【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
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二代目中古をダイハツディーラーで買った
愛車無料点検と同内容の案内が来たが 7,480円(税込) >>459
ありがと
まあまあお値段するね無料点検は太っ腹だったんだ >>459
うちの近くのスズキディーラーの場合、無料点検より検査項目の多い安心メンテナンスが3300円だからそれはないだろ 別に459さんを疑っているわけではなくて愛車点検が7000円以上するってことがね ドアミラーの閉じない件はリコールじゃなく保証延長だった
取り敢えず保証内なのでただで直してもらえる
ドアミラーまるっと交換なので後日ですが つべに上がっていたな
ボディから外した状態でスイッチを操作するとグルングルン回るんだとかw スタッドレス、同じサイズのホイール付きで45kですんだ。
ああよかった。でも工賃が1万弱あるかな、聞かなかったや そういえば夏タイヤと冬タイヤの交換は以前は自分でやってたけど
最近はだんだん面倒くさくなって来てほとんどカーショップ任せになってしまった 今回は組み替えだから自分では無理だけど、交換でも
ちゃんとしたトルクレンチ持ってないし、ジャッキも
標準の安物で怖いし、寒い中で作業しんどいからデラだわ。 トルクレンチも良いジャッキも必要ない
純正レンチは力一杯締めれば適正トルクになるように出来てるしジャッキも砂利以外の平地なら大丈夫
でも人にしてもらえるならそれが一番 >>471
>純正レンチは力一杯締めれば適正トルクになるように出来てるし
そんなレンチあったら大発明だわwww 二代目なんですがエンジン切ってキーを抜くと室内灯がしばらく点く機能って無いんですか? そうか高級グレード向けって事か、同世代のアルトにも付いていたのに・・・と思ったけど
あれは4ATのグレード高いやつだったからな。
ありがとうございます。 3代目の一番下のグレード乗ってるけどキー抜くとつくよ。 初代も点くね
助手席に置いた荷物とか忘れにくなるから便利から機能 何回やり直してもガラスのとこのゴムが浮いちゃうだよ
曲がっちゃったんかな 二代目MRワゴンだけど、田舎道を法廷速度で走ったらリッター23キロ走ったわ ドアミラーだけ新品になって帰ってきたw
明日は自分でリアカメラを頑張って付けてみる >>486
ドアミラー壊れて無償交換してもらったの? >>484
ちゃんと上からハメ込むようにやってるかな
その上で浮くなら内張りの白いクリップが曲がったりしてちゃんと入ってないとか >>487
リコールではないが保証延長っていうやつ
左のドアミラーのモーターが空回りして閉じなくなった
(エンジンかかっている間ウィーンと唸って空回り状態)
こういうの 年明けはヒビ入った夏タイヤを変えなきゃだわ。
plays辺りが無難かな タイヤは静かなのがいいからずっとルマンかレグノ
基本自動車税が上がるまでは乗リ潰す 私はよくわからないからブリジストンのネクストリーっていう安いのにした
特に問題はない 安いタイヤはボコボコしてて足に細かい振動を感じて痛い
腰とか足の神経痛めたわ。個人差あるけどね。 witだから14インチで扁平率も高いから乗り心地悪いんだよね。
13インチで60にしようか迷うな 今MRの中古探してるんだけど
2014年式で走行2万で車検2年付きで65万のやつ見つけたんだけど
これってかなり良いほう? NAならそんなもんじゃないかな
ターボなら安い
ディーラー系かどうかでも違ってくるけど >>497
振動で足を痛めることあるんだな
MRワゴンそんなに乗り心地良くないけど、初代フィットに比べたらぜんぜんいいわ >>504
確かスズキアリーナって書いてあったからディーラー系になるのかな?
型式はターボじゃなく普通のLだった ディーラー系で総額支払い表示なら安い方じゃないかな
うちも2014年式のモコだけど2014年式だと自動車税がギリギリ値上げ前で7200円なんだよね >>507
もう7200円の時代はとっくに終わってるよ 二代目witだが、足とハンドリングが気にいらない
なんでこんなにピーキーなんだw
リアのストロークも少なすぎる
そしてwitって普通のMRワゴンよりも純正でローダウンしてるんだね
何センチダウンしてるんだろ? オレもwitだが、14インチでサイドステップがあるから
低く見えるだけかと思ってたけど、ダウンしてあるんか。
10mmくらいだと見てもわからんだろうに。 3代目Wit/ドルチェは他グレードから車高変わってないよね 普通のMRワゴンとwitの違いって性能面である?
内装が違うのは知ってるけど モコだとSだけ前輪スタビライザーが着いていない
スタビライザー付きのワゴンRと乗り較べて優位性を感じた事は無いけど S乗りだけど知らなかった
Eとの違いはオートエアコン位かと思ってた
だから山道のカーブは怖かったのか エンジン2、3回回しても掛からんかった。しばらく置いてようやくかかった。スパークプラグ交換したら解消するんかな?今9万走ってるけど。 バッテリーかセルモーターかイグニッションコイルかキースイッチかも バッテリーは3年目で交換時期確認できるんで違うかった もう13年やし、一気に全部かえないとねー。
予算5万以内で。 12年落ちだが距離45,000、トヨタ安心パック入っててよかった。
エアコンを全部保証で直してもらった。エアコンはデカいよね
車検込み、値引き渋いからワイパーをフレームからブレード、
ゴム全取っ替え、バッテリ新品、なぜか新品のナンバーフレーム
付けてくれてて、かつ諸費用込みコミ41万。
マジいい買い物したわ。よく走るし、かわいくてしゃあないwit 自分でやれそうな内容ばっかりだな
それで41万円は高いわ ベルト鳴きうぜえええあああああ
K6Aの持病かよ!! >>528
冬になると特に気になるよね、自分もベルト9年目で交換しようと思ってたところ
ちなみにこんな整備ブログ見つけたよ
ttps://www.goo-net.com/pit/shop/0128480/blog/120636 スズキと共同でまたモコ出してほしいよね。
モコドルチェ軽自動車の最高だったよ。
ターボでもタコメーター付かないという難点もあったけど見た目がおしゃれ、最高の軽自動車だったよ見た目が。ターボでもタコメーター付かないから迷っていたら販売終了になってたよ。死にたい。 スズキがトヨタ傘下になっちゃったし、デイズの出来がいいのでモコは無いでしょう
ワゴナールとかにするしか無いんじゃね? スズキがトヨタグループに属したことよりも、三菱が日産子会社になったことの方が大きいだろうね。もう日産の軽は全部三菱とやるでしょ 二代目witはローダウンするとシュッとしててカッコいいんだよなぁ
ローダウン嫌いだからしないけど 2代目Witから3代目Witへ乗り継いでるけど
俺も純正から見た目変わるようなイジりかたはしたくない派 >>503です。本日購入してきました。
両後ろタイヤの周りの擦り傷と後部ドアに一つだけ小さな凹傷があるのは気になりましたが
車検込みの総額から5万引いてもらいました。
おまけにタイミングベルトとブレーキパッドも新品に交換と2年保証もサービスしてもらいました。
トータルで見たらかなりいい買い物かな?
傷消すためのタッチペンも無料でつけてくれるって言ってたし >>539>>541
ありがとうございます。まぁそれでも希望価格より1万高かったですけどね。
この値段まで落としたらすぐ印鑑押すって言って交渉しました。
>>540
コメットグリーンなんたらかんたらですw
パッと見黒っぽいんですけど日が当たると緑ってわかりますね。そういう隠れグリーンも好きです。
ずっと緑のMR探してたんでこれ以上のはないと思って手を打ちました あげ足を取るようだけどタイミングベルト交換じゃなくて多分ファンベルト交換だよね
RA06Aはチェーンだしそんなとこ交換サービスになったら太っ腹すぎるw
2014年登録だと自動車税安いし長く乗れるといいね >>538
俺の買ったディーラー中古エクストレイルも傷凹み直さなくていいって言ったら5万引いてもらったよ
よく見ないとわからない凹みだから走る曲がる止まるに一切関係無いからめっちゃラッキーだった。 「5万/エクストレイル」と「5万/モコ」は重みが違うような気がするな。 >>543
あ、ファンベルトか・・。勝手にタイミングベルトと思い込んでましたw
>>545
ちなみに俺のはMRワゴンです
ほんとはwitが欲しかったんですけどもうどんだけ探してもなかったのと
一番新しいwitではグリーンがないので諦めてました >>542
ありがとう
コメットグリーンかわいい
CMに使われてたのこれだったかなぁ良い色だわ 2012年のモコのエアコンの効きが半年以上悪くて、点検してもガス漏れ無し、片方のエアコンの効きが悪いと言っても『それは無い』と言われそのまま…
冷房も暖房も効かず夏も冬も常に高温低温MAXで乗ってたら爆発しました。
パイプが詰まって破裂したんだけど、点検しても原因て突き止めてくれないもんなの?何の為の定期点検なのか分からない。 ディーラーの整備?正直、ディーラーの整備なんて量販店と変わらん
入れ替わりも激しいし長くやってると営業に回されるし
俺も某不具合があって、計10日間預けても発見されず自力で発見してディーラーに直させたわ
それ以外もディーラーと関わるとストレス溜まるからあんまり行きたくない
車を買う、保証を受けるところと割り切らないとな エアコン不良の報告がポツポツ上がってくるけど
他車にもある年代物的な原因だよね? 当たり外れあるよね。いいとこに当たると良かったなと思うけど
外れると、だからといって付き合わないわけにもいかずでさ 新井優香かわいいけど、クッキングパパで見る気しない… >>550
ディーラーです。そんなもんなんですね…
爆発するまで分からないのは怖すぎ。高速走ってる時じゃなくて良かったけど ば、爆発…怪我しなかったの
どこか吹き飛んだりするの?怖い >>555
車内は大丈夫でした。アイドリング中に突然車がガタガタ揺れて、ボン!と鳴った後に煙モクモク出てきただけです。 >>556
怪我がなかったのは不幸中の幸いだね…
しかしびっくりしたでしょう大変だったね >>558
本当に、怪我が無く良かったです
他のモコは大丈夫なんだろうかと思ってしまいます 保険はどこがいいか?って話と同じだね
結局はトラブル時にちゃんとした担当者にめぐり合えるかどうか トヨペットで買ったけど、当たりだった。よくやってくれる。
エアコン不調を言うと調べて直してくれて、その最中に
別の箇所でも不備がありそうだからと調べて、全部保証で
できるはずだと、代車だしてそっちも無料で直してくれた。
引き渡し時に、洗車もするのでもう少し待ってって。
スタッドレスも、ホイール付で安いの調べて何度も連絡くれて
できれば同サイズでと、1週間かけて探してきてくれて
値段も5万切ってもらえた。かなり頼りにしてる。 初代MRワゴンターボ持ち。
来月車検で先日冬タイヤ交換ついでに足回りみてたらロアアームブーツの亀裂発見。
ディーラーで部品を注文しないとと考えてたらマフラーのステーが一本錆で折れてた。
知り合いのスタンドで純正同等品の社外品を注文、この年末のお金のいる時期に出費が重なって辛い。 車スレはどこも同じで、すぐ人を貧乏人扱いして
悦に入った気になりたがる。 自動車所有してて高々12000円程度の修理費用が痛い出費って………
車乗っちゃいけないレベルの生活だろ
給油も毎度1000円分か?w セカンドカーかサードカーなんだろ?
家族で出掛けるときははアルファードとか
うちは貧乏だから家族でモコで自分はアドレス125だけど >>566
何処にも高々12000円とも書かれて無いし、出費が「重なって」と書かれているのに12000円と思っているお花畑ちゃん 意外と金持ちほどケチって言うからな。
逆に貧乏人ほど金回りがいいフリして
不要不急のものとか買ったり
余計なサービスに気前良く
金を使ったりするよな。 >>569
マフラーは12,000円程度
その程度が重なって目眩してるようじゃ貧乏だろ >>574
純正品なら3万近いが?
アンタこそ純正品も選べない貧乏人じゃん 同じ車に乗ってるんだから貧乏だろうが金に余裕があろうがどうでもいいわw
他人を罵る暇があったら洗車してピカピカになった姿を見て清々しい気持ちになってこい 逆に中古品が販売店で手厚く整備されて
新しいオーナーが手にして喜んでいる話を聞くと何かうれしくなる
あと2年以内にモコ手放すつもり
愛着もあるし廃車にされると思うと悲しい
2年後でも走行距離5万少し超える位だから誰かが乗ってくれると思う 今年の春に買った2007年、平成19年初期登録だから12年おちか。
でもピッカピカだし気に入ってるわー、だま5万走ってないし。 来週はスタッドレスに交換だけど、夏タイヤはさすがにヒビワレだから
新品レグノを履くかせてやるつもり。まだまだこれからでっせ〜 >>575
おまえさ>>563で同等品て書いてるの読めないのか?
馬鹿なの? 車検出してきた
ブレーキオイル変えたり錆止め塗装したりで7万くらいだったわ 総額だよ
古いクルマだし距離も走ってるから、それなりにメンテナンスしてもらった 重量税6600 自賠責25070 印紙1100
合計32770
70000-32770=37230
37230円で24ヶ月点検と多少のメンテと手続き代行なら安いかなあ 初代のキュルキュル直しにベルト買ったけど暇がない。
今週末の天気が良いといいなあ@神奈川
BELT-FAN 11720-4A0A7
BELT-COMPRESSOR 11920-4A0A0 今日スタッドレスに変えたけど、ホイールと工賃込みで
48,000円
でも夏タイヤって高いな、タイヤだけで5万くらいする。
できればレグノがよかったけど高くてダメかな。 注文ついでに純正パーツの価格比較をしてみた。
比較先はMONOTARO、2019年12月14日付け。
非純正ならもっと安いけど、純粋な価格比較が難しいので。
日産 スズキ
BELT-FAN 11720-4A0A7:2519円(税込) / 17521-84H50:2420円(税込)
日産 スズキ
BELT-COMPRESSOR 11920-4A0A0:1254円(税込) / 95141-70B12:取扱終了(アマゾンでは1930円)
純正品はミツボシだけど、非純正だとバンドーのRAFK295が一般的なのかな?
通販で500〜1000円くらいだけど、安いところは送料込みだと価格逆転しちゃうのよね。 >>590
普通車と比べるのはあれだけど、普通車よりだいぶ安いけどね
安いのが欲しかったらアジアンにするしかない
夏用ならまだまともらしい 去年ブリザック買ったけど関西暑くていらんかった。今年も暖かそうやけど夏タイヤすり減るから替えとこかな。 ブリジストンは柔らかいからなあ、性能もコスパも
ヨコハマのが近年の日本ではあってると思う
静音とかしなやかさとか、乗り味に高級感が欲しいなら
BSだろうけど。 >>590
2代目の頃は軽用サイズのレグノなくてルマン4だったけど3代目はレグノにしてるよ
レグノの方が静かだけど人にはルマン勧めるかなコスパ的に 昨日2006年式モコEシルバー
コミコミ15万車検整備付3ヶ月保証契約しました。
よろしくお願いします。
目立ったキズもなく内装も奇麗だったので即決でした。 おめ。しっかし安いなw
>>596
スタッドレスに変えたから、夏タイヤにするときには
レグノにしようかと思ってるけど、いくらすっかなあ。
ネットで買って持ち込みは結局送料と工賃でトントンだろ。
タイヤ館で聞いてみっか。トヨタデラでは扱いないって言われたレグ >>599
持ち込み工賃に変化の無いjmsが最安値 昨日無事納車しました。
かなりのダークグリーンですけど日に照らされてると緑色ってのが分かって凄くかっこいいです。
傷も全部塗ってくれましたし、先述のようにファンベルト、ブレーキパッドの新品交換に加えて
バッテリーも交換してくれてました。
5年落ち2万キロ2年保証つき車検付きで60万はほんとに良い買い物したなと思ってます。
鍵差さなくてもエンジンが始動する車は初めて何で軽く衝撃でした スペアキーがなかったから困る事態があったのでメルカリでスペアキー購入。つべでペアリング動画見てトライしたがなかなか受け付けてくれんで焦ったわ。
ブログとか検索すると何回もトライって書いてあるのがあって十数回のトライの後にようやく成功したw肝を冷やしたぜぇ タイヤについて、オートウェイで一番安かったATRスポーツとかいうのは
まじ最悪 1年で丸坊主片減り ほんとクソ
イエローハットのPBタイヤのほうが100倍良品 >>605
ちょうどタイヤを交換しようと思ってて、わりと近くにイエローハットがあるのですが、
なんていう名前のタイヤが実際のとこ良かったですか?
PBでも名前ありますよね? わいがいれたのは ZETRO C4 ってやつ。2017年に入れた。
まあ前2本はこれも1年でスリップサイン出て、先に述べたATRスポーツにしたわけだが
あきらかにZETRO C4のほうが持ちがいいし 片減りしない。
ATRスポーツはそもそも最初から溝が無いうえに偏摩耗しすぎ
ZETRO C4は後輪2本はまだスリップサインまで3oくらい残ってるから
あと半年くらいで交換かなあ。なので前輪1年 後輪2年半 ローテしたらもっときれいに持つけど
めんどくさいしそもそも安いからしてないかな どっちも4本で込み込み2マンくらい
ちなみにATRは丸坊主になったからオートバックスで一番安いクムホを入れた
これも2本で込み込み1マンだったからイエローハットと変わらんね
ちなみにZETRO C4は廃版になりいまはプロアクティバ?みたいなのが最安っぽい >>607
ありがとうございます。
さっそく見に行ってきます。 タイヤくらい、いいの買った方がいいよ
何かあったとき命に関わるから 何かあったときって大抵どんなタイヤでも差は無いのだけどね
あくまでも気分の問題 グッドイヤーのスタッドレスにした。安いけどいいよ、なかなか 偏摩耗はタイヤのせいなのか?アライメントおかしくね? 2代目で純正シンセラより、
ネクストリーの方が燃費良かった。
タイヤ代の違いは吸収できたと思う。
でもスタッドレスは
ノーストレックなのorz へー、オレ次はplaysにしようかと思ってる。
もうヒビ割れちゃっててさ、 ちなみに1番多く走ってたトラックみたことあるのはこたらもフソウのグレートで180万キロ >>617
エンジンオイル何使ってるの?
何か特別なメンテしてたのかな? トラックなんか毎日使ってんだから当たり前やろ。
その分ちゃんとメンテしとる。 ヘタる部分が乗用車とは違うよな
同じ乗用でもタクシーはまた違う 3代目はCVTだから、果たしてどこまで持つのだろう この車種に乗ってるCVTはかなり良いのが載ってるらしいよ。
1500ccのエンジンにも適合できるらしい???
と過去に何かで読んだ記憶が…。 他のメーカーのCVT 、不具合が多くて2代目4AT のMRワゴンにした
ここのスレ見る限りでは大丈夫そうだけどね 確かに4ATのほうがフィーリングは良いんだよね。
CVTにあまり慣れてなかったので、始めの頃は違和感ありありだった。
出だしでアクセル深く踏んでも音だけw
ただ、高速を定速で走ってる時に回転がかなり低い(後付けのタコつけてる)
おかげで燃費も良好!
調子が良い時はリッター20をゆうにこえてくるのはいいなぁ!て思う。 もう子どもおおきいけど2代目にした
わかいい内装いいわ
次は3代目の中古買うつもりだったけど
やめよかな
また2代目買うわ 燃費に振りすぎなのか少しアクセル踏み込んだくらいじゃなかなか加速しようとしてくれないんだよね。 CVTは加速がなぁってことで二代目4ATにしたわ
高速では23km/Lは越えるし満足
もう少し軽いアルトならもっと燃費いいんかな?まぁ収納やフラットになるMRワゴンには敵わんが CVTは高速ずっと走ってると熱もって滑るからぜんぜんダメダメ >>634
3代目で高速道路で通勤してるけどそんな事ないけどね。
距離が片道30キロくらいで短いから大丈夫なだけ? こっちの感覚だと片道30キロって長く感じる
通勤だけで年間15000km以上走るって事でしょ?
3代目はエンジンがR06Aになった直後だから煮詰まってない
マフラーは亀裂が入る事象で保証延長になってるし、エンジン〜排気までが壊れやすいと思う。実際割れたし。
2代目の方が頑丈だったよ。走りは好みがあるけどやっぱ2代目の方が好き 家にも二代目のターボあるけど完成度は高いと思います >>635
>>636
CVTに負荷掛ける運転してるとだんだん滑ってきてるの分かりますよ
アクセル踏んでも反応が悪くなってきて燃費も落ちてくる
30キロ位だと分からないかも >>639
補機類リビルド品に全交換した方がいい。町工場でやってもらうと安いし。 MF33Sのプラグは
純正09482-00691
NGK ILMAR7A8
NGK LMAR7AIX-P
デンソー VSUEH22
でもいいみたいですね。
NGKのページでは
イリジウム両貴金属タイプ、φ10.0mm26.5mm Hex 14.0mmでした。 デンソー VSUEH22
去年これに変えたよ
14mmのプラグレンチって通販じゃないと滅多に売ってないんだよな >>643
ですね。私も14mmのディープソケットはアマゾンで買いました(621円)
今日NGK LMAR7AIX-Pに交換しましたが、エンジンが冷えてるときの回転がスムーズになったような気がします。 >>644
パーシャルスロットル時の息つき感がなくなった感じがします。
換えてよかった。 ウォッシャー液初めて空っぽにしたわ。2Lくらい入るやんな。 SA1乗ってるけど、走りも悪くないし燃費もそこそこで荷物たくさん積めて便利
だけど右折の時Aピラーが太くて邪魔なのが唯一の不満w皆は他に不満ある?? >>651
シートがやたらと静電気溜まる。
後部座席に乗るとゲロはきそうになる。 MF33型に乗ってるけど全然不満はないよ!
この愛機で広島から名古屋まで行ったし! 全然へっちゃら
しかしユーチューブのインプレでぼろくそに言われてたんだが
なんで? そんな乗り心地悪い? 前に乗ってたら平気なんだけどね。
後ろに乗ると酔うよ。
スズキあるあるだね。 そうなんやな 運転しかせんからわからんかった
燃費もええし広いしさいこーよ
高速べた踏みっぱなしでも15km/l 出るしなあ あ、唯一の不満は高速走行ね
まあ軽四だししょうがないけど
走らない、ウルサイ、こればかりはどうしおうもないし、許容範囲ね
それ以外は大満足 cvtは高速で燃費悪いってかいとうけど、
高速でも15q/lくらいでるから十分かな個人的には
田舎道のバイパスなんかだと20q/lくらいでるからそれと比べると低いけど 俺は田舎道でメーター表示でリッター23.9km
高速で時速120km巡航でリッター約17km
まぁ満足している
3代目モコノンターボ MG33Sターボ
都下だし高速なし一般道のみでリッター15kmくらいだな
MF22Sターボの時はリッター11km〜12kmくらいだった >>666
NAなら無理だな。
100km以上は
足回りもフラフラしてこわい。 MRワゴン乗ってるけど
ガソリンメーターさ、最初の半分は凄く減りが遅いのに
後半になると一気に早くならん?
前半で300q超えてこれは600近く走るのかと思いきや500手前とかで終わったりする 3代目乗ってるけど最初の1本でガソリン8~10Lなくなるな。あとは2L刻みくらいな感じ。 LEDのヘッドライト付けてる人いる?
ハロゲンはどうも暗くてかなわん >>673
値段が高いコントローラ別体のLEDバルブなら明るいが、Amazonとかで売ってる4000円くらいのH4バルブ形状そのままのタイプは色温度は白くて満足だけど明るさが足りなくて雨の日に不満。
車検もディーラーだとカットラインが基準満たさず光量も足りずアウトと言われた。 今更社外品とか恥ずかしいから付けてない
社外付けるなら光軸とかグレアとか気を付けてね
割と迷惑だから >>673
手っ取り早く高効率バルブとかにしてみては? ヘッドライトをLEDにかえてみたいとは思うんだけどください光軸調整がよく分からんくて純正のまんまだ。たしかにこれちょっと暗いんだよな IPFのつけてる 車検(日産ディーラー)も通った
高いけど気に入ってる
三年保証で、壊れたら交換してくれるらしいけど、箱とか保管しとかないといけないらしい >>678
M*21Sだと分離型でないと付かないらしい >>679
違うんだ…スマホで「思うんだけど」と打つと予測候補に「、」が出てくるんだけど、その下に「ください」っていうのがなぜか出てくるんだ
それで「、」を押したつもりだったのに、間違えて「ください」を押してしまったんだ… 初代MRワゴンスポーツ
最初ライトが点いてるのが分からないくらいHIDが暗くてびびったけど
ルーメン数の高いHIDに交換したらだいぶ良くなった ドアハンドルエスカッションて純正品しかないんかな
傷が目立ってきてこれ買おうと探してたら9000円ちょっとする
シールタイプは剥がれてきた 2代目茶、ターボなし。平成18.1購入
9万km、ながらテレビ視聴ok、フォグ、ドラレコ付
これ大体20万で売れると思う? >>686
店頭価格なら、それぐらい。個人売買なら10万 初代スポーツのHIDは暗いので有名だからノーマルのヘッドライトへ交換してH4のLEDバルブ付けたほうがいい
HIDヘッドライトからノーマルヘッドライトへ交換は簡単だけど切り替え配線は自分で工夫してくれ
そのままじゃ切り替えできないから メーターだけ誤魔化せれば池沼素人に50万位で売れるんじゃね?
新古車とかで >>686
HID、バックカメラ付き
オイル交換だけで後10年くらい行けそうだがねー。 >>693
ドアのウェザーストリップにシリコンスプレーたっぷり吹いておけば大丈夫だよ 自分の初代MRワゴンは冬場になると段差で足回りのブッシュからギシギシ音がするので
毎年冬にシリコンスプレーたっぷりかけて凌いでる
音が消えて乗り心地もしなやかになる MRワゴンに乗ってるんだけど、ハンドル位置って調整できないの?
どうやっても動かせられない >>697
3代目witは上下はできる。前後はできない。 >>699
2014年式のwitじゃない奴なんよ。
あといつも思うけどガソリン入れにくくない?
満タン入れたかと思ったら水面がどんどん下がってって満タンになってないから
再び満タンにして、水面が下がるのを待ってまた入れて・・
ってやってるうちにセルフの時間切れになっていつも途中で終わってしまう。
最後まできっちり入れられたことがない。何とかならんの? やかましいわ糞雑魚池沼が 〇したろかクソボケが おお? >>700
そんなんなったことないわ。
途中にウンコでも詰まってるんじゃないかな? >>700
3代目後期だけどなるね
2代目の時はならなかった >>695
どの辺にスプレーするといいのか図入りで教えて欲しい。
おいらの初代もギシギシ言う。静かにしたい。 >>706
ゴムブッシュ使っている所にスプレーするんだよ
それが分からなければ諦めろ >>705
やっぱりなるよね
ってことは>>703>>704は古いの乗ってるんだなw >>709
音の箇所は特定が難しいしブッシュだけでもかなりの数があるので片っ端からシリコンスプレー吹くのがいいかも
安いのは効果が持続しないのでワコーズがオススメ
白っぽくなったグリルや樹脂にも吹いて黒くしてるけどスプレー自体は2年使ってもまだ残ってる
車のブッシュがある箇所
https://bestcarweb.jp/news/83261 こんなに雪が降らないならオールシーズンタイヤでもいいかなと思う 通販の格安アジアンスタッドレスタイヤを一年中履いてる。
最近のタイヤはドライでも、うるさくないから普通に使える。
国産ノーマルタイヤより安く買えるし。
車間距離は取る様にしてるが制動距離にそこまで差は感じない。 >>708
グーグル先生に聞いてみたら分かりました。全然問題なし。
アッパーマウント辺りもキシキシしている気がするので、ついでにこっちにも噴いておきます。 2代目の室内空間はどんな感じですか?
中古市場でお手頃な2代目を多く目にするので気になってます。
例えばワゴンRやムーヴと比べると狭かったりしますかね? >>715
実際に大型中古車店に行って来て現車確認してきたら?
各社のトール系ワゴンの室内比べたら良い シートは軽にしては結構いいよね
さすがに長距離乗ると疲れるけど 3代目モコちゃんもうすぐ8年目
なんか運転席ドアが隙間空いてるように感じるんだが、ここにいる人はどうですか?
外から見ると若干ドアが浮いてる感じがするし、窓開けてないのに対向車の走行音が響くし…
ディーラーで直してくれないかなぁ >>719
直してくれないかなぁじゃなくて直してもらうんだよ
そんなもんストライカーの調整ですぐ直る
>>720
それはきちんと調整されていないか劣化しているんだろ
デラ行って適正値で調整して貰いなよ 新しい車契約したらなんだか急に2代目とのお別れが悲しくなってきた。こんなにかわいいのに廃車になるなんて。軽自動車2台持ちって維持費高いかな? エンジンからたまにキュルキュル〜と音がするようになった
これなに?タイミングベルト? >>724
うちの場合はオルタネータだった。
10万キロ越えてるなら補機類換えた方がいいかもね。 >>725
12年落ちwitだけど5万キロ、でもエンジンルームはかなり
ガビガビで、メンテなんてしてなかったんだろうなと。
汚くて触る気にならないw 外観はまあキレイなんだけどさ。
ワイパーも錆び錆びで、動かしたら飛んでいきそうだったので
無料でフレームごと交換してもらって納車。
夏タイヤも溝はあるけどヒビ割れカチカチ、一本だけたぶん中古POTENZAとか、妙な前オーナーだったんだな >>724
始動時のキュルキュルはだいたいファンベルト
調整してもらえばいいと思うよ
前回交換から年数経ってるなら交換、3代目ならベルトのリコールあった気がするからそれもチェック 初代乗ってる時、ベルト張ってる部品が摩耗でローラー部が傾きベルトから音が出ててローラー部交換したら静かになった経験あり。 2代目モコ、加速時に右前エンジンルームから、ガラガラ音がする。
アクセル踏み込みと収まる。
何か緩んでるんかなーって見ても良く分からん。
似たような症状になった方おられます? >>730
2代目でなってたけど特定する前に手放しちゃった
音が反響するようなところ走ってるとわかりやすいよね
3代目に乗り換えたら同じタイミングで音出始めてディーラーに預けても原因不明と返された
結局自分で発見したけど、エキマニ固定してるステーが割れてた
↑「mrワゴン キュキュ」 でググってみれと割れる部品がわかる、みんカラにも何件か報告あり
しばらくして再発、ステーは割れてない、再度ディーラーに預けたけど
「他の3代目でも同じ音出てますよ、原因はわからない」と匙を投げられた
ディーラー無能だし、俺も原因と解消方法が知りたいわ >>732
ありがとうございます。
どこかのボルト緩んでるんかなー?
って調べまわっても分からず、車屋も分からずでした。
鳴らない時もあるし、参考に調査してみます。 >>732
ディーラーってどこ? 日産だと自社生産車じゃないとやる気ないからダメだし
スズキでも自販と他の所(町工場)とでも整備力に差があるし
スズキ車なら自販系ディーラーに限るよ >>735
自販と町工場だとやっぱ値段は自販の方が高い?
日産はdayzへの買い換えあおってくるし、もう縁を切りたい。 おらトヨペットだけど、エアコン不具合チェックで別の
不具合も見つかって、両方保証でやるように交渉しましょう!
と、代車まで出してもらって全部保証でなおしてもろた。
去年買った2007年wit Vリブドベルトの調整を音でやれってスズキ以外でもあんの?
ディーラー以外そんな測定機器は買わないよね >>735
日産だよ
ちなみに日産の普通車(自社生産者)だった頃もあったけどやる気はかわんねーなw
うちの地域の販社がハズレなのかもね >>736
修理の値段はさほど変わらないよ
スズキ自販でも10年超えの車の場合買い替え促進されるよ
なのでこういう場合は整備力に定評のある町工場で
スズキの看板揚げている所(副代理店、協力店)で修理すればよい 中古MG21Sブランベージュセレクション
カード型のスマートキーの登録方法を探しても見つからない
キーレスの方法とは違うのですか? >>719
同意
俺も3代目乗ってるけど、助手席より隙間空いてるし、すきま風はいってくる
たまに強風に煽られてドア思いっきり開けてしまったらドアミラーのカバーが外れそうになって手で閉め直したり結構もろい
きしみ音もするし助手席に比べて明らかに浮いてきている
今は割りきって諦めて乗り潰してる
ちなみに俺も今年で8年目 >>744
721が教えてくれてるよ
721 名前:阻止押さえられちゃいました Mail:sage 投稿日:2020/02/17(月) 06:57:24.85 ID:natRlEZk
>>719
直してくれないかなぁじゃなくて直してもらうんだよ
そんなもんストライカーの調整ですぐ直る アッパーマウントのキシミがなくなってきた。
春が近いのだろう >>748
いや硬すぎて壊れたりしないかなと思って。
オイル消費激しい過走行車だから硬いのを入れたいの。 エアコンつけるとジージージーてなるけどなんやろね。
スズキもオートバックスの人も大丈夫とか言われて終わり。 >>749
15w50入れたって壊れはしない
ただ厳冬期の北海道、東北や長野辺りだとエンジン冷間時の始動に
難儀するかもしれません
自分は北海道在住だけども冬季間は10W-30で春〜秋は15W-40入れている >>754
なるほど。
始動時のこと考えて5w50にしてみます。
ありがとう。 >>755
5W-50だとオイル消費は収まらないよ
最低でも10W以上の粘度じゃないと 寒冷地ならわかるけど、ブン回すわけでないならキッチリ
暖気してやれば、エンジンは長持ちするよね。暖気不要とか
1万キロまで交換不要とかメーカー取説はなってるけど
まあ壊れませんよって話でさ。 アイドリング時のエアコンが効かない(クーラー)んだけど
これはバッテリー交換したら改善されるのかあ?
バッテリー弱ってるとは言われてたんだよね コンプレッサーのみならスズキアリーナで工賃込み8万
周囲の部品は別料金 たっか! そんなにするの???
走行中は、普通に冷たい風出るんだけど
アイドリング時になると冷たい風でなくなるんだよね
ビッグモーターとかで安く治せないかな 回転数わからんからな。アイドリング不安定で空気送るやつを交換したら調子良くなったよ。 カーエアコンの仕組みを勉強してこい
走行中にしか冷えない理由がわかる >>762
80,000円の修理費で高いって流石軽乗り いや高いやろ8万円て
8万円がやすいならわいにおごってくれや ディーラーは高くて糞だから
とりあえずビッグモーターにもっていくわ
タダでジュースも飲めるしな 最高だわあの店 まじ? 中古車なんだけど大丈夫?
2013年式なんだが >>762
アイドリング時だけなら単にガス減っているだけだろ
電装屋かデラ行ってガス補充して貰いなよ 朽ち果てるの分かってるのに使うんだよな
アホな設計だわ >>742
やっと探したよ
みんカラで「スマートキーレスシステム」検索
スバル用説明書画像があり、でそれで出来た
感謝! >>777
事後報告で後進の助けになってくれる貴方は良い人 初めなら人に聞くんじゃなくて自分で探して探し尽くしてから人に聞くんだよ やかましいわクソボケカス蛆虫こらぁ
○したろかドクソが ああ? ○っそ MG22Sのモコ(4WD)買ったんですが、ハンドルいっぱい切ると強くタイトブレーキング現象が出ます。
異音はないんですがこういう仕様の車ですか?
試乗したときはてっきり直結だと思い込みましたが後日ビスカス式と知り最初からビスカス死んでるのかもと不安になってます... MRワゴン、のエンジンてタイミングチェーンだけど
これって20万km、30万km走れるの?
24年式、10万キロを突破 いまのとこ不具合はなし
5000kmごとにオイル交換はしてるんだけど
どこから調子わるくなるとかあるのかな? >>781
この車と言うよりスズキの軽はビスカスじゃないよ ローターリーブレードカップリングと
言うビスカスのバッタもん だから直ぐに壊れる
>>782
タイミングチェーンの寿命はオイル管理と乗り方による >>783
正常にビスカスが機能していたら初動でいきなりブレーキはからないものだと思っていたけどオレの認識が間違っているのかな? >>786
そうなんだorz
中古車試乗て車庫出しでブレーキかかったからてっきりビスカス故障だと思ってた
ありがとう トヨタデラでヨコハマの夏タイヤ、工賃込みで5万4千円
こんなもんか。 >>788
ホイールも込みか?タイヤだけなら高いぞ! タイヤはアジアンスタッドレスタイヤだな。国産サマータイヤより安いし。非降雪地帯なのでオールシーズンタイヤ的な用途です。 節約するなら中古はいいよ
中古車屋で純正アルミホイール付き8分山国産タイヤが4本1.3万円だった(15インチ、仕入れ値だって言ってたけど)
少しホイールに傷入ってるけどぱっと見た目わからないしお徳すぎる買い物だった >>789
タイヤだけ。ネットで14インチのレグノ買って持ち込んでも
工賃入れたら変わらない値段だったから予約しちゃった。
しゃーないや 俺もレグノ履いてるわ
3代目だから15インチだけどね 3代目のWITやドルチェは純正で15インチなんだよ2代目は14インチだったけど
見た目より乗り心地重視だし個人的には14インチにインチダウンしたいくらい >>796
3代目wit乗りだけどスタッドレスタイヤは14インチ履いてる
ノーマルも14インチにしようか考え中 ワイのヨタデラで去年買ったwit、走行距離が4.5万と
少なくて内外ピカピカで気に入ってるが、見えない部分が
ガビガビ、海沿いで放置状態だったんじゃないかな。
エンジンルーム内は錆び錆び、タイヤはヒビ割れ、ワイパーも
錆び錆びで、動かしたら吹っ飛んでいきそうだったから
根元から全取っ替えしてもろたw でも気に入ってる可愛いヤツ
https://i.imgur.com/yOKqrpJ.jpg 売る時スタッドレスも買い取ってくれるかな、
一回しか使ってないが。 >>801
( •᷄ὤ•᷅) >>799
2代目witの丸くてしまったスタイル好き
witリミテッドは更に好き 2代目witから3代目witに乗り換えたけど2代目の方が好きだったわ 二代目にリアスポイラー付けたいのに値段が高くて買えない 2代目wit、アンダーステアとかはいいのだけど、曲がりきった
直後の立ち上がりが不安定なのをなんとかしたいけど
なにかいいパーツありますか?スプリング変えるだけでも
違うのかしら。 家にも2代目witTSあるけどいいね、これ!
ターボの走りも剛性感も完成度高いと思う! >>809
それな
コーナー出口でハンドル戻した時の急激な挙動はマジでイヤになる
突っ張ってたのが急に戻ろうとする感じ
他の車よりも慎重にハンドル戻せばいいんだけどな 車高調入れるような大袈裟なことではなく、ちょっと減衰力
あげるだけでいいんだけどなあ 車高調入れるような事したくないのはわかる
昔は拘ってた時期あったけど足回りはもう純正のままでいいやと思う witにエナセーブ履かせてしもた。
でも思ったより静かで乗り心地良くなった。
まあいいか、、、 中古車買おうと考えて、2代目にするか3代目にするか悩む。
高速に週一で乗るからTURBO付きが良いか。
誰か背中押してくれ。 高速乗るならターボだろうね
2代目は流石に古いしタービンの交換も見えてくるから予算が許すなら3代目 >>818
高速乗るなら軽じゃなく登録車にしておいた方がええで! >>818
二代目ならターボなくていいけど、ターボはあった方が絶対良い アイドリング時のクーラーが全然きかんでないか
今日やあつかったのに 困ったわい どうしたらええんな!? 2代目と3代目で真夏のエアコンの効きは、やはり3代目の方が良いのだろうか? >>826
うちはコンプレッサーの交換だった。七万くらいしたかな?
あれ?ついこの前も同じレスしたような... >>826
買って間もなく夏に入り、全然効かなくて保証でなおして
もらいましたよ。自腹だとエアコンは高くつきますよねえ 2代目4速オートマなんどけど、この車ってオイル交換マメにやってれば長く乗れるかな
20万キロは乗りたい 元々の状態と使用環境と乗り方と、その他諸々の条件によるよね。
積んでるK6Aそのものは長期にわたって数つくられた枯れたエンジンだから、
不具合も出尽くしてて安心して使える。 今シーズンは結局積雪がなかった
去年までは1〜3日くらいは積もる日もあったんだけどな
スタッドもノーマルも買い替え時期だからオールシーズンタイヤでもいいかと思う 凍らない地域住みなので、通勤使用で距離走るからアジアンスタッドレスを一年中履いてるわ。
今度は各社出揃ってきたオールシーズンタイヤ買うかな。 鈴木の中古車見てると20万kmとかザラに売ってるぞww ロールを減らしたいの、なんかいい案ある?
金はない。いや少しなら オイル交換して5,000キロ走るとオイルレベルゲージlow以下
流石K6A! >>847
5000キロで1リットルなんてまだ余裕だよ。うちは1000キロで1リットルだ。 エンジンオイルはマッハ車検で330円だわ
トヨタキャッスルの5W-30だってさ >>850
純正と同じ粘度いれとけ
走行距離伸びたら固いの入れとけ k6aはオイル管理がシビアって本当?
NAでも3000kmでオイル交換した方がいいとか。 初代モコのターボ乗ってた時、ターボ付近からオイル漏れした。修理に結構掛かると感じてオイル足して走ってたわ。 オイル喰いまくりだから5,000kmで変えるがいいね エンジン積み替えたいけど、そこまでの名車かといわれるとウーンってなるよね。 自分がどう思うかでいいんじゃね?
別にそれで商売するでなし。 ヘッドライトが霞んでるし、それらの留め具やなんやらも
みんなサビサビだから全部きれいなのに取り替えたいな。 MF33Sのカーナビ上部のダッシュパネルが網目になってる所、
今日外してみたらカーナビがあるだけ...
今までスピーカーだと思ってた\(^o^)/ >>862
そっか、そうだよね。少しお金かかるけど、この車は気に入ってるから
ボンネットの中もできる限りキレイにしようかな >>863
センタースピーカー付いてるのはメーカーオプション選択したのだっけ?
あそこにスピーカー付けても5.1chとかにしない限りあんま意味ないもんな >>865
ありがとう
登録車だったのでそこまで詳しく見てなかったw
バックカメラを繋ごうと外したらカプラーいるやん...
アマで注文して今週土曜に付ける >>866
君の車は白ナンバーなんだ
どういう改造して白ナンバー取得したん? スポーツサスペンションキットってまだ手に入るかしら 母ちゃんがエヌボックスかったから借りて乗ってきたんだが
同じ軽なのに全然ちがうなまじで
室内静かだし速いし高速すご楽だったぞ
愛車のMRワゴン売ってNボックスかうわわいも あれええぞほんま あんな四角くて高速楽なの?
風の影響受けちゃいそうだけど エヌボは乗ったけどロール酷いからパス
ホンダは相変わらず剛性がやばい >>871
MRワゴンと比べて高速走行時に明らかに室内が静か
遮音材を大量に詰めてるこれ
あと追い越しが楽、軽なのに踏んだらシュッと行く
100km巡行でも余裕がある
ちな乗ったエヌボはターボモデル
横風はめっちゃ受けるのは正解 山の間は怖かった
>>872
峠道は運転してないからなんともいえんが
市街地高速は全然余裕だったよ
剛性いうなら軽全アウトやし
ただ高い 余裕で200万超えなのが難点 スレチやなすまんな
ほんで金ないからやっぱりMRワゴン乗るわ
このアーバンブラウンがやっぱりナンバーワンやね! 代車でターボ50kmほど乗ったけど3代目モコターボと比べると走りはヤバイ印象だったなあ
剛性感で言うならタント(先代)と比べてもタントの方がよかった
ホンダの普通車も乗ってたけどやっぱペラッペラだよ
静音性に関しては自分のモコは天井までフルデッドニングしてしまったから比較対象外 横ですが、俺のは3代目
高速で特にウルサいと思ったことはないけどな。
むしろCVTだから、回転が低く押さえられてて軽としては静かだと思う。
アクセル踏んでシュッとはいかんがノンターボでも100km巡行は余裕ですよ。 ホンダは車に雨が侵入し来る時点でもう乗る気がしない
車種は言えないけどさ >>878
カヤバの青でも入れとけ
>>879
あホンダは全車種雨漏り標準装備だろ N BOXはドアのショボさがヤバい
閉めるとき開けるときの音がマジで板 >>877
うちも三代目、静かだよね
トヨタもあるけど断然静か >>867
オリンピックだかラグビーワールドカップだかの特別仕様でしょ。 >>884
あの白ナンバー、2021仕様も出てくるのかねw 白ナンバーってだけで儲けるんだから何かしら出すでしょ >>877>>883
何度か書いてるけど3代目は軽量化重視したから2代目と比較して車体側の処理が甘いのと鉄板が薄いからうるさい
エンジンはR06Aになって静かになったけどそれ以外は2代目の方が静かだったよ
2代目も3代目も同じようなデッドニングしたけどエンジンが静かな分、3代目の方が静かにはなったけどね
素のままなら2代目の方が静かだった 2代目のWitだけど、軽にしてはスピーカーの音いいね
カーステ変えたら断然音が良くなった >>890
スズキ純正の16cmスピーカーは見た目がショボくてみんなバカにするけどかなり音が良いよね、バカにしてるヤツは絶対見た目で判断してる、音を聴けば分かるんだけどなぁ。 >>888
2台目持ち上げたいのだろうが
根本的にエンジンが違うのに、素のままなら!ってどうやって比較するの?
確証はあるの? 2代目3代目両方とも最初は素のまま乗ったから
両方ともドア、フロア、天井などの内張り剥がして見てるから
そして2代目を持ち上げたいとも思ってない >>888
デッドニングっていくらくらい費用かかりましたか? MD付ラジオしか付いてないからラジオしか聴いてない。
安いナビ付けようかなあ、ウィーンって出てくるヤツ
しか付けられそうにないけど >>882
貧乏人はそんなこと気にしないからね!羨ましい >>895
ナビなんかつけるより最近の外部入力端子(USB等)付いているデッキ買って
スマホ繋いだほうが良いよ
1万も出せばデッキ買えるし >>899
デッキにスマホ繋いでスマホに保存している音楽などが聞ける
詳しくはカーオーディオメーカーHP見るかカーショップ(YH、ABなど)行って現物見てくるよ良いよ >>894
車体全体やって部材だけで15万くらい 部材は鉛シート、ゼトロ、レアルシルト、レジェ、シンサ、エプトなど
作業は土日空いてる時にコツコツと1年かけて自分でやった >>901
うーん、40万で買った中古に15万はちょっと...ですね。情報ありがとうございました。 MF33Sに乗ってますが助手席下にあるバッテリー
容量が小さ過ぎて効果あるのか体感できない
因みにアイドリングストップは常にOFF そのリチウムイオンバッテリー交換しようと思ったけど確か10万近くするんだよなw
アイストキャンセラー付けてたけど少しでも給油回数少なくしたくてアイストONするようになったわ
燃費を多少犠牲にしてでも燃料タンク大きくしてほしい >>907
アイストは出足がワンテンポ遅れるのとエンジン始動時の振動が嫌で、
初めの1ヶ月以降はOFFにしてる
バックカメラ取り付けたけどめんどくせー
でも工賃1万円くらいってなると自分でやっちゃうな 二代目witリミテッドなんだけど、ダンパーの伸び側が全然なくてコーナーで突っ張りまくるなこれ…
純正ホイールはセルボと共通だけど重い気がする…みんなどんなホイール履いてる? MF22Sで純正だけど、前オーナーが円を描くようにこすって
るんだよなあ。
私も社外品より純正が好きだから、クで探して換えようかなあ 2007年6万キロ車検満タンでコミコミ18万円で買った
内装外装とも多少の傷みはあるものの値段のわりには綺麗でいい買い物ができたと思う
最低2年、できれば4年頑張ってほしい 車高調入れてアライメントまで、込み込み10万で収まるか >>919
アライメントと言ってもフロントトー調整しかできんだろ naかターボか
何人乗るか、
痩せかデブか
でちがうだろ。 >>925
軽自動車での高速道路利用の頻度によるが、ターボ付きの方が快適。 2代目に2人だとせいぜい90km/hが限界かな
それ以上出すとやかましい
現行は知らん 三代目のNAだけど100キロまでなら余裕ではないが普通に走れるな。CVTだからエンジンの回転数は抑えられるがそれ以上にロードノイズと風切り音が大きい。
それ以上のスピードだとタイヤの接地感がなくなって怖い。他の軽も同じだと思うけどね。 先代デイズ借りて高速走ったことあるけど、100km出してもふらつかずド安定だった。足回りがいいとやっぱ違うね。 三菱はスズキと組んでほしかったな。
三菱の足回りでスズキのエンジン載せたら楽しい車が出来ると思う。 先代デイズのNAは加速がダメだったな。ゆっくりした速度で走るならアノ足は有りなのかも知れん。 MRワゴンもそんなに足回り悪くないような気がする
ほぼ街乗りだし不満はないけどね 3代目ターボ、オイル色々変えてけどMobil Superの軽用のやつ入れてみた
今までで一番良くてリピートするのは初めてだわ
純正、Mobilの長距離走行車用、edge、GTXなんかとの比較ね >>939
mobileは無条件でいいからマジオススメ 三代目のモコ
エンジンはまぁまぁで足まわりはけっこう良いと個人的には思ってる。
車内の割と静かだし。
嫌な部分はシート!
俺、身体が大きめなんだがあのシートは小さくて背中が疲れる。
ちなみに、家にあるもう一台の軽のタントはエンジンが非力だがシートはなかなか良い。
何か大柄な人間用に交換できる外品のシートなど、どなたかご存知ないものかな?
平らなシートなら良いのだが、腰から背中にかけてサポートしてるアールの角度がどうも狭くて疲れる。 そういや三代目はシート狭く感じるね。なんでだろ
二代目のときはそんなに狭く感じなかったのに 3代目だけど、後部座席の床はもう少し低くできなかったのかなと思う。 ワイ14年落ち9万キロ初代乗り
足回りはヘタってダンパースカスカ
今どき数少ない4ATで65km/hぐらいで3000回転越えて爆音
でも何故かノートラブルで未だに乗り換える気分になれない >>952
ワイの初代は16年落ちの37,000`b
まだまだ乗るぜ 室内。
天井のブレーキランプの下あたりだす。
ケーブルはブレーキランプのケーブルと一緒のチューブを通した。 >>955
オートバックスはナンバープレートのところに付けられた ああ、ただのバックカメラか。ドラレコなら外はダメだけど
モニタとして使うだけなら外か。 >>962
県外でも良いんならいくらでも紹介するで! ウチは車二台の駐車場込で53,000円1LDK
前の家は1台込みで42,000円だった1DK >>964
田舎でもアパートの中の駐車場ぐらいしか3000円はないけどね
俺は熊本だけどジャリ道で4000円、舗装に白線が引いてあってタイヤ止めしてあれば5000円はするよ
熊本市でも郊外の方でそうだから街中ならもっと高くなる >>968
よう同郷
まさにうちが熊本市郊外だが舗装白線輪留あり1台4400円だ 昔…30年くらい前で大阪市内は駐車場代が青天で2万円くらいした。
安月給で車を維持するのは大変やった。 今はいくらくらいするんだろうか。 この車が極端に条件のいい中古車が多いのはなぜだろう?
製造してない車種だから?
俺は軽に乗るならアルト、ミラ、エッセだと思ってた
でもそれらはグレードにもよるけど電格ミラーがなかったりいろいろ不便だし値段も大して安くなかった
グレードとしては上で値段も安いならそりゃこっちにするよね
今回2代目を買って4年乗るつもりだから4年後は3代目を安く買えそうだな >>956
この間自分でそこに取り付けたが、雨の日ワイパーの拭き残しの
水滴で見にくかった。
リアワイパーをもう少し長く死体 >>971
タマ数あれど買い換える人が多いからやろ
一部の金持ちがホイホイ売り飛ばすおかげだ 女性が乗ってる事が多い車種ってのもあるんじゃないの 女が主に乗ってるからだろうなあ
そのせいかエンジンの状態悪いの多いわw オイルフィラーキャップ開けたら…((((;´・ω・`))) うん。2007年witだけど、ボンネット開けると錆び錆び酷いし、
ホイールはグルっと円を描くように傷ついてるし、オイルも
交換なんてしないで放ったらかしで乗ってたんだろうなあ。
ワイパーもブレードどころかフレームの根っこから錆びてて
動かしたら飛んでいきそうだった。
まあ全取っ替えしてくれたし、外観はキレイだしで
下廻りもボチボチ、なかなかよく走るしで気に入ってる。 確かに外観だけよろしくない車体が多いね
うちも走行10万km2代目を12万で買ってきたが、左リアドアのへこみ修復跡やあちこちスリキズがあったりで、キレイに手直しするまで結構かかったw
ワイパーやら黒い部品は外して安いラッカーで再塗装したり結構手間は掛かったが、そういうの含めて楽しかったから良しとしよう
びっくりしたのはシート清掃だったかな
電解水かけて掃除機で吸ったらまあ水が真っ黒よ 20万円以内でキズひとつない車なんてないよ
逆にスリキズがあれば軽く擦ってはいてもガシャーンはないとも言える
値段と比較して考えるべきだ
軽なら40万円出して10年落ちならキズひとつない車が欲しいな >>980
この車種ならほぼ無いな
ワゴンR等のスポーツグレード(カスタム系)なら男性比率が高いからあると思うけどw 初代スポーツ、メンテ終わったのに、コロナ自粛でどこも行けない >>982
今こそドライブだろ?
ガソリン安いし
ただし何処にも立ち寄るなw 阿蘇なんかガラガラだよ?
1人で行ってゆっくり景色を見ようかと思ってる
他の人がいても近づかない、話さないを徹底しよう >>984
今こそドライブだよね他人と接しなくて済むんだし >>986
同じ考えの人がたくさんいるそうで、
道の駅が三密らしい。 >>987
なんでそうしちゃうんだろうね
人が居ない場所で一休みすれば健全なドライブなのに ミィのMRワゴンT・4WDに乗ってるけど、マフラーの溶接が破損しているとかで、
今度の車検は高額になる・・・。
あーあ、なんで壊れたんだろ。
走りは申し分ないんだけどね。 次スレ立てたけどスレ番号間違えちまった
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★30【NISSAN】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1556511840/
>>990
初代にしろ2代目にしろ経年劣化じゃないの
3代目ならマフラーに亀裂が入るリコールかサービスキャンペーンがあるから確認してみて 間違ってなかった!ただの勘違いでの誘導ミスだった
スマンw
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★31【NISSAN】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1587473878/ しかし事故って病院行とか増えたら医療機関に迷惑かけるわな >>990
純正なら高価だけど純正同等品なら純正の半値近くの値段で買えるぞ 道の駅も行かないよ、自作弁当を持参でドライブに行こう
トイレだよな問題は。木陰で自然に肥やしをやるか >>997
海がいいよ。
春の海は最高だよ!
トイレし放題。 >>995
すぐに病院で受け入れてくれればOK。
この時期、事故ったら違う意味で死を覚悟しないと。 このスレッドは1000を超えました。
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