだろ
二代目のときはそんなに狭く感じなかったのに 3代目だけど、後部座席の床はもう少し低くできなかったのかなと思う。 ワイ14年落ち9万キロ初代乗り
足回りはヘタってダンパースカスカ
今どき数少ない4ATで65km/hぐらいで3000回転越えて爆音
でも何故かノートラブルで未だに乗り換える気分になれない >>952
ワイの初代は16年落ちの37,000`b
まだまだ乗るぜ 室内。
天井のブレーキランプの下あたりだす。
ケーブルはブレーキランプのケーブルと一緒のチューブを通した。 >>955
オートバックスはナンバープレートのところに付けられた ああ、ただのバックカメラか。ドラレコなら外はダメだけど
モニタとして使うだけなら外か。 >>962
県外でも良いんならいくらでも紹介するで! ウチは車二台の駐車場込で53,000円1LDK
前の家は1台込みで42,000円だった1DK >>964
田舎でもアパートの中の駐車場ぐらいしか3000円はないけどね
俺は熊本だけどジャリ道で4000円、舗装に白線が引いてあってタイヤ止めしてあれば5000円はするよ
熊本市でも郊外の方でそうだから街中ならもっと高くなる >>968
よう同郷
まさにうちが熊本市郊外だが舗装白線輪留あり1台4400円だ 昔…30年くらい前で大阪市内は駐車場代が青天で2万円くらいした。
安月給で車を維持するのは大変やった。 今はいくらくらいするんだろうか。 この車が極端に条件のいい中古車が多いのはなぜだろう?
製造してない車種だから?
俺は軽に乗るならアルト、ミラ、エッセだと思ってた
でもそれらはグレードにもよるけど電格ミラーがなかったりいろいろ不便だし値段も大して安くなかった
グレードとしては上で値段も安いならそりゃこっちにするよね
今回2代目を買って4年乗るつもりだから4年後は3代目を安く買えそうだな >>956
この間自分でそこに取り付けたが、雨の日ワイパーの拭き残しの
水滴で見にくかった。
リアワイパーをもう少し長く死体 >>971
タマ数あれど買い換える人が多いからやろ
一部の金持ちがホイホイ売り飛ばすおかげだ 女性が乗ってる事が多い車種ってのもあるんじゃないの 女が主に乗ってるからだろうなあ
そのせいかエンジンの状態悪いの多いわw オイルフィラーキャップ開けたら…((((;´・ω・`))) うん。2007年witだけど、ボンネット開けると錆び錆び酷いし、
ホイールはグルっと円を描くように傷ついてるし、オイルも
交換なんてしないで放ったらかしで乗ってたんだろうなあ。
ワイパーもブレードどころかフレームの根っこから錆びてて
動かしたら飛んでいきそうだった。
まあ全取っ替えしてくれたし、外観はキレイだしで
下廻りもボチボチ、なかなかよく走るしで気に入ってる。 確かに外観だけよろしくない車体が多いね
うちも走行10万km2代目を12万で買ってきたが、左リアドアのへこみ修復跡やあちこちスリキズがあったりで、キレイに手直しするまで結構かかったw
ワイパーやら黒い部品は外して安いラッカーで再塗装したり結構手間は掛かったが、そういうの含めて楽しかったから良しとしよう
びっくりしたのはシート清掃だったかな
電解水かけて掃除機で吸ったらまあ水が真っ黒よ 20万円以内でキズひとつない車なんてないよ
逆にスリキズがあれば軽く擦ってはいてもガシャーンはないとも言える
値段と比較して考えるべきだ
軽なら40万円出して10年落ちならキズひとつない車が欲しいな >>980
この車種ならほぼ無いな
ワゴンR等のスポーツグレード(カスタム系)なら男性比率が高いからあると思うけどw 初代スポーツ、メンテ終わったのに、コロナ自粛でどこも行けない >>982
今こそドライブだろ?
ガソリン安いし
ただし何処にも立ち寄るなw 阿蘇なんかガラガラだよ?
1人で行ってゆっくり景色を見ようかと思ってる
他の人がいても近づかない、話さないを徹底しよう >>984
今こそドライブだよね他人と接しなくて済むんだし >>986
同じ考えの人がたくさんいるそうで、
道の駅が三密らしい。 >>987
なんでそうしちゃうんだろうね
人が居ない場所で一休みすれば健全なドライブなのに ミィのMRワゴンT・4WDに乗ってるけど、マフラーの溶接が破損しているとかで、
今度の車検は高額になる・・・。
あーあ、なんで壊れたんだろ。
走りは申し分ないんだけどね。 次スレ立てたけどスレ番号間違えちまった
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1556511840/
>>990
初代にしろ2代目にしろ経年劣化じゃないの
3代目ならマフラーに亀裂が入るリコールかサービスキャンペーンがあるから確認してみて 間違ってなかった!ただの勘違いでの誘導ミスだった
スマンw
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★31【NISSAN】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1587473878/ しかし事故って病院行とか増えたら医療機関に迷惑かけるわな >>990
純正なら高価だけど純正同等品なら純正の半値近くの値段で買えるぞ 道の駅も行かないよ、自作弁当を持参でドライブに行こう
トイレだよな問題は。木陰で自然に肥やしをやるか >>997
海がいいよ。
春の海は最高だよ!
トイレし放題。 >>995
すぐに病院で受け入れてくれればOK。
この時期、事故ったら違う意味で死を覚悟しないと。 このスレッドは1000を超えました。
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