【HONDA】S660 Part171【MR OPEN】
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アルトワークス(笑)＝S660(笑)
目糞鼻糞を笑う(笑) なんで エスロクロクマル は ずっと 貨物車のアルトなんかと比べられてるの？ S660は最速のコーナリングマシンだよ
峠でS660の前を走ることができるのはS660だけ
特に峠でバイクには絶対に負ける気がしない
バイクはコーナー手前は減速するけど
ボディが丈夫なS660は安心してコーナー手前から加速する
CBR600RR R6 GSX600R ZX6Rなどは遅すぎて前が見えない サーキット経験車はブレーキディスク見たら分かるよな
ハブの部分が真っ白に焼けてたわ そもそもS660オーナーは他の車と比べたりはせん
比べてるのはアンチだということは暗黙の了解で皆わかっている
ウンコペン コペンで練習場ならいいが
カントリー倶楽部には行くなよ！
笑われるからなw この潔い積載性、収納性の無さもラグジュアリーカーの証。車を楽しむ体一つあればそれでいい。 >>316
いくら安くて速いからって高級店で3万円の寿司食ってる金持ちに300円の牛丼の方が安くてカロリーが高いからすごいとか言ってるのと同じなんだよな
見た目とコンセプトに納得して買ってるのにやれロレックスよりチープカシオの方が機能は上だとかアルマーニのスーツよりしまむらのジャージの方が便利だとかそう言う話ちゃうやろってw ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②ドリフターズ５ (笑いの神・楽しい)
https://www.youtube.com/watch?v=BpkoKrlfsLI
③ホンダＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅です)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥クロスカブ５０・くまモン バージョン (可愛い姿で全力疾走)
⑦ミレニアムファルコン (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じだな。
これでは若い人には解りにくいので建物や和食テイストで語ると・・・
外装は姫路城。内装は最高級食材天ぷら銀座感
屋根外すと松阪牧場の開放感ステーキ
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
Ｓ６６０ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
パワーオブドリームありがとうホンダ。我が人生に悔いはなし。
結論
一言で語ると本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級芸術作品
Ｓ６６０を超える車はＳ６６０でしかない。 ここまでのまとめ
ゴミ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけゴミ人間からゴミレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００(屋根を取外してゴミへ格納)
②ホンダＣＢ４００ (ゴミ性能)
③ホンダＲＡ２７２ (横置ゴミエンジン)
④ミスターＧ３ (永久にゴミ)
⑤フェラーリ４５８ (ゴミ旋回性能)
⑥ホンダＺ (小さいゴミで根性で頑張る)
⑦マジンガーＺ (ゴミと一体感)
⑧トミカ４Ｄ (ゴミ電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (生きてる限りはゴミ)
この９台を足して９で割った感じ。 時々記憶が飛んで何に乗ってるか解らなくなる
ゴミ６６０でドライブするとゴミっぷりに血が沸騰するほど興奮して気絶する。
パワーオブゴミありがとうゴミ。我がゴミ人生に悔いはなし。
結論
ゴミ６６０を超える車はゴミ６６０でしかない >>333
3万円の寿司食ってる金持ち（笑）
ロレックス（笑）
アルマーニのスーツ（笑）
軽自動車乗りの「想像」の限界に泣けるｗ つか５個アカウント使って自作自演してるやつよりマシ 貧乏人攻撃が一番効くんだな蜂の巣つついたかの如く
付き合ってる女にもヴィトンのバッグより安くて荷物入るからって100均のエコバッグをプレゼントする気なのか >>337
いや、ここでそれ以上のこと言ってもピンとこないからいいと思う。 >>333
高級店で3万円の寿司ｗｗｗｗ
アルトとS660の価値なんてせいぜい
牛丼とチーズ牛丼程度の違いしかないんだがｗｗｗ ハッピーセットにS660のミニカー登場！
マックにも認められたカッコ良さ！ >>332
いつまでオレの(知人の)画像を晒ｂｷつもりなんじｂ瘁H >>331
コペンめちゃくちゃ剛性あるだろ
正直S6とあんま変わらんぞ 先代じゃない？
先代コペンは交差点曲がっただけで歪むw
現行はDフレイムとかいう骨がすごくてバスタブ構造みたいになってるから剛性感はすごい >>345
いやフルオープンでリアのバルクヘッドが無い分S660より剛性は劣る
開放感とトレードオフだな 普通に走る分には両車の剛性なんか体感的に変わらんな
コンセプトに重きを置くか 利便性に重きを置くかだな 車体の剛性感を体感出来ないとは残念だな
安心感とか全然違うだろ
シートに座っただけで分かるわ >コペンもアルトもボディ剛性がペラペラだからなぁ
↓
>>332
>本当だ。窓枠がペッチャンコ。
>
>http://i.imgur.com/x26gykbr.jpg
>↓
>http://i.imgur.com/Xh9HiwDr.jpg
>↓
>http://i.imgur.com/TkX5DCAr.jpg
>アルトとS660の価値なんてせいぜい
>牛丼とチーズ牛丼程度の違いしかないんだがｗｗｗ
ID:jJ1f3i5c自身はアルトとS660の見分けがつかない様子。 >>346
交差点は徐行で右左折しないといけないので、交差点曲がっただけで歪むようなら
乗車しただけで歪むんじゃないかな？ コペンスレは非常にジェントルなのにお前らときたらw ホンダもスズキのような不正組織にならないように願うばかりだ 妬みで荒らしに来るアホと
相手にするアホがいるからな
どちらも同類 だからまともな情報が無いんだよ
じゃれ合いたいのなら専用スレ立ててそこでやれ やっぱあれか
ベスカで人馬一体2位がご立腹なんだろうな
S660とスイスポの順位が俺の感覚と同じで安心したわ デミオよりファンカーゴの方が速いんだけど
荷物が積めて速くて安いとか大衆に迎合した車は要らない フルオープンやタルガ自体が剛性を落とす汚らわしい代物、クローズドボディには敵わんよ(笑)
まあクローズドボディでも幅より高さがある横転するアルトワークスも恥晒しの同類だがな(笑)
お前等仲良くしろ、目糞鼻糞だぞ(笑) >>367
まあ聞いても答える勇気はないんだろうけど（卑怯者だから）、君はなんの車に乗っているの？ 10連休はどうしようかな
エスロクロクマルにするか
新しく納車されたジムニーにするか
それでは交互にドライブして満喫するか
楽しみだ 楽しみだ コーナリングの安定感安心感が高い車は楽しい
この車に乗っていると路面のうねりをよく感じる あまりうねりが大きいと一瞬空跳んだ？という時があるな。
もう少しだけ足が柔らかければいいのか、気のせいなのか。 最近白ナンバーに変えている人増えたなぁ
貧乏人なりに羞恥心があるんだな S660を高価と認めているくせにオーナーは貧乏人扱いかw 試乗してきたんだが久しぶりのミッション車で緊張してよくわからないまま終わってしまった… >>366
GTRとレクサスと並んでシビックとS660が入ってるとか。面白いよな。 マックとか何年行ってないんだがS6でドライブスルーって高さ平気そう？ 峠ではポルシェ911より速いね
40キロくらいで走ってるから反対車線を結構使って追い越してやった >>378
その気持ち解る。
わたしなぞMT車乗りにも関わらずあまりの違いに泡食っているうちに試乗終了。当然印象芳しくない。
でも購入して自分のペースで乗ればただただ楽しいだけで何の問題もなし。
思うに同乗の営業マンさんとの会話に半分気をとられドライヴに集中できてなかっただけだったんだ。 >>381
オープンで行って上から受け取ればおけ
窓からだと袋の紐持つと入らない 皮肉なぁ……。
嫌われ者のアンチが言ってもただの嫌事だし、実際負け犬の遠吠えぐらいにしかならんのだけど。
どうしたもんだろ、本人ドヤ顔で言ってるみたいなのがさらに痛々しい。 市街地のクネクネ道を極低速で走っても思わずニヤけてしまう楽しい車やわ
最後トンネルで２速７０００まで回すけど法定速度内というところが泣けるぜ
アフターアイドルリングしてエンジンの火を消した
酒が旨いし幸せだな
あとは嫁の●●●に●●●を入れたい・・・
俺のこどもを沢山産んでくれて、そしてＳ６６０を買ってくれてありがとう。 >>385
さて う●こしたら 嫁の●●●に●●●を入れるか
さて うんこしたら 嫁のじっかにうんこを入れるか
どうだ？ 1日遅れの亀レスでアンチうんぬん吠えてて笑える
余程悔しかったのねｗ このスレの絶賛具合に反比例して下がり続ける販売台数。
S1000を投入する絶好のタイミングかもしれん。 >>389
市街地でニヤニヤなら特に険しい峠道なら悶絶だな
>>392
買った奴が楽しさのあまりレスしてるのよ
つまり欲しい奴はもう買ってるから今さらあんま売れない ロードスターみたいに海外でのマーケットが確保されれば
定期的な商品改良で販売台数を維持することもできるのだが。
そういう意味でもS1000が欲しいよね。 300～400万で1000ccのMR欲しいの？変わってるね
MR2の新型出すらしいから待ったら？ s1000 は東京モーターショーででなければ、2020年には発売されない。 660ccにターボ係数1.7掛けたら1000ccを超えるぞ。
そう考えるとS1000なんて要らなくね。 64馬力規制さえ突破できれば排気量はそのままでいいな。
それにSを冠する車は同じ時代に１つでいい。 >>387
確かにこの窓サイズだと横にせんと通らんなｗ
HTでなければ受け取るときにパカッと上げても良さげだな。
やらんけど。 滋賀草津高原ルートがオープンカー通行禁止で困った。ハードトップのクローズ状態なら良いらしいが、いきなりそんなもん用意でいないよなぁ >>405
パカっと開けるとウケるとか3年くらい前の話題だな。
ていうか、ひものついた紙袋ってバッグみたいなやつだよな。そんなにたくさん買うかぁ？ 噴火警戒レベル2だとさ
噴石飛んできたら鉄屋根でもアカンだろけどな >>403
64psを突破したら車幅も拡げて欲しい。
正真正銘の白ナンバーで頼む。 >>407
ビニール袋の持つところを紐と書いただけだ…
持ち帰りはビニール袋に入れるだろ ちと質問なんだが今ホンダにＮＡの１０００ｃｃエンジンってあるの？ 新型フィットに1Lターボ設定が出る(予定、という予想) 質問なんだけどこの車買ってる人ってセカンドカー目的で購入してるの？
メインで使ってる人いる？ えーっ……と。
マクドナルドのドライブスルーでビニール袋に入れてもらった経験ないんだけど。
これ、俺の住んでる地域だけなの？ 引きこもりアンチ君が想像で書き込みしているから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
