【HONDA】S660 Part172【MR OPEN】
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ビートのエンジンは８１００まで回してやっと最高出力６４ｐｓを絞り出すレッドは８５００
レッドでシフトアップしてもおそらく７５００以下まで落ちるだろ、つまり６４ｐｓを維持できない
S660は５０００で６４ｐｓ出る７０００でシフトアップしても６４ｐｓを維持し続けることができる NAエンジンをバカみたいに有り難がっている人いるけどNAエンジンでいいのはかつてのタイプＲのエンジンだけ せめてビートから進化したのがS6って主張するならさ排熱関係積載容量くらいアップデートしてから抜かせっての >>491
このちんちくりん具合がたまらんわｗ
フルサイズの縮小版じゃ意味がない、マイクロスポーツカーとしてはこういうバランスが崩れたほうが趣がある >>515
同意
根っからのターボ嫌いなのに全然気にならない
NAフィール N-VAN乗るとS6のNA verもそれなりに需要あると思うな 実際リセールって今はどうなん？
かなり中古がだぶついてるように見えるけど 目立つ傷や凹み無しで機関良好、二年落ちで新車時の半値程度の買い取り額じゃないかな？そんなにリセール良くもないような。 やっぱりホンダ車ってＤＡＤのステッカー貼ってるの？(´･ω･`) S660下げてビート誉めちぎる奴からはビートの具体的な良さが挙げられない謎 >>546
これだけ走ればお腹いっぱいになったと思う
オーナーなら解るけど、ついつい走ってしまうから想定外に距離伸びるよ
この車買い 正直、発売当初のインプレは半分参考にならない
この車は2万キロ位走らせて各部のアタリが出てきてからが本番 13万キロ走って102万なぁ
買取価格は30～40万くらいか
リセールバリューは良いなやっぱ >>521
軽自動車は速くなくていいんだろ？
そのビートの一生懸命感がいいんだろよ、回転数も上げないと全く走らないし。でもコーナリングは
ビートのが更に俊敏。
ノーズの動きが素晴らしい！
これはAZ-1のがさらに上だが、この車は操ること自体難易度高すぎるわ。
S660はまあ万人向けの実用スポーティだな。 ビート乗ったことないので分からんが
Ｓ６６０の一速、二速はおそらくビート感が色濃く残ってると思う(遅い)
三速、四速の伸び感は気持ちいい(速い)
ホンダ ビートにチョイ乗り
https://www.youtube.com/watch?v=o17PP30L34g また爺は一晩中独り言やってたのか
そろそろオネムだろ もうホンダからシティカブリオレのような車はでないかな。
ビートもシティカブリオレも当時１５０万ぐらいの車だった。今にすればバーゲン価格。
忘れかけた頃にＳ６６０をだすなんてホンダはずるいというかシビれるぜ ABCの時代、当時150万の軽なんて高額過ぎると言われたもんだよ
今とごっちゃにしてはいけない ビートなぁ、あのバイクメーターとゼブラシートで買う気失せた遠い夏の日。 今思うに、バイクメーターやゼブラシートは質感が乏しくてダサく見えたんだと思う
発想は悪くなかった
無難にまとめたカプチーノのインテリアは大人っぽく見えたもんだ ビートは当時試乗したけど
メーターは良かったね。当時のCBR400RRみたいで
ただやっぱり軽自動車としては高かった 連日子供を巻き込む悲惨な事故が多発してるし今回は同じ軽自動車のダイハツムーヴキャンバスが凶器になってしまった。我々S660オーナーも凶器にならぬ様皆さん安全運転徹底しよう。 >>563
嘘つき老害乙www
今時黒塗りが迎えに来るとか大会社の役員ですら
少なくなってるの知らんの？www
流行りの子供部屋おじさんの発想だなw
そもそも、大会社社長クラスで軽自動車乗る奴なんて
居ねーだろうし、お迎えが来るなら、車内は自由時間なんだよなーwww
バブル期に150万の軽自動車すら買えない貧乏人で、
60前後の今、やっぱり軽自動車しか乗れない貧民www
老害老人の朝は無駄に早いw
しかも日中レス出来ないって事はブルーカラー乙w
まさに負け組www 今日も平和だなぁ
>>569
あれ結果的にはキャンバスだけどそもそもの原因は
型落ちノートだよね
典型的な右直事故だわ 負け組はこいつだろ、
自分のことを聞かれたとたん、逃亡したヘタレ。
>市販の軽自動車で非日常を味わえるお前の人生ってすげーつまらなそうだなw
>貧乏人が無理して買ったから仕方ないかw なんでお前ら荒れっぱなしなんだよ。乗り手があれだと
S660の品位にも関わるから、少し大人になれや！ ビートのゼブラシートは買ってすぐ無限のシートカバーに交換したなー。
フロアマットは今でもゼブラ柄なんだが。 この車に乗ってると車間距離詰めてくるアホに遭遇することは馴れっこになるわけだけども
あれだけテレビで交通死亡事故報道してるのに、まだわからんかね
もし追突してその弾みで人ごみに突っ込んだらどうすんだよバカヤロウ 先日、高校の友人と久々に会い、一緒に飲みに行ったのですが、昨年2月頃にS660(どうやらパドルシフト)を新車で購入したということで自動車の話になり、かなり盛り上がりました。
車談義となると免許や教習所のことが話題になることも普通にあるかと思います。
私は車の細かなパーツや、車種やメーカーなど常識レベル以外のことはあまり知らず、
はっきりいって全く詳しくないのですが、
友人は昔から車が好きで私なんかよりも多くの知識を持っていて、私もそのことを知っていました。
ですので、飲んでいて教習所の話題が出たときに、「やっぱり免許はＭＴ？」と言った所、
なんと！その友人はＡＴ限定だったのです。
私は彼がホンダ党でスポーツカーを好きなのは知っていたので、当然、免許はＭＴだと思っていたので、驚きました。
そこで私はかなり酔っていたので、ちょいハメを外して、「お前クラッチも切ったことないのに、
車でエンスー名乗る資格あんの？」と言ったり、ちょっとバカにするような発言をしてしまいました。
あの後、そのことが原因で友達と大喧嘩してしまい、今ではメールも無視されてる状況です。
私としては、言い過ぎた部分はあると思うのですが、車に興味がない人ならまだしも、
車好きなのに免許がＡＴ限定なのは、
ある程度バカにされても仕方ないのではないかと思っています。 >>579
逆じゃね？
この車見かけると、やたら前車煽り気味の運転しているカスが多いと感じるけどな
何か勘違いしているのだろうけど、凄く恥ずかしいからやめて貰いたい
エコカーのプリウスやアクアよりも遅い車だと認識して、変な運転するなよ >>580
コピペにマジレスしてやると
お前、何か勘違いしてるぞ
s660のパドル付きはMT免許じゃないと運転出来ないから、お前の友達も間違いなくMT免許保有者だぞ
友達に謝っとけよ
つーか、詰まらんコピペ作って無知露呈してるんじゃねーよ 何からつっこめばいいのかわからんからそっとしておこう… 何が「逆じゃね？」だ。
なんか勘違いしてるみたいだけど、フロントガラスに飛び石もらいに行くような走り方は普通避けるよな。
S660に限らず、ロードスターのオーナーさんとかも同じだと思うけど。
詰めてくるのはSUVとかそういう車種でしょ。あとはミニバン？ フロントガラスに飛び石なら詰めてる方がならなくて良いぞ 車間距離の不保持は道交法違反により罰則や反則金が課せられることがあります。
時速 車間距離
20km 9m
30km 14m
40km 22m
50km 32m
60km 44m
70km 58m
80km 76m S660に限らず綺麗にしているスポーツカーは、ほぼ車間を十分過ぎるくらい開けているぞ >>586
それだけ全車が車間とったら、街中では渋滞だらけになるだろうな
高速で全車が100メートル車間とったら10台で1キロの列を作る事になるから、大阪東京間で最大で6000台くらいしか高速道路上に居られない 歳とったら目がわるくなるから車間あけたほうがいい。咄嗟の対応できるから
交差点の右左折は歩くような速度で走れ
Ｓ６６０は歩行者からの被視認性もわるい
歩きスマホしながら車に近いずいてくる横断者いるから あくまでも安全とされる目安
車間１ｍとかもってのほか
でももし自分がやられたときにどんな気持ちになるかそして相手の気持ちを推し量る能力があればそんなことは出来ないよね
まあ自分より弱そうな相手に強く出るのは動物の習性でもあるんだけどね
黒塗りのベンツとかにも同じことが出来るかってこと うーわ、
>フロントガラスに飛び石なら詰めてる方がならなくて良いぞ
石が弾き飛ばされて直後が一番勢いがあるんだが……飛び石をミサイルか何かと勘違いしてるのかな？
中坊レベルの知識もないんだw 遊び心が人より多いことが子供というならそれでも構わない
どんなに大人ぶってカッコつけててもおもいやりがないやつはダメだ >>594
おまえなんかいつも自分がカースト上位になることばかり考えてるんだろ 精神年齢低い奴って面白そうな言葉や文字を覚えてたらすぐ使うよな 朝仕事行く前に下衆な書き込みして帰ってきたらこのスレをチェックか
いい加減消えろクズ
てめーとは一生関わらいからこんなところ覗いても無駄だ >>598
待て待て
安価打ってない俺が悪かったけどあんたに対するレスじゃねぇ やっぱ今日も平和だなぁ
車間距離（ちゅうか時間か）
だいたい3秒くらい空けろ、と大昔の雑誌で読んだな
最近は加齢も鑑みて4秒くらい空けてるわ この車の支持者って精神年齢低いね
もちろん悪い意味で
いつ見ても声がデカいだけの馬鹿がセンズリしてるだけ >>592
近頃のヤクザ者は黒塗り高級車じゃなくてオバチャンの買い物カーに使われるような軽四に乗ってるらしい >>604
それヤクザじゃなくて売人。
チンピラのもっと下の方達。 黒塗りのベンツと言っているだけなのに、勝手にヤクザと決めつけて話を
広げるとか、またそれにレスするとか、本当に幼稚ですね。 >>602
運転中は秒針見るわけにはいかないので
心の中で
イとニとサンとシって数えるんだよねー >>607
19年3月期第1四半期の530億円の営業損失には、英国やトルコの生産拠点の撤退費用680億円が含まれている。「この特殊要因などがなければ、前期並みの水準（営業利益267億円）を出せているレベルだ」（倉石誠司・副社長）として、一過性の赤字に過ぎないことを強調する。 >>603
つまりお前は支持しない車のスレをいつも見てるわけだな
ここよりも病院行った方がいい >>609
＞だが、主力の四輪事業が営業利益率1～2％のレベルをさまよっていること自体、褒められた話ではないだろう。 今の社長技研に手を出すんだな
なんか悪い方向へ行きそう
杞憂だと良いが これで確実にS1000は発売されなくなったよ。
それよりもリアルにS660の販売終了が早まりそうだな。 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
https://www.youtube.com/watch?v=0tK1WW9rssM
③ホンダＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (Ｓ６６０は永久に不滅です)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥クロスカブ５０・くまモン バージョン (可愛い姿で全力疾走)
⑦ミレニアムファルコン (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は姫路城
内装は最高級食材天ぷら銀座感
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ。頑張ろう東北
魚屋のおじさんが買い物したハマチ(How much)♪ β１９８万円～
Ｓ６６０ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する
パワーオブドリームありがとうホンダ。我が人生に悔いはなし
結論
一言で語ると・・・
本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財
Ｓ６６０を超える車はＳ６６０でしかない 603 阻止押さえられちゃいました 2019/05/09(木) 23:38:39.62 ID:ov7rDN+F
この車の支持者って精神年齢低いね
もちろん悪い意味で
いつ見ても声がデカいだけの馬鹿がセンズリしてるだけ Ｓ６６０とむかえる週末。心の中で小さくガッツポーズ(^O^) 品のある爺さんがS660乗ってたら「いいなぁ」と思うけど、アルトワークスは「うわぁ」と思ってしまうのは紛れも無い事実。 やたらアルトと張り合いたがるのは
「その程度の車」という自覚はあるんだな >>617
普通のS6オーナーはそんな事思いませんよ。車の好みは人それぞれ。地を這うようなS6の走りが好きな人もいれば、ジムニーで林道走るのが好きな人もいる。
バイクのSSなんか結構おっさんが乗ってるし。
同じ車好きってだけで俺は仲間意識が芽生えるよ。 アルトに乗ってる人見ていいなぁって思う人いるの…？ ノーマルに市販のガーニーフラップ付けたらモデューロXのようにリアに落ち着きでるのかな >>620
アルトオーナーは買う前にそう思ってるんじゃないのかな？
逆にS6は使い勝手悪そうと思われてるかもしれんし。
発想を変えてみてはどうかな？
アルトは利便性あっていいね。
S6は完全に走りに割り切ってていいね。
みたな？
つまり何事もまず否定より先に肯定から入る感じ？
かなり生きていく上でプラス思考になれると思う。 >>617
>>620
ID変えてまで必死過ぎるぞアルト君 別にアルトじゃなきゃダメってのはないよね
他にもワゴンRとかアルトよりいい軽自動車はいくらでもある
その点S660は他にないオンリーワン アルトくらいの全高やシートの高さがいいって年配の人もいるよ。
それにあれくらいの積載で十分便利だしね。
個人的にはミライースが好みだな。あのカテゴリの車では。 >>623
残念ながらこのスレには君のようなジェントルS6乗りがいないんだよ。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>617
ただ残念なのは、S660のメインターゲット層は品のない初老。 >>593
近けりゃそんな上じゃなくフロントバンパーに当たるんだよニワカ >>346
>>609
>>629
MRだけじゃないでしょう
タルガ、6MT、専用車体含めてだろ
コペンもシャシーは共用みたいなもんだがオンリーワンだな 現在国産車で電動フルオープンは普通車含めてコペンだけだから、コペンは唯一無二と言っても良いが
S660は、NBOXの前を後ろに持ってきた簡易MRでタルガトップもビートがオープンカーだったから仕方なくやった感満載の仕様で、とても唯一無二とは言えないレベル
この適当な車は、適当過ぎると言う点では確かに唯一無二の存在だな そんな程度の割高オモチャを有り難がる関係者や信者もまた唯一無二のアレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
